plimiras

το χρησιμοποιώ στην δουλειά μου με πολύ καλά αποτελέσματα έχω κολλήση μέχρι και ρεζερβουάρ και δεν έσταξε καύσιμο για τα επόμενα εφτά χρόνια που είχα το κουτί στα χέρια μου θέλει καλή προεργασία (καθάρισμα - οχι σκόνες και λάδια ) και για στρώσιμο στο τέλος βουτάς το δάχτυλο στο νερό και την στρώνεις

cavo libre θα σας ελεγα ειναι ενος φιλου με gs 1200 πριν στριψετε για τον billi περισοτερες πληροφοριες ριξε συρμα και αν ειναι για καφε μονο θα κανονισω να ειμαι εκει

τι πιο απλό το δίτροχο να έκανε ένα σινιάλο για να δηλώσει την παρουσία του και την πρόθεση του να κάνει προσπέραση !!!! (η πρόληψη σε γλυτώνει από μπελάδες )

Καλά να περάσεις και καλή επιστροφή !!!!!!!!!!!!!!!!

:greece:

Είχα τα anakee 2 στο transalp και είχα βρεί το λάστιχο που μου ταίριαζε χωρίς γλιστρήματα και διάφορες παρενέργειες και το βασικότερο το μοτο έστριβε !!!!! το 80% χρήσης σε επαρχιακό δίκτυο και εθνική. Τα ίδια φοράω και στο varadero mk1 αλλά με λάθος πιέσεις που τα δούλεψα 30 - 32 είχα γλιστρήματα χαζά και καταλάβαινα σκαλοπάτι στο στρίψιμο και δεν τους είχα εμπιστοσύνη, όταν έπαιξα με τις πιέσεις με 36 - 38 είδα διαφορά προς το καλύτερο αλλά η πρώτη εντύπωση έχει μείνει στο μυαλό μου και είμαι πιο συντηρητικός στην οδήγηση !!!!

α) υπαρχει περσιδα και ελενχεις την καυση αλλα χρειαζομαστε και την φλογα οποτε οταν πιασει την επιθυμητη θερμοκρασια μειωνουμε τον αερα β) δεν υπαρχει σε ανοξειδοτο δοχειο και δεν γνωριζω αν γινετε με παραγγελια και αν γινετε ανεβαζεις πολυ το κοστος γ) δεν υπαρχει λογος να τον καταργησεις δεν θα λειτουργει οταν εχει διαβασει θερμοκρασια ο θερμοστατης χωρου και τον εχεις για υποβοηθηση τις πρωινες ωρες που θα εχει σβησει το τζακι και για να λυσω καποιες ισως αποριες υπαρχουν δυο συστηματα 1) αυτο που συνδεεις τα υπαρχωντα σωματα καλοριφερ και 2) αυτο με την μεταφορα του ζεστου αερα με καναλια το πιο καλο ειναι το πρωτο αυτο με τα καναλια στεγνωνη τον αερα και τον κανει ξερο (οχι και οτι καλυτερο απο θεμα υγειας ) με τα ενεργειακα δεν υπαρχει καπνα μεσα στο σπιτι λογο του οτι υπαρχει η πορτα ( συρωμενη η ανοιγωμενη) και γιατι ειναι μελετημενα σε διαστασεις ελξης πραγμα που δεν υπαρχουν σε τζακια κτιστα που τα περισσοτερα καπνιζουν λογο κακης κατασκευης στην φουσκα που λεμε εσωτερικα του τζακιου παλια που δεν ειχαμε αλουμινενια κουφωματα δεν ηταν τοσο εντονο το προβλημα γιατι εμπαζε αερα μεσα στο σπιτι απο τα ανοιγματα που αφηναν οι χαραμαδες και δεν εχουν κατσει οι κατασκευαστες να σχεδιασουν ενα τζακι με τις σημερινες συνθηκες και οσοι φιλοι λενε οτι τραβαει το τζακι και δεν καπνιζει ενω εχουν αλουμινια καντε το πιο απλο ανοιξτε τον αποροφητηρα της κουζινας να δειτε τα ντουμανια !!!!!!!!!!!!!!χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα

ολα εχουν τα υπερ και τα κατα εχω τοποθετησει αρκετα απο αυτα και μπορω να πω οτι λειτουργουν ικανοποιητικα . ανεβαζουν θερμοκρασια κανονικα στους 85 με 90 βαθμους οσο δηλαδη ενα κλασικο συστημα θερμανσης αλλα αν το παραταισεις εχουμε βρασμο και ατμοποιηση.στα κατα ειναι οτι θελεις αρκετα ξυλα αφου στην ουσια η φλογα ειναι που δουλευει και οχι η θρακα και το βασικοτερο εχει ημερομηνια ληξεις μετα απο αρκετα χρονια (θα τρυπησει και πας γι αλλα γιατι το δοχειο νερου ειναι απο λαμαρινα ) και ξεχνας το ψησημο .αν αποφασησεις να βαλεις βαλε το μεγαλυτερο που υπαρχει και οπωσδηποτε με εναλακτη θερμοτητας ετσι ωστε να μην κυκλοφορει το νερο απο το τζακι στα σωματα καλοριφερ θερμανση θα εχεις οπως εχεις και με τον λεβητα πετρελαιου κανονικα !!!!!!

