PasDer

Προσωπικα επειδη σκεφτομαι για αναβαθμιση απο το cbfακι υστερα απο 2 χρονια και κοιταζα κι εγω για καινουργιο καθοτι ειχα τον ιδιο καλο που λες εσυ,παραυτα μετα απο συζητησεις με πιο παλιους και εμπειρους στο χωρο κατεληξα στο οτι δεν αξιζει και θεωρω παρα πολλα τα λεφτα που ζητανε για μηχανες Α2. Να δωσεις γυρω στα 7000 για κατι που υπαρχει μεγαλη πιθανοτητα να το αλλαξεις σε 2~3 χρονια..ετσι θα προτεινα να δεις και τα σχετικα μεταχειρισμενα αυτης της κατηγοριας που και φθηνα τα βρισκεις και δε θα χασεις πολυ στη μεταπωληση αργοτερα και κανουν ολα οσα ζητας εξισου καλα με τα καινουργια που κοιτας. Εαν απο την αλλη δε θελεις πραγματικα να το σκεφτεις καθολου για μεταχειρισμενο,τοτε το cb με κλειστα ματια,οι φωτο το αδικουνε,απο κοντα ειναι το πιο ομορφο απο τα 3 και πιστευω καλυτερο λογω παραπανω κυβικων.

Καλησπέρα φίλε και καλώς ήρθες στο φόρουμ! Επειδή κι εγώ βρίσκομαι σε παρόμοια φάση με εσένα (έχω cbf και ψάχνομαι να αλλάξω εντός Α2) σκέφτομαι ακριβώς τα ίδια μοντέλα για την ίδια χρήση. Το cb πολύ καλό σε όλα οσα προσφέρει για μία μηχανη του Α2 αλλά αρκετά ακριβό κι όπως είπες δεν κυκλοφορούν μεταχειρισμένα κάτω των 5χιλ. Το versys το θεωρώ ίσως την πιο ολοκληρωμένη απάντηση στα θέλω σου,αλλά προσωπικα το βρίσκω κακάσχημο συν οτι θα πρέπει να μπλέξεις με ανανέωση άμεσα. Οσο για KLE 500 και bmw 650 είναι παρόμοια εργαλεία σε καλή τιμούλα μεταχειρισμένα και θα σε καλύψουν με το παραπάνω σε αυτά που ζητάς.Τα ίδια μοντέλα ακριβώς ζαχαρώνω κι έγω αν και στην εξίσωση έχω βαλει και το aprilia pegaso strada/trail/factory 650 από το 2005 και μετά.Πολύ πιο όμορφο και ξεχωριστό από τα άλλα 2 κατα την γνώμη μου και είναι εντος Α2.

Σωστα..το σκεφτηκα κι εγω να περιμενω τους καινουργιος χρωματισμους για το 2018..σε οτι αφορα νεο μοντελο,αυτο το οποιο φημολογειται να αντικαταστησει το X μου φαινεται προσωπικα κακασχημο..ειδωμεν Παντως το Χ στο ασημι ειναι τοσο ομορφο αλλα η κακογουστια εκει στη Χοντα εχει χτυπησει κοκκινο τελευταια..δεν του παει καθολου αυτη η κιτρινη βαφη+αυτοκολλητα..για να μην σχολιασω τον κακομοιρο πορτοκαλι πινακα οργανων επι 4 χρονια..

Καλησπερα και παλι σε ολους,γνωριζει κανεις αν ειναι δυνατο και κατα ποσο ειναι ευκολο να αφαιρεθουν τα αυτοκολλητα απο τα μοντελα του 16-17; Επειδη μαλλον θα καταληξω στο cb οπως ολα δειχνουν (ζητημα μηνων) και εχω αρχισει να σκεφτομαι για χρωματακι..ειμαι αναμεσα στο μαυρο ματ και το ασημι,θα προτιμουσα το ασημι αλλα αυτο το κιτρινο αυτοκολλητο μου καιει τα ματια.

