LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2017 Κατι μου μυριζει στο συντομο μελλον και αυτο δεν ειναι τα σκουπιδια στο καδο αλλα πηνεια καρβουνο ολα. Ενα μηνα πριν πεσω (βλεβαρη) η μηχανη μια μερα πεθενε σταδιακα...Το εκανα 2 βολτες εκεινη τη μερα και καθε φορα η μηζια εξασθενουσε..Ευτυχως στην τελευταια μηζια οπου πλεον μακαριστηκε η μπαταρια ημουνα σπιτι...Την αλλη μερα σπροχτο σε ανηφορες κατηφορες να παω στο συνεργειο...Θα περιγραψω με λεπτομερεια οσο μπορω ... Στο συνεργειο βρεθηκε λιωσμενη κλεμα ανορθωτη...Ανοιγεται το βολαν μαυρα τα πηνεια...Παμε για περιεληξη (170Ε) ,αλλαξαμε και τον μουφεξ ανορθωτη γιατι απο πισω(κατι σαν πλαστικο) ειχε κανει τζομπια αρα σαν να καηκε με ανορθωτη ιαπωνεζικο (υποθετω μου βαλε καινουριο), πανω στην απειροσυνη μου δεν το συγκρατησα αν ητανε η οχι...Απλως τα σκασα..Αλλα επειδη κουραστηκα να τα σκαω και επειδη αρχιζουν τα χερια μου και πιανουν πολλα στη μηχανη ,πεφτωντας και αλλαζοντας καπακι βολαν μετα απο ενα μηνα περιεληξης τα μισα πηνεια μαυρα... Απτην λιγη εμπειρια μου εδω η μονωση του χαλκου(εποξικη η οπως λεγεται) τα χει φτυσει...Μετα απο 1 μηνα περιεληξης και με νεο ανορθωτη τα μισα πηνεια την ακουσανε και παμε για τα αλλα μισα...Σημειωτεον ειχαν επισκευαστει παλι τα πηνεια οταν το χε ο προηγουμενος με βαση τα λεγομενα του που δεν πιστευω σε αυτο να νε ψευδης (ασχετος που μου το πουλησε με ραγισμενο καπακι/κεφαλη+700 ζημια) Οποτε πηνεια μετα απο δυο περιεληξης απο δυο διαφορετικους μαστορους την ακουνε σε διαστημα μηνων... Στο ψητο λοιπον ,μετα απο ωρεςςςς στο νετ ,εχω συμπερανει οτι τα πηνεια καιγοντε(η μονωση τους) με αποτελεσμα την γειωση. απο υπερβολικη θερμοτητα που αυτο μεταφραζεται αμεσα σε υπερβολικο φορτειο...Τα λαδια που διαβασα απο κατι φορουμς σαν λογος ,η μονωση ειναι τοσο ανθεκτικη που δεν μπορει καμια θερμοκρασια λαδιου 120C>λαδι C να τα στειλει τοσο συντομα... Τι λοιπον δημιουργει τοσο ζορε(οπως λεμε στην Κρητη) κοινος ζορι στο μαραφετι αυτο και καιγεται τοσο συντομα?? Υποθετω οτι και οι 2 περιεληξεις γινανε σωστα η εστω η μια...Να πεσε η επισκευη και τις δυο φορες σε αρπακολλα?? Επισης στην δικια μου περιεληξη φερνει εγγυηση 2 χρονια ΑΛΛΑ σε περιπτωση μαλακιας του περιεληκτη και οχι μηχανικης η ηλεκτρονικης βλαβης... Και επειδη αποτι φανταζομαι εγγυηση δεν εχω ουσιαστικα στην προκιμενη ερωτω...Τι μπορω να κανω να επιλυσω που τα &$##$@ καιγοντε τοσο συντομα?? Ειναι προβλημα που ακολουθαει απτον προηγουμενο αλλα ποτε δεν επιλυθηκε με αποτελεσμα εναν φαβλο κυκλο... ΓΙνεται μια βραχυκυκλωση καπου(επαφη γυμνου σε μεταλλο) να προκαλεσει εμμεση ζημια στα πηνεια??Δηλαδη με το βραχυκλωμα να επιστρεφει υπερβολικο φορτειο στον ανορθωτη με αποτελεσμα να μην μπορει να το γειωσει ολο και να το στρεφει στα πηνεια η αντιστροφα να ζηταει τρελο ρευμα...