SVouros

Τραγικό... Για άλλη μια φορά, ο Λοβέρδος τα έχει κάνει #@^$^&#@$%@#... Κοιτάζει μαζί με την τρόικα να ξετυνάξουν κάθε ελπίδα επιβίωσης για τον Ελληνικό λαό. Χτυπάνε στην τσέπη, χτυπάνε στην υγεία, στην δουλειά, στο φαγητό παντού... Πάντως 2 πράγματα που έχω να αναφέρω. 1ον η Κίνα πλέων δεν είναι τριτοκοσμική χώρα, καθώς σε επίπεδο διαβίωσης, ανάπτυξης κ.λ.π. μας έχει ξεπεράσει... 2ον είχα διαβάσει 2 άρθρα το ένα έλεγε ότι ήμαστε 1η χώρα σε όλη την Ευρώπη στην εισαγωγή και κατανάλωση φαρμάκων, και το άλλο έλεγε ότι σε σχέση με όλους τους Ευρωπαίους έχους τις περισσότερες εμφανίσεις ασθενειών, δλδ αρρωσταίνουμε ποιο εύκολα. Άρα σκέφτομαι εγώ χωρίς να έχω κάποια γνώση περι φαρμάκων, κτλπ, με το απλό πονηρό μου μυαλουδάκι. Μήπως μας προκαλούσαν ένα είδος εθισμού κάποια φάρμακα για να μας πιάσουν μόνιμους πελάτες? Μήπως κάποια φάρμακα έκαναν προσωρινά "καλό" στον οργανισμό μας για λίγο διάστημα, και μετά απο λίγο καιρό ο οργανισμός επαναπαυόταν, κάνοντας μας στην ουσία "χρήστες" και εθισμένους στα φάρμακα?

Αλέξη το πρόβλημα σου μου θυμίζει το πρόβλημα που είχα στην αρχή με την cbr. Θυμάσαι που μου έκανε και εμένα τα ίδια. Ακόμα και την ώρα που δούλευε, έκανε σκαμπανευάσματα στις στροφές, και μετά νέκρα ακόμα και αν πήγαινε με 70+ χιλιόμετρα. Ούτε μίζα και μένα ούτε τίποτα. Σε μένα το πρόβλημα ήταν ηλεκτρολογικό. Είχε πιάσει άλατα και υγρασία στα φισάκια. Έπιασα και καθάρισα όλα τα φισάκια με WD40(ή κάπως έτσι το λένε), τα άφησα να στεγνώσουν και τα ξανασύνδεσα, και ήταν εντάξει. Έπερνε υγρασία(έχουμε και πάρα πολύ υγρασία εδώ που δουλεύω και εδώ που μένω) μέσα στα ρεύματα και δεν πήγαινε πουθενά ρεύμα, υποθέτω. Απο τότε που το έκανα αυτό, δεν μου ξαναπαρουσιάστηκε τίποτα τέτοιο ακόμα και με καρεκλοπόδαρα να έριχνε.

Ακριβώς αυτό. Το πείραγμα είναι ρίσκο. Στο παπί το είχα κάνει 72, και περνούσα μέχρι και εργοστάσιο 125αρια supra και έτσι. Το κάνω 115 και με περνούσαν μηχανάκια που τα είχα για πλάκα. Το ξαναγυρίζω με τα ίδια πράγματα που είχα στα 72, και τα ξαναπερνούσα. Όλα είναι ένα ρίσκο. Γιατί λοιπόν να χάσω την αξιοπιστία του? Ήδη βλέπω μειομένες αποδόσεις, μάλλων χρειάζετε ρύθμισμα στις βαλβίδες, έχω και πάνω απο 36000 στα σίγουρα(δίχως αν ο έμπορας έχει γυρίσει το κοντέρ). Θέλει και μια πίσω ανάρτηση, γιατί το ελατήριο έχει μαλακώσει υπερβολικά, και είμαι super. Με βλέπω πάντως να το σουτάρω για καμμία μεγαλύτερη ποιο παλιά, γιατί μαζί με την κοπελιά ζυγίζουμε κάτι παραπάνω απο 160 κιλά οπότε όταν είναι διπλό καταπίιιιιιιιιιιιιιιιιιιινει.... :D Υποθέτω ότι το μοτόρι μου είναι αλκοολικό... :D

Oops. Μλκία μου δεν είδα την ημερομηνία. Ας σβηστεί.

