gregs

Τελικώς έγινε κάποια προσπάθεια;;; Θα ενδιαφερόμουν και εγώ.

Παρουσιάστηκε επίσημα με 43 ίππους και 3,59 χλγρμ ροπής στα 139 κιλά: http://www.bikeit.gr...-390-eicma.html

Ρε φίλε keith-Aou, τί έγινε τελικά; Διάλεξες; Πες μας και μας που κάνουμε όνειρα, ότι κάποια από αυτά γίνονται πραγματικότητα.

Για πληροφορίες στα ελληνικά με πολλές φωτογραφίες δείτε και εδώ : http://www.bikeit.gr/new-models/kawasaki/3261-nea-montela-2013-kawasaki-zx-250-r-ninja.html . B)

Όχι φίλε μου, ο κινητήρας κατασκευαζόταν στην Κίνα για μικρό χρονικό διάστημα, όταν επανεμφανίστηκε το συγκεκριμένο μοντέλο ως G650GS και στην ελληνική αγορά το 2009, πριν αλλάξει η εμφάνισή του το 2011. Επομένως, η κινέζικη εταιρία Loncin, (για την ακρίβεια) μόνταρε τον κινητήρα και στη συνέχεια αυτός μεταφερόταν στο Βερολίνο, όπου κατασκευαζόταν και συναρμολογούνταν η υπόλοιπη μοτοσυκλέτα για τα έτη 2009 έως και 2011. Πάντως, όντως, ο δίμπουζος κινητήρας έχει πιο χαμηλή κατανάλωση.

Άλλο ένα στα υπόψιν λοιπόν !

Ok, θα το δοκιμάσω, ευχαριστώ.

Παίδες να κάνω και γω μια σχετική ερώτηση : μπορείτε να μου προτείνετε ένα καλό λαστιχάδικο για τα anakee 2 στην Αθήνα που να έχει και καλές τιμες;

Και για μένα αξίζει τον κόπο να δεις τα τρίτροχα της piaggio αλλά και άλλων εταριών, εφόσον η ασφάλεια παίζει τον πρώτο ρόλο : http://www.gr.piaggi...an/defalut.aspx http://www.quadrosco...uadro-350d.html Υπόψιν ότι τo mp3 LT οδηγείται με δίπλωμα αυτοκινήτου: http://www.gr.piaggio.com/el_GR/prodotti/mp3_touring/default.aspx

Περί τα τέλη Απριλίου θα είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα τα σημαντικά ανανεωμένα Moto Guzzi V7. Τα πρώτα που θα καταφτάσουν είναι τα Stone και Special, σε ιδιαίτερα ελκυστικές τιμές. Για περισσότερα εδώ : http://www.mototriti..._news/90597.asp ΥΓ : αν και απορρίπτω σε αυτού του είδους και ύφους τις μηχανές τους χυτούς αλουμινένιους τροχούς, το v7 stone είναι τάβλα!

V7 STONE : 7.890€ V7 SPECIAL : 8.250 Για το νέο V7 Racer δεν έχει ανακοινωθεί κάτι. Από εδώ : http://www.bikeit.gr...zi-v7-2012.html Πάντως οι τιμές είναι καλές, τη στιγμή που, λόγω προσφοράς, το προηγούμενο μοντέλο της V7 πωλείται στα 7.500 σήμερα http://www.motoguzzi...gr/promo/news13 . Απλά πανέμορφες ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ...

Ωραίο το θέμα που άνοιξες, καλή η σκέψη σου! Θα το δοκιμάσω

http://starsel.weebly.com/index.html

Δες και www.moto-k.gr/ . Είναι σωστοί επαγγελματίες, τους έχω δοκιμάσει. Ο Σάκης - starsel είναι επίσης μια καλή και φθηνή επιλογή, αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι δουλεύει το συγκεκριμένο υλικό (gel).

Αναλυτική παρουσίαση : http://www.bikeit.gr/scooter-papia/119-dokimes-scooter-papia-piaggio/2363-dokimes-2012-piaggio-beverly-35-parousiasi.html

Μπράβο ρε παίδες ! Πανέμορφη περιοχή, πάντα τέτοια !

