SVouros

Ωραίος ο φίλος! Και εγώ έχω κάνει αλλαγή χρώμα στο κοντέρ του SV μου, ένα μήνα πριν γίνει δικό μου. Το πιάσαμε μαζί με το φιλαράκι μου, και του αλλάξαμε τα φώτα.... εεεε... τα led ήθελα να πω... Και απο πορτοκαλί έγιναν μπλε... :D

Εντυπωσιακή διαφορά πιστεύω σε σχέση με το SV650. Εμένα μου βγάζει με 13-14 λίτρα γύρω στα 230 χιλιόμετρα χωρίς να το στάξω τελείως, με μεσαίες-υψηλές στροφές και μικτή κατανάλωση. Δηλαδή μου βγάζει περίπου 5,5-5,6. Βέβαια αν του πιώ το αίμα μού έχει βγάλει με 14 λίτρα και 160χλμ, αλλά αυτό ήταν σε άλλη φάση οδήγησης. :P Βέβαια μπορεί να παίζει ρόλο που εμένα φοράει και άλλο φίλτρο(Κ&Ν) και εξάτμιση (race-tech). Και αν δεν κάνω λάθος νομίζω στο Gladius είχαν κόψει μερικά άλογα. Εμένα είναι 72. Εσένα πόσα γράφει αγορίνα? Α και κάτι ακόμα. Τελική πόσα σου βγάζει(σε ευθεία εννοείτε και όχι σε κατηφόρα :P )? Εμένα 196 διπλό, 200 μονό. Η σέλα είναι άνετη?

Εγώ έχω μερικές απορίες: α) Για ποιο λόγο να υπάρχει σφαίρα στην θαλάμη(συνεπώς οπλισμένο το όπλο)? β) Πως ακριβώς εκπυρσοκρότησε? Την ασφάλεια δεν την έχουν μάθει? γ) Πριν μερικές μέρες βγήκε άρθρο με το ποιοι βουλευτές κατέχουν άδεια οπλοφορίας, και σε τι ποσοστό το κάθε κόμμα. 1-2 μέρες μετά το άρθρο εκπυρσοκροτεί όπλο βουλευτή και μάλιστα Χ.Α.υγίτη. Και εκεί που δεν είχε γίνει ντόρος για τα όπλα τις προηγούμενες μέρες, ξαφνικά γίνετε το "έλα να δεις", και δημιουργείτε μια αρνητική διαφήμιση της Χ.Α.(όπως είπαν και κάποιοι παραπάνω, η ποιο καλή διαφήμιση είναι η αρνητική και μάλιστα και η ποιο φτηνή) η οποία ανεβάζει τα ποσοστά της(υποθέτω. Δεν το έχω κοιτάξει η αλήθεια). ΚΑΙ ΣΑΣ ΡΩΤΑΩ! ΤΥΧΑΙΟ ΟΛΟ ΑΥΤΟ? ΣΥΜΠΤΩΣΗ? Προσωπικά δεν το νομίζω. Είτε γίνετε για λόγους διαφήμισης, είτε μας αποσπάνε για άλλη μια φορά την προσοχή απο εκεί που πρέπει. δ) Δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει, αλλά πριν 4 μέρες διάβασα αυτό το άρθρο. Στο τέλος θα δείτε γραμμένο "Οι βουλευτές που κατέχουν άδεια οπλοφορίας δεν διώκονται ποινικά για αδικήματα περί όπλου σε βαθμό πλημμελήματος, όπως για παράδειγμα εάν πυροβολήσουν για εκφοβισμό, ή αν πυροβολήσουν ασκόπως σε μία γιορτή.". Σε περίπτωση που ισχύει, τότε η χρήση όπλου του Χρυσού Αυγού είναι σε βαθμό πλημμελήματος οπότε δεν διώκονται ποινικά. Οπότε αν ισχύει πως ακριβώς "Σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη σχηματίζεται δικογραφία εις βάρος του για άσκοπους πυροβολισμούς."? Μήπως τελικά όλο αυτό είναι ένα στημμένο φιάσκο, και όλα τα παπαγαλάκια αναπαράγουν το ίδιο άρθρο χωρίς καν να μπουν στον κόπο να σκεφτούν? Ειλικρινά δεν τους πέρασε απο το μυαλό ότι όλο αυτό φαίνετε στημμένο? Ένας να μην κάνει την διαφορά ρε γμτ? Όλοι οι "δημοσιογράφοι" και οι "bloggers" το ίδιο κουτόχορτο τρώνε? Και τα εισαγωγικά τα βάζω γιατί υποτίθετε ότι ο κάθε δημοσιογράφος κάνει το δικό του άρθρο. Τελευταία όμως, πετάει κάποιος μια μλκία και όλοι τρέχουν να την αναπαράγουν χωρίς καν να ψάξουν αν ισχύει... Κάποτε έπρεπε τα λαμόγια να λαδώσουν όλους τους "δημοσιογράφους" για να καλύψουν θέματα και καταστάσεις. Τώρα λαδώνουν έναν και όλοι οι άλλοι απλά ακολουθούν, χωρίς να ξέρουν το γιατί..... Υ.Γ. @themata Epic το comment σου!!! Πραγματικά έλιωσα στο γέλιο!!!

