Ο απόλυτος εκφυλισμός,το υπέρτατο αίσχος για τη ΒΜW

[KaTeMas 3]

Τη καλημερα μου απο τη βροχερη Σαλονικη.

Καταρχην ανοιγω αυτο το Θεμα στα Ανεκδοτα,Links,Games εχοντας πληρη επιγνωση επι των κατηγοριων,θα καταλαβετε στη συνεχεια...

Θα παρακαλουσα θερμα τους καταραμενους φιλους μου Mods να μην το μετακινησουν σε αλλη κατηγορια.

Βασικα καθε εχεφρων mod που εχει ασχοληθει στο ελαχιστο με αυτοκινητα,θα το αφηνε στα ανεκδοτα...

Δευτερον,συγχωρεστε με που ανεβαζω αυτοκινηταδικα πραγματα σε μηχανακικο forum.Η λατρεια μου ειναι τα αμαξια,το εχω ξαναπει.

Τριτον,ημουν σε φαση που ετρωγα μια σαλατα εδω στη δουλεια κ κοντεψε να πνιγω απο το μαρουλι με αυτα που διαβασα

Τεταρτον,κατι ειχα ακουσει πριν αρκετο καιρο κ ημουν ηδη ψιλιασμενος για το τι μαγειρευουν στο Μοναχο...

Η επιβεβαιωση λοιπον απο παραδιπλανο site ΕΔΩ

Πεμπτον,αυτα.Εχω ανακατευετει με αυτα που διαβασα

Τι να γραψω ρε παιδια???Δεν εχω λογια.Ο απολυτος-υπερτατος εκφυλισμος.

Απορω ποιος ανιστορητος απο το κλιμακιο της BMW πηρε αυτη την αποφαση...

Πραγματικα το παληκαρακι πρεπει να ειναι πολυ ανιστορητος,αμφιβαλλω αν γνωριζει οτι το BMW group βγαζει κ Μ-division μοντελα εκτος απο Mini Cooper που προφανως οδηγαει

Φιλαρακια Μ5ακηδες,τελος εποχης.

Ενα απο τα παρα πολυ λιγα αυτοκινητα που πραγματικα ειχα ιδρωσει κ εγω κ το Νissan που ειχα(RIP) για να περασω!

Ενα αυτοκινητο που πετουσες 5 καγκαρους μεσα ψωλ...ρια μεσα κ 300αριζες...

Που driftαρες με 5 καγκαρους μεσα στελνοντας τους απο τη μια πισω πορτα στην αλλη...

Που 507 αλογα ξεφτελιζαν τα λινα απο τα πισω λαστιχα καθε 2 βδομαδες...

Που σε πηγαινε Αθηνα απο δω σε καμια 2,5 ωρες...

Που μπορουσες να σκασεις απο μπουζουκια γραβατακιας μεχρι κ καγκαροβολτες παρεα με Saxo-Rally-Civic.

Ενα αυτοκινητο που μολις αξιωθω να κανω οικογενεια θα αγορασω χωρις δευτερη σκεψη.Πλεον λογω κρισης,25 ltr στα 100,τεκμηριων-φωτια,τελων κτλ τα δινουν 35 χιλιαρικα!!!

Παναγιωτη Κ. θελω επειγοντως την αποψη σου γιατι μονο εσυ με καταλαβαινεις κ ασχολεισαι με αμαξια!!!Πες μου κατι,κραξε,βρισε,φτυσε,μουτζωσε,κανε κατι ρε Παναη!!!

ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΒΡΕ ΓΑΤΑΚΙΑ Η ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ???

ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΒΡΕ ΓΑΤΑΚΙΑ ΤΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΑ ΑΛΟΓΑ???

Ενα αυτοκινητο αρρηκτα συνδεδεμενο με την οδηγικη παρανοια εκφυλιστηκε χαριν των καιρων

Ενα αυτοκινητο που αν εβγαζες το TCS γυριζες ολη τη γη με το πλαι εκφυλιστηκε

Ενα αυτοκινητο που με βγαλμενο το TCS σου ελεγε τις δικες του ιστοριες βλεποντας τον κοσμο απο τα πλαινα παραθυρα εκφυλιστηκε

Οι τετρακινηση κερδισε,και οι ομοφυλοφιλοι εχουν δικαιωμα στην οδηγηση εξαλλου.Κ αυτοι που δεν εχουν κανει ουτε μισο μετρο με το πλαι εχουν δικαιωμα στο ονειρο.Κ οι gay που θελουν να πηγαινουν χιονοδρομικο κεντρο Αραχωβας εχουν δικαιωμα στη Μ5.

