makis11 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2015 (τροποποιήθηκε) Συμπιεσομετρηση μπορω να κανω και μονος μου ?? Πως γινετα ?? Και προβλημα στην αναφλεξη ειχα του αλλαξα μπουζι και πολλαπλασιαστη πριν 2-3ης μηνες και ειχε διορθωθει. Οσο για τον χρονισμο τον ειχα ελενξει δυο φορες το καλοκαιρι που το ειχα λυσει... Σωστος πρεπει να ειναι Τροποποιήθηκε Μάιος 28 , 2015 από τον makis11 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2015 Συμπιεσιομετρηση γινεται πολυ ευκολα αρκει να εχεις το εργαλειο. Ξεβιδωνεις το μπουζι, βαζεις μεσα ενα λαστιχενιο καπως μπαλονι και πατας μερικες μανιβελιες. Απο ολες τις μανιβελιες κρατας τις μετρησεις και βγαζεις τον μεσο ορο που θα σου δειξει και σε τι κατασταση ειναι η συμπιεση σου. Εσυ μπορει να κοιταξες τον χρονισμο το καλοκαιρι και μαλιστα 2 φορες αλλα ποιος σου εγγυαται οτι δεν χαλαρωσε η καδενα σου ή οτι δεν φαγωθηκε καποιο δοντακι με αποτελεσμα να πηδηξει δοντι; Ξανατσεκαρε την (ακομα καλυτερα θαα ηταν μια φωτο που θα δειχνει την ευθυγραμμιση των σημαδιων σε εκκεντροφορο και βολαν γαιτι πολλοι ειπαν οτι εκαναν και τα εκαναν σκατα) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makis11 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2015 Θα ψαξω να βρω το εργαλειο και θα σας πω.... Σημερα θα παω χωριο οποτε θα σας στειλω και τι λαδι βαζω και αν ειναι σωστος ο χρονισμος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makis11 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2015 Λοιπον μετα απο μια καλη βολτα(το ελιωσα) εβγαλα τα εξεις συμπερασματα.Πρεπει να εχω θεμα με τις βαλβιδες γιατι οταν ανεβαζα στροφες και αφηνα το γκαζι μερικες φορες εσκαγε η εξατμιση που παλια αυτο δεν το εκανε. λογικα καποις βαλβιδα δεν πρπεει να κλεινει καλα.Ακομα πρεπει να εχω προβλημα και με το μειγμα καθως οταν εβαζα τριτη και την τερματιζα εκανε κατι μικρες βουτιες και μου φενεται ειναι λογο αερα+ οτι αυτες τις μικρο βουτιες τις κανει και σε καποια ανοιγματα που και πουΟταν το ζεστανα αρκετα και το εσβησα μετα απο κανα 20λεπτο πηγα να το βαλω παλι μπρος και παλι δεν επερνε με τιποτα(το εσπρωξα) ομως οταν ειναι κρυο επερνε σχετικα ποιο ευκολα. Εγω σκευτηκα μηπως οταν ειναι ζεστο εξατμιζεται η βενζινη που υπαρχει μεσα στο καρμριλατερ καθως του κλεινω τη βενζινη(δεν φοραει το μαμα καρμπιρατερ και μου κανει υπερχηληση αν την αφησω ανοιχτη) και μεχρι να ξανακατεβει βενζινη δεν περνει.