vittorio

Αχου-το! Περα απο την πλακα φιλε, τα χουν μπερδεψει λιγο. Επιμενω, οτι αυτο το μηχανακι θα επρεπε να ειναι πιο εξειδικευμένο.

Είπε ο τρικακάγκουρας του Κορδελιού και αποσύρθηκε στο ηλιοβασίλεμα.... ΡΕ...σε ποιον τα πουλάς αυτά;;;; Ντροπή και τσίπα δεν έχεις πάνω σου;

Δεν με χαλάει ένα τέτοιο... Είναι πολύ πιο όμορφα απο Harley και με καλύτερες προδιαγραφές.

Μια συνέντευξη που εξηγεί πολλά για την απόφαση του Cal να κάνει μεταγραφή στην Honda.

Το πισω φαναρι (αν μεινει αυτο) ειναι γιατι επρεπε να βαλουν την σχαρα και το ειδαν ετσι... Να κανω μια χαζη ερωτηση; Τι σκατα την χρειαζεται τετοια σχαρα ενα μηχανακι με 160 ιππους σχεδον motard που το παιρνεις για γουστα και γκαζια;;;;; Υπαρχει περιπτωση να μεινει ορθια μπαγαζιερα εκει πισω (ή τελος παντων ξεστραβωτη) απο την επιταχυνση του;;; Μηπως τα target group του, ειναι λιγο χαζεμενο; Μου πουλας μηχανακι που φωναζει απο μακρια "θελω να σε φαω ζωντανο!" και μου βαζεις σχαρα για maxi βαλιτσα που με περιοριζει στα 140; Πανε καλα; Αν θελω χαλαρεςςς βολτουλες δικαβαλος-φορτωμενος παιρνω GS! Σε αυτο θελω αγριλα, θελω να στριμώχνω τα Multistrada στα φαραγγια, θελω σουζες με τριτες.. Τι να την κανω την μπαγαζιερα;;;

Πεθαίνω να δω αντικειμενικότητα στα περιοδικά σε συγκριτικό μεταξύ Multistrada & S1000XR!!! Τι έχουμε να διαβάσουμε πάλι θεε μου...

Μήπως αυτό παίζει;

Αν σου πω οτι δακρυσα...

Τι θα γινει, θα ρθει κανεις; ολα τα στρωσαμε εδω!

Γιατι νομιζεται οτι μοσχοπουλανε τους αγιαλους αβερτα; Με τετοιες αμοιβαδες που κυκλοφορουν, κανουν οτι θελουν....

Οπα τωρα γιατι δεν καταλαβαινει: Τι εννοειτε οτι το Κ δεν εχει αισθηση στο μπροστινο; Εγω γιατι ξετρελλαθηκα στο Πηλιο; Δεν υπαρχει καλυτερη μπροστινη αναρτηση αυτην την στιγμη. Τι αλλο επρεπε να κανει δλδ; Να σκαβει αυλακι;

Κακως το εβαλαν διπλα στο GPZ δεν συγκρινεται σε ομορφια. Το αδικουν! α και Παναγιωτη, μην νομιζεις καλουτσικο ειναι, νταξ, δεν κυνηγας Multi στην Βροντου, αλλα τηρουμένων των αναλογιων, εχει αισθηση για να το στριψεις. Εχει καταπληκτικη εργονομια και σε βοηθαει πολυ. Ο δε κινητηρας και τα φρενα ειναι ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΤΙΚΑ!

Μαθημα οδηγησης: Πως να αποφυγετε τον Pedrosa που βρισκεται πισω σας; Απλα φρεναρεται λαθος σε μια στροφη και σας ακολουθει σαν μαλακας!

ΤΟ ΕΙΔΑ ΚΑΙ ΑΥΤΟ!!!!!

Χαμπούλι... δεν σε βλέπω να κρατιέσαι....

Για κοιτα για ουρανουπολη-αμουλιανη. Δεν ξερω απο τιμες τι παιζει, αλλα ειναι απιθανο μερος.

Άντε να δούμε! Επιτέλους, το κατάλαβαν. Σε μοτοσυκλέτα ταιριάζουν τα λίγα κυβικά, αυτή η τάση των θηριωδών κινητήρων δεν μου είχε κάτσει ποτέ στο μάτι. Ροπή ήταν το κλειδί ανέκαθεν, αλλά τα υλικά και τα ηλεκτρονικά βλέπεις είχαν θέμα τότε. Τώρα, ανοίγει πλέον και αυτό το κεφάλαιο. 2 ή 3 κύλινδροι το πολύ, μέχρι 700-800 κυβικά με χαμηλή υπερσυμπίεση, βγάζουν 100-130 αλόγατα, με 10-12 κιλά ροπής, απίθανα διαχειρίσιμα. Ανθρωποκεντρικό design, με δυναμικές μορφές, μελετημένη αεροδυναμική, νέας φιλοσοφίας αναρτήσεις, αυτόματο κιβώτιο στο χέρι, έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους και ωπ...σιγά-σιγα φτιάχνεται το επόμενο μηχανάκι μου...

Τοιχο-τοιχο φιλε, αστα να πανε...

Δεν μπορω να καταλαβω, γιατι δεν κανουν ενα 300αρι δικυλινδρο με ενα στροβιλοσυμπιεστη ή κοχλια να τελειωνουμε; τα 40αλογατακια θα εχει για πλακα συν οτι η ροπη θα παει στα 5 κιλα χωρις να χρειαζεται να στροφαρει σαν τζετ!

Με τα ναρκωτικα ρεγουλα εκει πανω, μην κομματιαζεστε...

Μάθε την, νιώσε τι σου ζητάει και μην υπερεκτιμήσεις τις δυνατότητες ποτέ. Από την αρχή όλα...

"Εξαιρετικό, επικό, εξουθενωτικό, εμψυχωτικό"