Athanor 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 για τα χλμ.Ξέρω οτί τέτοια μηχανή δύσκολα θα βρείς με λίγα χλμ και όλοι λέτε ότι είναι "σκυλιά".Αλλά πόσο επίφοβη θα είναι μια μηχανή με let s say 60κάτι χιλιάδες χλμ?πλησιάζει η ώρα για επιπλέον έξοδα και θα βγαίνουν και άλλα στην πορεία?Δε μιλαω γαι σέρβις, λαστιχα κτλ που όταν παίρνεις μηχανή όλο και κάτι θα χει να κάνεις ή για τον ανορθωτή που είπατε πιο πάνω. Και once αγιαν ευχαρστώ όλοις για τις απαντήσεις και τη ανταπόκριση! Λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα ακόμη και με πολλά χιλιόμετρα. Έχω συναντήσει FI (98-01) με 158.000χλμ σε άψογη κατάσταση. Το δικό μου το πήρα με 50.000χλμ και εκτός από έναν ανορθωτή δεν έχει χρειαστεί να ξοδέψω παραπάνω χρήματα για προβλήματα. Συνήθως όσοι αγοράζουν VFR είναι μερακλήδες και ξοδεύουν χρόνο και χρήμα για να τις συντηρήσουν, καλλωπίσουν και βελτιώσουν. Εκτός αυτού, τα 4ης (94-97) και 5ης (98-01) γενιάς δεν ζητάνε πολλά (το ίδιο ισχύει και για τα 6ης γενιάς 2002-2009 με εξαίρεση την καδένα και τις βαλβίδες, που όμως χρήζουν συντήρησης πολύ σπάνια). Δεν αποκλείεται βέβαια να βρεις 4ης και 5ης γενιάς με λίγα χιλιόμετρα (20.000-40.000), αφού πολλοί τις χρησιμοποιούσαν για δεύτερες μηχανές με χιλιόμετρα κυρίως σε ταξίδια. Όπως και να έχει, για κάθε αγορά μοτοσυκλέτας είναι απαραίτητη η γνώμη ενός μηχανικού και ένα service ώστε να είσαι ήσυχος ότι δεν αμέλησες κάτι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kalimera8764 1.985 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 Το μοτέρ δεν έχει σχέση με οποιοδήποτε άλλο, ειδικά το CBR. Είναι V4, με αποτέλεσμα φοβερά γραμμική λειτουργία, ροπή παντού (ειδικά μόλις μπαίνει το V-tec τρελαίνεται) και έναν ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ήχο, ίσως τον ομορφότερο που έχω ακούσει σε μοτοσυκλέτα (ειδικά μετά το V-tec..!!!). Που να του βάλεις και καμιά εξάτμιση..!! Ό,τι είναι ΤΡΟΜΕΡΑ αξιόπιστο δε χρειάζεται καν να το αναφέρω έτσι...! Αναφερομουνα στο μοτερ του f με το rr... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 Λοιπον....Γενικα ακουστηκαν (ή καλυτερα γραφτηκαν) σωστες αποψεις για το VFR800 Vtec. H μηχανη ειναι ενα εξαιρετικο sport-touring. Δεν ειναι ανετο οπως ενα καθαρο τουριστικο (εξου και το sport), αλλα ουτε και τοσο κουραστικο οπως ενα SS (εξου και το touring). Οι αναρτησεις του γερνουν προς την πλευρα του touring, ειναι δηλαδη σχετικα μαλακες χωρις φυσικα να πλεουν. Γενικα θεωρειται βαρυ, και ειναι, το βαρος του ομως δεν ειναι τοσο εμφανες οταν 'περπαταει'. Το βαρος του και ιδιως με βαρυ αναβατη, επιβαρυνει τις αναρτησεις οταν ζοριστει και αυτο ειναι ενα απο τα μειον. Στα συν ειναι η φοβερη σταθεροτητα στις ανοιχτες καμπες με μπολικα χιλιομετρα και φυσικα το ιδιο ισχυει και για τις ευθειες με μπολικα χιλιομετρα. Γενικα