takoboyRT

παιδιά ο Κουλάδιος-Sieche είναι διακοπές στην Ελλάδα με την μηχανή!! Μόλις επιστρέψει θα σας γράψει και τα υπόλοιπα, εγώ δυστυχώς δεν έχω πρόσβαση στις φώτο! 3 σημειώσεις από την δικιά μου μεριά: 1. έχω κάνει πολλά ταξίδια στην ζωή μου ανά τον κόσμο. Συνήθως, και κύριως στα επαγγελματικά ταξίδια, σε ενδιαφέρει το ΠΟΤΕ θα φτάσεις από το Α στο Β. Με αυτό το ταξίδι κατάλαβα πραγματικά πόσο σημαντικός είναι ο ΔΡΟΜΟΣ από το Α στο Β. 2. Την καλή παρέα την κάνει η καλή διάθεση και τελικά μόνο άμεσα μέσα στην φύση έχεις τη δυνατότητα να έχεις σχεδόν μόνιμα καλή διάθεση. Η Νορβηγία ειδικά είναι μιά εκδοχή της φύσης σαν ροκ εκτέλεση της Φραγκοσυριανής! 2. 'Αμα πας με μάπα λάστιχα στην ΝΟρβηγία τον ήπιες!!!!!!!!

τα βλέπω ό ιδιος και γελάω, πολύ καλά τα γράφεις παλιοκουλάδι!!! Μόνο να μην ξεχάσει σ= αυτ'ο το σημείο να μας πεις για το μπανάκι/μανάκι που έκανες στο μηχανάκι σου βλέποντάς το μες στις λάσπες από το Νταλσνίμπα! (άλλη φορά πάρε κουταλάκι και δοκίμασε λίγο από το χιόνι στην άκρη του δρόμου να δεις αν έχει αλάτι. Μόνο πρόσεχε το χιόνι να μην είναι κίτρινο!!! :))) Το μόνο πρόβλημα είναι ότι όσο ξαναβλέπω τις φώτο με πιάνει φυσιολατρική κατάθλιψη...

επειδή μόλις έχω δει τις φωτογραφίες από το σπασμένο μοτέρ του Ioannis,ένα έχω να σας πώ: το μάσησε ρε παιδιά το πιστόνι ο πιτσαράς, μέσα στον κύλινδρο έμειναν κάτι κομματάκια σαν να ήταν το πιστόνι από λέπια!!!! Ρε σεις του ήπιε το αίμα του GS, το καταλαβαίνετε; τ ο έκαψε κουρεύοντας μία βαλβίδα και το πιστόνι!!!! Από σήμερα για μένα ο κύ΄ριος ονομάζετια Kolbenfresser, τουτέστιν πιστονοφάγος. Στο δικό μου παιδιά αυτός δεν ξανανεβαίνει γιατι τρώει σφυριές και κυνηγάει τα γρήγορα και το θέλω το μηχανάκι μου!! Λοιπόν ουράγιο να έχετε να βλέπετε φώτο από την επισκευή που θα ξεκινήσει λείαν συντόμως γιατί το πονάει το μηχανάκι του και δεν θα μείνει με σταυρωμένα χέρια αυτός. Θα μας πήξει στις φώτο με τις βίδες και τις τσιμούχες του GS, σας το λέω, μπλέξαμε! Μην τον λυπηθεί κανείς, επίτηδες το κανε για να έχει κάτι να ασχολείται. Το μόνο πικρό της υπόθεσης είναι το χαμένο ταξίδι αλλά κι αυτό απλά μετατέθηκε.

