devil's animal

Καλοταξιδο, καλοστριφτο, καλοβολτο...?

αν θες να μαθεις να οδηγας παρε μηχανακι, οχι σκρινιο... η απουσια συμπλεκτη και ντεποζιτου αναμεσα απο τα ποδια αλλαζει αρδην την κατασταση... οι σκουτεραδες μετακινουνται, δεν οδηγουν.- my 2cents...

γινεσαι παραλογος...και το λεω εντελως φιλικα... ζητας να παρεις κακγκουρομηχανημα που να μην ειναι πιωμενο...ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ... εδω πανε και σκιζουν τα v-strom...στα πιστολια supermotard θα φερθουν με ευλαβεια και προσοχη? και αυτα και τα ss ειναι μηχανακια που βγηκαν γι'αυτο το σκοπο...γι'αυτο αγοραζονται εξ'αρχης...δεν υπαρχει περιπτωση να εχει παρει ενα τετοιο ενα 55αρης και να το πηγαινει με μισο γκαζι αλλαζοντας του λαδια καθε 2χιλ.χλμ...αλλα ακομα και να το ειχε παρει καινουργιο γιατι ειχε τα φραγκα και το γουσταρε, θα εχει αλλαξει αλλα 2 χερια πιτσιρικαδων που το θα το εχουν σκισει γιατι μιλαμε για μηχανακια που ειναι, στην καλυτερη, 10 χρονων... δεν στα λεω τυχαια...ΟΛΗ μου την ζωη ειχα μηχανακια ss και motard...πριν 8 μηνες πηρα motard husaberg... εν ολιγοις, ψαχνεις να βρεις ενα (αποδεδειγμενα απο τον χρονο και τους χρηστες) αξιοπιστο μηχανακι και το τσεκαρεις καλα για σοβαρες παραλειψεις και καγκουριες...μετα κανεις και τον σταυρο σου γιατι λαχειο ειναι...κανεις δεν ειναι μεσα στο μοτερ... υ.γ. η λαστιχια στην εξατμιση δεν λεει κατι...καλλιστα μπορει να ειχε παρει δικαβαλο και να επεσε σε λακουβα...αλλα ακομα και αλμα να ειχε κανει, δεν τα παιζει η αναρτηση τοσο ευκολα...φτιαγμενα γι'αυτη την δουλεια ειναι αυτα τα μηχανακια διαολε....τωρα..αν επαιρνε συνεχεια δικαβαλο τον μουσχαρο τον κολλητο του και μετραγε ολες τις λακουβες τις επικρατειας και δεν εχει κανει ποτε σερβις στην αναρτηση, ναι! θα ειναι σωβρακο...

δεν ειναι τυχαιο οτι κρατανε τιμη τα ktm εναντι των ducati... εδω μια προχειρη συγκριση απο εγκριτο περιοδικο και χεραδες δημοσιογραφους στις κορυφαιες εκδοσεις των μοντελων...σε ολα νικαει το ΚΤΜ πλην τιμης και εξωτερικης εμφανισης (που οκ, ειναι υποκειμενικο)... προφανως και δεν παιρνεις μηχανακι αν δεν το δεις απο κοντα...και αν δεν το δει και ενας καλος μαστορας που ξερει να κοιταξει και αλλα πραγματα που εσυ και εγω και ο οποιοσδηποτε απλος χρηστης δεν θα δουμε ποτε... το μεταχειρισμενο συμφερει μεν, αλλα θελει τρεξιμο και υπομονη...

αν θες να πας σε αυτη την κατηγορια γιατι δεν κοιτας το ktm 990sm ή smr? πολυ πιο αξιοπιστο απο το ducati...πιο γρηγορο...πολυ πιο μηχανακι...αλλα και πιο ακριβο...δεν ειναι ομως οτι δεν τ'αξιζει...

επειδη η αγγελια δεν το αναφερει, γνωριζεις ποσο καιρο ειναι ακινητοποιημενο? επισης για να εχουμε πληρη στοιχεια πρεπει να μας πεις και ποια ειναι αυτη η καλη προσφορα που σου δινει η αντιπρσωπεια για καινουργιο ...αν ειναι αυτη η προσφορα να το δουμε...https://www.car.gr/7629066-swm-sm-650-r τελος, κατα ποσο το εχεις ψαξει οτι η swm βγαζει το ιδιο μηχανακι με το husqvarna? θελω να πω οτι πολλες εταιρειες (κατα βαση κινεζικες) κανουν αντιγραφες ιαπωνικων μηχανακιων ή και ευρωπαϊκων ακολουθωντας ομως πιο φτηνο κοστος παραγωγης κανοντας εκπτωση ειτε στα υλικα, ειτε στην συναρμολογηση ειτε και στα 2 με συνεπεια το τελικο αποτελεσμα να ειναι απλα μια κακη αντιγραφη του original και τιποτα παραπανω... τα συγκεκριμενα husqvarna οταν ειχαν βγει ηταν φτηνα...δλδ ειχε καπου στα 8-8,5 χιλιαρικα...αντικαταστατης του 610 ειναι το 630 το οποιο βγηκε με δαφνες κλπ αλλα δεν πηγε πολυ καλα εμπορικα παρ'ολη την χαμηλη τιμη του... δεν θελω να παρω θεση πανω στο διλημμα παρ'οτι η αρχικη ματια λεει καινουργιο με +2 χιλιαρικα... βεβαια μπορει το "φτηνο" που φαινεται τωρα να σου βγει πολυ ακριβο αργοτερα + καμποση ταλαιπωρια ακριβως για τους λογους που εγραψα πιο πανω...