ειναι πολυ καλα στημενο για το σκοπο του. Οταν πια καποιος το μαθει καλα και θελησει να αρχισει να το πιεζει, η αλλαγη εμπρος ελατηριων και λαδιων, καθως και η αλλαγη του πισω με ενα πληρως ρυθμιζομενο aftermarket ειναι μονοδρομος. Τοποθετει τον αναβατη σε τελεια θεση αναλογικη με το χαρακτηρα της. Στο θεμα πιστα εχει ενα θεμα που πηγαζει απο το βαρος και τη γεωμετρια του και φυσικα απο τις αναρτησεις. Δεν ειναι φτιαγμενο για αυτο. Παρολα αυτα, ειναι αξιοπρεπεστατο και με βελτιωμενες αναρτησεις εως και ανταγωνιστικο. Στις σερρες δειχνει να ποναει (και φυσικο ειναι) στις κλειστες στροφες (κ5, κ10) και στο S (κ6,7,8). Με εμπειρο αναβατη και με τις βελτιωμενες αναρτησεις δεν εδειξε καμια αδυναμια σε οποιαδηποτε βολτα ακομα και με κλειστες στροφες (ασφαλως και οι υπολοιποι δεν ειμαστε ρόσσιδες...). Η καταναλωση ειναι ενα θεμα οταν δουλευει το vtec, εχει ομως αρκετα μεγαλο ρεζερβουαρ. Ο ηχος του κινητητρα (ακομα και με μαμα εξατμισεις) ειναι καταπληκτικος με ή χωρις το vtec. H διαταξη των ψυγειων και η ψυξη γενικα ειναι ενα αλλο θεμα στο οποιο ποναει. Δειχνει και αυτη ειναι η αληθεια οτι σιχαινεται την κινηση στην πολη αφου υπερθερμαινεται ταχιστα με αποτελεσμα το βεντιλατερ να δουλευει υπερωριες. Εδω κολλαει και μια απ τις ελαχιστες βλαβες που εχει βγαλει, ο θερμοστατης οπως ανεφεραν τα παιδια. Καλη καλυψη απ τον αερα με μαμα ζελατινα, εξαιρετικη με τουριστικη. Αν δεν θελεις να κυνηγας χρονο στην πιστα, να πηγαινεις ταξιδια με 300 και δε το θελεις για καθημερινη κινηση στην πολη, αλλα για ενα εργαλειο που κανει τα παντα απο καλα μεχρι αριστα (εκτος χωματος βεβαιως ) το vfr θα το καταευχαριστηθεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gregomaga 145 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 Οι vfr ειναι μοναδικες μηχανες...εχουν το δικο τους στυλ και ειναι υπερβολικα αξιοπιστες...αναρωτιεμαι αν μπορει καποιος να απαρνηθει αυτη τη ΜΗΧΑΝΗ ποσο μαλλον αν του κατσει κανα τυχερο...μακαρι να αποκτησω και εγω μια τετοια καποτε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 οσο δε συμφωνω με τον τυπο για την μοτο τοσο γουσταρω να ακουω να κριτικαρει λεμε Ακριβως. Εχω ριξει πολυ γελιο με τον τυπο, αλλα λεει πολλες μπουρδες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 Από απλή αναζήτηση στο θείο γούγλη! Κάτι του τύπου "toon bike" και το μοντέλο που θές. http://www.azevedo.ca/default.aspx ;) Ευχαριστώ και τους δύο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 Φίλε τα πράγματα είναι πολύ απλά. Ή ακους αυτούς που την έχουν οι ίδιοι ή οι φίλοι τους και πας και παίρνεις ένα απο τα καλύτερα μηχανάκια που κατασκευάστηκαν ποτέ, ή ακούς λόγια του αέρα απο άτομα που δεν ξέρουν ούτε πώς είναι το μηχανάκι........