Αισχος,αληθινο αισχος.Οποιος κατοχος Μ5 Ε60 πισωκινητου με 507 αλογα δεν μπηκε εστω σε μια στροφη με αναποδα ας το πουλησει

ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΒΡΕ ΓΑΤΙΑ η ατμοσφαιρα???

Μια εταιρια που εκανε εμετο στα μαντεμια της τουρμπινας,μια εταιρια αλλεργικη στην υπερτροφοδοτηση,μια εταιρια που κοροιδευε το VAG για τα "δηθεν" αλογα στο 1,5 βar,μια εταιρια αρρηκτα συνδεδεμενη με την ατμοσφαιρα εκφυλιστηκε.

Το πρωτο λοιπον Τουρμπισιο δημιουργημα του M-Division.Eυχομαι να πεσει φωτια να τους καψει.Εκφυλισμος χαριν των καιρων

Ξερω τι θα μου πειτε,χαριν καταναλωσης.Κ απαντω χεστηκα...

Δεν δικαιουσαι να βγαζεις Μ δημιουργημα ρε με τουρμπινα!!!

Δεν δικαιουσαι να βγαζεις Μ δημιουργημα ρε τετρακινητο!!!

Τελος.-

Τροποποιήθηκε Μάιος 5 , 2011 από τον KaTeMas

[KaTeMas 3]

RIP

Ξεχαστε τετοιες εικονες...

Τωρα θα περιμενετε να πιασει 2,500 στροφες να ανοιξει η τουρμπινα... :puke: :puke:

Τωρα θα θελει πατινα με πρωτη κ σπασιμο το τιμονι... :puke: :puke:

Πανε οι ωραιες εποχες που χαιδευες απο ρελαντι το γκαζι κ στο apex της στροφης ξεκινουσες να σημαδευεις με το τιμονι μπας κ καταφερεις να μπεις...

Τροποποιήθηκε Μάιος 5 , 2011 από τον KaTeMas

[Ravendark 6.393]

[hayabusas 4.126]

Εδω οι λατρεις της ιταλιδας με το αλογακι (καλη ωρα οπως εγω) "ανεχτηκαμε" ferrari με τον κινητηρα μπροστα (θυμιζω η πρώτη ηταν η f550 maranello) και τωρα μου λες εσυ για τη bmw με τετρακινηση και τουρμπο..?

Τιποτα δεν εχει αλλαξει και τιποτα δεν ειναι οπως παλια συνονοματε.

[George.doc 69]

Ε καλά με πισωκούνα driftάρεις και με smart ρε συ σιγά το πράμα!

Με τετρακίνηση ίσως είναι πιο δύσκολο να κάνεις "κουλούρες" αλλά σε στροφές με drift δε θα πιγαίνεις γρηγορότερα από πισωκίνητο?Θα πηγαίνεις.

Ε και έχει και κάποια ιστορία με turbo η bmw από f1...

[Gee 3.381]

Κατεμα "η πραγματικη δυναμη δεν συμπιεζεται"

οντως μεγαλη απογοητευση αυτο το πραμα ,οπως τα λες ειναι ,αλλα το χειροτερο ξερεις ποιο θα ειναι ε?να παθει τα ιδια και η επομενη Μ3...

[Revelator 248]

Δεν πανε να βάλουν οτι μοτερ θέλουν το σίγουρο είναι πως θα γυρίζει!

Ωραία τα παλιά ωραίο το retro ωραίες και οι παλιές αγάπες. Μόνο που κάποιες φορές για να πας μπροστά πρέπει να αναθεωρήσεις ιδέες και μυαλά και να ξεκολλήσεις από τα παλιά σίγουρα μονοπάτια.

Οτι δεν κινείται σκουριάζει!

Μη μασάς το m-division πάντα είχε τον τρόπο του να φτιάχνει ωραία κεικ! Αμα δεν το δούμε δεν μπορούμε να το θάψουμε.

Πάντως ρε katema εγώ θα προτιμούσα να έχω ένα τέτοιο παρά οποιοδήποτε σύγχρονο Μ!!...κι ας με κερνούσανε όλα τα σύγχρονα Μ τσάι.

