TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2008 Τα 20.000 χιλ εχουν γινει σε 11 μηνες περιπου με παραπανω απο τα μισα σε ταξιδια εξωτερικο και Ελλαδα. Τα υπολοιπα σε χρηση "παπιου" στην πολη και στα περιξ, δεν θυμαμαι μερα που να μην ειμαι επανω του. Οποτε καταλαβαινεις οτι η χρηση που το κανουμε εχει καποιες διαφορες... Είναι πολύ σημαντικός ο τρόπος χρήσης και συντήρησης, πιστεύω. Θέλει το λαδάκι της η αλυσίδα, κάποια τριξιματάκια όλες οι μηχανές τα κάνουν, διορθώνονται. Ακόμη και ο τρόπος οδήγησης παίζει ρόλο και οι συνθήκες στο μέρος που είναι η μηχανή. Π.Χ. αν είσαι σε νησί και η μηχανή τρώει υγρασία και δεν είναι σε γκαράζ, κάποια στιγμή κάτι θα εμφανίσει, όλες οι μηχανές. Αν πιστεύεις πως οι συνθήκες ήταν ιδανικές για την μηχανή σου κι εσύ σωστός στην συντήρηση της και παρόλα αυτά σου τα βγαλε όλα αυτά τότε μιλάμε για πρόβλημα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2008 Η συντηρηση της ειναι αψογη, πραγματικα πιστευεις οτι δεν γρασάρω την αλυσιδα; :o Απο την αλλη, δεν το πηρα για να το λιβανιζω απο καφετερια σε καφετερια, ουτε το πηρα για να στολιζω καποιο γκαραζ ή πεζοδρομιο (χωρις να λεω κατι για σενα). Το πηρα για να του πιω το αιμα στα χιλιομετρα και να με εξυπηρετεί, οχι το αναποδο. Οπως καταλαβαινεις τα φθηνα μηχανακια δεν μπορουν να ανταπεξελθουν, γιατι οπως σου εξηγησα και πρωτύτερα εχει να κανει σε ποιους απευθύνεται το προιον. Οταν ξερουν οτι 8 στις 10 των περιπτωσεων θα ειναι αραγμενο ή θα κανει μια χαλαρη βολτουλα, δεν φοβουνται να ρισκαρουν να βαλουν φθηνα ανταλακτικα, αφου ξερουν οτι δεν θα προλαβουν να βγουν ζημιες μεχρι την μεταπωληση. Τα τακακια που φοραει το ER τα παρατηρησες; Εχεις 17.000 χιλ. φρενα εχεις; Αν νομιζεις πως εχεις, που να βαλεις τα Ferodo που εβαλα! Εκει θα καταλαβεις την διαφορα... :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2008 Η συντηρηση της ειναι αψογη, πραγματικα πιστευεις οτι δεν γρασάρω την αλυσιδα; :o Απο την αλλη, δεν το πηρα για να το λιβανιζω απο καφετερια σε καφετερια, ουτε το πηρα για να στολιζω καποιο γκαραζ ή πεζοδρομιο (χωρις να λεω κατι για σενα). Το πηρα για να του πιω το αιμα στα χιλιομετρα και να με εξυπηρετεί, οχι το αναποδο. Οπως καταλαβαινεις τα φθηνα μηχανακια δεν μπορουν να ανταπεξελθουν, γιατι οπως σου εξηγησα και πρωτύτερα εχει να κανει σε ποιους απευθύνεται το προιον. Οταν ξερουν οτι 8 στις 10 των περιπτωσεων θα ειναι αραγμενο ή θα κανει μια χαλαρη βολτουλα, δεν φοβουνται να ρισκαρουν να βαλουν φθηνα ανταλακτικα, αφου ξερουν οτι δεν θα προλαβουν να βγουν ζημιες μεχρι την μεταπωληση. Τα τακακια που φοραει το ER τα παρατηρησες; Εχεις 17.000 χιλ. φρενα εχεις; Αν νομιζεις πως εχεις, που να βαλεις τα Ferodo που εβαλα! Εκει θα καταλαβεις την διαφορα... :) Κάτσε καταρχήν ένα ένα και μιλάμε πολύ φιλικά οπότε δεν χρειάζεται να βάζεις μεγαλύτερη γραμματοσειρά για να με πείσεις.. ;) Σε ρώτησα για την αλυσίδα αν την γρασσάρεις γιατί πολύ απλά δεν σε ξέρω προσωπικά. Η συμμετοχή του καθενός σε ένα Forum δεν τον κάνει και μηχανικό ούτε τέλειο οπότε a priori δεν μπορώ να ξέρω τι συντήρηση κάνεις στη μηχανή σου. Συνεπώς όταν λες οτι στα 18000km η αλυσίδα σου έγινε χάρχαλο μου κάνει εντύπωση γιατί δεν το έχω ξανακούσει. Νομίζω δεν λέω κάτι παράλογο. Και μπορείς να μπεις στο Kawasaki-Bikers και θα δεις μέσα παιδιά με 30-35000km που κανείς δεν έχει αλλάξει αλυσίδα οπότε ή πέτυχες σε ελαττωματική ή κάτι άλλο. Επιπλεόν, είναι δεδομένο οτι τις μηχανές τις παίρνουμε για να τις χαιρόμαστε. Οποιαδήποτε μηχανή και να παρκάρεις σε ένα γκαράζ δεν θα πάθει απολύτως τίποτα. Κι εγώ την χρησιμοποιώ την μηχανή κι εγώ της γράφω χιλιόμετρα και σαφώς και δεν τη πήρα για να κάθεται Πάντως δεν κατάλαβα ακριβώς το σκεπτικό σου, αναφέρεσαι γενικά οτι τα πιο οικονομικά μηχανάκια έχουν περισσότερη φτηνοδουλειά ή συγκεκριμένα για το Versys? Γιατί μπαίνουμε σε άλλη λογική συζήτησης. Οποιοδήποτε 600άρι commuter και να ψάξεις θα του βρεις ατέλειες, νομίζω είναι ανάλογο και της τιμής. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2008 (τροποποιήθηκε) Καταρχην την γραμματοσειρα την βαζω για να ειναι πιο ευαναγνωστη, δεν εχω να πεισω κανεναν. Σαφως και μιλαμε φιλικα δεν εχουμε να χωρισουμε τιποτα! B) Δευτερον, απο το Versys ειμαι αρκετα ικανοποιημενος, πρωτα απο ολα ξερω τι πηρα και αυτο που ειναι για τα λεφτα που κανει ειναι ενα θαυμα! Αυτα που γραφω οσο αναφορα αυτα που "εβγαλε" δεν ειναι δα και τοσο σημαντικα, καθοτι η χρηση που το κανω ειναι πιστευω οριακη για αυτο που σχεδιάστηκε, αλλα και παλι ομως τα "εβγαλε". Δεν υπαρχει αμφιβολια για το φθηνο της κατασκευης, αν ηταν οπως το ηθελα, θα κοστιζε 10.000 ευρω, μπορει να το επαιρνα εγω γιατι θα το γουσταριζα καργα, αλλα θα αποτυχαινε εμπορικα, καθοτι το αγοραστικο κοινο που απευθύνετε πολυ αμφιβαλλω, αν θα καταλάβαινε αυτα που θα ειχε επανω. Δεν ξερω ισως αν βγαλουν το χιλιαρι... Οσο αναφορα το τελευταιο που λες, ναι, αναφερομαι και σε ολες τις "best seller" της αγορας. Τι νομιζεις οτι παιρνεις, αξιοπιστες κατασκευες; Αυτο φαινεται στην διαφορα που εχουν τα Γιαπωνεζικα και τα Ευρωπαικα. Οι εξ Ανατολων, εχουν απλως τελειοποίησή την μεθοδο τελικου ελεγχου παραγωγης και βγαζουν τα λιγοτερα προβληματα. Παρατηρησε λιγο τα εξαρτηματα που "φοραει" το ER και θα καταλαβεις τι σου λεω, εξαρτηματα που δεν θα κοστιζαν και τοσο παραπανω στο εργοστασιο να τα βαλουν κι ομως προτίμησαν να βαλουν της κατωτερης δυνατης ποιοτητας... Εκει ειναι που σπαζομαι! Και τα δικα μας, μπορει να γραφουν made in Akashi, αλλα δεν θελω να ξερουν τους "φασοναντζιδες" που κατασκευασαν τις παραγγελιες της Kawasaki... Τροποποιήθηκε Μάιος 31 , 2008 από τον vittorio Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fazer63 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2008 Παιδιά αυτό το "Made in ......."