Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Σε παγκοσμια κλιμακα, η pepsi πουλαει περισσοτερο.. Μιλαω γιa την coca cola και την pepsi cola ...( soft-drink ) To 60% των εσόδων της Pepsi έιναι απο noncarbonated brands όπως για παράδειγμα το Gatorade και το tropicana. Το παράδειγμα των αναψυκτικών cola έιναι από τα πρώτα παραδείγματα που δίνουν στα τμήματα marketing όλων των πανεπιστημίων . Η coca cola έχει το καλύτερο τμήμα Marketing σε όλο τον κόσμο, τουλάχιστον αυτό διδάσκεται στα πανεπιστήμια.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 (τροποποιήθηκε) Kαλο ειναι, επιτελους! να βγαινουν νεα μηχανακια σ'αυτην την κατηγορια μηπως και βελτιωθει πραγματικα, (η κατηγορια) γιατι απο το 2004, ολες οι προσπαθειες ηταν απλες (και υποδεεστερες) προσπαθειες αντιγραφης του GS και μονο, γι'αυτο και ακομα πουλαει τρελα (δειτε Stelvio, super tenere.. Το νεο multistrada, ειναι η ΜΟΝΗ! πραγματικα αξιολογη προσπαθεια, αλλα προφανως ειναι σε δικια του κατηγορια) Τωρα, το crossrunner, μ'αυτον τον κινητηρα, ισως τοποθετειται αναμεσα στα παραπανω μηχανακια! Αν και, με 268 κιλα! (ακομα πιο βαρυ και απο το τενερε) το χωμα το ξεχναει! ('Η, εστω, παει σαν το ducati, με την 17αρα του ζαντα μεν, που ομως εχει και 60 κιλα λιγοτερα..) Τελος παντων, concept ειναι ακομα (αρα "βολιδοσκοπηση" του κοινου) οποτε πολλα μπορουν ν'αλλαξουν μεχρι την παραγωγη.. Mα το multistrada 1200 όλοι οι μπεμβεδάκιες όταν βγήκε έλεγαν ότι μοιάζει με GS λόγω του ρυγχους.... Το Stelvio και το Super Tenere έχουν παρόμοιες σέλες με το gs όλα τα υπόλοιπα έιναι διαφορετικα....(αντε στο super tenere μοιάζει και η ζελατίνα...) 1200 cc + χώμα μου θυμίζει αυτό που είχε πεί κάποτε ο Revlon: Στο εργοστάσιο κατασκευάζουμε καλλυντικά και στο μαγαζί πουλάμε ελπίδα ή στην περίπτωση μας Στο εργοστάσιο κατασκευάζουμε μηχανάκια 1200cc και στο μαγαζί πουλάμε enduro..... Δεν καταλαβαίνω πως θα εξαντλήσει τα 1200 cc στο χώμα ο καταναλωτής( τα 9/10 σύμφωνα με τις τράπεζες) που θα αγοράσει το x μοντέλο με τα 16.000....+ΟΟ ευρώ με 84 μηνιαίες δόσεις και τι θα γίνει όταν πέσει.... Εδώ οι περισσότεροι hardcorαδες ζητούν ένα νεο Africa 650 για το χώμα....ευτυχώς για αυτή την δουλειά υπαρχουν το Bmw F800 και Tiger 800 xc. Off Topic Πάντως στα 1200cc με 16.500 ευρώ το multistrada 1200 ( με Marzocchi) είναι μονόδρομος.....κατα τα άλλα ....περί ορέξεως κολοκυθόπιτα. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 4 , 2010 από τον Altair Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 (τροποποιήθηκε) Η μοτοσυκλέτα αυτή να μου το θυμηθείτε είναι η μοτοσυκλέτα της Ευρώπης! Γι αυτό και εμπιστεύτηκαν τον σχεδιασμό σε ένα Ευρωπαίο σχεδιαστή. Νομίζω ότι είναι εξαιρετική σαν concept και πανέξυπνη σαν ιδέα υλοποίησης. Χρησιμοποίησαν τα μηχανικά μέρη του παλιού VFR (για να κρατήσουν χαμηλά το κόστος παράγωγης) και με βάση αυτά, δημιούργησαν μια πιο ευρείας χρήσης μοτοσυκλέτα, με καλή εργονομία, σωστές κατανομές (που προσφέρετε άνετα ο V4) χωρίς εξωφρενικά περιφερειακά -για να μην πάει το μυαλό κανενός οτι "χτυπάνε" άλλες κατηγορίες), μαζεμένες διαστάσεις και με ένα ξεκάθαρο προφίλ χρήσης, κάτι που πολύ λίγοι κατασκευαστές κατάφεραν να κάνουν -εξ ου και η ανακάλυψη του ορού on-off, που προσωπικά πιστεύω ότι δεν υπάρχει μεγαλύτερη παπαριά!