[ironMANos® 1.794]

Alles scheisse

Τροποποιήθηκε Μάιος 5 , 2011 από τον manosamos

[Torakusu Yamaha 9.120]

Alles scheisse

+507

Ελεος!!!! Ντροπη!!! Μπεμπα Μ τετρακινητη???????????? και με τουρμπο?????????????????????

[μάθο... 10.136]

Εμενα δεν θα με χαλουσε καθολου παντως κανενα τετρακινητο οικογενειακο...απο Γερμανια μεριά...

Οσο για τη Μ5,συμφωνω οτι εχει αλλαξει χαρακτηρα και τροπο που περναει η δυναμη και ο χαρακτηρας της στην ασφαλτο.Τα χρονια και οι απαιτησεις αλλαζουν ομως...δεν θα μπορουσε να παραμεινει πισωκινητο με 700αλογα ας πουμε...οποιος θελει τετοια,μαλλον βρισκεται σε λαθος εποχη.

[Αιγαιοπλόος 1.661]

Katema, έχεις δίκιο.

Η υπερτροφοδότηση δεν είναι, κατ' ουσίαν, εξέλιξη. Είναι μια εύκολη και φθηνή λύση για επιδόσεις.

Η πραγματική εξέλιξη ενός κινητήρα περιλαμβάνει καλύτερες κεφαλές, εκκεντροφόρους με μεταβλητό χρονισμό και βύθισμα, τιτάνια προσπάθεια μείωσης των απωλειών, δουλειά στους αυλούς εισαγωγής, κινούμενα μέρη από ελαφρά κράματα και άλλα.

Ενώ με την υπερτροφοδότηση τα πάντα μπορούν να μένουν ίδια, χωρίς εξέλιξη ή και να πηγαίνουν ανάποδα (προς τα πίσω), αφού ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας θα έχει μπόλικα άλογα, ακόμα κι αν είναι "αρχαίος".

Δείτε, ας πούμε τον 1,2 TSi της VW. Είναι ένα 8βάλβιδο μηχανικό σύνολο (2 βαλβίδες ανά κύλινδρο) και με 1 εκκεντροφόρο επικεφαλής (1ΕΕΚ). Αποδίδει μεν 105 ίππους αλλά ως αρχιτεκτονική κινητήρα είναι 30 χρόνια πίσω.

Να λοιπόν γιατί η υπερτροφοδότηση κάνει θράυση. Οχι γιατί είναι επανάσταση αλλά διότι ΣΥΜΦΕΡΕΙ. Πρωτίστως τις κατασκευάστριες εταιρίες.

Εντάξει συμφέρει, λένε, και τον αυτοκινητούχο, γιατί έχει μεν δύναμη όταν τη χρειάζεται ενώ κάνει οικονομία όταν δεν "πιέζει" το αμάξι αλλά στην πράξη τα πράγματα δεν είναι ακριβώς τόσο ειδυλλιακά και πιστεύω ότι ο τουρμπάτος κινητήρας ρουφάει αρκετά περισσότερο από αυτό που διαφημίζουν οι εταιρίες.

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Ρε Γιώργο, το "μεγάλο κοινό" είναι οι μέτριοι, οι κουλάντζες, οι δήθεν, οι άσχετοι........... αυτό όμως το κοινό δίνει τα νούμερα.......

Συμφωνώ πως απο "αντρικό" αμάξι, η Μ5 πάει να γίνει αδελφίστικο. Σαν να βλέπω απο τώρα τα δελτία τύπου: "Η εταιρεία που πρώτη έβγαλε σε αυτοκίνητο παραγωγής το τούρμπο, ξαναγυρνάει στις ρίζες της".............. και άλλα τέτοια.

Πού πας ρε Καραμήτρεν, τί σχέση έχεις εσύ με την 2002 turbo του 1973;

Κρίμα.................

[μάθο... 10.136]