Αυτό ας πούμε.......... Φίλε μιλάμε για τρελή κατανάλωση! Εντελώς μπ@υρδέλ@. Η απόφαση δική σου. Δεν ξέρω τι μηχανάκι έχει και πώς το πάει και με ποιά εμπειρία χαρακτηρίζει μπουρδέλο μια απο τις καλύτερες all-round μηχανές που κατασκευάστικαν ποτέ, αλλά το δικό μου σε πολύ σβέλτους ρυθμούς βγάζει 270 με 300 χλμ με το 21 lt ρεζερβουάρ, που μεταφράζεται σε κατανάλωση 7 - 7.5 lt/100km. Πέρνα και μια βόλτα απο το Vfr forum, εκεί πραγματικά θα δείς και θα αποφασίσεις αν το μηχανάκι σου κάνει ή όχι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 αυτο το θεμα αξιζει να γινει sticky Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 μια απο τις καλυτερες ...που κατασκευαστηκαν ποτε.κ.τ.λ. καλα μην το γ@μαμε κι,ολας.Νταξ το ειπαμε καλο μηχανακι...2 χρονια το ειχα το v-tec ,δεν μουρλαθηκα κι,ετσ.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 μια απο τις καλυτερες ...που κατασκευαστηκαν ποτε.κ.τ.λ. καλα μην το γ@μαμε κι,ολας.Νταξ το ειπαμε καλο μηχανακι...2 χρονια το ειχα το v-tec ,δεν μουρλαθηκα κι,ετσ.. 1. Η ακριβής έκφραση μου ήταν "μια απο τις καλύτερες all-round μηχανές που κατασκευάστηκαν ποτέ", και δεν το λέω εγώ ή πέντε δέκα "κολλημένοι", την εκθείαζε όλος ο ξένος τύπος επι μία δεκαετία......... 2. Πέστο ντε πως είχες το μπιφ-τέκ. Γιαλαντζί VFR είναι, δεν είναι γραναζωτό ........... (και παρουσιάστηκε την εποχή που άρχιζαν να πάιρνουν τα ηνία απο τους μηχανικούς-σχεδιαστές οι χαρτογιακάδες, και οι λογιστάδες, και οι μερισματούχοι, που οδήγησαν την Χόντα στο σημερινό τέλμα). 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 (τροποποιήθηκε) 1. Η ακριβής έκφραση μου ήταν "μια απο τις καλύτερες all-round μηχανές που κατασκευάστηκαν ποτέ", και δεν το λέω εγώ ή πέντε δέκα "κολλημένοι", την εκθείαζε όλος ο ξένος τύπος επι μία δεκαετία......... 2. Πέστο ντε πως είχες το μπιφ-τέκ. Γιαλαντζί VFR είναι, δεν είναι γραναζωτό ........... (και παρουσιάστηκε την εποχή που άρχιζαν να πάιρνουν τα ηνία απο τους μηχανικούς-σχεδιαστές οι χαρτογιακάδες, και οι λογιστάδες, και οι μερισματούχοι, που οδήγησαν την Χόντα στο σημερινό τέλμα). συμφωνω και επαυξανω.Αν μιλαμε για το δικο σου μοντελο respect στην χοντα οπως και για καποια αλλα μοντελα εκεινης της εποχης.Εγω τοτε την πατησα απο τον ισχυρισμο της χοντα οτι ειναι πιο καλη η hy-vo αθορυβη αλυσιδα.Το μηχανακι μου ειταν καλο αλλα οχι σαν το τοτε 750 .. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 28 , 2011 από τον DESMOLUPO Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 μηχανικούς-σχεδιαστές οι χαρτογιακάδες, και οι λογιστάδες, και οι μερισματούχοι, που οδήγησαν την Χόντα στο σημερινό τέλμα). Αυτο το 4πτυχο ολο και περισσοτερο το βλεπω και αναρωτιεμε αν ειναι κλισε σλογκαν...... Με απολυτα κριτηρια,ειναι μια καλη μοτο και μονο. Τιποτα λιγοτερο ή περισσοτερο και εδω που τα λεμε ΔΕΝ αφησε ιστορια. Δεν ειναι το πρωτοποριακο Νιντζα,δεν ειναι Σαμουραι ,ουτε RD ή GSXR ουτε καν Bol'd'or. Ηρθε-εφυγε ....