Για τους νέους φίλους που εισέρχονται στον χώρο της μοτοσυκλέτας.

[ALX™ 3.016]

Μοτοσυκλέτα!

Ένα όνειρο για πολλούς που ξυπνάει εικόνες ξεγνοιασιάς,εικόνες απελευθέρωσης,εικόνες ομορφιάς.

Το σκίρτημα που νιώθεις στο στομάχι την τελευταία βραδιά πριν την όμορφη βόλτα που περιμένεις με τους φίλους.

Η διαδικασία να ετοιμάσεις από βραδύς τον εξοπλισμό σου κι αυτά που θα πάρεις μαζί σου.

Και επιτέλους το ταξίδι ξεκινάει!

Θα γνωρίσεις καινούριους ανθρώπους που έχουν την ίδια "τρέλα" με σένα.Θα γνωρίσεις καινούριους τόπους και καινούριες συνήθειες. Θα γίνεις ένα με την φύση καθώς θα σκίζεις τον καθαρό αέρα του βουνού μέσα από φιδίσιες και πανέμορφες διαδρομές της χώρας μας. Και γιατί όχι...και των άλλων χωρών της υδρογείου. Η μοτοσυκλέτα θα λικνίζεται πότε δεξιά και πότε αριστερά σαν μπαλαρίνα ακολουθώντας την χάραξη του δρόμου.

Κάπου εκεί στην άκρη του δρόμου θα σταματήσεις να απολαύσεις το τοπίο. Να βγάλεις μερικές φωτογραφίες εσένα και την καλή σου. Να ακούσεις τον ήχο της σιωπής όταν θα σβήσει το μοτέρ. Να ρουφήξεις μια γερή τζούρα αέρα πλημμυρισμένη από τις μυρωδιές των πεύκων και των ελάτων.

Κι όταν επιστρέψεις στο σπίτι σου με "φορτισμένες τις μπαταρίες σου",να κάνεις αμέσως τα σχέδια για την επόμενη εξόρμηση.

Η μοτοσυκλέτα μπορεί να σου δώσει απλόχερα όλες αυτές τις αισθήσεις και τις χαρές.Αρκεί να την σεβαστείς, όπως το ίδιο πρέπει να κάνεις και για τον εαυτό σου.

Ξεκινάς γεμάτος όνειρα. Ξεκινάς με ένα μικρό μηχανάκι είτε είναι παπάκι, είτε είναι σκούτερ και τα σάλια σου τρέχουν στα φανάρια, όταν δίπλα σου σταματούν οι μοτοσυκλέτες των ονείρων σου. Αυτές που έχουν τις ικανότητες να σε πάνε μακριά και να πραγματοποιήσουν όλα αυτά που ονειρεύεσαι.

Όμως για να κάνεις όλα αυτά τα όνειρα πραγματικότητα και να καταφέρεις κάποια μέρα να γεμίσεις με όμορφες εικόνες το μυαλό σου και την φωτογραφική σου μηχανή, πρέπει να ζήσεις. Και για να ζήσεις πρέπει να πάρεις κάποια μέτρα.

Αυτά τα μέτρα δεν είναι άλλα από τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας ενός μοτοσυκλετιστή αλλά και την οδηγική παιδεία.

Κράνος - ειδικό μπουφάν - ειδικό παντελόνι - ειδικά γάντια - ειδικές μπότες.

Όλα αυτά μαζί συνθέτουν την τέλεια εικόνα ενός σκεπτόμενου μοτοσυκλετιστή. Το ένα συμπληρώνει το άλλο, αλλά κανένα δεν αντικαθιστά το κράνος. Γι αυτό βάλτε το από νωρίς καλά στο κεφάλι σας.Το κράνος είναι αυτό που θα προστατέψει το σημαντικότερο και πιο εύθραυστο σημείο του σώματός σας.

Καλή η καινούρια racing εξάτμιση αλλά πρέπει να ζήσεις για να την χαρείς.

Στον προϋπολογισμό αγοράς της μοτοσυκλέτας ή του παπιού σας πρέπει να συνυπολογίσετε και την αγορά ενός καλού κράνους. Δεν χρειάζεται να είναι των πεντακοσίων ?,αρκεί να πληροί τους κανόνες ασφαλείας που διέπουν τα κράνη.

Κάποιοι φίλοι σας ίσως σας θεωρήσουν φλώρους που θα φοράτε το κράνος. Ή ακόμα και χαζούς που δεν θα βλέπουν οι γκόμενες ποιος είναι αυτός που οδηγεί αυτό το όμορφο μηχανάκι.

