ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 5 , 2008 Ήταν ένα όμορφο ανοιξιάτικο πρωϊνό όταν ένα τουριστικό λεωφορείο κατέβαζε τους επιβάτες του στην Δ.Αρεοπαγίτου, με τα πέδιλά τους, τις πολύχρωμες πουκαμίσες τους, τα καπελάκια τους και τα σοφιστικέ γυαλιά. Στο λαιμό τους κρεμόντουσαν δυο και τρεις φωτογραφικές μηχανές κι άλλες τόσες βιντεοκάμερες που σκοπό είχαν να μεταφέρουν τις εικόνες του πανέμορφου αυτού μνημείου (Παρθενώνας) πίσω στην χώρα τους, για εξονυχιστική μελέτη. Ο σκοπός τους ήταν ένας. Να καταλάβουν πως γίνεται ο Δυτικός κόσμος με μια απλή πινελιά, να βγάζει τόση ομορφιά και αρμονία στα σχέδιά του. Πως γίνεται να βγαίνει τέτοιο αποτέλεσμα όταν δεν χρησιμοποιείς τις τέλειες ευθείες γραμμές και την αρτηριοσκληρωτική επιμονή σε τετριμμένες συνταγές. Τα φίλμ, οι κάρτες μνήμης, και η κασέτες γέμισαν με εικόνες του παρθενώνα. Οι λήψεις πάρθηκαν από 360 οπτικές γωνίες για να καταλάβουν πως γίνεται να φαίνονται ίσιες, οι στραβές κολώνες του Παρθενώνα. Μέγα μυστήριο! Κι αυτό το θεόστραβο κτίσμα, να φαίνεται τόσο αρμονικό και όμορφο και συνάμα τόσο σχεδιαστικά τέλειο με ότι συνεπάγεται αυτό για την πορεία του μέσα στους αιώνες. Αυτό που λέμε...διαχρονικό! Τα... τσιντσουτσενκ τσα τσινγιεν έδιναν και έπαιρναν μεταξύ των καμουφλαρισμένων σχεδιαστών μοτοσυκλέτας των 4άρων μεγάλων κατασκευαστών της Ιαπωνίας. Τα μπλοκάκια τους γέμισαν σημειώσεις και ευχαριστημένοι πλέον ότι γυρνώντας στην πατρίδα του ανατέλοντος ηλίου, θα έλυναν το μυστήριο του Δυτικού κόσμου και θα έφτιαχναν επιτέλους κι αυτοί μοτοσυκλέτες με απλές γραμμές μιας πινελιάς που θα τους χάριζαν ομορφιά, αρμονία και κυρίως διαχρονικότητα! Όμως δεν τα είχαν υπολογίσει καλά τα πράγματα, γιατί ο Δυτικός κόσμος είχε λάβει τα μέτρα του. Έτσι η κατάσκοποι της Ευρώπης, εντόπισαν τους καμουφλαρισμένους Ιάπωνες των σχεδιαστικών τμημάτων, και φρόντισαν το λεωφορείο που θα τους μετέφερε προς και από την Ακρόπολη να είναι Ιταλικό. Έτσι η επιστροφή των συμπαθών Ιαπώνων προς το αεροδρόμιο έγινε γολγοθάς. Το λεωφορείο έπρεπε καταρχήν να συντηρηθεί αφού είχε πιάσει τα χιλιόμετρα του μεγάλου σέρβις όταν ξεκίνησε από το Αεροδρόμιο και έφτασε στην Ακρόπολη. Το σέρβις ήταν χρονοβόρο, γιατί έπρεπε να αλλαχθούν πολλά πράγματα και κυρίως οι ιμάντες. Ιμάντες όμως δεν υπήρχαν σε στοκ κι έτσι έπρεπε να έρθουν από Ιταλία μετά από παραγγελία. Λόγου Αυγούστου όμως, οι Ελληνικές αντιπροσωπείες υπολειτουργούσαν ενώ ήταν κλειστές κι έτσι η παραγγελία μεταφέρθηκε για τον επόμενο μήνα. Μια ανάλογη μετάθεση της παραγγελίας, έγινε και τον επόμενο μήνα, καθώς οι Έλληνες υπάλληλοι της αντιπροσωπείας, μόλις είχαν γυρίσει από τις διακοπές, και χρειαζόντουσαν τον μήνα προσαρμογής στην δουλειά. Οι πάντα συμπαθέστατοι Γιαπωνέζοι με την ατσάλινη υπομονή σε ότι κάνουν, παρέμειναν