Παναγιωτη συμφωνω απολυτως με οσα λες.Ομως διαχρονικα παντα με προβληματιζε ενα πραγμα...Ολα αυτα τα υπεραυτοκινητα που κατα καιρους βγαινουν στην παραγωγη,μηπως ειναι λιγο εξω απο τα νερα τους σε δημοσιο δρομο;Ποσα απο αυτα θα περασουν ζωη χαρισάμενη σε καλες πιστες να τα κ@υλωνεις τρελλά,με ασφαλεια και χωρις το ρισκο λαθους ή τριτων;Μηπως ειναι απο λιγο εως εξαιρετικα επικινδυνα σε δημοσιο δρομο;Μηπως απλα δεν μπορεις να τα χαρεις οσο πρεπει σε δημοσιο δρομο;Και τελικα,οσοι ειναι σε θεση,οικονομικα,να αγορασουν ενα τετοιο αυτοκινητο,ειναι σιγουρο οτι αγοραζουν και "χερια" μαζι ή πολλαπλασιαζουν τον κινδυνο ατυχηματος,λογω ενθουσιασμου ασχετοσυνης αλλά και δυνατου αυτοκινητου;............Εξαιρεσεις υπηρχαν και θα υπαρχουν.Ομως ακομα κι ενας οδηγος με εξαιρετικα χερια πχΓιωργος Μοσχους,δεν θα εβγαινε ποτέ στο δρομο με ενα Evolution IX για να πυροβολει...διοτι εχοντας αυτος (και ο λοι οι αντιστοιχοι)χερια και γνωση,απλα οι δρομοι δημοσια τούς δειχνουν λιγοι...πόσοι ομως αντιθετως θα αγορασουν ακομα και με δοσεις ενα τετοιο αυτοκινητο και θα "σημαδευουν" τη στιγμη;;;;καταλαβαινεις τι θελω να πω

[οινοχόος 303]

ψηλό άτριχο αγόρι μη βιάζεσαι να ρίξεις χολή στη καλή σου πριν ακόμη βρεθείς μέσα της ..........

τα σημερινά turbo ανοίγουν νωρίς , και σε συνδυασμό με τα -πολλά- κυβικά της θα -σου-σηκώσουν ΟΛΑ τα μέλη σου !!

η δε τετρακίνηση εξαρτάτε απο τα χαρακτηριστικά που θα της δώσουν (με αναλογία 65/35 ας πούμε θα μπορεί να γυρίζει χαλαρά και να κατευθύνεται ακόμη καλύτερα)

γι αυτό μηδένα προ του τέλους κακάριζε ...........

[Αήρ 1.241]

Ρε συ κατέμη εδώ βάλανε τετρακίνηση στη νέα ferrari ff και δεν θα βάζανε στη μπέμπα;;;

[ironMANos® 1.794]

κι αν είναι "αρχαίος".

Δείτε, ας πούμε τον 1,2 TSi της VW. Είναι ένα 8βάλβιδο μηχανικό σύνολο (2 βαλβίδες ανά κύλινδρο) και με 1 εκκεντροφόρο επικεφαλής (1ΕΕΚ). Αποδίδει μεν 105 ίππους αλλά ως αρχιτεκτονική κινητήρα είναι 30 χρόνια πίσω.

Kαθολου αρχαιος.

Ειναι μια πολλυ εξυπνη επιλογη η τοποθετηση 8βαλβιδου.

Εχει πολλυ περισσοτερη ροπη και αποκριση στις χαμηλες σαλ. σε σχεση με ενα 16βαλβιδο και δυνατος ψηλα λογο τουρμπο.!!!

[lavazutra 2.890]

Εμένα η 4κίνηση δεν με χαλάει καθόλου....μα καθόλου.....................................γαμεί και δέρνει.....

Τώρα για το τούρμπο.....ποτε δεν ήμουν οπαδός του...προτιμούσα τα ατμοσφαιρικά....

Αλλά όχι οτι με χαλάει ένα αμάξι a la Evo με 500+ άλογα......

[Αήρ 1.241]

Για να μην αναφέρω δηλαδή το θεικό EVO που και τετρακίνητο είναι και τουρμπάτο...

[Sennsa 20]

Για να μην αναφέρω δηλαδή το θεικό EVO που και τετρακίνητο είναι και τουρμπάτο...

Και αυτο μας τελιωνει. Θα γινει υβριδικο στη νεα γενια.

[KaTeMas 3]

To αστειο που ειναι ρε κ γελας???

[KaTeMas 3]

Εδω οι λατρεις της ιταλιδας με το αλογακι (καλη ωρα οπως εγω)

Μεγαλυτερος λατρης του ζοχαδιασμενου αλογου απο εμενα δεν υπαρχει!!!

Δοξα κ τιμη σε μια ΜΥΘΙΚΗ αυτοκινητοβιομηχανια με 16 παγκοσμια πρωταθληματα F1

"ανεχτηκαμε" ferrari με τον κινητηρα μπροστα (θυμιζω η πρώτη ηταν η f550 maranello)

Hρθαν αδερφε καιροι που θα πρεπει να ανεχτουμε κ τη πρωτη τετρακινητη,τετραθεσια Ferrari.

