gio10 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 11 , 2008 Ο φίλος suzuki είναι λίγο υποκειμενικός... Κι εμένα το στρώμα μου αρέσει περισσότερο και κατά γενική ομολογία είναι πιο ταξιδιάρικο αλλά η βιομηχανία των μοτό πλησιάζει πολύ στον τέλειο ανταγωνισμό οπότε η κάθε εταιρεία διαφοροποιεί το προιόν της συνειδητά, ωστε να του δώσει ξεχωριστό χαρακτήρα και να σου λέει ο ένας honda επειδή....... κ ο άλλος suzuki επειδή....... .Προσωπικά το trans πιστεύω ότι θα πουλήσει τρελά στη χώρα μας γιατί είναι ένα καλό συμβατικό μηχανάκι για όλες τις δουλειές και πολύ φιλικό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2008 Τώρα που η suzuki έριξε την τιμή του V-Strom ABS στα 7.195 ευρώ, νομίζω ότι τα 8.600 ευρώ που κοστίζει το νέο Transalp 700 (στην έκδοση με το ABS) είναι πάρα πολλά. Ειδικά μάλιστα εν όψει και του νέου δικύλινδρου εν σειρά B.M.W. F650GS των 800 κυβ. εκατοστών και των 71 ίππων, το οποίο θα κοστίζει (σύμφωνα με το περιοδικό ΜΟΤΟ) 7.900 ευρώ (δεν ξέω όμως αν η τιμή περιλαμβάνει το ABS) Δηλ.: HONDA XL700V Transalp με ABS: 8.600 ευρώ SUZUKI DL 650 V-Strom με ABS: 7.195 ευρώ B.M.W. F-650 GS (αγνωστο αν είναι με ABS): 7.900 ευρώ Αγριεύει ο ανταγωνισμός! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nkapa 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2008 (τροποποιήθηκε) Τώρα που η suzuki έριξε την τιμή του V-Strom ABS στα 7.195 ευρώ, νομίζω ότι τα 8.600 ευρώ που κοστίζει το νέο Transalp 700 (στην έκδοση με το ABS) είναι πάρα πολλά. Ειδικά μάλιστα εν όψει και του νέου δικύλινδρου εν σειρά B.M.W. F650GS των 800 κυβ. εκατοστών και των 71 ίππων, το οποίο θα κοστίζει (σύμφωνα με το περιοδικό ΜΟΤΟ) 7.900 ευρώ (δεν ξέω όμως αν η τιμή περιλαμβάνει το ABS) Δηλ.: HONDA XL700V Transalp με ABS: 8.600 ευρώ SUZUKI DL 650 V-Strom με ABS: 7.195 ευρώ B.M.W. F-650 GS (αγνωστο αν είναι με ABS): 7.900 ευρώ Αγριεύει ο ανταγωνισμός! Αν ψάξεις λίγο το Transalp με ABS το βρίσκεις με full extra 8650 ευρώ και άδειο 8050 ευρώ Το Vstrom έχει 7195 άδειο όλα τα extra τα πληρώνεις Το F-650 GS είναι άδειο και χωρίς ABS στα 7900 ευρώ ;) Αν το F-650 GS είχε τη φιλοσοφία και τη τεχνολογία του 1200 θα το χτυπούσα χωρίς δεύτερη σκέψη δυστυχώς όμως είναι πολύ διαφορετικό. Στο Vstrom μ' αρέσει πολύ το αλουμινένιο πλαίσιο, το Made in Japan αλλά από κει και πέρα πολύ μακρύ ρε παιδί μου... Θεωρώ τέλος μικρή τη διαφορά για ένα μηχανάκι που αλλάζει μοντέλο σε 1-2 χρόνια. Προσωπικά βάσει αυτών που θέλω και αυτών που μπορώ να διαθέσω πιστεύω ότι αυτό που θα καταλήξω τελικά θα είναι το Transalp από το οποίο σίγουρα θα θελα να έχει περισσότερα όμως και αυτά που έχει πιστεύω ότι με καλύπτουν. Απο κει και πέρα όλα τα παραπάνω είναι πολύ καλά και ο καθένας κρίνει βάση της αισθητικής του και του πορτοφολιού του. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 12 , 2008 από τον Nkapa Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2008 Αρκεί να μην έχει κολλήματα με συγκεκριμένες μάρκες απλά και μόνο επειδή ΄΄άκουσε΄΄ Αυτο ξαναπεστο... :D Τελικα δεν ξερω τι ισχυει "ακουσε" ή "την ακουσε";... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOCORTHO 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2008 ke ta 3 stin ousia idies mihanes ine me tin diafora oti to gs ehi katitis megalitero kinitira me oti sinepagete afto. NKAPA odigiseta protou apofasisis poles fores ala perimenoume ke ala ine Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2008 Αν ψάξεις λίγο το Transalp με ABS το βρίσκεις με full extra 8650 ευρώ και άδειο 8050 ευρώ Το Vstrom έχει 7195 άδειο όλα τα extra τα πληρώνεις Κάνεις λάθος λέγοντας ότι το V-Strom με τη νέα τιμή που το πουλάει η επίσημη αντιπροσωπεία (7.195 ευρώ) είναι άδειο (!) και ότι όλα τα εξτρα τα πληρώνεις. Η τιμή ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ABS και είναι ξεκάθαρη: 7.195 ευρώ και αφορά το V-Strom 650 ΑΒS της επίσημης αντιπροσωπείας. Δες και στο Mototriti.gr. Σαφώς και το V-Strom δεν είναι το τέλειο μηχανάκι. Αλλά η τιμή του, σε σχέση με αυτό που προσφέρει είναι εξαιρετική και πολύ τίμια. Εγώ λέω μπράβο στη Suzuki κι ας μη σκοπεύω να το αγοράσω. Και αυτή η κίνηση θα πρέπει να βάλει σε σκέψεις την αντιπροσωπεία της Honda για την τιμή του νέου Transalp ABS (δηλ. 8.650 ευρώ!). Διαφορετικά, προβλέπω ότι κάποιοι βιαστικοί θα σπεύσουν να αγοράσουν το Transalp με 8.650 ευρώ και μετά από μισό χρόνο εν μέσω ανελέητου ανταγωνισμού θα το βλέπουν να πωλείται καινούριο 1.000 ευρώ κάτω! Ας κοιτάξουν οι εταιρίες και οι αντιπροσωπείες να καθορίζουν εξαρχής μια τιμή λογική και τίμια και όχι "ό, τι πιάσει για αρχή και μετά .... εκπτώσεις", γιατί αυτή η λογική του σούπερμάρκετ δεν ταιριάζει σε ένα τόσο ονειρικό εργαλείο, όπως είναι η μοτοσικλέτα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2008 Αν ψάξεις λίγο το Transalp με ABS το βρίσκεις με full extra 8650 ευρώ και άδειο 8050 ευρώ Το Vstrom έχει 7195 άδειο όλα τα extra τα πληρώνεις Το F-650 GS είναι άδειο και χωρίς ABS στα 7900 ευρώ ;) Αν το F-650 GS είχε τη φιλοσοφία και τη τεχνολογία του 1200 θα το χτυπούσα χωρίς δεύτερη σκέψη δυστυχώς όμως είναι πολύ διαφορετικό. Στο Vstrom μ' αρέσει πολύ το αλουμινένιο πλαίσιο, το Made in Japan αλλά από κει και πέρα πολύ μακρύ ρε παιδί μου... Θεωρώ τέλος μικρή τη διαφορά για ένα μηχανάκι που αλλάζει μοντέλο σε 1-2 χρόνια. Προσωπικά βάσει αυτών που θέλω και αυτών που μπορώ να διαθέσω πιστεύω ότι αυτό που θα καταλήξω τελικά θα είναι το Transalp από το οποίο σίγουρα θα θελα να έχει περισσότερα όμως και αυτά που έχει πιστεύω ότι με καλύπτουν. Απο κει και πέρα όλα τα παραπάνω είναι πολύ καλά και ο καθένας κρίνει βάση της αισθητικής του και του πορτοφολιού του. B) Καλα ολα αυτα που λες φιλε,αλλα αν ειμουν στη θεση σου,θα περημενα και το BMW F-800GS.