KaTeMas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 8 , 2011 Ρε συ,η μεγαλυτερη ευθεια εκει ειναι 50 μετρα. Δεν ειναι ντραγκστερ το σκουτερ.... Κανεις λαθος,εχει ανα ευθειακι που παει σε κατι χωρια κ εκει αυτος ειχε πιασει 223 μου ελεγε τις προαλλες. Εμενα παντως Αριδαια-Εδεσσα-Γιαννιτσα ουτε ο Rossi δεν με τρεχει... Εγω με στρογγυλο,ελατε με ο,τι θελετε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
streetwise 201 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 8 , 2011 Ευτυχως που εχουμε μονο 3 ευθειες(γιατι ως γνωστον οι ευθειες ειναι για τους κουλους), μια για κοντρες( καπου 1200 μετρα), μια αλλη (προσφατα ασφαλτοστρωμενη)που τρεχεις και κανεις το σταυρο σου μη σου πεταχτει κανας μαλακας και αλλη μια κατηφορικη ευθεια που ειναι καλη για τους 250αρηδες να λενε οτι επιασαν αξιολογη τελικη. Manosamos σε παιζω και εκτος εδρας. Που πας ρε γερο με το varkadero?( εκανα και ριμα). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KaTeMas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 8 , 2011 Γατακι μανοσαμο σκουπισε τη μιξα σου βρε που θες να τρεξεις τον γρηγορο της Κω... Streetwise αν θες μπορω να σε εξοπλισω κ με ΚΤΜ να κοβεις δρομο απο τα χωραφια!!Μανοσαμε gay,μπετονιερα γεματη τσιμεντο πιο γρηγορα στριβει απο σενα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
streetwise 201 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 8 , 2011 Γρηγορος δεν ειμαι, εχω πιει πολλες φορες τσαγακι απο παρεες SS, αλλα μετα την πληρωνουν τα δυσμοιρα τα οn off. Tα zed ειναι το απωθημενο μου, αλλα αυτα ολο εξω απο κατι καφετεριες αραγμενα ειναι. Ειχα πετυχει ενα μια μερα αλλα πηγαινε αντιθετη κατευθυνση γμτ. Ενα χιλιαρι zed με ειχε τσαγιασει παντως ειναι αληθεια. A, και ενα monster κερασα lipton ice tea το καλοκαιρακι.Τολμησε να κανει ξερογκαζιες και να αναψει μεγαλα φωτα απο πισω μου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KaTeMas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 9 , 2011 Γρηγορος δεν ειμαι, εχω πιει πολλες φορες τσαγακι απο παρεες SS, αλλα μετα την πληρωνουν τα δυσμοιρα τα οn off. Tα zed ειναι το απωθημενο μου, αλλα αυτα ολο εξω απο κατι καφετεριες αραγμενα ειναι. Ειχα πετυχει ενα μια μερα αλλα πηγαινε αντιθετη κατευθυνση γμτ. Ενα χιλιαρι zed με ειχε τσαγιασει παντως ειναι αληθεια. A, και ενα monster κερασα lipton ice tea το καλοκαιρακι.Τολμησε να κανει ξερογκαζιες και να αναψει μεγαλα φωτα απο πισω μου. Manosame παλιοεφετζη με το Βαρκαδερο σε καναμε αλοιφη,εχεις φαει ολες τις παρανυχιδες σου τωρα,ανεβασες 20 πιεση.Χαχαχα! Πανε τωρα Κω αν εχεις αντερα να πιεις το τσαγακι σου κ μετα αλλα απο Σαλονικη να το χωνεψεις... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 9 , 2011 Γατακι μανοσαμο σκουπισε τη μιξα σου βρε που θες να τρεξεις τον γρηγορο της Κω... Streetwise αν θες μπορω να σε εξοπλισω κ με ΚΤΜ να κοβεις δρομο απο τα χωραφια!!Μανοσαμε gay,μπετονιερα γεματη τσιμεντο πιο γρηγορα στριβει απο σενα Mικρε ξεφυγες και αν ειναι να συνεχισεις σε αυτο το μοτιβο καλυτερα να διακοψουμε εδω την μεταξυ μας επικοινωνια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Τζόνης Στραβόξυλος 630 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 Λοιπόν, σας έχω ερωτησούλα, τι είναι πιο σημαντικό για τη ταχύτητα μιας μηχανής(και όχι μόνο), τα άλογα, ή η σχέση τους με τα κιλά; Δλδ έχουμε μιά μηχανή με 100 άλογα που είναι 200 κιλά, και μία με 80 άλογα που είναι 150 κιλά. Αν δούμε τα άλογα αποκλειστικά, η πρώτη φαίνεται πολύ πιο γρήγορη, αλλά στην αναλογία κιλών/ίππο η δεύτερη κερδίζει.