Για αρχή άλλαξε μηχανικό.... Πήγαινε το σε έναν άλλο να στο ελένξει... Καλύτερα να έπερνες 2-3 διαφορετικές γνώμες απο μηχανικούς και κατέληξε σε αυτόν που κρίνεις εσύ καλύτερο. 2ον όταν στέλνεις στο φόρουμ, στέλνε ελληνικά, κάνε ένα θέμα και περίμενε να σου απαντήσει κάποιος.

Φτηνές είναι. Νομίζω κάνα 10αρικο 15αρικο. Κάπου εκεί. Δεν νομίζω να παίζουν παραπάνω οι τιμές.

Μάγκες για κοιτάξτε μια εδώ

Μέχρι 130 είδα μια φορά σε κατηφόρα στην εθνική και πιάνοντας 10.000 στροφές ίσως και περισσότερες. Δεν τα ξαναείδα. :D

Enlarge this image Click to see fullsize Την ανάκληση 2.561 μοτοσυκλετών της Suzuki ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή. Η ανάκληση αφορά τα μοντέλα DL 1000(K8), GSF 1250S (AK8), GSF 1250S (AK9), GSF 650S (K8), GSF 650S (AK8), GSF 650S (AL0), GSR 600 (AK7), GSR 600 (AK8), GSX 1300BK (K8), GSX 1300 BK (AK8), GSX 1300R (K8), GSX 1300R (K9), GSX-R 600 (K8), GSX-R 600 (K9), GSX-R 750 (K9), SFV 650 (K9), VL 800 (K8) και GSX 650F. Αιτία για την ανάκληση αποτελεί η ανεπαρκής μόνωση που υπάρχει μεταξύ του κυρίως σώματος του ανορθωτή και της θήκης του. Από αυτή μπορεί να προκληθεί αύξηση της θερμότητας, με αποτέλεσμα την αστοχία λειτουργίας του κεντρικού κυκλώματος του ανορθωτή και την ανεπαρκή φόρτιση της μπαταρίας. Σε εξαιρετικά ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να προκληθεί σβήσιμο ή αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα. Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω μοτοσυκλετών θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών μοτοσυκλετών Suzuki σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την 24ωρη γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E. στο τηλέφωνο 210-9988168. Πηγή: http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15695&subid=2&pubid=6816003 Y.Γ. Δεν ξέρω αν το έβαλα στην σωστή θεματική ενότητα. Αν όχι ας μετακινηθεί.:)

Ρε παιδιά... Η λαγάνα σαν ονομασία προέρχετε απο το μαλαγάνα... :P Φυσικό λοιπόν είναι να την χρυσοπληρώσετε... :D Η μαλαγάνα λοιπόν που έψησε την λαγάνα, σας έπιασε κότσους...

Οι 17 ίπποι και οι 13 ίπποι που γράφουν τα χαρακτηριστικά του cbr 150 και του 125, είναι οι ίπποι που βγάζει ο κινητήρας. Όπως ακριβώς κατάλαβες, με την μετάδοση χάνοντε κάποιοι. Και γενικά με όλα που παίζουν ρόλο π.χ. πρόσφυση, βάρρος αναβάτη, αντίσταση απο αέρα κτλπ. Δεν λέω ότι δεν θα δεις διαφορά. Διαφορά σίγουρα θα δεις, αλλά μην νομίζεις ότι θα είναι κάτι τρομερό. Για τα λεφτά του τουλάχιστων σίγουρα όχι. Έχω οδηγήσει πειραγμένο cbr, με αλλαγμένες μέχρι και ηλεκτρονικές κτλπ. Εντάξει δεν λέω διαφορά είχε απο το δικό μου που είναι εργοστάσιο. Απλά μην φανταστείς τρελά πράγματα. Α billy, ρε συ κάπου είχα ακούσει ότι τα μοτόρια μας έρχοντε στην Ευρώπη φιμωμένα και ότι με μια αλλαγή στην ηλεκτρονική φτάνεις τους 20 ίππους. Σε ένα φόρουμ το είχα διαβάσει, αλλά δεν το βρίσκω τώρα. Δεν ξέρω καν κατά πόσο ισχύει. Ξέρεις τίποτα?

Πάντα κάπου χάνεις, και κάπου κερδίζεις.

Επίσης άλλο site με ελληνικές ταινίες, ελληνικές σειρές και ότι άλλο θέλετε: -> www.greek-movies.com/ Αν σας μεταφέρει στο veoh και σας παίζει μόνο 5 λεπτά, είναι γιατί θέλει να εγκαταστήσετε το πρόγραμμα του veoh. Κάντε το εγκατάσταση άφοβα, και μετά βλέπετε ολόκληρη την ταινία κανονικά. Υ.Σ. Έχει και παιδικές σειρές και ταινίες μεταγλωτισμένες.

