FunkyBear

Ευχαριστώ, τελικά βρήκα άκρη με την υπηρεσία περιβάλλοντος του δήμου.

Τα παλιά λάδια που βγαζουμε όταν κάνουμε αλλαγή μόνοι στο σπίτι, που τα δίνουμε? Περιοχή Αθηνα, Νότια Προάστια κατά προτίμηση.

Πεταλούδα εξάτμισης δεν είναι συνηθισμένος μηχανισμός αν και υπάρχει με κάποιες παραλλαγές (βλ Yamaha EXUP). Δεν ξέρω αν το μηχανάκι σου είναι εφοδιασμένο με τέτοιο σύστημα, αλλά αν είναι, η χρησιμότητα είναι να μεταβάλλει το power band του κινητήρα , να τον κάνει αποδοτικό (δηλ ροπατο) σε μεγάλο εύρος στροφών (μεγαλύτερο απ'οτι χωρίς τέτοιο σύστημα τέλος πάντων). Σπανιότερα παρόμοια συστήματα χρησιμοποιούνται για έλεγχο της "χροιάς" του ηχου της εξάτμισης καθώς και της έντασής του. Μήπως αναφέρεσαι σε σιγαστήρα εξάτμισης, ένα μικρό μεταλλικό σωληνάκι (συνήθως) που τοποθετείται στο τέλος του aftermarket τελικού με στόχο την ελάττωση των dB ήχου? Αυτό είναι πιο σύνηθες εξάρτημα ιδίως αν φοράς άλλο τελικό εξάτμισης.

Όλα τα μηχανάκια της κατηγορίας είναι αρκετά χαμηλά και σχετικά άνετα στις μανούβρες. Δεν θα έχεις πρόβλημα με κανένα. Υπόψη ή ότι όντας μονοκυλινδρα, θα δεις ότι θα ταξιδεύουν άνετα στην εθνική σε όχι ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες. Εξ'όσων γνωρίζω, σε κατανάλωση όλα είναι αρκετά οικονομικά. Σχετικά με την επιλογή μοντέλου, θα σε συμβούλευα, οπως αναφερθηκε, να πάρεις αυτό που θα βρεις στην καλύτερη κατασταση.

Το outlook και σε εμένα γεμίζει με αρκετά σκουπίδια. Κάποτε χρησιμοποιούσα το Spamihilator, ένα αρκετά αποτελεσματικό free junk mail filter, τώρα πια όχι. Νομίζω ότι χρειάζεται να έχεις εγκατεστημένο mail client στο pc σου για να δουλέψει το spamihilator, πράγμα που εγω πλέον δεν χρησιμοποιώ (μπαίνω στο outlook(dot)com) και γιαυτό δεν έχω πια το φίλτρο.

Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Τον 35άρι Nikor f1.8DX δεν τον έχω πολυσυμπαθήσει ακόμα, τις περισσότερες φορές που τον χρησιμοποιώ με AF είμαι εκτός εστίασης... Ακόμα τον μαθαίνω βέβαια. Για το post-processing χρησιμοποιώ Capture NX-D.

Το μοτέρ του MT είναι κούφιο; Ο ηχος μάπα; Έχει πλαισιαρα το SV ενώ τα άλλα όχι; WTF?

Γιατί μας κρατάς σε αγωνία και δεν μας τη λες;;;

Τι σαμάρια ειναι αυτά που δεν χωρεσαν σε strom? Βάσεις έχει το μηχανάκι?

Αν έχεις android ή iOS, κατέβασε αυτή την εφαρμογή και εξοικειωσου λίγο με το UI. Θα σου λύσει τα χέρια. http://www.mycreteguide.com/index.php/el/ Ψάξε για τριοπετρα-αμμόλοφους (αν και μάλλον είναι κοντά στα μέρη που αναφέρθηκε ότι κάηκαν). Επίσης, κοντά στο ελαφονησι υπάρχει μια παραλία που το νερό περιβάλλεται από βράχους και είναι σα να κολυμπάς σε λίμνη. Αξίζει να επισκεφτείς τα αστερουσια, την τρυπητή και τις διάφορες παραλίες που υπάρχουν κρυμμένες εκεί. Δυστυχώς δεν μπορούσαμε να βάλουμε μηχανάκια στο χώμα όταν κατεβήκαμε και χάσαμε καλά τοπία .. Προσθέτω : Αν θες να καταλάβεις Κρήτη (και να ευχαριστηθείς στροφιλικι), να πας Σφακιά, να περάσεις και από Ανώγεια. Επίσης, λίγοέξω από το Ρέθυμνο, στο Χρωμοναστηρι εχει φτιαχτει μουσειο του στρατου με τμημα για τις μάχες στην Κρήτη κατά τον Β' ΠΠ. Φθηνή είσοδος και αξίζει την επίσκεψη. Συνδυάζεται με επίσκεψη στη μονή Αρκαδίου που είναι κοντά και αν συνεχίσεις το δρόμο, κατεβαίνεις Πατσο για εύκολη πεζοπορία στο φαράγγι. Καλά να περάσετε και όπως σου είπα, εξοικειωσου με την εφαρμογή, δες το help και θα σου λύσει τα χέρια.

