NX 250 Honda NX Dominator 250cc

[bballer1 1]

ποτε υπολογιζεις να ειναι ετοιμο??

[innova 04 7.945]

δυστηχως ομως και παλι αν και δεν ειναι κατι σοβαρο βρεθηκε κατι...... χανει η εξατμιση μου .....

απο το σημειο που δειχνω στο βιντεο (το οποιο διορθωσα βαζοντας μια βιδα και πλεον δεν χανει απο εκει)

Καλά της έκανες !

Εκεί πάντως έχει 2 τρύπες και τοποθετείται σιδερένιος προφυλακτήρας εξάτμισης...

Καλο είναι να μπεί, αν τον έχεις.

αλλα και απο τον συνδεσμο της εξατμισης χανει ελαφρα το ενιωσα με το χερι ...

εβαλα το χερι μου βουλωσα την εξατμιση το μηχανακι εσβησε....

μηπως πρεπει να χανει λιγο ??? (ανοχες και ετσι)

Όχι.

Δεν πρέπει να χάνει καθόλου.

Βγάλε πάλι το τελικό και τύλιξε μέσα υαλοβάμβακα + αλουμινοταινία - στην ένωση - ώστε να μπεί σφιχτά το τελικό μετά...

Τωρα μπορεί να χάνει λίγο, αλλά μόλις αρχίσουν τα χλμ, θα μεγαλώσει η χασούρα, και θα μαυρίσουν τα πάντα εκεί.

Μπουγάτσα αλμυρή θέλω. Με 23% ΦΠΑ ! :2funny:

[SaDoW 275]

Μπουγάτσα αλμυρή θέλω. Με 23% ΦΠΑ ! :2funny:

ε μη μου τα χαλας τωρα .... αφου τριγωνα μου ζητησες! (και αυτα 23% εχουν)

Λοιπον ξεκινησα απο την εξαγωγη της εξατμισης ....

την εσπρωξα ...

εφαγε κανα 2 καλες με τη ματσολα (οχι βιαια πραγματα ανωδυνα μπατσακια)

μπηκε στη θεση που πρεπει ...

βιδωνω τις βιδες της και ειμαι κυριος.....

συνδεω το μεσαιο κομματι

βιδωνω

τελευταιο κομματι το τελικο

το κουμπωνω το χτυπαω (ελαφρα)

βιδωνω σφιγγω

βαζω μπροστα τη μηχανη ....

απο την φωτογραφια 1 και την φωτογραφια 3 δεν εχω καμμια απωλεια

το θεμα παρουσιαστηκε στη φωτογραφια 2 στον συνδεσμο ο οποιος δεν τερματιζει ....

το εβαλα οσο μπορουσα πιο μεσα το χτυπησα το εστριψα καταφερα να του δωσω κανα 2 χιλιοστα ...

μετα εβαλα τον σφικτηρα που φαινεται και στην εικονα 2 ......παλι χανει ....

τερματισα το σφιγκτηρα χανει ...

τον εβαλα λιγο πιο μπροστα (εκει που ειναι το κενο ) παλι χανει....

Πιθανοτατα τις αλλες φορες που την εβαλα μπροστα δεν το ειχα παρει χαμπαρι καθως ο ελεγχος γινοταν σε εξωτερικο χωρο

οποια βοηθεια - ιδεα θα ηταν ευπροσδεκτη

ευχαριστω

ποτε υπολογιζεις να ειναι ετοιμο??

Να σου πω την αληθεια αδερφε σταματησα να το υπολογιζω γιατι παντα κατι θα στραβωσει.... (λεφτα , ανταλακτικα, χρονος...)

την παρασκευη υποτιθετε θα εβαζα τα αλυσιδογραναζα επανω να την κανω μια βολτα το τετραγωνο για να ρυθμισω συμπλεκτη ....

οπως βλεπεις βηκανε αλλα ....

αλλα κοντευει

[Giorgos.gr 260]

Για τις εξατμίσεις υπάρχει ειδικό σωληνάριο που το βάζεις στις ενώσεις και καλύπτει τις μικροδιαρροές .

Σε είδη/αξεσουάρ αυτοκινήτου θα έχουν.

edit...

