Typhoon

Τι εννοείς δε μπορείς να ρυθμίσεις το μύλο με τίποτα? Ο συμπλέκτης του supra ρυθμίζεται απο το ψιλό βιδάκι με κόντρα παξιμάδι στη δεξιά μεριά του κιβωτίου(όπως κάθεσαι). Ανάμεσα στο τέρμα σφιχτό και στο τέρμα ξεβίδωτο θα πρέπει να υπάρχει μια περιοχή που να γίνεται ομαλά η συμπλεξη και να μην είναι σκληρός ο λεβιές κατά τις αλλαγές. Αν εννοείς ότι αυτό έχεις πειράξει και πάλι δε γίνεται δουλειά κάτι δε πάει καλά φίλε!

Φίλε δυστυχώς τα πράγματα είναι όπως τα περιγράφεις. Οι περίεργοι είναι πάντα πολλοί, αυτοί που βοηθάνε όμως ελάχιστοι. Παρόλα αυτά όμως, να σου επισημάνω το εξής, αν και φαντάζομαι ότι το έχεις υπόψη σου ήδη. Σε περίπτωση ατυχήματος είναι πολύ πιθανό στη προσπάθειά σου να βοηθήσεις, να προξενήσεις ζημιά πολύ χειρότερη ή ακόμη και θάνατο του θύματος. Σαφώς και είναι ζήτημα "ανθρωπιάς" όπως λες, να βοηθήσεις, να κάνεις ότι μπορείς, αυτό που θα ήθελες να κάνουνε σε σένα αν ήσουν εσύ το θύμα. Οι νόμοι όμως είναι απάνθρωποι κι αν για οποιοδήποτε λόγο ο ατυχος ξεψυχήσει στα χέρια σου (φταις δε φταίς...) θα κατηγορηθείς και εσύ απο τους συγγενείς ότι επιδεινωσες την κατάσταση του κλπ. Προσωπικα δεν έχω βρεθεί σε παρόμοια κατάσταση και ο πανικός είναι κακός σύμβουλος, οπότε δε ξέρω τι θα έκανα στη θέση σου. Προς Θεού δεν σε κρίνω, ούτε κριτικάρω τη στάση σου, μέσα απο ένα πληκτρολόγιο. Απλά τα παραπάνω μου ήρθαν στο μυαλό διαβάζοντας το ποστ σου.

τελικα θα το παρεις ε;ετσι δεν ειναι;συνηθως τετοιες συζητησεις καταληγουν σε θρεντ τυπου ¨το πηρα!¨ κ μετα ¨τι λαστιχα να βαλω¨ Παντως περα απο τη πλακα,φιλε αμα το θες πραγματικα παρτο.εχω γνωστο που εχει βφρ800 μονο κ μονο επειδη του αρεσει σα μηχανακι!το χει πενα,το βλεπει κ το χαιρεται.ταξιδια αν κανει;;;βαρια κυριακη μεχρι λουτρακι!καθημερινες παπακι... Γι αυτο κ γω σου λεω παρτο,στο φιναλε μεγαλος εισαι,αμα δεις οτι σε τρομαζει ή οτι δε το χεις το πουλας. Βεβαια παντα θα υπαρχει το ρισκο της πτωσης,αλλα πιστευω οτι οι μηχανες δεν ειναι επικινδυνες,αυτοι που τις καβαλαμε ειμαστε... Αντε λοιπον καλοριζικος προκαταβολικα κ παντα ορθιος!

