SupeR_Doukas

Ενα μπουφαν που ειχα αγορασει μου ειχε αφησει μικτεσ εντυπωσεισ καθωσ ηταν εμφανωσ υποδεεστερο απο το revit που εχω τωρα, απο αποψη ποιοτητασ υλικων, αλλα παραλληλα με καλα προστατευτικα, ζεστο και στα μισα λεφτα.. Νομιζω οτι ειναι μια τιμια επιλογη..

Lavazutra το 3,5 τα 100 δεν λεει τπτ.. τοσο εχουν οι μισεσ μηχανεσ που κυκλοφορουν στον δρομο!! Δεν τιθεται θεμα ποιο ειναι καλυτερο συνολικα και πιο θα προτιμουσαν οι περισσοτεροι να εχουν (φυσικα το νισαν..) αλλα ποιο ανοιγει πιο γρηγορα. Στην προκειμενη περιπτωση οριακα το νισαν με τα 700+ αλογα!

σοβαρευτειτε... undefined και undefined ΚΑΝΕΝΑ αμαξι οπωσ βγαινει απτο εργοστασιο, στην ευθεια, δεν μπορει να ανοιξει με τετοιεσ μηχανεσ.. Το νισσαν αυτο ειναι τοσο μαμα οσο και η μπουσα του bastard!! ''Απλα'' με την εννοια τησ ευρειασ παραγωγησ. Αν αυτοσ ειχε 3,3 τα 100 τοτε μεχρι τα 150 και εγω θα μπορουσα να ανοιξω μαζι του και να ειμαι κοντα του, δεν το συζητω για καποιο 600σσ..

Περαστικα...

Γιατι νομιζεισ οτι το νισσαν ειναι μαμα?!?!?!?!? Το p800 μαλλον θα υποννοει καμια 800αρα αλογα.. Κανενα ''μαμα'' αμαξι δεν ανοιγει με τετοιεσ μηχανεσ... (εκτοσ απο καμια bugati!)

+1000

Σε χλμ ποσα περιπου βγαινουν??

Ωραια βολτα αλλα πολυ βροχη ρε αδερφε μου!! Προσωπικα με το που δω σταγονα στην ζελατινα μαραζωνω...

Καλα και δεν σου λενε τπτ?? Νομιζω εχει καμερεσ σε καθε σταθμο.. Δεν παιζει να σε γραψουν και να τρεχεισ μετα με αλλα??

Μηχανη με τα ολα τησ!!! Κριμα που το σταματησαν.. Σου ευχομαι μονο ωραιεσ αναμνησεισ να εχεισ μαζι τησ!!

Προσωπικη μου αποψη ειναι οτι το gsr ειναι πιο ''μηχανη'' απτο kawa, για το οποιο βεβαια εχω ακουσει πολυ καλα λογια ιδιεταιρα απο νεουσ οδηγουσ. Γιατι δεν κοιτασ και απο hornet μερια. Καλυτερα φρενα, συνδιασμενο-ΑΒΣ(C-ABS), πολυ γραμμικοσ κινητηρασ, για μενα πολυ πιο ομορφο, και νομιζω οτι εριξε και τισ τιμεσ ο Σαρακακησ πριν λιγο καιρο..

Επειδη και εγω νεοσ οδηγοσ ειμαι που ξεκινησε με εξακοσαρι, μου εχουν φανει απιστευτα χρησιμα τα εξησ α) Το ΑΒΣ!!! Σαυτα τα κυβικα ολεσ οι μηχανεσ εχουν δυνατα φρενα και χωρισ την απαραιτητη εμπειρια ΣΙΓΟΥΡΑ θα μπλοκαρεισ το μπροστινο στο πρωτο δυνατο φρεναρισμα με λιγα χλμτρα.. β) Η γραμμικη αποδοση του κινητηρα που εχουν τα τετρακυλινδρα 600αρια (πχ GSR,hornet,CBF) που σημαινει οτι για να βγαλουν τα πολλα αλογα θα πρεπει να εισαι στισ 8000+ στρ/λεπτο, αλλιωσ επιταχυνεισ γοργα μεν αλλα οχι ''υστερικα'' γ) Να παρακολουθησεισ οπωσδηποτε τα σχολεια ασφαλουσ οδηγησησ, γιατι με μια μοτο που παει στα 100 σε 3-4 δευτερα πολυ ευκολα παρασυρεσαι, και εκει σου μαθαινουν ακριβωσ πωσ να διαχειριζεσαι και τι να περιμενεισ απτην μοτο μια πιο δυσκολη στιγμη(δεν χρειαζεται να το μαθεισ μεστον κοσμο..). Δεν εχω οδηγησει ουτε το απριλια ουτε το ΜΠΜΒ για να εχω αποψη, αλλα ο κανονασ λεει οτι επειδη ειναι δικυλινδα, θα ''τραβανε'' περισσοτερο στισ λιγεσ στροφεσ και ισωσ αυτο σε τρομαξει.. Το triple ειναι πιο ''καθαροαιμο''(περισσοτερο γκαζι παντου,δεν εχει ΑΒΣ) οποτε για μενα μεινε μακρια..

