vittorio

12,5 η ψηλη, 6,5 η χαμηλη...

Δεν την παλευεις ε; Στανταρ;

Πολλαπλασιαστες σου εχει καψει τωρα τελευταια το σουζουκι σου; Καιρος τους ειναι! Πας καλα χριστιανε μου; Τι ειναι αυτα που λες; Περα απο την πλακα, για την Ιταλια υπαρχουν σετ προορισμων και εκ των πραγματων δεν μπορεις να τα κανεις ολα μαζι. Αν κανεις ενα βιαστικο ταξιδι, ιδιως με μοτο, θα επιλεξεις τυχαια προορισμους και οχι εκεινος ειναι καλυτερα απο τον αλλον. Αν ειναι να κανεις οδηγικο τουρ, εκ των πραγματων αφου εισαι με μοτο, η Τοσκανη ειναι σαφως ενας προορισμος αρχικος και μετα τερμα βορεια. Αν χρησιμοποιησεις την μοτο μονο σαν οχημα να πας και κανεις τουρ καθαρα τουριστικο, να δεις μουσεια κτλ υπαρχουν τουλαχιστον 10 προορισμοι που παλι τυχαια τους επιλεγεις. Ακου εκει η Φλωρεντια τι το ιδιαιτερο εχει! Πατησες ευασθητη χορδη τωρα Κωστακη...

Τωρα το ειδα Παναγιωτη μου. Δυστυχως δεν μπορω να βρω την επισημη διοργανωση. Θα ψαξω κι αλλο και αν βρω κατι το ανεβαζω

Κακα τα ψεματα, παιζει ρολο η μοτοσικλετα, αλλα απο ενα βαθμο εμπειριας και επανω. Αυτο που ειναι το απιστευτο σοκ για ενα οδηγο ανεξαρτητου εμπειριας ειναι η οδηγικη επαφη με δρομους υψηλου επιπεδου. Οσοι δεν εχουν οδηγησει μεσα στις Σερρες (που ειναι ισαξια με την ασφαλτο του εξωτερικου) το να οδηγησουν σε καλο επαρχιακο δρομο ιδιως σε Β. Ιταλια, Αυστρια, Γερμανια, Ελβετια ειναι κατι που δυσκολα θα ξεχασουν. Εχω πετυχει οδηγους ιδιως Ιταλια, που με μηχανακια απο σκουτερ μεχρι πολυ παλια, που εδω στην Ελλαδα δεν τολμας να οδηγησεις ετσι, εκει τα ξυνουν κατω σαν να μην συμβαινει τιποτα. Διαπιστωσα δε, ακομα και προ κρισης, οτι κυκλοφορουσαν αρκετα 5ετιας-10ετιας μοντελα και οχι πολλα καινουργια. Οπως επισης παρατηρουσα αν εχουν αλλαγμενες αναρτησεις ή αλλα αφτερμαρκετ βασικα εξαρτηματα που αλλαζουμε κατα κορον εδω και εκει τα περισσοτερα ηταν μαμα. Κανοντας "το νοο ας μπετερ" με διαφορους μηχανοβιους, τους επιανα κουβεντα σχετικα με την αισθηση που εχουν απο τις μοτο τους και αυτο που μου εκανε εντυπωση ειναι οτι με κοιτουσαν σαν χανοι οταν τους ελεγα περι γλυστρηματος, διπλωμα τιμονιου στο φρεναρισμα και λοιπα τραγελαφικα. Δε, ενας τυπος με μηχανακι σαν το δικο μου εσκασε που τον ειπα οτι μπορω να κανω μπαντες ακομα και με τεταρτη στην πολη που μενω. Λογικο; Οταν ζεις μεσα στην Φλωρεντια που ειναι σαν street circuit! Οποτε, τι συμβουλη να δωσεις σε καποιον που παθιαζεται τωρα με την οδηγηση, οταν ζεις μεσα σε ενα τοσο εχθρικο περιβαλλον για μοτοσικλετα; Οταν σχεδον ολες οι μοτο του κοσμου, (εκτος απο τις χωματινες) ειναι σχεδιασμενες και κατασκευασμενες να κινουνται επανω σε ΑΣΦΑΛΤΟ; Θελει πολυ υπομονετικα βηματα και προσεκτικα για να πεις οτι θα οδηγεις απολειστικα εδω και θα αρχισεις να εχεις βηματα προοδου. Και οχι φυσικα για να γινεις "ο κυριος τα ξυνω ολα" αλλα τουλαχιστον να αισθανεσαι ασφαλης με τον εαυτο σου. Χιλιομετρα πολλα και αργα βηματα. Το μηχανακι (το καθε μηχανακι) σε καλη λειτουργικη κατασταση και εξοπλισμο. Και ολα θα ερθουν με τον χρονο τους...

?

Εγω ενα πραγμα ξερω: Οτι αυτα τα πανεμορφα μονοθεσια, θα κανουμε πολύ καιρο να τα δουμε...

Γιτσες!

Εννοω για το ID που χρησιμοποειται τωρα στις μοτοσικλετες δρομου απο την Honda

Ευσεβεις ποθοι Παναγιωτη μου, αλλα δυσκολα σε κοβω να βγαινει με το old fashion κουστουμι του. Σχεδιαστικα θα βρουν καποιο τροπο να το συνδεσουν με το παλιο, ισως με ενα παιχνιδι με τα χρωματα, αλλα το διπλοφαναρο εχει μπει οριστικα στο χρονοντουλαπο της ιστοριας και απο τεχνικους λογους. Εχω παντως περιέργεια να δω τι θα βγαλουν εντελει...