Φίλε συμβίωσα με το μηχανάκι που θέλεις για 2 χρόνια. Οι εντυπώσεις μου είναι πολύ θετικές, στην περίπτωσή σου όμως δε θα σε συμβούλευα να το αγοράσεις καινούργιο.Τα 7χιλιάρικα που θέλει είναι πολλά εαν ρίξεις μια ματιά σε μεταχερισμένα. Αν ψαχτείς λίγο θα βρείς ολοκαίνουργια μοντέλα με λίγα χλμ περίπου 1000 με 1500€ κάτω. Εαν κιολας ψάξεις για κάτι παλαιότερο θα βρείς πολύ καλές προσφορές.Αυτή τη στιγμή τα 07 μοντέλα(με το αλουμινένιο ψαλίδι) παίζουν απο 4.200 έως 5.000 (4.700 έδωσα εγώ το δικό μου, σε υπεράριστη κατάσταση, όλα μαμα, χωρίς να χρειάζεται τίποτε). Αφου έχεις το χρήμα ζεστό ζεστό πρέπει να το εκμεταλευτείς!Κοίτα τι γίνεται γύρω σου, αυτή η περίοδος είναι η καλύτερη για αγορά μοτοσυκλέτας και δει μεταχειρισμένης, αφου ο κόσμος αφενός δεν έχει μετρητο, αφετέρου είναι χειμώνας και δεν πουλιέται. Αν κοιτάξεις σε διαφορα φορουμ τις αγγελιές θα δείς πολλές προσφορές, και μάλιστα τα περισσότερα είναι συζυτησιμα (το οποίο σημαινει περίπου 300 με 500 ευρώ κάτω απο την αναγραφόμενη τιμη) Οπότε θα πάρεις το μηχανάκι που γουστάρεις και θα σου μείνουν και αρκετά χρήματα για αγορα σωστού εξοπλισμου (κι όχι των "δωρων") Αν έχεις απορίες που να κοιτάξεις, ή χρειαστείς βοήθεια για να αξιολογήσεις ένα μεταχειρισμένο ρίξε ένα πμ να τα πουμε!

. Έχουμε κάποιες περισσότερες λεπτομέρειες για το παραπάνω επειδή δεν το πολυ κατάλαβα?Τι σου χαράζουν??

Πολύ απλά του μιλάς και γράφει στον υπολογιστή. Γράφει απ ευθείας στο Word και στο Outlook για να στείλετε e-mail. Μπορεί να μαθαίνει νέες λέξεις και να τις προσθέτει στο λεξικό του. Δεν χρησιμοποιει καθόλου το πληκτρολόγιο, ούτε καν για τα σημεία στίξης.Τα κάνει όλα με την φωνή. Το πρόγραμμα κακά τα ψέματα απευθύνεται σε ανθρώπους που γράφουν πολύ και πρόκειται να το χρησιμοποιήσουν. Για την πλάκα και για να δούμε πως γίνεται να μιλάς στον υπολογιστή και αυτός να γράφει(εγώ για αυτό το αγόρασα αρχικά) δεν αξίζει είναι ακριβό. Το έχω στο κουτί του ακριβώς όπως το έχω αγοράσει. Διαθέτει κιτ ακουστικών μικροφώνου καθώς και ειδικό USB key που καθιστά αδύνατη την αντιγραφή του(το πρόγραμμα δεν δουλευει αν δεν βάλεις το κλειδάκι σε θύρα USB). Είναι συμβατό με word και outlook 97,2000,ΧP, 2003 και οι απαιτήσεις του συστήματος είναι: CPU 500MHz , Windows 98 και μετά, 128 ΜΒ RAM και 200MB ελεύθερα στο σκληρό δίσκο. To πρόγραμμα θα το βρείτε απο 116 έως 170? μέσω διαδικτύου, αλλά εκεί κυμαίνεται και στα βιβλιοπωλεία.Εγώ το είχα αγοράσει 139? απο τον Παπασωτηρίου. Το προσφέρω στα 80? και σαφώς, πριν οποιαδήποτε συναλλαγή θα κάνουμε μια δοκιμή στον υπολογιστή σας για να διαπιστώσετε ότι όντως λειτουργεί. Επικοινωνία: 693 272 59 59 Μερικά sites οπου μπορείτε να μάθετε περισσότερες πληροφορίες είναι τα παρακάτω: (αναζήτηση google με λέξεις κλειδιά: MLS talk write) http://e-shop.mls.gr/product.asp?productid=128&catcode=5 http://www.multirama.gr/Multirama/product....amp;cp_id=51885 http://www.axd.gr/product_info.php?products_id=1965 http://www.texnologia.gr/Shopping.asp?Mode=Search http://eshop.epsilon7.gr/book.php?bookid=119 http://www.fnac.gr/index.asp?pathID=1_2_36_55_73&art=136