Σαφεστατα και θα γινει test ride και των 2 καποια στιγμη και για ελεγχο ποιοτητας κατασκευης αλλα και για να δω σε ποιο απο τα 2 κουμπωνω καλυτερα προσωπικα. Επισης εχω ακομη μερικους μηνες μεχρι να γινει η αγορα..ισως το μεταθεσω ακομη παραπανω προς Ανοιξη με σκοπο να δω τι παιδικες ασθαινιες μπορει να βγαλει το benelli σε αυτο το διαστημα,καθως και τα διαφορα owner's reviews που θα προκυψουν με την παροδο του χρονου ειτε εδω ειτε απο εξωτερικο.Προτιμω μια σφαιρικη αποψη στο οτιδηποτε αγοραζω παρα να ακουσω απλως το Χ,Υ MCN για διαφορους λογους. Πολυ ενδιαφερον η πληροφορια για το περιοδικο,θα ρηξω μια ματια σιγουρα,σε ευχαριστω! Οσο για την καταναλωση που δινει η Benelli,νομιζω την ιδια δινει και η Honda στο cb επομενως θα κινουνται στα ιδια επιπεδα,αναλογως και τη χρηση.

Ευχαριστω για τις απαντησεις σας παιδια! Η αληθεια ειναι πως με λιγοτερα λεφτα στο trk παιρνεις ενα πολυ πιο ολοκληρωμενο εργαλειο..οσο για την ομορφια ειναι υποκειμενικο,προσωπικα μου αρεσουν και τα 2 εμφανισιακα.. Το θεμα μου οπως ειπες εσυ ειναι οτι δεν μπορω να βρω πουθενα πληροφοριες για την καταναλωση και οπως ανεφερε ο φιλςο απο πανω,δεν ξερω ποσο προβλημα μπορει να αποδειχθουν τα 230κατι κιλα με εναν τετοιο κινητηρα. Στο cb κακα τα ψεματα τα 7χιλιαρικα πονανε..η Χονδα απλως παταει πανω στην Χ αξιοπιστια που μπορει να φερει το ονομα της..αν και την σημερον ημερα ακομη και οι γιαπωνεζοι μας κανουν νερα.. Ειναι μια δυσκολη αποφαση που πρεπει να παρω μεταξυ των 2..

Σας ευχαριστω πολυ και τους 2 για τις γνωμες σας! Η αληθεια ειναι πως για το cb εχω διαβασει και τις 100 σελιδες του θεματος,αρα γνωριζω τα θεματακια που εχει αλλα και τα πολλα καλα! Το μονο που με απασχολει πραγματικα ειναι το μεγεθος,που για το δικο μου 1.90 μου φαινεται καπως μαζεμενο σε συγκριση με το benelli. Υποθετω πως θα πρεπει να τα δοκιμασω και τα 2 και να παρω μια αποφαση επειτα.

Φιλε σε ευχαριστω για την απαντηση σου και καταλαβαινω απολυτα τι λες διοτι αυτο ειναι που με προβληματιζει. Η αληθεια ειναι πως στο cbfακι και μια ωρα να οδηγησω,που ειναι σαφεστατα πιο μικρο,δεν αντιμετοπιζω καποιο προβλημα ουτε σε πιασιμο ουτε απο τον αερα,εχω αρκετη ανοχη δηλαδη.Δεν ξερω βεβαια πως αυτα θα με επιρεαζαν σε ενα πολυωρο ταξιδι με ταχυτητες 120~130 χαω και δεν πιστευω οτι μπορω να το διαπιστωσω σε ενα test ride,γι αυτο και μπηκα να ζητησω γνωμες απο χρηστες που εχουν γραψει αρκετα χιλιομετρα με τη μηχανη αυτη και εχουν μια καλη αποψη στο πως συμπεριφερεται σε διαφορες καταστασεις. Ειμαι αναμεσα στο cb και στο benneli trk 502 τελευταια,το οποιο φαινεται πιο ογκωδες και σωστο για τα δικα μου "κυβικα" αλλα δεν ξερω καταποσο το μοτερ του μπορει να υποστηριξει αυτο τον ογκο.