σήμερα δέν σημαίνει τίποτα πια.Και εξηγώ. Τήν περασμένη εβδομάδα είχα κλείσει ένα Honda Civic 1.6 5 μηνών με 3500 χλμ σε πολύ καλή τιμή και όπως είναι λογικό πρίν το πάρω το πηγα στο συνεργείο για πλήρη έλεγχο.Ο μηχανικός βρήκε το αμάξι απείραχτο σε τέλεια κατάσταση.Τσεκάρωντας το και εγώ είδα στο εσωτερικό του χώρου του κινητήρα το ταμπελάκι μετα χαρακτηριστηκα που πάνω έγραφε "Made in Japan".Ωραία λέω εγώ καλή αγορά θα κάνω. Επειδή έχω ως βίτσιο να κοιτάω πάντα τα αυτοκίνητα μου και από κάτω ο μάστορας μου το ξανασηκώνει και βλέπω από κατω τη γνωστή ιαπωνική "τακτικότητα" έως ότου το μάτι μου πέφτει πάνω στη ¨χελώνα" του σασμάν όπου βλέπω γραμμένο χυτά πάνω της ένα μεγαλοπρεπές "Made in Vietnam".Οπα λέω του μάστορα τί γίνεται εδώ και μου απαντά "καλά δέν το ξέρεις εδώ και κάμποσα χρονια μερικά από τα εξαρτήματα σε αρκετά μοντέλα φτιάχνονται σε άλες χώρες και για παράδειγμα σου λέω ότι τα πρώτα CRV παρότι γράφαν "Made in Japan" το αμάξωμα τους συναρμολογιόταν από τήν KYMCO στην Taiwan. Οπότε αν το κάνουν αυτό στα αμάξια φανταστήτε τι κάνουν στις μοτοσυκλέτεσ μας. Υ.Γ. Το αμάξι δέν το πήρα ,σπάστηκα χοντρά Φιλικά FAZER63 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2008 Παιδιά αυτό το "Made in ......."σήμερα δέν σημαίνει τίποτα πια.Και εξηγώ. Τήν περασμένη εβδομάδα είχα κλείσει ένα Honda Civic 1.6 5 μηνών με 3500 χλμ σε πολύ καλή τιμή και όπως είναι λογικό πρίν το πάρω το πηγα στο συνεργείο για πλήρη έλεγχο.Ο μηχανικός βρήκε το αμάξι απείραχτο σε τέλεια κατάσταση.Τσεκάρωντας το και εγώ είδα στο εσωτερικό του χώρου του κινητήρα το ταμπελάκι μετα χαρακτηριστηκα που πάνω έγραφε "Made in Japan".Ωραία λέω εγώ καλή αγορά θα κάνω. Επειδή έχω ως βίτσιο να κοιτάω πάντα τα αυτοκίνητα μου και από κάτω ο μάστορας μου το ξανασηκώνει και βλέπω από κατω τη γνωστή ιαπωνική "τακτικότητα" έως ότου το μάτι μου πέφτει πάνω στη ¨χελώνα" του σασμάν όπου βλέπω γραμμένο χυτά πάνω της ένα μεγαλοπρεπές "Made in Vietnam".Οπα λέω του μάστορα τί γίνεται εδώ και μου απαντά "καλά δέν το ξέρεις εδώ και κάμποσα χρονια μερικά από τα εξαρτήματα σε αρκετά μοντέλα φτιάχνονται σε άλες χώρες και για παράδειγμα σου λέω ότι τα πρώτα CRV παρότι γράφαν "Made in Japan" το αμάξωμα τους συναρμολογιόταν από τήν KYMCO στην Taiwan. Οπότε αν το κάνουν αυτό στα αμάξια φανταστήτε τι κάνουν στις μοτοσυκλέτεσ μας. Υ.