Γινεται μια μπαταρια 2.5 ετων να χει χασει καποια στοιχεια ωστε να ζηταει υπερβολικο ρευμα απτον ανορθωτη για να συντηρηθει με αποτελεσμα να ζορηζει πηνεια/ανορθωτη και να τα στελνει??Υπαρχει περιπτωση ο ανορθωτης να καιει τα πηνεια επειδη βρισκεται πισω απτο ψυγειο??(gsxr 600 k7)...Υπαρχει περιπτωση ο ανορθωτης που μου βαλε τελευταια να ταν σαν τον προηγουμενο τυπου μαπα το καρπουζι και να καιει τα πηνεια??Γενικα επειδη ειμαι συγχισμενος λογο λιγων γνωσεων περι αυτου με βαση τα λεγομενα μου πως θα μπορουσα να το επιλυσω??Ειναι βραχυκυκλωμα,ειναι κακος ανορθωτης,ειναι μπαταρια?? Υ.Γ ξερω λιγακι να χρησιμοποιω πολυμετρο(14V> στις 5000 σ.α.λ) λεει το μανουαλ για την μπαταρια... Δεν θελω να απευθυνθω σε μηχανικο γιατι ο τελευταιος που μου φτιαξε τα πηνεια με βεβαιωσε οτι δεν θα χω προβλημα...Αρα ουτε αυτος μου το λυσε ουσιαστικα γιατι το συναντω παλι μπροστα μου...Οι γνωστες ας με συμβουλεψουν βημα βημα πως θα βρω τη μα*##@# παιζεται εδω? Σορρυ για το μεγαλο κειμενο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolai 413 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2017 Κανε λιγο και τους βασικους ελεγχους και ελεγξε τα καλωδια και της φυσες σε ολη την διαδρομη απο τα πηνεια εως.την μπαταρια και βγαλε τον ανωρθωτη και.μετρησε τον με πολυμετρο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2017 (τροποποιήθηκε) πριν 5 ώρες, το μέλος nikolai έγραψε: Κανε λιγο και τους βασικους ελεγχους και ελεγξε τα καλωδια και της φυσες σε ολη την διαδρομη απο τα πηνεια εως.την μπαταρια και βγαλε τον ανωρθωτη και.μετρησε τον με πολυμετρο Θεωρητικα ο μηχανικος που μου τα φτιαξε θα τα χε κανει...Η οχι??? Γιατι ουσιαστικα λυση δεν βρεθηκε ποτε...Κατι τα "καιει" τοσο συντομα...Μπορει να ναι κατι τοσο μικρο, η μια λεπτομερεια ομως εμενα το ματι δυσκολα να το καταλαβει...Εγω με το πολυμετρο να δω τι ειναι ελατοματικο ξερω απο τωρα τι εχει μαυρισει ηδη...Μηπως να παω μια φορα σε ενα ηλεκτρολογιο της προκοπης να τελειωνω?? Y.Γ στο ρελατι εχω στην μπαταρια 13,7 πρπ βολτ =καλο...Οταν ρεβαρω στις 5000 πεφτει στα 8-9 βολτ...Αρα?? Τροποποιήθηκε Ιούνιος 11 , 2017 από τον Kotsaris Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2017 (τροποποιήθηκε) Καμμενοςς ανορθωτης σχεδον παντα τρωει λαχανο και τα πηνεια, εκτος αν εισαι εξαιρετικα τυχερος και το προλαβεις. καποτε εφτιαξα εναν οδηγο πώς να φτιαχνεις μονος σου τα πηνεια, αν νομιζεις οτι πιανουν στοιχειωδως τα χερια σου δοκιμασε το. Στη συνεχεια, με φορτισμενη μπαταρια και επισκευασμενα πηνεια, μετρα τασεις αλλα και ρευματα με τη χρηση αμπεροτσιμπηδας (ή απλο αμπερομετρο). Τροποποιήθηκε Ιούνιος 11 , 2017 από τον hayabusas Ωρθωγραφηα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2017 (τροποποιήθηκε) πριν 39 λεπτά, το μέλος hayabusas έγραψε: Καμμενοςς ανορθωτης σχεδον παντα τρωει λαχανο και τα πηνεια, εκτος αν εισαι εξαιρετικα τυχερος και το προλαβεις. καποτε εφτιαξα εναν οδηγο πώς να φτιαχνεις μονος σου τα πηνεια, αν νομιζεις οτι πιανουν στοιχειωδως τα χερια σου δοκιμασε το. Στη συνεχεια, με φορτισμενη μπαταρια και επισκευασμενα πηνεια, μετρα τασεις αλλα και ρευματα με τη χρηση αμπεροτσιμπηδας (ή απλο αμπερομετρο). Τον διαβασα χθες και προσπαθησα να σου στειλω πμ αλλα εγραφε πως δεν γινεται η κατι τετοιο...