mixos_1919

σε συνδιασμο με ενα τζινακι απ'αυτα τα μοτοσυκλετιστικα που εχουν προστασια για γονατο , μπουφαν(με πλατη εννοειτε) ,γαντια , κρανος ,μποτακι (οχι κατα αναγκη μοτοσυκλετας αν κ υπαρχουν κατι πολυ ωραια και διακριτικα με προστασια στον αστραγαλο) εισαι ρομποκοπ (σχεδον,γιατι λειπει κ ο αυχενας αλλα εκει θελει πολυ υποχωρηση στην καθημερινοτητα σου)

για κατω απο τζιν ναι . γενικα το alpinestars compression φαινεται οτι θα βολευει μια χαρα , σαν να μην φορας κατι επιπλεον..αλλα βεβαια θα πασχει απο προστασια.Ειναι πιο πολυ για αθληματα η για κανα ποδηλατο φαση που οι δυναμεις ειναι μεγαλυτερες , παρα για μηχανη. Οποτε ειμαι πιο πολυ στο alp/stars bionic κ dainese. παιζει και αυτο στα 67 με μεταφορικα axo

Καλησπερα σε ολους.Οπως αναφερει και ο τιτλος, ψαχνοντας για προστατευτικο εξοπλισμο κλπ , επεσα πανω στα σορτσακια αυτα τα οποια διχνουν να προστατευουν αρκετα καλα σημαντικες και πολυ ευαισθητες περιοχες , οπως η "ουρα" η αλλιως "κοχυγγας" (tail bone) . Πιστευω οτι αυχενας και tail bone ειναι τα βασικοτερα σημεια τα οποια αν τραυματιστουν μπορουν να επιφερουν τρομακτικες συνεπειες (αναπηρια π.χ) οποτε εφοσον ειναι και μια λυση σε νορμαλ ποσο (απο 50 μεχρι 80-90 ευρω αναλογως) και επισης μπορεις να τα φορας απο μεσα απ'το παντελονι βοηθοντας στην καθημερινοτητα ,εχω ψηθει πολυ για να αγορασω ενα. Αυτο που ζηταω οποτε ειναι : -αν τα εχει δοκιμασει ή τα εχει παρει κανεις -πως τα βλεπετε εσεις ? εχετε ακουσει κατι γι'αυτα απο αλλους χρηστες τους? οι δικες μου προτασεις ειναι 3 (2xalpinestars, 1x dainese). υπαρχουν και αλλες βεβαια (π.χ axo) απλα αυτες μου κεντρισαν το ενδιαφερον dainese pro shorts (70-72euro) alpinestart comperession shorts (50-60 euro) alpinestars bionic shorts (80euro) Eυχαριστω!

Να σου πω κατι . κακα τα ψεμματα , με την μηχανη εισαι πολυ πιο εκτεθειμενος απ'οτι με το αμαξι . σε ενα στουκαρισμα δλδ δυσκολο θα παθεις κατι κακο με το αμαξι,ενω με την μηχανη τα πραγματα ειναι πιο ζορικα. γι'αυτο και ΠΡΩΤΟ ΜΕΛΕΙΜΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΜΠΟΥΦΑΝ,ΚΡΑΝΟΣ,ΓΑΝΤΙΑ, και υπαρχουν και αλλα (προστασια αυχενα leat brace φαση ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ χρησιμο σωζει ζωες, ζωνες για προστασια κοχυγγα και αλλα). ετσι εχεις ηδη μειωσει ενα 40-50% των επιπτωσεων σε ενα ατυχημα που μπορει να βρεθεις. το θεμα ειναι να το χωνεψεις αυτο και να συμπορευτεις. αν δεν μπορεις να το κανεις τοτε απλα περνεις το αμαξι σου και τελος. στο λεω γιατι και εγω περασα μια περιοδο μεταξυ 18-20 οπου επειδη πηρα το αμαξι,αν και εβγαλα κ διπλωμα μηχανης, για να μην αφησω τον εαυτο μου να ψηθει για μηχανες κλπ ελεγα σαν το αμαξι τπτ,με το καφε σου την μουσικη σου.... ε τωρα φιλε δν γουσταρω μια με το κουτι. και τι καφες και μουσικες αν εισαι κολλημενος στην βουλιαγμενης και σου εχουν σπασει τα αρχιδια και σου εχει φυγει η μιση διαθεση μεχρι να βρεις παρκινγκ . να τα βρασω. Ασε που με την μηχανη βελτιωθηκαν τα αντανακλαστικα μου. κλεινοντας να σου πω, πως αν εισαι τυπος που δν υπολογιζει την ζωη του, και με τανκ θα την παθεις. κανονας οταν καβαλας μηχανη ειναι να πιστευεις οτι κανενας οδηγος δν σε βλεπει , οποτε ουτε σφηνες ουτε περναμε τα στενα αερα πατερα εστω και αν εχουμε προταιρεοτητα .. και γενικα θα μπορουσα να συνεχισω και αλλο το σεντονι αλλα το θεμα ειναι η οδηγικη παιδεια. ο κολλητος μου , παλαιμαχος εναντιον των μηχανων οτι σκοτωνουν (αν και γουσταρει μηχανες) πηγαμε αυστρια και λεει "ναι εδω και εγω θα ειχα μηχανη". λογικο,αφου εκει σεβονται τον οδηγο δν ειναι ζουγκλα. το θεμα ειναι να μπορεις να προσαρμοστεις και στη ζουγκλα,να εισαι ενα βημα μπροστα,να οδηγεις αμυντικα , και οταν ειναι αδειοι οι δρομοι ανοιγεις το γκαζι να καυλωσεις και εκει αρκει (για μενα παντα)

