lordoftheriffs

Καλοριζικο Απλα αυξησε το φορτίο του μοτερ σταδιακα και οταν φτασεις στα 1000 χλμ κανε μερικα ανοιγματα μεχρι τον κοφτη και κανε αλλαγή λαδιου, με ορυκτελαιο. Sent from my Note 4 using Tapatalk

Ξερω πως δεν ειναι μοτο αλλα το τελευταίο ετος παίζει να έχω δει καμια 10 20 gilera runner στο δρομο στο χερι... Και φιλος που ειχε runner το πουλησε με μολις 5000 χλμ και παρα πολλες βλαβες. Sent from my Note 4 using Tapatalk

Εχω ακούσει ότι βγάζουν προβλήματα πολλά, γενικά τα Peugeot. Sent from my Note 4 using Tapatalk

Δεν είναι καινοτομίες της vw, το ειχαν και πολλά παλιότερα μοτέρ, οπως η Β18Β της honda integra, που έβγαζε 200αλογα με 100αρα, αλλα λιγοτερα με 95αρα χαρη στους knock sensors. Sent from my Note 4 using Tapatalk

Αυτό που σου ειπα για τα παλια tsi που γραφουν 98 στη ταπα Sent from my Note 4 using Tapatalk

Ρε παιδιά γιατί δεν σας αρέσει το motul? Με το 5100 10w40 μπορω να ανεβασω ταχύτητα με το μεγαλο δάκτυλο.. τοσο μαλακό κιβώτιο δεν έχω νιωσει. Επίσης αναφέρθηκε yamalube, βγαινουν και συνθετικά; έχω ακούσει οτι είναι μοτυλ με αλλη συσκευασία Sent from my Note 4 using Tapatalk

Αυτο που λες σε εργοστασιακο χαρτη δεν ισχύει. Μονο στα παλια gt 1.4 και 5αρια gti που απαιτουν 98αρα βενζίνη. Στα καινούρια δοκιμασμενα δεν κάνει καμία διαφορά. Revo Sent from my Note 4 using Tapatalk

Σωστά, και ακόμη να προσθέσω ότι η καλύτερη βενζίνη που έτυχε να βάλω ηταν της avin Sent from my Note 4 using Tapatalk

Ισχύουν αυτά που λες, πλέον τα περισσότερα καινούργια αμάξια είτε 1.0 3v 60 αλογα είτε 2.0τ 300 αλογα δουλεύουν με 95αρα μια χαρα και δεν βγάζουν περισσότερη δύναμη με 100αρα ή torco. Αυτό όμως αλλαζει όταν βελτιώνεις το αμάξι. Ας πω τη δικια μου περίπτωση : Scirocco 1.4 tsi 160, μαμα θέλει 95αρα και οτι και να του βάλεις προκειται για το ιδιο αμαξι. Με το προγραμμα που φοράει όμως, μπορείς να διαλεξεις ανάμεσα σε 3 setup, για 95αρα, 98αρα και 100αρα βενζινη. Η διαφορά μεταξυ των προγραμμάτων είναι στην προαναφλεξη ή αβανς, με την 95αρα να έχει το ίδιο αβανς με μαμα και την 100αρα 10 μοίρες παραπανω. Ισοδυναμεί με διαφορα 20 αλογα περίπου. Και ισχύει το εξής: οι περισσότερες βενζίνες 100 οκτανιων δεν ειναι 100 πραγματικα γιατί δεν δουλεύει σωστά με το προγραμμα για 100αρια (βαρανε τα knock sensors). Λιγα βενζιναδικα εχουν πραγματική 100αρα και δεν είναι θέμα εταιρίας αλλα πρατηρίου. Αυτά τα "ολίγα" Sent from my Note 4 using Tapatalk

Απο τα 2 τη ρ125, διοτι κανει και ταξιδια ανετα, και δε καιει τίποτα, αλλα δεν πηγαινει σαν τη ρς Sent from my Note 4 using Tapatalk

Kando ενιωσα ακομα και με το cygnus και τη ybr. Ποσο μάλλον με το mt Sent from my Note 4 using Tapatalk

100αρα μόνο οταν εχεις αυξησει συμπίεση, έχεις αυξημένο αβανς με πρόγραμμα ή αναφέρεται στη ταπα Sent from my Note 4 using Tapatalk

Μολις το στρώνεις, δηλαδή μετα από 1000 χλμ., πρεπει να το σκιζεις συνεχεια για καποιες χιλιαδες χιλιομετρα για να ανοίξει. Μην το τεμπελιασεις. Το στρωσιμο ειναι ουσιαστικά να ανοιγεις σταδιακά μεχρι καποια χλμ και μετα να πας ταπα συνεχεια. Το εκανα σε 2 μηχανές και το αμαξι μου και δεν καίνε σταγόνα λάδι και αποδίδουν πολυ καλά Sent from my Note 4 using Tapatalk

Όχι, διοτι εκεινο χαλάει λόγω φθηνών εξαρτηματων και η yamaha ybr (chonquing) δε σπαει με τίποτα επειδή οι προδιαγραφές είναι japan Sent from my Note 4 using Tapatalk

2.75 18 μπροστα και 90/90 18 πισω. Sent from my Note 4 using Tapatalk