καλοταξιδο, καλοστριφτο και αγρατζουνιστο το εργαλειο.... την απολαυσα την περιγραφη σου και ηταν σαν να την βιωνα και εγω... μεσα απο τετοια ποστ βλεπεις ποσο παθος μπορει να εχει ενας ανθρωπος για ενα αψυχο συνονθυλευμα μεταλλου και πλαστικου ...και ενω ολα φαινονται (και μπορει να ειναι) ακαταλληλα για τετοιου ειδους τρεξιμο και αποκτηση, τελικα συμβαινει και φαινεται σαν το πιο φυσικο πραγμα του κοσμου.... υ.γ. νομιζω οτι καπως ετσι νοιωθουν οι γκομενες στο happy ending ερωτικης, κοινωνικης, δακρυβρεχτης ταινιας...αυτος(η) που τελικα βρηκε τον ερωτα της ζωης του(ης) μετα απο πολλες ταλαιπωριες και περιπετειες...

+ πολλα στο ΒΤ090...λαστιχαρα....

αλλο ενα απο Cadwell Park... δειχνει την προετοιμασια, τις αστειες κουβεντες με την γυναικα του, το γλιστριομα που του πηγε το στομαχι στο στομα... εξηγει για την φορμα πως λειτουργει ο αεροσακος...και κανει εναν αξιοπρεπεστατο χρονο με μεταχειρισμενα λαστιχα χωρις καν να χρησιμοποιει κουβερτες...

καθε αρχη και δυσκολη και οπως εγραψα και πριν, με την εξασκηση ερχεται η τελειοτητα... οποτε για ενα μεγαλο (και ευλογο) διαστημα στην αρχη ΔΕΝ θα παιρνεις 2ο ατομο... πρεπει πρωτιστως εσυ να νιωσεις καλα με το μηχανακι και να βρεθεις σε ολες τις περιστασεις μαζι του για να παθεις και να μαθεις... μετα θα ερθει και το δικαβαλο, σεμνα και ταπεινα στην αρχη, και ολο και θα μαθαινεις... με dogbones και τιμονοπλακες ΜΗΝ παιζεις...ειδικα εσυ... αλλα ακομα και αλλους να βαλεις να στα πειραξουν παιζει να μην ξερουν ουτε αυτοι...οποτε αστα στην ησυχια τους...δεν εισαι 1,50... σκαψε σελα, καβαλα το μηχανακι σου και μαθε το οσο καλυτερα μπορεις... οπως σου εγραψα και πριν, ειναι μια ψευδαισθηση στο μυαλο σου οτι αν πατας και τα 2 ποδια κατω θα εισαι ασφαλης...μου θυμιζει κατι σκουτεραδες που ξεκινανε απο το φαναρι και εχουν και τα 2 ή το 1 ποδι να κρεμεται για πολυ ωρα...λες και αν γινει κατι πηγαινοντας με 40-50χλμ την ωρα και ακουμπησει το ποδι στην ασφαλτο θα σωσει την κατασταση...το πιο πιθανο ειναι να κανει ενα ωραιοτατο χειρουργειο γιατι με αυτες τις ταχυτητες και αυτα τα κιλα πρεπει το οστο να ειναι απο τιτανιο και ο μυς να ειναι του Coleman για να αντεξει...

τα παντα γινονται... δεν υπαρχει καν λογος να πατας και με τα 2 ποδια κατω...ουτε καν με το ενα και ολο το πελμα...μπορεις να πατας με το ενα και τις μυτες και να εισαι μια χαρα.... απλα θελει συνηθεια και εξασκηση...οχι παρκαρισμα με τα μουτρα με σφηνωμα ροδας στο ρειθρο του πεζοδρομιου σε κατηφορα, καλη χρηση πισω φρενου και ταχυτητα στο σασμαν οταν κανεις σταση...πολυ καλη χρηση συμπλεκτη για να ξερεις που συμπλεκει/αποσυμπλεκει... σε επιτοπιες μανουβρες υπολογιζεις κοψιμο τιμονιου και διαθεσιμο χωρο και κρινεις αναλογως... γενικα δεν ειναι τραγικα τα πραγματα...αφου φας 2-3 τουμπες θα παρεις το κολαϊ...και δεν το λεω με την κακη εννοια..με την τουμπα μαθαινεις...αρκει να ειναι αναιμακτη...