Ρε παιδια καλησπερα και απο μενα. επειδη με εχει πρηξει ενας φιλος να αγορασει το εν λογω μηχανακι, τι παιζει ? καταρχην τη μαρκα ειναι η CPI. θα το πιανει στα χερια του κανας μαστορας η θα μας παρουν με τις κλωτσιες? το εχει βρει 350 λογο αναγκης. μπορει κατι να βρωμαει ? εννοειτε λεει νομιμο και θα ελεγχτει.

να στε καλα :D

Καλησπερα σε ολους..ειχα ανοιξει ενα θεμα πριν λιγο καιρο για μπουφαν 3/4 που προβληματιζομουν ποιο να παρω. Ειχα ψιλοκαταληξει αναμεσα σε dainese και revit χωρις να "σνομπαρω" τις αλλες αξιολογεστατες προτασεις , με 1η αυτη της Macna πραγματικα value for money , αλλα και αλλες.. Αυτο που μου ειχε "κολλησει" ηταν το cayenne pro.ειχα ακουσει παρα πολλα καλα λογια , μονο σε ξενα φορουμ καποιοι παραπονιοντουσαν για το οτι δν ειναι και φουλ αδιαβροχο οσο θα θελανε (εγω παντα εχω στο νου μ να εχω αδιαβροχα, οσο κ αδιαβροχο λεει οτι ειναι ενα μπουφαν) . Ετσι λοιπον η φτηνοτερη προταση ηταν στα 370με μεταφορικα απ'το fc-moto ,ωσπου ειδα προχθες μια αγγελια απο διπλανο φορουμ , στο χρωμα και το νουμερο π ηθελα. Αμεσως τα κανονισα και χθες το πηρα στα 265ευρω , μεταχειρισμενο μονο σε καποιες μακρινες βολτες, χωρις πτωση χωρις γδαρισματα..σαν καινουργιο :D http://www.google.gr/imgres?q=revit+cayenne+pro&um=1&hl=el&sa=N&biw=1360&bih=681&tbm=isch&tbnid=U8sHbA8DWRQDsM:&imgrefurl=http://www.motoraid.eu/shop/product_info.php%3Fproducts_id%3D2243&docid=YYgZzZ6IWRC-3M&imgurl=http://www.motoraid.eu/shop/images/revit%252520cayenne%252520pro%252520black.jpg&w=460&h=480&ei=iF66TszLLoj6sgbCy4W6Bg&zoom=1&iact=rc&dur=217&sig=102176612420021738070&page=1&tbnh=144&tbnw=118&start=0&ndsp=22&ved=1t:429,r:6,s:0&tx=68&ty=64 Πρωτες εντυπωσεις ειχα μονο σε αποψη κρυου, μεταξυ 13-8 βαθμων απλα το κρυο δν με επιανε εκει που με καλυπτε το μπουφαν.Ηταν πολυ ανετο , παροτι σφιχτο πανω μου ,με κρατουσε σε θερμοκρασια σωματος και φοραγα και την θερμικη επενδυση, καπου διαβασα οτι με την θερμικη καποιοι ζεσταινονται , που οντως μπορει να ισχυει. εμενα οσο πιο ζεστα τοσο καλυτερα πανω στη μηχανη ;). οποτε προς το παρον παιζω με ολες τις επενδυσεις και βλεπουμ. αεραγωγοι ολοι κλειστοι.. θα γραψω και νεοτερα οταν το βιωσω λιγο παραπανω :D

