figomigo

Tι μάκα εννοείς; Η μηχανή δεν κάθετε. Κυκλοφορεί κάθε μέρα 50-60 χλμ τουλάχιστον. Πιέσεις εμπρός 25psi και πίσω 29psi. Κάποια στιγμή δοκίμασα 22psi εμπρός και 25psi πίσω χωρίς όμως ιδιαίτερα αποτελέσματα. Το λάστιχο αυτό είναι απογοήτευση για μένα παρόλο που σε πιο street sorry....μηχανές την εκτιμούσα πολύ την michelen.

Έχω βάλει τα sirac από το καλοκαίρι σε ένα DR650. Ή χρήση είναι καθημερινά αστική και ημιαστική αποκλειστικά. Σε ανοιχτό δρόμο είναι καλά. Δεν έχουν ασάφειες, θόρυβο ή κουνήματα στο τιμόνι. Με χαλάει όμως το γλίστρημα που κάνουν ακόμα και σε στεγνό δρόμο (σε βρεγμένο άστο καλύτερα) υπό κλίση και επιτάχυνση στην έξοδο της στροφής. Αυτό συμβαίνει ακόμα και με πολύ μικρές ταχύτητες(και σωστές πιέσεις φυσικά). Το γλίστρημα αυτό δεν είναι γλυκό και ελεγχόμενο ντρίφτ αλλά απότομο και σε σε οδηγεί σε πτώση. Έτσι λοιπόν δεν τα ξαναβάζω και μάλλον θα τα αντικαταστήσω νωρίτερα....

Μου θυμίζει την δική μου περίπτωση που το πήρα χαμπάρι μετά από μια βδομάδα από την τοποθέτηση. Πάω πίσω στο λαστιχά και μου το άλλαξε αμέσως.Γιατί όμως λέτε;; Το είχε..... φαλτσετώσει όπως μου είπε όταν το ξεπόσταρε πάνω στη βιασύνη του και με την χρήση μετά από μια βδομάδα φυσικά άνοιξε....Τι να πείς....

Τα πράγματα έχουν ώς εξής.... Τα ΚΤΕΟ είναι ιδιωτικές επιχειρήσεις 100% κρατικοδίαιτες. Δηλ. δεν παράγουν μια υπηρεσία που αν θες την αγοράζεις γιατί την εκτιμάς, αλλά γιατί σε υποχρεώνει το κράτος. Την αναγκαιότητα αυτής της υπηρεσίας όπως την νομοθέτησαν και εφάρμοσαν αμφισβήτησε με στοιχεία ο Γκαζούλης πιό πάνω και νομίζω κάθε νοήμων θα συμφωνήσει. Το ερώτημα είναι ότι θα σταματήσουν στα ΚΤΕΟ ή θα εφευρίσκουν κάθε τόσο ένα χαράτσι θα συστήνουν εταιρεία και θα μας το φορτώνουν να το πληρώσουμε;; Προτείνω να κάνουμε τα εξής: 1) Να προσφύγουμε στο συμβούλειο επικρατείας για την νομιμοτητά του ώς υποχρεωτικού μέτρου. 2) Να προσφύγουμε στην επιτροπή ανταγωνισμού και στην ένωση καταναλωτών κατά αυτού του μέτρου. 3) Να διερευνήσουμε την σχέση αυτών των εταιρειών με πολιτικά πρόσωπα (ή συγγενών τους) της κεντρικής διοίκησης ή τοπικής αυτοδιοίκησης. 4) Να ενισχύσουμε τον μοτοσυκλετιστικό χώρο (τον χώρο που υπάρχουμε δηλ) με την δημιουργία ενός ισχυρού φορέα έστω και αν χρειαστεί να πληρώσουμε κάτι γιαυτό.(Ίσως έρθει η μέρα που αυτός ο φορέας να έχει τα δικά μας κτεο. Γιατί όχι;) Ειδικά για το τελευταίο θα ήθελα να ακούσω ιδέες και προτάσεις....

Δυστυχώς οι βαριές μοτοσυκλέτες όταν χαμηλώνουν μπροστά είναι καλές μόνο για ευθείες. Στις στροφές υστερούν γιατί ενώ αλλάζει η κάστερ θεωρητικά σε πιο γρήγορη το κέντρο βάρους δεν είναι διαχειρίσιμο γιατί φορτιζεί το εμπρός τμήμα υπερβολικά. Σε ελαφρότερα ss το πράγμα είναι διαφορετικό αν κινηθούμε πάλι εντός ορίων και δεν το παρακάνουμε.

