Αναζήτηση στην κοινότητα

Μετά απο αρκετή αναμονή (λόγω τραυματισμού του τεχνικού), φορέθηκαν επιτέλους οι πολυπόθητες αναρτήσεις στην "γριούλα". Συγκεκριμένα μπήκαν ελατήρια (και λάδια) στις μπουκάλες και πλήρες σέτ (αμορτισέρ + ελατήριο, κωδ. S46HR1C1S), πλήρως ρυθμιζόμενο, πίσω. Συνολικό κόστος, μαζί με καινούργια ρουλεμάν λαιμού - τιμονιού (αλλάχτηκαν προληπτικά), 1150?. Η επέμβαση έγινε στην Μοτοδυναμική Θεσσαλονίκης και μόνο καλά λόγια έχω να πω για την δουλειά και την ενημέρωση. Την Πέμπτη λοιπόν το μεσημεράκι, με τα καινούργια "παπά", πρώτη, αναγνωριστική βόλτα, ανεβοκατέβασμα στήν Καρδία (απο τον παλιό δρόμο), και............ ρε, μήπως είχαν δίκιο όσοι το λέγανε Βαρκαντέρο; ΑΛΛΗ μηχανή...... Το βράδυ, μετά την συνάντηση στο BOROME, φεύγω για Καβάλα, κάνω τα χιλιόμετρα μέχρι το Στρυμώνα στην Εγνατία, και μετά παίρνω τον παλιό, παραλιακό δρόμο. Η επιλογή έγινε και γιατί πλέον δεν έχει καθόλου κίνηση και προσφέρει μεγάλη ποικιλία στροφών και κλίσεων με πολύ καλό (πλέον) οδόστρωμα, και γιατί τον έχω κάνει τόσες φορές που θα ήταν ένα πολύ καλό συγκριτικό στοιχείο του πρίν με το μετά. Για να μην σας κουράζω, μετάνοιωσα που τις έβαλα............. τόσο αργά, έπρεπε να το είχα κάνει απο την πρώτη μέρα. Έχουμε και λέμε. Απίστευτη πληροφόρηση (διαβάζει τα πάντα), αλλά, χωρίς να μεταφέρει κραδασμούς. Ακλόνητη συμπεριφορά στις στροφές, ταλαντώσεις και χαζά ΤΕΡΜΑ. Ειδικά σε ένα πολύ ύπουλο "γιάμπ" που πρίν απογειωνόταν, τώρα η μηχανή "κάθισε" αμέσως χωρίς δεύτερη σκέψη. Για πλαγιάσματα δεν μιλάμε, θα πρέπει να βάλω καινούργιες ρυθμίσεις στον εγκέφαλο (και το στομάχι) μου. Και το κερασάκι στην τούρτα......... ακόμη καλύτερη άνεση. Δεν μπορώ να το εκφράσω ακριβώς, αλλά μου δίνεται η εντύπωση πως ενώ είναι πιο σφιχτές με άριστη πληροφόρηση, κατευθυντικότητα, ευστάθεια κλπ, είναι συγχρόνως και πιο μαλακές (απαλές θα έλεγα). Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι ενώσεις στις γέφυρες: ενώ πρίν τις περνούσα με ΝΤΟΥΠ - ΝΤΟΥΠ και μικρό τράνταγμα στο τιμόνι, τώρα τις περνάω με τουπ - τουπ και πληροφόρηση, αλλά όχι κραδασμό, στα χέρια. Μια ακόμη διαπίστωση είναι πως σε δρόμο - καθρέφτη, σπινιάρει πολύ λιγότερο. Και όλα αυτά με τις "αρχικές" ρυθμίσεις που συνιστά η Ohlins. Αφού σκέφτομαι σοβαρά να μην αρχίσω το γαργάλημα, μήπως και χαθεί αυτή η αρμονία και ισορροπία......... Θα δείξει. ΥΓ. Πότε είπαμε ξαναπάμε δεύτερο πόδι;