power commander ξανα!

[stamFR 217]

καλησπερα κυριοι

πριν απο ενα μηνα πηρα 600αρι σουπερσπορτ...ερχομενος απο 1000αρι....

πηρα ενα cbr600rr με προικα καποια κομματια καρμπον,μαρσπιεδες ρυθμιζομενους κτλ κτλ

ακομα στην μηχανη εχουν βαλει dna φιλτρο και εξατμηση acrapovic (τελικο ,και μεσσαιο μετα κριβως απο τον καταλυτη.....

 

σκεφτομαι για ενα power commander με ετοιμο χαρτη και οχι custom

τι λετε αξιζει η μπα?

[makisr 562]

χωρίς ολόσωμη δεν θα δεις διαφορά στην ιπποδύναμη.

διαφορά θα δεις μόνο στο throttle response.

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 30 , 2015 από τον makisr

[stamFR 217]

μερικες αποριες πανω στην ολοσωμη

Α)με την ολοσωμη θα περναμε κτεο ομως?

β)η μαμα εξαμτηση εχει εναν σερβομηχανισμο με βαλβιδα...μπορουμε να το καταργησουμε χωρισ προβληματα?

Γ) το τελικο αποτεμεσμα πως θα ειναι γιατι αν αδειασουμε ολοκληρο το φασμα μεχρι πχ τις 9 χιλιαδες στροφες και την κανουμε να ''τραβαει'' μετα απ αυτες τοτε το μηχανακι το καναμε δυσχρηστο στη μετακινηση κανα δικαβαλο κλπ κλπ.....

[stamatisx 735]

μερικες αποριες πανω στην ολοσωμη

Α)με την ολοσωμη θα περναμε κτεο ομως?

β)η μαμα εξαμτηση εχει εναν σερβομηχανισμο με βαλβιδα...μπορουμε να το καταργησουμε χωρισ προβληματα?

Γ) το τελικο αποτεμεσμα πως θα ειναι γιατι αν αδειασουμε ολοκληρο το φασμα μεχρι πχ τις 9 χιλιαδες στροφες και την κανουμε να ''τραβαει'' μετα απ αυτες τοτε το μηχανακι το καναμε δυσχρηστο στη μετακινηση κανα δικαβαλο κλπ κλπ.....

A) Θεωρητικά όχι, συνήθως ναι

Β) Μπορείς να το καταργήσεις αλλά πολύ πιθανό να σου ανάψει λαμπάκι για τον κινητήρα (υπάρχουν αντάπτορες που κουμπώνουν και ξεγελούν τον εγκέφαλο), επιπλέον θα πρέπει να αλλάξεις χαρτογράφηση για το εύρος των στροφών που αυτό είναι κλειστό μέχρι το σημείο που ανοίγει πλήρως (πχ από 2Κ - 7Κ στροφές...) συν ότι θα έχεις μια μικρή πτώση της απόδοσης στα χαμηλά.

Γ) Το μηχανάκι ανάλογα με τις μετατροπές (ολόσωμη, καταλύτης, servo, φίλτρο) θα θέλει και διαφορετική χαρτογράφηση. Σε κάθε περίπτωση ο χάρτης κονσέρβα είναι μια προσωρινή λύση μέχρι να κάνεις μια σωστή χαρτογράφηση (και όταν λέω σωστή, διαφορετικό χάρτη για διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας, υγρασίας, υψομέτρου, καυσίμου κτλ) εκτός αν η μόνη αλλαγή που έχει είναι μόνο ένα τελικό, εκεί και ο εργοστασιακός χάρτης για aftermarket τελικό θα σε καλύπτει.

Επομένως τα βάζεις κάτω και βλέπεις αν έχεις το χρήμα και το χρόνο που χρειάζεται για να το κάνεις σωστά και αν στην τελική σε συμφέρει.

[elprimerozen 4.154]

Αν είναι να αρχίσεις τις μετατροπές, 500 για το κουτί και 500-1000 για καμιά ολόσωμη πούλα το και πάρε πίσω το 1000!

[stamFR 217]

με φιλτρο και τελικο που ειναι το μηχανακι (ετσι το αγορασα)

βλεπω οτι οι θερμοκρασιες ξεφευγουν δλδ μεχρι να βαλω γαντια κρανος απο τελειως κρυο φτανει τους 55 ακαριαια...

ακομα βλεπω οτι εχει σημεια στο φασμα των στροφων που δεν εειναι προθυμο να στροφαρει....

η μηχανη ειναι σε αριστη κατασταση και με λιγα χιλιομετρα μολισ 21 χιλιαδες......

