NX 250 Honda NX Dominator 250cc

[ax_ena_honda 15.751]

Καλοφόρετος και άμα έχεις οποιαδήποτε απορία, πάρε τηλέφωνο

[SaDoW 275]

με συνοπτικες διαδικασιες το σαββατοκυριακο περασε ομορφα ... πολλα πραγματα μπηκανε στη θεση οπως ....

εγινε η εγκατασταση του τεντωτηρα καδενας με μπολικη δοση απο φλατζοκολα ωστε να μην εχουμε διαρροες λαδιου

βγηκε και ξανατοποθετηθηκε η εξατμιση με καλυτερο σφιξιμο και δεσιμο ( επεσε γερη ματσολα και κουμπωσε σωστα)

ρυθμιστηκε το τιμονι μαζι με τα χειριστηρια

αγοραστηκε και περαστηκε ντιζα γκαζιου και ντιζα επαναφορας ( η δευτερη λαδωθηκε και δουλευει αψογα)

αγοραστηκε ντιζα συμλπεκτη (επιτελους!) η οποια εγακτασταθηκε αλλα με μκροπροβληματα ( πρεπει να κανω ρυθμιση γιανα μην μου τρωει του δισκους οποιαδηποτε συμβουλη ευπροσδεκτη )

οπως και επισης μου στειλανε δωρακι ενα φιλτρο βενζινης (καθως αυτο που ηθελα δεν το ειχανε ...μου δωσανε αυτο χωρις χρεωση ακομα δεν ξερω αν θα το περασω επανω)

το μοτερ ρυθμιστηκε συχρονιστηκε μετα την τοποθετηση του τεντωτηρα ... (εκκεντροφοροι νεκρα σημεια βαλβιδες κομπλαδουρα)

επανατοποθετηθηκε ψυγειο κολαρα και η βαση του μοτερ διορθωθηκαν οι στραβες βασεις στα φτερα και το ψυγειο

τοποθετηθηκε το κοντερ ( αλλα δε βιδωθηκε ακομα μετα το τσεκ θα βιδωθει ...)

απο μηχανικης πλευρας εμεινε μονο η αλλαγη φιλτρου αερα και φιλτρου λαδιου καθως και η αλλαγη των λαδιων που εχω τωρα με μηχαναδικα λαδια (εκει θα γινει και η αλλαγη του φιλτρου λαδιου)

αυτα ηταν τα ευκολα....

και πιανουμε τα δυσκολα

3 φορες τριφτηκε το ρημαδ το φτερο καθως τις 2 φορες περνωντας απο ενα χερι με primer βγαλαμε φουσκαλες στο χρωμα πατα το γεγονος οτι ειχε τριφτει

απο τη σαστιμαρα μου περασα ενα χερι με γεμιστικο στοκο στα σημεια μηπως και τα καλυψει αλλα δυστηχως τζιφος ..... οποτε επρεπε να κανα κανω την διαδικασια απο την αρχη ....

νερο .... τριψιμο .... να φυγει ο στοκος και το πριμερ....

μετα απο 3 ωρες τριψιμο ευτχως τα καταφερα και το τελειωσα γυαλισμενο καθαρο ετοιμο για το χρωμα του ..... ( οταν με το καλο ερθει γιατι απο εκει που τα περνω τα περιμενουνε εδω και 2 βδομαδες .... και σε αλλα χρωματοπωλεια δε εχουν το χρωμα που θελω)

Συνεχιζοντας λοιπον και αφου ιικανοποιημενος πλεον με το αποτελεσμα

επεσα με τα μουτρα στα υπολουα φτερα που ειχα για βαψιμο ...

Χρωμα , φτερα , μεταλλικο βερνικι και παμε ....

μασκακι ..... και φτερο μπροστα .....