Φέρτο στις εργοστασιακές διαστάσεις και όλα θα γίνουν μια χαρά.....ΜΗΝ παίζετε με την γεωμετρία είναι επικίνδυνο παιχνίδι

Πριν ψάξεις όλα τα παραπάνω που σου είπαν τα παιδιά κοιτά πρώτα αν είναι χαμηλωμένο μπροστά (τιμονόπλακες, πιο κοντά ελατήρια κλπ) ειδικά αν το μηχανάκι είναι αγορά μεταχειρισμένου. Το υπερβολικό χαμήλωμα μπροστά (ή ψήλωμα πίσω επίσης με προσθήκες) κάνει την μηχανή να έχει βαριά αίσθηση στη στροφή σαν να μην θέλει να αλλάξει πορεία. Κούτσουρο αίσθηση δηλ. που μετά από ώρα σου κόβει τα χέρια και γίνεται ενοχλητικό.

Το πιό επικίνδυνο μηχανάκι είναι μέσα στο καύκαλο του αναβάτη. Δυστυχώς δεν παίρνει πολλές βελτιώσεις ειδικά όταν γεράσει. Σε νεαρή ηλικία δε, κάνει ότι του κατέβει...Δυστυχώς είναι το τίμημα της εξέλιξης. Ζήστετο και μην ρωτάτε ανούσια πράγματα για επικίνδυνα μηχανάκια κ.λπ.

Γιαυτό ανοίξαμε και σας περιμένουμε....Για άντρες μόνο!!!

Να το βάλεις εκεί που γράφουμε για γυναίκες εδώ είναι για μ#λακίες αντρών.....

Τώρα που το λέτε δίκιο έχετε....Εν τω μεταξύ όσες πήγαν να με τσακίσουν με smart, ήταν και συνήθως ωραίες γκόμενες και .....εκεί που πας να την πνίξεις, λες δεν παίρνω κανα τηλέφωνο καλύτερα αφού την πήρα που την πήρα την αναβολή μου για σήμερα; Μου έχει τύχει να είναι άντρας να μιλάει ο φλώρος στο κινητό, να αλλάζει λωρίδα χωρίς φλας, να πλακώνεσαι στα φρένα, να κοιτάς που θα την ξαπλάρεις και εκεί που την γλιτώνεις στο τσακ και κατεβαίνεις να τον βουτήξεις, κατεβάζει τις ασφάλειες και εξαφανίζεται...Αν τους παρατηρήσετε καλύτερα, οι σμαρτάκιδες οδηγούν το αμάξι τους σαν σκούτερ δηλ. χωράνε παντού. Έτσι δεν διαφημίζετε αυτό το προιόν άλλωστε;; Κάτι σαν υπόθετο κλπ...