κανεις δεν το πηρε χαμπαρι,ουτε ελλαδα ουτε ευρωπη. Τωρα Παναγιωτη ενα θεμα με τα Χοντα το εχεις και δεν κανει να επιτιθεσε σε αλλους για τις επιλογες σου. Και για ονομα του θεου,δεν ειναι τα καλυτερα μηχανακια ΟΛΑ τα Χοντα. Μεγαλες πατατες εχουν βγει απο αυτο το εργοστασιο.................. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vvag 117 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 Πέστο ντε πως είχες το μπιφ-τέκ. Γιαλαντζί VFR είναι, δεν είναι γραναζωτό Πανάγο τι λες, θα μεταφέρουμε τη μάχη γρανάζια-καδένες κι εδώ μέσα; :knuppel2: Κανόνισε ε, γιατί θα φέρω τους φίλους μου!!! :P :P :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athanor 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 Ηρθε-εφυγε ....κανεις δεν το πηρε χαμπαρι,ουτε ελλαδα ουτε ευρωπη. Αν και το παλικάρι που έκανε την ερώτηση για το αν αξίζει να πάρει ένα VFR 800 98-01 θα γελάει με την κατάληξη της συζήτησης, δεν μπορώ να μην υπερασπίσω την τιμή της μηχανής μου Το ότι δεν άφησε εποχή στην Ελλάδα εξηγείται με δύο τρόπους: α. οι Ελληνικοί κατσικόδρομοι είναι πιο ευνοϊκοί σε on-off μηχανές εξού και η τεράστια επιτυχία αυτών των μηχανών στην Ελλάδα, β. Για πολλά χρόνια τα κριτήρια του αγοραστικού μοτοσυκλετιστικού κοινού στην Ελλάδα ήταν αν το μηχανάκι 300ρίζει, πόσα άλογα βγάζει και αν έχει φανταχτερό upside-down πιρούνι (αν και το τελευταίο δεν θα μου καθόταν άσχημα ) Στην Ευρώπη το VFR (κυρίως το 98-01, μετά το 94-97 που το λέγανε και carat, και στο τέλος το v-tec ίσως λόγω πιο ισχυρού ανταγωνισμού) είχε και εξακολουθεί να έχει φανατικό κοινό. Κυκλοφορούν ακόμη και τώρα πολλά παλιά VFR σε όλη την Ευρώπη σε άψογη κατάσταση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 δεν μπορώ να μην υπερασπίσω την τιμή της μηχανής μου 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 Αυτο το 4πτυχο ολο και περισσοτερο το βλεπω και αναρωτιεμε αν ειναι κλισε σλογκαν...... Φίλε Μάνο, η φράση δεν είναι κάποιο κλισέ, είναι η προσωπική μου άποψη για την πορεία της Honda (και όχι μόνον). Με απολυτα κριτηρια,ειναι μια καλη μοτο και μονο. Με απόλυτα κριτήρια τίνος; Τιποτα λιγοτερο ή περισσοτερο και εδω που τα λεμε ΔΕΝ αφησε ιστορια. Δεν ειναι το πρωτοποριακο Νιντζα,δεν ειναι Σαμουραι ,ουτε RD ή GSXR ουτε καν Bol'd'or. Ηρθε-εφυγε ....κανεις δεν το πηρε χαμπαρι,ουτε ελλαδα ουτε ευρωπη.Για την Ελλάδα θα συμφωνήσω, έχουμε άλλα κριτήρια και άλλους (καρό)δρομους. Στην Ευρώπη όμως ήταν επι μία δεκαετία η πιο καλοπουλημένη μηχανή, με μνημιώδη αξιπιστία, ποιότητα κατασκευής και πολυχρηστικότητα. Τωρα Παναγιωτη ενα θεμα με τα Χοντα το εχεις και δεν κανει να επιτιθεσε σε αλλους για τις επιλογες σου.