απο κωλοφαρδια και μονο επεσα πολυ κοντα στο χρωμα της μαμας honda

και λεω αφου τα επιασες που τα επιασες κανε και κατι στυλιστικο ....ή κατι κιτς μια καγκουρια βρε αδερφε τελος παντων ....

(αν και το αποτελεσμα μου αρεσε ... οπως θα δειτε παρακατω ... )

και αφου τελειωσα τα απλωσα να στεγνωνουν σε ελεγχομενο περιβαλλον χωρις σκονες ....

τουαλετα .... (καθως ο φουρνος ηταν κατειλημμενος ...)

και ντουλαπα.... ( εβγαλα τα ρουχα εβαλα το μασκακι )

κανοντα λοιπον ενα διαλλειμα .... αποφασισα να ελευθερωσω χωρο.... αο διαφορα πλαστικα που ειχα κρεμασμενα οποτε βουρ.... στη DOMI !!!!!

περασμα φλασακια ουρα φτερο και φαναρι στοπ τσεκ ..!!

περασμα φτερου εξατμισης τσεκ .!!!

περασμα ασφαλειοθηκης και φτερο φιλτροκουτιου τσεκ....!!!

εμεινε να βαφτει η ποδια κατω στο μοτερ ( κοκκινη εννοειτε ) τα 2 μαρσπιε του οδηγου και το ντεποζιτο ...

στο οποιο δυστηχως ειχα αναποδια .... το λευκο ντεποζιτο αν και δεν εχει πολυ σκουρια μεσα εχοουν χαλαρωσει οι ραφες σε καποιο σημειο με αποτελεσμα να χυνετε βενζινη.....

το μαυρο οι ραφες του ειναι μια χαρα γερες αλλα λογω της ακινησιας επιασε σκουρια μεσα ... Οποτε μου μενει να παω το λευκο ντεποζιτο για ενισχυση για να τριφτει και να βαφτει

και το μαυρο θα το κανω πειραματοζωο για ηλεκτρολυση -ανοδιωση ... αν τα καταφερω θα εχω 2 ντεποζιτα αν οχι...ε τι ν κανουμε .. αποτυχαμε ....

η μπαταρια εχει δωθει για φορτισμα και την επομενη δευτερα θα γινει παραγγελια για τα αλυσιδογραναζα καθως ειναι το τελευταιο αντικειμενο ( ακριβο) που θα χρειαστω

αν ολα πανε καλα μεθαυριο θα την ξυπνησω να την ακουσω και να υποστει μικρο ρυθμισεις !

Ευχαριστω για το χρονο σας και συγνωμη δια το πανωσεντονο

[r3negade 3.396]

Καθε φορα που διαβαζω αυτο το τοπικ, προσπαθω να κρατηθω να μην ποσταρω μεχρι να ολοκληρωθει το τοπικ! Νομιζω βεβαια πως αλλη μια φορα εχω ποσταρει.

Επιτελους αρχισε να δειχνει, και θα βγει κουκλα! Περα απο την χαρα που θα παρεις οταν θα την δεις να κινειται, θα ξερεις και οτι εχεις κανει απιστευτα καλη δουλεια! Ωραιος Αρχοντη!

Συνεχισε δυναμικα!!

[SaDoW 275]

Ευχαριστω για τα καλα σου λογια!

συνεχιζουμε δυναμικα και ευλεπιστω το αποτελεσμα να με δικαιωσει !

ξερω οτι σιγα σιγα την τελειωνω και προσπαθω να μην ενθουσιαζομαι γιατι παντα κανω μαλ@κια ...

αλλα ειναι ποολυυυυυυυυυυυυυυυυυ δυσκολο...............