Κι εμένα μου το έλεγαν κάποιοι παλιότερα όταν ξεκινούσα κι εγώ με τα μηχανάκια. Όμως δυο τρεις απ αυτούς αλλά και αρκετοί άλλοι μετά δεν είναι πια μαζί μας. Έχασαν την ευκαιρία τους να ζήσουν όλα αυτά που είπα στην αρχή γιατί θεώρησαν σπουδαιότερο να είναι όμορφο το μαλλί τους όταν θα φτάσουν στην καφετέρια. Κι έτσι κάποιοι από αυτούς δεν έφτασαν ποτέ στην καφετέρια. Άλλαξαν έξαφνα το δρομολόγιό τους το οποίο περιλάμβανε μια βόλτα από κάποιο νοσοκομείο και σε πολλές περιπτώσεις περιλάμβανε και μια τελευταία βόλτα μέχρι το νεκροταφείο.

Ακούγεται σκληρό και μακάβριο αυτό? Σίγουρα ναι. Αλλά κάποιος πρέπει να σας πει και την σκληρή αλήθεια,γιατί είναι εδώ και υπάρχει. Αν εθελοτυφλούμε δεν κερδίζουμε τίποτα. Ούτε θα κερδίσουμε τίποτα αν σκεφτόμαστε πως αυτά συμβαίνουν μόνο στους άλλους και ποτέ σε μας.

Αυτό είναι αυτό που μας βολεύει.Όχι αυτό που θα μας σώσει.

Έτσι λοιπόν καταλαβαίνουμε πόσο σημαντικός είναι ο σωστός εξοπλισμός πάνω στην μοτοσυκλέτα και ιδιαίτερα το κράνος.

Όμως δεν φτάνει μόνο αυτό. Όποιος πιστέψει πως φορώντας όλο τον εξοπλισμό θα γίνει άτρωτος, πλανιέται πλάνην οικτράν. Μέσα στο κράνος υπάρχει κάτι που λέγεται κεφάλι, και μέσα σε αυτό κάτι που λέγεται μυαλό.

Αν το κεφάλι δεν περιέχει μυαλό, τότε του είναι άχρηστο και το κράνος. Όλα από κει ξεκινάνε. Από το μυαλό. Αυτό είναι που κανονίζει πως θα συμπεριφερθούμε οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα. Που θα πρέπει να μειώσουμε την ταχύτητά μας,και που μας παίρνει να ανοίξουμε λίγο παραπάνω το γκάζι. Κι αυτό δεν είναι εύκολο. Αυτό είναι το πιο δύσκολο πράγμα που πρέπει να προσπαθήσουμε να μάθουμε και να κατανοήσουμε.

Ξεκινάμε με όποιες πληροφορίες βρούμε έτοιμες από κάπου. Όπως είναι τα φόρουμ ας πούμε που έχουν πολλά να μας δώσουν.

Φιλτράροντας τις πληροφορίες τους, μπορείτε να μάθετε πολλά πράγματα.

Πιθανώς όμως να διαβάσετε και λάθος πράγματα, γιατί μέσα στο ίντερνετ δεν μπαίνουν μόνο οι σκεπτόμενοι άνθρωποι. Μπαίνει κάθε καρυδιάς καρύδι που λέει το μακρύ του και το κοντό του. Κι εδώ χρειάζεται το φιλτράρισμα από μέρους σας. Να μπορέσετε να ξεχωρίσετε τα σωστά από τα λάθη.

Θα διαβάσετε και θα ακούσετε να μιλάνε για σούζες 10 χιλιομέτρων με το ένα χέρι.

Θα διαβάσετε και θα ακούσετε,για κόντρες.

Θα διαβάσετε όμως και για όμορφες παρεΐστικες εκδρομές.

Στο χέρι σας είναι να ξεχωρίσετε το λάθος από το σωστό και ποιο θα ακολουθήσετε και θα μιμηθείτε.

Γηράσκω αεί διδασκόμενος έλεγε ο Σωκράτης στα γεράματά του.

Αυτό και μόνο φτάνει για να καταλάβετε πως ποτέ δεν θα τα ξέρετε όλα. Ποτέ δεν θα τα έχετε μάθει όλα. Και ποτέ μην ξεγελαστείτε και πείσετε τον εαυτό σας πως τα ξέρετε όλα.