Καλησπερα σας,ειμαι στην αναζητηση μηχανης για A2 και ψαχνομαι μονο για καινουργιο καθως εχει ηδη γινει καποια αποταμιευση και οτι παρω θα το παρω να το κρατησω για αρκετα χρονια,δεν εχω σκοπο να αλλαξω συντομα σε κατι μεγαλυτερο ακομη και οταν φτασω στο Α και ξερω τι χρειαζομαι απο το διτροχο μου κι ας ειμαι μολις 20. Με νοιαζει περισσοτερο η οικονομια παρα οι επιδοσεις και ψαχνω για μηχανη η οποια θα κανει τα παντα μετρια προς καλα,απο μετακινηση στην πολη μεχρι και ταξιδακια με 120-140 χαω δικαβαλος+φορτομενος με σχετικη ανεση χωρις να χρειαζεται μια περιουσια στη συντηρηση της. Το πρωτο που ειχα στο μυαλο μου ηταν το cb500x αλλα μου φαινεται καπως μικροκαμωμενο για το υψος μου (1.90) αν και για να ειμαι ειλικρινης δεν αντιμετοπιζω προβλημα στο cbf125 που ειναι σαφεστατα μικροτερο. Επειτα επεσα πανω σε αυτο το θεμα για το benelli που ειναι μια πολυ δελεαστικη προταση τουλαχιστον στα χαρτια σε συγκριση με το cb..παραυτα δεν εχω καταφερει να βρω αρκετες πληροφοριες μιας και στο Ελλαδισταν,οτι δεν ειναι Χοντα/BMW θαυεται πολυ γρηγορα. Εαν καποιος γνωριζει και θα μπορουσε να μου πει 2 λογια για το εν λογω μηχανακι και κατα ποσο καλυπτει αυτα που ψαχνω. Αποψεις του στυλ "Πηγαινε παρε ενα μουλτι ή gs στα 22 με 1200 κυβικα να κανεις τη δουλεια σου σωστα" θα τις αγνοησω για απλουστατους λογους οπως οτι δεν συμβαδιζουν με αυτο που ψαχνω,ενα καλουτσικο all-rounder δηλαδη.

Καλησπερα σε ολους,με λενε Πασχαλη και ειμαι 20 χρονων,οδηγικη εμπειρια σχεδον 2 χρονια σε ενα cbf125. Προ ολιγων ημερων ανοιξα ενα θεμα που αφορουσε τα μοντελα με περιοριστη για Α2,αλλα υστερα απο αρκετο ψαξιμο και καποιες απαντησεις συνειδητοποιησα οτι ειναι μεγαλο μπλεξιμο η υποθεση του να εισαι νομιμος αργοτερα με μια τετοια μηχανη. Εξ αρχης σκεφτομουν το cb500x και εκει καταληγω ξανα και ξανα οπως εχουν τα πραγματα στο Α2. Να ενημερωσω πως η χρηση της μηχανης προοριζεται κυριως για χρηση εντος Αθηνων αλλα και δικαβαλες εξορμησεις/ταξιδακια κατα καιρους.Σκεφτομαι μονο για καινουργιο καθως ηδη εχω μαζεψει ενα μεγαλο μερος του ποσου στην ακρη και μενουν κατι λιγες οικονομιες,ακομη εχω υψος 1.90 και 85 κιλα. Θα ηθελα λοιπον να ακουσω γνωμες των κατοχων σε οτι αφορα αξιοποιστια,ευχρησια,οικονομια της μηχανης και αν καποιος βρισκεται στα δικα μου "κυβικα" θα ηθελα να ακουσω τη γνωμη του σε οτι αφορα την ανεση.Να σημειωθει οτι δεν ειμαι ο 20χρονος με τα μυαλα στα καγκελα που θελει και ταξιδι να κανει αλλα και να κανει το 0-300 σε 3 σεκοντ.Αυτα που ζηταω απο το cb τα ανεφερα ηδη,δε με νοιαζει η τελικη του,με νοιαζει να κανει αυτα που θελω μετρια προς καλα.

Φιλε μου νομιζω πως με επεισες για το περιορισμενο Versys,μου λυθηκαν αρκετες αποριες. Τωρα μενει μονο να επικοινωνησω με καποια αντιπροσωπεια της καβα οταν θα εχω την ευκαιρια,για να μαθω τις τιμες (ποσο κοστιζει το περιορισμενο μοντελο και πιο ειναι το κοστος αφαιρεσης του περιοριστη). Με σκοπο να κρινω αν αξιζει να διαθεσω το Χ ποσο για να το αποκτησω 2 χρονια νωριτερα και να εχω το κεφαλι μου ησυχο μη μπλεκοντας ξανα με αλλο μεταχειρισμενο. Θεωρω παντως οτι λειπει πληροφορηση σε οτι αφορα τα περιορισμενα μοντελα των εταιριων στην Ελλαδα και θα μπορουσαν να λυσουν τα χερια πολυ κοσμου.

