abandon

Γ@μ@ει φιλε να γουσταρεις καθε βολτα μαζι του, ειναι το επομενο μηχανακι που θελω να παρω αλλα παλιοκριση.... :wallbash:

Οχι! Απλα κιτρινιζει λιγο και αμα εχεις καμια πορτοκαλι αλυσιδα μπορει να σου κατσει καπως στραβα.

Εγω βαζω γρασο γραφιτη, φτινο και κραταει και σε βροχες, ξανα σε σπρεϊ λεφτα δε δινω.

Α ρε γαμωτο, αυτα βλεπω και λεω να το κανω εντουρο το ρημαδι.

Οταν λες εκδρομη ποσα χλμ? Εγω για αποστασεις ανω των 50 χλμ βαζω ζωνη μεσης και πραγματικα με εχει σωσει σε ταξιδια, εχω κανει σε μια μερα 300 χλμ και ημουν ok.

Εγω παλι γιατι πιστευω οτι αν οντως εχεις οδηγησει lc4 640 δεν θα ρωτουσες το τι να παρεις?

By panos640 at 2012-06-11

Εγω παντως τρια ατομα που ηρθαν για να δουν τη μηχανη μου τους την εδωσα βολτα σε χωρο που επελεξα εγω και κρατησα ταυτοτητα και κλειδια οχηματος με το οπιο ηρθαν, σωστο η λαθος δε ξερω αλλα αμα θες να το πουλησεις τι να κανεις?

Σαν το παπι δεν εχει. Πηγαινω με το ktm στη τραπεζα για να κανω καμια αναληψη και οι σεκιουριταδες φρικαρουν... :tooth:

Αθανατο kazer, δεν υπαρχει μερα που να μη το χρησιμοπιοησω για οτιδηποτε, χωρια που για 9 μηνες δουλευε ντελιβερη και με συντηρουσε.

Πριν εξι περιπου μηνες αλαξα πιστονι μπιελα στο παπι μου (καζερ) και ακολουθησα τον ανορθοδοξο τροπο στρωσιματος που θελει το μοτερ σκισημο στην αρχη και στρωνεται σε 100 χλμ. 10.000 χλμ τωρα και ολλα κομπλε.

Η αληθεια ειναι οτι δεν παιζουνε μηχανακια ομορφα και καινουργια σε 250-400 κυβικα, βαλε κι οτι ειμαστε και λιγο ψωναρες και θελουμε πολλα αλογα να πουλησουμε μουρη κι ο Πετρος π.χ. πηρε 600 εγω με το 125 θα ειμαι....

Στο 1:04 βαζει ταχυτητα απο δεξια;

Τα πεσιματα μη τα φοβασε και τοσο οσο τα τρακαρισματα... Το να πεσεις θα συρθεις λιγο στην ασφαλτο αντε καμια τουμπα... τα τρακαρισματα ειναι τα επικινδυνα.

Αν αυτα που γνωριζεις ειναι μονο θεωριτικα κι οχι πρακτικα αστο καλυτερα, θεωρια και πραξη απεχουν αρκετα, το να λυσεις το μοτερ και μετα να το πας στο μαστορα για να στο δεσει θα σου βγει ο κουκος αηδονι γιατι ο αλλος θα πει απο μεσα του "ωστε πηγες να κανεις τον εξυπνο εεεεεεεεεεεε" και θα σε σκισει. Καταρχην παρε γνωμες απο διαφορα μαστορια και δες τι παιζει,μπορει να ειναι κατι πολυ απλο μη βασανιζεις το μυαλο σου με κατεβασμα κινητηρα και τετοια πραγματα, αφτοι που τα κανουν ειτε ειναι μαστορια η εχουν χρονο (που χρονος=χρημα). Ενας κινητηρας ειναι ολοκληρο εργοστασιο που ολα πρεπει να δουλευουν αρμονικα και με ακριβεια και χρειαζεται εμπειρια για να το πετυχεις αυτο, τωρα αμα εισαι αποφασισμενος βαλε και καμια photo απο την επισκευη. Φιλικα ετσι.... δε θελω ουτε εξυπνος να το παιξω ουτε να σε απογοητευσω, απλα λες οτι το κανεις για εξοικονομηση χρηματων και πιστευω οτι το χομπι (μοτοσυκλετα δηλαδη) μονο χρημα δεν εξοικονομη.

Θελεις να το λυσεις για να κανεις τη κ@υλ@ σου (μαθαινω κι ετσι) η για να γλιτωσεις χρηματα? Αμα απλα θες να παιδευτεις πανω σε ενα μοτερ για να κανεις το γουστο σου τοτε βρες ςνα πενηνταρι σαραβαλο και ξεκινα, αμα θες να γλιτωσεις λεφτα αστο, στο τελος θα τα δωσεις και μπορει περισσοτερα απ'οτι υπολογισες, Υ.Γ. Παθων...