λεει "δεν εχει πεσει, εχω ολα τα φερινγκ",.. και μετα "εχω και 2ο kawasaki ninja 250 με 4000χλμ"... ασε μας ρε παλικαρακι....λες και δεν τα ξερουμε,... οχι απλα εχει πεσει....το εχει κανει ΣΩΒΡΑΚΟ το μηχανακι... βρηκε καποιο επισης πεσμενο ή καλο (μικρη σημασια εχει)...εκανε τραμπες τα καλα πραγματα και ειπε "πως θα το πουλησουμε τωρα το παρταλι ετσι οπως εγινε?? ΑΑΑ, το βρηκα, θα το κανω look cafe racer επειδη ειναι της μοδας και πιανουν και τα χερια μου"... εκοψε, εραψε, εβγαλε το εκτρωμα και το πουλαει και μια μικρη περιουσια, επειδη ετσι...ειναι της μοδας και ολο και καποιος βλακας χιπστερ μπορει να το παρει... φωτογραφια απο μπροστα εντωμεταξυ δεν εχει....δειχνει μια κοντινη καποια οργανα και αν παρατητηρησεις σε ολες τις αλλες φωτο, οργανα δεν υπαρχουν...... μετεφερε το ψυγειο πανω στο τιμονι...προφανως γιατι νομιζε το κουφιοκεφαλο του οτι θα ψυχεται καλυτερα...και εβαλε ενα μετρο σωληνες νερου στα πλαγια για να φτασουν... ψυγειο aprilia...(γιατι αραγε??) και καλυτερη θεση!!!! ...μιλαμε το τερματισε ο τυπας...γραφει για να εντυπωσιασει οριακα παιδακι του δημοτικου... το ανησυχητικο δεν ειναι οπως το εκανε...δικο του ηταν, οτι ηθελε το εκανε...το ανησυχητικο ειναι οτι το πουλαει...και το ακομα πιο ανησυχητικο ειναι οτι θα βρεθει και καποιος να το παρει νομιζοντας οτι ειναι "και γαμω"...

η διαφορα ειναι ΧΑΩΔΩΣ μεγαλη αν σκεφτουμε με ορους αγωνα ή εστω track day...και πολυ πολυ μικρη αν σκεφτουμε οτι συγκρινουμε stock μηχανακι με μηχανακι motoGP ή εστω SBK... δλδ αν πω εγω οτι γυρναω 10s πιο αργα απο το ρεκορ γυρου στις Σερρες θα γελανε και τα τσιμεντα...ναι αλλα τι ειχε το μηχανακι που γυρισε το ρεκορ γυρου...2 αναρτησεις, ενα καλυτερο προγραμμα, 2 εκκεντροφορους και ζαντες π.χ....μιλαμε για ενα μηχανακι πανελληνιου ...που το βλεπουν τα παγκοσμιου και γελανε... αν μπει ενα παγκοσμιου και το παει αλλα 5s κατω, τοτε μιλαμε για χαος... οποτε για εναν χομπιστα και οχι για εναν επαγγελματια το να παρεις ενα stock...ξαναλεω STOCK...χωρις καν να βγαλεις καθρεφτες και πινακιδα διαολε, και γυρισεις ΤΟΣΟ κοντα σε ενα μηχανακι παγκοσμιου με μια ολοκληρη ομαδα εξελιξης απο πισω ειναι μεγαλο πραγμα...και αυτο ακριβως λεει ο Guintoli στο τελος...δλδ με λιγα λεφτα φτανεις ΤΟΣΟ κοντα σε απολαυση που αλλοι δεν μπορουν να το κανουν...π.χ. με αμαξι... και τον Guintoli δεν τον λες και first class οδηγο...οκ, πηρε sbk αλλα ποτε δεν εδειξε κατι στα GP...δλδ αν ανεβαινε ενας marquez πανω στο suzuki θα ηταν 2-3'' κατω ευκολα... αν δε, του εβαζες και 5 πραγματακια πανω, της σειρας, για να το στησεις οπως το ηθελε θα ηταν ΠΟΛΥ κοντα στον χρονο των GP και SBK...μπορει να μιλαγαμε και για 3-4 δευτερολεπτα...που ειναι πραγματικα πολυ κοντα... οποτε προφανως ολα ειναι σχετικα, οπως ειχε πει και ο Αλβερτος, αλλα αντικειμενικα τα στοκ μηχανακια μας εχουν ΠΑΑΑΑΡΑ πολυ ψηλα ορια που αν τα φτασουμε μπορει και να μιλαμε για τρελο vfm ως προς την απολαυση... το αποπανω ειναι ενα εμπρακτο βιντεο αυτου που ειχε κανει ο Schwantz τοτε το μακρινο 2007 με το στοκ Κ7 στις Σερρες...επειδη πολλοι ειναι μικροι ή δεν το ξερουν, καλο ειναι να επαναλαμβανεται...1,24 παρακαλω ο παππους με στοκ χιλιαρι...τοοοτε...που το 1,18 του Μπουστα και του Choi δεν υπηρχε στο προσκηνιο...

