Sieche

Βαλε την μηχανη πανω στο τρεϊλερ και σηκωσε την στο κεντρικο σταντ.Ιμαντες στην κατω τιμονοπλακα,αριστερα και δεξια και πισω στα μαρσπιε του συνεπιβατη. Κατσε επανω στην μηχανη,κατεβασε την απο το κεντρικο σταντ και με την βοηθεια ενος δευτερου ατομου σφιξε σταυρωτα τους ιμάντες,μεχρι τις μισες διαδρομες των αναρτησεων. Το τιμονι να ειναι ευθεια και βιδωσε στο πατωμα του τρεϊλερ αριστερα και δεξια απο τον τροχο δυο σανιδια ετσι ωστε να μην μπορει να στριψει το τιμονι. Με αυτον τον τροπο, που ειναι ο σωστος τροπος δεσιματος μηχανης πανω στο τρεϊλερ,εχει η μηχανη σου την δικη της αναρτηση απο τις κακοτεχνιες του δρομου και ειναι και απολυτα σταθερη. Αν την δεσεις στο κεντρικο σταντ,αυτο μετα απο μερικες λακκουβες θα σου κανει δυο πολυ ωραιες τρυπες στο πατωμα του τρεϊλερ και η μηχανη σου πιθανοτατα θα πεσει στο πλαϊ. Σκεψου μονο οτι ολες οι δυναμεις απο τις λακκουβες θα περνανε απο το κεντρικο σταντ στο πλαισιο της μηχανης!!!

Προσοχη γιατι αυτες οι πετσετες με μικροϊνες κανουν γρατζουνιες στο βερνικι!!!! Δερμα,ακριβο αλλα το καλυτερο για το βερνικι.

Και ακομα δεν ειδαμε τιποτα.......Οποιος δεν εχει πλεον να χασει τιποτα,δεν υπολογιζει κανεναν.Δεν θελει πολυ, αμα ειναι αδυναμος χαρακτηρας.

Mονο που εδω μιλαμε για μηχανες και οχι για βιολογικους οργανισμους!!!Εχει καποια διαφορα ε? Στην αξιοπιστια μιας μηχανης παιζει ρολο η ποιοτητα των υλικων των εξαρτηματων και η τεχνογνωσια στην κατασκευη της μηχανης. Με αλλα λογια μπορει καποιος να χρησιμοποιησει τα ποιοτικοτερα υλικα αλλα αμα δεν εχει την τεχνογνωσια δεν καταφερει να φτιαζει απο αυτα ενα αξιοπιστο μηχανικο συνολο. Ανεξαρτητα απο το ποσο πολυπλοκη ή απλη θα ειναι αυτη η μηχανη.

Ποιος το λεει αυτο? Εχεις ακουσει για τα Ελβετικα ρολογια,πχ?

Αφου εισαι διατεθειμενος να δωσεις μεχρι και 6.000? για μεταχειρισμενη μοτοσυκλετα,τοτε δες και τα vfr 800.Ειναι σιγουρα η καλυτερη επιλογη απο τις προαναφερομενες αλλα οχι και η πιο οικονομικη στα θεμετα καταναλωση και σερβις.

Αυτος που εγραψε αυτην την φραση: "ελα μωρε ολα τα ομορφα σου βγαζουν την πιστη για να εκτιμησεις πιο πολυ! φαντασου να στο εκανε ενα κοινοτυπο γιαπωνεζικο αυτο???θα το ειχες πεταξει!" Σιγουρα εχει τασεις μαζοχισμου και ενδεχομενως θα εβρισκε περισσοτερη εκτιμιση σε μια Domina παρα σε μια προβληματικη μοτοσυκλετα. Το μονο που μπορω τωρα να σκεφτω ειναι οτι εαν μια Ιαπωνεζικη μοτοσυκλετα βγαλει χοντρο προβλημα, ισως να συμφερει οικονομικα να αγορασεις αλλη παρα να την επισκευασεις. Και αυτο ειναι πολυ σχετικο γιατι παιζουν ρολο αρκετοι παραγοντες.Πχ. τιμη αγορας,μοντελο,σπανιοτητα της μοτοσυκλετας κτλ.

Προτου πατησεις το κουμπι της μιζας,βαλε μεσα ταχυτητα και κουνα την μοτοσυκλετα λιγο μπρος πισω.Μετα δοκιμασε να βαλεις μπροστα τον κινητηρα. Γραψε αν εχει διαφορα στην εκκινηση ή οχι.

:)

Ανδρεα αν μπορεις να την φυγεις απο την Ελλαδα,φυγε!Εγω που ζω 15 χρονια εκτος Ελλαδος δεν μου εχει λειψει καθολου.Ενα μηνα διακοπες και πολυ ειναι.Και αυτο για την γυναικα μου που της αρεσει η Ελλαδα.... Εξω σιγουρα δεν ειναι ο παραδεισος ουτε ειναι ευκολα τα πραγματα,απλα υπαρχει καλυτερη ποιοτητα ζωης και ανθρωπινο περιβαλον. Κατα τ'αλλα καλη ειναι η Ελλαδα,το κακο ειναι οτι εχει πολλους Ελληνες εκει!!!