[drapetis 6]

Παληκάρια μια και ασχολείστε με το NX250 μήπως ξέρει κανείς να μου απαντήσει γιατί ξαφνικά το ΑΧ1 μου δεν έχει σπινθήρα και δεν παίρνει μπροστά.Μου είχε ξανασυμβεί πρίν 1 μήνα και εψαξα με ωμόμετρο πολλαπλασιαστή -διακόπτες- μπουζί -μπουζοκαλώδιο κλπ ηταν όλα καλά η μπαταρία είναι καλή και γυρνουσε η μίζα μετά απο λίγη ωρα ξαναήλθε μόνος του ο σπινθήρας και δούλεψε κανένα μήνα αλλά σήμερα ξανά τα ίδια .Υποψιάζομαι μήπως φταίει η ηλεκτρονική η μήπωσ τίποτα άλλο ευχαριστώ για την απάντηση

[Giorgos.gr 260]

Μπράβο ρε Αρχοντή , με την επιμονή που έχεις θα το βγάλεις κουκλί , είμαι σίγουρος.

Στα πλαστικά που σε δυσκόλεψαν τι primer ρίχνεις; Το σωστό είναι να ρίξεις primer για πλαστικά και χωρίς να το τρίψεις (επειδή είναι πολύ λεπτό)

να ρίξεις μετά κάποιο primer πιο παχύ ώστε να παίρνει τρίψιμο χωρίς να φύγει τελείως.

Αν χρειάζονται στοκάρισμα , πρώτα στοκάρεις/τρίβεις και μετά συνεχίζεις με τα primer.

Τα πλαστικά είναι όντως λίγο περιπέτεια.

Για το ντεπόζιτο που χάνει βενζίνη ,αν χάνει μέσα από τις ραφές τότε όπως λες πάει για κόλλημα.

Αν είναι έστω λίγο πιο δίπλα από τη ραφή (καθάρισε τις μπογιές για να το δεις καλά) ,μπορείς να το στοκάρεις με

πολυεστερικό στόκο με ίνες υάλου και δεν θα χάνει , κάτι τέτοιο υπάρχει σε διάφορες μάρκες. http://eshop.chmagginas.gr/paints/industrial/persons-1-2kg.html

Έχω στοκάρει ντεπόζιτο σουρωτήρι από σκουριές με τέτοιο στόκο και για δέκα χρόνια+ που το είχα δεν έχασε σταγόνα.

[SaDoW 275]

Μπράβο ρε Αρχοντή , με την επιμονή που έχεις θα το βγάλεις κουκλί , είμαι σίγουρος.

Στα πλαστικά που σε δυσκόλεψαν τι primer ρίχνεις; Το σωστό είναι να ρίξεις primer για πλαστικά και χωρίς να το τρίψεις (επειδή είναι πολύ λεπτό)

να ρίξεις μετά κάποιο primer πιο παχύ ώστε να παίρνει τρίψιμο χωρίς να φύγει τελείως.

Αν χρειάζονται στοκάρισμα , πρώτα στοκάρεις/τρίβεις και μετά συνεχίζεις με τα primer.

Τα πλαστικά είναι όντως λίγο περιπέτεια.

Για το ντεπόζιτο που χάνει βενζίνη ,αν χάνει μέσα από τις ραφές τότε όπως λες πάει για κόλλημα.

Αν είναι έστω λίγο πιο δίπλα από τη ραφή (καθάρισε τις μπογιές για να το δεις καλά) ,μπορείς να το στοκάρεις με

πολυεστερικό στόκο με ίνες υάλου και δεν θα χάνει , κάτι τέτοιο υπάρχει σε διάφορες μάρκες. http://eshop.chmaggi...sons-1-2kg.html

Έχω στοκάρει ντεπόζιτο σουρωτήρι από σκουριές με τέτοιο στόκο και για δέκα χρόνια+ που το είχα δεν έχασε σταγόνα.