ουσιαστικα το βιντεο ειναι μια διακαιωση οσων λεω τοσα και τοσα χρονια στους "και καλα χεραδες της πιστας"... ξεκουλαθειτε και μαθετε να οδηγατε... ουτε οι αναρτησεις, ουτε τα φρενα, ουτε οι εξατμισεις, τα προγραμματα και τα φιλτρα θα σας κερδισουν δευτερολεπτα στο σκληρο περιβαλλον της πιστας... ο Sylvain Guintoli με ενα 10λεπτο βιντεο μας συγκρινει τον χρονο του στην πιστα του Donington με ενα εντελως stock gsxr 1000 2020 σε σχεση με τα υπερτουμπανα πρωτοτυπα motoGP και τα σουπερ τουμπανα SBK...χωρις να βγαλει καν καθρεφτες, λασπωτηρα και πινακιδα...χωρις μηχανικους, laptops, αναρτησεις και αναρτησαδες, εξατμισεις κλπ παραφερναλια γραφει εναν πολυ καλο χρονο.... δειτε ολο το βιντεο και ειδικα αυτα που λεει στο τελος... enjoy...

συμφωνουμε σε ολα... οπως ειναι ευκολως εννοουμενο οτι ενα αμαξι (πλην τζαπαν) απο την μανα του πουσαρισμενο, δεν μπορεις να το πουσαρεις κι'αλλο με aftermarket πραγματα...

πολλοι τετοιοι κινητηρες εχουν σπασει...δεν στα λεω τυχαια...εχω σοβαρη πηγη μεσα στην Καρεντα... λαδι δεν καινε ολα...τα παλια τα 1,8 τουρμπο με τα 225 δεν εκαιγαν...αξιοπιστια φουλ απο μοτερ, ομως απο ολα τα αλλα γαμιοταν... επισης ασχετο, ποσο το πηρες και ποσα θα παρεις...ΟΛΑ τα vw/audi εχουν αθλια μεταπωλητικη...καθολου τυχαιο... με τα λαδια μπορει να παιχτηκε μαλακια οντως, γιατι νοθευονται ολα και πολυ... για να εχεις λοιπον τα μαμα τακακια σημαινει οτι ΔΕΝ το πιεζεις...αυτο ειναι καλο βεβαια γιατι δεν σου εχει σπασει ακομα αλλα απο την αλλη δεν εχει νοημα να εχεις ενα αυτοκινητο με 180 και να μην κανεις 3-4-5 ανοιγματα την εβδομαδα, ετσι για την μαλακια... και αυτος ειναι και ο λογος που πολλα εχουν σπασει...γιατι τα πηραν για να τα ανοιγουν..λογικο... του κολλητου μου ξερω μονο που δεν εσπασε αλλα και αυτος το πηγαινε πολυυυυ χαλαρα...δυστυχως του το εκλεψαν πριν 8 μηνες...

εν ταχει... 1) αν τα χλμ που κανει σε μακρινα ταξιδια ειναι ηρεμα χλμ, μπορει και να μην καταναλωσει πολυ λαδι...δλδ αν το πηγαινεις εως 3-3,5χιλ στροφες το πιθανοτερο ειναι να εχει την μικροτερη δυνατη καταναλωση 2)φυσικα. το λαδι ενας κινητηρας (αν δεν εχει προβλημα) συνηθως το καιει σε πιεσμενη κατασταση...εδλδ οταν το πατας στο λαιμο... 3) φυσικα. και η μαρκα παιζει ρολο και το ιξωδες παιζει ακομα πιο πολυ ρολο, και η εξωτερικη θερμοκρασια και η θερμοκρασια του μοτερ (λαδιου/νερου) και το πως ειναι στρωμενο το μοτερ, και το πως το δουλευεις και παρα πολλα αλλα πραγματα... το σημαντικοτερο ομως ειναι οτι το μοτερ αυτο εχει βγει τεραστια πατατα... απειρα προβληματα...και σοβαρα...με οποιον εχω συζητησει για το συγκεκριμενο μοτερ μου εχει πει τα χειροτερα με απτα παραδειγματα απο φιλους κλπ... οποτε για μενα μην παιζεις με την τυχη σου...πουλησε το οσο οσο και παρε κατι αλλο ...2500χλμ με καψιμο 750ml ειναι διχρονο...και ειναι και αστειο να συζηταμε τις πταιει απο την στιγμη που απο καινουργιο εκαιγε και εχουν ακουστει τοσα και τοσα...