Στην ένωση αυτή πάει και κάποιο δακτυλίδι/φλάντζα ανάμεσα;

Ρίξε μια ματιά εδώ http://www.cheapcycleparts.com/model_years/507-honda-1989-nx250/assemblies/8517

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 8 , 2011 από τον Giorgos.gr

[SaDoW 275]

εχεις δικιο .... τωρα το ειδα το φλατζακι ....

παντως και στα 2 μηχανακια που ελυσα τετοιο πραγμα δε βρηκα να σου πω την αληθεις....

δευτερα θα παρω στη μαμα τηλεφωνο να ρωτησω για το ανταλακτικο

σε ευχαριστω για την υποδειξη!!!

[innova 04 7.945]

Στην ένωση αυτή πάει και κάποιο δακτυλίδι/φλάντζα ανάμεσα;

όχι, είναι η Supertrapp. Δεν χωράει ττίποτα.

εντιτ, τωρα ειδα οτι ειναι στην μεσαία ένωση. Γιώργο έχεις δίκιο...

εχεις δικιο .... τωρα το ειδα το φλατζακι ....

παντως και στα 2 μηχανακια που ελυσα τετοιο πραγμα δε βρηκα να σου πω την αληθεις....

δευτερα θα παρω στη μαμα τηλεφωνο να ρωτησω για το ανταλακτικο

σε ευχαριστω για την υποδειξη!!!

Η λύση ακούει στο όνομα.............Σιλικόνη. Ναι, αυτη του μπάνιου. Αντέχει μια χαρά.

Λύσε το τελικό, καθάρισε καλά, πάτα με 1 πιστόλι μια επάλειψη, βάλε πάλι το τελικο -ΜΗΝ σφίξεις -....

Τράβα εξω τον σφιγκτήρα, πάτα πάλι με το πιστόλι ΝΑ ''γεμίσουν τα λαμάκια ανάμεσα, και τότε τράβα μπροστά τον σφιγκτήρα.

Άσε να στεγνώσουν 1 μέρα = Μην βάλεις μπρός, μην τα μετακινήσεις.

Υπόψην ότι ΑΝ χρειαστεί να ξαναβγεί το τελικό, η διαδικασία γίνεται απο την αρχή.

εντιτ εγκεν...Ψαξε αν βρεθεί το δαχτυλίδι που λέει ο Γιώργος, τοτε οκ.

Επικουρικά μπορείς να βάλεις και σιλικόνη.

Ο τροπος που περιέγραψα, ''κολλάει''' στην φωτό..........3 ! :plaf:

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 9 , 2011 από τον innova 04

[SaDoW 275]

ευχαριστωω!!

[SaDoW 275]

6 και τυχερη δεν λενε ..?

προβλημα εκκινησης ειχα με τη ντομι ... επρεπε να εχω τερμα τραβηγμενο το τσοκ

και επαιρνε μετα απο 7-8 προσπαθειες ...

το προβλημα ηταν στις βαλβιδες καθως ηταν πολυ σφιχτες ...

ετσι τα ξαναελυσα

και το μοτερ ειναι επισημα τελειωμενο... και δεν ξανασχολουμε

http://www.youtube.com/watch?v=mOxetYZJptc

πιαστηκε και το ω ναι ...

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 15 , 2011 από τον SaDoW

[jimaras85 60]

Ω Ναι!!!!

[SaDoW 275]

[ax_ena_honda 15.751]

ίσως είναι πιο κοντός ο σωλήνας του τελικού και για αυτό χάνει. Εμένα έρχεται κουφέτο! Πάντως ακούγεται πολύ άρρωστο το μηχάνημα...