Χρησιμοποιω ενα primer για πλαστικα της Cosmos διαφανες ειναι λεπτο και μπορει να γινει εφαρμογη της μπογιας σε 3 -5 λεπτα

επισης χρησιμοποιω στοκο σε σπρεη παλι τις κοσμος για μικρες τρυπουλες και γρατζουνιες (Boddy filer) ο στοκος οταν κρυωσει το τριβω με ΣΤΕΓΝΟ γυαλοχαρτο 600 και μετα με 1000 για το φινιρισμα

η διαδικασια που κανω εγω ειναι

1) Τριψιμο μεχρι κοκκαλο

2) Πλυσιμο

3) στεγνωμα

4) Primer

5) Στοκος (το αφηνω να στεγνωσει )

6) Τριψιμο με 600 και μετα με 1000

7) καθαρισμα απο σκονες και υπολειμματα

8) primer

9 ) μετα απο 3 -5 λετπα ριχνω το χρωμα 1πρωτο χερι ελαφρι

10) στο 10 λεπτο 2 χερι λιγο πιο εντονο

11) αποθηκευση στη ντουλαπα (για να μην πιασει σκονη) για μια μερα

12 ) την επομενη μερα βερνικι μεταλλου ενα χερι λεπτο (απο αποσταση δηλαδη)

13 ) σε 5 λεπτα το επομενο καλο χερι ( δινουμε γερα )

14 ) αποθηκευση στη ντουλαπα για μια μερα ολοκληρη

15 ) αφου στεγνωσει το βγαζω απο τη ντουλαπα και το κρεμαω στην τουαλετα μαζι με τα αλλα

Οσον αφορα το ντεοποζιτο το εδωσα σε ενα φιλο σιδερα

μου ειπε οτι ειναι λεπτο το σημειο επανω στις ραφες θα δοκιμασει να το κανει αν δεν γινει θα μου βαλει μια κολλα ειδικη Γομαλακα (δεν κανω πλακα καπως ετσι μου την ειπε) και δεν θα εχω λεει κανενα προβλημα

θα δουμε αυριο

Οσον αφορα το σιδιροστοκο στο λινκ που μου εδωσες

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ:

Τύπος ρητίνης: Ακόρεστες πολυεστερικές ρητίνες

Χρώμα: Άχρωμο

Επιφάνεια: Ματ

Συστατικά: 2

Ειδικό βάρος: 1,58 gr/cm3

Σημείο ανάφλεξης: 33οC (σημειο αναφλεξης 33 βαθμους και ενα ντεποζιτο γεματο βενζινη ανατριχιασα!!!!!!!!!))

Χρόνος ζωής αναμιξιμότητας: 10-20 min/20oC

Χρόνος στεγνώματος: 30-50 min/20oC

Τριβή επιφάνειας: Ρ180 - Ρ280 (χαρτί τριβής)

Τα φοβαμαι κατι τετοια

Παληκάρια μια και ασχολείστε με το NX250 μήπως ξέρει κανείς να μου απαντήσει γιατί ξαφνικά το ΑΧ1 μου δεν έχει σπινθήρα και δεν παίρνει μπροστά.Μου είχε ξανασυμβεί πρίν 1 μήνα και εψαξα με ωμόμετρο πολλαπλασιαστή -διακόπτες- μπουζί -μπουζοκαλώδιο κλπ ηταν όλα καλά η μπαταρία είναι καλή και γυρνουσε η μίζα μετά απο λίγη ωρα ξαναήλθε μόνος του ο σπινθήρας και δούλεψε κανένα μήνα αλλά σήμερα ξανά τα ίδια .Υποψιάζομαι μήπως φταίει η ηλεκτρονική η μήπωσ τίποτα άλλο ευχαριστώ για την απάντηση

ΚΑτα 95 % ηλεκτρονικη ...

ενας μπακαλιστικος τροπος να δεις αν ειναι καλη η ηλεκτρονικη σου ειναι ο εξης :

οταν γυρισεις τον διακοπτη στο ΟΝ δες αν τη στιγμη που γυρνας τον διακοπτη κουνηθει ο δεικτης του στροφομετρου ( κουνιετε πολυ λιγο γιατι εκεινη την ωρα... ξυπναει)

αν δε κουνηθει καθολου ειναι ηλεκρονικη κατα 95%

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 16 , 2011 από τον SaDoW

[Giorgos.gr 260]

Οσον αφορα το σιδιροστοκο στο λινκ που μου εδωσες

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ:

...