Ας πουμε πως ειναι λιγο περιπλοκο ακομα γιατι μπερδευω καποια πραγματα στο τυλιγμα ξετιλιγμα και γενικα δεν εχω την ιδεα με τα ηλεκτρολογικα (ακομα τουλαχιστον)...Απλως κατι εχει το μηχανακι πολυ καιρο και στελνει τα πηνεια συντομα... Εγω βαζοντας sun ανορθωτη made in japan θεωρησα οτι καθαρησα...Λες παλι ο ανορθωτης να πηγε fail επειδη βρισκεται στην "καταραμενη" θεση πισω απτο ψυγειο?(κ7 600) και πηρε μαζι του τις μονωσεις των πηνειων??http://www.ebay.com/itm/Sun-Regulator-Rectifier-C-D-I-CDI-Unit-NEW-Y-5-/390104560971 αυτα μου βαλε ο μηχανικος ... Σπαω το κεφαλι μου γιατι σχεδον εδεσα τη μηχανη (αν εξαιρεσει κανεις τα πλαστικα που ειναι λιγο χεστα να το πω )....Αν τελικα δεν βγαλω ακρη να απευθυνθω στον ιδιο μηχανικο η να παω σε ηλεκτρολογειο και να τους πω πως εχει το πραμα?? Υ.Γ η ταση πεσομενη στο ρεβινγκ ειναι ανορθωτης?? Τροποποιήθηκε Ιούνιος 11 , 2017 από τον Kotsaris Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2017 Δεν ξερω αν ειναι γνωστο προβλημα στα τζιξερ ο ανορθωτης να καιγεται λογω μετριας ψυξης. Εχεις βρει τετοιες αναφορες στο νετ? Ναι, εφοσον πεφτει η ταση οσο ανεβαινουν οι στροφες ειναι πλοβρημα του ανορθωτη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolai 413 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2017 (τροποποιήθηκε) πριν 3 ώρες, το μέλος hayabusas έγραψε: Καμμενοςς ανορθωτης σχεδον παντα τρωει λαχανο και τα πηνεια, εκτος αν εισαι εξαιρετικα τυχερος και το προλαβεις. καποτε εφτιαξα εναν οδηγο πώς να φτιαχνεις μονος σου τα πηνεια, αν νομιζεις οτι πιανουν στοιχειωδως τα χερια σου δοκιμασε το. Στη συνεχεια, με φορτισμενη μπαταρια και επισκευασμενα πηνεια, μετρα τασεις αλλα και ρευματα με τη χρηση αμπεροτσιμπηδας (ή απλο αμπερομετρο). εν μερη off topic αν στο ρελαντι η ταση σου ειναι χαμηλη και στις 5000 ανεβαινει ειναι θεμα ανορθωτη πηνειων η κτ αλλο? εχω μετρησει τα πηνεια στην πρωτη φυσα που βγαινει , λειτουργουν ολες οι φασεις και μου δινουν σχεδον πανομοιοτυπη ταση η οποια στα ψηλα φτανει στα 50-60 volt ac αλλα στο ρελαντι απο οτι θυμαμαι ειναι σχεδον μηδενικη Τροποποιήθηκε Ιούνιος 11 , 2017 από τον nikolai Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2017 ο ανορθωτης εχει προβλημα λογο της θεσης που βρισκεται. ελεγχεις αν ειναι ενταξει, αλλιως αγοραζεις καινουριο και τον πας οπωςδηποτε στο πλάι οπως ειναι στα κ8-9, διαφορετικα θα ξαναχαλασει "Y.Γ στο ρελατι εχω στην μπαταρια 13,7 πρπ βολτ =καλο...Οταν ρεβαρω στις 5000 πεφτει στα 8-9 βολτ...