(200/100=2 > 1,875=150/80)* Επίσης υπάρχει λογική στη σχέση βάρους/ροπής; Δηλαδή αν η πρώτη μηχανή έχει 50 κιλά ροπής και η δεύτερη 40, πάλι μπορούμε να πούμε οτι η δεύτερη έχει πραγματικά περισσότερη ροπή απο τη πρώτη;(200/50=4 > 3,75=150/40)* Άντε μη βαριέστε, γράφτε τίποτα. *Μικρότερη αναλογία = καλύτερα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜπάμπηςXT660X 454 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 (τροποποιήθηκε) Καταρχήν να τονίσουμε κάτι.. Όσο ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ είναι το αποτέλεσμα τόσο το καλύτερο, αφού μιλάμε για κιλά/ίππο .... Έχουμε και λέμε 181kg(XT)+85kg(εγώ) / 48hp = 5,54 kg/hp Κακό.. Θα ήθελα να είμαι κοντά στο 4 !!! Υ.Γ. Λάθος μου τώρα είδα όλο το θέμα.... Αν χρειαστεί μπορεί να γίνει κρυφό το ποστ μου... Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 από τον ΜπάμπηςXT660X Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stantonop 3.474 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 Ωωωωχχχ που το ξεχάψατε αυτό το θέμα ρε γμτ.... 187 η μηχανή + 108 εγώ = 295 / 26 ίππους = 11,34 κιλά/ίππο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gsx1250rider 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 (257kg moto με υγρα+80kg εγώ) / 98hp = 3,43 kg/hp Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Τζόνης Στραβόξυλος 630 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 Μάλλον λάθος έκανα που απάντησα σε αυτό το θέμα και δεν άνοιξα καινούριο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikos_pc 2.873 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 (τροποποιήθηκε) cbf = 138 Εγω =125 αλογα 22 αρα 138+125/22=11,9545454545454 κιλά/ίππο Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 από τον nikos_pc Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 (τροποποιήθηκε) Λοιπόν, σας έχω ερωτησούλα, τι είναι πιο σημαντικό για τη ταχύτητα μιας μηχανής(και όχι μόνο), τα άλογα, ή η σχέση τους με τα κιλά; Δλδ έχουμε μιά μηχανή με 100 άλογα που είναι 200 κιλά, και μία με 80 άλογα που είναι 150 κιλά. Αν δούμε τα άλογα αποκλειστικά, η πρώτη φαίνεται πολύ πιο γρήγορη, αλλά στην αναλογία κιλών/ίππο η δεύτερη κερδίζει.(200/100=2 > 1,875=150/80)* Επίσης υπάρχει λογική στη σχέση βάρους/ροπής; Δηλαδή αν η πρώτη μηχανή έχει 50 κιλά ροπής και η δεύτερη 40, πάλι μπορούμε να πούμε οτι η δεύτερη έχει πραγματικά περισσότερη ροπή απο τη πρώτη;(200/50=4 > 3,75=150/40)* Άντε μη βαριέστε, γράφτε τίποτα. *Μικρότερη αναλογία = καλύτερα Με δυο λόγια. Συνήθως όταν κοιτάμε τις αναλογίες κιλών/ίππων το κάνουμε για να δούμε πόσο πιο γρήγορα επιταχύνει ένα όχημα κι όχι για το τι τελική θα βγάλει. Η τελική ταχύτητα επηρεάζεται κυρίως από τα άλογα και την αεροδυναμική του οχήματος κι όχι τόσο από το βάρος του. Το βάρος του βασικά είναι μικρός παράγοντας. Παράδειγμα λοιπόν 2 διαφορετικές μοτό 500κε με ίδια κιλά... (ας πούμε 150) και ίδια κιλά αναβατών ...