janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2010 παρω παντως,θα περιμενω το νεο blacbird................. Θα το πάρεις όταν βγει με τα λεφτά της σύνταξης; :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2010 Θα το πάρεις όταν βγει με τα λεφτά της σύνταξης; :P Της ποιας??????????????? :2funny: Που θα πανε ρε οι μ@λ@κες, καποια μερα θα το παρουν χαμπαρι,τι παπαρια εκαναν.Μονο με τον ιδιο τυπο να το βγαλουν,θα πουλανε απο τον καταλογο.....Οποιος ειδε την VFR1200 περασε,και δεν ακουμπησε καν,απο οσους γνωριζω προσωπικα.Και ηταν προθυμοι να τα σκασουν αυριο κιολας.... Ολοι στον ΖούΖουρα κατεληξαν... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Honda Crosstourer Concept V4 EICMA Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bellof 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Οχι ρε γαμωτοοοοοοο μου αρεσει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 :D Αυτό είναι μάλλον το concept που θα αντικαταστήσει το varadero το 2011. Λογικά θα παρουσιαστεί και το VFR 800 X ( προσωρινή ονομασία) στην eicma γαι το 2011. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Για αντικαταστατης του Varadero φαινεται και μοιαζει στο Super Tenere (τουλαχιστον απο την φωτο) φαινεται ογκώδες και μάλλον έχει άξονα??? το κυριώτερο: Φαίνεται πολύ όμορφο από το πλαι...εις αύριον τα σπουδαία λοιπον Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
adventure 59 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Απο μακρια σου εξαπτει την περιεργεια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Kαλο φαινεται...σαν σχεδιο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
shadowhunter 426 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Συμπαθητικό εξωτερικά... αρκεί να μην έχει την ιπποδύναμη του Transalp και το βάρος του Varadero. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Εμένα πάλι μου φαίνεται σαν το Varadero με ένα μικρό ρύγχος μπροστά! Και μην ξεχνάμε ε!!! Όλοι πριν αρκετά χρόνια γελούσαν με το 1100 και 1150 GS για το ρύγχος τους και ειρωνευόταν την μούρη τους. Αλλά τώρα,... Ducati Multistrada, τούτο εδώ τώρα αλλά και το άλλο σχέδιο που βλέπαμε... όλα κούκλες ε? Mα τι υποκριτές Θεέ μου! Kαι φυσικά... άξονες παντού! Άλλος στόχος χλεύης των GS. Τώρα μιλάνε για το Τενερέ (και μάλλον και γι'αυτό αργότερα) και λένε με στόμφο ότι έχει άξονα! Πρωτοπόρησε πάλι!!! (όπως το ABS που το έβαλαν μετά από 10 χρόνια στα μηχανάκια) Τι έχει σειρά είπαμε στο μέλλον? Η εναλλακτική μπροστινή ανάρτηση μήπως? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Alex δεν νομίζω ότι αλλαξε κάτι, ακόμα και τωρα γελαμε με το ρυγχος της 1100! . Η 1200 βελτιωθηκε εμφανισιακά. όσο για τον άξονα, δεν νομίζω ότι το GS ήταν το πρωτο που τον εφαρμοσε. Ασε που η BMW δεν εχει εμπειρία αλυσίδας. Ειναι όπως στα αυτοκινητα που εχει παραδοσιακά μονο πισωκίνητα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Φλασιά, λέτε να δούμε το σύστημα μετάδοσης του DN-01??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bellof 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 ΗΡΘΕ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΗΡΘΕ ΤΟ ΤΕΛΟΣ το ρυγχος του big 800 ξεχασες... Οχι οτι διαφωνω πολυ, αλλα ξερεις πιο ειναι το επικινδυνο.. Εισαι πρωτοπορος με καινοτομιες, μενεις σχετικα στασιμος κ ριχνεις την ποιοτητα που εχεις καθιερωσει εσυ ο ιδιος μετα απο καποια χρονια. Το αποτελεσμα οι αλλοι σε φτανουν, σε ξεπερνανε κ μετα κοινως να την χεσω την πρωτοπορια της BMW πριν 10 χρονια που βγαζανε τα τανκς κ τωρα λετε να δεις τι καλο after sales που εχουμε.