Aprilia rs 125

[Meggious 2]

Καλησπέρα παιδιά.θελω ρην φνωμη σας για αυτηνωτην μιχανη να μου ειτε εχεις ππυ ειστε και πιο σχετικοί. Ενας γνωστος πουλαει αυτην την μηχανή... Γυρω στα 2.500€ (ισως να πέσει λιγο) αποτι μου ειπε εχεο περίπου 6.000 χλμ...δεν ξερω αν αξιζει εσεις ρι λετε μου φενονται αρκετα τα λεφτά...αντως ειναι σχεδον σαν καινούρια.. Επεισεις σκεφτομαι μετα ρις βεντζινες και τα λαδια και απο θεμα συντηρήσεις ; πως τα παει ξερει καπιος να με βοηθήσει ; ευχαριστω παιδιά..

[mAw 128]

Ήταν το πρώτο μου μηχανάκι και αξέχαστο από ότι φαίνεται ακόμα....

Η έκρηξη που εείχε μετά τις 6κ στροφές ακόμα μου λείπει....αλλά εγώ που το έπαιζα συνέχεια μου έβγαζε με ένα ντεπόζιτο 100-120χιλ ,γενικά καίει πάρα πολύ και μέσα στον χρόνο που την είχα μου έβγαλε πρόβλημα στης ταχύτητες(180€ η επισκευή) και μετά από έναν μήνα το ξανα εβγαλε το πρόβλημα οπότε ότι σου λένε για προβλήματα και τα σχετικά ισχύουν όλα, είναι ακριβό στην συντήρηση σε σχέση με την κατηγορία του

Μετά από αυτό μίσησα όλα τα piaggio(γτ η aprilia είναι θυγατρική της piaggio και αυτό έγραψε και η άδεια)αλλά ακόμα ψάχνω να βρώ τα απίστευτα φρένα του και την κλωτσιά που έτρωγες μετά της 6κ

[BlackDiamond 450]

Καταρχάς, για να σε βοηθήσει κάποιος θα πρέπει να διαβάζεται εύκολα το κείμενο και όχι να αγκομαχάει .  

[FlyingInADream 10.380]

Κατανάλωση θα έχεις κάτι του στυλ 16-20 χμ στο λίτρο όταν πας ήρεμα, και θα φτάνεις και κάτω στο 12 χμ στο λίτρο αν πηγαίνεις τέρμα, με μοτέρ σε μαμά και καλή κατάσταση.

Τα δίχρονα του είδους, δεν κάνουν για καθημερινά ή μάλλον, κάνουν αν είσαι τύπος που ξέρει για παράδειγμα, πως να αλλάζει ελατήρια πιστονιού μόνος του.

Είναι για γρήγορες βόλτες του ΣΚ, σβέλτες Σουνιάδες κ.ο.κ.

Όπως όλα τα δίχρονα, κάθε τόσο όλο και κάτι θα γεννάει. Και όταν λέμε κάτι, δεν εννοούμε να κάψει λάμπα, ούτε να χαλάσει η κόρνα. Πιο σοβαρά πράγματα, στο μοτέρ. Αν δεν ξέρεις να τα φτιάχνεις μόνος σου (δεν είναι δύσκολα), αλίμονό σου.

Τα δίχρονα supersport 125 βγήκαν για ένα και μόνο σκοπό: Να τα πάρει ο καυλωμένος πιτσιρικάς με το Α1 δίπλωμα, μέχρι να επεκταθεί το διπλωμά του και να πάρει κάτι λίγο πιο μεγάλο. Σαν υποκατάστατο ανάγκης. Αν δεν έχεις αυτόν τον περιορισμό, μην πέφτεις στην παγίδα του πόσο όμορφο δείχνει. Με 2000 και βάλε ευρώ, παίρνεις πολύ καλύτερες και περισσότερες μοτοσυκλέτες.

[BlackDiamond 450]

Πολύ σωστός ο FlyingInADream !!!! 