Αρα??" το παραπανω δεν ειναι καλο. πρεπει να εχεις 14-14.5 βολτ στις 5κ στροφες οταν στροφαρεις σε Ν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 12 , 2017 Την 6/11/2017 at 10:40 ΜΜ, το μέλος noodles έγραψε: ο ανορθωτης εχει προβλημα λογο της θεσης που βρισκεται. ελεγχεις αν ειναι ενταξει, αλλιως αγοραζεις καινουριο και τον πας οπωςδηποτε στο πλάι οπως ειναι στα κ8-9, διαφορετικα θα ξαναχαλασει "Y.Γ στο ρελατι εχω στην μπαταρια 13,7 πρπ βολτ =καλο...Οταν ρεβαρω στις 5000 πεφτει στα 8-9 βολτ...Αρα??" το παραπανω δεν ειναι καλο. πρεπει να εχεις 14-14.5 βολτ στις 5κ στροφες οταν στροφαρεις σε Ν. Καλα ασε κουκουρουκου τελειως, σημερα το δουλεψα παλι λιγο σε Ν φαση και παρατηρησα οτι λογο της δονησης απτο ρεβινκγ το πολυμετρο χανει καπου καπου σημα... Αν καταλαβα καλα γιατι δεν εδωσα ιδιαιτερη σημασια κραταει με ρεβ γυρω στα 13...Θα χω πιο ξεκαθαρη εικονα τις επομενες..Σημερα ξηλωσα το λαμακι του R/R και αυριο στο μαγαζι θα φτιαξω ενα να βγαινει ακριβως εκει που ηταν αλλα εξω στο σασι...Ευτυχως το καλωδιο του με παιρνει δεν ειναι τοσο κοντο...Παντως καλος κακος αν καουν παλι στο τελος ολα τα πηνεια γιατι ηδη τα μισα ειναι οφφ απο τι βλεπω ,θα αρχησει το "τρεξιμο" παλι..Αυτο το σουζουκι ειναι τοσο ομορφο αλλα και ακριβο να το αγγιζεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolai 413 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2017 γτ δεν μετρας απευθειας τα πηνεια? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2017 Την 13/6/2017 at 1:10 ΠΜ, το μέλος Kotsaris έγραψε: Καλα ασε κουκουρουκου τελειως, σημερα το δουλεψα παλι λιγο σε Ν φαση και παρατηρησα οτι λογο της δονησης απτο ρεβινκγ το πολυμετρο χανει καπου καπου σημα... Αν καταλαβα καλα γιατι δεν εδωσα ιδιαιτερη σημασια κραταει με ρεβ γυρω στα 13...Θα χω πιο ξεκαθαρη εικονα τις επομενες..Σημερα ξηλωσα το λαμακι του R/R και αυριο στο μαγαζι θα φτιαξω ενα να βγαινει ακριβως εκει που ηταν αλλα εξω στο σασι...Ευτυχως το καλωδιο του με παιρνει δεν ειναι τοσο κοντο...Παντως καλος κακος αν καουν παλι στο τελος ολα τα πηνεια γιατι ηδη τα μισα ειναι οφφ απο τι βλεπω ,θα αρχησει το "τρεξιμο" παλι..Αυτο το σουζουκι ειναι τοσο ομορφο αλλα και ακριβο να το αγγιζεις Επειδή τώρα το πρόσεξα καλύτερα, αν έχεις ήδη ανοίξει καπάκι κι έχεις δει ότι μέρος των πηνίων είναι off (μαυρισμένα του κερατά) δεν χρειάζεται να περιμένεις άλλο για να προχωρήσεις στην επισκευή τους. Μέρος των πόλων του πηνιοφόρου (κυκλώματος) να είναι "αρπαγμένο", σημαίνει ότι έχεις διαρροή εναλλασσόμενου ρεύματος προς το "περιβάλλον" (σασί μότο) και υπολειτουργεί το σύστημα φόρτισης με κακές συνέπειες για την μπαταρία κι όχι μόνο. Επίσης, επειδή έχει συζητηθεί επανειλημμένως, το σύστημα φόρτισης των μοτό βγάζει εναλλασσόμενο ρεύμα μεγάλης συχνότητας (η αλήθεια είναι ότι δεν ξέρω για πόσα χερτζ μιλάμε) και ΠΙΘΑΝΟΝ οι μετρήσεις με πολύμετρα "του κιλού" να απέχουν από την πραγματικότητα. Επειδή γράφει ο φίλος εδώ ότι η τάση φόρτισης είναι νορμάλ στο ρελαντί και πέφτει όσο ανεβαίνουν οι στροφές. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2017 πριν 11 ώρες, το μέλος hayabusas έγραψε: Επειδή τώρα το πρόσεξα καλύτερα, αν έχεις ήδη ανοίξει καπάκι κι έχεις δει ότι μέρος των πηνίων είναι off (μαυρισμένα του κερατά) δεν χρειάζεται να περιμένεις άλλο για να προχωρήσεις στην επισκευή τους. Μέρος των πόλων του πηνιοφόρου (κυκλώματος) να είναι "αρπαγμένο", σημαίνει ότι έχεις διαρροή εναλλασσόμενου ρεύματος προς το "περιβάλλον" (σασί μότο) και υπολειτουργεί το σύστημα φόρτισης με κακές συνέπειες για την μπαταρία κι όχι μόνο. Επίσης, επειδή έχει συζητηθεί επανειλημμένως, το σύστημα φόρτισης των μοτό βγάζει εναλλασσόμενο ρεύμα μεγάλης συχνότητας (η αλήθεια είναι ότι δεν ξέρω για πόσα χερτζ μιλάμε) και ΠΙΘΑΝΟΝ οι μετρήσεις με πολύμετρα "του κιλού" να απέχουν από την πραγματικότητα. Επειδή γράφει ο φίλος εδώ ότι η τάση φόρτισης είναι νορμάλ στο ρελαντί και πέφτει όσο ανεβαίνουν οι στροφές. Καταλαβα εννοεις το λεγομενο απτους ξενους goes to ground ....Anyway σιγα σιγα θα κοιταω καθε πραμα γιατι σημερα κανει ενα βουητο μεσα στο βολαν/πηνεια οπου αγγιζοντας το νιωθεις κατι σαν γαργαλητο/δονηση ... Ταπωνω την εξατμιση με το χερι ο ηχος φευγει... Αυριο πρεπει να το λυσω το μαραφετι να δω αν κατι βρισκει στο ροτορα/μαγνητη...Εχει ψωμι η υποθεση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Terathlios 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2017 Εγώ είχα το ίδιο θέμα με τις στροφές και την τάση, μετρούμενη στην μπαταρία. Στο ρελαντί ήταν 12.9V κι όταν ανέβαζα στροφές έπεφτε. Το πήγα στο μάστορα και βρήκε πρόβλημα στην πλεξούδα. Κάπου είχε διαρροή ρεύματος απ'τα καλώδια στο σασί. Έτσι όπως τ'ακούω, κάτι τέτοιο μυρίζομαι... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2017 πριν 5 ώρες, το μέλος Terathlios έγραψε: Εγώ είχα το ίδιο θέμα με τις στροφές και την τάση, μετρούμενη στην μπαταρία. Στο ρελαντί ήταν 12.9V κι όταν ανέβαζα στροφές έπεφτε. Το πήγα στο μάστορα και βρήκε πρόβλημα στην πλεξούδα. Κάπου είχε διαρροή ρεύματος απ'τα καλώδια στο σασί. Έτσι όπως τ'ακούω, κάτι τέτοιο μυρίζομαι... Οποτε με την διαρροη πεζει να την ακουνε τα πηνεια λογο βραχυκυκλωματος??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Terathlios 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 21 , 2017 Την 16/6/2017 at 10:06 ΜΜ, το μέλος Kotsaris έγραψε: Οποτε με την διαρροη πεζει να την ακουνε τα πηνεια λογο βραχυκυκλωματος??? Συγνώμη για την καθυστέρηση αλλά τώρα το είδα :) Δεν ξέρω αν την ακούνε τα πηνία. Εμένα δεν έχει εμφανίσει κάτι άλλο η μηχανή από τότε που την έφτιαξα. Αυτό που μου έκανε πριν και είδα ότι κάτι πάει στραβά είναι το εξής: Όταν πήγαινα κάπου και