Ας ανοίξει και το αντίστοιχο για τους άντρες θέμα που είναι επίσης πολύ σοβαρό... Έχουμε και λέμε όσο αφορά τις παρατηρήσεις από την σέλα μου... 1) Ο τύπος του ακριβού τουτού των 220+ αλόγων που την έχει δεί σας γ#μ#ω όλους. Οι επιδόσεις του βέβαια είναι χειρότερες κατα πολύ ακόμη και από 600ss ή γυμνά (δεν συζητάω για 1000αρια). Αφού τσαγιάζεται στα φανάρια πιό κάτω θα σου κάνει ελιγμό για να σε κλείσει ή θα σε πλησιάσει επικίνδυνα. Προσοχή!! Αν τον βρείτε να βόσκει σε κανέναν επαρχιακό σίγουρα θα την κάνει την μαλ#κία του ακόμη και δεν τον προκαλέσετε. 2) Ο φτωχός αντίστοιχος τύπος με το κωλοφτιαγμένο....Κάνει τα ίδια με τον αποπάνω... 3) Ο παππούς που επιμένει να οδηγεί στα 75+ ακόμη..... 4) Οι τύποι που οδηγούν κάτι εταιρικά βαν και πάνε χωρίς αύριο. Αυτοί θα τους βρείτε παντού στις εθνικές και στους επαρχιακούς σε αφθονία. Είναι ο κλασικός ΜΑΛΑΚΑΣ που το παίζει λάουντα με το όχημα της εταιρείας που του δίνει δουλειά. Προτείνω να παίρνουμε τηλ. στην εταιρεία του όταν τα βλέπουμε αυτά. Μια και η τροχαία έχει κρυφτεί και αυτή μαζί με όλο το κράτος.... 5) Ο αγρότης που είναι λιώμα μεσημεράτικα και διασχίζει την εθνική κάθετα με το τρακτέρ (το βράδι χωρίς φώτα) ή το αγροτικό. Έχουν φάει πολλούς δικούς μας αυτοί....Προσοχή παιδιά!!! 6) Ο τύπος φορτηγατζή (ευτυχώς είναι πιο σπάνιος πιστεύω) που σε κλείνει όταν πάς να τον περάσεις ειδικά στην εθνική. 7) Ο γραψαρχ#δας οδηγός που τον νοιάζει μόνο να μιλάει στο κινητό του. Του κορνάρεις και αδιαφορεί...Αν τον ενοχλήσεις περισσότερο θα σε βρίσει σίγουρα. 8) Ο τύπος που θα κατέβει από το αμάξι του να μετακινήσει την μηχανή σου για να κάνει χώρο να παρκάρει. Έτσι πέρα από τον κίνδυνο να κάνει ζημιά κλείνει και τον διπλανό οδηγό με την μηχανή.... . . .

Ωωωχ Μανούλα μου τι θα γίνει λέμε...... :popcorn:

Για να προλάβω μην καεί το θέμα από την αρχή, παρακαλώ μην αναλωθούν κάποιοι να υποστηρίξουν μια θέση χωρίς επιχειρήματα. Η ερώτηση δεν είναι φυσικά φυλετική διάκριση ούτε αποσκοπεί σε τυχόν γενικεύσεις. Αφορά την σχέση του άλλου φύλου με την ικανότητα (δεξιότητα) της οδήγησης και ότι αυτό συνεπάγεται. Και ξεκινάω από την δική μου εμπειρία ως μοτοσυκλετιστής..... Μοτοσυκλέτα πολύ συχνά πεσμένη από άτσαλο παρκάρισμα-ξεπαρκάρισμα του ωραίου φύλου. Φλασάκι πολύ συχνά πάνω μα καταπάνω στη στροφή ή και καθόλου. Δεν είναι απαραίτητο πάντα. Το... βασικό είναι να καταφέρω να στρίψω!! Κοκάλωμα στη μέση του δρόμου (ποιά αλάρμ;;) για αιτίες όπως: Α! να μια θέση να παρκάρω. Κινητό να καίει, βλέμμα χαμένο και αυτοκίνητο στον αυτόματο... Μαμά που έχει γυρίσει πίσω και τακτοποιεί κάτι στο μωρό ενώ το αμάξι κινείται... Σε διασταύρωση που ενώ σε βλέπει να έχεις φτάσει θα πεταχτεί από λάθος υπολογισμό.... Πολλά από αυτά θα μου πεί κάποιος δεν τα κάνουν και οι άντρες; Φυσικά και τα κάνουν. Δεν ξέρω όμως αν στη διαχείρηση της δύσκολης στιγμής έχει σημασία αν είσαι αρσενικό ή θηλυκό, σε όποια πλευρά και αν βρίσκεσαι αμυνόμενος ή φταίχτης. Και αυτή είναι η ουσία του θέματος....

Το θέλω 4κύλινδρο, να κοκκινίζει στις 19.000+, με διπλά δισκόφρενα μπροστά και πλαισιάρα αλλά R6. Αλλιώς να το βάλουν στο κ#λω τους. Και αυτοί και οι άλλοι (χονταίοι καβασακαίοι κλπ με τα ξεφτίλα 250 που βγάλανε).

Η απορία μου δεν είναι αν η Yamaha ασχοληθεί, αλλά γιατί οι άλλοι κατασκευαστές ασχολούνται ΑΚΟΜΑ με τετρακύλινδρους εν σειρά σε δίτροχα... Όσο και αν σου φανεί παράξενο υπάρχουμε αρκετοί που είμαστε ευχαριστημένοι με τους τετρακυλινδρούς μας πάντως.... Όπως και οι συνάδελφοι που διάλεξαν 3κύλινδρους άλλωστε.....