στην ακρόπολη περιμένοντας να προχωρήσουν οι διαδικασίες για το σέρβις του Ιταλικού λεωφορείου και μάλιστα το βρήκαν ως τέλεια ευκαιρία να μελετήσουν λίγο ακόμα το θεσπέσιο κτίσμα του Παρθενώνα. Οκτώβριος πια, και επιτέλους κάποιος υπάλληλος της εταιρίας έκανε την υπέρτατη θυσία να μπει στο σύστημα του κομπιούτερ του και να κάνει την παραγγελία στους Ιταλούς. Όμως για κακή τύχη των Γιαπωνέζων, το κομπιούτερ της εταιρίας που κατασκευάζει τα λεωφορεία αυτά, ήταν Ιταλικό προϊόν με αποτέλεσμα πάνω στην κρίσιμη στιγμή της παραγγελίας, να κρασάρει και η παραγγελία να μην φτάσει ποτέ σε αυτόν. Οι τεχνικοί των υπολογιστών της εν λόγω εταιρίας, δουλεψαν πυρετωδώς για να καταφέρουν να κάνουν λειτουργικό και πάλι τον κεντρικό υπολογιστή, επί ματαίω όμως. Εκεί που δούλευε τελικά ο σκληρός, χάλαγε η κάρτα γραφικών. Εκεί που έφτιαχναν την κάρτα γραφικών, χάλαγε η κάρτα δυκτίου. Εκεί που έφτιαχναν την κάρτα δυκτίου, ξαναχάλαγε ο σκληρός γιατί είχε ξεπεράσει τις ωφέλιμες ώρες λειτουργίας του μετά την τοποθέτησή του στην προηγούμενη απόπειρα επισκευής του κομπιούτερ. Ξανά, αλλαγή του σκληρού αλλά είχε συμπληρώσει τις ώρες λειτουργίας η κάρτα γραφικών....κτλ κτλ κτλ. Απογοητευμένοι οι Ιταλοί, έριξαν τα μούτρα τους και ζήτησαν βοήθεια από τους φίλους και γείτονές τους Γερμανούς να τους βοηθήσουν. Οι Γερμανοί πράγματι ανταποκρίθηκαν άμεσα, λέγοντας πως θα τους στείλουν ένα αξιόπιστο και λειτουργικό κομπιούτερ, όταν γυρίσει από το δρομολόγιο που είχε πάει στην Αυστρία, το τριαξονικό βαρέων μεταφορών φορτηγό τους, που είχε πάει μια μικρή παραγγελία συμπλεκτών στην ΚΤΜ η οποία είχε φτάσει με πλοίο από την Αμερική. Το φορτηγό είχε μισθωθεί από τους Αυστριακούς γιατί ήταν το μόνο που μπορούσε να φέρει την μικρή αυτή παραγγελία συμπλεκτών με ένα και μόνο δρομολόγιο. Στο μεταξύ οι συμπαθέστατοι και με ατσάλινη υπομονή Γιαπωνέζοι παρέμειναν στον χώρο της Ακρόπολης να περιμένουν τα αναλώσιμα του λεωφορείου. Πιο έμπειροι από ποτέ τώρα πια, ήταν σίγουροι πως μετά από την διετής επιτόπου μελέτη που έκαναν στον Παρθενώνα, είχαν την πεποίθηση πως θα επιστρέψουν στην Ιαπωνία με το μεγάλο μυστικό του Δυτικού κόσμου. Και επιτέλους το φορτηγό επέστρεψε στην Γερμανία. Επιστρατεύθηκαν τρεις γερανοί βαρέων βαρών για να συνεργαστούν στο φόρτωμα του κομπιούτερ στο φορτηγό. Η όλη διαδικασία κράτησε μόλις λίγες,....μέρες. Περισσότερο κράτησε ο έλεγχος της ασφάλειας του φορτίου αλλά και το δέσιμο αυτού ώστε να φτάσει με ασφάλεια στον προορισμό του. Κι έτσι το ταξίδι ξεκίνησε για την Ιταλία. Το φορτηγό μετά από λίγο καιρό, έφτασε στον προορισμό του, αλλά ελέω της μη βαριάς βιομηχανίας που έχει η Ιταλία, δεν υπήρχαν οι κατάλληλοι γερανοί που θα ξεφόρτωναν το κομπιούτερ. Έτσι το ειδικό φορτηγό βαρέων βαρών, έπρεπε να επιστρέψει στην Γερμανία και να μεταφέρει