ζεσταινόταν σε φυσιολογικά όρια, έτσι και την έσβηνα μετά δεν ξαναέπαιρνε μπρος ζεστή. Αν την άφηνα να κρυώσει έπαιρνε. Δεν ξέρω που μπορεί να οφείλεται αυτό κι ελπίζω να μην την έχουν ακούσει και τα δικά μου πηνία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2017 Την 6/21/2017 at 1:34 ΜΜ, το μέλος Terathlios έγραψε: Συγνώμη για την καθυστέρηση αλλά τώρα το είδα :) Δεν ξέρω αν την ακούνε τα πηνία. Εμένα δεν έχει εμφανίσει κάτι άλλο η μηχανή από τότε που την έφτιαξα. Αυτό που μου έκανε πριν και είδα ότι κάτι πάει στραβά είναι το εξής: Όταν πήγαινα κάπου και ζεσταινόταν σε φυσιολογικά όρια, έτσι και την έσβηνα μετά δεν ξαναέπαιρνε μπρος ζεστή. Αν την άφηνα να κρυώσει έπαιρνε. Δεν ξέρω που μπορεί να οφείλεται αυτό κι ελπίζω να μην την έχουν ακούσει και τα δικά μου πηνία. Ισως η λιγοστη εμπερια μου δεν με αφησει να βρω την ακρη του πραγματος οποτε και μαλλον θα απευθυνθω σε ενα σοβαρο ηλεκτρολογειο να μου δωσουν καμια απαντηση... Μου φαινεται γορδιος δεσμος γιατι λεω ρε πο&## μολις εφτιαξα πηνεια ανορθωτη παλι σε ενα μηνα μαυριζουν τα ατιμα??Κατι τα υπερφορτονει/ζοριζει, χαλαει η μονωση ,μαυριζουν και γειωνει μετα το ρευμα στο περιβαλλον της μηχανης με αποτελεσμα τον κατηφορο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 10 , 2017 Την 6/16/2017 at 4:23 ΜΜ, το μέλος Terathlios έγραψε: Εγώ είχα το ίδιο θέμα με τις στροφές και την τάση, μετρούμενη στην μπαταρία. Στο ρελαντί ήταν 12.9V κι όταν ανέβαζα στροφές έπεφτε. Το πήγα στο μάστορα και βρήκε πρόβλημα στην πλεξούδα. Κάπου είχε διαρροή ρεύματος απ'τα καλώδια στο σασί. Έτσι όπως τ'ακούω, κάτι τέτοιο μυρίζομαι... Μια παραθεση αφου πλεον διαμορφωνω μια πιο σαφη εικονα...Γενικα παρατηρω οτι οταν ζεσταθει εμενα πχ 90 βαθμους και ανω περνει μπρος αλλα το τσακτισμα ειναι λιγο περιεργο σαν να μην κανει δυνατο αλλα παλι περνει...Η κορνα με ζεστο μηχανακι ακουγεται αδυναμη...Και παντα μα παντα οταν αναβει βεντιλατερ δουλευει μεν κανοντας πιο σιγανο ηχο (δεν ειναι ψυχολογικο παντα θυμαμαι οτι στα φαναρια οταν αναβε το ακουγα καθαρα τωρα δυσκολα ξεχωριζω τον ηχο οταν αναβει) Οποτε εχουμε πιο αδυναμο εντος εισαγωγικων κυκλωμα...Μου ερχετε στο μυαλο το δικο σου θεμα..Και ισως απο κει ξεκινα το προβλημα με τα πηνεια λογο βραχυκυκλωματος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leontas 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 11 , 2017 καλημερα φιλε @Kotsaris. απο το 2011-2014(οπου κ πουληθηκε) μου ειχε καψει ανορθωτη - πηνια με διαστημα 4μηνων. πρωτα ανορθωτης μετα πηνια. ολα τα gixxer ειχαν αυτο το θεμα. η θεση του ανορθωτη πισω απο το ψυγειο δε βοηθαει στη ψυξη του. προσωπικα ειχα αλλαξει θεση στον ανορθωτη οπως τα εχουν τα κ8-κ9 (αριστερα στο πλαι). εβαλα μαμα ανορθωτη κ πηνια και για δυο χρονια δε μου ξανα εκανε κιχ. σε αυτη τη περιπτωση θελεις ηλεκτρολογο κ οχι μηχανικο. πριν και