Η πείρα μέσα από τα χιλιόμετρα που θα γράφουν τα μηχανάκια σας, θα σας κάνουν σοφότερους και καλύτερους οδηγούς. Θα σας τύχουν κακοτοπιές και δύσκολες καταστάσεις να αποφύγετε. Αν τα καταφέρετε θα γίνεται λιγάκι πιο σοφοί. Και κάθε φορά θα έχετε προσθέσει ένα εφόδιο για την σωματική σας ακεραιότητα όταν θα οδηγείτε την μοτοσυκλέτα σας.

Καλό θα ήταν να προσπαθήσετε να παρακολουθήσετε μια σχολή ασφαλούς οδήγησης που διοργανώνεται κάθε χρόνο από διαφόρους φορείς της μοτοσυκλέτας. Σας το προτείνω ανεπιφύλακτα κι ας μην το έχω κάνει ποτέ μου. (κάποτε θα το κάνω κι εγώ όμως)

Όσοι έχουν παρακολουθήσει τέτοια μαθήματα, είχαν μόνο καλά λόγια να πουν. Έμαθαν πολλά πράγματα που τα αγνοούσαν. Πράγματα που μπορεί να οδηγείς μοτοσυκλέτα μια ζωή κι όμως ποτέ να μην τα μάθεις.

Μάθε τα κι ας μην σου χρειαστούν ποτέ. Αποθήκευσε τα εκεί στο πίσω μέρος του μυαλού σου και φέρε τα στην επιφάνεια όταν τα χρειαστείς.

Η μοτοσυκλέτα λοιπόν δεν είναι ένα ακόμα μεταφορικό μέσο. Είναι κάτι περισσότερο. Μην της φερθείς με επιπολαιότητα ποτέ. Ένα και μοναδικό λάθος αρκεί να φέρει την καταστροφή.

Σεβασμός είναι η λέξη κλειδί όπως είπα και στην αρχή του κειμένου. Σεβασμός και σε αυτήν αλλά και στον εαυτό σου.

Μάθε από αυτήν όσα περισσότερα μπορείς.

Μάθε να οδηγείς αμυντικά κι όχι επιθετικά.

Φέρσου της με ευλάβεια και πρόσεχέ την σαν τα μάτια σου, διατηρώντας την πάντα σε τέλεια κατάσταση.

Μια μοτοσυκλέτα με προβλήματα σε ζωτικά σημεία της δύσκολα θα σε σώσει αν και θα μπορούσε να το κάνει αν ήταν σε τέλεια κατάσταση.

Αυτά τα ολίγα από κάποιον συνμοτοσυκλετιστή σας που έχει ζήσει κάτι παραπάνω από σας που τώρα ξεκινάτε.

Σύνεση - σωστός εξοπλισμός - και άριστη κατάσταση της μοτοσυκλέτας λοιπόν για να την ευχαριστηθείτε όσο πραγματικά θέλετε. Κι είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα σας χαρίσει αξέχαστες στιγμές όπως τόσες και τόσες έχει χαρίσει απλόχερα σε όλους εμάς όλα αυτά τα χρόνια.

ΥΓ: Διαβάστε και μερικά άλλα κείμενα ΕΔΩ, ΕΔΩ κι ΕΔΩ που σίγουρα θα σας βοηθήσουν. :)

[immunity20 82]

Και ειδικές κάλτσες !!

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Μοτοσυκλέτα!

Έτσι λοιπόν καταλαβαίνουμε πόσο σημαντικός είναι ο σωστός εξοπλισμός πάνω στην μοτοσυκλέτα και ιδιαίτερα το κράνος.

ΥΓ: Διαβάστε και μερικά άλλα κείμενα ΕΔΩ, ΕΔΩ κι ΕΔΩ που σίγουρα θα σας βοηθήσουν. :)

Πολύ σωστά τα λές ALX.

Οι μεγαλύτεροι (γκoύχ γκούχ) απο μας, αποκτήσαμε τις όποιες εμπειρίες μας the hard way, όμως, και ευτυχώς, σε ένα περιβάλον λιγότερο ¨εχθρικό¨ από το σημερινό, με πολύ λιγότερα οχήματα, άρα και πολύ λιγότερους εν δυνάμει κινδύνους. Τότε γλιστρούσες και η πρώτη σκέψη ήταν, ‘αν δεν το σώσω, πόσα θα κοστίσει να το φτιάξω’, ενώ τώρα είναι ‘ποιος θα με πάρει από κάτω’. Πολύ καλή η σκέψη σου λοιπόν να μοιραστούμε αυτές τις εμπειρίες με νεότερους. Ένας να γλιτώσει από μια στραβή, κέρδος θα είναι.