 

[makisr 562]

τα λίγα χιλιόμετρα σε μεταχειρισμένο είναι σαν τον Άγιο Βασίλη ένα πράγμα. Ή το πιστεύεις ή δεν το πιστεύεις, αλλά οτι και να πιστεύεις, ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ.

το θέμα με την ευρύτητα του φάσματος των στροφών ένας διαφορετικός χάρτης ενδεχομένως μπορεί να το λύσει, εφόσον δεν υπάρχει πρόβλημα μηχανικό/τεχνικό.

το ακαριαία μου κάνει εντύπωση, ας το δει κάποιος άλλος που να ξέρει (μπορεί απλά να χρειάζεται υγρά ψυγείου ή οτιδήποτε άλλο περίεργο)..

 

[noodles 6.082]

με φιλτρο και τελικο που ειναι το μηχανακι (ετσι το αγορασα)

βλεπω οτι οι θερμοκρασιες ξεφευγουν δλδ μεχρι να βαλω γαντια κρανος απο τελειως κρυο φτανει τους 55 ακαριαια...

ακομα βλεπω οτι εχει σημεια στο φασμα των στροφων που δεν εειναι προθυμο να στροφαρει....

η μηχανη ειναι σε αριστη κατασταση και με λιγα χιλιομετρα μολισ 21 χιλιαδες......

ρωτα και αλλους ιδιοκτητες σε ποια θερμοκρασια δουλευει το μηχανακι. με τετοιο καιρο με το που βαζεις μπρος απο 0 να παει 55 ειναι καπως. ολοσωμη και παραλληλος στο 600 ειναι λιγακι πεταμενα λεφτα, ειδικα σημερα. επισης ψαξε λιγο μηπως μπορεις να κανεις καλυτερη δουλεια στο στοκ εγκεφαλο (στα gixxer ξερω πως γινεται σιγουρα, για rr δεν εχω ιδεα). 

το 1ο που θα εκανα στη θεση σου ειναι μια σωστη αλλαγη του αντιψυκτικου, για τα υπολοιπα βλεπεις. 

[juve750 272]

αν θες να ριξεις ντε και καλα λεφτα PcV και Auto Tune 
θα σου παει λιγο παραπανω αλλα θα του φτιαξεις χαρτη μονος σου στο δρομο

οχι οπως οπως που γινετε στα περισσοτερα δυναμομετρα/μαγαζια!
Απο εκει και περα τι περιμενεις απο ενα μοτερ που για να βγαλει δυναμη πρεπει να περασει τις 12.οοο???

Στην τελικη αμα ανησυχεις γιατι δεν πας για μια μετρηση ; Να δεις τι βγαζει πως το βγαζει
και κυριοτερα ΚΑΥΣΑΝΑΛΗΣΗ να δεις αμα με το τελικο και το ελευθερο φιλτρο στεγνωνει το μοτερ ; 

Καλη χρονια να χουμε!!!

[MihalisNavara 305]

Χθες βρήκα μία σελίδα και συνειδητοποίησα ξαφνικά τι παραμύθι πέφτει εκεί έξω... Όποτε έχεις χρόνο, διάβασε το, αξίζει...

http://motoexelixis-factory-specs.webnode.gr/news/εγκεφαλος-μοτοσυκλετας,και-πως-λειτουργει/

 

[xaotikos 419]

Sorry που θα δωσω link απο γειτονικό forum αλλά νομίζω η σελίδα που έβαλες έχει αντιγράψει από εδώ http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=96797

εκτός αν είναι ο ίδιος..

[freediver73 1.025]

Δηλαδή αυτός τα λέει τόσο τραγικά ,οτι σώνει και καλά θα μας κοροιδέψουν και να μην κάνουμε flash

[tuning 709]

δεν διαβασα τα λινκ αλλα ο εγκεφαλος απο τα χοντα ακομα δεν.......

κατι πανε να κανουν 2 που γνωριζω αλλα ακομα πειραματιζονται και δεν τα φτιαχνουν ακομα

[leosake 1.089]

Δηλαδή αυτός τα λέει τόσο τραγικά ,οτι σώνει και καλά θα μας κοροιδέψουν και να μην κάνουμε flash

έτσι όπως τα λέει ο τύπος, είναι σαν ΌΛΕΣ οι βελτιώσεις πλήν των ομάδων ε αγώνες να είναι ανούσιες.... Μάγκες... τζάπα οι ολόσωμες... τζάπα τα commander, τζάπα τα reprofile, τζάπα τα γραναζώματα... όλα είναι ένα ψέμα....

μαμά μηχανάκια φορ δε γουίν!