stamatisx 735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 Φοράω τα Pirelli Diablo Supercorsa SP v2 τα οποία η Triumph προτείνει να παίζουν στα 34/36. Επίσης η μηχανή από το εργοστάσιο ήρθε με TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) και μου δείχνει την πίεση των ελαστικών στο καντράν. Σε δυο διαφοτερικά βουλκανιζατέρ που έχω πάει ακόμα και στο συνεργείο που κάνω σερβις, στο αναλογικό τους μανόμετρο όλα δείχνουν την ίδια πίεση. Τo TPMS όμως δείχνει και για το μπρος και για το πίσω ελαστικό πάντα και σταθερά 2 PSI περισσότερο (36/38) σε σχέση με το βουλκανιζατερ, το ίδιο όμως μου δείχνουν και ένας ψηφιακός μετρητής της Michelin όπως και ένας αεροσυμπιεστής Black & Decker που έχω για να βάζω αέρα (όλα 2 PSI πάνω). Οι απορίες μου είναι: Ποιό να εμπιστευτώ για να έχω την επιθυμητή πίεση, το βουλκανιζατέρ ή τα ψηφιακά όργανα? Για την ώρα πάω βάση του βουλκανιζατέρ.Επειδή έχασα το ψηφιακό μετρητή κάπου στην Αττική οδό όταν μου άνοιξε η τσάντα και θέλω να πάρω καινούργιο. Ποιό μου προτείνεται που να είναι ακριβείας και μέχρι €50 (αναλογικό μήπως είναι καλύτερο?)Επίσης μετά το CSS που θα παρακολουθήσω το Σεπτέμβρη σκέφτομαι να ξεκινήσω να μπαίνω σε όποια track days μπορώ. Με πλήρη εξοπλισμό ζυγίστηκα στα 119 κιλά και το χειμώνα παίζει να είμαι και περισσότερα. Υποθέτω ότι οι πιέσεις που προτείνει η Pirelli για πίστα είναι πιθανότατα ακατάλληλες για το δικό μου βάρος (σα να είμαι δικάβαλος). Σε τι πιέσεις πρέπει να κυμανθώ όταν είναι κρύα (δεν έχω κουβέρτες)?Υποθέτω ότι πρέπει να είναι λίγο παραπάνω αλλά πόσο (μιας και δεν έχω εμπειρία) για το συγκεκριμένο λάστιχο (32/30)? Σε συνθήκες δρόμου το έχω 1 PSI πάνω (35/37) και το λάστιχο φτάνει μετά από γρήγορες βόλτες στην Αττική οδό στα 38/40 (το TPMS έδειχνε 40/42) και μου βγάζουν σταθερά 7Κ km πριν φτάσουν στα όριο φθοράς των δεικτών. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 Τον βουλκανιζατερ/βενζιναδικων δε το εμπιστευεσαι σε καμια περιπτωση.Στη πιστα θα βγαλεις πιεση,δε μπαινεις με πιεσεις δρομου μεσα.Μια καλη αρχη ειναι ενα 30/28 και παιζεις μεχρι να βρεις αυτη που σε βολευει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stamatisx 735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 (τροποποιήθηκε) Καλά το οτι θα μπώ με πολύ λιγότερη πίεση είναι δεδομένο, απλά λόγω κιλών η παραμόρφωση του σκελετού του ελαστικού λογικά θα είναι μεγαλύτερη σε σχέση με κάποιον πιο ελαφρή από μένα και φοβάμαι ότι θα το κάνει επικίνδυνο αν δεν ξέρω τη σωστή. Επίσης δε γνωρίζω ποιά κριτήρια είναι αυτά που θα πρέπει να κοιτάξω ουτως ώστε να ξέρω αν θα πρέπει να βάλω λίγο παραπάνω αέρα ή να αφήσω ή να μειώσω κι άλλο.Άλλη μια ερώτηση που ξέχασα, μέσα στην πίστα πχ Μέγαρα, υπάρχει υποδομή κατάλληλη για να αλλάξω πιέσεις αν αυτή δε με βολεύει? Ή θα πρέπει να κουβαλήσω το δικό μου αεροσυμπιεστή? Τροποποιήθηκε Αύγουστος 24 , 2015 από τον stamatisx Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 Στα Μεγαρα εχουν κομπρεσερ για να βαλεις αερα.Απλα κουβαλα δικο σου μετρητη για να βλεπεις πιεσεις.Οπως σου ειπα,οι πιεσεις στη πιστα ειναι για το καθενα προσωπικα.Εξαρταται απο μηχανη,λαστιχο βαρος.