Και κάτι για τα κράνη: Ναι, ένα καλό κράνος κοστίζει, όμως, όπως η αξία ενός λουκέτου πρέπει να είναι ανάλογη της μηχανής που προστατεύει, έτσι και η αξία του κράνους πρέπει να είναι ανάλογη με την αξία της κεφαλής που προστατεύει.

[ALX™ 3.016]

Και κάτι για τα κράνη: Ναι, ένα καλό κράνος κοστίζει, όμως, όπως η αξία ενός λουκέτου πρέπει να είναι ανάλογη της μηχανής που προστατεύει, έτσι και η αξία του κράνους πρέπει να είναι ανάλογη με την αξία της κεφαλής που προστατεύει.

Aυτό ίσως είναι το μόνο που δεν θα διαφωνούσαμε,αλλά για κάποιον πιτσιρικά που καταφέρνει με το ζόρι κι αγοράζει ένα μεταχειρισμένο παπί με 800? είναι σχεδόν αδύνατον να δώσει 500? να πάρει ένα πολύ καλό κράνος. Ας δώσει τουλάχιστον 200? από το να μην δώσει καθόλου και να κυκλοφορεί άκρανος. Κι αργότερα παίρνει και κάτι ακόμα καλύτερο.

Για μένα κράνη από 200? και πάνω είναι καλά και τη όποια προστασία θα στην δώσουν.

Το κακό είναι πως τις περισσότερες φορές δίνουν χωρίς καθόλου σκέψη 300? να αγοράσουν μια εξάτμιση και κράνος δεν αγοράζουν!!!

[black_hawk 573]

Για μένα κράνη από 200? και πάνω είναι καλά και τη όποια προστασία θα στην δώσουν.

Και πολλα λες!.. Απο ενα σημειο και μετα, το κοστος δεν εχει να κανει με το υλικο, αυτο καθ'εαυτο αλλα με την ανεση, το βαρος, τα γραφικα, την αεροδυναμικη μελετη-εξαερισμους κλπ..

Απο αποψη αντοχης υλικου, το ιδιο αντεχει και ενα polycarbonate των 100 ευρω, με ενα υπερδιπλασιας τιμης! ;)

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Aυτό ίσως είναι το μόνο που δεν θα διαφωνούσαμε,αλλά για κάποιον πιτσιρικά που καταφέρνει με το ζόρι κι αγοράζει ένα μεταχειρισμένο παπί με 800? είναι σχεδόν αδύνατον να δώσει 500? να πάρει ένα πολύ καλό κράνος. Ας δώσει τουλάχιστον 200? από το να μην δώσει καθόλου και να κυκλοφορεί άκρανος. Κι αργότερα παίρνει και κάτι ακόμα καλύτερο.

Για μένα κράνη από 200? και πάνω είναι καλά και τη όποια προστασία θα στην δώσουν.

Το κακό είναι πως τις περισσότερες φορές δίνουν χωρίς καθόλου σκέψη 300? να αγοράσουν μια εξάτμιση και κράνος δεν αγοράζουν!!!

Αυτό ακριβώς ήθελα και εγώ να τονιστεί.

[Θάνος 157]

Και πολλα λες!.. Απο ενα σημειο και μετα, το κοστος δεν εχει να κανει με το υλικο, αυτο καθ'εαυτο αλλα με την ανεση, το βαρος, τα γραφικα, την αεροδυναμικη μελετη-εξαερισμους κλπ..

Απο αποψη αντοχης υλικου, το ιδιο αντεχει και ενα polycarbonate των 100 ευρω, με ενα υπερδιπλασιας τιμης! ;)

Ετσι ειναι Θαναση αλλα και εγω θα συμφωνησω με τον ΑLX, τωρα αν καποια εχουν 180 και οχι 200 δε χαλασε ο κοσμος, αλλα

κρανη στα 150ευρω και κατω ειναι μαπα τελειως!

[black_hawk 573]

Προσεξε! ΔΕΝ! αναφερομαι σε kevlar,carbon κλπ.. αλλα στο φτηνοτερο υλικο (polycarbonate)

Αν λοιπον, καποιος παρει ενα με 100, και οχι με 200 ευρω(για τους λογους του..) στην ουσια εχει την ιδια προστασια, με λιγοτερη "ανεση-εμφανιση"!

ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΕΙ, ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΦΟΡΑΕΙ! ειναι το θεμα!