στην Ιταλία τους τρεις γερανούς βαρέων βαρών που χρησιμοποιήθηκαν στην φόρτωση. Έτσι κι έγινε. Χρειάστηκαν συνολικά 3 δρομολόγια ώστε να φτάσει κι ο τελευταίος γερανός στην γείτονα χώρα και άρχισε το ξεφόρτωμα. Οι συμπαθέστατοι Γιαπωνέζοι σχεδιαστές πίσω στην Ελλάδα, χάιδευαν ευχαριστημένοι τις άσπρες τους γενειάδες για τις γνώσεις που αποκόμισαν όλα αυτά τα χρόνια, περιμένοντας τα αναλώσιμα από την Ιταλία για το λεωφορείο τους κι ήταν τόσο χαρούμενοι που ακόμα και χωρίς την χρήση των υπολογιστών που διέθεταν στην χώρα τους, είχαν καταφέρει να ξεκλειδώσουν αυτό το επτασφράγιστο μυστικό του Δυτικού κόσμου! Είχαν πια την λύση στα χέρια τους και τα πρώτα σχέδια είχαν χαρτογραφηθεί στο μυαλό τους. Πίσω στην Ιταλία τώρα, ο Γερμανικός κομπιούτερ προσπαθούσε να συνδεθεί με τον σέρβερ για να κατεβάσει την παραγγελία που είχε αποθηκευτεί εκεί πριν χρόνια. Όμως ο Γερμανικός υπολογιστής έβγαζε συνέχεια και συνέχεια το ακόλουθο μήνυμα..."Could Not Connect to Server" Οι Γερμανοί τεχνικοί που είχαν μεταβεί στην Ιταλία για το στήσιμο του υπολογιστή, διαπίστωσαν πως επρόκειτο για βλάβη στον Ιταλικό σέρβερ επειδή είχε φτάσει τις ωφέλιμες ώρες λειτουργίας και θα έπρεπε να αλλαχθεί. Έτσι και για να μην υπάρχει κάποιο πρόβλημα συμβατότητας, θεώρησαν σωστό να φέρουν από την Γερμανία έναν συμβατό σέρβερ διότι οι Ιταλικοί είχαν σε διαφορετικά σημεία τα χειριστήρια και θα περιέπλεκαν την κατάσταση. Για ακόμα μία φορά λοιπόν, το μεγάλο φορτηγό βαρέων βαρών με την απίστευτη ταχύτητά του που έφτανε τα 30χαη ξεκίνησε να φέρει τον συμβατό σέρβερ. Όταν έγινε και αυτό μετά την πάροδο μικρού χρονικού διαστήματος και πάντα μέσα στα χρονοδιαγράμματα ταχύτητας των Γερμανών, ο σέρβερ εγκαταστάθηκε και η παραγγελία κατέβηκε στον υπολογιστή. Τα αναλώσιμα φορτώθηκαν και στάλθηκαν στην Ελλάδα με την λογική πάντα για τις Ιταλικές αντιπροσωπείες καθυστέρηση ανταλλακτικών και έφτασαν με πλοίο στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, τον Πειραιά. Υπήρξε κι εκεί μια μικροκαθυστέρηση λόγω της 7μηνης απεργίας των λιμενεργατών, και την αμέσως μετά την λήξη αυτής, της 9μηνης απεργίας των εκτελωνιστών, αλλά τα αναλώσιμα έφτασαν στην αντιπροσωπεία και με συνοπτικές διαδικασίες των 7 ημερών έφτασαν στο χώρο που βρισκόταν το λεωφορείο όπου και έγινε το σέρβις. Αμέσως μετά με την βοήθεια προσκόπων που επιστρατεύθηκαν για βοήθεια των Ιαπώνων που αδυνατούσαν να περάσουν μόνοι τους στο απέναντι πεζοδρόμιο της Δ.