Εγώ με το SV πάντα φρενάρω με το κλείσιμο του γκαζιού και με σταδιακά κατεβάσματα ταχυτήτων, εκτός αν χρειαστεί φρενάρισμα πανικού. Εννοείτε ότι πάντα τσιμπάω το μπροστινό φρένο μαζί με τα κατεβάσματα, όχι μόνο για το ΣΤΟΠ πίσω, αλλά για την "βύθιση" του μπροστινού και για το σωστό φρενάρισμα πάνω σε στροφές και όχι μόνο.

Νίκο δλδ σύμφωνα με τα λεγόμενα σου η ασέβεια στους νόμους είναι κάτι που μας παροτρύνει η κυβέρνηση ή το σύστημα να τους παραβιάσουμε? Θα αναφέρω 2 περιστατικά. Κατεβαίνω κέντρο Ηρακλείου με το SV. Στον δρόμο όπως κατεβαίνω πετυχαίνω έναν με ένα Honda PCX(ή κάπως έτσι) το οποίο ήταν καινούργιο. Απο την ώρα που με είδε(μπορεί και ποιο πριν δλδ, απλά εγώ τότε τον είδα) άρχισε τις μλκίες. Προσπαθούσε να παίξει μπαντιλίκια, απότομα φρεναρίσματα κτλπ. Δεν του δίνω σημασία και συνεχίζω να πηγαίνω στο ρελαντί. Παρόλα αυτά "πηγαίναμε" μαζί και συναντιόμασταν σε κάθε φανάρι. Στην αρχή περίμενε λίγο στο κόκκινο και μετά το έπνιγε. Εξακολουθώ να μην του δίνω σημασία. Παρότι "έπνιγε" τα κόκκινα καταλήγαμε πάλι στο επόμενο φανάρι "μαζί"(μαζί εννοώ αυτός πρώτος και εγώ μετά απο λίγο). Όταν το είδε, άρχισε και τα έπνιγε όλα με την μια, χωρίς να υπολογίζει τίποτα. Εξακολουθώ να μην του δίνω σημασία, εκτός απο το να παρατηρώ πόσο μλκας είναι και πόση ακόμα μλκία μπορεί να βγάλει. Φτάνω στο κέντρο(ναι 2ος και κατα-ιδρωμένος 3-5 λεπτά αργότερα απο αυτόν) και τον πετυχαίνω ακόμα εκεί κάνοντας μλκίες. :D Το σύστημα φταίει που αυτός σκότωνε τα κόκκινα ή που οδηγούσε σαν μλκας? Επειδή βαριόταν να περιμένει ή δεν ξέρω και εγώ για ποιο λόγο? Αν φταίει εκεί το σύστημα κάπου, είναι που δεν τον πέτυχε κανένας αστυνομικός(που να είναι και σοβαρός με την δουλειά του), να του πάρει το δίπλωμα, να του κατασχέσει το μηχανάκι, να του κάτσει κανένα 1000αρικο πρόστυμο και να τον πάει μια βολτούλα απο αυτόφορο ή κρατητήριο για να πάρει ο "μάγκας" το μάθημα του. Κατά τα άλλα για την "παιδεία" που δεν έχει, φταίει ο ίδιος ή και οι δικοί του. Γιατί δεν μπορούμε να περιμένουμε να μας μάθουν "παιδεία" απο το σχολείο... Όσο για τον τύπο ήταν 25+ και όχι κανένα πιτσιρίκι(όχι ότι παίζει μεγάλη διαφορά αλλά το πιτσιρίκι έχει και το "ελαφρυντικό" της εφηβείας, ενώ αυτός της "μλκίας"). 2ο περιστατικό. Κατεβαίνω κέντρο και βλέπω πάντα τις θέσεις πάρκινγκ για μότο πιασμένες. ΟΚ no problem, λέω και εγώ. Θα κατέβω λίγο ποιο κάτω στο μοτο-πάρκινγκ(100 μέτρα ποιο κάτω) και θα το παρκάρω εκεί τσαμπέ κιόλας). Κατεβαίνω και βλέπω το μοτο-πάρκινγκ σχεδών άδειο. Παρόλα αυτά δίπλα στις θέσεις πάρκινγκ μότο που είναι πάνω στον δρόμο βλέπω μηχανάκια διπλο-τριπλο-παρκαρισμένα, βλέπω μλκες να έχουν ανεβάσει τα μηχανάκια σε πεζοδρόμια, άλλους σε διαβάσεις πεζών, άλλους σε θέσεις ΑΜΕΑ, άλλους να κλείνουν τις ράμπες των ΑΜΕΑ των πεζοδρομίων. Και όλα αυτά για να μην περπατήσουν 100 μέτρα επιπλέων γιατί θα τους πέσει ο κ*λος. Μετά φταίει το κράτος? Το σύστημα? Ή η γ@μημένη νοοτροπία του νεο-έλληνα που θέλει πάντα πάρκινγκ έξω ακριβώς απο το μαγαζί που θα πάει γιατί βαριέται που ζει, πόσο μάλλον να περπατήσει? Αυτό που θέλω να σου δείξω είναι ότι ακόμα και η υποδομή όταν και όπου υπάρχει, λείπει η σωστή νοοτροπία και η παιδεία. Και δυστηχώς η παιδεία για να διδαχθεί και η κακή νοοτροπία για να αλλάξει είναι πάααααααααααρα πολύ δύσκολο... Και για να μην παρεξηγηθώ. Καταρχάς το μήνυμα δεν πάει προσωπικά σε εσένα. Κατά δεύτερον, δεν υπερασπίζομαι το κράτος, ούτε υποστηρίζω ότι υπάρχουν παντού σωστές υποδομές. Απλά προσπαθώ να δείξω ότι δεν είναι μόνο οι υποδομές του κράτους που δεν υπάρχουν ή είναι ελλειπής. Αλλά και οι υποδομές τις νοοτροπίας μας και του τρόπου σκέψης μας. Και κάτι ακόμα για την "νοοτροπία" μας. Τις προάλλες για 1 μέρα έκανε "καύσωνα" εδώ κάτω. Βλέπεις λοιπόν σχεδών τους πάντες και αφήνουν τα μηχανάκια σπίτι τους και παίρνουν τα αμάξια για να έχουν τα air-condition τους. Το λογικό λοιπόν όταν το κάνουν το 60-70% αυτών που κινούντε εντός πόλης, θα δημιουργηθεί κυκλοφοριακό χάος. Παρόλα αυτά αντί να δείξουν κατανόηση για αυτό που ο κάθε ένας ατομικά έχει προκαλέσει, αρχίζει ο εκνευρισμός, τα μπινελίκια, τα κορναρίσματα, οι παραβιάσεις ΣΤΟΠ(αναμενόμενο μετά τον εκνευρισμό του νεο-Έλληνα) και πάει λέγοντας. Δεν θα έπρεπε όμως, ο κάθε ένας να σκεφτεί ότι έχει μερίδιο για αυτό το κυκλοφοριακό χάος οπότε και να κάνει υπομονή να περάσει η ημέρα? Παρόλα αυτά, όλοι έχουν την "λογική" να κατηγορούν όλους τους άλλους που πήραν το αυτοκίνητο τους, και που τους εμποδίζουν να φτάσουν "κυριλάτοι" και "γρήγοροι" στις δουλειές τους. Γιατί? Γιατί όπως προ-αναφέρθηκε ο νεο-Έλληνας είναι εγωιστής. Θα κατηγορήσει όλους τους άλλους γύρω του, και αυτός δεν θα φταίει ποτέ σε τίποτα. Για όλα θα του φταίνε το κράτος, οι άλλοι χρήστες του δρόμου -τσουβαλιάζοντας τους σε κουτάκιδες, μηχανόβιους-αλήτες, ποδηλατάδες-ποζέριδες κτλπ κτλπ(ανάλογα βεβαίως βεβαίως σε ποια κατηγορία ανήκει αυτός, εκείνη ακριβώς την στιγμή)- και φυσικά ποτέ ο εαυτός του. Δυστηχώς με το συγκεκριμένο ποστ μου φαίνετε σαν να τσουβαλιάζω. Επειδή λοιπόν δεν ήθελα να τσουβαλιάσω, να αναφέρω ότι υπάρχουν άνθρωποι που είναι εξαίρεση στο συγκεκριμένο ποστ μου. Ευτυχώς δλδ! Απλά οι περισσότεροι λειτουργούν με αυτή την λογική. Υ.Γ. Συγνώμη για το σεντόνι. Ελπίζω να μην σας κούρασα. Υ.Γ.2 Όπως κάνω εδώ και αρκετό καιρό, είπα την γνώμη μου και δεν πρόκειτε να ξανα-απαντήσω στο θέμα. Το αναφέρω για να μην παρεξηγηθώ ότι "γράφω" τους άλλους. Θα το παρακολουθώ αλλά απλά δεν θα συμμετέχω περαιτέρω, γιατί δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος να έρθω με κανέναν σε αντιπαράθεση. Ανέφερα την γνώμη μου, σέβομαι τις δικές σας και όποιος θέλει να καταλάβει κάτι απο όλα τα ποστ του θέματος έχει την ευκαιρία να το κάνει και να γίνει καλύτερος. Όποιος δεν θέλει, θα βρει αφορμές για να μην καταλάβει τίποτα και να συνεχίσει να είναι ο ίδιος με πριν δημιουργηθεί το θέμα, συνεπώς απλά να σκοτώσει την ώρα του. Καλή συνέχεια σε όλους και -Peace-