Γ. Το αμάξι δέν το πήρα ,σπάστηκα χοντρά Φιλικά FAZER63 Καλά τα λές. Το "made in..." δε λέει πια τίποτα. Δεκάδων χωρών τα εξαρτήματα συν-αποτελούν μια μοτοσικλέτα ή ένα αυτοκίνητο. Και το δικό μου Toyota Corolla (προηγούμενης γενιάς) είναι ιαπωνικών "συμφερόντων", συναρμολογηθέν στη Βρετανία, με ABS γερμανικής κατασκευής της Bosch, μπαταρία GS made in japan και δε συμμαζεύεται. Τελικά το αμάξι από πού είναι; Για πείτε μου; Την ευθύνη πάντως για την ορθή επιλογή υλικών, εργοστασίων και ανθρώπων την έχει η ιαπωνικής καταγωγής και ιαπωνικής κουλτούρας με παγκόσμια εμπορική εμβέλεια ΤΟΥΟΤΑ. Αυτήν εμπιστεύεται ο κόσμος. Αν την επιλογή την είχε μια άλλη εταιρία, θα ήταν άλλο και το αποτέλεσμα, πιθανότατα. Και άλλη βεβαίως η τιμή. Σήμερα, το τωρινό TOYOTA COROLLA/AURIS κατασκευάζεται στην Τουρκία. Πάλι η μητρική εταιρία είναι υπεύθυνη για το προϊόν και βέβαια τελικός κριτής ο επιλέγων "γιωταχής". Οπότε δε νομίζω ότι το Civic με το βιετναμέζικο κιβώτιο θα ήταν κατ' ανάγκην κατώτερο των προσδοκιών σου. Το ίδιο ισχύει και για τις μοτοσικλέτες. Εδώ η ιταλική (αλλά αμερικάνικων συμφερόντων) Ducati βάζει πιρούνια της ιαπωνικής Showa ενώ τα γερμανικά BMW φοράνε δαγκάνες της ιταλικής Brembo. Μη το ψάχνουμε γιατί θα τρελαθούμε. Δεν υπάρχει πια η έννοια της "καταγωγής" στις μηχανές. Κάποτε υπήρχε. Σήμερα όχι. Το πρώτο μου Yamaha (1994) έγραφε japan made σχεδόν σε κάθε εξάρτημα (ακόμα και τις ζάντες) και ήρθε συναρμολογημένο μέσα σε κοντέινερ από την Ιαπωνία με προορισμό "PIRAEUS". Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
terino 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2008 Το 99% των εξαρτημάτων που έχω λύσει κατά καιρούς στη μηχανή, συν το πλαίσιο, συν τον κινητήρα λένε Made in Japan... εμένα αυτό μου αρκεί :cheers: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Darkkon 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2008 Made in Japan όλα και στο δικό μου αλλά δεν με ενδιαφέρει και πολύ εφ' όσον λειτουργούν σωστά και μου αρέσουν οπτικά. Δεν είμαι φρικιό με τη χώρα προέλευσης, εξ' άλλου έχω ένα σωρό aftermarket επάνω που δεν έχω ιδέα που φτιάχνονται, άλλα αμερικάνικα και άλλα κινέζικα, ποιος ξέρει; Ο ανταγωνισμός και η προσπάθεια μείωσης του κόστους παραγωγής προκαλούν τη διασπορά των μονάδων των εργοστασίων οπότε αυτό που μετράει είναι οι προδιαγραφές, ο ποιοτικός έλεγχος, η ασφάλεια και η τιμή φυσικά ώστε το τελικό προϊόν να είναι φθηνότερο χωρίς συμβιβασμούς στα παραπάνω για τον τελικό καταναλωτή! Ακόμα και η Harley Davidson που πουλούσε αμερικανιλίκι και μύθο και τρόπο ζωής και και και, τα περισσότερα της εξαρτήματα φτιάχνονται στην Ιαπωνία, Κίνα κ.α. Γνώμη μου, αν σου αρέσει κάτι καβάλα/οδήγα/φόρα το ακόμη και αν φτιάχτηκε στο Περού! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ventouzas 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2008 made in itally εμενα κ ας ειναι κ yamaha εργοστασιο belgarda :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TASOS :) 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2008 πολυ καλο Post!! μονο ενας πετυχιμενος εφιεστατος ktmας θα σκεουτοταν κατι τετιο ;) κ παλι καλα, η ισπανια ειναι μια χαρα χωρα να δεις τι γεινετε οταν τα στελνουν απο βραζιλια μερια πχ xr 125 εκει εχει σιμαντικο προβλιμα η ποιοτιτα. μονο daihatsu κ κατι παλια glx ειναι γνισια γιαπονεζικα τα υπολιπα κλαιν μαιν τρεχα γυρευε. !!!ενω εμεις τιν ktm δεν τι πουλαμε!!! μεταξι μας, το φρικτοτερο ονειρο μου mathousala να δω ktm απο καμια brazilia.... ή απο καμια αλλη χωρα! τη θα κανουμεεεεεεεε!? δε θελω να σκευτομε κατι τετιο κ να πιστεψω πως μια εταιρια επιδει αυξισε τις πολισις τις θα χαλασι τιν ποιοτιτα στα μεταλλα τις πχ bmw vw κτλ... γιατι αλλο πραμα austria κ φτιαγμενο απο αυστριακους ρολογαδες κ αλλο zimaboue απο ορθογραφια σκιζεις!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
birichino 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2008 τωρα το καταλαβες εσυ!? αλλα μου ψαχνεσε λιγακι περιμενε να ετοιμασω ενα πμ.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dare-Devil 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2008 ναι κ τα glock, ktm... να βαλω κ τα steyr!? Νομιζω οτι το glock εναι γερμανικης προελευσης....μαλλο λαθος κανω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FZMAN 1.693 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2008 Δεν θα πω για την αισθητικη του, που εχει να κανει και με την τιμη, εκει ειναι δικια μας επιλογη. Αλλα το θεωρω απαραδεκτο να πρεπει να λυσεις τα πλαστικα και να βαλεις μονωτικο για να σταματησουν να τριζουν, το οτι τα μικρο-εξαρτηματα ειναι της φθηνοτερης ποιοτητας και αρχισαν να διαλυονται το ενα πισω απο το αλλο - διαφορα τσιμουχακια, λαστιχα μαρσπιε, μυλοι κλειδαριας, πλαστικα βυσματακια fairing, αλυσιδα μετάδοσης (διαλυθηκε στα 20.000 χιλ. με 6 κιλα ροπη μοτερ! ελεος!). Το οτι ο ρεγουλατορος της αλυσιδας δεν εχει ακριβεια δεξια-αριστερα του ψαλιδιου, ο ρυθμιστης προφορτισης του πισω αμορτισερ, ειναι πανσκληρος και θελει υδραυλικο κλειδι για να γυρισει (!) -λαθος φινιρισμα!-, η ντιζα του συμπλεκτη θελει τρεις και λιγο λαδωμα γιατι σκληραίνει απιστευτα -λαθος επενδυση στο εξωτερικο καλωδιο!-, τα μπουλωνια των δαγκάνων των φρενων, ειναι απο μαλακο μεταλλο και εχουν φοβο, αν σφηξουν να μασησουν τα κεφαλια τους -θελει μονο πολυγωνο, που δεν εχει στο τσαντακι του!