Οποτε μπαινεις με μια γενικα αποδεκτη πιεση και παιζεις σε καθε σεσσιον μεχρι να βρεις αυτο που σου αρεσει.Πχ εμενα εχω βρει οτι με τα S20 δουλευα ωραια στο 29,5/28 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Miss 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 1.Τα ψηφιακά όργανα3.Σε css και trackday θα περάσεις από τεχνικό έλεγχο. Εκεί θα τους πεις να σου ρίξουν την πίεση, αν και θα το κανουν λογικά μόνοι τους. Όντως μια καλή αρχή είναι το 32/30 αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει με βάση τα κιλά του οδηγού, το βάρος της μηχανής, τα λάστιχα, τη θερμοκρασία κτλ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FunkyBear 211 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 Στα TDs τα οργανωμένα υπάρχει λαστιχάς πάντα και προτείνει και πιέσεις ;) Για οποια απορία σου, θα τον ρωτήσεις επιτόπου. Σε ότι έχει να κάνει με τα πιεσόμετρα, κι εγώ θα έλεγα να εμπιστευθείς τα δικά σου, αρκεί να είναι "μάρκας" και όχι φτηνιάρικα . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stamatisx 735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 (τροποποιήθηκε) Όπως έγραψα και στο αρχικό είχα αυτόν τον ψηφιακό μετρητή της Michelin (<-- λινκ) στα €35 το θεωρείται αξιόπιστο? Να το ξαναγοράσω ή να πάω σε πιο ακριβό αναλογικό? Τροποποιήθηκε Αύγουστος 24 , 2015 από τον stamatisx Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 Ξαναπαρε το εφοσον το ειχες διασταυρωσει και με αλλα σχετικα αξιοπιστα και εδειχναν το ιδιο.Τωρα για μισο psi διαφορα δε χαθηκε και ο κοσμος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Krosfala 1.107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 Καλά το οτι θα μπώ με πολύ λιγότερη πίεση είναι δεδομένο, απλά λόγω κιλών η παραμόρφωση του σκελετού του ελαστικού λογικά θα είναι μεγαλύτερη σε σχέση με κάποιον πιο ελαφρή από μένα και φοβάμαι ότι θα το κάνει επικίνδυνο αν δεν ξέρω τη σωστή. Επίσης δε γνωρίζω ποιά κριτήρια είναι αυτά που θα πρέπει να κοιτάξω ουτως ώστε να ξέρω αν θα πρέπει να βάλω λίγο παραπάνω αέρα ή να αφήσω ή να μειώσω κι άλλο.Άλλη μια ερώτηση που ξέχασα, μέσα στην πίστα πχ Μέγαρα, υπάρχει υποδομή κατάλληλη για να αλλάξω πιέσεις αν αυτή δε με βολεύει? Ή θα πρέπει να κουβαλήσω το δικό μου αεροσυμπιεστή?Ψαξε λιγο Dave moss στο youtube,επισης ειχε ποσταρει ο gkourv ενα ωραιο σαιτ που ανελυεπολλα θεματα και για λαστιχα και αλλα για πιστα,δε το θυμαμαι ομως... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FunkyBear 211 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 http://biketrackdayshub.com/motorcycle-tyre-wear-guide/ 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stamatisx 735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2015 Ωραία έγινε bookmarked. Τώρα όταν θα μπω πίστα θα δω πως θα διαμορφωθεί το λάστιχο κ ελπίζω να το βρω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vforvendetta 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 25 , 2015 Παιδιά για να μην ανοίγω καινούριο θέμα γράφω εδώ..έχω βάλει στο μτ τα pilot road 3 και οι πιέσεις που μου είπε ο λαστιχάς ειναι 40 πίσω, 36 μπροστά.είναι υπερβολικό ή είναι ιδέα μου.