Φιλε Χ,δε θα σου κρυψω οτι το cb500x ηταν απο τα πρωτα που μου τραβηξαν το ενδιαφερον αλλα ηδη εκανα την καρδια μου πετρα και πηγα σε μεταχειρισμενο στο cbf-ακι μια φορα,δοξα το θεο δεν εχει κανει ουτε κιχ,αλλα εχω τη δυνατοτητα να παω για καινουργιο σιγουρα μεσω δανειου και για ντουκου παιζεται και θα το προτιμουσα ειναι η αληθεια. Καταλαβαινεις οτι θα ηθελα να βιωσω την καινουργιλα στη ζωη μου μια φορα και να ξερω απο τα 0 χλμ τι μεταχειριση εχει αυτο που οδηγω. Επισης ετυχε να κατσω (αλλα οχι να οδηγησω) το cb και μου φανηκε πολυ μαζεμενο για τις διαστασεις μου (1.91 και 85 κιλα οπως προανεφερα),το ιδιο και με το καινουργιο versys στο οποιο με το που εκατσα πανω του ενιωσα πολυ ανετα,σαν το σπιτι μου.Εχω την εντυπωση οτι το cb ειναι αρκετα μικροκαμωμενο και δικαβαλο,φορτομενο θα ζοριζεται καπως και δε θα με βολεψει αλλα αυτη την απορια μπορει να μου την λυσει καποιος κατοχος.Σαφεστατα υστερει και σε ποιοτητα συγκριτικα με το versys οχι πως ειναι κακο,ειναι παρα πολυ καλο μηχανημα,αλλα σιγουρα χανει σε καποια κομματια με το πιο μεγαλο,νεο και λιγο πιο ακριβο versys. Συν οτι δινοντας ενα ποσο το οποιο θα ξεπερασει τα 5κ (τοσο παιζουν τα μεταχειρο cb απο οτι εχω δει) θα ηθελα να παρω κατι το οποιο θα με καλυψει για αρκετα χρονια απο το Α2 μεχρι το απεριοριστο και κατι τετοιο πιστευω μπορει να γινει μονο με τις περιορισμενες εκδοσεις. Αν βρω ακρη με το τι παιζει με τις περιορισμενες εκδοσεις,το versys ειναι μονοδρομος χωρις να το σκεφτω καν και θα το κρατησω οσο αντεξει,βγαζοντας τον περιορισμο οποτ νιωσω ετοιμος,γιατι ειναι ενα εργαλειο που τα κανει ολα αρκετα καλα και συμφερει,δεν κυνηγαω ουτε επιδοσεις ουτε κοντρες ουτε καγκουριλικια κι ας ειμαι μονο 20,κυνηγαω την ανεση,την ευχρησια και την οικονομια (ξερω οτι με αυτο το σκεπτικο πας για NC DCT αλλα το θεωρω απαισιο σχεδιαστηκα). Η χρηση που θα κανω ειναι κυριως μεσα στην Αθηνα και απο εκει και περα να μπορω να κανω τις εξορμισουλες μου ευχαριστα,καθως και το Αθηνα - Αλεξανδρουπολη οποτε χρειαστει καθως σπουδαζω στην Αθηνα και καταγομαι απο Αλεξανδρουπολη αρα ανεβω-κατεβαινω (το ταξιδι οδικως ειναι κοντα στα 900χλμ) συχνα-πυκνα καθως και να κανω τα καλοκαιρια ταξιδακια φορτομενος και δικαβαλος και οχι με τελικες,αλλα με λογικες ταχυτητες ταξιδιου μεχρι 140 ας πουμε. Συγνωμη αν κουρασα με το μπλαμπλα και ευχαριστω για το χρονο σας.