συγγνώμη, βρε παιδιά, τι σπόντα να γίνει δηλαδή για να αλλάξει κάτι; το ότι δεν υπάρχουν πια πρότυπα δεν είναι πρόβλημα μόνο της Ελλάδας, αλλά σε όλες τις χώρες. Εγώ προσωπικά πιστέυω ότι η Ελλάδα είχε και έχει λάθος πρότυπα όλα αυτά τα χρόνια, γι΄αυτό και η κοινωνική της εξέλιξη είναι "σπρωκτή" από τις εξελίξεις και του κύκλους στους οποίους ανήκει και όχι εκ των έσω. Έχω βαρεθεί τα τσολιαδάκια, τους Κολοκοτρώνηδες και τους Λεωνίδες. Σε πόσα σχολεία της χώρας διαβάζεται σωστά ο Πλάτωνας, ο Σωκράτης, ο Ηρόδοτος, ο Παλαμάς, ο Ελύτης, ο Καστοριάδης; Πόσοι πολίτες αυτής της χώρας έχουν διαβάσει έστω και μιά σελίδα έργων των προηγούμενων; με ποιά πρότυπα στήσαμε την ελληνική αγορά, την ελληνική δικαιοσύνη, την ελληνική πολιτική; που την βρήκαμε εμείς στην Ελλάδα την οικολογία, μήπως την ανάκαλυψαν κι αυτή τίποτα αρχαίοι και δεν το ξέρω; από έξω μας ήρθαν όλα αυτά. Άρα λοιπόν, εγώ προσωπικά δεν θα είχα κανένα πρόβλημα να κυβερνεί την Ελλάδα και επίσημα μιά κυβέρνηση από το εξωτερικό. Χειρότερα από τώρα δεν θα ήταν, άσε πάλιι που οι ξένοι δεν έχουν ψυχολογικά πρόβλήματα με πρότυπα και στερεότυπα. Την τσέπη τους κοιτάνε και ασ μην τους βγαίνει (βλέπε τωρινή κρίση), παρόλο που έφεραν το σύστημα στα μέτρα τους. Αποτελεί η Ελλάδα εξαίρεση από αυτό το σύστημα; διαβάστε κι ένα φοβερό άρθρο για την ψήφο των γυναικών πριν πολλά χρόνια!

φίλε, καλό ταξίδι και να ευχαριστηθείς όσο πιο πολύ γίνεται την διαδορμή, ελπίζω και ο καιρός να σου κάνει το χατήρι. Στην Τσεχία-Σλοβακία δεν υπάρχει διόδιο ή βινιέτα. Στην Αυστρία η βινιέτα για μηχανη (υποχρεωτικό) για 10 μέρες κοστίζει 4,40 ευρώ Στην Ελβετία η βινιέτα για μηχανή (υποχρεωτικό)για ένα χρόνο κοστίζει 27 ευρώ Στη Σερβία- Μαυροβούνιο υπάρχουν διόδια ανάλογα με την απόσταση, για μηχανές από 8 έως 15 ευρώ Στην Σλοβενία η βινιέτα για μηχανή για ένα χρόνο (υποχρεωτικό) κοστίζει 27 ευρώ. Στην Ιταλία υπάρχουν διόδια ανάλογα με την απόσταση και είναι τσουκτερά, η μάλλον σαν τα διόδια στην Ελλάδα. Στην Γερμανία δεν υπάρχουν διόδια και άλλες αηδίες Αν αποφασίσεις να μην πληρώσεις, το ρίσκο είναι μεγάλο, δεν το συνιστώ γιατί τα πρόστιμα είναι τρελλά. αν καταλαβαίνεις γερμανικά, εδώ μία σελίδα που τα περιγράφει όλα: http://www.kfz-auskunft.de/info/autobahngebuehr.html

σταμάτα κι εσύ, μην βάζεις τσίτες. Εγώ τον Μάϊο λέω (σοβαρά) να ανακαλύψω τον δρόμο του ...ουίσκυ στην Σκωτία! Θέλω να πάω κάπου που είνια .. βροχερά!!! Καλό το ταξίδι σου αλλά θέλω να δώ κάτι καινούργιο φέτος. Πότε θα πάτε ακριβώς;

μας σακάτεψες πάλι εσύ. Τι μας το δείχνεις πάλι αυτό, για να τα πάρουμε και να παίρνουμε κάμψεις; Άμα είσαι μάγγας, ξαναπήγαινε!!!! :P

σαν κάτοχος vfr 800 έχεις πολλές εμπειρίες εσύ!!! :P :P :P μόνο ένας κουλός σαν εσένα θα μπορούσε να σπρώχνει το μηχανάκι του ενώ έχει οδική κάλυψη της ADAC!!!! Και ο ανορθωτής γιατί κάπνιζε , είχες ψήσει τίποτα σουβλάκια απάνω;; :lol: :lol: Σοβαρά πάντως, πέρα ότι το θέμα όλο είνια πολύ καλό, δεν μπορώ να πιστέψω ότι άν έχεις πρόβλημα με τον ανορθωτή και χρησιμοποιείς οποιαδήποτε μπαταρία (ειδικά με υγρά στοιχεία) ότι δεν πάθει κάτι η μπαταρία. Αν είναι η μόνη πηγή ενέργειεας στη μηχανή και από την άλλη δέχεται και λάθος ρεύμα δεν μπορεί να μην παθει κάτι. Μπορεί να μην φανεί αμέσως αλλά σίγουρα έχει μειωθεί η ζωή της και ή έντασή της.