Που ξερεις με κανα 1000Ε παραπανω μπορει να παρεις μηχανακι πολλυ καλυτερο,κατα τη γνωμη μου, απο αυτα που συζηταμε παραπανω B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2008 (τροποποιήθηκε) B) Καλα ολα αυτα που λες φιλε,αλλα αν ειμουν στη θεση σου,θα περημενα και το BMW F-800GS.Που ξερεις με κανα 1000Ε παραπανω μπορει να παρεις μηχανακι πολλυ καλυτερο,κατα τη γνωμη μου, απο αυτα που συζηταμε παραπανω B) Το BMW F-800GS, κοστιζει 10.000 "σκετο" οποτε, με ABS+θερμαινομενα grips, θα πηγαινει στα 11.000 Βεβαια, κατ'εμε, σε σχεση με το Transalp, ΑΞΙΖΕΙ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ! αυτη η διαφορα, των 2.400 ευρω! ;) Τροποποιήθηκε Μάρτιος 12 , 2008 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2008 (τροποποιήθηκε) Ε τότε βάζω κατι λίγα παραπάνω και πάω στο 990!Αξίζει και με το παραπάνω. 11.000 για το 800 είναι πολλά.Το 650 είναι παρε κόσμε, αυτό θα είναι όλα τα λεφτά!Αυτό θα βγάλει τη χασούρα του 800 που είναι αδικαιολόγητα ακριβότερο.Πολύ μηχανή για λίγα λεφτά. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 12 , 2008 από τον DOMINATOR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2008 Ε τότε βάζω κατι λίγα παραπάνω και πάω στο 990!Αξίζει και με το παραπάνω. 11.000 για το 800 είναι πολλά.Το 650 είναι παρε κόσμε, αυτό θα είναι όλα τα λεφτά!Αυτό θα βγάλει τη χασούρα του 800 που είναι αδικαιολόγητα ακριβότερο.Πολύ μηχανή για λίγα λεφτά. B) Εσυ πια,το παρακανες βρε φιλε,μιλας για τιμη γυρω στα 13000Ε.Ειπαμε οχι να τιναχτει στον αερα ο ανθρωπος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Επειδή το θέμα της συζήτησης είναι το νέο Transalp 700 (και ο ανταγωνισμός του), νομίζω ότι οι υποψήφιοι αγοραστές (το target group που λένε) είναι όσοι θέλουν ένα δικύλινδρο light on-off (ή αλλιώς ένα ψηλό street) και διαθέτουν γύρω στα 8.000 ευρώ maximum. Οπότε σε αυτήν την κατηγορία τιμής και με αυτά (λίγο πολύ τα χαρακτηριστικά) οι επιλογές είναι οι εξής: 1) HONDA XL700V Transalp με 7.900 χωρίς ABS και 8.650 ευρώ με ABS 2) SUZUKI DL650 V-Strom με 7.195 ευρώ με ABS 3) ΚAWASAKI Versys 650 με 7.190 ευρώ χωρίς ABS 4) BMW F650GS (71Hp) με 7.900 ευρώ χωρίς ABS (μάλλον). Θα αρχίσει να πωλείται στο τέλος του μήνα. Οσον αφορά το F800GS των 85Hp και των 10.000 ευρώ, νομίζω ότι αυτό ξεφεύγει από την παραπάνω