Γιατι ρε συ Γιωργο 50? λιγα ειναι για μια ωρα(το πολυ)δουλεια?που αμα πιανουν λιγο και τα χερια σου αλλαζεις μονος σου τα δισκακια. Βγαζεις το καπακι,ξεβιδωνεις τις βιδες απο τα ελατηρια,βγαζεις τα παλια δισκακια με την σειρα που ειναι μεσα στο τυμπανο και βαζεις παλι με την ιδια σειρα τα καινουργια.Μια καινουργια φλαντζα στο καπακι βιδωμα τα ελατηρια ,βιδωμα το καπακι και εισαι ετοιμος. Εδω τοσο παιρνει ενα συνεργειο για την αλλαγη.....

500? σου ειπαν στην bmw για τα δισκακια του συμπλεκτη!!!!???Πλακα κανεις.. Μια γρηγορη ματια στο e-bay μου εδειξε ενα σετ της "LUKAS" στα 75?.Αντε να σου παρει το συνεργειο το πολυ κανα 50αρικο για εργατικα. ΓΙΑ ΔΕΣ ΕΔΩ...

Γιατι 500? για δισκους συμπλεκτη βρε Θανο?Ενα σετ κανει το πολυ 100? και δεν ειναι αναγκη να βαλεις τους γνησιους της bmw.

Στο TOP KAPI και φυσικα στο παζαρι!!Επισης στο ΤΑΧΙΜ να φατε οπωσδηποτε παγωτο απο τα πολλα παγωτατζιδικα που βρισκονται στον πεζοδρομο!!!

18.000? λεει εδω η BMW!!!!! :D χωρις εξτρα μονο 15.000 αλλα εχει περιμενε οπως ξερουμε. Οσο για τον αν πουλησει το 1000rr στην Ελλαδα, ειμαι σχεδον σιγουρος οτι θα αντικαταστησει παρα πολλα απο τα GS 1200 που κυκλοφορουν....

Παιδια οι φιμε,καθρεπτες ζελατινες ειναι ΜΟΝΟ για οδηγηση με το φως της μερας!!!Το γραφει και πανω στην ζελατινα. Το βραδυ δεν θα βλεπετε σχεδον τιποτα και σε περιπτωση ατυχηματος προβληματα με την ασφαλεια....(καλα κατι μας ειπες τωρα) Σε μια χωρα οπως η Ελλαδα με ασχημους δρομους,απροβλεπτες καταστασεις,ζωα,πεζοι,αντικειμενα στο οδοστρωμα σε συνδιασμο με τον κακο ή ανυπαρκτο φωτισμο και τις ανυπαρκτες διαγραμμισεις,εγω δεν μειωνα εθελοντικα την οραση μου τα βραδυα!!!!!

Κοιταξα στην σελιδα της ADAC και η τιμες για τους φορους στους αυτοκινητοδρομους ειναι: Αυστρια καρτα για μοτοσυκλετα διαρκειας 10 ημερων=4,40?,για 2 μηνες 11,10?,για εναν χρονο 29,90? Οπως ανεφερα και παραπανω, στην Αυστρια σε μερικα τουνελ και Αλπικες διαδρομες(PASS)εχει εξτρα διοδια. Διοδια: Τιμη σε ευρω / μια διαδρομη. Brenner-Autobahn; gesamte Strecke 8,00 Euro A 13 Brenner-Autobahn; Εξοδος/Exit- Stubai 2,50 Euro A 10 Tauern-Autobahn; Tauern- και Katschbergtunnel 9,50 Euro A 9 Pyhrn-Autobahn; Mautstelle Bosruck 4,50 Euro A 9 Pyhrn-Autobahn; Mautstelle Gleinalm 7,50 Euro S 16 Arlberg Schnellstraße, Arlbergtunnel 8,50 Euro Stand 06/07 ------------------------------------------------------------------ Στην Ελβετια το αυτοκολητο κοστιζει 27,50 και υσχει για ολο το 2009 και για ολους τους αυτοκινητοδρομους. -------------------------------------------------------------------- Για την Ιταλια μπορειτε να αγορασετε απο βενζιναδικο,σταθμο διοδιων πιστωτικη καρτα για τα διοδια. Αυτη η καρτα υπαρχει σε 25? και 50?. Για μια διαδρομη Ελβετια-Ανκονα που ειχα κανει το 2005 τα διοδια ηταν περιπου 20 ευρω. ------------------------------------------------------------------- Και η Σλοβενια εχει διοδια για τους αυτοκινητοδρομους και το αυτοκολλητο κοστιζει κοντα στα 20 ευρω για 10 ημερες. Αυτα τα λιγα και οποιος εχει αποριες για συγκεκριμενες διαδρομες/διοδια κτλ. απλα ρωτιστε.... :)