Επιτίθεμαι για τις επιλογές μου; Πού έγινε αυτό. Και για ονομα του θεου,δεν ειναι τα καλυτερα μηχανακια ΟΛΑ τα Χοντα. Ποτέ δεν ισχυρίστηκα κάτι τέτοιο. Ίσα - ίσα που τους κράζω χοντρά πολλές φορές. Μεγαλες πατατες εχουν βγει απο αυτο το εργοστασιο.................. Συμφωνώ και επαυξάνω........ Πανάγο τι λες, θα μεταφέρουμε τη μάχη γρανάζια-καδένες κι εδώ μέσα; Κανόνισε ε, γιατί θα φέρω τους φίλους μου!!! :P Ποιά μάχη, το θέμα έχει κλείσει πανηγυρικά, έσείς δεν λέτε να το καταλάβετε....................:P:P 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Verbal Kint 1.595 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2011 Φίλε μιλάμε για τρελή κατανάλωση! Εντελώς μπ@υρδέλ@. Η απόφαση δική σου. Δηλαδη το δικο μου που καιει,με εξατμισεις και φιλτρο aftermarket (χωρις να το βαλω στο Vtec) 5,7lt/100 πρεπει να το παω να το κοιταξει μαστορας... Πανάγο τι λες, θα μεταφέρουμε τη μάχη γρανάζια-καδένες κι εδώ μέσα; Κανόνισε ε, γιατί θα φέρω τους φίλους μου!!! :P Ντου στον γεροντολαγνο τον γραναζωτο!! :P :P Μακρια απο Vtec ολοι λεμε...ακουστε τα κοκκινα χαϊβανια φεγγαρια! Καιει πολυ και δεν εχει φρενα. Ιδιως με τα φρενα..εγω με τα 2 χερια φρεναρω για να σταματησει! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
George.doc 69 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 30 , 2011 Αχ αχ...η αλήθεια είανι ότι όσο την κοιτάω τη κυρία τόσο την ερωτεύομαι...αλλά λόγω απροόπτου η αγορά αναβάλεται για κάποιους μήνες . Ευχαριστώ όλους σας για τις γνώμες και τη βοήθεια σας, τώρα τι να πω ελπίζω να υπάρχει κάποια ευκαιρία όταν είμαι πάλι σε θέση να τη χτυπήσω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
wolfering 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 30 , 2011 Έχω ψηθεί και παρόλο που έχω μια άρτια-για τα δεδομένα μου-μηχανή, αρχίζω ψάξιμο για ένα VFR για να το ψάξω και να το χαρώ. Ελπίζω να βρω σύντομα αυτό που θέλω και να σας το ανακοινώσω με χαρά. Πάντως, υπεύθυνοι, να ξέρετε, είστε εσείς και οι περιγραφές σας. Σίγουρα δεν κάνω λάθος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athanor 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 30 , 2011 Έχω ψηθεί και παρόλο που έχω μια άρτια-για τα δεδομένα μου-μηχανή, αρχίζω ψάξιμο για ένα VFR για να το ψάξω και να το χαρώ. Ελπίζω να βρω σύντομα αυτό που θέλω και να σας το ανακοινώσω με χαρά. Πάντως, υπεύθυνοι, να ξέρετε, είστε εσείς και οι περιγραφές σας. Σίγουρα δεν κάνω λάθος... Μην ανησυχείς, είναι πολύ καλή επιλογή. Αν βέβαια μπορείς να κρατήσεις το V-strom για τις καθημερινές μετακινήσεις σου, θα είναι ακόμη καλύτερα. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορείς να αλλάξεις τα clip-ons με Gilles-tooling variobars ή Helibars για πιο ξεκούραστη οδήγηση στην πόλη. Το κόστος αγοράς ενός VFR 800 FI (98-01) ή VFR 750 (94-97) είναι αρκετά χαμηλό (περίπου 3000€) ώστε να έχεις περιθώριο για να το προσαρμόσεις στις ανάγκες σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