Ανεβαζω φοτο με το λαδι που του βαζω και το καρμπιλατερ που φοραω μπας και βοηθησετε λιγο. http://prntscr.com/7b4018 το λαδι http://prntscr.com/7b40lp το καρμπιλατερ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2015 http://prntscr.com/7b4018 το λαδι Εχει ψυγείο λαδιού ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makis11 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2015 Δεν ειναι συνδεδεμενο.... Για μοστρα ειναι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2015 Αν μπορείς, βάλε μας και μια φωτό να φαινεται ολόκληρο. 1. Το φίλτρο αέρα, θελει πεταμα + αντικατάσταση με νέα χοάνη ή ακομη καλυτερα να βαλεις το μαμισιο φιλτροκούτι. 2. Το λάδι που βάζεις ειναι για μοτέρ οχημάτων = πατινάρει το μοτέρ σου = πάρε λάδι για μοτό. (Επίσης, ειναι και αρχαίας προδιαγραφής σαν λάδι) Επίσης, προκαλεί ζημιά διότι ειναι για πετρελαιοκινητηρες. 3. Καθαρισμα + ρυθμιση καρμπυρατερ. Κι εχει ο θεός, για τα σωθικά του μοτερ.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mpr 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2015 Αν μπορείς, βάλε μας και μια φωτό να φαινεται ολόκληρο. 1. Το φίλτρο αέρα, θελει πεταμα + αντικατάσταση με νέα χοάνη ή ακομη καλυτερα να βαλεις το μαμισιο φιλτροκούτι. 2. Το λάδι που βάζεις ειναι για μοτέρ οχημάτων = πατινάρει το μοτέρ σου = πάρε λάδι για μοτό. (Επίσης, ειναι και αρχαίας προδιαγραφής σαν λάδι) Επίσης, προκαλεί ζημιά διότι ειναι για πετρελαιοκινητηρες. 3. Καθαρισμα + ρυθμιση καρμπυρατερ. Κι εχει ο θεός, για τα σωθικά του μοτερ.... Πολύ σωστός ο φίλος innova 04ως προς τις προδιαγραφές του λαδιού. Δεν πληροί τις προδιαγραφές Jaso MA που αφορούν λίπανση συμπλέκτη κιβωτίου (πρόσθετα για συμπλέκτη που λιπαίνεται από το κάρτερ λαδιού) κι ως εκ τούτου αναμένονται πατιναρίσματα κλπ. Ακατάλληλο για παπάκια και κακώς το βάζεις, όσο παλιό/περιστασιακής χρήσης (που λέει ο λόγος) κι αν είναι το παπάκι σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makis11 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2015 (τροποποιήθηκε) Ωραια ξεκιναω περνω καινουργιο φιλτρο κ χοανη . Περνω καινουργιο λαδι αλλα μαρκα ιξοδες ? Το καλυτερο απο τν εμπειρια σας ποιο ειναι ? Κανω αλαγη λαδιου κ καθαρισμα στο καρμπιλατερ αλλα με τη ρυθμιση θελω συμβουλες. Το παλιο το κουτι δν το εχω + οτι δεν ειναι κ ωραιο. Ανεβαζω φοτο με ολο το συνολακι το μεσημερακι γιατι ειμαι απο το κινητο Τροποποιήθηκε Μάιος 31 , 2015 από τον makis11 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2015 Ωραια ξεκιναω περνω καινουργιο φιλτρο κ χοανη . Περνω καινουργιο λαδι αλλα μαρκα ιξοδες ? Το καλυτερο απο τν εμπειρια σας ποιο ειναι ? Κανω αλαγη λαδιου κ καθαρισμα στο καρμπιλατερ αλλα με τη ρυθμιση θελω συμβουλες. Το παλιο το κουτι δν το εχω + οτι δεν ειναι κ ωραιο. Ανεβαζω φοτο με ολο το συνολακι το μεσημερακι γιατι ειμαι απο το κινητο Αλλαγη λαδιων οπωσηδποτε. Λαδια που συστηνει η μαμα HONDA για τα παπακια της μεχρι την ελευση του INNOVA ειναι το 20-50W. Το ιδιο