- Επίσης κάποιοι είπαν για το βάρος. Σε μηχανάκι που είναι σωστά κατανεμημένα αυτά τα κιλά, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Δεν είπαν 280! 240 λένε. Δεν σου πουλάει Hypermotard, για να σου φανούν τα κιλά του, μοτοσυκλέτα βόλτας σου πουλάει. Νομίζω οτι η Honda άργησε αλλά έχει πετύχει φλέβα χρυσού! Και με την λογική των κοινών μηχανικών μερών νομίζω ότι και η τιμής της θα είναι άκρως δελεαστική. Αν καταφέρουν να το πουλάνε στην Ιταλία και στην Γερμανία 11 με 12 χιλιάρικα, μάλλον το βλέπω να παράγεται και στην Ευρώπη (πολύ πιθανό στο εργοστάσιο της Ιταλίας). Πραγματικά από την πρώτη στιγμή το λάτρεψα. Κακώς υπάρχει όλη αυτή δυσπιστία σε αυτό το τοπικ. Αν θα το δείτε ώριμα, είναι ένα εξαιρετικό μηχάνημα. Μπράβο τους :respekt: Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 4 , 2010 από τον vittorio 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 Όσο το βλέπω, τόσο περισσότερο μου αρέσει. Στα χαρτιά φαίνεται να είναι μια πολυχρηστική μοτο, που θα μπορεί και να ταξιδέψει άνετα, και να στρίψει και να φρενάρει και να ξύσει όταν ο αναβάτης θέλει και μπορεί......... Βέβαια στην χώρα των χεράδων της καφετέριας και των γΛήγορων της ευθείας, την βλέπω να πηγαίνει άπατη όπως και το VFR πριν απο αυτήν...... Η μοτοσυκλέτα αυτή να μου το θυμηθείτε είναι η μοτοσυκλέτα της Ευρώπης! .......................................... μάλλον το βλέπω να παράγεται και στην Ευρώπη (πολύ πιθανό στο εργοστάσιο της Ιταλίας). Πραγματικά από την πρώτη στιγμή το λάτρεψα. Κακώς υπάρχει όλη αυτή δυσπιστία σε αυτό το τοπικ. Αν θα το δείτε ώριμα, είναι ένα εξαιρετικό μηχάνημα. Μπράβο τους :respekt: Όσοι λοιπόν το θέλετε, τρέχτε και πάρτε απο τα πρώτα, τα made in Japan.......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 α ηταν ισπανος ο σχεδιαστης...τωρα εξηγουνται ολα... :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 τοσα χρονια κοιλοποναγε η χοντα γιαυτο το πραγμα με την τεχνολογια απο αλλο πλανητη;; Παζλ απο παλια μηχανακια και στανταρ πανω απο 12κ Για πακιστανους μια χαρα ειναι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 τοσα χρονια κοιλοποναγε η χοντα γιαυτο το πραγμα με την τεχνολογια απο αλλο πλανητη;; Παζλ απο παλια μηχανακια και στανταρ πανω απο 12κ Για πακιστανους μια χαρα ειναι Καλά, εσύ κρύβε λόγια γιατί στο Borgo Panigale ετοιμάζουν κάτι αντίστοιχο με πολύ "έτοιμα πράγματα" επάνω... Μην γίνουμε και βούκινο μετά... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 Γιατί έχετε την εντύπωση ότι ο μη Ευρωπαίος δεν μπορεί να κάνει κάτι καλό και τεχνολογικά μπροστά? O Γιαπωνέζος την έχει την τεχνογνωσία να κάνει παπάδες.....θα μου πεις γιατί δεν το κάνει....ε όταν πουλάει παπάδες γιατί να σπαταλήσει το κεφάλαιο του? Δεν έχει ζοριστεί ακόμα πολύ. Κοιτάχτε για παράδειγμα την αυτοκινητοβιομηχανία....