Αρεοπαγίτου, επιβιβάστηκαν στο λεωφορείο που τους μετέφερε στο Αεροδρόμιο. Εκεί, χρειάστηκε να περιμένουν λίγο ακόμα, μέχρι να λήξει η απεργία των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας της Ολυμπιακής, αλλά μέσα σε δύο τρία μηνάκια κατάφεραν να πετάξουν πίσω στην πατρίδα τους. Τους συμπαθείς Γιαπωνέζους σχεδιαστές τους υποδέχτηκαν με τιμές ηρώων οι συγγενείς τους που έσπευσαν να τους παραλάβουν από το αεροδρόμιο φοβούμενοι μην χαθούν λόγω του αλτσχάιμερ που είχαν αποκτήσει όλοι λόγω γηρατειών και δεν θυμόντουσαν τίποτα πια. Έτσι το μυστικό του Δυτικού κόσμου, δεν έφτασε ποτέ στην Ιαπωνία και γι αυτό οι μοτοσυκλέτες τους συνεχίζουν να παράγονται με αξιοπιστία, αλλά χωρίς οδηγικές ικανότητες και φυσικά χωρίς καμία διαχρονικότητα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SONY 41 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 5 , 2008 πωπωωωωωωωωωω τι ειπιες ρε φιλε στα ισα ομως... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
landscape 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 5 , 2008 ζαλιστικα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 5 , 2008 ζαλιστικα.... Eιναι κι'αυτο, μερος του "κολπου"!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
andrewts 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 5 , 2008 ζαλιστικα.... Και σιγουρα δεν εισαι ο μονος! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ChrisMelas0 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 5 , 2008 Θα αγανάκτησε ο Γιαπωνέζος της Yamaha, της Honda, της Kawasaki και της Suzuki!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 5 , 2008 :D.... χαχα!!!...........κουφάθηκα τελείως Λεμεεεεεεεεεεεεε!!! θα ξαναρχισω το τσιγαρο μου φαινεται!....!!!!!!!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MaGisTrAtE 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 5 , 2008 Οδηγηκες Ικανοτητες !!!!!!!!! ?????? Διαχρονικοτητα ?????? Απο που να αρχισω απο τα θρυλικα RD που για να τα οδηγησεις και να επιζησεις επρεπε να εχεις κατι Π@Π@ΡΙ@@@@ ΝΑΑΑΑΑΑΑΑ !!!!!!! Μουυαχαχαχχχχααχχαχα τς τς τς Καντε και ενα search στο Google ΡΕΕΕΕΕΕΕ !!!!! Να μην επεκταθω γιατι ορισμενοι εδω μεσα ειστε μαλλον πορεμενοι κρυφοιταλογερμανοαγγλοφιλοι φουστρες !!!!!!!!!!! Ρε Αντεεε ΓιαΑΑ !!!!!!!!!!!!! Ρε Αντεεεεεεε ΓιιιιααΑΑΑ!!!!!!!!!!!!!!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2008 Ρε αλεξ τι τρελη εμπνευση ηταν αυτη??? Την διαβασα χθες βραδυ πριν κοιμηθω και ......... κοιμηθηκα αμεσως!!!!!! By the way πραγματικα αναμενουμε ιαπωνες επιστημονες να μελετησουν τον παρθενωνα στα πλαισια επιστημονικης ερευνας που κανουν.... μηπως διαβασες το αρθρο και εμπνευστηκες την ιστορια??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takoboyRT 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2008 το κατάλαβα το κείμενό σου από τις πρώτες λέξεις!!! φοβερή έμπνευση! Μήπως παρέλειψες να μας πείς κάτι για την αρμονία των δυτικών και των γιαπωνέζικων, με βάση την Ακρόπολη ; πάντως δεν απέχει πολύ από την πραγματικότητα ο τρόπος που σχεδιάζουν οι γιαπωνέζοι με αυτό που περιγράφει ο ΑΛΧ (ως προς τα σημεία αναφοράς που χρησιμοποιούν και πώς αντιγράφουν από τους άλλους). Ααα, και όόόόόταν σχεδιάζουν, γιατί συνήθως στο τέλος Ευρωπαίους σχεδιαστές χρησιμοποιούν για την τελική έκδοση των σχεδίων τους... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