55 λίτρα σύνολο και θα έχουμε και μια τσάντα πλάτης τύπου ορειβασίας(σίγουρα γύρω στα 50 λίτρα). Πιστεύω θα είναι καλά για 2 άτομα. Άλλωστε με τέτοια διαφορά τιμής απο τα άλλα και δεδομένων των οικονομικών μου, είμαι τυχερός που μπόρεσα να πάρω και αυτά. :P Στο μέλλον αν όλα πάνε καλύτερα θα κοιτάξω για βαλίτσες και μπαγκαζιέρα ή έστω μεγαλύτερα σαμάρια.

Σήμερα παράγγειλα μετά απο τα καλά σας λόγια αυτά. Ελπίζω να είναι καλά. Όποιος τα έχει ας μου πει την γνώμη του.

Ευχαριστώ Κοσμά για τις πληροφορίες. Όχι τίποτα άλλο, αλλά η γυναίκα ήδη παραπονιέται πως είναι αβόλευτη η μηχανή. Μην φάω παντόφλα επειδή την έκανα ήδη ποιο αβόλευτη... :P

Επίσης θα ήθελα να μάθω και εγώ αν τα σαμάρια ζορίζουν τον/ην συνοδηγό στο βόλευμα.

Αγορίνα λίγα ποστ ποιο πάνω έχει ξαναμπει η ίδια αγγελία.

Καλό είναι αυτό με τα αστέρια να παίρνεις απλά μια ιδέα, γιατί αν παρατηρήσεις κράνη κινέζικα που δεν τα ξέρει ούτε η μάνα τους πέρνουν 4 και 5 αστέρια. Και αυτό γιατί ενισχύουν στα σημεία που γίνονται οι ελένχοι και πέρνουν τα αστέρια ενώ δεν σου προσφέρουν αρκετή ασφάλεια. Γιαυτό πάρε ένα μάρκας καλής, που να εφαρμόζει σωστά στο κεφάλι σου, να έχει καλό εξαερισμό, καλή μόνωση του θορύβου, καλή αεροδυναμική, και να μην θαμπώνει εύκολα η ζελατίνα του(τσέκαρε αν έχει πολλές θέσεις η ζελατίνα και ειδικά λίγο πριν κλείσει). Αυτά θέλεις για βασικό κράνος + αν θες και κανένα σχέδιο ή χρωματάκι να γουστάρεις. :D Καλή αγορά σου εύχομαι και αχρείαστο να είναι.