(ας πούμε 75) που έχουν όμως διαφορετικά άλογα (50 η πρώτη και 40 η δεύτερη). Αυτή με τα περισσότερα άλογα θα έχει μεγαλύτερη επιτάχυνση από την άλλη. Η τελική ταχύτητα μπορεί και να είναι η ίδια, μπορεί και όχι. ΚΙ αυτό γιατί η πρώτη μπορεί ναι μεν να έχει 50 άλογα, αλλά να μην έχει καθόλου καλή αεροδυναμική. Ενώ η δεύτερη που υπολείπεται σε άλογα, να έχει πολύ καλή αεροδυναμική. Ενίοτε μπορεί να είναι και πιο γρήγορη. Άρα... μια σχέση κιλών ανά ίππο που δίνει μικρές τιμές, μας δίνει μεγάλη επιτάχυνση και γρήγορες ρεπρίζ. Στο θέμα της ροπής, δεν γίνεται αυτό που λες. Η ροπή πάει με τα κυβικά και εξαρτάται και από κάποιους επιμέρους παράγοντες και δεν έχει καμία σχέση με το βάρος του οχήματος. Το βάρος επηρεάζει τις επιδόσεις του οχήματος, όχι τις τιμές ίππων και ροπής που δίνει ο κινητήρας. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 από τον ALX™ 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimanast 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 164 αλογα δινει η μαμα honda ( http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR1100XX ) μοντ. 2000 και μια acrapovics ολοσωμη ~170HP. 255kg wet 225kg dry. 85kg η αφεντια μου. οποτε λεω να παω στον τυπο (((255+225)/2)+85)/170 = 1.92 . καλα δεν ειναι ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANDREASP 575 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 (τροποποιήθηκε) Με δυο λόγια. Συνήθως όταν κοιτάμε τις αναλογίες κιλών/ίππων το κάνουμε για να δούμε πόσο πιο γρήγορα επιταχύνει ένα όχημα κι όχι για το τι τελική θα βγάλει. Η τελική ταχύτητα επηρεάζεται κυρίως από τα άλογα και την αεροδυναμική του οχήματος κι όχι τόσο από το βάρος του. Το βάρος του βασικά είναι μικρός παράγοντας. Παράδειγμα λοιπόν 2 διαφορετικές μοτό 500κε με ίδια κιλά... (ας πούμε 150) και ίδια κιλά αναβατών ...(ας πούμε 75) που έχουν όμως διαφορετικά άλογα (50 η πρώτη και 40 η δεύτερη). Αυτή με τα περισσότερα άλογα θα έχει μεγαλύτερη επιτάχυνση από την άλλη. Η τελική ταχύτητα μπορεί και να είναι η ίδια, μπορεί και όχι. ΚΙ αυτό γιατί η πρώτη μπορεί ναι μεν να έχει 50 άλογα, αλλά να μην έχει καθόλου καλή αεροδυναμική. Ενώ η δεύτερη που υπολείπεται σε άλογα, να έχει πολύ καλή αεροδυναμική. Ενίοτε μπορεί να είναι και πιο γρήγορη. Άρα... μια σχέση κιλών ανά ίππο που δίνει μικρές τιμές, μας δίνει μεγάλη επιτάχυνση και γρήγορες ρεπρίζ. Στο θέμα της ροπής, δεν γίνεται αυτό που λες. Η ροπή πάει με τα κυβικά και εξαρτάται και από κάποιους επιμέρους παράγοντες και δεν έχει καμία σχέση με το βάρος του οχήματος. Το βάρος επηρεάζει τις επιδόσεις του οχήματος, όχι τις τιμές ίππων και ροπής που δίνει ο κινητήρας. Εχω μια ενσταση οσον αφορα την ροπη.Αν εχει ενα μηχανακι μεγαλυτερη ροπη απο ενα αλλο και λιγοτερους ιππους ακομα και βαρυτερο να ειναι (λογω κυβικων) στο 0-100 θα φυγει μπροστα αυτο που εχει μεγαλυτερη ροπη Μετα βεβαια θα το περασει το ελαφρυτερο και δυνατοτερο. Αρα δεν ειναι απολυτο οτι η αναλογια κιλα ανα ιππο μας δινει πιο γρηγορο ρεπριζ. Παραδειγμα το fjr εχει καλυτερη εκκινηση απο ενα οποιοδηποτε χιλιαρι και ας εχει τα διπλασια κιλα ανα ιππο, λογω μεγαλυτερης ροπης.. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 από τον ANDREASP Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