^tasoulis^ 152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2008 Τι καφε πινεις? :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgoschef 110 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2008 αλεξ καλη η φαντασια αλλα το βαρεθηκα εκει με τους γερανους... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KivraZ 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 6 , 2008 Καλα μιλαμε τεραστειο κειμενο!!!!!!!! Βαριεμε να το διαβασω αλλα μου θυμιζει κατι............. Πως οι μελαχρινες καθοντε σπιτι και βγαζουν ανεκδοτα για τις ξανθιες............. Οι ευροπεοι ειδαν οτι δεν μπορουν να βγαλουν αξιοπιστες μηχανες.......και αρχισαν τα συγραματα :P :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
XTkoulas 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 7 , 2008 Ρε τι πίνεις ρε παίχτη! Aντε γεια μαχαραγιά!! Tσίου lemeeee..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 7 , 2008 εγω πρωσοπικα βαρεθηκα να το διαβασω οποτε δεν μπορω να πω κατι :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anothercbrowner 81 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 7 , 2008 ERROR 404 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 το κατάλαβα το κείμενό σου από τις πρώτες λέξεις!!! φοβερή έμπνευση! Μήπως παρέλειψες να μας πείς κάτι για την αρμονία των δυτικών και των γιαπωνέζικων, με βάση την Ακρόπολη ; πάντως δεν απέχει πολύ από την πραγματικότητα ο τρόπος που σχεδιάζουν οι γιαπωνέζοι με αυτό που περιγράφει ο ΑΛΧ (ως προς τα σημεία αναφοράς που χρησιμοποιούν και πώς αντιγράφουν από τους άλλους). Ααα, και όόόόόταν σχεδιάζουν, γιατί συνήθως στο τέλος Ευρωπαίους σχεδιαστές χρησιμοποιούν για την τελική έκδοση των σχεδίων τους... Πόσο καλύτερα θα ήμαστραν αν και οι Ευρωπαίοι αναγνώριζαν την αδυναμία τους στην συναρμολόγηση και τον ποιοτικό έλεγχο και έπαιρναν καναδυό Γιαπωνέζους μάνατζερ και επόπτες............. Τότε θα μπορούσα και εγω να πάρω το GS χωρίς να φοβάμαι πω θα το μετανοιώσω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ellessar_GR 360 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 Πόσο καλύτερα θα ήμαστραν αν και οι Ευρωπαίοι αναγνώριζαν την αδυναμία τους στην συναρμολόγηση και τον ποιοτικό έλεγχο και έπαιρναν καναδυό Γιαπωνέζους μάνατζερ και επόπτες............. Τότε θα μπορούσα και εγω να πάρω το GS χωρίς να φοβάμαι πω θα το μετανοιώσω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 Πόσο καλύτερα θα ήμαστραν αν και οι Ευρωπαίοι αναγνώριζαν την αδυναμία τους στην συναρμολόγηση και τον ποιοτικό έλεγχο και έπαιρναν καναδυό