Καταρχάς απευθύνεσαι για το γυμνό μοντέλο ή το ντυμένο? Ρωτάω γιατί άλλη συμπεριφορά έχει το τιμόνι και άλλη τα κλιπ-ονς. Απο κινητήρα πάντως να ξέρεις ότι τα SV φοράνε τον ίδιο με τα V-Strom οπότε μιλάμε για κινητήρα διαμάντι που δεν έχει βγάλει τίποτα. Έχουν βέβαια διαφορές αναμεταξύ τους. Τώρα για τα 1000αρια δεν ξέρω να σου πω το τι ακριβώς παίζει. Αν είναι πάνω κάτω τα ίδια με το 650 που έχω εγώ, θα σου έλεγα για μηχανάκι με πολύ νεύρο, χαμηλή τελική(το 650 200χλμ/ώρα), μέτρια φρένα και αναρτήσεις(ικανοποιητικά όμως για τις ταχύτητες του), κατανάλωση για το 650 μικτή και σε μεσαίες στροφές 5,6(έχω δει μικρότερη, έχω δει και μεγαλύτερη). Απο service είναι κανονικά δεδομένου ότι είναι V2. Σέλα του συνοδηγού ακούω παράπονα απο πολλούς, του οδηγού δεν θα έχεις πρόβλημα, δεδομένου ότι καβαλάς το xtx :P .Παρόλα αυτά η σέλα διορθώνετε αν αλλάξεις ύφασμα για να μην γλιστράει, και μαξιλαράκι για να μην είναι τόσο άβολη σε μακρινές βόλτες. Στα μείων ότι το μηχανάκι δεν πουλάει αρκετά στην Ελλάδα οπότε αν θες να την πουλήσεις αργότερα θα ζοριστείς. Στα + όμως ότι απο την στιγμή που δεν κυκλοφορεί το μηχανάκι αρκετά στην Ελλάδα δεν πρόκειτε να στο βάλουν εύκολα "στόχο" και να σου κλέψουν είτε πράγματα απο την μηχανή, είτε την ίδια μηχανή. Επίσης έχει γαμάτο ήχο, και γαμάτο κοντέρ. Αν θες άκου το δικό μου που του φοράω μια RACE TECH στο βίντεο απο κάτω. http://youtu.be/-WiCDcxiA7w (μην ασχοληθείς με τα κοκόρια :P ) Όσο αφορά το βίντεο το κανονικό χρώμα του κοντέρ του SV είναι πορτοκαλί. Δεν είναι μπλε που φαίνετε στο βίντεο. Αυτό το έκανα εγώ. Και αν θες να δεις και φώτο απο το μοτόρι μου μπες εδώ. Δεν νομίζω να ξέχασα να αναφέρω κάτι. Αν θες κάτι άλλο ρώτα με.

Έχω το shark 650. Απο θόρυβο έχει πολύ καλή ηχομόνωση. Η ζελατίνα δεν θαμπώνει εύκολα. Απο αέρα έχει καλή αεροδυναμική(και στο λέω εγώ που έχω naked). Εννοείτε αφαιρούμενα μαξιλαράκια. Εξαερισμό έχει μόνο μπροστά απο το στόμα, και στην πάνω πλευρά. Στα αρνητικά είναι: 1)δεν έχει υποσιαγώνιο(όπως το λένε τέλος πάντων) οπότε το κρύο μπαίνει εύκολα μέσα τον χειμώνα. Πρόβλημα που λύνετε βέβαια με μια μπαλακλάβα/κουκούλα. 2)Το κράνος σαν κέλυφος είναι one size και αλλάζουν μόνο τα μαξιλαράκια. (Αν έχεις μεγάλη μύτη θα έχεις θέμα. :P ) 3)Τα μαξιλαράκια δεν καλύβουν αρκετά μπροστά με αποτέλεσμα σε ταχύτητες >140 και χωρίς ανεμοκάλυψη να κολλάει το κράνος στο πρόσωπο σου. Βέβαια αυτό δεν σε ενδιαφέρει αυτή την στιγμή αφού με το 50αρι αυτές οι ταχύτητες είναι ονειρεμένες. :P Αυτά είχα να σου αναφέρω για το Shark. Τα άλλα 2 δεν τα είχα ποτέ, οπότε δεν εκφέρω γνώμη. Καλή αγορά να έχεις.