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 ΗΡΘΕ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΗΡΘΕ ΤΟ ΤΕΛΟΣ το ρυγχος του big 800 ξεχασες... Οχι οτι διαφωνω πολυ, αλλα ξερεις πιο ειναι το επικινδυνο.. Εισαι πρωτοπορος με καινοτομιες, μενεις σχετικα στασιμος κ ριχνεις την ποιοτητα που εχεις καθιερωσει εσυ ο ιδιος μετα απο καποια χρονια. Το αποτελεσμα οι αλλοι σε φτανουν, σε ξεπερνανε κ μετα κοινως να την χεσω την πρωτοπορια της BMW πριν 10 χρονια που βγαζανε τα τανκς κ τωρα λετε να δεις τι καλο after sales που εχουμε.. Να χέσεις το ένα να χέσεις το άλλο, αλλά αν δεν επέμενε η BMW σε πολλά πράγματα, ακόμα θα περιμένατε να δείτε ABS και injection στα Γιαπωνέζικα! Από λόγια... έχουμε χορτάσει... Και ποιο είναι το στάσιμο? Ο κινητήρας? (γιατί όλο γι'αυτόν λέτε) Ακόμα και σήμερα πιο ισχυρός είναι από μοντέλα που βγήκαν το 2010!!!! Για ποια στασιμότητα μιλάς ακριβώς? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bellof 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 κατ αρχην δεν λεμε, αλλα λεω γιατι ειμαι φαν των bmw αλλα πολυ ξενερωμενος με την πτωση στην ποιοτητα κ στην αξιοπιστια τους. Η BMW με το gs σαν συνολο μποξερ-αξονας-μπροστινο για εμενα ηταν ειναι και θα ειναι το διαφορετικο. το αν καλως ή κακως παει να γινει το νορμ εχει να κανει αρκετα με τον ελικα, γιατι αμα εγραφε σουζουκι θα πηγαινε απατο. Περι μοτερ εγω θεωρω υπερβολη τον δευτερο εκκεντροφορο και τα αλογα που βγαζει. Μου θυμιζει τα παλια 5gt turbo με τον εκκεντροφορο στο πλαι το βεμπερ και την T3. Θα δεις οτι ολο και λιγοτερα 1200 θα ξεπερνανε τα 100Κ χλμ χωρις προβληματα. Εσενα δεν σου κανει εντυπωση οτι ολοι θεωρουν το s10 ηδη ποιο αξιοπιστο απο το gsa? και ας ειναι θεμα αντιληψης. Ειχα δει στο golden απ εξω ενα ουκλι gsa με τις βαλιτσες του με ολα τα μπλιμπλικια κ στην δεξια χουφτα στο εσωτερικο της ξερεις τι ειχε????????????? το τηλ της BMW road assistance. To εχω κ φωτο Οσο για το injection για ξανασκεψου το λιγο.. Μην κανουμε σαν τα παιδακια με τα audi που λενε οτι αμα δεν ηταν εκεινοι δεν θα ηξερε κανενας την τετρακινηση.. μονο που τοτε εβαζαν τορσεν κ τωρα haldex. Τελος, αμα λεγανε σε καποιον διαλεξε ενα 1200 ή ενα 1150 για να κρατησεις μια ζωη εγω σου λεω οτι θα διαλεγε το 1150 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mixalakis 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Εμένα πάλι μου φαίνεται σαν το Varadero με ένα μικρό ρύγχος μπροστά! Και μην ξεχνάμε ε!!! Όλοι πριν αρκετά χρόνια γελούσαν με το 1100 και 1150 GS για το ρύγχος τους και ειρωνευόταν την μούρη τους. Αλλά τώρα,... Ducati Multistrada, τούτο εδώ τώρα αλλά και το άλλο σχέδιο που βλέπαμε... όλα κούκλες ε? Mα τι υποκριτές Θεέ μου! Kαι φυσικά... άξονες παντού! Άλλος στόχος χλεύης των GS. Τώρα μιλάνε για το Τενερέ (και μάλλον και γι'αυτό αργότερα) και λένε με στόμφο ότι έχει άξονα! Πρωτοπόρησε πάλι!!! (όπως το ABS που το έβαλαν μετά από 10 χρόνια στα μηχανάκια) Τι έχει σειρά είπαμε στο μέλλον? Η εναλλακτική μπροστινή ανάρτηση μήπως? Έλεος πια με τα BMW! Ειδικά το 1150 ζυγίζει 1 τόνο και σέρνεται! Δεν είναι δυνατόν να το έχουμε ακόμα σαν πρότυπο. Και φυσικά δεν ξέρω πολλούς που να το θεωρούν όμορφο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Bρε!!??