Τεχνικά χαρακτηριστικά : Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: 1Κ, Υ/Ψ, 4β Διάμετρος x Διαδρομή: 78x69 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 33,3/8.250 Ροπή (kgm/σ.α.λ.): 3,3/6.250 Τροφοδοσία: Ψεκασμός Ρεζερβουάρ (λίτρα): 13 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.): 3,28* Βάρος(κιλά): 177 Φρένα Ε: Δ, 300 χλστ., 3πίστονη δαγκάνα (2πίστονη ABS) Φρένα Π: Δ, 240 χλστ., 2πίστονη δαγκάνα Ανάρτηση Ε: Πιρούνι, 35 χλστ. Διαδρομή (χλστ.): 90 χλστ. Ανάρτηση Π: Δύο αμορτισέρ, ΠΕ Διαδρομή(χλστ.): 81 Τροχός Ε: 110/70 - 16" Τροχός Π: 150/70 - 14" Μήκος (χλστ.): 2.215 Πλάτος (χλστ.): 760 Μεταξόνιο (χλστ.): 1.560 Ύψος Σέλας (χλστ.): 795 *Στοιχεία Piaggio ...Μεγάλα οφέλη υπάρχουν και στο τομέα της περιοδικής συντήρησης με τα διαστήματα service να έχουν μεγαλώσει σημαντικά μεταξύ τους (κάθε 20.000 χλμ. πλέον), ενώ οι αλλαγές λαδιού πραγματοποιούνται κάθε 10.000 χλμ. Τέλος, όσον αφορά τον κινητήρα να πούμε ότι η Piaggio ανακοινώνει κατανάλωση που κυμαίνεται στα 3,28 λίτρα για κάθε 100 χλμ., μία τιμή ιδιαίτερα χαμηλή για την κατηγορία που μένει να επιβεβαιωθεί. ... ...Το νέο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το οποίο η Piaggio ονομάζει ASR, είναι το πρώτο που τοποθετείται σε scooter οποιασδήποτε κατηγορίας. Χρησιμοποιεί τους αισθητήρες του ABS για να ανιχνεύσει τη διαφορά ταχύτητας μεταξύ των δύο τροχών μειώνοντας την ισχύ που φτάνει στο πίσω ελαστικό σε περίπτωση που χαθεί η πρόσφυση. Το ASR μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον αναβάτη μέσω μπουτόν που βρίσκεται στο τιμόνι, με την απενεργοποίηση να επισημαίνεται και από λυχνία στον πίνακα οργάνων... Για περισσότερες λεπτομέρειες : http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/87764.asp

Η Aprilia προχωράει ένα βήμα παραπέρα τα scooter της και μας παρουσιάζει το νέο SRV 850. Πρόκειται για ένα scooter 850 κυβικών το οποίο χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο διάταξης V κινητήρα του Mana. Το ίδιο συμβαίνει και με την μετάδοση που είναι αυτόματη, αλλά πιθανότατα θα διαθέτει και το κιβώτιο του μάνα, με τις εφτά ημιαυτόματες σχέσεις. Σε κάποιους το μοντέλο είναι ήδη γνωστό μιας και πρόκειται για το Gilera GP 800 το οποίο ανήκει στο ίδιο group, κι έτσι, φοράει διαφορετικά ρούχα, ώστε να θυμίζει έντονα RSV4 και μπαίνει στην παραγωγή. Οι πρώτες εικόνες κυκλοφόρησαν ήδη και είναι αλήθεια ότι έχει έντονα χαρακτηριστικά από το μεγάλο superbike. Να θυμίσουμε ότι ο κινητήρας του έχει 850 κυβικά χωρητικότητα, είναι διάταξης V 90 μοιρών με ψεκασμό και τετραβάλβιδες κεφαλές, ενώ αποδίδει 76 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. και 7,8kgm ροπής στις 6.000 σ.α.λ. Αυτό σε συνδυασμό με την εμφάνισή του βάζει την Aprilia κανονικά στην αγορά των mega scooters και στην κόντρα που αναμένεται από BMW και Yamaha. Θα το απολαύσουμε και αυτό στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο σε λίγες μέρες. Πηγή : http://www.bikeit.gr/nea-montela/aprilia/2126-nea-montela-2012-aprilia-srv-850.html