Καλοριζικο και απο μενα . Θυμαμαι σε πολλα ποσταρισματα που παιζανε για XR και γενικα για μικρα εντουρακια , ποσο πολυ ανακοινωνες τον "ποθο" σου για το συγκεκριμενο και τωρα εγινε δικο σου ;) . Να σαι παντα καλα και ορθια να το χαιρεσαι

αδερφε που ειναι αυτο το υποκαταστημα? και ενα λινκ δεν με χαλαει δηλαδη. αν εννοεις ο boukis δν βλεπω να λεει κατι για α.γλυφαδα. επειδη εκει μενω και 130 ευρω για λασχιχα μου φαινονται πολυ καλα και πρεπει να βαλω επειγοντως..

Καλησπερα σε ολους.. Ενας φιλος προκειται να αγορασει το εν λογω παπι, μεταχειρισμενο.. Δεν θελει κατι ιδιαιτερο,απλα κατι φτηνο για να κινηται προς το παρον.Το εχει βρει και σε καλη τιμη (πιστευω) 500ευρω, 06' 60.000 χλμ. Ο τυπος που το χει φαινεται ενταξει(δεν ειναι κανας καγκουρας κλπ ). Γενικα εχει ακουστει κατι για το συγκεκριμενο παπι η για την kymco γενικοτερα που θα μπορουσε να μας αποτρεψει απ'το να το παρουμε?

χαχαχαχαχα +1

η αληθεια ειναι πως αν εχεις την οικονομικη δυνατοτητα προτιμησε το ktm. πιστευω ειναι ενα "τακ" καλυτερο , απλα αν θες τσεκαρε και ποσο πανε τα ανταλλακτικα και για τα 2 . αν δν εχουν καμια σοβαρη διαφορα τοτε ktm.. αλλιως εγω θα πηγαινα στο wr125x

για τσεκαρε μια εδω

αλλο να διαβαζεις ενα ονομα στα greeklish που το διαβαζεις μια φορα και τελειωσε , και αλλο να διαβαζεισ ολοκληρο κειμενο .. οσο μεγαλο η μικρο ειναι αυτο. δηλαδη αν εγραφα ετσι allo na diabazis ena onoma sta greeklish poy to diabazeis mia fora kai teleiwse kai allo na diavazeis oloklhro keimeno.. oso megalo h mikro einai ayto.. dhladh an egrafa etsi καταλαβαινεις κ μονο σου την διαφορα

ok απλα να σου προτεινω το fc-moto που το χει 100ευρω πιο φτηνο . http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ViewObjectID=11540889

Θα απεφευγα το xr για τους λογους που λεει ο kalimera οσον αφορα στην μετατροπη του σε μοταρντ. Και το wrf θα το απεφευγα λογο των τακτικων σερβις που χρειαζεται ενα αγωνιστικο μηχανακι οπως επισης δν πιστευω οτι ειναι μηχανακι βολτα η μακρινων αποστασεων . να πηγαινεις δλδ κολλημενος με 5η συνεχεια. θελει πιο πολυ "κυνήγι" για να δουλεψευει σωστα. Αν εχεις ομως τα φραγκα και την ορεξη κανεις τα παντα. αλλα σε αυτη την περιπτωση θα παρεις το ktm αντι του wrf. δες οπως λεει κ ο ax-1 το xr650 .αυτο και αν ειναι ωμη δυναμη.εχει βγει κ σε μοταρντ ,μια χαρα..απλα το βρισκεις γυρω στα 4.000 + κατα σειρα προτιμησης για μενα πανε : ktm xr650 drz400 για αυτα που θες να κανεις