συμφωνουμε απολυτα στα περισσοτερα, οπως και σεβομαι απεριοριστα το οτι λες οτι εσυ προσωπικα δεν θα ταξιδευες με τοσα...αρα ειναι κατι καθαρα υποκειμενικο... βεβαια δεν ειναι υποκειμενικο το κοστος που εθεσες...ειναι αντικειμενικο...και καποιον μπορει να μην τον ενδιαφερει και να το "χαραμιζει" λογω της ταχυτητας και ας μην εχει ουσιαστικο αντικρισμα οπως ειναι ο χρονος που θα φτασει...το κανει απλα για να το κανει...για να του ανεβασει λιγο περισσοτερο την αδρεναλινη... και μπορει το ταξιδι να μην ειναι τοσο μεγαλο σε χλμ...μπορει να ειναι το Ιωαννινα-Αθηνα ή το Θεσσαλονικη-Αλεξανδρουπολη και τα χρηματα που θα "πεταξει" πηγαινοντας με τοσα να μην ειναι τοσα πολλα... επισης ειναι και αυτο που ειπες ως προς το τι παιρνεις με συγκεκριμενο ποσό...δλδ στην μια περιπτωση παιρνεις ενα on-off με 160 αλογα που απο μονο του ειναι κατι τρελο, ειδικα αν σκεφτουμε οτι πριν 10-15 χρονια αυτα τα αλογα τα εβρισκες μονο σε ss...και στην αλλη περιπτωση παιρνεις ενα on-off με τα ιδια αλογα που ειχε και ενα μηχανακι 20 χρονων... οποτε λες "με πιασανε και λιγο μαλακα"... ως προς το vstrom τωρα, για να μην βγαινουμε και εκτος θεματος, θεωρω οτι θα μπουρουσαν να ειχαν κανει κατι καλυτερο και στο εμφανισιακο κομματι και στο μοτερικο... δυστυχως για εμας τους καταναλωτες οι ιαπωνες δεν φαινονται διατεθειμενοι να παιξουν το παιχνιδι των ευρωπαιων και πανε στην πεπατημενη...δλδ ενα vstrom απο τα παλια... που το μονο που μπορει να ανταγωνιστει ειναι τον προκατοχο του, το africa και οριακα το tracer, το οποιο ομως ειναι στην αγορα απο το 2015... το versys 1000 παιζει σε δικη του κατηγορια με 4κ μοτερ και αλογα tracer....αλλοι βλακες αυτοι στην kawasaki...του βαζουν το 4κ μοτερ και δεν το φουσκωνουν λιγο για να παει 160-170 αλογα οπως εχουν τα 1000αρια ninja, για να ειναι η ιαπωνικη προταση εναντια στους ευρωπαιους...το κρατανε φιμωμενο με 120 ανακοινωσιμα..ενας Θεος ξερει γιατι...

