vasilis 1200101

Fixed!! XaxaxaxZazzZaxaxa

και γω το three wood πίνω! :D για κάποιον σαδιστικό λόγο το clynelish μου αρέσει... Θυμήθηκα επίσης το Tomatin, το Bowmore και ενα ακόμα που επιμένει να μου διαφεύγει. Μόνο την συσκευασία θυμάμαι...

Τα σκωτσέζικα μαλτ ουισκι χωρίζονται σε τέσσερις περιοχές αναλόγως προσελεύσεως, στα χαιλαντς, στα λοουλαντς, τα σπέισαιντ και αυτα των νήσων Skye και Islay. Μετα διαλέγεις αν θες καπνιστό ή οχι, σε τι βαρέλι προτιμάς να εχει ωριμάσει και ου το καθεξής. Έχοντας δοκιμάσει στην Σκωτία σχεδον όλες τις ετικέτες, σιγουρα πανω απο 70, μπορω να πω πως ο ουρανίσκος σου και μόνο ξερει τι θες και μόνο μετα απο δοκιμή. Τα μπλεντιντ ειναι για να λουζεσαι, χίλιες φορες κάποιο αμερικανικό της σειράς. Ψήφο δινω στο αγαπημένο μου auchentochan, στο tomintool, το jura, το clynelish και ενα αλλο γαματο που το εχω ξεχάσει πια!!

Γιαμαχα, καινουρια γκομενα, σαλάτα... Ωιμέ! Ένας λιγότερος...

Ρε θα κατέβει κανεις!!;;; Ή μόνο εγω και Dante ειμαστε;;; Γιαντριχ;;;;

Εγώ θα κατέβω 21:30 από Πολιτεία, μαλλιά, μπας και προλάβω τους άλλους από Αγιο δημήτριο για ζάχο... Φουλάρετε βενζίνες να γίνει ο γύρος της Αττικής! Εσείς θα έχετε ζεσταθεί απ το απόγευμα! Καλή ανάβαση να έχετε...

Και εγω ψηνομαι αλλα δεν ξερω αν θα τα καταφέρω. Πφφφφ...

Ιστορία... Κορολλα 01/2004 μοντέλο, αγορασμένο ολοκαινουριο, έκανε κατα μέσο όρο 33.000 χλμ / έτος στα χερια μου... Ειχε θεμα με τα λάδια ημουν και εγω κάφρος ολκης, άντεξε 330.000 χιλιόμετρα! Νοτ μπάντ...

Παμε παλι... Δεν παιζουν κανένα ρόλο τα άλογα, πλην του εντυπωσιασμού σε μια τέτοια κατασκευή... Και για να μην μιλήσουμε για την Χοντα, οποίος εχει δει λυμένο το τελευταίο υπέρ τούμπανο πολιτικό ντουκατι και αυτο που καβαλάγε ο ροσσι θα καταλαβει... Φτάνει να ξερει να κοιτάζει, που εδράζεται το ψαλίδι, πως το μοτέρ ειναι φερον στοιχείο του πλαίσιο και τι ρόλο μπορει να παιζει αυτο, κ.οκ. Η κριτική του πληκτρολογίου ειναι γόνιμη οταν ειναι καλοπροαίρετη και γινεται με κάποιο συγκεκριμένο σκοπό. Και στην τελική για αυτόν τον κακομοίρη τον μηχανικό που έφαγε τα ματια του, για αυτόν τον δοκιμαστή που έφαγε τα χερια του να το στήσει, ναι αξίζουν τα διακόσια χιλιαρικα είτε ειναι Χοντα είτε ειναι ουραλ, Βίνσεντ ή δεν ξερω εγω τι... Φτάνουμε στο σημειο να συγκρίνουμε πολιτικά καγκουρεμενα μηχανακια με αγωνιστικές μοτοσυκλετες... Τερμάτισαν τα κοντέρ δυστυχώς! Τι θυμήθηκα τωρα, ο αδικοχαμένος σκωτσεζος με το 555 αλωνίζει καλοκαιριάτικα στην απλή για Ανάβυσσο και απο πισω χωρις λόγο και αιτία ένας τύπος με ενα άστρα τζι ες αι "ακολουθεί"... Το άστρα ειχε μετωπική πριν τα Καλυβια.. Ας μην τα ισοπεδώνουμε ολα παιδες... Και το κιτακι μια χαρα ειναι σαν ιδεα, μην σου πω πως έκανε μαλακια η Χοντα. Μπορούσε να το πουλάει διακόσια χιλιαρικα με φιμωμένο το μοτέρ και να σου σκάσει και μια φιλική στον ώμο και να σου πει, "αγορινα το κιτακι σε περιμένει στην πίστα. Σε ποια θες;" Αυτα απο εναν επ´ ουδενι χοντακια αλλα γκουζιστα και αγκουστακια που βαρέθηκε να βλέπει κλαρίνα ντουκατι (ντουλάπι) στους δρόμους... Φιλικά, Βασιλης.