Σε ολα αυτα που λες , κατα την ταπεινη μου αποψη , ενα πραγμα μου ερχεται στο μυαλο... suzuki drz 400 . εχει βγει σε sm ,εινια αξιοπιστο,ειναι παιχνιδιαρικο, υπαρχουν παρα πολλοι εδω στο φορουμ και εξαιρετικα ειδικοι για να σε βοηθησουν σε ο,τι θες, τους εχουν κανει και βελτιωσεις οπως και εσυ ζητας . αν σου κανει και το κλικ οταν το βλεπεις τοτε πιστευω το χεις λυσει το προβλημα σου. προσωπικα τα wrf και xr θα τα απεφευγα για χρηση μοταρντ με εξαιρεση το wrf αν το θες μονο για πιστα ωστε και να το συντηρεις σαν αγωνιστικο που ειναι. πωλειται και ενα(drz400) απο φορουμιτη εδω που το εχει πολυ προσεγμενο. φυσικα και το ktm ειναι οπλο αλλα οχι και τοσο οικονομικο απ'την αποψη οτι ως γνωστον τα ktm δν ειναι οτι θελουν καθε τεταρτη μαστορα επειδη ειναι ελλατωματικα απλα θελουν την σωστη συντηρηση που τους αρμοζει. που για μενα σε καθε μηχανακι αρμοζει απλα τα ιαπωνεζικα ειναι πιο ανεκτικα καλο βραδυ

Γενικα και εγω με το τσοκ δεν εχω καταφερει να βγαλω ακρη η αληθεια ειναι . Οταν ειναι κρυο, συνηθως δν θελει καθολου τσοκ, απλα 2-3 μανιβελιες και περνει. αν τυχει και μου σβησει ζεστο , π.χ να μην βαλω νεκρα σωστα και να σβησει ,μετα μουλαρωνει οντας ζεστο και εχω παρατηρησει οτι θελει λιγο ανοιγμα το γκαζι πριν το κλοτσησω και συνηθως περνει. στο δικο μου με χειροκινητο αποσυμπιεστη ,αυτο που θελει ειναι εκει που ειναι φουλ σκληρο να πατησεις αποσυμπιεστη ,κατεβαζει πολυ αργα μεχρι να ακουστει το "κλικ" που φερνει το μοχλο του αποσυμπιεστη στη θεση του , και μετα ανεβαζει αργα τερμα πανω. το θεμα ειναι στο αργο ανεβασμα οπου πρεπει να ακουσεις τα κλικ που κανει η μανιβελα.Εχει ενα τελευτεο χαρακτηριστικο "κλικ" απ'τα αλλα ,που πιανει τερμα πανω ,εκει που αν πας να σπρωξει εστω κ ελαχιστα την μανιβελα προς τα κατω να μην πηγαινει (αν το κανεις με δυναμη προφανως θα κατεβει ) . οποτε εκει εισαι στο σημειο "κλειδι" του γ@μ#μ3νου δικου μου dr οπου αν τραβηξεις μια καλη θα παρει. προσωπικα ,δν του χω κανει ουτε 3.000 χλμ και εχω βαρεθει την ιστορια της μανιβελας. εγω προσωπικα γτ το θελω για καθημερινη μετακινηση. και αυτο που αν πρεπει να παω μια διαδρομη 5' να το σβησω κ να το ξαναναψω κατευθειαν με μανιβελα κλπ μου την εχει σπασει.

TTR 250 01' μοντελο και μετα . με πλαστικο τεποζιτο κλπ . μιζα και μανιβελα. με 2000 το βρισκεισ ανετοτατα σε πολυ καλη κατασταση (και με παρακατω). με 2500 ενας στο car απο Ευβοια το δινει με ανακατασκευασμενο μοτερ, αστρωτο απ'την Yamaha με αποδειξεις κλπ

Δεν θα σου πω τα κλασσικα οτι" αν θελει ο αλλος να στην φαει θα στη φαει", και οτι "τα καλυτερα αντικλεπτικα ειναι :κουκουλα,κλειστο γκαραζ,καπου που να την βλεπεις" . υποθετω τα γνωριζεις ;) στο θεμα μας. ναι πιστευω αξιζει το πεταλο σιγουρα. μετα την αλυσιδα που θα μπορει να δενει την μοτο σε σταθερο σημειο , το πεταλο περασμενο απο μπουκαλες και ροδα ειναι πολυ καλη προστασια. προσωπικα π.χ το κρυπτοναιτ για το δισκοφρενο το θεωρω λιγο πολυ ανουσιο. δλδ κ αυτο να μην μπορουν να σπασουν,σπανε τη δυσκοπλακα στην τρυπα και απλα πανε με πισω φρενο μονο .