είναι πίσω ο Γιαπωνέζος? Όχι...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜΕ ΛΕΝΕ ΓΙΑΝΝΗ 166 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 γαματο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 Καλά, εσύ κρύβε λόγια γιατί στο Borgo Panigale ετοιμάζουν κάτι αντίστοιχο με πολύ "έτοιμα πράγματα" επάνω... Μην γίνουμε και βούκινο μετά... λες να συραψουν οι ιταλοι ολιγον multistrada,ολιγον 1198 SP,κοματακια streetfighter,και εσανς απο monster,δικυλινδρο 160 αλογα 200 κιλα με συμβατικο OHLINS και να γελανε οι κιτρινες μαιμουδες οπως γελαμε εμεις τωρα με το κροσ-τετοιο ? Καηκαμε.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterpan 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 Ενδιαφερον τοπικ που αναλυει πολλα ,απο ψυχοσυνθεση αγοραστη μεχρι αποκρυφα σχεδια εταιριων .I like Ειδα και τα μηχανακια σημερα πρωτη φορα ,δεν θα πω ψεματα πεφτω στον μεσο ορο αγοραστων που "βολευονται" με ενα HONDA δεν θελω τιποτα παραπανω ,ουτε τιποτα λιγοτερο ,ειχα ενα για χρονια αλλωστε. Για το 1200 δεν μπορω να πω πολλα εκτος απο το να εκφρασω την αποροια μου γιατι να ταλαιπωρηθεις με ενα τοσο βαρυ μηχανακι και με ενα τετοιο κινητηρα ,που αν τον δεις μονο του ισως πλησιαζει την τελειοτητα , αλλα στην κοιλια μιας μοτοσυκλετας που θελει να πλασαρεται ως διπλης προσωπικοτητας μου κανει απλα ατοπο , και μην βιαστειτε να με επικρινεται οτι "νταξει μωρε δεν ειναι βαρυ και τα αλλα καπου τοσο ειναι" απλα μετα απο αρκετα χρονια καταλαβα οτι τα μηχανακια που ειναι πραγματικα φτιαγμενα για να πηγαινουν χωμα παιζουν το ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ στα 150-160 κιλα, να μην μιλησω για 100 με 140 που ειναι ακομα καλυτερα , δεν λεω πως δεν υπαρχουν ανθρωποι να τα πανε αξιοπρεπεστατα στο χωμα ακομα και σβελτα ,αλλα δεν μπορω να καταλαβω προς τι η ταλαιπωρια Σωστα ακουω οτι υπαρχουν ανθρωποι που γουσταρουν ακομα τα Africa! ΛΟΙΠΟΝ???!!! ΤΙ ΤΟ ΛΕΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ??? Μας εχουν κανει καταναλωτες του κερατα και παμε και πεταμε τα ωραια μας λευτακια και μετα γρινιαζουμε , "α τα καινουργια δεν τα φτιαχνουν οπως καποτε εχουν φλωρεψει! χαλανε συνεχεια!" Και βεβαια δεν εχουν αδικο, αφου ολοι αυτοι που κυνηγανε την νεα Αφρικανα λοιπον ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΜΙΑ???? Φανταστειτε μια προσεγμενη με WP εμπρος πισω , υψηλης, μια εξατμα και φιλτρο και καρμπυρατερια απο Smias (ξερετε ποια ετσι? , Ποιον θα χαλαγε??? οπως και να το κανουμε οι εποχες αυτες απαιτουν να δειχνουμε λιγο παραπανω σεβασμο στα φραγγα μας και οποιος θελει ας με πει οπισθοδρομικο ! δεν πα να με πει και ....δεσμοδρομικο?? και αυτο αρχαιο ειναι σαν πατεντα αλλα ακομα μαμαει, εξαλλου παντα δηλωνα ρετρο Οσο για το 800 ... νταξει δεν λεω δοκιμασμενα μηχανικα μερη ,αποτελεσματικοτατα ....