Τι το παιδεύετε το θέμα ρε μάγκες; Όλοι νομίζετε ότι εσείς έχετε το δίκιο με το μέρος σας. Γιατί έτσι σας δασκάλεψαν, να νομίζει ο καθένας από σας ότι κατέχει την καθαρή αλήθεια. Να θυμάστε όμως που και που τον αληθινό δάσκαλο τον Σωκράτη. Ένα μόνο γνωρίζω καλά πως δεν γνωρίζω τίποτα. Έτσι θα καταρεύσει με μιάς παντού ο φασισμός της αυθεντίας της αριστερής ή δεξιάς λοβοτομής. Και θυμηθείτε ποιός έγραψε στον τάφο του ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΤΙΠΟΤΑ ΕΙΜΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ. Άντε πιτσιρικάδες κάθε ηλικίας ξυπνάτε.....

Ως χρήστης μηχανής με σαμπρέλες (950) πιστεύω πως πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη μας τα εξής: 1. Αλλαγή σαμπρέλας μαζί με την αλλαγή ελαστικού ΠΑΝΤΑ. Ελέγχουμε επίσης την φασκιά στις ακτίνες. 2. Σωστές πιέσεις ειδικά στην άσφαλτο. 3. 'Οριο ταχύτητας στο ταξίδι 150-160 άντε καμμιά 200αρα για πολύ λίγο. 4. Ελέγχουμε τακτικά τις βαλβίδες για διαβρώσεις και σκουριές. 5. Μάους δεν παίζει για άσφαλτο.... 6. Και κυρίως : ΝΑ ΘΥΜΑΣΑΙ ΟΤΙ ΠΗΡΕΣ ΜΗΧΑΝΗ ΜΕ ΣΑΜΠΡΕΛΕΣ ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΗΝ ΧΡΕΙΑΖΟΣΟΥΝ ΜΕ ΟΤΙ ΣΥΝΕΠΑΓΕΤΑΙ ΑΥΤΟ. ΜΗΝ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΝΕΙΣ ΛΟΙΠΟΝ.... 7. Αν παρόλα αυτά συμβεί το μοιραίο στο πίσω ελαστικό μάλλον θα την βγάλουμε καθαρή με λίγο φρένο και απόσβεση των ταλαντώσεων με τα χέρια χαλαρά στο τιμόνι (μου έχει συμβεί). Αν συμβεί στο μπροστινό δεν ξέρω να σας πω...

Οι περισσότεροι μακαρίτες της εποχής σκοτώνονταν γιατί ανέβαιναν στα μηχανάκια αυτά κυρολεκτικά ΞΕΒΡΑΚΩΤΟΙ. Με σαγιονάρες, μαγιώ, ξεκράνωτοι και άμυαλοι. Τα έχω δει αυτά μια και την πρόλαβα αυτήν την εποχή. Δράμα σκέτο δηλαδή. Έχω κλάψει και δύο φίλους. Ένα μίγμα βλακείας, μαγκίας και ανωριμότητας. Ρομαντική εποχή αλλά δεν την νοσταλγώ. Έφυγαν πολλά παιδιά με άδικο τρόπο τότε. Σήμερα είναι αλλιώς πιστεύω. Ακόμα και να ξανάβγαζε η γιάμαχα το ίδιο RD350 με τα ίδια σκατά πλαίσιο και φρένα δεν θα σκοτώνονταν σήμερα έτσι. Πιστεύω ωριμάσαμε μοτοσυκλετιστικά κάπως....