ηλεκτρονικη ειναι φιλε μου και πανε κανα 70 ευρα αλλα εχεις και επιλογη επισκευης αν πιανουν τα χερια σου !!!!!!! αν δεις οτι δεν περνει καποια στιγμη μπροστα και εισαι στον δρομο κανε σκατζα την αριστερη που θα εχει το προβλημα σιγουρα και πας μονοκυλινδρα αν ειναι η δεξια δεν θα δουλευει το στροφομετρο στην περιπτωση σου ισως ειναι η δεξια παντως δεν σε αφηνει στο δρομο και φροντισε να τους αλλαξεις θεση να μην ζοριζονται οι φισες http://www.transalpf...ic,15453.0.html διαβασε αυτο να βρεις απαντησεις η εδω http://www.tecnica.t...idate.php?id=98 στο δευτερο θα δεις ποιες κολησεις πρεπει να κανεις δοκιμασμενο με επιτυχια !!!!!!!

Παντού υπάρχουν οι (καλοί) και οι (κακοί). Η διαφορά είναι πώς τώρα είναι ποιο μορφωμένοι εν αντιθέσει με παλιά που ζητάδες έμπαιναν οι καυλόγκαζοι τής αύρας που τους άρεσε η εξουσία.Να είσαι σίγουρος πως αν σας έπιανε τρεμούλα θα είχατε μεγαλύτερο έλεγχο.Ας είμαστε εντάξει εμείς με τα χαρτιά μας και με τον Κ.Ο.Κ και δεν μας ενοχλεί κανένας και για τίποτα

ρε παλικαρια για ισθμο ειπε ο σπυρος ανοιχτε καινουριο τοπικ για βορεια μην του το μαματε το θεμα σπυρο αν ειμαι κορινθο ειμαι μεσα γιατι υπαρχει περιπτωση να ειμαι αθηνα οπως και να εχει θα μιλισουμε τηλεφωνικα

μπραβο στον φιλο που το ανεφερε το τι θα το κανει ο ιδιοκτητης ειναι δικο του θεμα αν και σε ιδια περιπτωση που ειχα εγω πριν πολλα χρονια με ενα rd350 οταν το βρηκα μετα ειχαν παραποιηση τα νουμερα και δεν μπορεσα να το παρω πισω απο την αστυνομια και κατεληξε στα αζητητα και στο ο.δ.υ στο τελος

φιλε μου αν εχω καταλαβει σωστα ανοιξατε κυλινδρους για να αλλαξετε το σωληνα που ειναι αναμεσα στο v που μεταφερει το ψυκτικο υγρο απο τον εναν στον αλλο?αν κανατε αυτο δεν χρειαζοταν να λυθει το μοτερ αλλαζει ετσι οπως ειναι. Οσον αφορα το προβλημα που εχει θα συμφωνησω με τον πιο πανω φιλο για ρευμα και συνηθως ειναι προεορτια ηλεκτρονικης οπως το περιγραφεις η καποια φισα που δεν παταει καλα

δημοκρατια ειναι 5 λυκοι και ενα προβατο να κανονιζουν τι θα φανε αυτο τα λεει ολα νομιζω

καλως τα παιδια απ εξω :yahoo: :whistling:

με το φιλαρακι μου τον πανταζη και την κιθαρα του σε μοτοβολτα παρεα με ολα τα καλα παιδια και εδω με τα παλιοπαιδα ολα

εποξεικο στοκο δυο συστατικων της durostik καθαριζεις την επιφανεια απο χρωμα και λαδια ανακατευεις ισοποσες δοσεις απο την δυο συστατικων και αφου την απλωσεις στο σημειο που θελεις βουτας το δακτυλακι σου σε ενα κουτακι με νερο και απλωνεις ομοιομορφα.δοκιμασμενο εδω και 10 χρονια σε ρεζερβουαρ αυτοκινητου χωρις απωλειες. το μονο που χρειαζετε ειναι αρκετος χρονος να στεγνωσει καλα