Σε ευχαριστω παρα πολυ για τις απαντησεις σου,ησουν κατατοπιστικοτατος. Φανταζομαι οτι η τιμη και να αλλαζει δεν θα αλλαζει δραματικα,σε σημειο που δε συμφερει καθολου η αγορα της,αλλα για ακριβες τιμες θα μαθω οταν με το καλω επισκεφτω την αντιπροσωπεια. Να σου πω την αληθεια,στο τεχνικο κομματι του περιοριστη καταλαβα τα μισα,καθως δεν ειμαι τοσο εμπειρος μηχανικα..Αρα η αφαιρεση ειναι δυνατον να γινει,πολυ θετικο αυτο. Τωρα η αφαιρεση γινεται απο την ιδια την αντιπροσωπεια οποτε θελεις ή το πας καπου αλλου,γνωριζουμε; Επισης εαν καταλαβα σωστα στην αδεια θα αναγραφεται η ισχυς με το περιορισμο..κατι το οποιο με συμφερει στη μεταπωληση,αλλα υπαρχει περιπτωση να προκυψουν τυχων προβληματα με την ασφαλεια/διπλωμα σε τυχων ατυχημα/ελεγχο; Εννοω αν αφαιρεθει ο περιοριστης πριν την αποκτηση του Α για παραδειγμα.

Γεια σου φιλε,καλως σας βρηκα. Εχεις ενα δικιο σε οτι αφορα την κατηγορια,οι εταιριες τα κατατασουν στα adventure,βεβαια κανενα απο τα 2 δε μου φαινεται κοντα στο 50/50 (μιλαμε για μαμα εργαλειο παντα) Για να μην μπλεξουμε με κατηγοριες διοτι οντως δεν τις γνωριζω τοσο καλα,θελω μια μηχανη που να τα κανει ολα τουλαχιστον μετρια,απο το να πας σχολη/δουλεια μεχρι ταξιδακια μονος/διπλος εντος Ελλαδας χωρις να δινω ενα νεφρο στη συντηρηση,να αντεξει αρκετα χρονια και να το ευχαριστηθω. Νομιζω πως κοιτωντας προς τα Versys/Tracer κλπ της μεσαιας κατηγοριας ειμαι στο σωστο δρομο για τα θελω μου. Βεβαια με υψος 1.91 και 85 κιλα,τεινω προς το versys που ειναι το πιο ψηλο και το θεωρω το πιο ολοκληρωμενο εμφανησιακα δεν ειμαι σιγουρος ποιοτικα με τα υπολοιπα στη κατηγορια. Εχεις απολυτο δικιο στο οτι θα ηταν σωστο να παω σε μια αντιπροσωπεια,αλλα τη συγκεκριμενη στιγμη και για τις επομενες 25 μερες θα βρισκομαι εκτος Αθηνων κι εδω που ειμαι δεν παιζει αντιπροσωπεια κοντα. Απλως ετυχε να εχω μια κουβεντα με εναν γνωστο που αναφερθηκε στα κιτ περιορισμου που εχουν καποια μοντελα μαμα για Α2 κι ετσι αρχισα το ψαξιμο χωρις να βρω απαντησεις σε αυτα που ρωταω. Ετσι λοιπον υστερα απο αρκετες ωρες ψαξιμο,βρηκα οτι το verys 650 οντως πωλειται και με κιτ περιορισμου Α2 (αναφερεται τελικα στη σελιδα της καβα) βεβαια δεν βρηκα απαντησεις στα αλλα 2 ερωτηματα,γι αυτο και ρωτησα εδω,μηπως καποιος εχει ηδη βρεθει στη θεση μου,καθως τα νεα διπλωματα ταλαιπωρουν κοσμο εδω και μια 4ετια ηδη,ελπιζοντας οτι θα μπορουσα να μαθω καποια πραγματα μεχρι αν εχω την ευκαιρια να ρωτησω ο ιδιος σε καποια αντιπροσωπεια.