Για Ελβετια ειναι 35-40 ευρω και ειναι για ολο το ετος.Στην Αυστρια εχει για δεκα μερες για μισο μηνα κτλ.Για δεκα μερες κοστιζει κανα δεκαρικο.Τωρα αν ειναι 2 ευρω πανω ή ατω δεν γνωριζω ακριβος αλλα δεν ειναι και κανα ποσο σημασιας. Θα παρω τηλ. αυριο στην ADAC και θα σου πω στα σιγουρα. Επισης στην Αυστρια καποια τουνελ εχουν εξτρα διοδια!!

Coolαδι καλο ταξιδι απ'οπου κι αν περασεις.Αλλα αμα σε βγαλει ο δρομος σου εδω κοντα περνα να σε κερασουμε ευρωπαϊκο τσαγακι ε?? Τι ιδεα σου για το ταξιδι την βρισκω πολυ ωραια ,ο δρομος ειναι ο προορισμος.Παρε μονο ενα καλο μικρο,ελαφρυ και αδιαβροχο αντισκηνο μαζι σου.Αμα δεν εχεις στειλε πμ. να σου πω λεπτομεριες.

Τωρα το ποιος πεφτει στα γονατα και γιατι, θα αφησω να μιλησουν τα ντοκουμεντα και οχι οι συκοφαντιες..... :D Για πες μου ποιος ειναι αυτος που πεφτει στα γονατα και υποκλινεται στην μεγαλιοτητα της τεχνολογιας? Αντε καλα βρε την Κυριακη θα σε αφησω να ανεβεις επανω και αμα εισαι καλο παιζακι θα σε αφησω να το κανεις βολτα γυρω απο το τετραγωνο........ :)

NOE 13 θα επρεπε να ντρεπεσαι που συγκρινεις high-tech με αρχαιολογιες!!Να πας σε παρακαλω στο chat και να γραψεις 100 φορες και με κεφαλαια γραμματα: "ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΩ ΤΙΠΟΤΕ ΚΑΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΑΠΠΟΥΔΙΕΡΕΣ" Για τα μπουζι ιριδιου θα ελεγα οτι σε συγχρονους κινητηρες δεν θα νιωσετε απολυτως καμια διαφορα σε επιδοσεις σε σχεση με τα μπουζι πλατινας πχ. Σε αρχαιους ,μποξερ, πχ.,δικυλινδρους και μεγαλου κιβυσμου κινητηρες μπορει να νιωσετε μια καλυτερευση στον "λοξιγκα" που εχουν.Αυτο το ταρακουνημα(Konstant-Fahr-Ruckeln το λεει η bmw) που εχουν οταν πηγαινουν με σταθερες στροφες. Εκει χρειαζεται καλυτερη και γρηγορη αναφλεξη του μιγματος,και εκει θα "δουλεψει" το μπουζι ιριδιου. Τωρα σε απλες εξελιξεις αρχαολογιας,οπως ο κινητηρας του GS 1200 πχ. το προβλημα του λοξιγκα το λυσανε τοποθετοντας 2 μπουζι ανα κιλυνδρο!!!Genius!!! Οποτε και εκει δεν θα δειτε διαφορα σε σχεσει με τα συμβατικα μπουζι.

Φιλε να ταιριαζουν τα αμορτισερ απο δυο διαφορετικες μηχανες ειναι λιγο απιθανο.Οχι μονο σχεδιαστικα αλλα και λειτουργικα. Αμα την μηχανη σου την εχεις μονο για μεταφορες σπιτι,δουλεια,καφε κτλ.,τοτε ψαξε για κανενα μεταχειρισμενο απο το e-bay πχ. Αμα σε ενδιαφερει η αγορα καινουργιου τοτε θα σου προτεινα να κοιταξεις για κανενα αλλο παρα το μανισιο. Τα μανισια συνηθως πολυ πιο ακριβα και λιγοτερο ποιοτικα απο τα αφτερμαρκετ. Μια καλη επιλογη σε πολυ καλη πoιοτητα και τιμη ειναι τα WILBERS.(www.WILBERS.de)

Ξερετε τι κοινο εχουν τα BMW και οι μπανανες? Και τα δυο προϊοντα τα αγοραζετε αγουρα απο τα μαγαζια και ωριμαζουν σπιτι σας.. :D

Καμια SS μοτοσυκλετα δεν εχει υδραυλικο συμπλεκτη.Καλος και ανετος αλλα και αρκετα βαρυ το ολο υδραυλικο συστημα και στην κατηγορια των SS που καθε γραμμαριο "μετραει",ακαταλληλο... 182 αλογα??το θεωρω πολυ χλωμο να εχει η bmw τετοιο 1000αρι κινητηρα στην πολιτικη εκδοση.....