ναι, κοιτα δεν πουλανε και τοσο πλεον...δλδ τα vstrom που πουλουσαν σαν ζεστο ψωμακι απο το 2002 μεχρι το 2012, πλεον δεν πουλανε τοσο... το οτι τα παιρνουν χαροκαμμενοι ντελιβεραδες που μαζευαν τα tips 2 χειμωνες, επειδη τα βρισκουν σε "τιμη ευκαιριας 4000€" ειναι αλλο καπελο...καινουργια δεν πουλανε τα strom...τουλαχιστον εγω αυτο βλεπω εξω...πλεον πιο πολλα ειναι τα tracer, πολλα 1050 tiger, αρκετα bmw... το gsxs 1000 επειδη το εχει κολλητος και το εχω παρει βολτα και ξερω ολα τα specs απ'εξω ειναι ενας φρανκεσταϊν...μοτερ απο gixxer Κ6 με μικρες διαφορες, αλλη χαρτογραφηση, πλαισιο απο Κ8 (αν θυμαμαι καλα), φρενα απο L1..και (φανταζομαι) οτι ο λογος που δεν το εκαναν 165 αλογα οπως εχουν τα gixxer δεν ηταν η αξιοπιστια γιατι ολα τα μοτερ απο gixxer ειναι σουπερ αξιοπιστα/αλεξισφαιρα και με 165 και με 185 αλογα... απλα εδωσαν περισσοτερο βαση στην χρηστικοτητα και το γεμισαν στις μεσαιες, με αποτελεσμα να χασουν στα ψηλα...τα οποια ψηλα (ειδικα το γυμνο) ειναι πολυ δυσκολο να τα πας γιατι ο αερας θα σου ξεριζωσει το κεφαλι...ειναι και πρακτικοι οι λογοι...παρ'ολα αυτα εκαναν ενα αξιομαχο γυμνο/streetfighter το οποιο παιζει στα ισα τα triumph, τα ktm και τα bmw με πολυ μικρες διαφορες... γιατι δεν βγαζουν κατι αντιστοιχο και στην κατηγορια των on-off???? πριν το tracer η yamaha ειχε κανει μια κινηση που της βγηκε πατατα...το tenere 1200...απο 1200 κυβικα 100 αλογα...ακομα το κοιτανε στις αποθηκες... η honda επαιζε με σκουτεροπαπιες και ολο "επαιζε" διαρροες με το ονομα του africa και τελικα εβγαλε το βαρυ ονομα με 95 αλογα...και δεν παιρνεις ενα varadero με 3 χιλιαρικα και με customising να το ελαφρωσεις? η suzuki επαναπαυεται ακομα στις δαφνες του v-strom 650 γιατι το 1000 δεν πουλησε...ναι αλλα εχουν περασει τοσα χρονια απο την πρωτη γενια και πλεον μας πασαρει την ιδια συνταγη... και η kawasaki εβγαλε το 4κ versys που ζητημα να το πηραν 5 ατομα σε ολη την Ελλαδα...οσα πουλησαν τα 650... ως προς το ερωτημα σου τωρα... σαφεστατα και θα επελεγα το triumph και 100χιλ. χλμ να αντεχε...τα μισα δλδ απο τα (θεωρητικα) 200 του v-strom...γιατι? απλουστατα γιατι ειναι καλυτερο μηχανακι...απο αναρτησεις, στησιμο, φρενα, πλαισιο....οποτε αυτα τα 100χιλ. χλμ θα αξιζαν περισσοτερο απο τα νεροβραστα 200 του vstrom... βεβαια ειναι πολλα τα χλμ και εχει να κανει και με το ποσα κανεις το χρονο...για εναν μεσο χρηστη μιλαμε για 10 χρονια..με την ιδια μηχανη...δεν ειναι λιγο... αν μου εκανες το ιδιο ερωτημα ξεροντας οτι το suzuki θα κρατουσε 60 χιλ. χλμ και το triumph 30, θα επελεγα το suzuki...για τον ιδιο λογο επελεγα gixxer και οχι ducati σε ss...