μετα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 11 , 2017 πριν 15 ώρες, το μέλος leontas έγραψε: καλημερα φιλε @Kotsaris. απο το 2011-2014(οπου κ πουληθηκε) μου ειχε καψει ανορθωτη - πηνια με διαστημα 4μηνων. πρωτα ανορθωτης μετα πηνια. ολα τα gixxer ειχαν αυτο το θεμα. η θεση του ανορθωτη πισω απο το ψυγειο δε βοηθαει στη ψυξη του. προσωπικα ειχα αλλαξει θεση στον ανορθωτη οπως τα εχουν τα κ8-κ9 (αριστερα στο πλαι). εβαλα μαμα ανορθωτη κ πηνια και για δυο χρονια δε μου ξανα εκανε κιχ. σε αυτη τη περιπτωση θελεις ηλεκτρολογο κ οχι μηχανικο. πριν και μετα Αρχηγε μου και γω το ιδιο εχω κανει τωρα...Εχω φτιαξει λαμακι πατεντα λογο δουλειας κιολας και τον εβαλα στο πλαι...Τωρα περιμενω να δωσουν πνευμα τα πηνεια να παμε σοβαρα και οριστικα σε ενα ηλεκτρολογειο να λυσουμε το θεμα...Οποτε και συ πιστευεις οτι ο ανορθωτης πισω απτο ψυγειο μπορει να ειναι υπαιτιος των κατα συροη καμενων πηνειων σε διαστημα μηνων? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2017 Όπως έχω γράψει 100 φορες, χαλασμένος ανορθωτής παρασύρει (σχεδον) πάντα και τα πηνία. Αν ο ανορθωτής σου είναι όντως χαλασμένος, 100 φορές να φτιάξεις τα πηνία, 100 φορές θα καούν. Αν έχεις αμφιβολίες για τον ανορθωτή, πήγαινε να στον μετρήσουν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolai 413 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2017 πριν 26 λεπτά, το μέλος hayabusas έγραψε: Όπως έχω γράψει 100 φορες, χαλασμένος ανορθωτής παρασύρει (σχεδον) πάντα και τα πηνία. Αν ο ανορθωτής σου είναι όντως χαλασμένος, 100 φορές να φτιάξεις τα πηνία, 100 φορές θα καούν. Αν έχεις αμφιβολίες για τον ανορθωτή, πήγαινε να στον μετρήσουν. αν δεν εχεις τον μαμα ανωρθωτη οποτε δεν εχεις τον πινακα με τις τιμες τον αντιστασεων, πως τον μετρας? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leontas 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2017 (τροποποιήθηκε) πριν 8 ώρες, το μέλος Kotsaris έγραψε: Αρχηγε μου και γω το ιδιο εχω κανει τωρα...Εχω φτιαξει λαμακι πατεντα λογο δουλειας κιολας και τον εβαλα στο πλαι...Τωρα περιμενω να δωσουν πνευμα τα πηνεια να παμε σοβαρα και οριστικα σε ενα ηλεκτρολογειο να λυσουμε το θεμα...Οποτε και συ πιστευεις οτι ο ανορθωτης πισω απτο ψυγειο μπορει να ειναι υπαιτιος των κατα συροη καμενων πηνειων σε διαστημα μηνων? οπως λεει κ φιλος busas ετσι φαινεται. αν ειναι καλος, ο ανορθωτης πρεπει να στελνει κ στις 3 φασεις το ιδιο ρευμα. οσο ανεβαζεις στροφες θα ανεβαινει κ αυτο πχ. 1200rpm 60v - 3000rpm 140v. τα νουμερα ειναι τυχαια αλλα καπως ετσι παει. το εβλεπα ο ιδιος πριν αλλαξω ανορθωτη (η μια φαση απο τις 3 εδειχνε οτι να ναι) κ μετα που τον αλλαξα εγραφαν ολες το ιδιο. πανε οπως λες σε ηλεκτρολογο κ καντα απο ολα απο την αρχη κ σωστα. γνωμη μου βαλε μαμα πηνια κ οχι περιεληξη, δεν ακουσα ποτε να κραταει οπως τα μαμα.. μου φαινεται προσωρινη λυση αλλα στο τελος κοστιζει πιο ακριβα. κουμαντο δε κανω στη τσεπη κανενος. αυτα. ελπιζω να ειναι αυτο κ να βρεις την ακρη! Τροποποιήθηκε Ιούλιος 12 , 2017 από τον leontas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2017 πριν 50 λεπτά, το μέλος nikolai έγραψε: αν δεν εχεις τον μαμα ανωρθωτη οποτε δεν εχεις τον πινακα με τις τιμες τον αντιστασεων, πως τον μετρας? Εδώ σε έχω! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2017 Την 7/12/2017 at 7:54 ΠΜ, το μέλος hayabusas έγραψε: Όπως έχω γράψει 100 φορες, χαλασμένος ανορθωτής παρασύρει (σχεδον) πάντα και τα πηνία. Αν ο ανορθωτής σου είναι όντως χαλασμένος, 100 φορές να φτιάξεις τα πηνία, 100 φορές θα καούν. Αν έχεις αμφιβολίες για τον ανορθωτή, πήγαινε να στον μετρήσουν. Λοιπον οντας πιο διαφωτισμενος και κανοντας ενα τεστ στον ανορθωτη μιας και τα πηνεια καηκαν τελειως (ελιωσαν τα καλωδια 3 κιτρινα omg) απο καθε φαση περνω 517εως 526 πραγμα καλο.Σημειωση οτι ο ανορθωτης μου εχει 7 καλωδια (3 πηνεια) και 4 σε μια φυσα που πανε στην μπαταρια...Εκει λοιπον αυτη η φυσα του ανορθωτη εχει 4 συρματακια αρσενικα...Στα 2 απαυτα με κοκκινο δεινει τιμες ενω στα αλλα 2 δεινει μονο με το μαυρο του πολυμετρου...Δηλαδη να το εξηγησω Για να τεσταρουμε τον ανορθωτη βαζουμε την μια τσιμπιδα σε ολα τα συρματακια της φυσας που πανε στην μπαταρια και την αλλη τσιμπιδα με τα συρματακια της φυσας που πανε στα πηνεια... Ετσι λοιπον η φυσα του της μπαταριας εχει 4 συρματακια που θα τα ονομασω α,β,γ,δ και των πηνειων η φυσα εχει 3 και αντιστοιχα 1,2,3 Με το κοκκινο καλωδιο του πολυμετρου στην φυσα της μπαταριας εχω α με 1,2,3 = 520 περιπου β με 1,2,3 =520 περιπου γ και δ = τιποτα αντιστοιχα με μαυρο καλωδιο α και β=τιποτα γ και δ με 1,2,3=520 περιπου Αφου περνω τιμες ητε ετσι ητε αλλιως δεν ειναι οκ ο ανορθωτης??Το ειδα σε tutorial στο γιουτουμπ πως αν δεν δεινει τιμες αντιστρεφω τις τσιμπιδες.. Αν ολα οπως δειχνουν ειναι ενταξει ο ανορθωτης τι κανει τα πηνεια και δουλεουν υπερωριες και κεγονται?? Κατι τα βραχυκυκλωνει??Υπαρχει περιπτωση να ειναι απο διαρροη καπου στην πλεξουδα?? υ.γ θα παραγγειλω πηνεια που βρηκα απο Γερμανια σε καλη τιμη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2017 πριν 5 ώρες, το μέλος Kotsaris έγραψε: υ.γ θα παραγγειλω πηνεια που βρηκα απο Γερμανια σε καλη τιμη Επειδη εχω τραβηξει ο,τι κουλο μπορουσε να μου τυχει με πηνεια απο το εξωτερικο, θα σε συμβουλευα (εφοσον θα αγορασεις και δεν θα τα φτιαξειςμονος σου) να παρεις τα γνησια ΟΣΟ και αν εχουν ... Επισης κοιτα να τα κανεις περιεληξη σε ειδικο . Και πιο οικονομικα και καλη δουλεια. Αν θες εχω τηλεφωνο. Περιοχη Αθηνα Εγω για να φτιαξω τα πηνεια στο KTM, μου κοστισε οσο θα κοστιζε να τα αγοραζα γνησια. Και με τραβηγμα μηνων Στο τελος κατεληξα να κανω περιεληξη τα μαμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