Γεια σας. Έντελώς άσχετο το μηνυμά μου αλλά έχω πελαγώσει και χρειάζομαι βοήθεια.Τέλος του μήνα δίνω κάτι γραπτές εξετάσεις στην Τράπεζα Κύπρου.Μου στείλανε κάποιο σχετικό ενημερωτικό υλικό για το τι θα δώσουμε.Οι εξετάσεις λοιπόν δεν αυτές καθεαυτές εξετάσεις γνώσεων, είναι πολύ απλές ερωτήσεις,αλλά εξετάζουν την απόδοσή κάποιου υπο συνθήκες πίεσης χρόνου.Δηλαδή είναι πολλές οι ερωτήσεις και πολύ λίγος ο χρόνος για να απαντήσεις,σχεδόν δεν προλαβαίνεις να σκεφτείς η να κάνεις πράξεις αριθμητικές γιατί θα μείνεις πολύ πίσω.Οτι πιάσεις με την πρώτη ανάγνωση κατ ευθείαν πρέπει να παει το μυαλό σου στην απάντηση, για αυτό και η απάντηση είναι πολύ απλή. Αυτά τα τεστ ονομάζονται APPITUDE TESTS και χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες, πχ αριθμητικός συλλογισμός, όπου καλείσαι να βρείς το αποτέλεσμα μιας απλής πράξης(απλό εντελώς αλλά η πιέση χρόνου έιναι μεγάλη), λογικός συλλογισμός(σε μια σειρά σχημάτων ποιο θα ακολουθήσει βάση λογικής), γλωσσικός συλλογισμός (όπου σου δίνει κάποιες οδηγίες κωδικοποιημένες και μετά σου κάνει ερωτήσεις σχετικά με αυτές τις οδηγίες) κλπ. Αν έχει δώσει κανείς καταλαβαίνει τι εννοώ. Τεστ λογικού συλλογισμού δίνανε και στον στρατό, όποιοι πηγαίναν για δόκιμοι. Τελοσπάντων για να μην μακρυγορώ, είχα δώσει μια φορά αυτές τις εξετάσεις αλλά απέτυχα οποτε θα ήθελα να προετοιμαστώ κάπως περισσότερο αυτή τη φορά. Για αυτό ψάχνω για κάποια βιβλία που θα περιέχουν τέτοια τεστ και απαντήσεις. Στην αγορά δεν μπόρεσα να βρώ τίποτα δυστυχώς, οπότε σαν τελευταία ελπίδα απευθήνομαι σ όποιον μπορεί να γνωρίζει κάτι για το που θα μπορούσα να βρώ αυτό που ψάχνω...

καλά μιλάμε για πολύ ψαγμένο άρθρο,συγχαρητήρια! Περι βενζινών να πω κι κάτι πιο πρακτικό που έμαθα πρόσφτα σε μια επίσκεψη και ξενάγηση που είχα στα διυληστήρια στον ασπρόπυργο. Παιδιά όλες οι βενζίνες του εμπορίου παράγονται εδώ και πολύ απλά οι εκάστοτε εμπορικές φίρμες τις πέρνουνε, τις αναμιγνύουν πιθανώς με διάφορα βελτιωκτικά,συνήθως καθαριστικά(μπλεντάρισμα λέγεται η διαδικασία) και τις διαθέτουν στην αγορά.Δηλαδή οι βενζίνες που προμηθεύονται τα πρατήρια σαν βάση έχουν την απλή αμόλυβδη που βγαίνει απο το διυλίστήριο!Επίσης το διυλιστήριο λέει μπορεί να βγάλει και βενζίνες κατοστάρες που λέμε, οπότε καταλαβαίνετε ότι όλη αυτή η ιστορία περί νοθείας και απόδοσης βενζινών αφορά κυρίως του πρατηριούχους που κάνουν τα δικά τους.... Επίσης μια μικρή απορία που μου γεννήθηκε διαβάζοντας το άρθρο Αυτό με τις αλκοόλες είναι αυτό που λέμε "χημική υπερτροφοδοτηση"?Ξέρει κανείς κάποιες περεταίρω λεπτομέρειες για το θέμα?

Δε ξέρω πόσοι μπορούν να έχουν αυτό το χάρισμα, αλλά γεγονός είναι ότι οι περισσότερες βλάβες "ακουγονται", ειδικά τα λάδια. Τα διχρονα απ όσο ξέρω, και να κολλήσουν, μετά παίζουν πολλές πιθανότητες να ξαναδουλέψουν(σχεδόν το ίδιο με πριν).Βεσπα είχα κολλήσει κι εγώ στην αθηνών λαμίας, κόλλησε με 90χλμ, μπλοκάρισε ο τροχός, συμπλεκτάρισμα,γύριζε ελέυθερα πάλι, μετά απότομο άφημα του συμπλέκτη και ξαναπήρε και συνέχισα!(πολύ χαλαρώτερα στο γκάζι βέβαια...)