Δεν μπορω να καταλαβω γιατι κοπανιεστε, για ενα σιτε που ο καθενας μπορει να βαλει οτι θελει και να το πλασαρει οπως θελει! Γραφει πουθενα οτι ειναι ελεγμενα απο καπου; Αρα τι ζητατε δεν καταλαβαινω! Το Runner ναι ειχε πολλα προβληματα, αλλα λυνονται με γνωσεις και πατεντες. Η βουτας και το παιρνεις ή ψαχνεις κατι αλλο... Τοσο απλο!

Αυτην την φωτο την τραβηξε ο Rossi... Τα σχολια περιττα..

Η προσπεραση αυτη ειναι copyright Rossi! Ειρωνικα το λεω, γιατι εχω ψιλοαπογοτευτει απο τον γιατρο μιας και απο τα πρωτα του βηματα ημουν και ειμαι φανατικος φιλος του. Θα ηθελα πολυ να παιρνει πρωταθληματα μεχρι τελευταια στιγμη. Αυτο που κανει τωρα, ειναι ουτε ο ιδιος ξερει τι. Καθε φορα που δεν βγαινει πρωτος, εχω εναν κομπο στον λαιμο, με πειραζει, με ενοχλει. Καποτε, οπως και παντοτε επρεπει να κανει, αυτη η κινηση του Brandl δεν θα εμενε "ασυγχώρητη". Τωρα απλα τερματισε μπροστα του. Δεν εχει την ιδια αξια, τον ιδιο ενθουσιασμο. Μου εφυγε, οπως και σε εκεινον. Ha venuto l'ora, di dire addio.... -_-

Οχι δα! Καλα του εκανε. Αν τον εκανε προσπεραση! Γι αυτο λεω δασκαλε που διδασκες. Του την φοραει ενας-ενας κανονικα...

Μόνο από αυτό που διάβασα, ανατρίχιασα....

Δασκαλε που διδασκες... Μεχρι να αποσυρθεις ποσοι θα σου το κανουν ετσι;

Εδω

Τωρα βλεπω τα παρελκομενα της μεταδοσης. Τι αθλια πιστα ειναι αυτη; Εδειξε πλανο κοντινο απο την ασφαλτο και ειναι σαν φθαρμενου επαρχιακου! Ειναι δυνατον;;;; Που να κατσει αγωνιστικο λαστιχο εκει ρε γαμωτη τους;

Εχω οδηγήσει σχετικά πρόσφατα Κ1200S στο πολύ "δύσκολο" Πήλιο: Βάρος δεν κατάλαβα (άσε τις μανούβρες τις επιτόπιες) ιδίως επάνω στα κλειστά, ήταν σαν να έστριβα GSXR με 160 μεταξόνιο. Το abs που δεν απενεργοποιείτε που μπορεί να φανεί κακό; (ιδίως στο 1300 που έχει καλύτερη αίσθηση στην μανέτα). ΧΩΜΑ; Πλάκα κάνεις έτσι; Όσο περνάνε τα διάφορα Multi, ADV κτλ στα χέρια πρωταθλητή εντούρο, άλλο τόσο περνάει και το Κ!!! Το κόψιμο στην πόλη και γενικά η χρήση στην πόλη, ενός τέρατος 160+ ίππων και τόσο ογκώδους μοτοσικλέτας είναι εντελώς σχετικό και επαφίεται την μούρλα του καθενός. Πίστεψε με δεν θα είχα κανένα θέμα να κυκλοφορώ το Κ μέσα στην πόλη, όσο αφορά την άνεση του. Η θέση οδήγησης του εργονομικά, είναι απλά άψογη! Και από θέμα αναρτήσεων, σε άσφαλτο -γιατί όλα για εκεί είναι, κακά τα ψέματα-, το Κ είναι οδοστρωτήρας, ιδίως την soft ρύθμιση. Συν ότι το χαμηλό κέντρο βάρος του, του δίνει τέτοια κατευθυντικότητα και ευθυβολία, που δεν μπορεί με τίποτα να συγκριθεί με τις πανύψηλες endurones που τα λένε και οι Ισπανοί. Όσο αφορά την κατανάλωση που λες, δίπλα μου είχα ένα Multi 1200 και κάψαμε τα ίδια. Οπότε αυτό δεν παίζει. Μου αρέσει σαν μοτοσικλέτα το καινούργιο μοντέλο, απλά παραθέτω μια γνώμη για την κουβέντα...

Όλα ωραία και καλά, καινούργια μοντέλα, ανταγωνισμός κι ετσ, μπορεί όμως να μου εξηγήσει κάποιος με επιχειρήματα, γιατί να μην προτιμήσω το Κ1300S και να πάρω το ADV? Τι δεν κάνει καλύτερα σε όλους τους τομείς; Ιδίως στο τομέα του τουρισμού που κόπτονται όλοι τόσο πολύ;

Τελεια!!!Δεν βαζεις κανα χαρτη για το που πηγες να καβατζονομαστε;

Κρανακι;

Καταπληκτικο! Για να σκαλωσει καπου το κερατο και να μεινει μονο το κρανος με το κεφαλι του batman μεσα!

Εξαιρετικη ιδεα, θα ηθελα πολυ να το δοκιμασω. Εχουμε τιποτα περισσοτερες πληροφοριες, που μπορουμε να επικοινωνήσουμε μαζι τους;