[ALX™ 3.016]

Nαι αλλά το θέμα μας εδώ δεν είναι μόνο το κράνος.Ας μην μιλάμε λοιπόν μόνο επ αυτού ;)

[black_hawk 573]

Απλα,ειναι το ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ! Γι'αυτο, εδωσα μια... χμ... "εμφαση"!.. :D

[gkalas 76]

Επρεπε να με ειχαν βγαλει φωτογραφεια στο νοσοκομειο που ειχα χτυπησει το κεφαλι σε τροχαιο χωρις κρανος.Πιστευω οτι μετα απο αυτην την εικονα ολοι κρανος θα φοραγαν.Αν το φοραγα θα ειχα παει κατευθειαν σπιτι μου.Αντι για σπιτι παραλιγο να παω να συναντησω τον Θεο μου.

[^tasoulis^ 152]

Και εγω πριν μια εβδομαδα που επεσα με το παπακι..βρηκε και το κρανος κατω απο το τρανταγμα στο σημειο της ζελατινας ψηλα εκει που ειναι το μαλακο σημειο του κεφαλιου..

Μιλαμε κουδουνισε το κρανος..

Καλυτερα που δεν εμαθα τι γινεται χωρις κρανος

[morfeas 3]

πολύ καλό τόπικ Αλεξ....

αρκεί να το διαβάζει ο κοσμος...με προσοχή....και οχι λεγοντας...αλλος ενα δασκαλος μας βρηκε...!

[IoannisPanagiotidis 2.125]

.....πολυ ορθά γραφόμενα!

.... για μικρους και μεγαλους!

..........

[ALX™ 3.016]

πολύ καλό τόπικ Αλεξ....

αρκεί να το διαβάζει ο κοσμος...με προσοχή....και οχι λεγοντας...αλλος ενα δασκαλος μας βρηκε...!

Αυτό είναι όντως ένα πρόβλημα.Όμως πιστεύω πως κάποιοι θα το διαβάσουν πιο προσεκτικά γιατί τους το λέει ένας συνμοτοσυκλετιστής τους,ένας φίλος τους κι ας μην τον έχουν γνωρίσει ακόμα κι όχι κάποιος δάσκαλος όπως αυτοί που ναι μεν σου λένε φόρα το κράνος κτλ ενώ μέσα τους λένε "αει στο διάολο τσογλάνι που θες και μηχανάκι"

[Drakos 67]

Η αλήθεια είναι ότι έχουμε καταφέρει να αλλάξουμε γνώμη σε αρκετά νέα παιδιά που εισέρχονται στο φόρουμ ;) Και αυτό είναι πολύ ενθαρυντικό.

[Nkapa 0]

Πολύ καλή δουλειά παιδιά

ΜΠΡΑΒΟ!!

[Papa 0]

Μοτοσυκλέτα!

Ένα όνειρο για πολλούς που ξυπνάει εικόνες ξεγνοιασιάς,εικόνες απελευθέρωσης,εικόνες ομορφιάς.

Το σκίρτημα που νιώθεις στο στομάχι την τελευταία βραδιά πριν την όμορφη βόλτα που περιμένεις με τους φίλους.

Η διαδικασία να ετοιμάσεις από βραδύς τον εξοπλισμό σου κι αυτά που θα πάρεις μαζί σου.

Και επιτέλους το ταξίδι ξεκινάει!

Θα γνωρίσεις καινούριους ανθρώπους που έχουν την ίδια "τρέλα" με σένα.Θα γνωρίσεις καινούριους τόπους και καινούριες συνήθειες. Θα γίνεις ένα με την φύση καθώς θα σκίζεις τον καθαρό αέρα του βουνού μέσα από φιδίσιες και πανέμορφες διαδρομές της χώρας μας. Και γιατί όχι...και των άλλων χωρών της υδρογείου. Η μοτοσυκλέτα θα λικνίζεται πότε δεξιά και πότε αριστερά σαν μπαλαρίνα ακολουθώντας την χάραξη του δρόμου.

Κάπου εκεί στην άκρη του δρόμου θα σταματήσεις να απολαύσεις το τοπίο. Να βγάλεις μερικές φωτογραφίες εσένα και την καλή σου. Να ακούσεις τον ήχο της σιωπής όταν θα σβήσει το μοτέρ. Να ρουφήξεις μια γερή τζούρα αέρα πλημμυρισμένη από τις μυρωδιές των πεύκων και των ελάτων.

Κι όταν επιστρέψεις στο σπίτι σου με "φορτισμένες τις μπαταρίες σου",να κάνεις αμέσως τα σχέδια για την επόμενη εξόρμηση.

