Αναζήτηση στην κοινότητα

Ξεκινάμε σήμερα με το λύσιμο της μετάδοσης και την αλλαγή στα μπιλάκια του βαριατόρ από μαμά σε Dr Pulley. Η δουλειά που θα δείτε εγινε σε σκούτερ φίλου, τον οποίο και ευχαριστώ που με φώναξε και την μοιράστηκε μαζί μας. Συγχωρήστε με για τις κακές φωτό αλλά δυστυχώς πήρα άλλη μηχανή για καλύτερα και μου βγήκε αρύθμιστη. Ξεκινάμε: Το καπάκι της μετάδοσης όπως το βλέπουμε : Πριν βγάλουμε το καπάκι, πρέπει να αφαιρέσουμε το καπάκι του φίλτρου αέρα του βαριατόρ.Προσέχουμε γιατί εκτός από τις βίδες έχει και κλίπς, μην τα σπάσουμε και με την ευκαιρία, καθαρίζουμε και το φίλτρο αέρα βαριατόρ : Έτσι δείχνει πλέον αφού αφαιρεθεί το καπάκι του φίλτρου αέρα βαριατόρ: Εδώ σε λεπτομέρεια, το κλίπ του καπακιού αέρα του βαριατόρ : Και τώρα ήλθε η σειρά του καπακιού της μετάδοσης.Δείχνουμε μεγάλη προσοχή στις βίδες από πού βγάλαμε τι γιατί δεν είναι του ιδίου μήκους. Μια καλή ιδέα είναι νάχουμε λεπτό χαρτόνι και να τις μπήγουμε στο μοτίβο περίπου του καπακιού της μετάδοσης για να ξέρουμε πού μπαίνει τι κατά την συναρμολόγηση : Μην ξεχάσουμε στο λύσιμο και αυτό : Το εσωτερικό του καπακιού και της μετάδοσης : Ο συμπλέκτης : Το βαριατόρ: Η <<φωλιά>> του βαριατόρ: Το βαριατόρ από την πίσω πλευρά του, όπως βγαίνει προσεκτικά για να μην φύγουν όλα: Τα λεγόμενα <<Sliders>> που αλλάζουμε και η σωστή τοποθέτησή τους: Τα <<μαμά>> μπιλάκια (ρόλερς): Αλλαγή με τα Dr Pulley : Επανατοποθέτηση του βαριατόρ και δέσιμο κατά την αντίστροφη φορά: Λεπτομέρεια : Για να ξαναμπεί ο ιμάντας στην θεση του, πρέπει με τα χέρια να <<ανοίξει>> ο συμπλέκτης. Τον κρατάμε λοιπόν με τα δύο χέρια και τραβάμε προς τα έξω στρίβοντας δεξιόστροφα. Άλλο κόλπο είναι να πιάσουμε με δεματικό τον ιμάντα όπως τον βλέπουμε αριστερά από τον συμπλέκτη και δεν πάει πουθενά. Σε αυτό το λύσιμο- δέσιμο χρησιμοποιήθηκε αεροσυμπιεστής και αερόκλειδο που διέθετε ο φίλος μου. Προσωπικά λύνω με ανάλογο εργαλείο αλλά δένω πάντα με ροπόκλειδο. Επίσης πριν βάλουμε την βίδα του βαριατόρ στην θέση της λιπαίνουμε με λίγο λάδι κινητήρα το σπείρωμα και του βάζουμε μια σταγόνα κόλα μέσης ισχύος LOCTITE. Και σε άλλα με υγεία ! Ελπίζω να σας βοηθήσει σε παρόμοιο εγχείρημα. Το παρόν μεταφέρεται αυτούσιο από το scooterman.gr που μπήκε για πρώτη φορά.

Επειδή οι καιροί είναι δύσκολοι και η συγκεκριμένη δουλειά καθόλου, ακολουθεί η διαδικασία αλλαγης λαδιών και καθαρισμού του φίλτρου βαριατόρ στο YAMAHA CYGNUS X 125cc/2008. Άν κάτι δεν φαίνεται ή δεν είναι κατανοητό, ευχαρίστως να βοηθήσω όποιον θέλει. Το θέμα μεταφέρεται ως έχει από το Scooterman.gr, όπου το πρωτοέβαλα. Και ήρθε η ώρα για το σερβισάκι το οποίο στα 15.000 προβλέπει αλλαγή λαδιών και καθαρισμό φίλτρου μόνο αλλά καθαρίστηκε και το φίλτρο του βαριατόρ και επαναλιπάνθηκε όπως προβλέπεται.