- και ουτε καθε εξεις... Θελεις να σου πω κι αλλα; Αυτες λοιπον οι μικρες λεπτομερειες αλλαζουν ολη την αισθηση που εχεις για την μοτοσυκλετα. Αν το Versys ή οποιοδηποτε αλλο ειχε αυτα που επρεπε επανω, θα κοστιζε 10.000 ευρω, που μπορει εγω να το επαιρνα γιατι θα ηταν ακριβως αυτο που ηθελα, αλλα θα αποτύχαινε εμπορικα. Αν κατσεις να δεις το target group του Versys του ER6, θα καταλαβεις... Aπίστευτο αυτό που ακούω. Ο κολλητός μου που έχει το VERSYS ενάμιση χρόνο και έχει κάνει περίπου 14000 το 80% σε ταξίδι και το 20% στην πόλη δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα. Η μοτοσυκλέτα είναι σαν καινούργια και βέβαια δεν έχει το παραμικρό τρίξιμο. Όσο για τα προβλήματα που λες Βίκτωρα απλά ΟΥΔΕΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2008 Καταρχην την γραμματοσειρα την βαζω για να ειναι πιο ευαναγνωστη, δεν εχω να πεισω κανεναν. Σαφως και μιλαμε φιλικα δεν εχουμε να χωρισουμε τιποτα! B) Δευτερον, απο το Versys ειμαι αρκετα ικανοποιημενος, πρωτα απο ολα ξερω τι πηρα και αυτο που ειναι για τα λεφτα που κανει ειναι ενα θαυμα! Αυτα που γραφω οσο αναφορα αυτα που "εβγαλε" δεν ειναι δα και τοσο σημαντικα, καθοτι η χρηση που το κανω ειναι πιστευω οριακη για αυτο που σχεδιάστηκε, αλλα και παλι ομως τα "εβγαλε". Δεν υπαρχει αμφιβολια για το φθηνο της κατασκευης, αν ηταν οπως το ηθελα, θα κοστιζε 10.000 ευρω, μπορει να το επαιρνα εγω γιατι θα το γουσταριζα καργα, αλλα θα αποτυχαινε εμπορικα, καθοτι το αγοραστικο κοινο που απευθύνετε πολυ αμφιβαλλω, αν θα καταλάβαινε αυτα που θα ειχε επανω. Δεν ξερω ισως αν βγαλουν το χιλιαρι... Οσο αναφορα το τελευταιο που λες, ναι, αναφερομαι και σε ολες τις "best seller" της αγορας. Τι νομιζεις οτι παιρνεις, αξιοπιστες κατασκευες; Αυτο φαινεται στην διαφορα που εχουν τα Γιαπωνεζικα και τα Ευρωπαικα. Οι εξ Ανατολων, εχουν απλως τελειοποίησή την μεθοδο τελικου ελεγχου παραγωγης και βγαζουν τα λιγοτερα προβληματα. Παρατηρησε λιγο τα εξαρτηματα που "φοραει" το ER και θα καταλαβεις τι σου λεω, εξαρτηματα που δεν θα κοστιζαν και τοσο παραπανω στο εργοστασιο να τα βαλουν κι ομως προτίμησαν να βαλουν της κατωτερης δυνατης ποιοτητας... Εκει ειναι που σπαζομαι! Και τα δικα μας, μπορει να γραφουν made in Akashi, αλλα δεν θελω να ξερουν τους "φασοναντζιδες" που κατασκευασαν τις παραγγελιες της Kawasaki... Με την γραμματοσειρά με μπέρδεψες επειδή σε προηγούμενο Post έγραφες με μικρότερα, no problem.. Δεν διαφωνούμε πουθενά πάντως, αλλά είναι λίγο διαφορετικός ο προβληματισμός σου απο το θέμα του topic. Σίγουρα το ER και το Versys είναι μηχανές της τάξης των 6000-7000€. Οπότε σίγουρα θα χουνε πιο φτηνα υλικά απο μηχανές των 12000€. Δεν μου κάνει έκπληξη που το ER κάπου φαίνεται πως έχει επάνω πιο φτηνά υλικά σε κάποια σημεία προφανώς για συγκράτηση τπυ κόστους. Αλλά έχοντας παρατηρήσει V-Strom, Fazer, CBF κλπ θα λεγα πως κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και μ'αυτά. Οπότε όπως λες κι εσύ.. Οι εξ Ανατολων, εχουν απλως τελειοποίησή την μεθοδο τελικου ελεγχου παραγωγης και βγαζουν τα λιγοτερα προβληματα. Κι αυτό απο μόνο του σημαντικό είναι.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