Ντροπη σας που δεν σεβεστε τις καινοτομιες και τον υπερσυχρονο κινητηρα Boxer της ΒΜW!!! Για τιμωρια να γραψετε ο καθενας σας 100 φορες: "Αμα δεν ηταν η BMW δεν θα ειχαμε ουτε ABS ουτε ψεκασμο ουτε αξονα στις μοτοσυκλετες μας" ΥΓ.1 copy paste δεν παιζει!!Να το γραψετε χειρογραφα και να το στειλετε στην διευθυνση του φορουμ! ΥΓ.2 Αμα θελετε να του σπασετε τα νευρα του ALX να του πειτε οτι αμα δεν ητανε η Honda να βαλει δισκοφρενα στις μηχανες ..... ΥΓ.3 ALX περιμενε βρε να γινουν γνωστα και τα χαρακτηριστικα του μοντελου(Varadero??)και μετα να γκρινιαξεις και με το δικαιο σου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
shadowhunter 426 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 Πάντως είναι εμφανές ότι αυτός είναι ο αντικαταστάτης του VarΚadero... (1.200cc - V4 - ???bhp - διαφορικό). Από το πλάι θυμίζει κυρίως Super TeneKe. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bellof 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 solex οχι webber οσον αφορα το μπροστινο ασε, χαρισμα της... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2010 (τροποποιήθηκε) Ασε που η BMW δεν εχει εμπειρία αλυσίδας. Ειναι όπως στα αυτοκινητα που εχει παραδοσιακά μονο πισωκίνητα! Φαουλ 1: Xρειαζεται "ειδικη εμπειρια" για τις αλυσιδες? (Ο καθενας στηνει ποδηλατα-μοτοποδηλατα-μηχανακια με αλυσιδα, εδω και εκατο χρονια! Οτι πιο απλο, πιο φτηνο, πιο πρακτικο και πιο ευκολο! Ο αξονας εχει κοστος, βαρος και μελετες για την αντιμετωπιση των κινητικων αντιδρασεων του..) , Φαουλ 2: Ομοιως και η προσθιοκινηση στα αυτοκινητα (πιο φτηνη λυση και πιο πρακτικη,με βαση τα χωροταξικα πλεονεκτηματα της και μονο..) Η "οπισθοκινηση" πιο βαρια, πιο δαπανηρη, "καταναλωνει" χωρο και απαιτει περισσοτερη μελετη.. Τωρα, αφου, (συμφωνα με τα παραπανω) η αλυσιδα και η προσθιοκινηση "ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ" πιο "καλα", αλλα καποιοι προτιμουν τις "δευτερες εκδοχες" (αξονα και πισωκινηση, αντιστοιχα) και πληρωνουν παραπανω γι'αυτα, μαλλον αξιζει λιγο παραπανω "ψαξιμο" το θεμα, παρα γρηγορες απαντησεις, ε? :winking: Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 1 , 2010 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 2 , 2010 Βρε?Σε καθε θεμα που θα ανοιγει για καινουργια μοντελα κτλ.,θα μπαινετε να μας υπενθυμιζετε την υπεροχη της Βmw σε επιδοσης και τεχνικες λυσεις??? Οι αξονες της Βmw ομως,δεν φημιζονται ουτε για την σωστη τους λειτουργια ουτε για την αξιοπιστια τους... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bellof 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 2 , 2010 ενω του s10 εεεε ελα πλακα κανω απλα τσιγκλαω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 2 , 2010 ενω του s10 εεεε ελα πλακα κανω απλα τσιγκλαω Nαι,δεν ξερω αλλα εγω δεν εχω δει απο κανενα αξονα FJR να τρεχουν ζουμια...Κριμα παντως που δεν εχει και το MS αξονα ε?.