ακριβως επειδη δεν μιλαμε για κοντραδικα μηχανακια ευθειας, τα λεμε οτι λεμε...αλλιως αν μιλαγαμε για κοντρες στην ευθεια, τα 95 αλογα θα ηταν αποδεκτα απο μονοκυλινδρα μοτερ και μονο... αλλα επειδη προκειται για ενα ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ μηχανακι (και το suzuki και οριακα και το honda) το οποιο δεν ειναι enduro, ουτε motocross...ειναι on-off και ταξιδιαρικο, και επειδη ο ανταγωνισμος στην συγκεκριμενη κατηγορια ειναι αλλου και εχει ξεφυγει απο αυτα τα νουμερα, λεμε οτι λεμε... και μην μου πεις οτι για χωμα ειναι πολλα τα 95 γιατι θα σου βαλω βιντεακια του 1190 και του 1290 στο χωμα... αλλωστε για το χωμα τα κιλα που εχουν τα μηχανακια αυτα (africa, v-strom, 1190/1290) ειναι απαγορευτικα και μονο οι πολυ μεγαλοι χεραδες μπορουν να τα πανε γρηγορα.. για καποιους "εμπειρους" χρηστες τα κιλα τα λες και οριακα και μπορουν να κινουνται σχετικα σβελτα ή απλα ικανοποιητικα.... αλλα βγαινοντας στον ανοιχτο δρομο, εχεις να κανεις με πολλα...οντας δικαβαλος, οντας τριβαλιτσος εχεις να "παλεψεις" με την αεροδυναμικη scania που εχουν ολα αυτα τα μαστοδοντα και καταλαβαινεις οτι δεν μπορεις να εχεις μια καλη μεση ωριαια γιατι σε δεσμευουν τα αλογα... ειμαι βαμμενος Ιαπωνας...βαμμενος ομως... το διλημμα να παρω μια τετοια μαλακια μετα απο σχεδον 15 χρονια σε supersport ηρθε πριν κανενα χρονο που ηθελα να πουλησω το gixxer, να αποποιηθω την πιστα και να αρχισω τα ταξιδια... μεχρι τοτε ειχα παρει βολτα τα νεροβραστα v-strom 650 και versys 650 και ξεκινουσα να καβαλαω περισσοτερα κυβικα γιατι βαριομουν οικτρα... ο αδερφος μου τοτε ειχε το tiger 800 xc των 95 αλογων και το λατρεψα παιρνοντας το για 6 μερες στην Σιφνο με την γυναικα και ολη την οικοσκευη....θες το 21'' μπροστινο, θες ο προθυμος απο τα χαμηλα τρικυλινδρος, θες οι αναρτησεις που καταπιναν τις λακουβες και τα νεροφαγωματα σαν πατατακια? το λατρεψα παντως... μετα απο 3 μηνες το (ξανα)πηρα για να περασω (μονος μου) ενα τριημερο στην Πατρα... ε, εβγαλα φλυκταινες στον δρομο...μου φανηκε τοσο αργο που πραγματικα ξεχασα ολα τα προηγουμενα... 206χλμ/ωρα τελικης απο 800 τρικυλινδρα κυβικα ειναι να γελας...οχι γιατι θα πηγαινεις συνεχως με τοσα αλλα γιατι ηξερα οτι αν ημουν δικαβαλος και φορτωμενος δεν θα μπορουσα να παω με 160-170...θα δυσανασχετουσε το μηχανημα...ασε που γενικα δεν υπαρχει λογος να πηγαινεις για ωρα κοντα στην τελικη του... οταν καβαλησα το xr1000 της bmw, επαθα πλακα...αλογα και ροπη αφθονη... το 1290 της ktm, το ιδιο... ξερεις οτι οταν εχεις 260-270 τελικη μπορεις να ταξιδεψεις δικαβαλος με 180 για παντα...το μοτερ θα γουργουριζει... θα πατησεις και τον χωματοδρομο σου, αλλοτε σβελτα, αλλοτε προσεκτικα, και γενικα θα πας παντου... οταν θες να λεγεσαι all around, πρεπει να κανεις ακριβως αυτο...και οταν εχεις τον ανταγωνισμο να εχει φτασει σε τετοια νουμερα πρεπει να ακολουθησεις,..αν θες να μεινεις πισω μεινε, αλλα δεν νομιζω να το εκτιμησουν πολλοι...μονο ρομαντικοι ρετρολαγνοι που θα τους εφταναν και 80 αλογα... εν ολιγοις οποιος θελει να το παρει το καινουργιο στρωμα, να το παρει και να το ευχαριστηθει...αλλα μην νομιζει οτι παιρνει το τρελο innovation...μια παλια συνταγη σε νεο περιτυλιγμα ειναι.. my 2 cents θα συμφωνουσα αν στο ασπαστο εβαζες και τα αλογα...να το κανεις ασπαστο με 100 αλογα απο 1000 κυβικα ειναι πανευκολο γιατι ειναι old specs...αυτα τα νουμερα υπηρχαν ασπαστα εδω και πολλα χρονια...τωρα λοιπον ΤΙ ακριβως προσφερει? το led φαναρι, το cruise control και τους 3 χαρτες αποδοσης? και δεν καταλαβα τον λογο ΓΙΑΤΙ να μην το κανει 150 και 170 αλογα? επειδη θα πρεπει να παιξει στα ισα τον ευρωπαϊκο ανταγωνισμο και να δωσει και 5 φραγκα σε περιφερειακα αντι να ξεστοκαρει τα παλια πλαισια, δαγκανες, usd κλπ? απαραδεκτοι για μενα... βιοτεχνιες οπως η ducati και η ktm βγαζουν μηχανακια all around με 160 αλογα και μεγαθηρια οπως η suzuki, η honda και η kawasaki βγαζουν ακομα ταφους που εβγαιναν το 2000... την yamaha την εξαιρω γιατι επενδυσε, ρισκαρε και κερδισε με την σειρα mt...ειδικα τα tracer εχουν μοσχοπουλησει γιατι εχουν ασπαστο μοτερ, με ικανοποιητικα εως καλα αλογα δεδομενου κυβισμου και κυλινδρων και ελαφρια αισθηση...

μια χαρα παραπονιουνται... η honda μετα απο 30 χρονια του africa 650 εφτιαξε εναν ανταγωνιστη του 990 adventure...που βγηκε πριν 20 χρονια... μιλαμε η απολυτη καταντια... οταν ο ανταγωνισμος σε ιπποδυναμη και σε αλλα χαρακτηριστικα εχει ξεφυγει, δεν πας πισω...προσπαθεις να ακολουθησεις... μονο το bmw gs εχει σχεδον ιδια αλογα απο τοτε που βγηκε, αλλα αυτο στοχευει αλλου...στροχευει στην γενικοτερη ποιοτητα κυλισης και στο status...+ καποια συγκεκριμενα χαρακτηριστικα...paralever, telelever, boxer...

107 ονομαστικα απο 1000+ κυβικα εν ετη 2020 ειναι να γελανε και τα πεζοδρομια... τοσα περιπου εβγαζαν τα 950/990 adventure πριν καμια 20αρια χρονια...δικυλινδρα παντα... και μην μου πειτε για αξιοπιστια...γιατι με τοσα αλογα ΠΩΣ να σπασει? μου θυμιζει τις παλιες διχρονες 200αρες βεσπες...απο 200 διχρονα κυβικα, 7-8 αλογα...πως στο διαολο να διαλυθει? και ειμαι γνωστος σουζουκακιας...αλλα ετσι δεν παει μπροστα το πραγμα... για τους αρχαιολαγνους μια χαρα ειναι...λογω εμφανισης κιολας...