Περιοδικά μοτοσυκλέτας δεν υπάρχουν πια στο Ελλάντα. Πάρτε το χαμπάρι. Τέλος. Αυτά που κυκλοφορούν δεν είναι για πραγματικούς εραστές της μηχανής δηλ. μηχανόβιους που λέμε. Αυτό το είδος μάλλον πάει να εκλείψει από τα μέρη μας πια και τα περιοδικά που απόμειναν στο χώρο στοχεύουν σε ''πελάτες". Δηλ. σε καταναλωτές μοτοσυκλετών και ειδών για μοτοσυκλέτες. Που είναι τα ατελείωτα εκείνα τεχνικά άρθρα, τα αναλυτικά μέχρι λιποθυμίας τέστ που ένοιωθες ότι πραγματικά οι μηχανές οδηγήθηκαν και απογειώθηκαν με σένα απάνω; Πάει το πουλάκι πέταξε. Τι να διαβάσεις πιά; Το ρηχό και ανέραστο άρθρο ενός πιτσιρικά που πήγε βόλτα με μια μηχανή ο αδαής, έκανε κανά δυο σούζες ο ξενέρωτος και άφησε στο τέλος τα κλειδιά μαζί με αυτές τις αράδες που πουλάνε για τεστ οι κερατάδες, στο γραφείο του αφεντικού; Τέλος τα περιοδικά παιδιά μην ξαναγοράσετε. Με 6Ε κεράστε καφέ το φιλαράκι σας περισσότερο τόπο θα πιάσει. Εν το μεταξύ μια και λέμε για μηχανόβιους που εξαφανίστηκαν εξομολογούμε την μελαγχολία που με πιάνει να βλέπω παντού μα παντού γύρω μου κάθε μέρα σκούτερ και πάλι σκούτερ με νέα παιδιά πάνω και μοτοσυκλέτες πουθενά.... μα πουθενά.

:_scare: Τίναι αυτό λέμε τώρα ρε......Μόλις το είδα. Άχ πάαααει το μηχανάκι το κλάψαμε κιαυτό..... :cry2: Κάτι μεταξύ Tiger1200 και Vstrom να είναι... να μην είναι.... ΑΙΣΧΟΣ και ΝΤΡΟΠΗ :ranting3:

Και η φυγή του ένα ξενέρωμα είναι, ακριβώς όπως και η σύντομη καριέρα του στα μοτο GP. Για να μην τον αδικώ: Ναι είναι μεγάλος οδηγός. Πήρε πρωτάθληματα οδήγησε όσο κανένας άλλος την ακατανόμαστη μάρκα, έχει τρομερό στύλ, τρομερούς χρόνους κ.λ.π. Άπλά δεν είναι γήινος, ένα μίγμα υπεροψίας και φόβου μάλλον τον διακατέχει μη τυχών και βιώσει ένα τέλος ασυμβίβαστο γιαυτόν. Επίσης δεν αγαπήθηκε από τον κόσμο όσο θα του επέτρεπε το ταλέντο του. Άσε που έβγαζε εμπάθεια και ειρωνεία στις δηλώσεις του που τον αδικούσε για το μεγεθός του. Γίγαντας στο τιμόνι Νάνος σαν άνθρωπος. Κρίμα..... άντε μπές στον ιπτάμενο δίσκο σου και άντε στο καλό. Μπορεί σαν οικογενειάρχης να τα πάς καλύτερα. Τα μοτο GP θέλουν οδηγούς με ψυχή.

Επειδή δεν πολυκυκλοφορούν αλλά μου αρέσει και οι τιμές είναι καλές τι λέτε; Έχετε ακούσει κάτι για να μην πάω στα τυφλά;;;

(Έμπυρος ) Παιδιά λίγη ορθογραφία (και εγώ ανορθόγραφος είμαι) ας ανοίξουμε και κανένα λεξικό . Η γλώσσα μας είναι από τα λίγα πράγματα που μας απόμειναν. Όσο για το ποιος είναι έμπειρος είναι σίγουρο πως είναι αυτός που δεν καυχέται για αυτό. Ίσως μια δύσκολη στιγμή που γλίτωσε στο δρόμο να οφείλεται στην εμπειρία του και όχι απλά στη τύχη. Ακόμη είναι αυτός που η εμπειρία του δεν γίνεται ο τάφος του. Αυτά νομίζω έτσι απλά.

Να υποβάλεις μύνηση στο αστυνομικό τμήμα για απειλή κατά της ζωής και εξύβριση. Αν το είχες κάνει επιτόπου θα πήγαιναν και αυτόφωρο οι ''μάγκες''.Όσο για τον μαγαζάτορα αν τον πληρώσατε ζητήστε τα λεφτά σας πίσω διαφορετικά προβλέπεται και για αυτόν αστική ευθύνη.