Σημείο ανάφλεξης: 33οC (σημειο αναφλεξης 33 βαθμους και ενα ντεποζιτο γεματο βενζινη ανατριχιασα!!!!!!!!!))

Τα φοβαμαι κατι τετοια

Κάτι άλλο εννοεί αλλά δεν ξέρω τι αλλίμονο αν έπαιρνε φωτιά στους 33C

[drapetis 6]

Ευχαριστώ για την απάντηση καλός τρόπος για τον έλεγχο της ηλεκτρονικής .Στο δικό μου μόλις το άναψα το στροφόμετρο κουνήθηκε λίγο άρα δεν φταίει η ηλεκτρονικη αλλά κάτι άλλο.Θα ψάξω λοιπόν πάλι με το ωμόμετρο και θα ελέγξω τις συνδέσεις.

[innova 04 7.945]

Ευχαριστώ για την απάντηση καλός τρόπος για τον έλεγχο της ηλεκτρονικής .Στο δικό μου μόλις το άναψα το στροφόμετρο κουνήθηκε λίγο άρα δεν φταίει η ηλεκτρονικη αλλά κάτι άλλο.Θα ψάξω λοιπόν πάλι με το ωμόμετρο και θα ελέγξω τις συνδέσεις.

αυτό.

1. έλεγξε την σύνδεση σε κάθε πόλο της μπαταρίας.

2. έλεγξε τον διακόπτη σου, κούνα το κλειδί.

3. Κοίταξε την κεντρική ασφάλεια, μήπως έχει πιάσει οξείδωση.

[drapetis 6]

Μετά απο πολύ ψάξιμο και αφού έβγαλα το τεπόζιτο για να αποκαλυφτεί η ηλεκτρονικη η βλάβη εντοπίστηκε στούς ακροδέκτες της ηλεκτρονικής που αφου ξυστηκαν με γιαλόχαρτο το μηχανάκι ξαναπήρε μπροστά.

Είμαι πολύ ευχαριστημένος γιατί είναι ενα μεγάλο παπί για όλες τις δουλιές μέσα και έξω από την πόλη δυνατό και ανθεκτικό στις κακουχίες.Το μόνο μειονέκτημα ειναι αν και άλλαξα λάδι στο μπροστινο αμορτισέρ η οχι ξκαι τόσο καλή συμπεριφορά του στίς λακούβες πιθανόν να θέλει πισω αμορτισέρ.Επίσης αν ξέρει κανείς αν σηκώνει κάποια ρύθμιση η προπορεία αβάνσ της μηχανής ας μου το πει.

[SaDoW 275]

αν κατεβασεις το service manual λεει μεσα για την ρυθμιση αβανς

το λαδι μπορει να το αλλαξες στα αμορτισερ τα ελατηρια ομως σε τι κατασταση βρισκονται??????

γνωμη μου ειναι σε επεμβασεις αμορτισερ καλο θα ειναι να γινονται ολα με την μια (μπρος πισω αλλαγη) καθως με νεα αμορτισερ μπροστα και τελειωμενο πισω το μηχανακι αλλαζει συμεριφορα και μπορει να γινει επικυνδυνο

θα μου πεις λεφτα δεν υπαρχουν βεβαια ... αλλα οπως και να εχει αυτης της αποψης ειμαι

και δε νομιζω οτι 250 κυβικα το λες παπια

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 17 , 2011 από τον SaDoW

[GR_tts 101]

Επίσης αν ξέρει κανείς αν σηκώνει κάποια ρύθμιση η προπορεία αβάνσ της μηχανής ας μου το πει.