wolfering 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 30 , 2011 Θέλω να κρατήσω και το στρώμα μου, που μου ταιριάζει πολύ. Θα ήθελα δηλαδή να βρω ένα κουκλί και να του φέρομαι όπως αξίζει στην ηλικία του. Χαλαρά και ταξιδιάρικα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athanor 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 30 , 2011 (τροποποιήθηκε) Θέλω να κρατήσω και το στρώμα μου, που μου ταιριάζει πολύ. Θα ήθελα δηλαδή να βρω ένα κουκλί και να του φέρομαι όπως αξίζει στην ηλικία του. Χαλαρά και ταξιδιάρικα. Εεε καλά δεν είναι και γριούλα. Ώριμη κοπέλα είναι και αντέχει και στο μαστίγωμα. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 30 , 2011 από τον Athanor Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gregomaga 145 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 31 , 2011 Εεε καλά δεν είναι και γριούλα. Ώριμη κοπέλα είναι και αντέχει και στο μαστίγωμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 31 , 2011 ...παντως εμενα δεν θα με χαλαγε καθολου να ξαναειχα ενα VFR800Vtec...σε κοκκινο αν ειναι ευκολο...γιατι εχω και κατι δερματινα και καθονται..μπας και τα βγαλω απο τη μουργα! Αυτο που θελω να ρωτησω απο ολους τους κατοχους.Με δεδομενη την οδικη ανασφαλεια που μας παρεχει απλοχερα το δικτυο της Ελλαδας,θα προτεινατε ενα VFR με ABS ή δεν ειναι απαραιτητο.Ρωταω γιατι και το πρωην δικο μου αν και δεν ειχε ABS διαπιστωσα πολυ καλα φρενα και χωρις χαζογλυστριματα.Μου εδινε πολυ καλη αισθηση αλλά και εμπιστοσυνη,ακομη και σε δυνατο-αποτομο φρεναρισμα.Ποσο διαφερει σε ενα VFR το φρεναρισμα με και χωρις ABS; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 31 , 2011 ...παντως εμενα δεν θα με χαλαγε καθολου να ξαναειχα ενα VFR800Vtec...σε κοκκινο αν ειναι ευκολο...γιατι εχω και κατι δερματινα και καθονται..μπας και τα βγαλω απο τη μουργα! Αυτο που θελω να ρωτησω απο ολους τους κατοχους.Με δεδομενη την οδικη ανασφαλεια που μας παρεχει απλοχερα το δικτυο της Ελλαδας,θα προτεινατε ενα VFR με ABS ή δεν ειναι απαραιτητο.Ρωταω γιατι και το πρωην δικο μου αν και δεν ειχε ABS διαπιστωσα πολυ καλα φρενα και χωρις χαζογλυστριματα.Μου εδινε πολυ καλη αισθηση αλλά και εμπιστοσυνη,ακομη και σε δυνατο-αποτομο φρεναρισμα.Ποσο διαφερει σε ενα VFR το φρεναρισμα με και χωρις ABS; Mωρε και μενα δε θα με χαλουσε καθολου να ειχα και ενα vfr για τα ταξιδια μου, με προτιμηση βεβαια στο vtec. Και το 98-01 δε με χαλουσε καθολου και το προηγουμενο του βεβαια αλλα αντε να βρεις σωστο μεταχειρισμενο. Για τα φρενα ναι το dual-cbs κανει καλη δουλεια, και εμενα μου αρεσε. Τωρα για την απορια σου, χεχε δυστυχως πρεπει να βρουμε καποιον που εχει οδηγησει και τα δυο μοντελα, αλλα να τα εχει οδηγησει, οχι να τα εχει παρει μια βολτα απλα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