Είδες σου κάνω και promotion... Ούτε manager σου να ήμουν. :D Αν ο λαστιχάς βαριόταν ή ήταν gtp, υπάρχει 1 πιθανότητα να έχει κάνει κάποια βλακεία ο λαστιχάς, και γιαυτό να τρίζουν. Η καλύτερη λύση είναι να πας στον μηχανικό σου για έλενχο, αφού και να σου βρούμε απο τι ακριβώς είναι(που μέσω ίντερνετ δεν γίνετε) πάλι στον μηχανικό σου θα καταλήξεις για να στο φτιάξει/ρυθμήσει

Ο κάθε ένας πάει σύμφωνα με τα οικονομικά του, και σύμφωνα με το τι δουλειά το θέλει. :D Το tip που σου είπε, είναι ακριβώς αυτό που σου χρειάζετε. Και κάνε εξάσκηση σε φρενάρισμα πανικού σε κάποια αλάνα. Διαφορετικά πέφτει το βάρρος στο φρενάρισμα στην μηχανή, απότι στο παπί.

Ναι αυτά τα 17 και τα 13 είναι οι ίπποι που βγάζουν οι κινητήρες. Όχι το πόσα βγάζουν στην ρόδα. Και τα αλλυσιδογράναζα δεν θα κάνουν κανένα 100αρικο και αυτά?

2 τουρμπίνες στα πλάγια. :D Στα ίδια κυβικά, μόνο αν του βάλεις καλύτερης ποιότητας πράγματα π.χ. takegawa. Και του αλλάξεις και καρμπυρατέρ(αν δεν το έχεις κάνει), εκκεντροφόρους, κεφαλή απο astrea. Ότι και να κάνεις πάντως, να έχεις στον νου σου ότι πάντα παπί θα μείνει. Και 150 κυβικά να το κάνεις πάλι θα έχεις την αίσθηση ότι δεν πάει.

Μήπως πατίναρες όλη την ώρα και έκανες καμμία ζημιά στο κιβώτιο? Ότι και να σου πούμε πάντως σε σχέση με το κιβώτιο θα είναι. Πήγαινε σε έναν μηχανικό και δες το.

Δες αυτά με το κόκκινο

Βασικά πολλά μπορεί να παίζουν, και πιστεύω πέρα απο την κλειδαριά, το πιθανότερο είναι να είναι ηλεκτρολογική η ζημιά. Φίλε μήπως είχες βάλει καμμία λάμπα xenon? Αν έχεις μπορεί να σου έχει κάψει πυνία. Διάβασε και τα παρακάτω:

Αφού τότε γενικά "τραβάει" το ίδιο και χάνεις τελική, πιστεύω ότι είναι αλυσίδα & τέντωμα. Δοκίμασε το και πες μας. Μην ξεχάσεις να αφήσεις τα 1-2 cm πάνω κάτω για τζόγο.

Γιατί στα FX ξέρεις πόσοι έχουν κουμπώσει πάνω κινητήρα απο XT? Στο C50 που είναι και τόσο χρονών πόιο θα πιστεύεις ότι θα πηγαίνει πρώτα? Ο κινητήρας ή το παπί? :P Φίλε αυτό που είπε ο Βάγγος είναι το ποιο καλό. Γνήσια πράγματα honda, κουμπώνουν και απευθείας στο μοτόρι σου χωρίς πολλά πολλά. Ότι πρέπει πιστεύω.

Και πάλι... Με τις ταχύτητες να είναι έτσι τόσο κοντές, το μόνο που πραγματικά μπορεί να κερδίσεις είναι τελική και αυτή με κατάλληλο γρανάζωμα. Αλλιώς απλά θα φορτώνει ποιο γρήγορα τα χιλιόμετρα και θα πρέπει να αλλάζουμε όλες τις ταχύτητες μέσα στα 50 μέτρα(και πάρα πολλά λέω. :P). Αυτό πάντως με τις ταχύτητες μου παίζει τα νεύρα. Κάντε τις ρε ζώα 4-5 ταχύτητες και ποιο μεγάλες... Όχι κάθε 20-25 χιλιόμετρα και αλλαγή ταχύτητας... Χάνει το μοτόρι έτσι... 217€ έλεγε το άρθρο μόνο τα κυλινδρομπίστονα. Δεν έλεγε για κεφαλές κτλπ.

Αν είναι διακόπτης όπως λένε και τα παιδιά, δεν θα σου δίνει εντολή να ανάψουν ούτε τα φώτα, όταν το έχεις στο ON. Μήπως σου πείραξαν το μηχανάκι είτε για να στο κλέψουν, είτε για να σου κάνουν πλάκα?