χιλιες φορες τζαπαν και ας δωσεις και κατι παραπανω παρα κινεζο και ας το δινουν και τσαμπα... εγω δεν ειμαι πολυ υπερ του καινουργιου... 1ον,υπαρχουν σαφως πολλα υπερεκτιμημενα μηχανακια...which means οτι δινεις πολλα λεφτα και παιρνεις "λιγο" μηχανακι.. και 2ον ΠΑΝΤΑ θα χανεις οταν πας να το μεταπωλησεις...ειτε το κανεις σε 6 μηνες απο την αγορα, ειτε σε 6 χρονια... αντιθετως με ενα μεταχειρισμενο μπορεις ακομα και σε 1-2 χρονια που θα το κρατησεις να παρεις τα λεφτα σου...

τοσο παλια μηχανακια παντα θα ειναι ρισκο... το 95% των αναβατων δεν τα πανε, τους πανε...αυτο εχει σαν αποτελεσμα να μην ξερουν να τα δουλεψουν...π.χ. ξερογκαζα και κοφτιασματα ενω ειναι κρυο...και δεν εννοω κρυο νερο...εννοω κρυο λαδι... μετα εχουμε τα "ζεματισματα" μεσα στην κινηση καλοκαιριατικα...παει ο αλλο για καφε μεσα στην πολη κατακαλοκαιρο, σταματαει σε 23456 φαναρια, το βεντιλατερ δουλευει υπερωριες, του εχει βαλει σκατολαδα μεσα, εχει και να του τα αλλαξει καμια 10αρια χιλ. χλμ...σωβρακο το μοτερ. αυτα τα μηχανακια θελουν ανοιχτο δρομο, καλο ζεσταμα πριν το σκισιμο, καλα αναλωσιμα (λαδια, νερα, μπουζι) ...για να πεις οτι θα αντεξουν για πολλα χλμ... αρα συνυπολογιζεις στα πολυ θετικα αν ο προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε και αλλο μηχανακι για να κανει τις δουλειες του...αν εκανε με ss ψωνια στο s/m και περα δωθε σε οποιαδηποτε δουλεια εντος πολης, κλαφτα... και γενικα τον κοβεις τι ανθρωπος ειναι...αν πηγαινε πιστα κατα 90% ηξερε να το μεταχειριζεται το μηχανακι...μην σε τρομαζει η πιστα...δεν ειναι λιωμενο επ'ουδενι, εκτος αν κατεβαινε πανελληνιο..που και παλι παιζεται... αν δεις λαστιχο τετραγωνισμενο απο τα παντηλικια και τα burn out φυγε μακρια... ουσιαστικα αγοραζεις ιδιοκτητη και οχι μηχανακι... τωρα οσον αφορα τις μαρκες...εγω ειχα το 636 του 2006 και το μονο που ειχε βγαλει ηταν ενα καμμενο tps...πταισμα δλδ...σε οποιοδηποτε μηχανακι μπορει να συμβει... σιγουρα ειναι πιο ροπατο και δυνατο απο τα υπολοιπα λογω των 36cc...το honda πιο αργο απ'ολα, μετα κ6 και μετα r6...τα r6 ποτε δεν τα γουσταρα γιατι (κατα την γνωμη μου) ηταν τα πιο "ψευτικα" απο ποιοτητα κατασκευης και περισσοτερο πολυστροφα απο τα υπολοιπα... καλες χριστουγεννιατικες αγορες...

οπως σου ειπαν δεν εχει τελωνειο η Ιταλια...αλλα δες και ποσα ειναι τα μεταφορικα για να βγαλεις τελικη τιμη.... κατα την γνωμη μου εισαι οριακα για 55€, να το παρεις απο εξω...ζητα απο το ελληνικο καταστημα μηπως μπορεσει να κανει κατι καλυτερο... ακομα και να μην μπορει τα βαζεις κατω και αποφασιζεις...στην μια περιπτωση ειναι το κοστος στην αλλη περιπτωση ειναι 3 πραγματα: 1ον θα εχεις στηριξει εναν ελληνα, 2ον θα εχει καποιον να απευθυνθεις σε περιπτωση αστοχιας υλικου (εγγυηση) και 3ον αποκτας γνωριμιες σε μαγαζι που αργοτερα μπορει να σου φανουν χρησιμες για κατι αλλο (διαπροσωπικες σχεσεις δλδ)... ξαναλεω..οριακα τα 55€ αν και εφοσον πουμε οτι τα μεταφορικα ειναι μεσα...και εγω απ'εξω ψωνιζω πολλα πραγματα, πολλα χρονια τωρα αλλα να αξιζει ο κοπος...οχι για 20-30€..