Είναι φανερό ότι ανήκε στην ομάδα Ζ του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου!!!!

Δεν έχεις άδικο σ αυτά που λές, αλλά άκρη σε τέτοια ζητήματα δεν βγαίνει δυστυχώς. Τι να του μιλήσεις και τι να του πείς? Μήπως τον συμορφώσεις και του βάλεις μυαλό? Άστο.. Μόνος του θα το καταλάβει μετά απο μερικά χρόνια όταν θα βρεθεί στην θεση σου. Κι εγώ παλαιότερα δυστυχώς έτσι έκανα, είχα μια ελευθέρας στο παπί και βαράγανε όλοι οι συναγερμοί απο όπου περνούσα. Ότι και να μου λέγανε στ @ρχ... μου τους έγραφα.Εγώ είχα σκιστεί να μαζέψω τα λεφτά για να την αγοράσω.. Σήμερα μεγαλώσαμε.. Η εξάτμιση έχει αντικατασταθεί με την μαμίσια προ πολλού. Κάθε μεσημέρι που ειποστρέφω απο την δουλειά ακούω διάφορους που περνάνε και κάνουν τον αντίστοιχο σαματα.. Τι να τους πω? Μπορεί να μου σπάνε τα νευρα και τα τύμπανα αλλά δεν μπορώ να κάνω τίποτα.

έχασες το μπροστινό ε?... Άσε καταλαβαίνω!Το χω πάθει κι εγώ πολλές φορές και δεν έχουμε και παρκέ!Μωσαικό χοντρό χοντρό! Ελπίζω τουλάχιστον να φόραγες εξοπλισμό φούλ! Καλημέρα!

Πές τα χρυσόστομε!!! Επιτέλους! Βέβαια δεν διαφωνώ με πολλούς που λένε ότι υπάρχουν και άτομα τρελοί σπ@ζ@ρχίδ3ς, αλλά τα πράγματα έτσι είναι, ότι δουλειά και να κάνεις πάντα θα υπάρχουν άτομα που θα σου σπάνε τα νεύρα, ειδικά όταν συναλλάσεσαι και με κοσμο. Έ τώρα για να μην πληρώσεις κιόλας, είναι λίγο τραβηγμένο...Γιατί μετά θα σε κυνηγάει με κανένα κλειδί ανα χείρας! Απλά δεν ξαναπατάς και το λές και στον κύκλο σου.

Ασχημο πράμα είναι ο γάμος???? :D Πάντως έχει κι αυτό 2 ρόδες, τιμόνι, κινητήρα...αρα θεωρείται μηχανη!!!!

δεν ξέρω αν γίνεται για λόγους ουσίας ή μάρκετινγκ, αλλά το αποτέλεσμα είναι σαφώς ομορφότερο απο τα προηγούμενα μπουριά που εξείχαν στο πλάι.. Το ΧΤ δεν είναι κουκλί μ αυτά?Μα θα πείς το δίδαξε ο Δούκας! Το fazer?Πανέμορφο! Πάντως θυμάμαι απο παλαιότερα χρόνια σε διαφημίσεις περιοδικών που είχανε βγάλει κιτ το οποίο άλλαζε ολόκληρη την ουρά(μόνο σε R1 και CBR900) και απο ένα τελικό στο πλάι σου έβαζε δύο κάτω απο την σέλα στα πρότυπα της 916. Απο άποψη τοποθέτησης ναί έιναι λίγο φαουλ γιατί ανεβάζεις ψηλά το βάρος(τουλάχιστον κερδίζεις σε μείωση του πλάτους και ευκολία στην καθημερινή μετακίνηση...και θεωρητικά μεγαλύτερη ευελιξία, αφού βρίσκονται κοντύτερα στον άξονα συμμετρίας της μοτο..) Αλλά και τα προηγούμενα παλι φαουλ ήταν σε σχέση με το ιδανικό(δηλαδή όσο το δυνατόν χαμηλότερα) H Buel τα βάζει πολύ χαμηλα και κάτω απο τον κινητήρα(αλλά είναι για μούρη) και μια φορά κάπου έιχα δεί ότι η χοντα είχε παρουσιάσει το box, δηλαδή όλο το μακρυνάρι του σιγαστήρα κλπ, σε ένα κουτι μειωμένου όγκου, τοποθετημένου κάτω απο τον κινητήρα, στο σχήμα της καρίνας.)