Η μοτοσυκλέτα μπορεί να σου δώσει απλόχερα όλες αυτές τις αισθήσεις και τις χαρές.Αρκεί να την σεβαστείς, όπως το ίδιο πρέπει να κάνεις και για τον εαυτό σου.

Ξεκινάς γεμάτος όνειρα. Ξεκινάς με ένα μικρό μηχανάκι είτε είναι παπάκι, είτε είναι σκούτερ και τα σάλια σου τρέχουν στα φανάρια, όταν δίπλα σου σταματούν οι μοτοσυκλέτες των ονείρων σου. Αυτές που έχουν τις ικανότητες να σε πάνε μακριά και να πραγματοποιήσουν όλα αυτά που ονειρεύεσαι.

Όμως για να κάνεις όλα αυτά τα όνειρα πραγματικότητα και να καταφέρεις κάποια μέρα να γεμίσεις με όμορφες εικόνες το μυαλό σου και την φωτογραφική σου μηχανή, πρέπει να ζήσεις. Και για να ζήσεις πρέπει να πάρεις κάποια μέτρα.

Αυτά τα μέτρα δεν είναι άλλα από τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας ενός μοτοσυκλετιστή αλλά και την οδηγική παιδεία.

Κράνος - ειδικό μπουφάν - ειδικό παντελόνι - ειδικά γάντια - ειδικές μπότες.

Όλα αυτά μαζί συνθέτουν την τέλεια εικόνα ενός σκεπτόμενου μοτοσυκλετιστή. Το ένα συμπληρώνει το άλλο, αλλά κανένα δεν αντικαθιστά το κράνος. Γι αυτό βάλτε το από νωρίς καλά στο κεφάλι σας.Το κράνος είναι αυτό που θα προστατέψει το σημαντικότερο και πιο εύθραυστο σημείο του σώματός σας.

Καλή η καινούρια racing εξάτμιση αλλά πρέπει να ζήσεις για να την χαρείς.

Στον προϋπολογισμό αγοράς της μοτοσυκλέτας ή του παπιού σας πρέπει να συνυπολογίσετε και την αγορά ενός καλού κράνους. Δεν χρειάζεται να είναι των πεντακοσίων ?,αρκεί να πληροί τους κανόνες ασφαλείας που διέπουν τα κράνη.

Κάποιοι φίλοι σας ίσως σας θεωρήσουν φλώρους που θα φοράτε το κράνος. Ή ακόμα και χαζούς που δεν θα βλέπουν οι γκόμενες ποιος είναι αυτός που οδηγεί αυτό το όμορφο μηχανάκι.

Κι εμένα μου το έλεγαν κάποιοι παλιότερα όταν ξεκινούσα κι εγώ με τα μηχανάκια. Όμως δυο τρεις απ αυτούς αλλά και αρκετοί άλλοι μετά δεν είναι πια μαζί μας. Έχασαν την ευκαιρία τους να ζήσουν όλα αυτά που είπα στην αρχή γιατί θεώρησαν σπουδαιότερο να είναι όμορφο το μαλλί τους όταν θα φτάσουν στην καφετέρια. Κι έτσι κάποιοι από αυτούς δεν έφτασαν ποτέ στην καφετέρια. Άλλαξαν έξαφνα το δρομολόγιό τους το οποίο περιλάμβανε μια βόλτα από κάποιο νοσοκομείο και σε πολλές περιπτώσεις περιλάμβανε και μια τελευταία βόλτα μέχρι το νεκροταφείο.

Ακούγεται σκληρό και μακάβριο αυτό? Σίγουρα ναι. Αλλά κάποιος πρέπει να σας πει και την σκληρή αλήθεια,γιατί είναι εδώ και υπάρχει. Αν εθελοτυφλούμε δεν κερδίζουμε τίποτα. Ούτε θα κερδίσουμε τίποτα αν σκεφτόμαστε πως αυτά συμβαίνουν μόνο στους άλλους και ποτέ σε μας.

Αυτό είναι αυτό που μας βολεύει.Όχι αυτό που θα μας σώσει.

Έτσι λοιπόν καταλαβαίνουμε πόσο σημαντικός είναι ο σωστός εξοπλισμός πάνω στην μοτοσυκλέτα και ιδιαίτερα το κράνος.

Όμως δεν φτάνει μόνο αυτό. Όποιος πιστέψει πως φορώντας όλο τον εξοπλισμό θα γίνει άτρωτος, πλανιέται πλάνην οικτράν. Μέσα στο κράνος υπάρχει κάτι που λέγεται κεφάλι, και μέσα σε αυτό κάτι που λέγεται μυαλό.