Το νέο Beverly στα 350 κυβικά παρουσιάζεται με νέας σχεδίασης κινητήρα, με περισσότερη απόδοση και διαφορετικό χαρακτήρα. Πρόκειται για την έκδοση Sport Touring η οποία θα αποδίδει 33 ίππους, που είναι άκρως ικανοποιητική για την κατηγορία. Νέο θα είναι και το πίσω ελαστικό, διάστασης 150/70 ώστε να προσφέρει καλύτερη πρόσφυση. Επίσης, το Beverly Sport Touring θα είναι το πρώτο scooter στον κόσμο εξοπλισμένο παράλληλα με ABS και ASR. Αναμένεται να κοστίζει κοντά στα 5.400 euro στην Ιταλία ενώ η απλή έκδοση θα φτάνει τα 4.900 euro. Θα το δούμε και αυτό στην EICMA στο Μιλάνο. Για περισσότερα εδώ : http://blog.motorcycle.com/2011/10/17/manufacturers/piaggio/eicma-2011-preview-piaggio-beverly-sporttouring-with-new-350cc-engine-abs-and-traction-control/

Πολύ σημαντική προσθήκη στο χώρο των μονοκύλινδρων on off η νέα BMW G650GS SERTAO, όπως λέμε dakar ... http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/bmw-g650-gs-sertao-revealed/19170.html http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/87443.asp#photo3

Καλορίζικο και πάντα όρθιος ! Πολύ όμορφο το εργαλείο σε λευκό ! Όταν βρεις χρόνο, πες και σε μας τις εντυπώσεις σου, που και beverly έχουμε και σκεφτόμαστε να το δώσουμε και το beta alp 4.0 μας καλοαρέσει σαν εναλλακτική .

Έχω το bev 250 cruiser από τον Οκτώβριο του 2007. Είμαι πολύ ευχαριστημένος και προβλήματα μηχανολογικά δεν είχα. Μία φορά άλλαξα τους καθρέφτες γιατί σκουριάσανε (ελαττωματική παρτίδα) στην εγγύηση και μία τα όργανα γιατί μπήκε νερό και πάλι στην εγγύηση.Τα πλαστικά του είναι σε πολύ κατάσταση και το χρησιμοποιώ καθημερινά. Το καινούριο bev300 το έχω δει, είναι πολύ όμορφο, άνετο και αποπνέει έναν αέρα πολυτέλειας. Το sh300 από την άλλη είναι πιο γρήγορο, πιο σπορ στημένο και έχει abs. Σημασία εξάλλου, στις μηχανές οποιουδήποτε τύπου έχει να γουστάρεις αυτό που καβαλάς, να σε εμπνέει να το πας μια βόλτα. Όλα τα μηχανάκια έχουν τα θετικά τους και τα αρνητικά τους, δεν υπάρχουν λύσεις χωρίς μειονεκτήματα. Σκέψου το καλά, αν μπορείς κάνε μια βόλτα στη σέλα τους και αποφάσισε.

Φίλε μου, απλώς υποβάλλω τα σέβη μου , οι προλαλήσαντες με έχουν καλύψει. Χαίρομαι να βλέπω ανθρώπους με μεράκι που συνδυάζουν και το καλό γούστο.

Υπάρχει και η φθηνότερη λύση του UVEX ENDURO, με τα ίδια χαρακτηριστικά (αποσπώμενο γείσο) σε τιμή κάτω από 200 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο. Εγώ αυτό έχω και το έχω δοκιμάσει σε ταξίδι χωρίς γείσο. Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος και για μένα έχει την καλύτερη σχέση τιμής - απόδοσης. Πάντως, είναι δεδομένο ότι για μεγάλα ταξίδια τέτοιου είδους κράνη δε συνιστώνται.

Πολύ ενδιαφέρον και χρήσιμο !