Ακριβός όπως το είπε ---> 

1) Όπως όλα τα δίχρονα, κάθε τόσο όλο και κάτι θα γεννάει. Και όταν λέμε κάτι, δεν εννοούμε να κάψει λάμπα, ούτε να χαλάσει η κόρνα. Πιο σοβαρά πράγματα, στο μοτέρ.

Γιατί παίρνουν το Ζ δεν έχω και ούτε θα καταλάβω ΠΟΤΕ.

2) Τα δίχρονα supersport 125 βγήκαν για ένα και μόνο σκοπό: Να τα πάρει ο καυλωμένος πιτσιρικάς με το Α1 δίπλωμα, μέχρι να επεκταθεί το διπλωμά του και να πάρει κάτι λίγο πιο μεγάλο. Σαν υποκατάστατο ανάγκης. Αν δεν έχεις αυτόν τον περιορισμό, μην πέφτεις στην παγίδα του πόσο όμορφο δείχνει. Με 2000 και βάλε ευρώ, παίρνεις πολύ καλύτερες και περισσότερες μοτοσυκλέτες.

 

[The Dread Rider 4.303]

Έχω το Aprilia SX 125 (ίδιο μοτέρ με το RS, Rotax 122). Αγοράστηκε πριν ένα χρόνο καινούριο και μέχρι στιγμής έχω 5700 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα. Ειδικά το RS είναι ένα πολύ ιδιαίτερο μηχάνημα, ίσως το καλύτερα στημένο SS 125 κατά την γνώμη μου. Με αυτό όμως συνεπάγονται και μια αυστηρή συντήρηση για να το ευχαριστηθείς αλλά και να μην σου μείνει στα χέρια. Το νούμερο 1 για μένα είναι το λάδι καύσης. Το να δουλέψεις το συγκεκριμένο μηχανάκι με λάδι το οποίο δεν είναι 100% συνθετικό και δεν τηρεί τις προδιαγραφές του μάνιουαλ (εγώ χρησιμοποιώ Motul 710 και έχω μείνει απόλυτα ευχαριστημένος) είναι ότι χειρότερο μπορείς να κάνεις. Επίσης έχει κάποιες "ιδιαιτερότητες" στον τρόπο οδήγησης οι οποίες φυσικά ισχύουν και για οποιοδήποτε δίχρονο υψηλών αποδόσεων.

Καταρχάς, υπάρχουν 3 "εκδόσεις". Μια είναι αυτή με τα 15 ονομαστικά άλογα (περιορισμός στον θάλαμο διαστολής, η βαλβίδα ροπής δεν είναι τοποθετημένη), αυτή με τα 22 ονομαστικά άλογα (αυτήν έχω και εγώ, η βαλβίδα ροπής υπάρχει αλλά ακόμα υπάρχουν και οι περιορισμοί στον θάλαμο διαστολής και αυτήν με τα 33 ονομαστικά των RS μέχρι 1999-2001 (δεν είμαι σίγουρος) αλλά και των συγχρόνων μετά από το λεγόμενο "derestriction".

Συνήθως οι περισσότερες ιστορίες περί ανατινάξεων, πυροτεχνημάτων κλπ αφορούν εκδόσεις των 33 ίππων που απλά δεν συντηρήθηκαν σωστά. Πρώτος παράγοντας είναι όπως ανέφερα το λάδι καύσης. Τα φθηνότερα και λιγότερο ποιοτικά λάδια έχουν ως αποτέλεσμα να αφήνουν κατάλοιπα στο εσωτερικό του κυλίνδρου αλλά και στην βαλβίδα ροπής πολλές φορές οδηγώντας και στο "μπλοκάρισμα" της. Ένα ποιοτικό λάδι που τηρεί τις προδιαγραφές του μάνιουαλ ( ISO-L-EGD ή JASO FC ή API TC ) καίγεται καλύτερα, δεν αφήνει κατάλοιπα στον κύλινδρο και στην βαλβίδα ροπής και γενικότερα συμβάλλει στην καλύτερη λειτουργία του κινητήρα. Επίσης, οι καθυστερημένες αλλαγές πιστονιών και ελατηρίων αλλά και η αντικατάσταση τους με κατώτερης ποιότητα ενώ η χρήση τους παραμένει το κλασσικό καγκουροσκίσιμο του Ελληνάρα οδηγούν και αυτές σε μια πολύ μικρή διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Το δικό μου ( Supermotard ) με την έκδοση των 22 ίππων με χρήση σε πόλη και όλο το φάσμα των στροφών την τελευταία φορά που μέτρησα την κατανάλωση ήταν 4,7 L/100 XLM ( πολύ ικανοποιητική για μένα ). 

Θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή μηχανή την οποία αν την φροντίσεις και την συντηρήσεις σωστά θα σου προσφέρει πολλές συγκινήσεις και θα αντέξει στο βάθος του χρόνου, πράγμα εξαιτίας του οποίου δεν θα αγόραζα ποτέ μεταχειρισμένο, εκτός αν ήξερα πάρα πολύ καλά τον ιδιοκτήτη και την χρήση και την συντήρηση που του έκανε. 

Ό,τι απορία έχεις εδώ είμαστε 

[Meggious 2]

Καταρχάς, για να σε βοηθήσει κάποιος θα πρέπει να διαβάζεται εύκολα το κείμενο και όχι να αγκομαχάει .  

χίλια συγγνώμη απλα ειναι απο την γρηγοράδα..δεν το ειχα προσέξει θα το ειχα διορθώσει παρολα αφτα αν μπορέσεις να με βοηθήσεις....ευχαριστω

Ήταν το πρώτο μου μηχανάκι και αξέχαστο από ότι φαίνεται ακόμα....

Η έκρηξη που εείχε μετά τις 6κ στροφές ακόμα μου λείπει....αλλά εγώ που το έπαιζα συνέχεια μου έβγαζε με ένα ντεπόζιτο 100-120χιλ ,γενικά καίει πάρα πολύ και μέσα στον χρόνο που την είχα μου έβγαλε πρόβλημα στης ταχύτητες(180€ η επισκευή) και μετά από έναν μήνα το ξανα εβγαλε το πρόβλημα οπότε ότι σου λένε για προβλήματα και τα σχετικά ισχύουν όλα, είναι ακριβό στην συντήρηση σε σχέση με την κατηγορία του

Μετά από αυτό μίσησα όλα τα piaggio(γτ η aprilia είναι θυγατρική της piaggio και αυτό έγραψε και η άδεια)αλλά ακόμα ψάχνω να βρώ τα απίστευτα φρένα του και την κλωτσιά που έτρωγες μετά της 6κ

μμάλιστα.δηλαδή και ναι και οχι ; δεν με βοήθησες αλλα σε καταλαβαίνω.εσυ θα το επαιρνες δηλαδη ειναι σαν καινούριο αφου μου ειπε εχει 6.000 χλμ

[The Dread Rider 4.303]

Υπάρχει στο car η αγγελία?

[Στέργιος Βήχος 3.790]

αν εχεις σκοπο να το χρησιμοποιησεις γι αυτο που φτιαχτικε,αλλα και να αρχισεις εντατικα διαβασματα και να λερωσεις τα χερια σου τοτε παρτο.

ειναι πολυ απαιτητικο μηχανακι και θελει αρκετους συμβιβασμους απο μερους σου,απο αποψη αποδοσης,θεση οδηγησης και συντηρηση.

αν το θες για εφε-καφε και βεζινολαδο και παμε,τοτε δεν κανει +οτι ετσι χαλανε το ονομα τους αρκετα αξιολογα μηχανακια.