Tριζουν τα κοκαλακια του μακαριτη του Enzo 23 χρονια μετα τον θανατο του.

και τωρα μου λες εσυ για τη bmw με τετρακινηση και τουρμπο..?

Κανεις λαθος.Δεν ομιλησα ΓΙΑ ΤΗ ΒΜW με τετρακινηση κ turbo

Ανεφερθηκα για το πρωτο Μ-division με τετρακινηση κ turbo

Τιποτα δεν εχει αλλαξει και τιποτα δεν ειναι οπως παλια συνονοματε.

ξαναλεω

ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΡΡΗΚΤΑ ΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟ ΜΕ ΤΗΝ ΟΔΗΓΙΚΗ ΠΑΡΑΝΟΙΑ ΕΚΦΥΛΙΣΤΗΚΕ ΧΑΡΙΝ ΤΩΝ ΚΑΙΡΩΝ

ΧΑΡΙΝ ΤΩΝ ΑΡΤΗΡΙΟΣΚΛΗΡΥΝΤΙΚΩΝ ΕΥΡΩΒΟΥΛΕΥΤΩΝ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΠΡΑΣΙΝΗ ΕΥΡΩΠΗ

ΧΑΡΙΝ ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

ΧΑΡΙΝ ΤΩΝ GAY ΠΕΛΑΤΩΝ ΤΗΣ ΠΟΥ ΤΗ ΘΕΛΟΥΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΑΝΤΙΟ ΝΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΑΝΕ

Oυτως η αλλως απλο ΒΜW κ τετρακινητο εχουμε δει(525xi)

k turbo(335i)

Τροποποιήθηκε Μάιος 5 , 2011 από τον KaTeMas

[Giwrgakis 13]

Εμενα παντως το turbo δεν με χαλαει καθολου κατι που δε μπορω να πω για την τετρακινηση!!! (v-tec power τα απολυτα τα ατμοσφαιρικα)

[KaTeMas 3]

Ε καλά με πισωκούνα driftάρεις και με smart ρε συ σιγά το πράμα!

Φιλαρακι,ειλικρινα πιστευω πως δεν εχεις driftαρει ουτε μισο μετρο στη ζωη σου

Δεν το λεω κοροιδευτικα,μην στραβωσεις,απλα εχεις πληρη αγνοια των πραγματων ΒΑΣΕΙ αυτου που εγραψες

Κ καλυτερη ειναι η αμαθεια παρα η ημιμαθεια,με αγαπη στα λεω

Αλλο drift,αλλο απλο ξεκολλημα της ουρας απο σταση η εστω με μηδενικη ταχυτητα

Το Drift θελει λεβεντικη εισοδο με πολλα στη στροφη,κατεβασμα 3-4 μαζεμενες,πεταμα συμπλεκτη,γλιστρημα στο μπασιμο με ακριβεια διαβητη,κ στη κορυφη της στροφης χειρουργικο πατημα γκαζιου,σημαδεμα μοιρογνωμονιου με το τιμονι,κ προσοχη τον κωλο μην γλυψει τιποτα μπαριερες-παρκαρισμενα κτλ

Ολο αυτο για να το βγαλεις,εχεις να αγορασεις πολλα οικοπεδα,εχεις να καβαλησεις πολλες πλατειες...

Ρωτα κ εμας.. :whistling:

Με τετρακίνηση ίσως είναι πιο δύσκολο να κάνεις "κουλούρες"

Μονο με πανω απο 300 αλογα στον 1 τονο,κ παλι δυσκολα...

Ρωτα Yamahakia και Guru τι τους εκανα γυρω απο μια κολονα με Leon 4x4...

αλλά σε στροφές με drift δε θα πιγαίνεις γρηγορότερα από πισωκίνητο?Θα πηγαίνεις.

Eιλικρινα δεν καταλαβα τι ηθελες να πεις,τα εκανες σαλατα εδω που τα λεμε

Ε και έχει και κάποια ιστορία με turbo η bmw από f1...

Και η Lotus εβγαζε τουρμπισια μονοθεσια κααααποτε,αλλα τωρα Elise και Exige ειναι ατμοσφαιρα με μοτερ Toyota T-sport 192 αλογα

Την αγαπη μου

[ironMANos® 1.794]

[vittorio 1.259]