SupeR_Doukas

Φανταζομαι αντιστοιχη αποψη θα εχει και για την ζωνη ασφαλειας, για τον αεροσακο, ακομα και για τα αλεξιπτωτα.. Η ιστοσελιδα αυτη ειναι αποδειξη της "αλλης" πλευρας του internet, δηλ οταν η ελευθερια λογου ξεπερνα τα ορια της σφαιρικης ενημερωσης και γινεται παραπληροφορηση. Αν θελει αυτος ο διδακτωρας να μην το φοραει.. Εγω παλι, ως θυμα των πολυεθνικων, θα συνεχιζω να αγοραζω το καλυτερο κρανος που μπορω..

160 πισω? ποιο cbr ειναι? Σου προτεινω ανεπιφυλακτα να δοκιμασεις τα quallifier rr της dunlop. Σκληρος σκελετος και πολυ γρηγορη κορωνα που, ως χαρακτηριστικα, προσωπικα μου τα επιδιωκω. Στο λεω γιατι τελευταια φορα που κοιταξα τα ειχαν σε πολυ καλη τιμη στο mandp. Αν θυμαμαι καλα κοντα στα 200 το ζευγαρι.

A-N-E-T-A!

Ναι γινεται γενικα να βγαλει +14bhp ενα χιλιαρι λογω ολοσωμης εξατμισης.. Συμφωνω με τον bloody και τον anothercbrowner, ο οποιος εθεσε επιτελους κ ενα επιχειρημα της προκοπης! Κ ο φιλος με το ρ1 αν ειναι ευθειακιας και δν του φτανουν τα αλογα, τοτε εκανε πατατα που δν πηρε το bmw, γιατι στην ευθεια τουλαχιστον δν πρεπει να του στεκεται τπτ..

Σε νορμαλ καθημερινη χρηση δρομου, προκειμενου να ζεσταινονται ταχυτερα, θα σου προτεινα να βαλεις 2 psi λιγοτερα απο οτι λεει ο κατασκευαστης του ελαστικου..

παγια εξοδα honda:350e yamaha:380e kawasaki:400e . . . παγια εξοδα ευρωπαικου..: ανεκτιμητα

Ξερω ενα μαγαζι στην Αθηνα που εχει παρε δωσε με Ιταλια και που τον εμπιστευομαι γιατι απο εκει μου εφερε κ την δικια μου. Αν θες στειλε μου ενα πμ να σου δωσω το τηλεφωνο να τον ρωτησεις τι κ πως κ αν στην τελικη σε συμφερει..

Οι τιμες των ιαπωνικων εργοστασιων εχουν ανεβει οχι επειδη αυτα αναγκαστικα πουλανε ακριβοτερα αλλα κυριωσ λογω του οτι το ευρω εχει υποτιμηθει εναντι του γιεν και ετσι ολες οι εισαγωγες απο ανατολη πλευρα τσιμπανε κατιτις.. Οσο για τον κανονα προσφορας-ζητησης, το οτι ριχνω τις τιμες και ανεβαινει η ζητηση δν σημαινει οτι βγαζω και περισσοτερα.. μπορει πουλωντας λιγοτερα αλλα ακριβοτερα να εχω μεγαλυτερο κερδος (αναλογα με την ελαστικοτητα ζητησης..). Επισης, μπορει αν χαμηλωσω επιθετικα τις τιμες μου με σκοπο να αποσπασω μεγαλυτερο κοματι τις αγοραστικης πιτας, να ξεκινησω αθελα μου ενα πολεμο τιμων με τα αλλα εργοστασια και να καταληξω π.χ να πουλαω χωρις να καλυπτω το μεσο κοστος μου ή να μην βγαζω αρκετα ωστε να δαπανησω σε R&D κ επομενωσ να μεινω πισω τεχνολογικα ή το ανταγωνιστικο εργοστασιο επειδη παραγει φθηνοτερα θα με ''πεταξει'' τελικα απτην αγορα κτλ κτλ. Που θελω να καταληξω: η τιμολογιακη πολιτικη τετοιων εργοστασιων ειναι προιον ερευνων κ στατιστικων αναλυσεων ειδικων σε αυτα τα θεματα κ το να λεμε ''χαζη η honda ή yamaha, μα καλα γιατι δν ριχνει τις τιμες τισ'' ειναι ουσιαστικα ''χαζο'' απο μερους μας.