και αηδια στο ματι δεν θα το ελεγα ,ασχετα αν μου θυμιζει 500 διαφορετικα μηχανακια ακομα και σκουτερ μου σκαει με αυτο το ρυγχος-φαναρι-ζελατινα-ψηλα κλιπον , μου χαλαει την ομοιογενεια , αλλα νταξει το λες συμπαθητικο οσο ενα Κορεατικο κουτι ο νωων νοειτο Η τιμη του απο την στιγμη που φοραει αυτο το μοτερ-πλασιο-μονομπρατσο και V-tec (τι το θελανε παλι αυτο?)θα ειναι 14000 και φευγα ,εκτος και αν τους ηρθε η θεια επιφωτηση και διωξαν τον τυπο που βγαζει τις τιμες γιατι θυμηθηκαν οτι τα συγκεκριμενα πραματα τα εχουν αποσβεσει εδω και αρκετα χρονια μια που αυτο το μηχανακι βγαινει απο το 2001(νταξει οχι αυτο ακριβως ,το 80% των μηχανικων μερων του) αυτο που δεν εχω καταλαβει στο τελος-τελος και θα ηθελα πραγματικα πολυ να μου το εξηγησετε ειναι τι παραπανω θα μου προσφερι το νεο 800αρι σε σχεση με το (και παλι ακριβο γιαυτο που ειναι )CBF 1000 2010???? Σορυ για το "σεντονι" αν σας κουρασε 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 +1 αυτο που δεν εχω καταλαβει στο τελος-τελος και θα ηθελα πραγματικα πολυ να μου το εξηγησετε ειναι τι παραπανω θα μου προσφερι το νεο 800αρι σε σχεση με το (και παλι ακριβο γιαυτο που ειναι )CBF 1000 2010???? Να σου πω? Εμένα προσωπικά τίποτα! Μου αρέσει όμως πιο πολύ ο κινητήρας του, είναι σαφώς πιο όμορφο και είναι κάτι καινούργιο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 (τροποποιήθηκε) +1 Να σου πω? Εμένα προσωπικά τίποτα! Μου αρέσει όμως πιο πολύ ο κινητήρας του, είναι σαφώς πιο όμορφο και είναι κάτι καινούργιο! Ακόμα καλύτερα θα ήταν να είχε τον "αλεξίσφαιρο" του Fi, με τα γρανάζια και όχι με την καδένα........ Τότε όμως θα είχαν και υψηλότερο κόστος κατασκευής, και σχεδόν ανύπαρκτα σέρβις, οπότε θα χαλούσε το πιλάφι......... Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 5 , 2010 από τον Παναγιώτης Κ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 Ακόμα καλύτερα θα ήταν να είχε τον "αλεξίσφαιρο" του Fi, με τα γρανάζια και όχι με την καδένα........ Τότε όμως θα είχαν και υψηλότερο κόστος κατασκευής, και σχεδόν ανύπαρκτα σέρβις, οπότε θα χαλούσε το πιλάφι......... Τον κινητηρα με τα γραναζια δεν μπορει να τον φορεσει οχι απο το υψηλοτερο κοστος κατασκευης,αλλα απο την προδιαγραφη euro3.Ο συγκεκριμενος κινητηρας ξεπερναει κατα πολυ τις προδιαγραφες θορυβου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterpan 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 Εμενα παλι ακριβως για τον κινητηρα του με ξενερωνει με την "δισκαλη" αποδοση του , βασικα για το Vtec που φοραει μου την σπαει αν δεν το φοραγε....να μην ξεχασω και την υψηλη καταναλωση , τις μειωμενες ροπες (-200cc ειναι αυτα) και ολα αυτα για ενα υβριδιο με (εικασιες τωρα αυτα) naked στυλ , αλλα με ψηλο τιμονι, και αναρτησεις με μεγαλες διαδρομες που οπως ειπε και ο ALX ας ελπισουμε να μην ειναι αυτο που εχουμε συνηθισει απο τα Honda , επισης μεσα σε ολα ειναι και η ελλιπης τεχνογωσια/απροθυμια για σωστο σερβις αυτου του μοτερ πραμα που φανταζομαι να σημαινει ακριβο κοστος χρησης. Τουλαχιστον το CBF μου φαινετε πιο ειλικρηνες και συγκεκριμενο σε αυτο που δειχνει και δεν βλεπω πραγματικα που θα εχανα με αυτο. Και sport και touring και φτηνη συντηρηση και πιο μαζεμενες αναρτησεις να μην τραμπαλιζονται τα κιλα , το crossruner μου κανει σαν υπερβαρη μπαλαρινα Η οπως ελεγε ενας γνωστος μου για τις ασχημες γυναικες -εσυ μωρο μου εισαι σαν Γοργονα... - ΑΑχχ ευχαριστω (επαιρνε λιγο τα πανω της η κακομοιρα πριν το σοκ!) - Μην χαιρεσε! δεν το πα για καλο, ουτε να σε τηγανισω μπορω ουτε και να σε ...