αυτός τι να λέει άραγε; και για τους ανυπόμονους http://www.y8.com/games/Jumping_Kangaroo

ρε Sieche, γιατί άμα διαβάζω αυτά που γράφεις μου έρχεται όρεξη για λουκουμάδες, μου το εξηγείς αυτό σε παρακαλώ; ναι ρε , το σκίσατε το θέμα , ο ΑΛΧ έγραφε το παιδί τόσες ώρες για να κάνει μιά φοβερή εξήγηση (thanx for the lesson ALX!!) και σεις συνεχίζεται τις γουρουνιές, φτού σας. Και θέτω εγώ τώρα ένα άλλο ερώτημα: αν πάω εγώ το βράδυ που κοιμάται ο κουλοπίτσας και πειράξω τις βίδες του ρελαντί στο 1200 (ασ πούμε ότι τις κλείσω εντελώς), τι θα συμβεί; θα πηγαίνει μήπως σαν το VFR του έτερου κουλού;

εδώ στη Γερμανία πάντως θα τον παραιτούσανε στα γρήγορα αν έκανε την ίδια βλακεία. Στα πολύ γρήγορα. Και ο τροχονόμος που θα τον έγραφε, ούτε μάγκας θα γινόταν, ούτε θα τον έστελναν στον Έβρο να ελέγχει την διακίνηση του τραχανά. Έτσι απλά και χωρίς πολλές κουβέντες

θα το κοιτάξω αυτό που λές αλλά είμαι 100% σίγουρος ότι στο μάνουαλ χρήσης αναφέρεται ρητά ότι δεν πρέπει να οδηγεί κάποιος με ανοικτό τσοκ γιατί υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς ή ζημιάς στον κινητήρα (αναφέρομαι στο γερμανικό μάνουαλ, το οποίο αναφέρετια σε κινήτρα αντίστοιχο με τον δικό σου) Εγώ πάντως στα υπογράφω ότι, σχεδιαστικά τουλάχιστον, όλα τα νέα συστήματα με ηλεκτρονικό έλεγχο ανάφλεξης/τσοκ/εκκίνησης, μειώνουν το ρίσκο από αστοχίες μηχανικών μερών

:P :P σόρρυ προκαταβολικά αλλά δεν μπορώ να αφήσω τον κουλομαλλιά(Sieche) και τον κουλοπίτσα(Ioannis) αναπάντητους και απόχη θα σας πάρω, και τσουμπατσουπς. Και κάνα βιβλίο που να εξηγεί το πώς και το γιατί για τα μηχανάκια σας, όχι τιποτα άλλο, για να μη ν ενοχλειτε τη γιαγιά συνέχεια και είναι και γριά γυναίκα. Όσο για τα παραπάνω άλογα και τον αν είμαι αργότερος των αργών, το αφήνω στην κρίση σας. Κάνει κρύο το χειμώνα στην Γερμανία ε; πού να βγεί κανείς με μηχανή έξω; μόνο κάτι RT κυκλοφορούνε... όλα τα άλλα είναι μέσα στο γκαράζ γιατί θέλουν τα άλογά τους κούρεμα. Άντε κουλόπαιδα, ρίξτε καμιά ματιά αύριο στα μηχανάκια μας μη ντυχόν και πιάσουν τίποτα λειχήνες από την ακινησία. Και συ, Sieche, που΄σαι, αφού έχεις τόσα πολλά άλογα να το κοιτάξεις, γιατί κάποια έχουν ήδη ψωφίσει, γ΄αυτό και βρωμάει το μηχανάκι σου. σόρρυ και πάλι για το

πολύ λογική και σωστή η απάντησή σου! Αυ΄το το φαινόμενο είνια νορμάλ για το σύστημα ABS της BMW, ειδικά αυτό με την υποβοήθηση. Την στιγμή που πέφτει η τάση της μπαταρίας ωφείλεται σοτν έλεγχο ότι τα υγρά σε όλα τα κυκλώματα του συστήματος φρένων είναι στην κατάσταση που πρέπει να είναι και ο εγκέφαλος χρησιμοποιεί το μέγιστο φορτίο του κυκλώματος για να πετύχει το ιδανικό φρενάρισμα. Όλα αυτά διαρκούν κάτι λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο. Σάυτον τον έλεγχο, αν τα υγρά δεν σχηματίζουν την πίεση που πρέπει ή αν η μπαταρία δεν μπορεί να παρέχει αρκετό ρεύμα για το έξτρα φορτίο, ωφείλονται και τα σφάλματα ABS.