Μαθαμε κατι και σημερα!

Για να δουμε τι εχει στο γουγλι για marisa miller..

Στο 80% των ατυχηματων ο μοτοσυκλετιστης υποκειται σε τραυματισμο των κατω ακρων του.. Αυτος που θα αλλαξει λωριδα αποτομα που θα ακουμπησει, οεο?? Αν γλυστρισεις στην στροφη οντας γερμενος τι θα βρει στην ασφαλτο πρωτα, οεο? Σπας κνημες, γονατα, αστραγαλους πολυ πιο συχνα απο κεφαλια.. Ο λογος ειναι οτι οι περισσοτεροι φοραμε κρανος αλλα οχι προστατευτικα στα ποδια η εστω ενα πιο ψηλο και κλειστο παπουτσι/μποτακι. Η πιο μεγαλη κουταμαρα, με το συμπαθειο, ειναι οτι full εξοπλισμο στο ταξιδι και στην πολη γυμνια. Στην πολη θα χρειαστουν ΡΕ!!! 9 στις 10 εκει θα τρακαρουμε! Μεσα σε ακτινα 30 χλμ απτο σπιτι μας! Τα στατιστικα δν λενε ψεμματα! Στο κατω κατω το κρανος , ο,τι πιο εξελιγμενο εχουμε απο προστατευτικο, ειναι σχεδιασμενο να αντεχει κρουση μεχρι 40 χλμ, απο εκει και περα κανεις δν ξερει τι γινεται. Οποτε αν περιμενεισ το ατυχημα στην εθνικη για να βαλεις ενα κομματι πλαστικο πανω σου προκειμενου να σε προστατευσει, αστα.. Τεσπα, στο θεμα επιλογης εξοπλισμου: Το προστατευτικο του αυχενα προοριζεται για μοτοκροσ, ειναι πολυ δυσκολο να οδηγησεισ στριτ μηχανη φοροντασ το γιατι δν μπορεισ να σηκωσεις το κεφαλι σου, φαντασου σε σσ θα κοιτασ το ντεποζιτο.. Τον κροκοδειλο που αγορασα τον εχω φορεσει ελαχιστα γιατι σχεδον παντα κουβαλαω τσαντα μαζι μου οποτε ο ογκος του δν βολευε, αγορασα ομωσ καλυτερη πλατη για το μπουφαν με 30ευρα. Για τα ποδια, επειδη το εψαξα λιγο, κατεληξα σε αυτο http://www.dainese.com/eu_en/motorbike/body-pants-summer.html?cat=41&subcat=49. Το πλεονεκτημα του ειναι οτι δν εχει τα ενοχλητικα για εμενα σκρατσακια που συνηθως εχουν οι επιγονατιδες, εχει πολυ καλη εφαρμογη(σαν ισοθερμικο) και ετσι δν σου δινει την αισθηση του ''ξενου σωματοσ'' που προσωπικα ειχα με τις επιγονατιδες. Το κακο ειναι οτι δν το φερνουν στα μαγαζια της ελλαδας και πρεπει να περιμενεις 1-2 μηνες να στο παραγγειλουν απτο εργοστασιο.. Μποτα, για να ειμαστε ρεαλιστες, δυσκολα θα την φορεσεις στην πολη γιατι δν μπορεις καλα καλα να περπατησεις. Ενα μποτακι ομως,π.χ. dainese, που ειναι και ομορφα? Αν θες να την σπασεις και στους φιλους σου παρε καποιο μπουφαν με υποδοχεσ για θωρακα! Φανταζομαι δν το υπολογιζουν αλλα no1 αιτια θανατου κρανιοεγκεφαλικη κακωση, no2 ριξη θωρακος..