Γιαπωνέζους μάνατζερ και επόπτες............. Τότε θα μπορούσα και εγω να πάρω το GS χωρίς να φοβάμαι πω θα το μετανοιώσω. Κρύβε λόγια ρε κουμπάρε. Αν το κάνουν αυτό θα έχει η βασική έκδοση 25000 ευρά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 (τροποποιήθηκε) τωρα που το διαβασα (πεταξα τρια λεπτα του πρωινου καφε) γραφω στον ιδιο χαρμόσυνο τονο πως οταν οι ελληνες φτιαχναν την ακροπολη οι ευρωπαιοι βαζαν αρκουδοτομαρα γιατι εκανε πολυ κρυο στις σπηλιες που ζουσαν .....κατα την παροδο των χρόνων αυτη η κουλτουρα και ο τροπος ζωης χαθηκε αλλα προφανως για καποιους μαλον οχι γιατι φτιαξαν οι αρκουδιαρηδες θαυματα εξισου σημαντικα με τον παρθενωνα..... τις ευρωπαικες μοτοσυκλετες. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 από τον kiriakos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 Πλάκα είχε το κείμενο (όσο μπόρεσα να διαβάσω δηλαδή.. :D ) Άμα έψαχνα για γυναίκα σίγουρα δεν θα ψαχνα στην Ιαπωνία (για ευνόητους λόγους) Θα ψαχνα για καμιά Ιταλιδούλα με μπρίο, κορμάρα κλπ.. Στο θέμα μηχανή όμως, όσο και αν πάμε να το ρίξουμε στο συναίσθημα, το συναίσθημα είναι ο έρωτας που λέμε.. Να δεις μια μηχανή και να σε φτιάχνει.. Το πραγματικό δέσιμο με μια μηχανή όμως έρχεται με τα χρόνια και τα χιλιόμετρα.. εκεί κερδίζει ο Ιάπωνας.. Μπορεί να μην σε καθηλώσει με το design (αν και ένα GSX 1400 για παράδειγμα το βρίσκω εξίσου διαχρονικό με μια Ducati Monster π.χ.) αλλά εκεί που κάτι ευρωπαικά θα αρχίζουν να τρίζουν και να πετάνε ζημιές αυτό θα συνεχίζει.. Οπότε γουστα είναι αυτά.. Και τέλος: Εντάξει να μιλάνε για design Ιταλοί, Αυστριακοί κλπ αλλά ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ τα BMW είναι όμορφα? Ένα 1200GS μπορείς να το πεις επιβλητικό, δυναμικό κλπ αλλά μπορείς να το πεις όμορφο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 Αααααααααααα, και μια φλασιά που μόλις μου ήρθε.......... Πολυ εμπνευσμένη και προτότυπη η σχεδίαση του ΙΤΑΛΙΚΟΥ Capponord, εεεεεεεεεεε......... Είναι προφανές πως οι Ιάπωνες είχαν ξεπατικώσει και αντιγράψει τα σχέδια του εφτά χρόνια πριν, για να φτιάξουν το Varadero. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
liz4rd 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 (τροποποιήθηκε) χμμ . . . "όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια" ;) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 από τον liz4rd Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 αλλά ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ τα BMW είναι όμορφα? Ένα 1200GS μπορείς να το πεις επιβλητικό, δυναμικό κλπ αλλά μπορείς να το πεις όμορφο? ΝΑΙ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
PREDATOR 48 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2008 ντιρινταχτα!!!!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