scorpion92 1.127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 170κιλα η μηχανη +90εγω=260 δια 33αλογα, 260/33=7,87kg/hp Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 ειναι πολυ ευκολο να απαντησεις σε ολες τις ερωτησεις που εκανες αν σκεφτεις γιατι μια μοτοσυκλετα 80 ιππων και 6 κιλων ροπης ειναι πιο γρηγορη απο ενα αμαξι 80 ιππων και 14 κιλων ροπης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 172 αδεια η μοτο, 75 αδειος και εγω βαλε και 18 λιτρα βετζινα 2,5 λιτρα λαδια κανα 2λιτρο για το ψυγειο αααρα συνολο 270/75=3,6 κιλα ανα ιππο.οχι και ασχημα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Billakos21 147 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 Λεπον εχουμε και λεμε! 217 κιλακια η χοντρουλα, φαγωμενη με ολα τα ζουμια της και αλλα 67 εγω! Παμε στα 284 μανι μανι.... Και 95 γαιδουρια που δινει η Aprilia για μαμα Shiver...... 284/95= 2,98kg/HP! ! ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 Mοτο: 201 βάρος γεμάτη Εγώ: 104 "φορτωμένος" Ίπποι-στρόφαλο: 127 Άρα: 2,40 B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Bandakias 74 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 (τροποποιήθηκε) Λοιπόν, σας έχω ερωτησούλα, τι είναι πιο σημαντικό για τη ταχύτητα μιας μηχανής(και όχι μόνο), τα άλογα, ή η σχέση τους με τα κιλά; Δλδ έχουμε μιά μηχανή με 100 άλογα που είναι 200 κιλά, και μία με 80 άλογα που είναι 150 κιλά. Αν δούμε τα άλογα αποκλειστικά, η πρώτη φαίνεται πολύ πιο γρήγορη, αλλά στην αναλογία κιλών/ίππο η δεύτερη κερδίζει.(200/100=2 > 1,875=150/80)* Επίσης υπάρχει λογική στη σχέση βάρους/ροπής; Δηλαδή αν η πρώτη μηχανή έχει 50 κιλά ροπής και η δεύτερη 40, πάλι μπορούμε να πούμε οτι η δεύτερη έχει πραγματικά περισσότερη ροπή απο τη πρώτη;(200/50=4 > 3,75=150/40)* Άντε μη βαριέστε, γράφτε τίποτα. *Μικρότερη αναλογία = καλύτερα Σαφως η καλυτερη αναλογια κιλων δινει καλυτερη επιτχυνση, ΑΛΛΑ απο μονη της αυτη η ενδειξη δεν σημαινει πολλα. Θα πω πρωτα ενα μικρο παραδειγμα για να γινει πιο ευκολα κατανοητο. Εχεις ενα 500 με 45 αλογα που ζυγιζει 120 κιλα και εναν παναλαφρο επιβατη (τζοκευ στα αλογα) που ζυγιζει 45 κιλα , συνολο 165/40=3,66. Το δευτερο οχημα ειναι ενα βαρυ 1300 απο αυτα τα τεραστια τουριστικα που ζυγιζει 300 κιλα και 90 ο αναβατης και εχει 110 αλογα οποτε 390/110= 3,7 Λοιπον, αναλογιες κιλων εχουν ιδιες αλλα απο επιδοσεις μακραν το βαρυτερο οχημα ειναι καλυτερο και ειδικα οσο ανεβαινουν οι ταχυτητες τοσο πιο μεγαλες ειναι οι διαφορες. Π.χ. στα 170 χλμ/ωρα που το πρωτο θα εχει σταματησει να επιταχυνει το δευτερο θα συνεχιζει με εντονο ρυθμο. Η μικροτερη διαφορα τους θα ειναι μονο στην στιγμη της εκκινησης και καθως θα ανεβαινουν τα χλμ θα μεγαλωνουν και οι διαφορες υπερ της δυνατοτερης. Απο εκει και περα υπαρχουν και αλλοι παραγοντες συνδυασμοι που φυσικα αλλαζουν τα αποτελεσματα. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 από τον Bandakias Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 Εχω μια ενσταση οσον αφορα την ροπη.