Κι εδώ δεν πήγε να γίνει κάτι "αντίστοιχο" (τουλάχιστον στον τρόπο σκέψης...) με την Αττική Οδό, οπου θα απαγορευόταν υποτίθεται να μπαίνουν τα μικρά μηχανάκια στον αυτοκινητόδρομο?Τελικά τι έγινε?

Τελικά συνατηθήκαμε εχθές με το παιδί που την έδινε. Memory stick pro duo 2GB, 80Mbps. Την είχε φέρει απευεθείας απο Ιαπωνία κάποιος δικός του. Της μαμάς Sony, σφραγισμένη ολοκαίνουργια στο κουτάκι της με τα σχετικά της (θηκούλα, αντάπτορα, ετικέτες κλπ.) Τώρα για την εγγύηση αφενός όλα πάνω στην συσκευασία ήταν γραμμένα στα ιαπωνικά, αφετέρου και να είχε, αφού δεν την πήρα απο μαγαζί.... Πάντως το παιδί φάνηκε εντάξει, την ανοίξαμε την δοκιμάσαμε στο κινητό να δούμε αν την δέχεται, της κάναμε φορμάτ, δοκιμή με μερικές φωτό κι αφού ήταν όλα εντάξει του έδωσα την κατοστάρα (ή αλλιώς 4 μεροκάματα...) Τέλοσπάντων η αλήθεα είναι οτι με έτσουξε ελαφρώς,αλλά τελικά μ άρεσε! Πάντως με προηγούμενη κάρτα μνήμης που είχα αγοράσει για παλαιότερο κινητό απο κατάστημα, έιχα τύχει άψογης εξυπηρέτησης!Μου είχαν δώσει εγγύηση ένος έτους και την έιχα αγοράσει απο την Κομοτηνή όταν ήμουν φαντάρος.Μετά απο 6 μήνες μου χαλάει ξαφνικά και χωρίς εμφανή λόγο, πέρνω τηλέφωνο, έτσι κ έτσι τους λέω, μην ανησυχείτε περάστε απο οποιοδήποτε κατάστημά μας στην περιοχή σας να σας την αλλάξουμε. Έτσι κι έγινε, no questions asked! Αλλά αυτή τη φορά πήρα το ρίσκο....

Τι διακόσια και πράσινα άλογα! Η εμπειρία είναι όταν τελικιάζεις αυτό το έρημο το typhoon!!!Μέχρι τα 110 ανεβάζει αλλά το νιώθεις ότι παίζεις πολύ επικίνδυνα πλέον! Τα σέβη μου για τον αγαπητό bikersonly!!!ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ !!

Εγώ θα γούσταρα μια ΒΜW KLT! Χάζεψα απο την στιγμή που την καβάλησα στην έκθεση μοτοσυκλέτας και δεν έλεγα να ξεκολήσω απο κεί! Τι πράμα ήταν αυτό ρε παιδιά! Οχι αυτοκίνητο με δυο ρόδες..Κάτι παραπάνω κι απο αυτοκίνητο, ότι κοντινότερο σε εντερπραΐζ παραγωγής.Ακόμη και cruise control ειχε! Αυτό το ΠΡΑΜΑ θα το ήθελα!Είμαι ανώμαλος, το ξέρω...

Ευχαριστώ ρε παιδιά! Κοίταξα εκεί που μου λέτε. Όντως τελικά είναι κοντά στην μισή τιμή αυτή που την δίνει ο τύπος. Είμαι λίγο επιφυλακτικός σε τέτοιες "ευκαιρίες"... Σήμερα θα συναντηθούμε να την δώ κι αν μου κάνει θα την πάρω.

