atakas

Ducati Multistrada 1200.Θα έπαιρνα την Αθηνών-Λαμίας και όπου με έβγαζε.Τελείως μόνος,τρεις μέρες με τον εαυτό μου.Από μικρός μου άρεσε να μένω μόνος και να βυθίζομαι στις σκέψεις μου.

Καλησπέρα παιδιά.Ξεθάβω το θέμα για να ρωτήσω αν υπάρχει κανείς άλλος με το 125 EFI καθώς δε βλέπω να υπάρχουν συζητήσεις για αυτό.

Καλά ναι,εννοείται πως θα πάει για εγγύηση απλά κουβέντα να γίνεται.Από πίσω έρχεται,μόνο με δύο άτομα και ακούγεται περιοδικά.

Καλησπέρα παιδιά.Εδώ και λίγες μέρες μου ακούγεται ένας περιοδικός θόρυβος στο παπί μόνο με δύο άτομα πάνω.Ρουλεμάν έχω την εντύπωση ότι είναι.Υπάρχει περίπτωση τόσο νωρίς(1400 χλμ).Λιπαίνονται αυτά και σταματάει, ή τι άλλο γίνεται;

Δικό μου λάθος,ξέχασα να γράψω ότι αναφέρομαι στα λάδια.Αν δηλαδή υπάρχει η δυνατότητα να πηγαίνω τα δικά μου λάδια.

Καλησπέρα παιδιά.Επειδή είμαι εντός εγγύησης αλλά τα λάδια που βάζει το εξουσιοδοτημένο δεν τα θέλω,υπάρχει η δυνατότητα να πηγαίνω δικής μου επιλογής;

Εντυπωσιακότατο και πολύ όμορφο.Καλές βόλτες να έχεις.

Επειδή το μόνο μέτρο σύγκρισης που έχω είναι τα Metzeler,τα city pro είναι πιο σκληρά ελαφρώς,οπότε θα κρατήσουν περισσότερο.Θόρυβο όχι,δεν κάνουν.

Διαφωνώ με την προσέγγιση των περισσοτέρων.Μόνο ένας έθιξε το γεγονός ότι όταν μένουν ανάπηρα,το κράτος επιβαρύνεται τεράστια ποσά για την περίθαλψή τους αλλά και το κόστος της αχρήστευσής τους ως εργάτες για το υπόλοιπο εργατικό δυναμικό της χώρας.Οπότε και τελείως κυνικά να το δούμε,δεν είναι δικαίωμά τους.

Μόλις ολοκλήρωσα τα πρώτα 200 χιλιόμετρα,έπειτα από το πέταμα των εργοστασιακών IRC και φόρεμα των Michelin City Pro.Είναι το ιδανικό λάστιχο για όσους θέλουν κάτι ενδιάμεσο,ούτε σκληρό,ούτε μαλακό.Αξιοπρεπέστατη παρουσία σε βρεγμένο(ακόμα και στα πρωτοβρόχια όπου οι δρόμοι είχαν όλη την ατμοσφαιρική γλίτσα),αλλά και πολύ ωραίο βεντουζάρισμα σε στεγνό.

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε.Δικό μου λάθος.Κατοικώ στην Αθήνα.

Καλησπέρα μηχανόβιοι.Πλησιάζει η ώρα για το πρώτο σέρβις του καινούριου μου modenas και θα ήθελα να ακούσω αν έχει κάποιος να προτείνει κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο με γνώμονα προσωπική εμπειρία.Ευχαριστώ πολύ.

Λογικά εννοείς πως έχεις διαβάσει για προβλήματα γενικά στο injection και όχι στο συγκεκριμένο,γιατί έψαξα και δε βρήκα τίποτα.Για το Γκοργκόλη δεν ξέρω τι να πω,θα μπορούσε να μην το εισάγει άμα δεν του άρεσε,αν και πιστεύω ότι τελευταία έχει επενδύσει στην Sym και δεν πολυασχολείται με τη μοντένας.Εγώ θα ψαχνόμουν ανάμεσα στο Kriss και το Kazer πάντως το καινούριο.Μου άρεσε και το Joy,αλλά είχα διαβάσει δύο μαρτυρίες ότι χαλάνε εύκολα και δύο ότι βγάλανε πάνω από 300.000 χλμ,οπότε είπα να μη ρισκάρω.

Γεια σου και πάλι.Ενώ αυτό το Kriss που κοιτάς είναι καλό μηχανάκι(αν το δεις όμως δίπλα με το καινούριο θα δεις πολύ ανώτερη ποιότητα του νέου).Εκτός αυτού,προσωπικά μου αρέσει περισσότερο κάτι νέο,από κάτι που έχει μείνει σε μια αποθήκη.Αν και όπως λέει και ο φίλος δεν υπάρχουν σοβαρά μειονεκτήματα.Αυτό με τη μειωμένη απόδοση λόγω ψεκασμού το διαβάζω αρκετά εδώ,αλλά είναι μύθος που δε μπορώ να καταλάβω από που προήλθε.Επίσης έκανα λάθος για το Krisstar,αλλά αν μπεις στη σελίδα της modenas,ο κινητήρας στα δύο Kriss είναι ίδιος.Οπότε ο μισός ίππος ίσως έχει αφαιρεθεί λόγω άλλων λόγων(στα χαρτιά δηλαδή).

Γεια σου φίλε.Εγώ από μέρα σε μέρα κλείνω το Modenas Kriss 125 EFI.Αξιόπιστος κινητήρας(αυτός που είχε το καρμπυρατεράτο είναι καθώς και το Krisstar),σύστημα ψεκασμού πολύ καλής εταιρίας(φτιάχνει ψεκασμούς για θαλαμηγούς κλπ) και απ' ότι είδα από κοντά κορυφαία ποιότητα κατασκευής(ΠΟΛΥ ανώτερο από Wave,Crypton R). Τώρα για να περάσουμε στα παπιά με καρμπυρατέρ,κάτω από 2000 υπάρχει το Kazer καινούριο.Ίδιο με το παλιό τεχνικά,ανώτερο όμως από τα υπόλοιπα που κυμαίνονται σε αυτές τις τιμές.