Φίλε Αλέξανδρε, έχω ακούσει ότι αυτά τα mpihter-shifter-κάπως έτσι τα φοράνε οι γιαλαντζί γρήγοροι και χαλάνε τα σαζμάν. Τα δε ελέφθερα φίλτρα... Μην επεκταθούμε καλύτερα. Εντωμεταξύ αυτά τα μηχανάκια από τη χώρα του ανατέλλοντος ηλίου δεν στρίβουν και δεν προσφέρουν χαμόγελα, μόνο για καθημερινή μετακίνηση από και προς τη δουλειά ειναι. Και οι επεμβάσεις στο μηχανάκι ρίχνουν την αξία μεταπώλησης. Καλά δεν ακούς καθόλου τις φωνές των φόρουμ γύρω σου? Να τα προσέχεις αυτά

+alexcbr που τώρα κοιμάται λογικά

Ok

Μάλλον δεν καταλαβες, ποια έχεις σαν μοτοσυκλέτα αναφοράς ώστε το mt μπροστά του να είναι commuter ίδιο με το er5?

Μπορεί να με πείσει ο Alex όμως...

Έχεις καβαλήσει MT-07? Και αν ναι, με τι το συγκρίνεις?

η suzuki έχει ένα μεγάλο αβαντάζ για μένα δεν κάνει εκπτώσεις σε ποιότητα, όλα της τα μηχανάκια είναι καλοφτιαγμένα, χρησιμοποιεί περισσότερο κλασσικές αξίες συγκριτικά με τους υπολοίπους ιαπωνες κάτι το οποίο πολλές φορές πρέπει να το πληρώσεις για να το πάρεις στους άλλοι Εδώ θα διαφωνήσω. Έχουμε δει κακή ποιότητα και από τη Suzuki, όπως όλες τις εταιρείες βέβαια. Πχ, σπασμένα πλαίσια σε GSX-R, τρόμπες φρένων, απαράδεκτο αμορτισέρ vstrom, το περίεργο αμορτισέρ του TL. παράδειγμα κάτι πολύ ιδιαίτερης σημασίας για την άνεση και κράτημα της μοτοσυκλέτας δείτε μόνοι σας εάν δε γνωρίζεται σημειώστε οτι το κάθετης διάταξης αμορτισέρ με μοχλικό και τα λινκς του έχει εφαρμογή μέχρι εντουρο και είναι αποτελεσματικότατη απο οποιαδήποτε αλλη διάταξη και στο sv το φοράνε απο το πρώτο εώς και οτι 2016 Θα ήθελα πολύ να μάθω που βασίζεται αυτή η άποψη. Χωρίς δόση ειρωνείας το λέω. Κατα τα άλλα, όμορφο και για τα δικά μου μάτια, άλλα όχι όσο σπορτίφ έδειχνε το προηγούμενο. Οδηγικά, θα δείξει με τον καιρό. Το V2 μοτεράκι είναι σταθερή αξία, πάντως

Γράφω γιατί είμαι σε παρόμοια αναζήτηση. Κάποια στιγμή που το είχα ψάξει ενδελεχώς, είχα βρει ότι το monster με τον μόνο δίσκο διαφέρει και ως προς τις αναρτήσεις σε σχέση με τις άλλες εκδόσεις. Λένε ότι έχει μεγάλη διάφορα η ποιότητα της ανάρτησης των ακριβότερων. Επίσης, νομίζω ότι διαφέρει η δαγκανα του φρένου και ελαχίστως η γεωμετρία. Σαν εναλλακτική, μπορείς να δεις και το suzuki sv 650, αν δεν το έχεις κάνει ήδη. Να πω επίσης ότι είναι αρκετά μπερδεμένες οι εκδόσεις του monster, τουλάχιστον με το ψάξιμο που έκανα σε αυτό το συμπέρασμα καταλήγω...

Εγώ το έχω. Σηκώνει άνετα και Vstrom. Δεν είναι "βράχος" αλλά την δουλειά του την κάνει, δεν δείχνει ότι θα ρίξει τη μηχανή με τίποτα.

Δελτίο Τύπου Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων για το ατύχημα του Σάββατου 28 Νοεμβρίου

Τη διαρροή την παρατήρησες στο σημείο που έχω κυκλώσει παρακάτω (ένωση κυλίνδρου με κορμό); Αν ναι, είναι σχεδόν φυσιολογικό, όσα cbf έχω δει που πηγαίνουν σε υψηλές σ.α.λ. για ώρα (πχ το δικό μου) , χάνουν λίγο λάδι από εκείνο το σημείο. Είναι αρκετά κοινό σε μονοκύλινδρα που δουλεύουν ψηλά, η διαρροή είναι ελάχιστη και αν προσέχεις την ποσότητα του λαδιού σου συχνά, δεν θα έχεις ποτέ κάποιο θέμα. Μάλιστα, βάζοντας 15/50 λάδι, μετά από καιρό, παρατήρησα ότι η διαρροή έχει ελαττωθεί έως και εξαφανιστεί.

Ποια SM που αγοράζονται μεταχειρισμένα σε λογική τιμή, έχουν "πολιτικά" διαστήματα σέρβις και οδηγούνται με Α2 υπάρχουν, εκτός από Yamaha XTx (τυπικά όχι, ξέρω...), Husky SM 610, Honda FMX, Suzuki DRZ - CCM 404? Από ΚΤΜ? Husaberg? Kawasaki KLR λένε τίποτα ή είναι αρχαία?

Yamaha R1 Ridden Hard

Αν αυτά τα decals ΔΕΝ είναι ανακλαστικά, μια χαρά θα είναι, για τα δικά μου γούστα.

Χαζό, αλλά τα κοιτάς σωστά, ετσι;