 

[Meggious 2]

Κατανάλωση θα έχεις κάτι του στυλ 16-20 χμ στο λίτρο όταν πας ήρεμα, και θα φτάνεις και κάτω στο 12 χμ στο λίτρο αν πηγαίνεις τέρμα, με μοτέρ σε μαμά και καλή κατάσταση.

Τα δίχρονα του είδους, δεν κάνουν για καθημερινά ή μάλλον, κάνουν αν είσαι τύπος που ξέρει για παράδειγμα, πως να αλλάζει ελατήρια πιστονιού μόνος του.

Είναι για γρήγορες βόλτες του ΣΚ, σβέλτες Σουνιάδες κ.ο.κ.

Όπως όλα τα δίχρονα, κάθε τόσο όλο και κάτι θα γεννάει. Και όταν λέμε κάτι, δεν εννοούμε να κάψει λάμπα, ούτε να χαλάσει η κόρνα. Πιο σοβαρά πράγματα, στο μοτέρ. Αν δεν ξέρεις να τα φτιάχνεις μόνος σου (δεν είναι δύσκολα), αλίμονό σου.

Τα δίχρονα supersport 125 βγήκαν για ένα και μόνο σκοπό: Να τα πάρει ο καυλωμένος πιτσιρικάς με το Α1 δίπλωμα, μέχρι να επεκταθεί το διπλωμά του και να πάρει κάτι λίγο πιο μεγάλο. Σαν υποκατάστατο ανάγκης. Αν δεν έχεις αυτόν τον περιορισμό, μην πέφτεις στην παγίδα του πόσο όμορφο δείχνει. Με 2000 και βάλε ευρώ, παίρνεις πολύ καλύτερες και περισσότερες μοτοσυκλέτες.

ωραια με βοηθησες παρα πολυ με την γνωμη σου σε ευχαριστώ παρα πολυ

Έχω το Aprilia SX 125 (ίδιο μοτέρ με το RS, Rotax 122). Αγοράστηκε πριν ένα χρόνο καινούριο και μέχρι στιγμής έχω 5700 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα. Ειδικά το RS είναι ένα πολύ ιδιαίτερο μηχάνημα, ίσως το καλύτερα στημένο SS 125 κατά την γνώμη μου. Με αυτό όμως συνεπάγονται και μια αυστηρή συντήρηση για να το ευχαριστηθείς αλλά και να μην σου μείνει στα χέρια. Το νούμερο 1 για μένα είναι το λάδι καύσης. Το να δουλέψεις το συγκεκριμένο μηχανάκι με λάδι το οποίο δεν είναι 100% συνθετικό και δεν τηρεί τις προδιαγραφές του μάνιουαλ (εγώ χρησιμοποιώ Motul 710 και έχω μείνει απόλυτα ευχαριστημένος) είναι ότι χειρότερο μπορείς να κάνεις. Επίσης έχει κάποιες "ιδιαιτερότητες" στον τρόπο οδήγησης οι οποίες φυσικά ισχύουν και για οποιοδήποτε δίχρονο υψηλών αποδόσεων.

Καταρχάς, υπάρχουν 3 "εκδόσεις". Μια είναι αυτή με τα 15 ονομαστικά άλογα (περιορισμός στον θάλαμο διαστολής, η βαλβίδα ροπής δεν είναι τοποθετημένη), αυτή με τα 22 ονομαστικά άλογα (αυτήν έχω και εγώ, η βαλβίδα ροπής υπάρχει αλλά ακόμα υπάρχουν και οι περιορισμοί στον θάλαμο διαστολής και αυτήν με τα 33 ονομαστικά των RS μέχρι 1999-2001 (δεν είμαι σίγουρος) αλλά και των συγχρόνων μετά από το λεγόμενο "derestriction".