γα!@#$σω :2funny: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 Τον κινητηρα με τα γραναζια δεν μπορει να τον φορεσει οχι απο το υψηλοτερο κοστος κατασκευης,αλλα απο την προδιαγραφη euro3.Ο συγκεκριμενος κινητηρας ξεπερναει κατα πολυ τις προδιαγραφες θορυβου. Θα μπορούσες να το κάνεις λίγο πιο λιανά; Εδώ περνάνε οι Χάρλεϋ........... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2010 (τροποποιήθηκε) Μιλαω γιa την coca cola και την pepsi cola ...( soft-drink ) To 60% των εσόδων της Pepsi έιναι απο noncarbonated brands όπως για παράδειγμα το Gatorade και το tropicana. Το παράδειγμα των αναψυκτικών cola έιναι από τα πρώτα παραδείγματα που δίνουν στα τμήματα marketing όλων των πανεπιστημίων . Η coca cola έχει το καλύτερο τμήμα Marketing σε όλο τον κόσμο, τουλάχιστον αυτό διδάσκεται στα πανεπιστήμια.... Οκ, εγω ομως απαντησα με βαση ΑΥΤΟ! ;) Mα το multistrada 1200 όλοι οι μπεμβεδάκιες όταν βγήκε έλεγαν ότι μοιάζει με GS λόγω του ρυγχους.... Δεν ξερω απο που σου προκυπτει αυτο που λες, μιας και ειναι προφανης η ομοιοτητα με αυτο (στο συγκεκριμενο σημειο..) (Oσο αναφορα τις προσωπικες μου αποψεις, περι της αισθητικης του νεου multistrada, ειναι γραμμενες πολλες φορες στο forum.. :) ) Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 5 , 2010 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MEAN 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2010 το τιμονι θυμιζει σκουτερ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterpan 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2010 το τιμονι θυμιζει σκουτερ ααα γεια σου,και εσυ το ειδες ε?ειπα και εγω μονο εγω το βλεπω? .......Οσο για το 800 ... νταξει δεν λεω δοκιμασμενα μηχανικα μερη ,αποτελεσματικοτατα ....και αηδια στο ματι δεν θα το ελεγα ,ασχετα αν μου θυμιζει 500 διαφορετικα μηχανακια ακομα και σκουτερ μου σκαει με αυτο το ρυγχος-φαναρι-ζελατινα-ψηλα κλιπον , μου χαλαει την ομοιογενεια , αλλα νταξει το λες συμπαθητικο οσο ενα Κορεατικο κουτι ο νωων νοειτο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FOURNARIS 2.079 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2010 Εχασα πολλα ενδιαφεροντα ρε γαμωτο τοσο καιρο που δεν το ανοιγα το θεμα, ακου λεει 800αρι Crossrunner Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2010 το τιμονι θυμιζει σκουτερ ακριβως ,και μαλιστα το τιμονι του FES 600 silverwind .Τετοια κατασκευη απο παλια μοντελα ουτε οι πιο απαισιοδοξοι δεν το περιμεναν απο την << BIG HONDA >> 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2010 Μιλαω γιa την coca cola και την pepsi cola ...