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 25 , 2015 Παιδιά για να μην ανοίγω καινούριο θέμα γράφω εδώ..έχω βάλει στο μτ τα pilot road 3 και οι πιέσεις που μου είπε ο λαστιχάς ειναι 40 πίσω, 36 μπροστά.είναι υπερβολικό ή είναι ιδέα μου.. Δες τι γραφει το μανουαλ σου και βαλε αυτα.Παντως υπερβολικες μου φαινονται εμενα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vforvendetta 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 25 , 2015 (τροποποιήθηκε) Αυτό βρήκα εγω, τοσο λαθος ειναι η πίεση του αερα που έχω εγω λοιπον??Να ακολουθήσω οτι γράφει..Και τι είναι το Pillion bar??Tyre Pressure Front Bar / psi : 30Tyre Pressure Back Bar / psi : 33Tyre Pressure Front - Pillion Bar / psi : 33Tyre Pressure Back - Pillion Bar / psi : 36απο τις δυο πιέσεις πια να ακολουθήσω εγω??Λιγη βοήθεια παιδια γιατι με τις πιέσεις στα λάστιχα μαλλον έχω μεσάνυχτα. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 25 , 2015 από τον vforvendetta Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Miss 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 25 , 2015 pillion είναι το σελάκι του συνοδηγού και εδω εννοεί οτι οι πιέσεις για δικάβαλος/φορτωμένος πρέπει να είναι 33/36. "πρέπει να είναι 33/36" ....... εντελώς λάθος διατύπωση. Το σωστό είναι "ο καταστευαστής προτείνει οι πιέσεις να είναι 33/36"... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stamatisx 735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 25 , 2015 Τελικά παρήγγειλα αυτό απο Αμερική. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vforvendetta 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 25 , 2015 sorry που γραφω στο θέμα σου stamatisx αλλα νομιζω ειναι σχετικα αυτα..απλά δεν εχω καταλλάβει ειναι λάθος το 36/40 απο την στιγμη που λέει ο κατασκευαστης 33/36 ή οκ οπως βολεύει τον καθε ένα?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stamatisx 735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 25 , 2015 (τροποποιήθηκε) κανένα πρόβλημα, αρκεί να σου λυθεί η απορία.Εσύ με 36/40 το νιώθεις να κοπανάει? Βασικά πόσα κιλά είσαι? Γιατί εμένα 34/36 λέει ο κατασκευστής αλλά επειδή είμαι βαρής (100+ kg) το νιώθω να με πληροφορεί καλύτερα το λάστιχο στα 36/38. Αν το αφήσω 34/36 έχω μια ασαφή αίσθηση στο μπροστά και την εντύπωση οτι γλυστράει το πίσω (ελάχιστα). Τώρα είναι και άτομα που είναι 60-70 κιλά και καλή ώρα ένας φίλος μου που το οδήγησε μόνο που δεν εκτοξεύθηκε από την σέλα.... πχ για το Street triple είναι 34/42... Τροποποιήθηκε Αύγουστος 25 , 2015 από τον stamatisx Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vforvendetta 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 25 , 2015 80 κιλά ειμαι.οτι κοπανάει λιγο κοπανάει αλλα καποιο γλύστριμα δεν έχω νιώσει..οπότε μαλλον θα το πάω στο 33/36 αφου είμαι και συχνά δικάβαλος..Σας ευχαριστώ πολυ όλους.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
agamoi-thytai 155 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 26 , 2015 Επειδή έχω TPMS επιβεβαιώνω πως τα μανόμετρα των βουλκανιζατέρ είναι gtp.Μιλάμε για τεράστιες διαφορές. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