Ρε παιδιά θέλω να πάρω μια καρτα μνήμης, memory stick duo, για το κινητό μου και με την προοπτική να αγοράσω κάποια στιγμή και μια sony ψηφιακή φωτογραφική, ώστε να μπορώ να την χρησιμοποιώ κι εκεί. Οπότε κοιτάζω για μεγάλες χωρητικότητες, πάνω απο 512ΜΒ μέχρι και 2 GB. Ξέρεις κανείς τι τιμές παίζουν στην αγορά στις εν λόγω κάρτες μνήμης? Έχω βρεί μια απο αγγελία, 2GB με 100€. Τι σας λέει?Λέτε να είναι καμία μούφα?Απο ιντερνετ αν ψάξει κανείς θα την βρεί φθηνότερα?? Πείτε ρε παιδιά καμιά γνώμη γιατί είμαι ελαφρώς(έως βαρέως)άσχετος.

Απλά πράγματα, τ αμάξι "στεκεται" μόνο του. Η μηχανή αμα δεν την καβαλήσεις δεν "στεκεται"! Οπότε τ αμάξι σε πάει, την μηχανή την πάς. Το πρώτο απλά σε βάζει σε μια θέση να παίζεις με διακοπτάκια και μοχλούς. Η δεύτερη θέλει να γίνεις ένα με αυτή για να την οδηγήσεις.

Xε Χε!!! Ειμαι γεροντόφιλος! Το μηχανάκι μου είναι παλιό και πίσω έχει ταμπούρο! (και δε με χάλασε...) Ευχαριστώ για τις πληροφορίες πάντως!

Το απόλυτο μέγεθος της ροπής δεν έχει τόση σημασία όσο η περιοχή των στροφων στην οποία αποδίδεται τουλάχιστον το 80% αυτής αμείωτο. Γι αυτό και δυο κινητήρες που αποδίδουν τα ίδια ποσά ροπής, πρέπει να διευκρινίζεται και η περιοχή των στροφών στην οποία αποδίδεται η κάθεμία. Μεγαλύτερη διάμετρος εμβόλου σημαίνει μεγαλύτερη δύναμη που "σπρώχνει" την μπιέλα και περιστρέφει τον στρόφαλο.Αλλά και μεγαλύτερη κινούμενη μάζα η οποία δεν μπορεί να κινηθεί με μεγάλες ταχύτητες. Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος τοε εμβόλου κι όσο μεγαλύτερη η διαδρομή του, τόσο μεγαλύτερη η ροπή που αποδίδεται, αλλά σε χαμηλές στροφές. (μονοκύλινδρα) Μικρότερη διαμετρος και μικρότερη διαδρομή, δίνουν μικρότερα ποσά ροπής στις χαμηλές, αλλά έχουν την δυνατότητα να περιστραφούν με πολύ υψηλότερες στροφές, οπότε και να αποδώσουν μεγαλύτερες τιμές. Κρατώντας τον αριθμό κυλίνδρων σταθερό και μεγαλώνοντας τα κυβικά, μεγαλώνεις την ροπή χαμηλα (η άυξηση της ιπποδύναμης είναι φυσικό συνακόλουθο). Κρατώντας τα κυβικά σταθερά και αυξάνοντας τον αριθμό τνω κυλίνδρων, μειώνεις ίσως την ροπή χαμηλά και αυξάνεις αυτήν στους υψηλότερους ρυθμούς περιστροφής. (θερωρητικά όλα αυτά, χωρίς να μπαίνει στο παιχνίδι ο ψεκασμός, που κιαυτός παίζει πολύ σημαντικό ρόλο.) Αλλά επι του θέματος, ξαναλέω οτι 1300 εξακύλινδρο είναι περισσότερο εντυπωσιασμός παρά ουσία. Έτσι κι αλλιώς στα επίπεδα ιπποδύναμης του ΖΧ14 θα είναι, λίγο παραπάνω έτσι για το σπάσιμο. Αλλά πείτε μου ποιός μπορεί να εκμεταλευτεί αυτά τα διακόσια άλογα στο δρόμο... Στο μάτι του γείτονα μπάινεις πάντως! Φιλικά.

Ο μέσος όρος ζωής ενός κανονικού τετρακύλινδρου είναι 250.000 χλμ.(μιλάμε πάντα για βενζινοκινητήρες...) Μετά θέλει κι αυτός ανακατασκευή και πέταμα... Οι κινήσεις αυτές είναι καθαρά κινήσεις ετνυπωσιασμού απο τις εταιρείες.Ποια θα έχει τα πρωτεία στην ιπποδύναμη (παλαιότερα ήταν μάχη της τελικής). ZZR1100, Blackbird, Hayabusa, ZX12, ZX14...