Ο λόγος που έχεις ηλεκτρονική ανάφλεξη είναι για να μην παιδεύεσαι με αυτά τα πράγματα όπως έκαναν παλιά με τις πλατίνες...

Μην πειράξεις την ρύθμιση αν δεν υπάρχει λόγος...είναι ήδη η καλύτερη αυτή που έχει γίνει από το εργοστάσιο

[drapetis 6]

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες και ένα τελευταίο.Δεξιά και αριστερα του καρμπυρατέρ εχει δύο λαστιχένια σωληνάκια που κρέμονται χωρίς να πάνε πουθενά.Ετσι πρέπει να είναι ελεύθερα για να αναπνέει η πρέπει να πάνε κάπου η να τα βουλώσω με καμιά βίδα.

[Tasos Meli 4.986]

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες και ένα τελευταίο.Δεξιά και αριστερα του καρμπυρατέρ εχει δύο λαστιχένια σωληνάκια που κρέμονται χωρίς να πάνε πουθενά.Ετσι πρέπει να είναι ελεύθερα για να αναπνέει η πρέπει να πάνε κάπου η να τα βουλώσω με καμιά βίδα.

Τα αφηνεις ως εχουν , ειναι για την υπερχειληση βενζινης απο το καρμπυρατερ.

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 17 , 2011 από τον Ninjatasos

[SaDoW 275]

να κουμπωνουμε καπια πραγματα σιγα σιγα ....

να πω την αμαρτια μου το μπροστινο φτερο θα το γουσταρα σε στυλ ξερο και τερμα ανω στα καλαμια ...

Δεν δινουμε σημασια στη σελα την εβαλα για να μη σκονιζετε η μπαταρια ...

μια με τα μουτρακια

και το wallpaper μου

Σημερα εγινε αλλαγη ... στη μπαταρια την παλια με καινουργια γιατι βραχυκυκλωσε .... και φουσκωσε ...

αλλαξα σωληνακι βενζινης και σωληνακι υπερχειλησης υγρων ψυγειου

Εβαλα το σωληνακι μετα του φιλτρακιου βενζινης .. αναγκαστηκα εβαλα το παλιο ντεοζιτο μου... (ναι εχει λιγη σκουρια μεσα αλλα τα φιλτρα γιαυτο υπαρχουν---- τουλαχιστον κανα 2 γκαζιες να δωσω)

γυρναω το διακοπτη ολα αναβουν στην εντελεια ..... ελεγχο φωτα μικρη σκαλα μεγαλη σκαλα οκ φλασακια μπρος πισω οκ (το στοπ ξεχασα να ελεγξω)

ριχνω πρωτη μιζια .... δεν ..... ζοριζει..... ανοιγω 2 τρεις καλες το γκαζι να πεσει βενζινη ανεβαζω και το τσοκ τερμα

δευτερη μιζια πρα πρα πρα μμμμμ και περνει δουλευω το τσοκ ... το κλεινω ελαχιστα και δουλευει στις 1400 αμα κλεισω το τσοκ σβηνει ...

(θεμα ρελαντι και μιγματος καθως τα εχω αρυθμιστα)

τραβαω γκαζι .... ζοριζει .....

του δινω λιγες στροφες με το γκαζι σταθερο ανω απο 4 000 Μπρεδεβε (ειπαμε μιγμα)

σε ολη αυτη τη διαδικασια ομως μου βγαζει καπνους .... απο το μοτερ .... οσο ανεβαινει θερμοκρασια .... (οπως την πρωτη φορα που την εβαλα μπροστα)

αγχωθηκα .... μηπως ειναι επειδει εβαψα την εξατμιση ... ??? Μηπως ειναι τα λαδια επανω στο καπακι των βαλβιδων ..(πιανεις με λαδωμενα χερια μενει λαδι) και εξατμιζονται με την ανοδο της θερμοκρασιας ?