Ως κάτοχος Suzuki SV 650 naked '06 έχω να γράψω το εξής για το μηχανάκι μου. Σαν κινητήρας πιστεύω είναι άψογος. Απο προβλήματα δεν έχει βγάλει κανένα και απότι έχω διαβάσει σε παγκόσμια φόρουμ των SV, ούτε πρόκειτε όσο το προσέχω. Ο κινητήρας V με 72 ίππους και αρκετή ροπή είναι ότι πρέπει για μηχανάκι πίστας. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι στα μέγαρα κυκλοφορούν αρκετά SV στην πίστα(τουλάχιστων έτσι έχω διαβάσει κάπου εδώ μέσα). Το μοτόρι αρπάει γρήγορα μέχρι τα 160-170 χλμ/ώρα και πιάνει αρκετά εύκολα την τελική του που φτάνει τα 200χλμ/ώρα(μιλάω για ευθεία και όχι κατηφόρες και σαχλαμάρες, και μιλάω για το δικό μου που φοράει race tech εξάτμιση καθώς δεν ξέρω πόσο πιάνει με την μαμά). Επίσης το ίδιο εύκολα πιάνει την ίδια τελική και με διπλό. Απο τιμή πιστεύω πολύ καλύτερη απο το αντίστοιχο μοντέλο της Kawasaki ER. Στην Ελλάδα δυστηχώς δεν είχε πάρει τα πάνω του σαν μηχανάκι γιατί οι περισσότεροι "μηχανόβιοι" της καφετέριας ήθελαν κάτι ακριβό και "γρήγορο" για να κάνουν μούρι στην καφετέρια. Οπότε με 72 μόνο ίππους δεν μπορούσαν να κάνουν μούρι, και με το στρογγυλοφάναρο μπροστά δεν ήταν αρκετά "σικ" και "trendy" για τα γούστα τους. Οπότε απο θέμα μεταπώλησης έχει ένα θεματάκι σε σχέση με το ER. Βέβαια το θετικό της όλης υπόθεσης είναι ότι αφού δεν κυκλοφορούν τόσα πολλά, δεν έχουμε κουλάδια με SV να πέφτουν και μετά να βάζουν κλεφτρόνια να κυνηγάνε SV για ανταλλακτικά. Στο εξωτερικό παρόλα αυτά το SV είναι πολύ κυκλοφορημένο μοντέλο. Απο ομορφιά είναι κάτι το υποκειμενικό οπότε δεν θα αναφερθώ καν σε αυτό. Αυτά είναι τα προσωπικά γούστα του κάθενος. Πιστεύω όμως ότι αξίζει να αναφερθουν 2 πράγματα: 1ον) Το SVX Gladius απο εμφάνιση είχε τεράστια διαφορά απο το SV και δεν θύμιζε καθόλου το μηχανάκι. 2ον) Ήταν απλά μια ακόμα αντιγραφή-κοπιά των Honda Hornet-Yamaha XJ6-Kawasaki ER. Έβγαλαν όλες οι εταιρείες απο ένα παρόμοιο σε εμφάνιση μηχανάκι(δεν θα μπω στον κόπο να ασχοληθώ με το ποια έβγαλε πρώτη) και μπήκε και η Suzuki στο ίδιο τρυπάκι χαλόντας την "κουλτούρα" που κρατούσε το SV. ER δεν έχω οδηγήσει οπότε δεν μπορώ να συγκρίνω και να σας πω. Θα σας πω όμως ότι αυτό που διάβασα για κραδασμούς στο SV απλούστατα δεν ισχύει. Η μόνη στιγμή που έχει κραδασμούς και αυτούς μικρούς, είναι όταν το βάζεις μπροστά μέχρι να φτάσει στην θερμοκρασία των 56C ο κινητήρας και να ζεσταθεί. Μετά τέλος κραδασμούς. Πέρα απο αυτό, έχω διαβάσει απο αρκετούς κατόχους ER για πρόβλημα με κραδασμούς μετά τα 22000 χλμ. Εγώ στο SV με πάνω απο 35000 και δεν έχω κανένα θέμα πάντως. Το μηχανάκι εκεί που μειονεκτεί είναι στα φρένα του και στην μπροστά ανάρτηση, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι για τις ταχύτητες του δεν είναι αρκετά ή ότι δημιουργείτε πρόβλημα. Θα μπορούσε να είχε καλύτερα. Και αυτό όμως είναι κάτι που διορθώνετε εύκολα βάζοντας μπροστινό απο GSXR K2-K4(αν θυμάμαι καλά τα μοντέλα), με περίπου 1000€, όσο είναι δλδ η διαφορά πώλησης του με το ER. Μετά όμως υποθέτω ότι το SV θα έχει καλύτερα φρένα απο το ER. Επίσης στα μείων του είναι η σέλα του συνοδηγού που γλιστράει και δεν είναι αρκετά άνετη, αφού έχουν αφήσει την ίδια απο την έκδοση του SV'S το οποίο επίσης διορθώνετε με ένα 40-50€. Τέλος σύμφωνα με καταναλώσεις που διαβάζω απο ER υπάρχει μια μικρή διαφορά με μικρότερη κατανάλωση το ER, πράγμα που δικαιολογείτε μιας και ο V κινητήρας ως γνωστών καίει περισσότερο. Αυτά είχα εγώ να πω ως κάτοχος του SV για τον έρωτα μου. :P Μίλησα όσο ποιο αντικειμενικά μπορούσα. Όσο αφορά την κόντρα KAWASAKI vs SUZUKI, θέλω να πω πως στην ουσία δεν θα έπρεπε να υπάρχει κόντρα. Και οι 2 εταιρείες βγάζουν τίμια μηχανάκια, με ελάχιστα προβλήματα και αξιόπιστους κινητήρες και κυρίως σε προσιτές τιμές(σε σχέση με honda-yamaha που ακριβοπληρώνεις την φίρμα[μιλώντας πάντα για japan]). Υ.Γ. Sorry για το σεντόνι.

