Athanor

Η καλύτερη μέθοδος που έχω χρησιμοποιήσει είναι με μία απλή μηχανή (κατά προτίμηση με καλό macro) στηριγμένη σε τρίποδο με το έντυπο από κάτω. Έχουμε τη φωτογραφική σε λειτουργία macro*, τραβάμε τις φωτογραφίες που θέλουμε και μετά τις συλλέγουμε και κάνουμε συρραφή σε pdf. Όλη η διαδικασία δεν παίρνει πολύ χρόνο και το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό. * το macro είναι η λειτουργία στις ψηφιακές μηχανές για πολύ κοντινές φωτογραφίες (συνήθως για φυτά, έντομα, κτλ). Στο μενού της φωτογραφικής το αναγνωρίζουμε με ένα σήμα που έχει 2 παράλληλα λουλούδια ή κάτι τέτοιο. Αυτή η λειτουργία είναι πάρα πολύ χρήσιμη για φωτογράφηση βιβλίων, περιοδικών, κτλ.

Να βάλω εγώ τα 500€ για το 33,33% των μετοχών?

1. Σωστά, αλλά κανένας λόγος ανησυχίας. 2. Η πινακίδες στην Αγγλία είναι πλαστικές, αν δεν κάνω λάθος, αυτή είναι μεταλλική. Ίσως είναι από Η.Π.Α, όπως προδίδουν τα ανακλαστικά στις μπότες του πηρουνιού. Στις Η.Π.Α οι πινακίδες είναι πιο μικρές. Λογικά έχει Ελληνικές πινακίδες. 3. Τα φλας δεν τα έχει βγάλει, είναι ενσωματωμένα στο στοπ, όπως στο FI. Αν δεν έχει μαμά εξάτμιση, βρίσκεις στο ebay ή φτιάχνεις μία σε έναν τοπικό μάστορα. Τα υπόλοιπα είναι όντως αντικείμενο περαιτέρω διερεύνησης.

Παναγιώτη, εμένα να δεις πως με γ@μησα. Το μόνο που με κρατάει από το να το τσιμπήσω είναι ότι θα έχω 2 σχεδόν ίδιες μηχανές. Αισθητικά πάντως, προτιμώ το 750 από το FI. Το έχω προτείνει ήδη σε μερικούς κολλητούς, και για να τους δελεάσω, τους κάνω δώρο τα σέρβις με αντάλλαγμα βόλτες. Φυσικέ, όρμα

Με τρώει ο κ....ς μου να τα ζευγαρώσω. http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3322170/

Επειδή δεν αναφέρεις πόσα χρήματα θέλεις να διαθέσεις, θα σου πρότεινα το VFR 800 FI (1998-2001), το οποίο πληροί όλα τα κριτήρια που βάζεις: Δες εδώ. Τα περισσότερα είναι σε πολύ καλή κατάσταση παρά την ηλικία τους. Πληροφοριακά, μόνο το μπλε στο τέλος της λίστας είναι του 2000-2001, τα υπόλοιπα είναι 1998-1999. Δεν αλλάζει κάτι ουσιαστικό βέβαια. Αν διαθέτεις περισσότερα χρήματα, θα έβλεπα κάτι σε TDM 900 και CBF 1000. Σχετικά με το VFR 800 (98-01) 1) Άνεση δικάβαλο: Δεν έχει αρκετά όρθια θέση, αλλά δεν θα σε κουράσει. 2) Φρένα: Παρόλο που δεν έχει ABS και είναι 10+ ετών, τα φρένα του είναι άψογα. Έχω οδηγήσει το diversion 600 ABS και απογοητεύτηκα από το ABS του που έμπαινε επικίνδυνα νωρίς. 3)Καλη προστασια απο αερα.και οσο γινεται ανετη σελα: Τη σέλα την βρίσκω αρκετά άνετη. Η προστασία από τον αέρα είναι ικανοποιητική, αλλά στα πολλά χλμ ίσως να χρειαστείς μία ψηλότερη ζελατίνα. 4)Αξιοπιστια: Τη δική μου την έχω από το 2005. Χρειάστηκε απλά να αλλάξω μία φορά ανορθωτή. Δεν έχει βγάλει τίποτε άλλο. 5)Οσο πιο οικονομικο και στην αγορα αλλα και στην συντηρηση: Πιστεύω ότι με 2500-2700€ μπορείς να την πάρεις, αφού δεν είναι καθόλου εμπορική στην Ελλάδα. Εγώ τη συντηρώ μόνος μου σχεδόν για τα πάντα. Παρόλο που επιμένω ακόμα να αγοράζω ακριβά αναλώσιμα (λάδια, κτλ), το κόστος συντήρησης είναι αρκετά χαμηλό.