εβαζα και εγω στο ASTREA που εχω και μαρκα συγκεκριμενα Bel-ray αλλα μπορεις να βαλεις και τα YAMALUBE που εχω ακουσει απο αλλους οτι ειναι πολυ καλα. Να παρεις λιγο παραπανω (θα χρειαστεις 700ml βγαινει σε λιτρο αλλα καλα ειναι να παρεις 2 λιτρα και θα σου εξηγησω). Κανεις μια αλλαγη λαδιων και ενω εχουν αδειασει τα παλια λαδια πατα την μανιβελα (με σβηστο το διακοπτη) ωστε να αδειασει τελειως το κυκλωμα της τρομπας. Ριξε λιγα λαδια (περιπου 100ml) να φυγουν τυχον καταλοιπα και κλεισε την ταπα. Γεμισε κανονικα και βαλε μπροστα. Αστο να δουλεψει αρκετα, να ζεσταθει πολυ καλα. Μολις ζεσταθει καλα καλα, με προσοχη ανοιξε την ταπα αποστραγγισης λαδιων κατω στο καρτερ ωστε να φυγουν αυτα που μολις εβαλες. Ετσι παλιο λαδι και καινουργιο θα αναμειγθουν αραιωνοντας το παλιο αρκετα ισως και τελειως. Ξαναεπανελαβε την διαδικασια (δηλ. πατα την μανιβελα αρκετες φορες ωστε να αδειασει το κυκλωμα και ριξε λιγο λαδι μεσα να φυγουν τα παλια περιπου 100ml και μολις στραγγισουν κλεισε την ταπα. Καλα θα ηταν εδω να ειναι κρυο το μοτερ οταν θα το κλεινεις μην κλωτσησουν τα πασα της ταπας και τρεχεις στα μηχανουργεια). Τωρα γεμισε κανονικα με λαδια και πανε μια βολτα. Μολις γυρισεις αστο 5 λεπτα να ηρεμισουν τα λαδια απο ταρακουνιματα και φουσκαλες και τσεκαρε εαν χρειασεσαι συμπληρωμα. Εαν χρειαζεσαι συμπληρωνεις εαν οχι εισαι ετοιμος απο την αλλαγη λαδιων. Το καρμπ τωρα. Με ενα κατσαβιδι και ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ κανεις ολο το καρμπ βιδες και το βαζεις μεσα σε ενα δοχειακι με καθαρη βενζινη (θα την βρεις σε Super Market) Τα Ο-rings τα αφαιρεις απο μεσα και τα κρατας καπου ξεχωριστα και στεγνα χωρις να ερθουν καθολου σε επαφη με την βενζινη. Αφουν τα αφησεις να μουλιασουν καλα καλα (εγω τα αφηνα ενα 24ωρο ωστε και οι πιο δυσκολες βρωμιες να καθαριζουν ευκολα μετα) με μια παλια μαλακη οδοντοβουρτσα καθαριζεις επιμελως τα παντα. Τα ζιγκλερακια τα φυσας με δυνατο πεπιεσμενο αερα ωστε να καθαρισουν εσωτερικα και ΔΕΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΣ ΜΕΤΤΑΛΙΚΕΣ ΒΟΥΡΤΣΕΣ Ή ΣΥΡΜΑ ΣΕ ΤΙΠΟΤΑ γιατι πολυ απλα θα τα καταστεψεις και θες καινουργια μετα. Παιρνεις τα O-rings και βαζοντας λιγο γρασο στα δακτυλα σου τα περνας ισα ισα να γρασαριστουν. Θα σε βοηθησει μετα στην συναρμολογηση αλλα και στην στεγανοποιηση. Με καθαρα χερια (χρησιμοποιησε λιγη απο την βενζινη που μπορει να σου απομεινει) ξεκινας να περνας τα O-rings στις θεσεις τους. Το γρασσο που προηγουμενως εβαλες (αυτο το ελαχιστο) θα βοηθησει ωστε να μην πεφτουν απο εκει που πρεπει να ειναι και θα στεγανοποιησουν το συστημα καπως καλυτερα. Βιδωνεις και ολα τα εξαρτηματα επανω και συναρμολογεις το καρμπ στην αρχικη του