Μπας και εκαψα τιποτα? (παναγια μου!)

Μηπως επειδη εχει να παρει μπροστα κανα 2 μηνο?

και σαν να μην ειχα ολα αυτα να και η διαρροη απο το καρμπυρατερ ....

ρε να παρει .....

καμια ιδεα καμμια βοηθεια ..?? ΝΑ επισημανω οτι το καμπυρατερ το ειχα βγαλει το ειχα ανοιξει το ειχα καθαρισει

ειχα ελεγξει τη φλατζα για εγκοπες φουσκωματα και τα λοιπα ηταν οκ καθαρισα το καπακι γυρω γυρω και το βιδωσα καλα

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 23 , 2011 από τον SaDoW

[GR_tts 101]

Μήπως ξεχειλίζει?...το φλοτέρ και την βαλβίδα του τα δοκίμασες πριν το μοντάρεις?

εντόπισες από που έχει διαρροή?

όσο για τις καπνιές ίσως να είναι οι μπογιές και τα καθαριστικά η λάδια ...όταν ανεβάσει θερμοκρασία θα σταματήσουν...καλού κακού έχε το νου σου μην βράσουν τα νερά στο ψυγείο σου..

[SaDoW 275]

ναι ξεχειλιζει .... εχεις δικιο !

ναι τα ειχα δοκιμασει και την πρωτη φορα που το ειχα βαλει μπροστα δεν ειχε προβλημα δουλεψε κανονικα

διαβασα στο εγχειριδιο οτι μπορει να φταιει το οτι το τσοκ το ειχα τερμα ανοιχτο ισχυει?

Οσον αφορα το ψυγειο ειναι οκ ο θερμοστατης οκ το κυκλωμα οκ το βεντιλατερ οκ (ειναι δοκιμασμενα ελεγμενα)

το περιεργο ειναι οτι

Σταματαω την ροη της βενζινης απο το ντεποζιτο σταματαει το ξεχειλισμα απο το καρμπυρατερ (δε τρεχει ουτε σταγονα)

ξεκιναω την ροη της βενζινης αρχιζει να ξεχειλιζει απο τη Βιδα του μειγματος

αφου το καμπυρατερ γεμιζει με βενζινη αν ειχε "Διαρροη" λογικα δε θα επρεπε να τρεχει συνεχεια μεχρι να αδειασει? (και με το ντεοπζιτο στο ΟΦΦ)

αυτο ομως σημβαινει μονο οταν τρεχει βενζινη (απο το ντεποζιτο στο καρμπυρατερ)

[GR_tts 101]

διαβασα στο εγχειριδιο οτι μπορει να φταιει το οτι το τσοκ το ειχα τερμα ανοιχτο ισχυει?

Όχι το ξεχείλισμα είναι από τον μηχανισμό στάθμης του καύσιμου ...φλοτέρ βελόνα βαλβίδα κτλ

Το τσοκ το μόνο που κάνει είναι να περιορίζει την ροή αέρος ώστε να δημιουργήσει μεγαλύτερη υποπίεση στην εισαγωγή και να τραβήξει περισσότερο καύσιμο σε σχέση με τον αέρα

[innova 04 7.945]

Αρχοντή, βγάλε 1 φωτό τον διακόπτη καυσίμου...

Αν έχει 3 θέσεις = ΟΝ / OFF / PRI , βάλε τον στη θέση ΟΝ.

Και τσέκαρε αν συνεχίζει η ροή...

[SaDoW 275]

Φωτογραφια αγαπητε μου θαναση ειναι πολυ δυσκολο

καθως εχω ξηλωσει τα παντα (βαφω ντεποζιτο)

εχει τρεις θεσεις

ΟΝ - OFF - RES

Στο ΟΝ τρεχει το καρμπυρατερ απο τη βιδα μειγματος

Στο OFF σταματαει

Στο RES τρεχει

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 24 , 2011 από τον SaDoW

[SaDoW 275]

και σιγα σιγα τα βαψιματα φτανουν στο τελος (δε φτασανε αλλα φτανουν)

σαν καινουργιο χωρις ταλαιπωρια χωρις ιδιαιτερο κοπο (εχουμε ξυσει και χειροτερα)

ασταρι για μεταλα

και απο πανω και απο κατω ...