Συνήθως οι περισσότερες ιστορίες περί ανατινάξεων, πυροτεχνημάτων κλπ αφορούν εκδόσεις των 33 ίππων που απλά δεν συντηρήθηκαν σωστά. Πρώτος παράγοντας είναι όπως ανέφερα το λάδι καύσης. Τα φθηνότερα και λιγότερο ποιοτικά λάδια έχουν ως αποτέλεσμα να αφήνουν κατάλοιπα στο εσωτερικό του κυλίνδρου αλλά και στην βαλβίδα ροπής πολλές φορές οδηγώντας και στο "μπλοκάρισμα" της. Ένα ποιοτικό λάδι που τηρεί τις προδιαγραφές του μάνιουαλ ( ISO-L-EGD ή JASO FC ή API TC ) καίγεται καλύτερα, δεν αφήνει κατάλοιπα στον κύλινδρο και στην βαλβίδα ροπής και γενικότερα συμβάλλει στην καλύτερη λειτουργία του κινητήρα. Επίσης, οι καθυστερημένες αλλαγές πιστονιών και ελατηρίων αλλά και η αντικατάσταση τους με κατώτερης ποιότητα ενώ η χρήση τους παραμένει το κλασσικό καγκουροσκίσιμο του Ελληνάρα οδηγούν και αυτές σε μια πολύ μικρή διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Το δικό μου ( Supermotard ) με την έκδοση των 22 ίππων με χρήση σε πόλη και όλο το φάσμα των στροφών την τελευταία φορά που μέτρησα την κατανάλωση ήταν 4,7 L/100 XLM ( πολύ ικανοποιητική για μένα ). 

Θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή μηχανή την οποία αν την φροντίσεις και την συντηρήσεις σωστά θα σου προσφέρει πολλές συγκινήσεις και θα αντέξει στο βάθος του χρόνου, πράγμα εξαιτίας του οποίου δεν θα αγόραζα ποτέ μεταχειρισμένο, εκτός αν ήξερα πάρα πολύ καλά τον ιδιοκτήτη και την χρήση και την συντήρηση που του έκανε. 

Ό,τι απορία έχεις εδώ είμαστε 

ωραια με βοήθησες αρκετά.απλα να σε ρωτήσω..δηλαδη στο θεμα συντήρησης ποσα λεφτά δείνεις περίπου και καθε ποτε ; δηλαδη σκεφτομαι αν ειναι να το παρω και να θελω μια περιουσια σε βενζινες λαδια και σερβις τι να το κανω θα μπορω να το συντηρω να κανω τις βολτες μου ; τωρα εχω ενα 4χρονο παπι 100cc και δεν τρωει τίποτα...και δεν ξερω αν θα μου κακοφανει.ευχαριστω

Υπάρχει στο car η αγγελία?

οχι ειναι ενας γνωστος. Μου..ξερω παντως οτι ρο πηρε μεταχιρισμενο και εκεινος σαν καινουριο...και τώρα εχει γυρω στα 6.000 χλμ. Ειναι σαν καινουρια με την τιμη που σου ειπα..εχει πανω μια εξάτμιση gianneli μου πε ρην πηρε 420€ και επειδή ειναι στα καραβια Αυτός δεν την πιάνει..κυκλοφορει με αμαξι απλα την βαρέθηκε μου είπε..δεν ξερω αν σε βοήθησα..

[The Dread Rider 4.303]

Για αρχή είναι 2006 και μετά ή από τα παλιότερα μοντέλα? 

2006+ http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rs125r_06.htm

παλαιότερα http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rs125 96.htm 

 

[Meggious 2]

αν εχεις σκοπο να το χρησιμοποιησεις γι αυτο που φτιαχτικε,αλλα και να αρχισεις εντατικα διαβασματα και να λερωσεις τα χερια σου τοτε παρτο.

ειναι πολυ απαιτητικο μηχανακι και θελει αρκετους συμβιβασμους απο μερους σου,απο αποψη αποδοσης,θεση οδηγησης και συντηρηση.

αν το θες για εφε-καφε και βεζινολαδο και παμε,τοτε δεν κανει +οτι ετσι χαλανε το ονομα τους αρκετα αξιολογα μηχανακια.