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 2 , 2010 Φαουλ 1: Xρειαζεται "ειδικη εμπειρια" για τις αλυσιδες? (Ο καθενας στηνει ποδηλατα-μοτοποδηλατα-μηχανακια με αλυσιδα, εδω και εκατο χρονια! Οτι πιο απλο, πιο φτηνο, πιο πρακτικο και πιο ευκολο! Ο αξονας εχει κοστος, βαρος και μελετες για την αντιμετωπιση των κινητικων αντιδρασεων του..) άρα ΟΛΟΙ οι υπολοιποι κατασκευαστες ειναι ο ΚΑΘΕΝΑΣ συμφωνα με τα λεγόμενά σου. και ο ΚΑΘΕΝΑΣ μπορεί να στήσει μηχανη με μεταδοση αλυσιδα και 150 ίππους στον τροχό. ΜΗΠΩΣ ΠΡΟΣΕΞΕΣ ΣΤΟ S1000 (που ειναι γιαπωνεζοφαγος αν ΔΕΝ σπασει το μορτερ) ότι εχει αλυσιδα? σχετικά με τον άξονα :clapping2: ωραία τα λες αλλά ξεχνας ότι αναφερεσαι στην bmw και αφου ο άξονας εχει μελετες επί μελετων και κόστος, να τι πληρώνει ο αγοραστης. την ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ της bmw (ειρωνικά βεβαια!) Οι συνεχεις αναφορες σε βλαβες στον αξονα απο την εποχη του 1100GS που ΕΣΠΑΓΕ και τον ανταθιστουσε αμεσως η bmw, δεν νομιζω ότι δικαιολογεί τα λεγόμενά σου. Μάλλον δεν μπορεσαν να μελετησουν καλα παρόλα τα χρόνια που παλευουν να τον κάνουν αξιοπιστο. Φαουλ 2: Ομοιως και η προσθιοκινηση στα αυτοκινητα (πιο φτηνη λυση και πιο πρακτικη,με βαση τα χωροταξικα πλεονεκτηματα της και μονο..) Η "οπισθοκινηση" πιο βαρια, πιο δαπανηρη, "καταναλωνει" χωρο και απαιτει περισσοτερη μελετη.. Τωρα, αφου, (συμφωνα με τα παραπανω) η αλυσιδα και η προσθιοκινηση "ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ" πιο "καλα", αλλα καποιοι προτιμουν τις "δευτερες εκδοχες" (αξονα και πισωκινηση, αντιστοιχα) και πληρωνουν παραπανω γι'αυτα, μαλλον αξιζει λιγο παραπανω "ψαξιμο" το θεμα, παρα γρηγορες απαντησεις, ε? :winking: Αν το ποσοστό αυτών που πληρωνουν "παραπανω γιαυτά" ξεπερνά το 1% νομίζω ότι θα είχαν αποτυχει στην αγορά. απλά το μαρκετινγκ πλασαρει την διαφορετικότητα σαν ακριβότερη και τσιμπάνε οι επιδειξίες (ΟΧΙ ΟΛΟΙ ΒΕΒΑΙΑ και δεν ειρωνευομαι!) αντιλαμβανεσαι τωρα γιατί οι γρηγορες απαντησεις σε τετοια θέματα ειναι μονοδρομος? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leandros 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 2 , 2010 Nαι,δεν ξερω αλλα εγω δεν εχω δει απο κανενα αξονα FJR να τρεχουν ζουμια...Κριμα παντως που δεν εχει και το MS αξονα ε?.. φυσικά αφού σε κάθε 10 FJR που κυκλοφορούν, αντιστοιχούν 10.000 GS.. μην υποτιμάτε τη νοημοσύνη των ακροατών. άρα ΟΛΟΙ οι υπολοιποι κατασκευαστες ειναι ο ΚΑΘΕΝΑΣ συμφωνα με τα λεγόμενά σου. και ο ΚΑΘΕΝΑΣ μπορεί να στήσει μηχανη με μεταδοση αλυσιδα και 150 ίππους στον τροχό. ΜΗΠΩΣ ΠΡΟΣΕΞΕΣ ΣΤΟ S1000 (που ειναι γιαπωνεζοφαγος αν ΔΕΝ σπασει το μορτερ) ότι εχει αλυσιδα? σχετικά με τον άξονα :clapping2: ωραία τα λες αλλά ξεχνας ότι αναφερεσαι στην bmw και αφου ο άξονας εχει μελετες επί μελετων και κόστος, να τι πληρώνει ο αγοραστης. την ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ της bmw (ειρωνικά βεβαια!) Οι συνεχεις αναφορες σε βλαβες στον αξονα απο την εποχη του 1100GS που ΕΣΠΑΓΕ και τον ανταθιστουσε αμεσως η bmw, δεν νομιζω ότι δικαιολογεί τα λεγόμενά σου. Μάλλον δεν μπορεσαν να μελετησουν καλα παρόλα τα χρόνια που παλευουν να τον κάνουν αξιοπιστο. Αν το ποσοστό αυτών που πληρωνουν "παραπανω γιαυτά" ξεπερνά το 1% νομίζω ότι θα είχαν αποτυχει στην αγορά. απλά το μαρκετινγκ πλασαρει την διαφορετικότητα σαν ακριβότερη και τσιμπάνε οι επιδειξίες (ΟΧΙ ΟΛΟΙ ΒΕΒΑΙΑ και δεν ειρωνευομαι!) αντιλαμβανεσαι τωρα γιατί οι γρηγορες απαντησεις σε τετοια θέματα ειναι μονοδρομος? φίλε συμφορουμίτη αν είχες ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΕΙΣ γνώσεις για τη χρηστικότητα και τα προτερήματα τόσο του άξονα όσο και της αλυσίδας, θα καταλάβαινες ότι αυτά που λες είναι από αβάσιμα μέχρι ανέκδοτα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