κατηγορία και απευθύνεται σε άλλους μοτοσικλετιστές που διαθέτουν περισσότερα χρήματα και ζητούν περισσότερα πράγματα (ιπποδύναμη, δυνατότητες και στο χώμα). Οπότε μεταξύ των παραπάνω που ανέφερα θα "κοντραριστεί" το Transalp και εκεί ο ανταγωνισμός είναι σκληρός, διότι οι άλλες 3 ανταγωνίστριες μοτοσικλέτες είναι πολύ καλές προτάσεις και κοστίζουν όλες του αρκετά φθηνότερα από τον ... γενάρχη της κατηγορίας των μεσαίων on-off, δηλ. το Transalp. Και μάλιστα η ποιότητα του Honda είναι μεν καλή αλλά δεν μπορείς να πεις ότι υπερέχει των άλλων. Μάλλον στα ίδια επίπεδα βρίσκεται. Οπότε, ο επιλέγων το Transalp μάλλον θα το προτιμήσει για λόγους συμπάθειας προς την Honda αλλά και για λόγους φιλικότητας στη χρήση, λόγω ροπάτου κινητήρα, χαμηλής σέλας και (βασικό) μαζεμένου όγκου και πλαστικών, κάτι που διευκολύνει στην καθημερινή χρήση στην πόλη, έστω κι αν στο ταξίδι θα χρειαστεί ψηλότερη ζελατίνα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Mόλις τώρα το είδα live. Από κοντά είναι πολύ καλύτερο απ ότι στις φωτό. Τελικά το φανάρι ούτε άσχημο είναι αλλά αντιθέτως δίνει ένα ξεχωριστό χαρακτήρα. Τώρα για τα υπόλοιπα, ίππους κτλ είναι άλλο θέμα. Πάντως άρχισε και πουλάει και θα πουλήσει σίγουρα καλά μόνο και μόνο που είναι Honda, κι ας υπολείπεται σε χαρακτηριστικά από το Vstrom πχ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 (τροποποιήθηκε) Επειδή το θέμα της συζήτησης είναι το νέο Transalp 700 (και ο ανταγωνισμός του), νομίζω ότι οι υποψήφιοι αγοραστές (το target group που λένε) είναι όσοι θέλουν ένα δικύλινδρο light on-off (ή αλλιώς ένα ψηλό street) και διαθέτουν γύρω στα 8.000 ευρώ maximum. Οπότε σε αυτήν την κατηγορία τιμής και με αυτά (λίγο πολύ τα χαρακτηριστικά) οι επιλογές είναι οι εξής: 1) HONDA XL700V Transalp με 7.900 χωρίς ABS και 8.650 ευρώ με ABS 2) SUZUKI DL650 V-Strom με 7.195 ευρώ με ABS 3) ΚAWASAKI Versys 650 με 7.190 ευρώ χωρίς ABS 4) BMW F650GS (71Hp) με 7.900 ευρώ χωρίς ABS (μάλλον). Θα αρχίσει να πωλείται στο τέλος του μήνα. Οσον αφορά το F800GS των 85Hp και των 10.000 ευρώ, νομίζω ότι αυτό ξεφεύγει από την παραπάνω κατηγορία και απευθύνεται σε άλλους μοτοσικλετιστές που διαθέτουν περισσότερα χρήματα και ζητούν περισσότερα πράγματα (ιπποδύναμη, δυνατότητες και στο χώμα). Οπότε μεταξύ των παραπάνω που ανέφερα θα "κοντραριστεί" το Transalp και εκεί ο ανταγωνισμός είναι σκληρός, διότι οι άλλες 3 ανταγωνίστριες μοτοσικλέτες είναι πολύ καλές προτάσεις και κοστίζουν όλες του αρκετά φθηνότερα από τον ... γενάρχη της κατηγορίας των μεσαίων on-off, δηλ. το Transalp. Και μάλιστα η ποιότητα του Honda είναι μεν καλή αλλά δεν μπορείς να πεις ότι υπερέχει των άλλων. Μάλλον στα ίδια επίπεδα