 

δεν το θελω για καγκουριλικια...νομιζω πως εχω τα μυαλα στο κεφαλι μου..απλα το θελω σαν πρωτη μιχανη στα 125cc για να ειμαι και νομιμος..θελω ομως να εχει και το γκαζι της οταν το θες να το ανοιξεις λιγο..απλα με απασχολει αν 2.500€ που ζηταει ειναι πολλα και τα λεφτα που θα χτρεαζομαι μετα για συντιρηση και βενινες λαδια κτλπ...

Για αρχή είναι 2006 και μετά ή από τα παλιότερα μοντέλα? 

2006+ http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rs125r_06.htm

παλαιότερα http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rs125 96.htm 

 

ναι φιλε ειναι 2016 και μετα.

[The Dread Rider 4.303]

Εφόσον δεν μπορώ να δω το μηχανάκι δεν μπορώ να σου πω πολλά, πάντως 2,500 χιλιάρικα είναι πολλά για μεταχειρισμένο RS και μάλιστα 2ο χέρι. Ξέρεις τι λάδι χρησιμοποιούσε και αν όταν έβαλε την εξάτμιση ρύθμισε σωστά το καρμπυρατέρ ; Όσον αφορά θέματα συντήρησης και κόστους, εμένα τα έξοδα μου μέχρι στιγμής ήταν 42 ευρώ για 3 μπουκάλια λάδι Motul 710 1 λίτρο, 20 ευρώ στο service των 1000 χιλιομέτρων και 40 ευρώ το service των 4000 χιλιάδων + την βενζίνη που όπως είπα είχα μια κατανάλωση 4,7 λ/100 με μεικτή χρήση.

[Meggious 2]

Εφόσον δεν μπορώ να δω το μηχανάκι δεν μπορώ να σου πω πολλά, πάντως 2,500 χιλιάρικα είναι πολλά για μεταχειρισμένο RS και μάλιστα 2ο χέρι. Ξέρεις τι λάδι χρησιμοποιούσε και αν όταν έβαλε την εξάτμιση ρύθμισε σωστά το καρμπυρατέρ ; Όσον αφορά θέματα συντήρησης και κόστους, εμένα τα έξοδα μου μέχρι στιγμής ήταν 42 ευρώ για 3 μπουκάλια λάδι Motul 710 1 λίτρο, 20 ευρώ στο service των 1000 χιλιομέτρων και 40 ευρώ το service των 4000 χιλιάδων + την βενζίνη που όπως είπα είχα μια κατανάλωση 4,7 λ/100 με μεικτή χρήση.

οχι δεν γνωριζω αν το ρύθμισε και τι λαδια έβαζε..παντως οκ δεν ειναι και υπερβολικα τα ποσα..

[The Dread Rider 4.303]

Κοίτα εγώ προσωπικά αυτό που πιστεύω είναι ότι με ένα καλό λάδι καύσης και αλλαγές ελατηρίων στα 8000 και όλο το πιστόνι στα 16000 ( ή 5000 και 10000 αν είναι πολύ σκληρή η χρήση του) δεν πρόκειται να πάθει κάτι το μοτέρ :)

[Meggious 2]

ωραια με βοηθησες παρα πολυ με την γνωμη σου σε ευχαριστώ παρα πολυ

ωραια με βοήθησες αρκετά.απλα να σε ρωτήσω..δηλαδη στο θεμα συντήρησης ποσα λεφτά δείνεις περίπου και καθε ποτε ; δηλαδη σκεφτομαι αν ειναι να το παρω και να θελω μια περιουσια σε βενζινες λαδια και σερβις τι να το κανω θα μπορω να το συντηρω να κανω τις βολτες μου ; τωρα εχω ενα 4χρονο παπι 100cc και δεν τρωει τίποτα...και δεν ξερω αν θα μου κακοφανει.ευχαριστω

οχι ειναι ενας γνωστος. Μου..ξερω παντως οτι ρο πηρε μεταχιρισμενο και εκεινος σαν καινουριο...και τώρα εχει γυρω στα 6.000 χλμ. Ειναι σαν καινουρια με την τιμη που σου ειπα..εχει πανω μια εξάτμιση gianneli μου πε ρην πηρε 420€ και επειδή ειναι στα καραβια Αυτός δεν την πιάνει..κυκλοφορει με αμαξι απλα την βαρέθηκε μου είπε..δεν ξερω αν σε βοήθησα..