περασμα πρωτα απο κατω μερια με το σπρευ

αφου στεγνωσε

περασμα ολο το ντεποζιτο ΠΡΟΣΕΧΤΙΚΑ

και τελος βερνκι και στεγνωμα

Ετοιμο !!

Τωρα καθαρισμα απο μεσα με αερα φιλτραρισμα την βενζινη απο το αλλο ντεποζιτο (λογο σκουριας και σκονης)

και θα τοποθετηθει επανω στη ντομι

[vforever 1.225]

[SaDoW 275]

Πιαστηκα με το ντεποζιτο καθαρισμα φυσημα εκανα το ελεγχο μου ...

τελειωσα το κουμπωσα επανω και την εβαλα μπροστα

με ανοιχτο τσοκ βεβαια αλλα πηρε !

Εβγαλα το φιλτρακι της βενζινης που αγορασα και εβαλα μονο το σωληνακι της βενζινης

δεν εσταξε σταγονα ....

αφηνοντας το να δουλεψει και ρυθμιζοντας το ρελαντι στις 1400 στροφες

παρατηρησα οτι ...

ΔΕν υπαρχουν διαρροες απο πουθενα (ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ ΨΥΓΕΙΟ ΚΟΛΛΑΡΑ ΚΕΦΑΛΗ ΚΑΠΑΚΙ ΒΑΛΒΙΔΩΝ ΤΕΝΤΟΤΗΡΑΣ ΚΑΔΕΝΑΣ ολα τσεκ)

ο τεντωτηρας της καδενας ηθελε περισσοτερο σφιξιμο ... (ο ηχος ηταν απογοητετικος την ακουγα να βαραει ) τον εσφιξα λιγο και ολα οοοοοκ ...

σε αποτομα ανοιγματα του γκαζιου εσβηνε μπερδευε ( πιθανοτατα φιλτρο αερα και μιγμα)

το βεντιλατερ ξεκινησε τη λειτουργια του μετα απο 10 λεπτα ρελαντι - γκαζιες - ρελαντι -γκαζιες

δεν χρειαστηκε να συμπληρωσω υγρα μεχρι στιγμης ...

δοκιμασα τις ταχυτητες (επαιζα βασικα) και πατωντας τον συμπλεκτη ο ηχος της μηχανης δεν αλλαζε (που σημαινει οτι η καμπανα ειναι οοοοοοκ)

και αφου τελειωσα με το θεμα μοτερ ....

φωτα εχουμε

φλας εχουμε

ΣΤΟΠ δεν εχουμε .... (παταω φρενο και δεν αναβει το στοπ... πρεπει να το ψαξω)

την κουκουλωσα με τα φτερακια της ( τα οποια εχουν καποιες στραβες βασεις και μου της βαρανε γιατι δε καθονται σωστα)

και τωρα εμεινε αλυσιδιγραναζα και φιλτρο αερα

καποιες λεπτομερειες με το μιγμα ... ρυθμισμα την ντιζα του συμπλεκτη

και ενισχυση του υποπλαισιου το οποιο θα μεινει τελευταιο

(μετα την πρωτη βολτα αλλαγη φιλτρο λαδιου και λαδια)

α ναι και να φτιαξω τη σελα και τα αυτοκολλητα ...

και βουαλα μια μικρη γευση ....

πρεπει να συνηθισω το βαρος της .... τη ψυχη μου εβγαλε...

[innova 04 7.945]

Η ουρά εμεινε Αρχοντή.

Ο γάιδαρος εφαγώθη.