Αν το κεφάλι δεν περιέχει μυαλό, τότε του είναι άχρηστο και το κράνος. Όλα από κει ξεκινάνε. Από το μυαλό. Αυτό είναι που κανονίζει πως θα συμπεριφερθούμε οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα. Που θα πρέπει να μειώσουμε την ταχύτητά μας,και που μας παίρνει να ανοίξουμε λίγο παραπάνω το γκάζι. Κι αυτό δεν είναι εύκολο. Αυτό είναι το πιο δύσκολο πράγμα που πρέπει να προσπαθήσουμε να μάθουμε και να κατανοήσουμε.

Ξεκινάμε με όποιες πληροφορίες βρούμε έτοιμες από κάπου. Όπως είναι τα φόρουμ ας πούμε που έχουν πολλά να μας δώσουν.

Φιλτράροντας τις πληροφορίες τους, μπορείτε να μάθετε πολλά πράγματα.

Πιθανώς όμως να διαβάσετε και λάθος πράγματα, γιατί μέσα στο ίντερνετ δεν μπαίνουν μόνο οι σκεπτόμενοι άνθρωποι. Μπαίνει κάθε καρυδιάς καρύδι που λέει το μακρύ του και το κοντό του. Κι εδώ χρειάζεται το φιλτράρισμα από μέρους σας. Να μπορέσετε να ξεχωρίσετε τα σωστά από τα λάθη.

Θα διαβάσετε και θα ακούσετε να μιλάνε για σούζες 10 χιλιομέτρων με το ένα χέρι.

Θα διαβάσετε και θα ακούσετε,για κόντρες.

Θα διαβάσετε όμως και για όμορφες παρεΐστικες εκδρομές.

Στο χέρι σας είναι να ξεχωρίσετε το λάθος από το σωστό και ποιο θα ακολουθήσετε και θα μιμηθείτε.

Γηράσκω αεί διδασκόμενος έλεγε ο Σωκράτης στα γεράματά του.

Αυτό και μόνο φτάνει για να καταλάβετε πως ποτέ δεν θα τα ξέρετε όλα. Ποτέ δεν θα τα έχετε μάθει όλα. Και ποτέ μην ξεγελαστείτε και πείσετε τον εαυτό σας πως τα ξέρετε όλα.

Η πείρα μέσα από τα χιλιόμετρα που θα γράφουν τα μηχανάκια σας, θα σας κάνουν σοφότερους και καλύτερους οδηγούς. Θα σας τύχουν κακοτοπιές και δύσκολες καταστάσεις να αποφύγετε. Αν τα καταφέρετε θα γίνεται λιγάκι πιο σοφοί. Και κάθε φορά θα έχετε προσθέσει ένα εφόδιο για την σωματική σας ακεραιότητα όταν θα οδηγείτε την μοτοσυκλέτα σας.

Καλό θα ήταν να προσπαθήσετε να παρακολουθήσετε μια σχολή ασφαλούς οδήγησης που διοργανώνεται κάθε χρόνο από διαφόρους φορείς της μοτοσυκλέτας. Σας το προτείνω ανεπιφύλακτα κι ας μην το έχω κάνει ποτέ μου. (κάποτε θα το κάνω κι εγώ όμως)

Όσοι έχουν παρακολουθήσει τέτοια μαθήματα, είχαν μόνο καλά λόγια να πουν. Έμαθαν πολλά πράγματα που τα αγνοούσαν. Πράγματα που μπορεί να οδηγείς μοτοσυκλέτα μια ζωή κι όμως ποτέ να μην τα μάθεις.

Μάθε τα κι ας μην σου χρειαστούν ποτέ. Αποθήκευσε τα εκεί στο πίσω μέρος του μυαλού σου και φέρε τα στην επιφάνεια όταν τα χρειαστείς.

Η μοτοσυκλέτα λοιπόν δεν είναι ένα ακόμα μεταφορικό μέσο. Είναι κάτι περισσότερο. Μην της φερθείς με επιπολαιότητα ποτέ. Ένα και μοναδικό λάθος αρκεί να φέρει την καταστροφή.

Σεβασμός είναι η λέξη κλειδί όπως είπα και στην αρχή του κειμένου. Σεβασμός και σε αυτήν αλλά και στον εαυτό σου.

Μάθε από αυτήν όσα περισσότερα μπορείς.