κατασταση. Τωρα περνας στην φαση του ρυθμισματος 1α. Ξεκινας να ξεβιδωνεις την βιδα μειγματος 2 ολοκληρες στροφες απο τερμα και την βιδα ρελαντι να ειναι καπως χαλαρη 1. Ξεκινα αρχικα βαζοντας μπροστα και ζεσταινοντας το καλα (Γυρω στα 15 λεπτα θα εχει ζεσταθει) 2. Μετα αφου δεις οτι ζεσταθηκε καλα με ενα κατσαβιδι σφιξε τερμα (οχι να την κλοτσησεις ισα ισα να τερματισει μην βαλεις υπερβολικη δυναμη) την βιδα των μειγματων (θα την δεις ειναι καπου κοντα στην βιδα του ρελαντι στο επανω μερος του καρμπ και ειναι χωνευτη μεσα ενω του ρελαντι εχει ενα ελατηριακι η βιδα) 3. Μολις την σφιξεις οπως ειπαμε λογικα μετα απο 10 -15 δευτερα το μηχανακι θα σβησει (ετσι επιβεβαιωνεις οτι δεν παιρνει και αερα απο καπου) 4. Ξεσφιξε την βιδα 1 με 1.5 περιστροφη και δοκιμασε να ξαναβαλεις μπροστα το μηχανακι (εαν δεν παιρνει δοκιμασε να την (ξε)σφιξεις ελαχιστα ενα τεταρτο περιστροφης) 5. Μολις παρει μπροστα ανοιξε λιγο το γκαζι και αφησε το 6. Σιγουρεψου οτι κραταει ρελαντι. Αν οχι τοτε σφιξε την βιδα του ρελαντι πιο πολυ μεχρι να δεις να κραταει οριακα ρελαντι απο μονο του 7. Τωρα με τον κινητηρα στο ρελαντι αρχισε να (ξε)σφιγγεις την βιδα μειγματων μεχρι να δεις οτι το ρελαντι αρχιζει να εχει ανεβασμενες στροφες 8. Μολις φτασεις (που θα φτασεις) στο σημειο οπου το ρελαντι ειναι στο μεγιστο (δεν παει αλλο αλλα μετα αρχιζει να χαλαει) σταματα και ξεσφιξε την βιδα του ρελαντι μεχρι να ξαναφερεις το ρελαντι στο κατωτερο οριακο σημειο. 9. Παιξε παλι με την βιδα μειγματων μεχρι να φτασεις στο μεγιστο σημειο στροφων του ρελαντι.Μολις φτασεις την (ξε)βιδωνεις αναποδα απο πριν μιση περιστροφη 10. Ρυθμιζεις και το ρελαντι σε ενα σημειο οπου να μην σβηνει αλλα ουτε και να ειναι στο τερμα και εισαι ετοιμος (περιπου στις 1500 στροφες) Προσοχη! Α) Πριν σφιξεις την βιδα μειγματων αρχικα σημαδεψε την βιδα ή το καρμπυρατερ σε ενα σημειο οπου θα μπορεις κατα το σφιξιμο να μετρησεις ποσες περιστροφες εκανες και να τις σημειωσεις σε ενα χαρτακι αλλιως κανεις το βημα 1α Β) Η ολη ρυθμιση του καρμπυρατερ προυποθετει ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ζεστο μοτερ αλλιως δεν κανεις τιποτα Γ) Τον χειμωνα αν δεις οτι κανει μπερδεματα σφιξε την βιδα μειγματων μιση περιστροφη 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makis11 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2015 (τροποποιήθηκε) Λοιπον για να καταλαβω λιγο με τα λαδια. Το αδειαζω κανω 4-5 μανηβαλιες μετα βαζω 100ml το ζεστενω λιγο, ομως το αδειαζω οταν ειναι ζεστο ή το αφηνω να κρυωσει πρωτα ?? (μην το καλησουμε κ ολας ) Μετα γεμιζω κανονικα(κρυο λογικα ? ) το παω μια βολτα το αφηνω λιγο και αν χρειαστει συμπρηρωνω.... Καλα τα λεω ? Ή πρεπει να κανω δυο