Αν εχει ενα μηχανακι μεγαλυτερη ροπη απο ενα αλλο και λιγοτερους ιππους ακομα και βαρυτερο να ειναι (λογω κυβικων) στο 0-100 θα φυγει μπροστα αυτο που εχει μεγαλυτερη ροπη Μετα βεβαια θα το περασει το ελαφρυτερο και δυνατοτερο. Αρα δεν ειναι απολυτο οτι η αναλογια κιλα ανα ιππο μας δινει πιο γρηγορο ρεπριζ. Παραδειγμα το fjr εχει καλυτερη εκκινηση απο ενα οποιοδηποτε χιλιαρι και ας εχει τα διπλασια κιλα ανα ιππο, λογω μεγαλυτερης ροπης.. Eίπα να απαντήσω με δυο λόγια ρε συ! :lol: Αν ήταν να αναλύσω τι παίζει ρόλο, πόσο και που, θα έπρεπε να γράψω σεντόνι. Παίζει αυτό που λες, αρκεί να μην υπάρχουν μεγάλες διαφορές στην ιπποδύναμη. Την σύγκριση που κάνεις εσύ με το δικό σου, είναι ορθή, αλλά μην ξεχνάς ότι δεν έχεις λίγα άλογα και έχεις και 300κε παραπάνω. Αν όμως πας να συγκρίνεις ένα S1000RR με ένα Bandit 1250, απλά θα χάσει το δεύτερο στην εκκίνση κι ας έχει μεγαλύτερη ροπή. Παίζουν ρόλο πολλά πράγματα. Σχέσεις στο σασμάν και κλιμάκωση αυτών, γραναζώματα, σημείο των στροφών με την μέγιστη ιπποδύναμη/μέγιστη ροπή και πολλά άλλα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Bandakias 74 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2013 Αν όμως πας να συγκρίνεις ένα S1000RR με ένα Bandit 1250, απλά θα χάσει το δεύτερο στην εκκίνση κι ας έχει μεγαλύτερη ροπή. Θα κερδισει ομως στις τελικες.... :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANDREASP 575 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 7 , 2013 Eίπα να απαντήσω με δυο λόγια ρε συ! :lol: Αν ήταν να αναλύσω τι παίζει ρόλο, πόσο και που, θα έπρεπε να γράψω σεντόνι. Παίζει αυτό που λες, αρκεί να μην υπάρχουν μεγάλες διαφορές στην ιπποδύναμη. Την σύγκριση που κάνεις εσύ με το δικό σου, είναι ορθή, αλλά μην ξεχνάς ότι δεν έχεις λίγα άλογα και έχεις και 300κε παραπάνω. Αν όμως πας να συγκρίνεις ένα S1000RR με ένα Bandit 1250, απλά θα χάσει το δεύτερο στην εκκίνση κι ας έχει μεγαλύτερη ροπή. Παίζουν ρόλο πολλά πράγματα. Σχέσεις στο σασμάν και κλιμάκωση αυτών, γραναζώματα, σημείο των στροφών με την μέγιστη ιπποδύναμη/μέγιστη ροπή και πολλά άλλα. Ενταξει στα τεχνικα θεματα θελει πολυ αναληση Απλως ετσι οπως το διαβασα θεωρησα οτι δεν ειναι σωστη η διατυπωση οτι αν εχεις καλυτερη σχεση κιλων ανα ιππο εχεις και καλυτερο ρεπριζ. Να πως γενικα, οτι η ροπη ειναι ενα πολυ σημαντικο μεγεθος στο μηχανακι και δεν του δινουμε την σημασια που πρεπει Ολοι ψαχνουν του ιππους.Πχ αν βαλεις δευτερο ατομο, αυτο με του ιππους χανει παρα πολυ, ενω αυτο με την ροπη δεν χαμπαριαζει. Μην εισαι και πολυ σιγουρος για το bantit 1250 Μπορει και να ειναι γρηγοροτερο στην εκκινηση.Δεν παιρνω ορκο αλλα πριν δω το fjr να παταει το χιλιαρι δεν πιστευα οτι ειναι πιο γρηγορο. Απ¨οτι μου εξηγησε ενα παλικαρι που κανει καμια κοντρα που και που (εμεις γερασαμε για τετοια χαχαχα!) το μυστικο ειναι οτι τους ιππους, οπως σωστα ειπες,το χιλιαρι τους βγαζει πολυ ψηλα ενω τα μεγαλα τους βγαζουν πολυ πιο χαμηλα.Και το δευτερο ειναι οτι το χιλιαρι δεν μπορεις να το ανοιξεις τερμα γιατι ή θα σπινιαρει ή θα σηκωθει με αποτελεσμα να χασει στην εκκινηση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 7 , 2013 Ξέρω από ροπές ρε συ. Με 85 άλογα από 1150 κυβικά τι λες ότι έχω? Μόνο ροπές Στη σύγκριση που έκαναν κάποτε του Hayabusa mε το S1000RR της BMW, όλοι είδαν πως το Hayabusa έφευγε μπροστά στην εκκίνηση (λόγω μεγαλύτερης ροπής από τα περισσότερα κυβικά) αλλά μετά το BMW το πέρναγε και έβγαζε και μεγαλύτερη τελική (λόγω περισσότερων ίππων και καλύτερης αεροδυναμικής) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