Το ιδιο εχω παθει κι εγω στο αριστερο χερι, το κουτι στη σελα να δινει κλιση στην πλατη μου προς τα εμπρος και ολο το βαρος μου στο φρεναρισμα να πεφτει κυριως στο αριστερο μου χερι γιατι με το αλλο ελεγχα το γκαζι και το φρενο, οταν οδηγουσα το παπι χωρις το κουτι ολα καλα μολις το εβαζα κι επιανα δουλεια αρχιζανε τα ιδια.

Εντελωςομως!!!! Αλοι κανανε εφε με λεφτα που επρεπε να πεσουν στο λαο, αλοι κανανε εφε με τον ιδρωτα μας και φροντισανε ακομα και τα δισεγγονα τους να κανουνε εφε χωρις να χρειαστει καν να ιδρωσουνε και τωρα μας πειραξε το παλικαρι που τουμπανιασε ενα busa και εφαγε χρωνια στα γυμναστηρια για να κανει την κ@υλ@ του...... Ε οχι...... ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΚΑΝΕΙ!!!! Τελος.

Να κουραστεις.

Εγω στην αρχη μεχρι να το μαθω εκανα την αριστερη τη γαμπα μου μαυρη απο τις αναποδες που ετρωγα Στο τελος μπηκα youtube και το ειδα πως γινεται. Α! Μπες και γραψε ktm duke η lc4 kickstart και δες το πως γινεται.

Και κατι αλο. Τα μηχανακια μας εχουν θεμα με το κομπλερ της μιζας και βγαινει πολυ ευκολα off, απ' οτι μου ειπε ενας μαστορας αυτο γινεται γιατι παιρνει αναποδες στροφες ο κινητηρας οταν ειναι κρυο και το σπαει, το χειμωνα και οταν εχει υγρασια, ειδικα τα πρωινα, να το βαζεις μπρος με τη μανιβελα αμα μαθεις το κολπο ειναι πανευκολο.

Πατας αποσυμπιεστη και κατεβαζεις μια φορα τη μανιβελα, αφηνεις αποσυμπιεστη και κατεβαζεις αλλη μια μεχρι να ακουστει ενα "κλανκ", εχεις βρει συμπιεση και δεν καταιβενει αλλο, πατας αποσυμπιεστη και περνας λιγο τη συμπιεση, λιγο ομως, αφηνεις τη μανιβελα να παει επανω και δινεις μια καλη. ΠΟΤΕ γκαζι για να το βαλεις μπροστα γιατι θα φας γερη αναποδη. Ελπιζω να βοηθησα.

Δε μπορεις καθολου με τη μανιβελα?

Λιγο ακυρο μου ακουγεται αυτο γιατι η πυκνοτητα στα λαδια εχει να κανει με θερμοκρασια περιβαλοντος (χειμωνα-καλκοκαιρι), τα λαδια με μικρη πυκνοτητα π.χ. 10-40 5-30 κτλ ζεστενονται γρηγοροτερα και ειναι για χαμηλες θερμοκρασιες και τα παχυρευστα για υψηλες. Αν κανω λαθος διορθωστε.

Εγω γιατι ξερω οτι οτιδηποτε πανω απο 10- (15-50, 20-50 κτλπ) ειναι ημισυνθετικο και οχι full Στην αρχη που πηρα τη μηχανη ενας βλακας μαστορας μου εβαλε motul 10-40 ημισυνθετικο με αποτελεσμα το μηχανακι το λαδι να το πινει, μετα απο ψαξιμο μου ειπαν οχι "ψιλο" λαδι σε μονοκυλινδρο και ειπα να δοκιμασω το Ipone 15-50, το αποτελεσμα ηταν σκληρο κιβωτιο απο την αρχη και το λαδι "εσπαγε" πολυ γρηγορα, μετα απο 1000-1500 χλμ το κιβωτιο κοπανουσε, μπορει να ειναι καλο λαδι για αλλα μηχανακια αλλα στο δικο μου δε δουλεψε σωστα. Μετα απο ψαξιμο εβαλα το belray thumper 15-50, αφου οπου κι αν διαβαζαζα στο net ολοι λεγανε τα καλυτερα, το μοτερ ησηχασε το σασμαν εγινε βουτηρο και το λαδι αρχισε να διχνει σημαδια φθορας μετα απο 2000 χλμ με καθημερινη χρηση. Αυτα.