Περαστικα στο παλικαρι. Ακους τοσα και τοσα καθε μερα που αναρωτιεσαι ποτε θα ερθει η σειρα σου..

Το quickturn στην Αθηνα φερνει κοστουμια καθωσ και εισαγει μηχανες απο εξωτερικο. Oποτε πιθανωσ να σe βολεψει ο,τι και να αποφασισεις. Την δικια μου απο αυτον την πηρα και γενικα εχω μεινει πολυ ευχαριστημενος.(αν θες να ρωτησεις τηλ.2106911007 στονο περιφερειακο του Πολυγονου)

Το πρωτο σταδιο στο πρωτο βιντεο δν ξερω αν γινεται με το στρωμα.. Προς θεου οχι σε δημοσιο δρομο κ οχι με πολλα χλμ!

Ειχα παθει στο αμαξι κατι παρομοιο.. Σαν να μην εχει δυναμη να ανεβασει στροφεσ ο κινητηρασ ενα πραγμα.. Οταν το πηγα μου ειπαν οτι ειχε χαλασει ο αισθητηρασ των στροφων, το αντικατεστησα και απο τοτε δν εχω αλλα τετοια προβληματα.

Η shark παντοσ λεει οτι ειναι για καλυτερη απορροφηση κραδασμων.. Τωρα δν το βλεπω απιθανο να βοηθαει κ στον εξαερισμο..

Πες τα ρε ALX!! Πρωτα το ΠΙΣΩ, οχι με σκοπο την επιβραδυνση αλλα την σταθεροποιηση της μοτο, και μετα το μπροστα. Η διαφορα δεν χρειαζεται να ειναι εμφανησ. Σχεδον ακαριαια να ακολουθηθει η σειρα, η δουλεια γινεται.. Πιο βασικο ομωσ είναι να διατηρησουμε τα χερια ΧΑΛΑΡΑ στο τιμονι. Αν το καταφερουμε αυτο, οποιοδηποτε γλιστρημα(μπροσ η πισω) αυτοδιορθωνεται απτην μοτο εκτοσ αν ''φυγουν'' ταυτοχρονα οι τροχοι, αλλα γιαυτο υπαρχει και το ΑΒΣ.. (το ''twist of the wrist'' εχει βγει και σε DVD..)

Πολυ ομορφα! Πηγες απο Κιατο η απο Νεμεα?

Γινεται πολυ ευκολα αισθητο οταν οδηγησησ με το ενα χερι.. Γενικα, δεξια στροφη-σπρωχνεισ δεξια το τιμονι, αριστερη στροφη-σπρωχνεισ αριστερα.

ποτε δεν κοιτασ εκει που φοβασαι οτι θα καταληξεισ (απεναντι φορτηγο,μπαριερα,κτλ..) αλλα βαθια στην στροφη και ωσ δια μαγειασ, σε φυσιολογικεσ ταχυτητεσ και συνθηκεσ, η μηχανη οδηγειτε απο μονη τησ στην εξοδο τησ στροφησ.. Αν εχεισ μπει με οσα και δεν σε παιρνει ΠΡΩΤΑ σηκωνεισ τν μηχανη και ΜΕΤΑ φρεναρεισ. ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ χρησιμο ειναι να παρακολουθησεισ τα μαθηματα ασφαλουσ οδηγησησ που οργανωνονται και ξεκαθαριζουν απιστευτα το τοπιο γυρω απο το τι ''πρεπει'' και τι οχι.

ελεοσ!!! με την τριτη την ειδα!! τουλαχιστον μετρησα σωστα τισ πασεσ.. Απο αυριο τερμα το αμαξι μην παρω κανενα στον λαιμο μου!!

δεν το κανω-δεν το κανω-δεν το κανω!!!

ΘΕΕ ΜΟΥ!!

Πετυχημενα ολα!

Μια κ1300σ για τα μοναχικα ταξιδια.. Ενα fjr για τα δικαβαλα.. Ενα daytona για κανα trackday.. Και το hornetaki μου για την πολη!!