Μάθε να οδηγείς αμυντικά κι όχι επιθετικά.

Φέρσου της με ευλάβεια και πρόσεχέ την σαν τα μάτια σου, διατηρώντας την πάντα σε τέλεια κατάσταση.

Μια μοτοσυκλέτα με προβλήματα σε ζωτικά σημεία της δύσκολα θα σε σώσει αν και θα μπορούσε να το κάνει αν ήταν σε τέλεια κατάσταση.

Αυτά τα ολίγα από κάποιον συνμοτοσυκλετιστή σας που έχει ζήσει κάτι παραπάνω από σας που τώρα ξεκινάτε.

Σύνεση - σωστός εξοπλισμός - και άριστη κατάσταση της μοτοσυκλέτας λοιπόν για να την ευχαριστηθείτε όσο πραγματικά θέλετε. Κι είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα σας χαρίσει αξέχαστες στιγμές όπως τόσες και τόσες έχει χαρίσει απλόχερα σε όλους εμάς όλα αυτά τα χρόνια.

ΥΓ: Διαβάστε και μερικά άλλα κείμενα ΕΔΩ, ΕΔΩ κι ΕΔΩ που σίγουρα θα σας βοηθήσουν. :)

Απιστευτο αρθρο...Πιστευω παρα το γεγονοσ οτι ειμαι αρκετα νεοσ οδηγοσ οτι δεν υπαρχει πιο ομορφο πραγμα απο την παρειστικη εκδρομη με μηχανεσ...αυτο κραταω και λεω και στουσ λοιπουσ φιλουσ οτι δεν υπαρχει τιποτα πιο σημαντικο απο την ασφαλεια μασ και απο την ασφαλεια των συνεπιβατων μασ...περιμενω και αλλεσ συζητησεισ για εξοπλισμο ασφαλειασ αλλα και τισ ποιεσ γνωσεισ μποειτε να μου μεταφερετε...

υ.γ. συγχωρεστε το τροπο γραφησ.μηπωσ εκεινα τα greeklish πρεπει να τα ξανασκευτει το forum?

με σεβασμο...

[ALX™ 3.016]

Μια χαρά είναι η γραφή σου.Το τελικό "ς" είναι στο πλήκτρο με το "W" .Aυτό να θυμηθείς την επόμενη φορά κι όλα θα είναι εντάξει. Τα greekglish είναι αηδία και κουραστικά.

[geostoik 0]

ευχαριστω για τις συμβουλες φιλε μου!!!

και ας ελπισουμε ολα τους....αχρειαστα να΄ναι!!!

[stistis 0]

Ως νεος μοτοσυκλετιστης σας λεω ευχαριστω,& αν ειναι ολα αυτα λιγο τρομακτηκα & μακαβρια,καλυτερα τρομαγμενος & συγκλονισμενος παρα ξεμυαλισμενος!

[icemangrmed 0]

Νέος στο χώρο αλλά όχι στην ηλικία, παλιός στην ιδέα, βλέπουν τα μάτια μου πολλά, κάποια μπορούν να αποφευχθούν και κάποια όχι. Σημασία έχει ότι πρέπει να κάνουμε όλα τα προαναφερθέντα με πρώτο και σημαντικότερο την "σκέψη" και την "σύνεση". Άντε καλές βόλτες σε όλους μας...

[DAIMOND 4]

Προσεξε! ΔΕΝ! αναφερομαι σε kevlar,carbon κλπ.. αλλα στο φτηνοτερο υλικο (polycarbonate)

Αν λοιπον, καποιος παρει ενα με 100, και οχι με 200 ευρω(για τους λογους του..) στην ουσια εχει την ιδια προστασια, με λιγοτερη "ανεση-εμφανιση"!

ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΕΙ, ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΦΟΡΑΕΙ! ειναι το θεμα!

ακριβώς αυτο είναι το θεμα...!!!το φοράει ...το φοράμε...

πάντως θελει προσοχή...και κύριός ωριμότητα..αλλα είναι γλυκό το άτιμο το γκαζακιιιιιι!!!!!!!!!!!!!!

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 25 , 2008 από τον DAIMOND

[Todoras 0]

Πραγματικα πολυ καλογραμμενο το κειμενο. Πραγματικα σ' ευχαριστω γιατι σε δυο μηνες θα παρω scooterακι και θα πρεπει να τα προσεχω αυτα, αν δε θελω να με κλαιει η μανα μου

[OrEsTiS82 105]

Πολυ ωραιο κειμενο ALX !