[SaDoW 275]

ο σωληνας του τελικου ειναι οντως πιο κοντος αγορασα αυτο το φλατζακι που ειχε η μαμα εξατμιση δεν εκανε δουλεια καθως η διαμετρος του σωληνα του τελικου ειναι ακριβως η ιδια διαμετρος με το φλατζακι

στη μαμα εξατμιση η διαμετρος του σωληνα του τελικου ανοιγει σαν χωνι μπαινει το φλατζακι και σφιγγει επανω στον λλο σωληνα οποτε δεν μου εκανε

αλλα εσπρωξα απο εδω εσπρωξα απο εκει το εφερα οσο πιο μεσα γινετε τωρα δε χανει οπως εχανε

και οταν ζεστενετε η εξατμιση λογω διαστολης δε χανει καθολου αν και θα το ενισχυσω το συγκεκριμενο σημειο με 2 σφιγγτηρες για να μην χανει καθολου

αν αλι δε γινει η δουλεια μου θα καταφυγω στη λυση του Θαναση με την σιλικονη και τελειωσε

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 20 , 2011 από τον SaDoW

[irakliszs 81]

ανάβει πριν καν πατησεις τη μιζα!

ωραιες μερες κανει τελευταια! ό,τι πρεπει για βολτα! εεε;

[Tasos Meli 4.986]

Αλουμινοχαρτο δοκιμασες? Εμενα με εχει σωσει σε απειρες εφαρμογες! Τυλιξε το γυρωγυρω στον σωληνα και μετα βαλε την εξατμηση.

[SaDoW 275]

αλλουμινοχαρτο ε???

χμμμ χμμ χμμ χμμ χμμ χμμχ χμμ χμμχ χμμχ χμμμ οχι να σου πω την αληθεια δε το δοκιμασα !

ουτε καν μου περασε απο το μυαλο ευχαριστω!!!!!!

[SaDoW 275]

βοηθεια ... ρε παιδια

ακουστε πως κανει το μηχανακι οταν τραβαψ το γκαζι

καθαρισα το καρπυρατερ και ειναι οκ το βαζω επανω και ακουστε

και τραβαω πολυ απαλα το γκαζι το ιδιο πραγμα το κανει και με το γφιλτρο επανω

το συνδεσα σωστα το εσφιξα σωστα τι γινετε ....

τα νευρα μου

http://img525.imageshack.us/img525/2156/pcr.mp4

[spinas 16]

Δεν ειναι κατι το ανησυχητικο απλα επειδη ειναι ανοιχτο το φιλτροκουτι παιρνει περισσοτερο αερα απ'οσο ειναι ρυθμισμενο και κανει ψιλομπερδεματα και αυτο το "τσουφ" που κανει ειναι φυσιολογικο.

ΑΝΤΕ ΑΡΧΟΝΤΗ 33 ΣΕΛΙΔΕΣ ΦΤΑΣΑΜΕ!!!!ΣΕΙΡΙΑΛ ΚΑΝΟΝΙΚΟ Η DOMi

[SaDoW 275]

το καλο αργει

[SaDoW 275]

Λοιπον αυτη την εβδομαδα ξανα εβγαλα το καρμπυρατερ το ξανακαθαρισα

(φυλο και φτερο)

τσεκαρω τα λαστιχα που εχει στο φιλτροκουτι και στην εισαγωγη στη κεφαλι (εκει που κουμπωνει το καρπυρατερ) για τυχον σκισιματα ολα ενταξει

βγαζω τον αναπνευστηρα που εχει κινητηρας τον καθαρισω και αυτον

βαζω το καινουργιο φιλτρο αερα

βαζω το φτερο του κουμπωνω

τοποθετω καρπυρατερ ρυθμισω παλι το βιδακι στις 2.5 στροφες

τραβαω τσοκ και ξεκιναω το μοτερ ...

κρυο το μοτερ πηρε με την δευτερη

τραβηγμενο τερμα το τσοκ ανεβαζει στροφες

και σιγα σιγα κλεινω το τσοκ και την αφηνω ρελαντι στις 1400-1500

την αφηνω δουλευει κανα 10 λεπτο να ζεσταθει

και ξεκιναω ξερο γκαζιες ... στο πρωτο αποτομο τραβηγμα μπερδευει και σβηνει ...

ανοιγω μιση στροφη τον αερα ξανα βαζω μπρος ξανα ξερογκαζια παλι σβηνει ...

ανοιγω κιαλλο τον αερα (μιση στροφη) τραβαω ξερο γκαζια απο τις 1500 στις 4000

κομπλαρει για λιγο ανοιγει αφηνω γκαζι και ξανατραβαω γκαζια μπερδευει σβηνει ...