Γεια σας,ονομαζομαι Πασχαλης και ειμαι 20 χρονων,εδω και 1.5 χρονο οδηγω ενα cbf125 Λοιπον,επειδη το στυλ μηχανης που θελω να ακολουθησω ειναι κατι σε στυλ versys/tracer (sport tourer) θα ηθελα να κανω μερικες ερωτησεις σε οτι αφορα τις εκδοσεις για Α2 αυτων των μοντελων. 1.Στη νεα σελιδα της καβα,δεν παρατηρησα καπου το σηματακι για την εκδοση Α2,ετσι αναρωτιεμαι εαν ακομη υπαρχουν στη παραγωγη 2.Η τιμη της Α2 εκδοσης ειναι ιδια με αυτη του κανονικου; 3.Ειναι δυνατον στα 22 με το απεριοριστο να αφαιρεθει ο περιορισμος του Α2 ειτε απο την αντιπροσωπεια ειτε με καποιο αλλο τροπο; Αν ναι ποιο ειναι το κοστος; Εαν καποιος γνωριζει και μπορει να απαντησει θα με βοηθουσε πολυ,ευχαριστω για το χρονο σας!

Καλημέρα σας,μόλις ξεμπέρδεψα με το δίπλωμα (Α1 και θα το έχω στα χέρια μου σε κανένα μήνα πιστεύω),είμαι ΠΟΛΥ νέος στο χώρο των δίκυκλων συνεπώς και γενικότερα της οδήγησης. Έτσι ύστερα από πολύ σκέψη και ψάξιμο,ενώ ήθελα να πάρω το sym wolf 125cc για πρώτη μηχανή όταν ανέβηκα σε ενός φίλου μου φάνηκε κάπως μικρό (να σημειωθεί πως είμαι 1.93 και 85 κιλά) με αποτέλεσμα να κάνω πίσω σε αυτό το είδος μηχανής για την ώρα και να πάρω ένα οικονομικό αλλά καλό σκούτερ με την ιδέα ότι σε 2 χρονάκια,που θα ανανεώσω σε Α2,θα μπορέσω να πάω σε κάτι όπως το honda cb500x ή το kawasaki versys 650,έχοντας όσο μικρότερη χασούρα γίνεται στα 125. Θα ήθελα λοιπόν τη γνώμη σας για τα 2 σκούτερ που έχω στο μυαλό μου αυτή τη στιγμή.Ποιό από τα 2 με καλύπτει περισσότερο στη περίπτωση μου; Sym Symphony SR 125cc : Kymco Agility City 125cc :

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για την τεκμηριωμένη απάντηση σου Τάκη,μπορώ να πω ότι με βοήθησε αρκετά στο να καταλάβω κάποια πράγματα και για τα 2 μηχανάκια και ότι στη τελική είναι πάνω-κάτω ίδια μεταξύ τους,απλώς κάπου χάνει λίγο το ένα και κάπου το άλλο,δεν γίνεται να τα έχουμε και όλα,συνεπώς η επιλογή αφορά κυρίως τι αρέσει περισσότερο στο καθένα.Και δε θα πω ψέματα ερωτεύτηκα το λύκο από τη πρώτη στιγμή που το είδα. Τώρα από τη στιγμή που ακούω πως είναι ιδανικό για μετακίνηση εντός Αθηνών,όπως και το ότι δε ζορίζεται στο δικάβαλο αν κάποιος δεν έχει τρελές απαιτήσεις στη ταχύτητα,καθώς και το γεγονός πως οτιδήποτε πρόβλημα βγάλει ο λύκος καλύπτεται από την εγγύηση (ακόμη και αν αύτο μπορεί να συνεπάγεται κάποια αναμονή ανεξαρτήτως λύκου ή cbf από ότι κατάλαβα) με κερδίζει όλο και περισσότερο. Σε οτι αφόρα βολικότητα και χρηματοδότηση,έχω ανέβει μόνο σε λύκο ενός γνωστού και παρόλο το ύψος μου μπορώ να πω ότι μου είχε φανεί πολύ βολικό για 125,να προσθέσω ότι ο γνωστός ήταν περίπου στο ύψος μου (189 αυτός),βέβαια μόλις πάρω το δίπλωμα με το καλό σκέφτομαι να πάω στο βύνιο και να τα δοκιμάσω και τα 2 μηχανάκια ώστε να μπορώ να έχω πιο ολοκληρωτική άποψη,οπότε θα ρωτήσω και τι ισχυεί με τη χρηματοδότηση,σαφώς και θα γίνει στο όνομα του πατέρα μου,διότι από ότι γνωρίζω υπάρχουν κρητίρια τα οποία πρέπει να τηρούνται για να εγκρίνει τη χρηματοδότηση η τράπεζα.Πιστεύω πως με κάποιο ποσό ως προκαταβολή θα εγκριθεί σχετικά εύκολα. Και τώρα στα χρώματα,έχω δει καπου εδώ μέσα κάτι για γκρι ματ,μπλε ματ καθώς και κίτρινο σε λύκο,ακόμη στη σελίδα του βύνιου,βγάζει ότι μπορείς να επιλέξεις περίπου 15 χρώματα,αν κάποιος ξέρει τι παίζει με αυτό ας ενημερώσει αν και το χρώμα του είναι το τελευταίο που με νοιάζει,όσο υπάρχει σίγουρα το λευκό αλλά το γκρι ματ ήταν έρωτας. Τέλος,αν κάποιος έχει να προσθέσει κάτι σχετικό με το λύκο ή το cbf που πιστεύει πως θα με βοηθήσει στην επιλογή μου,είναι ευπρόσδεκτο.