Motor Accident Commission Campaigns

Ωραίος. Εδώ έχει το αντίστοιχο portal με χρήσιμες πληροφορίες για την οδική ασφάλεια. Αν κάποιος γνωρίζει τα email επικοινωνίας των εκπομπων αυτοκινήτου (forumal1, traction) και μοτοσυκλέτας (motogp), θα ήταν καλό να τα παραθέσει εδώ, ώστε να τους στείλουμε ένα αίτημα να προβάλλουν (με άδεια αναμετάδοσης ή κάτι αντίστοιχο) τα συγκεκριμένα βίντεο στις εκπομπές τους. Νομίζω ότι πολλοί τηλεθεατές θα το εκτιμούσαν, αλλά ίσως όχι οι διαφημιστές τους.

Δεν πήρε τα παραπάνω links, οπότε τα βάζω ξανα. Τα περισσότερα έχουν σχέση με μοτοσυκλέτα. Don't drink and drive

μία λίστα με αντίστοιχα videos της TAC για μοτοσυκλετιστές. Την πρώτη φορά που είχα δει τo βίντεο που έβαλε ο mathosalas, είχα στείλει ένα email στην εκπομπή της formula1 (έψαχνα το email επικοινωνίας για την εκπομπή του motogp, αλλά δεν το βρήκα) ζητώντας τους να βρούν κάποιον τρόπο (να ζητήσουν άδεια προβολής ή κάτι τέτοιο) για να προβάλλουν αυτά τα βίντεο στις εκπομπές τους, έστω με υπότιτλους. Απάντηση καμία. Για δείγμα τους είχα στείλει τα παρακάτω links: www.youtube.c...p?v=Z2mf8DtWWd8 www.youtube.com/watch?v=lsJs4AYa8sU&feature=channel_video_title www.youtube.com/watch?v=9DD99mtI3Po&feature=related www.youtube.com/watch?v=0i5QHT0bRDk&feature=related www.youtube.com/watch?v=ymiF-okrdMg&feature=related www.youtube.com/watch?v=IkwlXwGuTyA&feature=related www.youtube.c...1&v=dMXkinfyV8k www.youtube.com/watch?v=VruWHHEnZGw&feature=player_embedded www.youtube.com/watch?v=EvbDorJcg6o&feature=player_embedded www.youtube.com/watch?v=WAHTQisEl2Q&feature=relmfu

Υπάρχει ένας ταπετσέρης στον Πειραιά που μπορεί να στο φτιάξει σωστά και οικονομικά. Εκεί έφτιαξα το δικό μου που είχε σπάσει το έλασμα του tank cover που κουμπώνει το τσαντάκι της bagster. Βρίσκεται στην Ηρώων Πολυτεχνείου στον Πειραιά, δίπλα στην Εθνική τράπεζα (Ηρώων Πολυτεχνείου 87). Δεν θυμάμαι το νούμερο του μαγαζιού, αλλά αν πας στην Εθνική τράπεζα, είναι στα 10 μέτρα.

Κι άλλο ένα βιντεάκι απο το Moto Journal

Le TT

Όσο η μηχανή λειτουργεί εκτός V-TEC (μπαίνει περίπου στα 160χλμ) η κατανάλωση είναι κάτω από 7λτ/100χλμ. Φυσιολογικό μου φαίνεται. Για καταναλώσεις από V-TEC στην Ελλάδα, δείτε εδώ. Για καταναλώσεις για όλα τα VFR σε άλλες χώρες (Καλύτερη ποιότητα βενζίνης), δείτε εδώ.

Και για πολύ προνομιούχους