βρεικα και καπιεσ φοτο αν σας βοειθανε...!!!

[ΓιωργοςΤΤ 2.996]

Καλησπέρα φίλε. Για 125 δεν αξίζει να δώσεις πολλά γιατί σε 2 χρόνια που θα βγάλεις άλλο δίπλωμα θα το έχεις βαρεθεί. Το λέω σε όλους τους πιτσιρικάδες το λέω και σε εσένα.Αν θες τη γνώμη μου πάρε ένα dt 125 δίχρονο μεχρι 2001 μοντέλο. 29 άλογα και καμιά σχέση με τα σημερινά 125. Αναρτήσεις φρένα πολύ καλά, πλαίσιο σκυλί.  Από αξιοπιστία μην ρωτήσεις καν.....πρώτη φορά άλλαξα πιστόνι στα 27.000 από π@π@αρ1Α του προηγούμενου που πήγαινε χωρίς φίλτρο αέρα. Ο κολλητός μου με το ίδιο 80.000! Ούτε σαζμάν να βγάλει ούτε τίποτα. και το βρήσκεις με 1.000 σε καλή κατάσταση.

[Meggious 2]

Καλησπέρα φίλε. Για 125 δεν αξίζει να δώσεις πολλά γιατί σε 2 χρόνια που θα βγάλεις άλλο δίπλωμα θα το έχεις βαρεθεί. Το λέω σε όλους τους πιτσιρικάδες το λέω και σε εσένα.Αν θες τη γνώμη μου πάρε ένα dt 125 δίχρονο μεχρι 2001 μοντέλο. 29 άλογα και καμιά σχέση με τα σημερινά 125. Αναρτήσεις φρένα πολύ καλά, πλαίσιο σκυλί.  Από αξιοπιστία μην ρωτήσεις καν.....πρώτη φορά άλλαξα πιστόνι στα 27.000 από π@π@αρ1Α του προηγούμενου που πήγαινε χωρίς φίλτρο αέρα. Ο κολλητός μου με το ίδιο 80.000! Ούτε σαζμάν να βγάλει ούτε τίποτα. και το βρήσκεις με 1.000 σε καλή κατάσταση.

ενταξη σε ευχαριστω για την γνωμη σου

οχι δεν γνωριζω αν το ρύθμισε και τι λαδια έβαζε..παντως οκ δεν ειναι και υπερβολικα τα ποσα..

οριστε φιλε μερικες φωτο που βρηκα....!!

 

Καλησπέρα παιδιά.θελω ρην φνωμη σας για αυτηνωτην μιχανη να μου ειτε εχεις ππυ ειστε και πιο σχετικοί. Ενας γνωστος πουλαει αυτην την μηχανή... Γυρω στα 2.500€ (ισως να πέσει λιγο) αποτι μου ειπε εχεο περίπου 6.000 χλμ...δεν ξερω αν αξιζει εσεις ρι λετε μου φενονται αρκετα τα λεφτά...αντως ειναι σχεδον σαν καινούρια.. Επεισεις σκεφτομαι μετα ρις βεντζινες και τα λαδια και απο θεμα συντηρήσεις ; πως τα παει ξερει καπιος να με βοηθήσει ; ευχαριστω παιδιά..

οριστε παιδια και μερικες φωτογραφιες που βρηκα:

ελπιζω να σας βοειθησα παιδια πειτε μου αν μπορειτε...!!

Για αρχή είναι 2006 και μετά ή από τα παλιότερα μοντέλα? 