Την Αλίκη πάντως την βάζω διαγώνια προς το παράλληλα, παρά προς το κάθετα... Αλλά είναι 250 κιλά ποταμόπλοιο και εγώ 63... Η μεγάλη πλάκα έγινε στην γειτονιά μια φορά που παρκάρω παράλληλα κάτω απ το σπίτι ενός τύπου, που με ξέρει και τον ξέρω χρόνια, και βγαίνει και μου λέει, καβατζώνεις την θέση για να φέρεις το αμάξι ε? Και του κάνω, πλάκα κάνεις ρε μαν? Η κορόλλα δεν είναι στο συνεργείο με σπασμένο μοτέρ? Άβυσσος....

Α γεια σου ρε Άμπαλε, αυτό λέμε. Συμφωνώ για το track bike, αλλά ποιος θα το τρέξει, που και με ποια υποστήριξη; Όχι ότι δεν γίνεται βέβαια. Χρειάζεται ωστόσο σχεδόν εργοστασιακή υποστήριξη. Πιθανολογώ πως οι περισσότερες θα δουν πίστα γιατί αν όντως το πλαίσιο, το μοτέρ, τα περιφερειακά και οι αναρτήσεις είναι αυτής του moto gp, τότε υπάρχουν πολλοί που θα βρουν την ευκαιρία να βιώσουν την εμπειρία αυτή... Πάντως θα αναφέρω ένα παράδειγμα πάλι από τα αυτοκίνητα, το 1986 έβγαινε η Μ3 Ε30 στα 20 χιλιαρικα λίρες αγγλίας και η τετρακίνητη delta hf περίπου στα ίδια. Αυτοκίνητα πολύ δυνατά με τεράστιες αγωνιστικές περγαμηνές που τελικά κατέκλυσαν τις πίστες το ένα και τα ράλι το άλλο. Την ίδια χρονιά η Lancia έβγαζε την S4 Stradale, με κόστος δύο φορές πάνω απ την hf 4x4 αλλά τρομακτικές διαφορές... για την ακρίβεια μόνο το όνομα ήταν ίδιο, delta, και τα μπροστινά φανάρια.. Αυτό τίποτε άλλο... ότι πιο εξωτικό κυκλοφορούσε εκείνη την εποχή στον δρόμο, έβγαζε μόνο διακόσια άλογα όσα και η m3 του παππού εφοριακού στο Bielefeld.

Καλημέρα. Δεν θα σου απαντήσω εγώ αλλά θα αφήσω αυτόν τον κύριο να το κάνει, https://ultimatemotorcycling.com/2015/01/26/man-bought-rossi-motogp-ducati-gp11-essay/ Ουσιαστικά δεν διαφωνούμε κάπου, αλλά αν η Χόντα έβγαλε μηχανάκι motogp, το ξαναλέω μηχανάκι motogp, στον δρόμο, τότε και 10 άλογα να είχε δικαιολογούνται για πλάκα τα 200 χιλιάρικα. Φιλικά Βασίλης.

