blooddead

κάθε 1000 χλμ ανάβει το λαμπάκι. πάτα το σετ για 5 sec και θα είσαι οκ !!! Οκ τελικα το mode ηθελε το σετ αλλαζε την ωρα. Ευχαριστω παντως.

Παιδια σημερα μου αναψε το λαμπακι για τα λαδια. Πριν 500χλμ του εκανα σερβις και αλλαγη λαδιων. Καποια διαρροη δεν ειδα που κοιταξα. Τι μπορει να φταιει? Μηπως μου βαλανε κακης ποιοτητας λαδι? Επισης να σημιωσω οτι τωρα δεν πιανει τις ιδιες ταχυτητες που επιανε πριν. Μικρη διαφορα αλλα υπαρκτη.

Παιδια αν βαλω πισω λαστιχο 140/70 ενω κανονικα παιρνει 130/70 τι επιπτωσεις θα εχω?

69ca43b5386146767219e561d80b8086

μην το αγορασεις τοτε. φιλικα.

Ναι θα σε βολεψει ανετα πιστευω. Απο βαρος δεν θα καταλαβεις τιποτα μονο αν σου πεσει ας πουμε για να το σηκωσεις. Ασε που θα μαθεις να οδηγας κανονικη μηχανη αντι για σκουτερ. Αλλη φαση. Πιστευω ειναι πολυ καλο για πρωτο μηχανακι. Οτι απορια εχεις ρωτα.

Εγω θα επαιρνα τον δουκα χωρις δευτερη σκεψη. Δες ριβιους στο youtube στα παντα υπερτερει ο δουκας. Δυναμη ροπη στησιμο φρενα. Και αυτο που λενε οτι δεν εχει ροπη χαμηλα βλακειες. Απλα την δικη του μεγιστη ροπη την πιανει πιο ψηλα. Χαμηλα εχει λιγοτερη εννοειται αλλα και παλι παραπανω απο οτι εχει το ζ300 στις ιδιες στροφες. Τωρα αν θες να δωσεις την παραπανω δυναμη ροπη φρενα κλπ για μια πιο ομαλη αισθηση ενος 2κυλινδρου πας στο ζ, ειναι καθαρα τι βαζεις εσυ ως προταιρεοτητα. Εγω εχω οδηγησει μονο τον δουκα και ουτε που καταλαβα κραδασμους κλπ που αναφερουν αλλα οκ αν εισαι τοσο ευαισθητος πας στο ζ. Τον δουκα τον παιρνεις για να βγαλεις καυλες και να τον σκισεις. Αν αυτο ειναι που θες τοτε ειναι το καταλληλο εργαλειο.

Παιδες εχω ηδη παρει το διπλωμα, ευχαριστω!

Φιλε πηγαινε στην πιστα και προπονησε το. Ευκολο ειναι αλλα μην πας να δωσεις αν δεν το κανεις 9 στις 10 φορες σωστα. Κριμα τα λεφτα που θα ξαναδινεις. Οσο για καποιες απο τις ερωτησεις που εκανες στην αρχη. Αν περασεις στοπ κοπηκες δεν εχει δεν το ειδα γιατι ειχε ξεθωριασει κλπ γιαυτο εχει αυτο το σχημα για να μην το μπερδευεις με κανενα αλλο σημα. Ας πουμε ο δεξιος σου μπορει να εχει στοπ και αρα εσυ προτεραιοτητα. Το στοπ του θα το δεις απο το σχημα τους σηματος δεν θα βλεπεις την λεξη στοπ. Και επισης αυτο που λες να πατησεις κατω για ισορροπια σε στροφη ξεχνα το κοπηκες. Ουτε καν τα ποδια σου στον αερα δεν μπορεις να εχεις. Πρεπει να πατανε τα υποστηριγματα. Μονο οταν σταματας πατας κατω. Τωρα αυτα που λες για τις στροφες αν δεν εισαι αριστερα τερμα κλπ εξαρταται απο τον εξεταστη. Μπορει να μην σου πει τιποτα μπορει να σου κανει παρατηρηση ομως και αν το ξανακανεις να σε κοψει. Αν ειναι μονοδρομος συνηθως στο λενε.

Δεν κατάλαβα τι φταιει το χαντς φρι που εμεινες απο βενζινη..

Ποιος ο λογος να κανεις ρεπριζ?Απλα για να βρεις εναν τροπο να το νικησεις? Εσυ δηλαδη να εισαι στις στροφες σου και ο αλλος οχι? Δεν ειναι επιχειρημα αυτο οτι το v2 σου ειναι σε οτιδηποτε καλυτερο απο το gsr. Για να σου εξηγησω τι εννοω. Πες εχεις 2 παγωτα και λες το 1ο αν το βαλεις στο φουρνο αντεχει παραπανω απο το 2ο και παρολο π το 2ο ειναι πιο νοστιμο και δεν χανει σε τιποτα απο το 1ο, εγω μονο αυτο το επιχειρημα βρηκα να σας πω και σας το λεω. Γιατι να τα βαλεις στον φουρνο ετσι και αλλιως?

και τα 3 αυτα καλυπτονται. ο ιδιος κινητηρας ειναι

Cb500f cbr500r cb500x. 2κ 500αρια..

Διαβασα το θρεντ απο την αρχη και μολις διαβασα τα ποστ της Ηρως ηθελα να την βρισω πραγματικα. Μετα διαβασα και αυτη την σελιδα και ειδα οτι με προλαβατε. Δεν εχω ξαναδει χειροτερη κριτικη σκεψη και αγνοια για τα παντα σε αυτο το φορουμ...Απαραδεκτη.

δεν θα εχεις θεμα. κανε ομως καποιες στασεις οπως σου ειπε και το παιδι πιο πανω γιατι με τον καυσωνα τωρα και το αεροψυκτο μοτερ ποτε δεν ξερεις. αν πας αργα απογευμα η πολυ πρωι δεν θα εχεις ουτε αυτο να ανησυχεις. το μοτερ ειναι απο honda σκυλι δοκιμασμενο δν παθαινει τιποτα.