Αυτό εστί φλάσερ. Είναι ένα ρελέ που δίνει την εντολή στα φλας να αναβοσβήσουν. Συνήθως βρίσκονται κάπου στα πίσω αριστερά της μηχανής(όπως την καβαλάς).

Κάτω δεξιά θες να πεις και ναι αυτό είναι. Αν έχει service manual η μηχανή σου, λογικά θα λέει ακριβώς το που είναι τοποθετημένο το ρελέ. Αν δεν έχει ρώτα τον Γιώργο "klab". Αυτός ξέρει τα πάντα περι των cb400sf, και θα ξέρει που είναι. ;-)

Τελικά τι έγινε?

Απο τις 4 μηχανές έχεις τις 4 που γουστάρω. Suzuki SV 650 (εσύ βέβαια το gladius εγώ το προηγούμενο) και Suzuki gsx650fa. Για πες εντυπώσεις και απο τα 2.

Καλορίζικο billy. Καλοτάξιδο και αυτή την φορά ακέραιο

Απλά σου λέει, ότι στις 15 του μηνός πιάνουν τα ανασφάλιστα, οπότε θα έρθει ένα μπιλετάκι στον άλλο και ΟΤΑΝ θα έχω εγώ θα πάω να κάνω την μεταβίβαση και την ασφάλεια και την γλιτώνω εγώ. Και άσε τον άλλο να κουρεύεται... Τώρα το πως χαρακτηρίζεις κάποιον τέτοιο άνθρωπο δεν θέλω να μπω στην διαδικασία... Αλλά όπως και να έχει ο Πάνος πρέπει να πάρει τις προφυλάξεις του... Και άμεσα...

Ένας απο εδώ μέσα που είχε χρησιμοποιήσει το Plasti dip, είχε αναφέρει πως όταν πέσει έστω και 1 σταγόνα βενζίνη αυτό φουσκώνει και χαλάει. Δεν νομίζω λοιπόν να κάνεις δουλειά με το Plasti dip.

Χρόνια πολλά, πολύχρονοι και ότι επιθυμείτε για σας και τις οικογένειες σας!!! Πάντα με υγεία, ευτυχία και ασφαλή χιλιόμετρα!!!

ΝΟΜΙΖΩ ότι υπάρχει τρόπος να ρυθμίσεις το TPS. Αν θέλει απλά ρύθμισμα θα πρέπει να το γράφει το manual για το πως να το κάνεις. Έχεις το manual? Αυτό με τα φίλτρα δεν το ξέρω.