Ρε συ Ksino1100 μαζί σου όλα... Καταλαβαίνω τι λες αλλά πραγματικά αναρωτιέμαι, -ειλικρινής απορία- το μηχανάκι είναι αγωνιστικό ή όχι? Καταλαβαίνεις πολύ καλά τι εννοώ αγωνιστικό... Μόνο τότε δικαιολογούνται τα χρήματα!

Μισό λεπτό.... Πόσο κοστίζει κανονικά ένα motogp μηχανάκι, για προετοιμασία ΙΔΙΩΤΗ για αγώνες? Η μοτοσυκλέτα φαίνεται πως πήρε πινακίδες μόνο και μόνο για να βγει ομολογκασιόν και να μπει στις πίστες ξανά. Η τιμή είναι φυσιολογική, και αυτό δεν αφορά την Χοντα αλλά οποιαδήποτε άλλη μάρκα, αν ισχύει όντως πως είναι μοτοσυκλέτα αγωνιστική. Αυτό για να μην διαρρηγνύουν τα ιμάτια τους, οι μωρές παρθένες. Ας θυμηθούμε και την R7, το ιερο δισκοπότηρο της Γιαμάχα τότε. Απ' την εμπειρία μου, ένα πραγματικό όπλο στον δρόμο όπως τα WRC κοστίζε, πριν μια δεκαετία για να το πάρεις με πινακίδες παρακαλώ, 500.000 με 750.000 για 300 άλογα. Στα λόγια βέβαια γιατί στην πράξη χωρίς περιοριστή η ιπποδύναμη υπερδιπλασιαζόταν... Και οι τα εργοστασιακά ομολογκασιόν μοντέλα, χωρίς καμμία προετοιμασία για αγώνες, ένα χέρι και ένα πόδι... Θυμηθείτε τις Ιντεγκράλε, τα Εσκορτ Κοσγουορθ, τισ 190 εβο... Επίσης μια F3 βγάζει - έβγαζε βαριά 200 - 220 άλογα στην πίστα.. Είναι γνωστό τι ράβει μια F3 στην πίστα... Υποθέτω πως το μηχανάκι δεν είναι πολιτικό που μπορεί να γίνει "αγωνιστικό", αλλά αγωνιστικό που έγινε "πολιτικό" υπό όρους.

Κατι τέτοιο;; http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6548591/ Αλλα δεν ξερω αν κανει για α2

Οκ σε γενικές γραμμές συμφωνούμε και κάποιες αναλύσεις ειναι πολυ λογικές. Προσωπικά πληρώνω... Ιδανικά το κράτος μας, αυτο που εχουμε τελος παντων για κράτος θα μπορούσε να συντηρεί ολο το εθνικό οδικό δίκτυο με έσοδα και απο τα διόδια. Ξερω γω τι να πω.. Κρίνω αρνητικά κάποιον που δεν πληρώνει, δεν κατακρίνω κανεναν ωστόσο. Δεν ειναι η θεση μου ούτως ή αλλως.

Κοινωνιολογικά και ηθικοπλαστικά αν θέλετε να συζητησουμε το ζήτημα πολυ ευχαρίστως. Τοσο για την χρησιμότητα, όσο και για την ορθότητα του μέτρου των διοδίων. (Αν και δεν ειμαι υποχρεωμένος να το κανω, λεω πως ειμαι κατά κάθε εισπρακτικού μέτρου σε μια κοινωνία αλλα αυτό ανήκει σε μια αλλη συζήτηση με ευρυτατο πεδίο θεμάτων, οπως ειναι η νόμοι, η ηθική, η έννοια της κοινότητας - κοινωνίας κ.οκ.) Ωστόσο, μεχρι λογικής αποδείξως του εναντίου προφανως και ειναι αστείο να συζητάμε για τα διόδια σε ενα ταξιδι με μοτοσυκλέτα... Αστεία ποσά και μικροπρεπείς συμπεριφορές. Τζαστ μαι του σεντς. Φιλικά, Βασιλης.