2006+ http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rs125r_06.htm

παλαιότερα http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rs125 96.htm 

 

[The Dread Rider 4.303]

Εμφανισιακά φαίνεται να είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Μηχανικά τώρα δεν ξέρω τι και πως, αλλά φαντάζομαι με ένα καθάρισμα το φίλτρο αέρα και το καρμπυρατέρ, φρέσκια βενζίνη, καλό λαδάκι θα είσαι κομπλέ. Πόσο καιρό το είχε ακίνητο?

[Meggious 2]

 

Εμφανισιακά φαίνεται να είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Μηχανικά τώρα δεν ξέρω τι και πως, αλλά φαντάζομαι με ένα καθάρισμα το φίλτρο αέρα και το καρμπυρατέρ, φρέσκια βενζίνη, καλό λαδάκι θα είσαι κομπλέ. Πόσο καιρό το είχε ακίνητο?

δεν ειναι σε ακινησία την κυκλοφορεί απλα οχι αρκετα ππερισσοτερο την βγαζει το καλοκαιρι.... Και την φιλαει μεσα σε κλειστο χώρο

Τροποποιήθηκε Μάιος 6 , 2016 από τον Meggious

[RoadKiller 147]

Γιατί δεν κοιτάς κάτι σε τετράχρονο?? Δε χρειάζεται να μπαίνεις σε τόσες φασαρίες 

Για τσέκαρε το συγκεκριμένο και πες τη γνώμη σου , και λιγα χλμ έχει και ποιο φθηνό από το Aprilia 

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/7682291/

[mAw 128]

Κοψε του ένα 500αρικο Γτ θέλει σίγουρα λάστιχα και πινακίδα δεν βλέπω , αν σε σταματήσουν είναι ένα 300αρι στο νερό....

Είναι πανέμορφο το άτιμο.....τσέκαρε το καλά σε μάστορα και αν στο αφήνει 2.000 παρ'το......(άσχετο που σε ένα χρόνο θα του δώσεις και εσύ αλλά θα το ευχαριστηθείς)

[Meggious 2]

Γιατί δεν κοιτάς κάτι σε τετράχρονο?? Δε χρειάζεται να μπαίνεις σε τόσες φασαρίες 

Για τσέκαρε το συγκεκριμένο και πες τη γνώμη σου , και λιγα χλμ έχει και ποιο φθηνό από το Aprilia 

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/7682291/

γιατι δεν θα εχε καθολου γκαζι...φενετε οολόκληρη μιχαναρα και δεν θα πηγαινει μία....θελω βασικα ν εχω κατι ξεχωριστό ρε παιδι μου...ειναι αλλη φαση νομιζω το rs

[The Dread Rider 4.303]

Δεν μπορούμε να συγκρίνουμε στήσιμο RS με το YZF. Το ένα είναι ένα φιλικό μηχανάκι πρωτάρη με εμφάνιση SS ενώ το άλλο είναι ένα πλήρες SS με τεχνολογία Moto GP 125 κυβικών. Εξάλλου, αν σε αυτήν την ηλικία δεν διαλέξει αυτό που γουστάρει και του αρέσει πότε θα το κάνει?

[Meggious 2]

Δεν μπορούμε να συγκρίνουμε στήσιμο RS με το YZF. Το ένα είναι ένα φιλικό μηχανάκι πρωτάρη με εμφάνιση SS ενώ το άλλο είναι ένα πλήρες SS με τεχνολογία Moto GP 125 κυβικών. Εξάλλου, αν σε αυτήν την ηλικία δεν διαλέξει αυτό που γουστάρει και του αρέσει πότε θα το κάνει?

πολυ ωραια απαντηση μου αρεσε πολυ....τελικα τι λετε να το αορασω.  Η ειναι πολλα τα λευτα ; αντως ειναι σχεδον τις κουτας.ισως πεσει και λιγο η τιμη αλλα δεν ξερω αξιζει λετε ;