βρίσκεται. Οπότε, ο επιλέγων το Transalp μάλλον θα το προτιμήσει για λόγους συμπάθειας προς την Honda αλλά και για λόγους φιλικότητας στη χρήση, λόγω ροπάτου κινητήρα, χαμηλής σέλας και (βασικό) μαζεμένου όγκου και πλαστικών, κάτι που διευκολύνει στην καθημερινή χρήση στην πόλη, έστω κι αν στο ταξίδι θα χρειαστεί ψηλότερη ζελατίνα. στα παραπάνω + το ΤΑ είναι ποιοτικά πολύ καλύτερο από το VSTROM (πήγα και το είδα στην αντιπροσωπεία), πλαστικά, βαφή, όλα. Επίσης, και εδώ είναι η διαφορά που θα παίξει, είναι πολύ χωματερότερο από τα άλλα τρία.Αυτή είναι η τρίπλα της Honda στο παιχνίδι.Εκει που οι άλλοι το γύρισαν στο On, η Honda διατήρησε τον αέρα του off.Εχει ιματζ που παραπέμπει σε περιπέτεια περιπέτεια (ασχέτως βέβαια τι γίνεται πίσω από τον αέρα).Ισως είναι μόνη δικύλινδρη "χωματερή " επιλογή πριν τα ΚΤΜ, και τα BMW800,το KLE παίζει σε άλλη κατηγορία.Και πολύ φτηνότερο σε σχέση με αυτά, να η τρίπλα.Δείτε το και έτσι.Επίσης είναι πιο "μανιτζεβελο" από Στρομ και BMW. Σε βάθος χρόνου οι τιμές τους περιμένω να πάιξουν μιά η άλλη, εκτός του BMW 650, που ήδη έχει τιμή παρε κόσμε και σερβίρει τσαγια καθαρά στα ΤΑ και Στρώμα, και λιγότερο στο KAWA, το οποίο αν ήταν λιγότερο ασχημομούρικο θα έπαιζε τρελά στην κατηγορία.. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 13 , 2008 από τον DOMINATOR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Ε τότε βάζω κατι λίγα παραπάνω και πάω στο 990!Αξίζει και με το παραπάνω. 11.000 για το 800 είναι πολλά.Το 650 είναι παρε κόσμε, αυτό θα είναι όλα τα λεφτά!Αυτό θα βγάλει τη χασούρα του 800 που είναι αδικαιολόγητα ακριβότερο.Πολύ μηχανή για λίγα λεφτά. Εγκρινω!...Καλυτερα να παρεις ενα μεταχειρω σε αριστη κατασταση 990 γυρω στα 11000-12000 παρα καινουριο το 800 Κι αυτο διοτι θα σου δωσουν πολλα παραπανω :) Απο την αλλη ...ο καθενας οπως γουσταρει ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Aυτό Κώστα μην το λες τόσο εύκολα γιατί το 800άρι δεν το έχουμε δει ακόμα.Κι αν πάρουμε για παράδειγμα τα 800άρια στρητ που φοράνε τον ίδιο κινητήρα, δεν έχει ακουστεί το παραμικρό για προβλήματα όσο καιρό είναι τώρα στην κυκλοφορία (2 χρόνια + νομίζω) και καίνε και ελάχιστα σε σχέση με οτιδήποτε άλλο, ακόμα και μικρότερων κυβισμών. Μόνο και μόνο από αυτά τα δύο θα κάνεις απόσβεση των παραπάνω χρημάτων για την αγορά του. Το ΚΤΜ τα έχουμε πει. Μπορεί να το έχουν βελτιώσει στην αξιοπιστία, παρόλα αυτά όμως πάντα θα είσαι ολίγον τι ανήσυχος όταν θα ξεκινάς κάποιο ταξίδι. (και δεν το λέω με την κακή έννοια για να κατηγορήσω το ΚΤΜ) Και για το ον τόπικ του θέματος, το Τρανσαλπ παίζει σε άλλα χωράφια ανεξαρτήτως τιμής. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Πάντως τρία πράγματα δίνουν πολλούς πόντους στο νέο Transalp: 1) Οι μαζεμένες διαστάσεις του. 2) Ο ροπάτος και πιο εύστροφος από το παρελθόν κινητήρας του 3) Αυτό το πανέμορφο στρογγυλό φανάρι του, που του δίνει χαρακτηρα και προσωπικότητα Σαν να βλέπω τη Suzuki να ξανασχεδιάζει το (αναμφίβολα υπέρ-αξιόλογο) V-Strom σε λιγο πιο μινιμαλιστικές διαστάσεις, γιατί είναι αλήθεια ότι μόνο που μπορείς να προσάψεις στο V-Strom είναι ότι έχει λίγο παραπάνω όγκο από όσο θα ήθελαν κάποιοι (υποκειμενικό βέβαια το θέμα αλλά υπαρκτό για πολλούς). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Πάντως τρία πράγματα δίνουν πολλούς πόντους στο νέο Transalp: 1) Οι μαζεμένες διαστάσεις του. 2) Ο ροπάτος και πιο εύστροφος από το παρελθόν κινητήρας του 3) Αυτό το πανέμορφο στρογγυλό φανάρι του, που του δίνει χαρακτηρα και προσωπικότητα Προσθεσε και σαν τεταρτο θετικο στοιχειο στο transalp οτι σηκωνη και αρκετο φορτωμα. Περισσοτερο και απο το gs 1200 !!!! B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Εγκρινω!...Καλυτερα να παρεις ενα μεταχειρω σε αριστη κατασταση 990 γυρω στα 11000-12000 παρα καινουριο το 800 Κι αυτο διοτι θα σου δωσουν πολλα παραπανω :) Απο την αλλη ...ο καθενας οπως γουσταρει ;) B) KTM και BMW φιλε,εχουν ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΕ ΟΤΙ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ ΓΚΡΟΥΠ.Οι πελατες της μιας εταιριας πιστευω πως ποτε δεν θα πηγαιναν στην αλλη.Δεν πας απο το πιο αξιοπιστο μοτερ στο πιο αναξιοπιστο της κατηγοριας. B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Το ΚΤΜ τα έχουμε πει. Μπορεί να το έχουν βελτιώσει στην αξιοπιστία, παρόλα αυτά όμως πάντα θα είσαι ολίγον τι ανήσυχος όταν θα ξεκινάς κάποιο ταξίδι. Διαφωνω ΚΑΘΕΤΑ...Εαν ξερεις ΠΟΥ ποναει το ΚΤΜ τοτε δεν εχεις καμμια ανησυχια...Εαν ΞΕΡΕΙΣ... ;) B) KTM και BMW φιλε,εχουν ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΕ ΟΤΙ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ ΓΚΡΟΥΠ.Οι πελατες της μιας εταιριας πιστευω πως ποτε δεν θα πηγαιναν στην αλλη.Δεν πας απο το πιο αξιοπιστο μοτερ στο πιο αναξιοπιστο της κατηγοριας. B) Και με σενα θα διαφωνησω...ΕΝΤΕΛΩΣ ΟΜΩΣ...Ειπα και στον Αλεξη πιο πανω.Εαν ειναι ασχετος και απλα καβαλαει ΚΤΜ ο αλλος τοτε ναι θα του βγαλει τα χιλια μυρια.Εαν εισαι ΓΝΩΣΤΗΣ που ποναει το ΚΤΜ σου και προνοησεις τοτε ολα μια χαρα.Και δεν ειναι θεμα κινητηρα φιλε.Εκει το ΚΤΜ κλεβει εκκλησιες σε σχεση με οτιδηποτε.Ο LC8 ειναι ΑΣΠΑΣΤΟΣ και ΜΑΚΡΑΝ ο καλυτερος σε χαρακτηριστικα ΚΑΙ στην πραξη... ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Προσθεσε και σαν τεταρτο θετικο στοιχειο στο transalp οτι σηκωνη και αρκετο φορτωμα. Περισσοτερο και απο το gs 1200 !!!! B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Με τα λεφτά του 1200GS παίρνεις 2 Transalp, που όντως φορτώνονται περισσότερο από ένα 1200. Αν μιλάμε μάλιστα για το GS Adventure τότε σου περισσεύουν και για ένα τρέιλερ που το κοτσάρεις πίσω από ένα από τα Transγίδια και το κάνεις φορτωταξί! :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Με τα λεφτά του 1200GS παίρνεις 2 Transalp, που όντως φορτώνονται περισσότερο από ένα 1200. Αν μιλάμε μάλιστα για το GS Adventure τότε σου περισσεύουν και για ένα τρέιλερ που το κοτσάρεις πίσω από ένα από τα Transγίδια και το κάνεις φορτωταξί! :lol: Αν το θετεις ετσι, ΟΚ! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Honda XL 700 V Bαρος με λαδια και βενζινα ...................219 κιλα. Μεγιστο επιτρεπομενο βαρος(φορτομα) ...435 κιλα BMW R 1200 GS Bαρος με λαδια και βενζινα....................225 Μεγιστο επιτρεπομενο βαρος(φορτομα)....435 Τωρα αφαιρεστε το βαρος της μηχανης απο το μεγιστο επιτρεπομενο βαρος και ετσι εχετε το ποσα κιλα μπορειτε να φορτοσετε στην καθε μηχανη. Και τωρα βαλτε οσες φατσουλες θελετε και γραψτε και οσες εξυπναδες θελετε...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 (τροποποιήθηκε) ....τι λες βρε αρχικουλαδοVFRi ??? :P ...και που το διαβασες αυτο το "Μεγιστο επιτρεπόμενο βαρος(φόρτωμα)" .........μαλλον το ονειρευτικες παλι!!!! ....το λοιπον παραθετω τους γνησιους αριθμους .... Transalp700...............................................................................R 1200 GS Gewicht vollgetankt 214 (mit ABS 219) .........................................vollgetankt 229 kg Zul. Gesamtgewicht 419..............................................................zulässiges Gesamtgewicht 440 kg Max. Zuladung mit ABS 200(kg).................................................MAX.Zuladung 211 kg ....ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: .... στο GS φωρτωνεις ανετα μια κασα μπυρες παραπανω! ........ :lol: Τροποποιήθηκε Μάρτιος 15 , 2008 από τον IoannisPanagiotidis Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 (τροποποιήθηκε) Εγώ πάλι για φόρτωμα έχω το αμάξι!! Τι συγκρίνετε εδω, το ΤΑ με το GS??Μήπως ξεφύγατε λίγο?? Και στο κάτω κάτω τα 11 παραπάνω κιλά κάνουν τη διαφορά?? Είναι τόσο πολύ χοντρότεροι αυτοί που έχουν GS? :lol: :lol: :lol: :lol: Το ένα είναι κομψό μίνιμαλ χρηστικό μηχανακι, πάντα και παντού Τα άλλο είναι ένα στάτους σύμπολ που φέρνει σε τρακτέρ (έχει και τον όγκο του), που μοιάζει να συναρμολογήθηκε από διάφορα κομμάτια με πάρα πολύ απ΄όλα, που κάνει διπλάσια λεφτά.Γούστα είναι αυτά... Τροποποιήθηκε Μάρτιος 15 , 2008 από τον DOMINATOR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