Σοβαρα τωρα;;; Συζητάμε το αν θα πληρώσει καποιος σε ταξιδι διόδια;;; Με μηχανακι;; Ποσο δηλαδη ειναι το κόστος των διοδίων και πόσο σημαντικό σε ενα ταξιδι;; Αν ειναι δυνατόν...

Αυτο που έγραψε ο μοτοαγαπουλης σκεφτομουν και εγω!!! Πεθαίνω για κατι τέτοια! Τελειως λούνα παρω φάση!!!

Ακομα πιο απλό.... Αλίκη! Fin.

mr slow... sifisk, γιατί υπάρχει το πολύ καλύτερο, αν και όχι εξίσου όμορφο, κ1200ς και φυσικά το υπερτούμπανο k1200gt, αλλά πάλι σε καινούρια πάμε... Ρε χάπια παίρνετε? όχι γυμνά, για κανέναν λόγο... Μοτο αγαπούλη δεν έχω το μποι του Τομ, ούτε την φάτσα του, δεν πετάω αεροπλανα, ούτε φοράω ρειμπαν... GPZ γιοκ... Στα σοβαρά τώρα, αυτά που με ελκύουν είναι το ZX10, το Κ1, το 1200 τροφυ και οριακά το ΦΖΡ. Τα χοντα τα αποκλείω επειδή υπάρχει ήδη ένα αλλά το VF1000F2 ή το VFR μου κάνουν Τελείως εναλλακτικά κοιτάζω και κανα ντουκάτι πασο....

Γιατί μου αρέσει η κουβέντα ρε μοτοαγαπουλη... Δηλαδή στο καφέ άμα σκάσουν μια ξανθιά, μια μελαχρινή και μια κοκκινομάλλα δεν θα συζητάμε μια ζωή??? Άσε που βαριέμαι να τα λέω με την πάρτη μου, έχει μεγαλύτερη ουσία έτσι... Ελεύθερε δύτη, το Κ1 υπάρχει ήδη για κάποιους λόγους στην λίστα... Ούτως ή άλλως μοιάζει μηχανικά με το Κ1100RS που το ξέρω...

Όχι τόσο εύκολα!!! Εγώ για ΖΧ10 ψάχνω.... Αλλά αυτό που έβαλε ο Νίκος και το Fireblade 919 είναι κουκλιά! Ιδανικά, ψάχνω κάτι τετρακύλινδρο ή με τόνους ροπής τέλος πάντων, εξατάχυτο, καμμια 250αρια κιλά (βασικά δεν με νοιάζουν τα κιλά), με αίσθηση από μπεντλευ και αισθητική κλασσάτης γκόμενας κολωνακίου που θα σε τσιμπουκωνε για πλάκα στο πίσω μέρος ενός βαν, έτσι γιατί της βγάζεις γούστα και βίτσια. Το χουμε??? ΕΔΙΤ, @Nippon Denso, λακωνικός αλλά περιεκτικός... Τι πιστόλι αυτό το μαύρο ντειτονα 1200???

ρε συ δόκτορα ωραίος... Το πρώτο άστο, είναι top gun η φάση και δεν έχω τα μούτρα του Tom... Το δεύτερο είναι Trophy??? Αρκούδα από τις λίγες αλλά αν δεν κάνω κανα τραγικό λάθος μια ζωή αρρύθμιστο.. ωραίο μηχανάκι!! Το τρίτο δεν μ φαίνεται...

ωχ αμάν!! Χτύπησες ευαίσθητες χορδές με την R1100rt... @red shift, έχει και ψάχνει... και θα ψάχνει και για τρίτο και τέταρτο κ.οκ. Μια -τουριστάδικη- ζωή την έχουμε.. :)