Καλησπέρα σε ολούς,αφού διαβάζοντας περιπού 30 σελίδες από τις 190,αποφάσισα να κάνω μερίκες ερώτησεις σχετικά με το wolf 125. Αρχικά,είμαι 18 ετών,γίνομαι 19 τον Ιούνιο,σκοπεύω να ξεκινήσω μαθήματα σύντομα για το δίπλωμα και σκέφτομαι να αγοράσω την πρώτη μου μηχανή (έχω 0 εμπειρία είτε σε αυτοκίνητο είτε σε μοτοσυκλέτα),έτσι ύστερα από αρκετο ψάξιμο είμαι ανάμεσα στο Wolf 125 και το cbf 125 μου φαίνονται σχεδόν ισοδύναμα αλλά το γουλφ είναι έρωτας σε ότι αφορά εμφάνιση,έτσι αποφάσισα να ζητήσω και τη γνώμη σας ως κάτοχοι του γουλφ. Να σημείωθει πως είμαι 193cm και 85kg,τα χέρια μου δεν είναι ιδιαίτερα μακριά,άρα πιστεύω πως δεν θα αντιμετωπίσω κάποιο πρόβλημα σε ότι αφορά το μέγεθος του. Ενδιαφέρομαι να μάθω αν το 125αρι : 1) Είναι καλή επιλογή για έναν πρωτάρη στο χώρο; 2) Είναι αρκετά καλό για μετακίνηση κυρίως εντός Αθηνών 3) Υπάρχει περίπτωση έγγρισης χρηματοδότησης από Βύνιο ή κάποιο άλλο έμπορο; Προτιμώ καινούργιο,διαφορετικά πάμε σε μεταχειρισμένο. 4) Αν αντέχει δικάβαλο κυριώς με κοπέλα εντός Αθήνων ή ακόμη και μια βόλτα μέχρι τη παραλία 5) Διάβασα ότι έχει τύχει να παρουσιαστούν διάφορα προβλήματα,θα ήθελα να μάθω κατά πόσο καλύπτονται από την εγγύηση και αν υπάρχει γρήγορη ανταπόκριση στην επιλυσή τους.Ακόμη πόσο σοβαρά ή περισσότερα/λιγότερα είνα τα προβλήματα αυτά συγκριτικά με τη δεύτερη επιλογή μου το cbf 125. 6) Μπορεί να βγει σε μεγάλους δρόμους όπως η αττική οδός/Λεωφ.Κηφισίας ; Π.χ. για διαδρομές όπως Μαρούσι - Αιγάλεω , Μαρούσι - Ελληνικό (Αργυρούπολη) 7) Γνωρίζει κανείς σε τι χρώματα μπορώ να πάρω/παραγγείλω το γουλφ σε περίπτωση καινούργιου; (Μακράν η λιγότερο σημαντική ερώτηση) Το μηχανάκι δεν το θέλω για τρέλες παρά μόνο να διευκολύνω/απελευθερώσω τη μετακίνηση μου,δεν θα το πιέζω δηλαδή ούτε θα το πατάω για τελικές. Ευχαριστώ για το χρόνο σας και συγγνώμη αν κούρασα μερικούς με όλες αυτές τις ερωτήσεις απλώς θέλω να βρω κάτι που θα είναι όμορφο θα αξίζει τα λεφτά του και θα κάνει τη δουλειά που το χρειάζομαι.