PapiR

Γιώργο εγώ πάντως στο δικό μου θα παίξω με σλικ, απλά σε μικρότερες διαστάσεις. Π.χ για πίσω μάλλον θα πάω σε 120/60. Νομίζω πως το σλικ είναι η πιο σωστή επιλογή για να μπορέσεις να βγάλεις ότι μπορείς από αυτό το μηχανάκι. 'Οσο για τις ζάντες αν βρίσκεις τόσο φθηνές πάρτες χωρίς δεύτερη σκέψη γιατί η πίσω έχει θέμα, με τον καίρο αποκτάει ντζόγους εκεί που εφαρμόζει η γραναζιέρα.

Δε ξέρω σίγουρα το δικό σου πιο φοράει, πάντως αν φοράει το ίδιο με το δικό μου (sachs) και δεν εχει πρόβλημα μη το αλλάξεις. Νομίζω ότι το απλό yss δεν έχει να σου προσφέρει κάτι παραπάνω, τις ίδιες ρυθμίσεις έχουν έτσι κιαλλιώς και μου φαίνεται και λίγο πιο "φθηνιάρικο". Βέβαια αν το δικό σου είναι προβληματικό το yss είναι μονόδρομος γιατι είναι η πιο φθηνή-σίγουρη επιλογή. Όσον αφορά τη πίστα δεν έχω πολλές επιλογές δυστυχώς. Η μόνη πίστα κοντά μου είναι καρτόπιστα και κατα κύριο λόγο εκεί θα μπαίνει.

Φιλαράκι καλορίζικο, πριν περίπου δύο μήνες αγόρασα και γω το δικό μου, το ποίο προορίζεται επίσης για πίστα. Εύχομαι να το χαρείς όσο το χαίρομαι και γω μέχρι στιγμής, είναι τρομερό μηχανάκι. Καλόστριφτο και άπεφτος.

Τσέκαρε τη γείωσή σου.

Πήγες και συ?

@ksino1100 Καλό?

Μου έπεσε Wd-40 στο λάστιχο και στο πλάι που πιάνει το φρένο καθώς καθάριζα την αλυσίδα στο ποδήλατο. Δε το έχω χρησιμοποιήσει απο την ώρα που έπεσε, το αφήνω και θα στεγνώσει μόνο του ή πρέπει να του ρίξω κάτι για να το βγάλω?

Να'το και το δικό μου.

Πιστεύετε πώς είναι δυνατή η επιστροφή του δίχρονου κινητήρα στις μοτοσυκλέτες? Μήπως είναι λίγο αργά πλέον? Πηγή: http://www.motomag.gr/news/reportaz/irthe-i-ora-na-erthoyn-piso-ta-dihrona-supersport

http://img-9gag-fun.9cache.com/photo/aBrbYv1_460sv.mp4

Πειραγμένα βίντεο από τους Γιαπωνέζους-Διαχειριστές Μάρκετινγκ της Ντάτσουν.

Λογικό επίσης να χάσουν και τα δύο από ένα βελτιωμένο Μ6. (Και όταν λέμε βελτίωση εννοούμε βελτίωση κατηγόριας αυτής του GT-R).

Προς το παρόν δεν αξίζει ούτε το κόπο, ούτε τα χρήματα. Μελλοντικά όμως κάπως έτσι θα γίνει.

Ευχαριστώ πολύ.

1. Το καλό είναι ότι το μαμά μοτέρ υπάρχει, το κακό είναι ότι του έχουμε κάνει ήδη μια επισκευή και τώρα είναι σε τόσο χάλια κατάσταση που δεν αξίζει ούτε το κόπο ούτε τα χρήματα. Επίσης για να αγοράσουμε άλλο Honda μοτέρ πάει ο κούκος αηδόνι, ώστε να πάρουμε ένα που να δουλεύει σωστά. Προς το παρόν θα μείνει με το Lifan και όταν καλυτερέψουν λίγο τα πράγματα κάτι θα κάνουμε. 2.Η αλήθεια είναι πως δε πολύ ψάξαμε για μαμά εξάτμιση και έτσι δε βρήκαμε κι'όλας, άμα βρεθεί κάποια να είναι σε λίγο καλή κατάσταση θα μπεί μαζί με το μοτέρ της Honda στο μακρινό μέλλον. 3.Actually το μπροστινό είναι μαμά εκτός από τα καλάμια και τους διακόπτες.

Νομίζω πως στο τέλος θέματος υπάρχουν όλες οι φώτο μαζεμένες και σε μεγαλύτερες διαστάσεις.

Έχουν γίνει όλα αυτά που ανέφερες αλλά μάλλον πάμε για καινούργιο καρμπυρατέρ...

Εχθές δούλεψε σχεδόν μία ώρα στο ρελαντί...

Καλησπέρα σε όλους. Έχω ένα Suzuki Address V100 το οποίο ήταν παρατημένο από το προηγούμενο καλοκαίρι. Το έβαλα μπρος, κρατάει ρελαντί μια χαρά αλλά μόλις πάω να ανοίξω λίγο το γκάζι σβήνει. Έχω τσεκάρει ρουμπινετο βενζίνης, ηλεκτρονική έχει καινούρια και βενζίνη καικαινούργια 100σταρα. Δε μπορώ να καταλάβω τι μπορεί να είναι,αν κάποιος ξέρει κάτι σχετικά με αυτό το μηχανάκι ή έχει κάτι στο νου του άς βοηθήσει. Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Το LED είναι ένα λαμπάκι από μόνο του. Το SMD είναι τύπος LED που είναι φτιαγμένος να κολλιέται πάνω στην επιφάνεια μιας πλακέτας, δηλαδή δεν έχει τα μακρουλά αυτά ποδαράκια. Οι αριθμοί αυτοί που βρήκες είναι τύποι LED και νομίζω πως το μόνο που διαφέρει μεταξύ τους είναι το σχήμα, σαν φωτεινότητα είναι όλα το ίδιο. Τέλος δεν έχεις κανένα θέμα με θερμοκρασίες από τη στιγμή που οι τάσεις σου θα είναι σωστές.

Ε άμα αρχίσει και τα παίζει το LIfan θα βάλουμε πάνω το Honda...

Ευχαριστώ πολύ, να σαι καλά.