( soft-drink ) Οκ, εγω ομως απαντησα με βαση ΑΥΤΟ! Εντάξει και εγώ απάντησα από την εμπειρία μου και από εδώ http://www.dailyfinance.com An AOL Money and finance site Coke is it -- it being the world's #1 soft-drink company. The Coca-Cola Company (TCCC) owns four of the top five soft-drink brands (Coca-Cola, Diet Coke, Fanta, and Sprite)...... The PepsiCo challenge (to keep up with archrival The Coca-Cola Company) never ends for the world's #2 carbonated soft-drink maker. Its soft drinks include Pepsi, Mountain Dew, and Mug..... Ακόμα και στο Link που έδωσες αναφέρει ότι το quebec είναι από τα λίγα μέρη του κόσμου που προτιμούν την pepsi cola από την coca cola. Η pepsi έχει κύκλο εργασιών 43 δις. και κέρδη 5,9 δις. και η coca cola αντίστοιχα 31 δις. και 6.8 δις.... Το θέμα όμως είναι ότι ενώ σε κάθε έρευνα (πχ πανεπιστήμιο Leeds) η pepsi έχει καλύτερη γεύση(μη βλέποντας τα σήματα) όταν ο καταναλωτής βλεπει το Brand της coca cola οι απόψεις των ίδιων ανθρώπων αντιστρέφονται. Για αυτό και η coca cola είναι Ν.1 στο best global brands 2010 ενω η pepsi στη θέση N.23. (best global brands= The three key indicators that determine the brand value are: 1)the financial perfomance of the branded products or services, 2)the role of brand in the purchase decision process,3) and the strength of the brand.) Τελειώνοντας θα κλείσω το off-topic εδώ διότι σίγουρα και με το δίκιο τους θα ενοχλούνται τα υπόλοιπα παιδιά που επισκέπτονται το topic για να ενημερωθούν για το crossrunner. Απλά ο λόγος που έγραψα για το brand name της coca cola είναι γιατί στο τοπ 100 είναι μέσα οι εξής αυτοκινητο-μοτο βιομηχανίες για το 2010 Στην θέση 11 η TOYOTA Στην θέση 12 η Mercedes Στην θέση 15 η BMW Στην θεση 20 η Honda . . . http://www.interbrand.com/en/knowledge/best-global-brands/best-global-brands-2008/best-global-brands-2010.aspx Αν πρόσεξες παραπάνω η δευτερη ένδειξη για την δύναμη μιας εταιρίας είναι κατα πόσο το σήμα της επηρεάζει τον καταναλώτη στην απόφαση για αγορά ενός καταναλωτικού προιόντος.(the role of brand in the purchase decision process). Στο top 100 είναι , μόνο η Honda και η Bmw. Για αυτό τον λόγο και στην bmw συγχωρούνται από τραγικά λάθη marketing ( βλεπε to έκτρωμα C1) μέχρι η αισθητη πτώση της ποιότητας (πχ.τα Κ100 έβγαζαν στα 200.000χλμ τα προβλήματα που βγάζει μια καινούρια bmw στα 30.000 χλμ). Έτσι αφού δεν μπορεί πχ η suzuki ,η kawasaki κτλ να τραβήξει πελάτες με βάση τo life style του σήματος της bmw θα προσπαθήσει να εκμεταλευτεί τους μη ικανοποιημένους πελάτες με οπλο την αξιοπιστία. Για αυτό τον λόγο δεν χαλάνε πόρους για να φτιάξουν το super tenere πιο γρήγορο και ελαφρύ. Ξέρουν ότι ο Ευρωπαίος ή ο hardcore rider 100% δώσει τα φράγκα για Ducati ,ποτέ όμως αυτά τα χρήματα για Suzuki. Το ίδιο ισχύει και για τα golden boy με τις bmw ...