αλλη μιση στροφη τον αερα τραβαω γκαζι πεταγετε στις 6000 αφηνω γκαζι αποτομα σβηνει

ξαναβαζω μπρος ξανα γκαζι πεταγετε παλι στα ψηλα ξερογκαζιες μεταξυ 4000 - 7000 το μηχανακι ψιλοκομπλαρει

αφηνω αποτομα το γκαζι πεφτει το ρελαντι στις 1200 ανεβαζω ρελαντι στις 1400 τραβαω γκαζι πεταγετε στις 5000 με ψιλο κομπλαρισμα

αφηνω αποτομα γκαζι σβηνει το μηχανακι

και εκει το αφησα καθως το ψηγειο αρχισε να ψιλο βγαζει καπνους και φοβηθηκα (ειχε κρυο βεβαια βραδυ 9 η ωρα αλλα ΝΑ ! με πηγε)

εδω και 3 μερες σπαω το κεφαλι μου τι στο καλο γινετε και δεν μπορω να το βρω ....

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 4 , 2011 από τον SaDoW

[Vic 409]

στο βίντεο έχεις βγαλμένο το καπάκι απο το φιλτροκούτι οπότε αυτο που κάνει ειναι απόλυτα λογικό τραβάει πολυ αέρα και σβήνει.. τωρα έβαλες κανονικά φίλτρο και καπάκι και εξακολουθεί να κάνει τα ιδια?

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 4 , 2011 από τον Vic

[SaDoW 275]

ναι εβαλα φιλτρο καπακι το κουμπωσα

το βιδωσα και κανει τα ιδια ... και εχω ανοιξει τον αερα γυρω στην 1,5 στροφη παραπανω απο το μανιουαλ

φοβαμαι μη τρηπησω κανα πιστονι με τοσο αερα (αν ισχυει κατι τετοιο)

[SaDoW 275]

Περι καρμπυρατερ και ρυθμισμα για το ΝΧ ....

υπαρχουν οι τυποι

F, ED και SP : με κωδικο Keihin PD6BG

G : με κωδικο Keihin PD6BH

IIG : με κωδικο Keihin PD6BJ

και μετα παμε με κωδικους οπως PD6BL

PD6BA PD6BB και παει λεγοντας

υπαρχουν καποιες εκδοσεις των ΝΧ φιμωμενα

ιδιαιτερα αυτα με τα 239 κυβικα λογω ρυπων

αλλα για να ξεκαθαρισουμε

τα καρμπυρατερ αυτα σε ολατα μοντελα βγαινανε με

main jet 138 140 και 145

slow jet 35 και 38

Τα χαρακτηριστικα της κατηγοριας των φιμωμενων ΝΧ ειναι

145 main jet 35 slow jet

Πιο στενο διαφραγμα καρμπυρατερ (στην παρακατω εικονα φαινετε)

και διαφορετικη φλατζα κυλινδρου (οχι φλατζα εκρηξεως)

και εχουμε και λεμε για την καλυτερη δυνατη ρυθμιση του καρπυρατερ

εφοσον αποφασισετε να το ανοιξετε για καθαρισμα σημειωστε τους κωδκους απο main jet και slow jet

και μετα

αν εισαι με 138 main jet εχουμε 1 στροφη και μιση ( 1 και 1/2)

αν εισαι με 140 1 στροφη και μιση ( 1 και 1/2 η 3/8 της στροφης αντι για μισο δηλαδη παμε μισο και λιγο παρακατω)

αν εισαι ομως με 145 εχει 2 στροφες και 5/8 της στροφης ... (αυτα τα αναφερει και το manual)

αυτα ειναι ενα γενικο πλανο που ακολουθησα και στο μυαλο μου ειχα οτι ειναι σγουρα πανω απο μια στροφη και σιγουρα κατω απο 3 οποτε εκει παιζουμε

και εκει επαιξα και εγω

http://www.youtube.com/watch?v=8d_NkxciRGI

φυγανε και ζορισματα και ολα

[peterpan 1.735]

Ρε αυτο εχει γινει πριονι!!!

[jimaras85 60]

[SaDoW 275]

τα specs ετσι απλα για αναφορα απο το μανιουαλ

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 15 , 2011 από τον SaDoW