Περαστικα και καλη αναρρωση..

ΘΕΕ ΜΟΥ ΠΟΥ ΖΟΥΜΕ!?!?!?!?

Dunlop d208rr και κατευχαριστημενοσ!!!

ταρμακ ασφαλτοσ???? Το εχουμε εμεισ αυτο???

Κουλαδια φοιτητεσ επιτρεπονται??? :D

Και εγω 1.92 ειμαι και σε πληροφορω οτι δεν με ενοχλει ιδιαιτερα ο αερασ ακομα και σε μικρο εκδρομεσ (100-150 χλμ).. Αλλωστε ποια η τοση διαφορα σε καλυψη του gsr με το hornet η το shiver, ολα το ιδιο γυμνα ειναι.. Η μηπωσ σαυτο το υψοσ θα τον προστατευε η ζελατινα ενοσ fazer αν ηταν σε ορθια θεση??? Απο πλευρασ αξιοπιστιασ κακα τα ψεματα τα japan ειναι πιο μπροστα, απτην αλλη αν η καρδια λεει shiver και το πορτοφολι αντεχει τοτε διαβαινε!

Εγω εχω τησ Belray και ειναι μια χαρα.. Τωρα αν ειναι καλυτερο απο αλλα και κατα ποσο δεν ξερω να στο πω! Παχυ παντοσ δεν μου φαινεται, μηπωσ αυτοσ που στο ειπε δεν το ειχε κουνησει καλα??

Απολυτωσ λογικο.. Νο worries!

Το δικο μου ειναι του 2007 με ΑΒΣ και το πηρα προ μηνοσ στα 6000 με 13000χλμ.. Το συστηνω ανεπιφυλακτα γιατι πραγματικα μπορει να οδηγηθει ευκολα στην πολη, τα φρενα ειναι πολυ προοδευτικα, και εχει αρκετη δυναμη μετα τισ 6000 στροφεσ για να κανεισ οποιαδηποτε προσπεραση (σε λογικεσ ταχυτητεσ). Για μενα κοιτα την εκδοση με ΑΒΣ μιασ και απο οτι θυμαμαι οταν εψαχνα η διαφορα στισ τιμεσ των μεταχειρισμενων με η χωρισ ΑΒΣ ηταν πολυ μικρη για την ασφαλεια που σου παρεχει!

Καταλαβα που ειναι.. Αν καποιοσ μενει βορεια ευχαριστωσ να παμε μαζι η να του δωσω οδηγιεσ, εγω θα μπω απτην Αττικη οδο στο δαχτυλιδη του ΟΤΕ(Μαρουσι) κατα τισ 5.15-5.20.

Αντε ρε Γιωργαρε επιτελους...!

Εφοσον αποκλειεισ το σταθερο ψαξε καποιο που να εχει καρτα γραφικων με dedicated μνημη και οχι shared στα 512, καθωσ οι χιλιαρεσ ξεφευγουν ακομα σε λεφτα στα λαπιτοπ, και αποξη μου, σε σειρεσ 38ΧΧ(δεν θυμαμαι αν εχει βγαλει mobile εκδοση) ή 9ΧΧΧ για να εισαι πιο κοντα στα σημερινα(για να μην πω προχθεσινα) τεχνολογικα δρωμενα! ζβ00π ωραιοσ εισαι αλλα λιγοσ :P εχουμε και λεμε, ι7 940 γιατι τεσσερισ πυρηνεσ ειναι λιγοι !!!! δυο πανεμορφεσ gtx285 6γιγα μνημη σε triple channel (DDR3 1333..) με λιγα λογια, πεταμενα χρηματα :lol:

Και οταν με το καλο παρει το Α πωσ θα το πουλησει το τρανσαλπ του '94?????? Προσωπικα θα πηγαινα σε σκουτερ.. Η τιμη του Beverly εχει πεσει πολυ ενω ελαφρωσ μεταχειρισμενα αυτου του ειδουσ βρισκεισ ανετοτατα.. Για εμενα για αυτα τα κυβικα σου παρεχουν οσο πιο ανετο ταξιδι γινεται ενω μεστην πολυ, που μην γελιεσαι, τα περισσοτερα χλμ εκει θα τα κανεισ, ειναι πολυ πιο πρακτικα.. Αν γουσταρεισ παντοσ μηχανη-μηχανη τοτε εγω βλεπω Νιντζακι..