μπορείς να πουλήσεις μούρη με την kawasaki??? Εχει ακούσεις ποτέ αυτός είναι γιατρός με kawasaki??? Όχι, πάντα είναι γιατρός με Bmw. Το σημα είναι τεράστιο περουσιακό στοιχείο της επιχείρησης μεγαλύτερο ακόμα και από τον μηχανολογικό εξοπλισμό. Δείχνει την ιστορία της μάρκας. Και μιας που έχουμε εκλογές ας θυμηθούμε τον Πάγκαλο που είχε πει:... και γαιδούρια να βάλουμε για υποψήφιους, οι ψηφοφόροι μας θα τους ψηφίσουν... Mα το multistrada 1200 όλοι οι μπεμβεδάκιες όταν βγήκε έλεγαν ότι μοιάζει με GS λόγω του ρυγχους.... Δεν ξερω απο που σου προκυπτει αυτο που λες, μιας και ειναι προφανης η ομοιοτητα με αυτο (στο συγκεκριμενο σημειο..) Όσο για το Multistrada δεν αναφερόμουν σε εσένα. Απλά με bmwδάκιες(ξέρεις ,αυτούς με τα ταξίδια των 50 χλμ...) που συνομιλώ θεωρούν ότι έχουν κάνει copyright to μπροστα φτερο και όποια άλλη νεα on off βγάίνει με φτερό έχει αντιγράψει την bmw. Δυστυχώς είτε ξεχνούν ,είτε δεν ξέρoυν οτι το 1988 υπήρχε το DR 750 πριν από r1200,r1150,r1100 gs . Μάλλον τώρα που το κοιτάζω πιο πολύ μοιάζει στο φτερό η r1200gs με το DR 750 και 800 παρά με το 1100 και η bmw μάλλον έκανε clopyright. Αυτά και τέλος τα off topic από εμενα .Από εδώ και πέρα μόνο crossrunner-crosstourer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2010 ακριβως ,και μαλιστα το τιμονι του FES 600 silverwind .Τετοια κατασκευη απο παλια μοντελα ουτε οι πιο απαισιοδοξοι δεν το περιμεναν απο την << BIG HONDA >> Μα δεν είναι το flagship μοντέλο της honda. Είναι ένα μηχανάκι που απευθύνεται στο μέσο μοτοσυκλετιστή, έτσι είπε και ο σχεδιαστής του στο video που παρέθεσα. Να δούμε και πόσο θα το κοστολογήσει ο Σαρακάκης. Αν έχει τιμή 20.000 ευρώ είναι για κλάμματα, αν έχει όμως τιμή όσο ένα T-max 500 ??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2010 Εντάξει και εγώ απάντησα από την εμπειρία μου και από εδώ http://www.dailyfinance.com An AOL Money and finance site Coke is it -- it being the world's #1 soft-drink company. The Coca-Cola Company (TCCC) owns four of the top five soft-drink brands (Coca-Cola, Diet Coke, Fanta, and Sprite)...... The PepsiCo challenge (to keep up with archrival The Coca-Cola Company) never ends for the world's #2 carbonated soft-drink maker. Its soft drinks include Pepsi, Mountain Dew, and Mug..... Ακόμα και στο Link που έδωσες αναφέρει ότι το quebec είναι από τα λίγα μέρη του κόσμου που προτιμούν την pepsi cola από την coca cola. Η pepsi έχει κύκλο εργασιών 43 δις. και κέρδη 5,9 δις. και η coca cola αντίστοιχα 31 δις. και 6.8 δις.... Το θέμα όμως είναι ότι ενώ σε κάθε έρευνα (πχ πανεπιστήμιο Leeds) η pepsi έχει καλύτερη γεύση(μη βλέποντας τα σήματα) όταν ο καταναλωτής βλεπει το Brand της coca cola οι απόψεις των ίδιων ανθρώπων αντιστρέφονται. Για αυτό και η coca cola είναι Ν.1 στο best global brands 2010 ενω η pepsi στη θέση N.23. (best global brands= The three key indicators that determine the brand value are: 1)the financial perfomance of the branded products or services, 2)the role of brand in the purchase decision process,3) and the strength of the brand.) Τελειώνοντας θα κλείσω το off-topic εδώ διότι σίγουρα και με το δίκιο τους θα ενοχλούνται τα υπόλοιπα παιδιά που επισκέπτονται το topic για να ενημερωθούν για το crossrunner. Απλά ο λόγος που έγραψα για το brand name της coca cola είναι γιατί στο τοπ 100 είναι μέσα οι εξής αυτοκινητο-μοτο βιομηχανίες για το 2010 Στην θέση 11 η TOYOTA Στην θέση 12 η Mercedes Στην θέση 15 η BMW Στην θεση 20 η Honda . . . http://www.interbran...rands-2010.aspx Αν πρόσεξες παραπάνω η δευτερη ένδειξη για την δύναμη μιας εταιρίας είναι κατα πόσο το σήμα της επηρεάζει τον καταναλώτη στην απόφαση για αγορά ενός καταναλωτικού προιόντος.