+1 σε αυτα που ειπε ο stunt . Για μενα οπως εχω ξαναπει και σε αλλο ποστακι , εισαι για κορντουρα 3/4 . κ υπαρχουν κ "κοψιματα" σε μπουφαν που ειναι πιο σπορ οπως για παραδειγμα η γραμμη του dainese gt500 ειναι πιο στενη-σπορ απ'αυτη του dainese aaron .

Εγω χαιρομαι καθως εδειξαν οι παμιτες ποσο πιστα σκυλακια ειναι , ομοια με τους μπατσους, αφου κ αυτοι ακολουθουν σαν ζωα τις εντολες τους χωρις ιχνος κριτικης σκεψης για το τι κανουν. Ο κοσμος τους ειχε παρει χαμπαρι καιρο τωρα και το 98' ειχε ξεχαστει αλλα τωρα ηρθε το '11 να μας φρεσκαρει την μνημη. ΠΑΜΙΤΕΣ ΚΟΥΦΑΛΕΣ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΚΡΕΜΑΛΕΣ θα πληρωσετε για αυτα που κανατε σημερα . την πεφτατε αδιακριτα στον κοσμο κ κανατε την δουλεια των μπατσω πιο ευκολη Ο ΛΑΟΣ ΔΕΝ ΞΕΧΝΑ ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΒΑΡΚΙΖΑ κνιτες-μπατσοι-τv-ναζι . ολα τα καθαρματα δουλευουνε μαζι. αντε γεια

Προσωπικα δν νομιζω να βρεις ευκολα καποιον που να το εχει βαλει στο WR του. Ειναι αρκετα λεφτα,για κατι με το οποιο μπορεις να κανεις χωρια, καθως οι περισσοτεροι που το εχουν δν το χουν για μακρινες αποστασεις που χρειαζεται η αυτονομια, σε αντιθεση με τους Αμερικανους που τα περνουν και κανουν απειρα χλμ σε ερημους κλπ. Εμενα στο ματι και καλα λογια εχω διαβασει για το Safari.Βγαινει στο χρωμα που ειναι το μηχανακι (δν θα μου αρεσε ενα χρωμα neutral διαφανο στο WR) . Εγω στην θεση σου (αχ να χα κ γω ενα WRακι) θα το κοτσαρα το μεγαλυτερο ρεζερβουαρ γτ μετραει πολυ να γεμιζεις και μετα να ξεχνας να ξαναβαλεις ;) Υ.Γ : ρε remali καμια φωτο δν θα ανεβασεις να χαζεψουμε ?

Εγω εχω καταλαβει οτι : touring jacket: συνηθως αναφερονται σε κορντουρα(ανεση) και ειναι 3/4 , οχι μεσατα δλδ (κοντα), καποιες φορες αδιαβροχα(σχετικα) , και γενικα εχουν την ταση να προσαρμοζονται σε συνθηκες κρυο-ζεστη (επενδυσεις,αεραγωγοι κλπ ) street jacket:συνθως αφορουν σπορ δερματινα ,με ο,τι συνεπαγεται το δερματινο (0 αναπνοη, πολυ καλη προστασια ) off road: αυτο που λεει και η λεξη , ειναι για χρηση χωματος ,δηλαδη αναπνεει πολυ για να μην ζεσταινεσαι,αποβαλει τον ιδρωτα (gore-tex ) ,ειναι κορντουρες(οπως ειπαμε ανεση+ευελιξια) ,ειναι 3/4 . Γενικα τα off road στα δικα μου ματια δεν διαφερουν τρελα απ'τα touring . (οχι, δν ειναι τα ιδια σε καμια περιπτωση) ***πολυ χοντρικα*** Για μενα που εχω μηχανακι τυπου σαν το δικο σου η επιλογη μου θα ειναι ενα touring jacket λογο της πολυχρηστικοτητας κ της ανεσης του ,οπως επισης κ γιατι θελω να καλυπτει την μεση μου (δν με βολευουν τα κοντα ). δεν ημουν ποτε φαν των δερματινων :)

Απο ποια αποψη να μην κανουν μεσα στην πολη? εμενα μου φαινεται μια παρα πολυ καλη προσταση και θα παω συντομα να το δοκιμασω αν και εχω "κολλησει " στο revit cayenne pro που ειναι μια επισης αξιοπρεπεσταστη πολυχρηστικη επιλογη (αλλα 350 ευρω στην καλυτερη...)