(the role of brand in the purchase decision process). Στο top 100 είναι , μόνο η Honda και η Bmw. Για αυτό τον λόγο και στην bmw συγχωρούνται από τραγικά λάθη marketing ( βλεπε to έκτρωμα C1) μέχρι η αισθητη πτώση της ποιότητας (πχ.τα Κ100 έβγαζαν στα 200.000χλμ τα προβλήματα που βγάζει μια καινούρια bmw στα 30.000 χλμ). Έτσι αφού δεν μπορεί πχ η suzuki ,η kawasaki κτλ να τραβήξει πελάτες με βάση τo life style του σήματος της bmw θα προσπαθήσει να εκμεταλευτεί τους μη ικανοποιημένους πελάτες με οπλο την αξιοπιστία. Για αυτό τον λόγο δεν χαλάνε πόρους για να φτιάξουν το super tenere πιο γρήγορο και ελαφρύ. Ξέρουν ότι ο Ευρωπαίος ή ο hardcore rider 100% δώσει τα φράγκα για Ducati ,ποτέ όμως αυτά τα χρήματα για Suzuki. Το ίδιο ισχύει και για τα golden boy με τις bmw ...μπορείς να πουλήσεις μούρη με την kawasaki??? Εχει ακούσεις ποτέ αυτός είναι γιατρός με kawasaki??? Όχι, πάντα είναι γιατρός με Bmw. Το σημα είναι τεράστιο περουσιακό στοιχείο της επιχείρησης μεγαλύτερο ακόμα και από τον μηχανολογικό εξοπλισμό. Δείχνει την ιστορία της μάρκας. Και μιας που έχουμε εκλογές ας θυμηθούμε τον Πάγκαλο που είχε πει:... και γαιδούρια να βάλουμε για υποψήφιους, οι ψηφοφόροι μας θα τους ψηφίσουν... Όσο για το Multistrada δεν αναφερόμουν σε εσένα. Απλά με bmwδάκιες(ξέρεις ,αυτούς με τα ταξίδια των 50 χλμ...) που συνομιλώ θεωρούν ότι έχουν κάνει copyright to μπροστα φτερο και όποια άλλη νεα on off βγάίνει με φτερό έχει αντιγράψει την bmw. Δυστυχώς είτε ξεχνούν ,είτε δεν ξέρoυν οτι το 1988 υπήρχε το DR 750 πριν από r1200,r1150,r1100 gs . Μάλλον τώρα που το κοιτάζω πιο πολύ μοιάζει στο φτερό η r1200gs με το DR 750 και 800 παρά με το 1100 και η bmw μάλλον έκανε clopyright. Αυτά και τέλος τα off topic από εμενα .Από εδώ και πέρα μόνο crossrunner-crosstourer Συμφωνω απολυτα σε οσα ειπες στο παραπανω τοπικ!! Αν και το "ραμφος " στα ον-οφ μπορει να το εβαλε πρωτη η Suzuki αλλα η Bmw με την τεραστια επιτυχια το Gs 1200 το καθιερωσε σαν σχεδιαστικο must στην κατηγορια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2010 Μα δεν είναι το flagship μοντέλο της honda. Είναι ένα μηχανάκι που απευθύνεται στο μέσο μοτοσυκλετιστή, έτσι είπε και ο σχεδιαστής του στο video που παρέθεσα. Να δούμε και πόσο θα το κοστολογήσει ο Σαρακάκης. Αν έχει τιμή 20.000 ευρώ είναι για κλάμματα, αν έχει όμως τιμή όσο ένα T-max 500 ??? Δεν ξερω αν δεν ειναι το flagship Ειμαι ομως σιγουρα το flagshit Αν μια φιρμα με τις περγαμηνες τις χοντα προβαλει τετοια νοοτροπια κατασκευων πρεπει να εχουν γινει ριζικες αλαγες στην ταυτοτητα και τους στοχους της Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