φορες τι διαδικασια με τα 100ml ?? Μετα καθαριζω το καρμπιλατερ και το ξαναβαζω πανω... Τωρα για το ρυθμισα εισαι πολυ κατανοητος δεν νομιζω να εχω θεμα αλλα οταν το ρυθμιζω και δω κατι θα σου πω. Παντως ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον υποκλινομαι . Το λαδι αυτο ειναι ? Και οι φωτογραφιες που λεγαμε με το μηχανακι http://prntscr.com/7bj1tk http://prntscr.com/7bj2l8 Τροποποιήθηκε Μάιος 31 , 2015 από τον makis11 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2015 ΔΕΝ ΘΑ ΖΕΣΤΑΝΕΙΣ ΜΕ 100 ΜΛ ΛΑΔΙ!! (ούτε καν θα ζεσταθεί θα καεί!) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makis11 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2015 Και εγω αυτο φοβηθηκα και ρωτησα... Οποτε απλος το βαζω 1 λεπτο μπρος με 100ml να κυκλοφορησει λιγο το λαδι ?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2015 ΠΑΛΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ! Τα 100 θα τα βαλεις και θα βγουν κατευθεειαν ... ουτε καν που θα το βαλεις μπρος!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2015 Λοιπον για να καταλαβω λιγο με τα λαδια. Το αδειαζω κανω 4-5 μανηβαλιες μετα βαζω 100ml το ζεστενω λιγο, ομως το αδειαζω οταν ειναι ζεστο ή το αφηνω να κρυωσει πρωτα ?? (μην το καλησουμε κ ολας ) Μετα γεμιζω κανονικα(κρυο λογικα ? ) το παω μια βολτα το αφηνω λιγο και αν χρειαστει συμπρηρωνω.... Καλα τα λεω ? Ή πρεπει να κανω δυο φορες τι διαδικασια με τα 100ml ?? Μετα καθαριζω το καρμπιλατερ και το ξαναβαζω πανω... Τωρα για το ρυθμισα εισαι πολυ κατανοητος δεν νομιζω να εχω θεμα αλλα οταν το ρυθμιζω και δω κατι θα σου πω. Παντως ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον υποκλινομαι . Το λαδι αυτο ειναι ? Και οι φωτογραφιες που λεγαμε με το μηχανακι http://prntscr.com/7bj1tk http://prntscr.com/7bj2l8 Τα λαδια ειναι αυτα που χρησιμοποιω και εγω στο παπι μου και εχουν γυρω στο 10αρικο το λιτρο Οσο για την διαδικασια ειναι η εξης: αδειαζεις, πατας 4-5 μανιβελιες, ριχνεις 100ml και περιμενεις να στργγισουν (τα 100ml που μολις εβαλες), κλεινεις ταπα, γεμιζεις με νεα λαδια κανονικα, κανεις μια ωραια βολτα, γυρνας και βγαζεις την ταπα απο κατω προσεκτικα, αδειαζεις τελειως τα λαδια, πατας 4-5 μανιβελιες, ριχνεις παλι 100ml και περιμενεις να στραγγισουν, αφηνεις να κρυωσει το μηχανακι καλα καλα, κλεινεις την ταπα με προσοχη μην κλωτσησει τα πασα, γεμιζεις κανονικα με νεα λαδια, πας μια βολτα και μετα τσεκαρεις εαν χρειαζεσαι συμπληρωμα και εαν χρειαζεται συμπληρωνεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makis11 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2015 Ωραια μετα την βολτα τα λαδια τα αδειαζω οταν ειναι ζεστο το μηχανακι ?? ή να το αφησω να κρυωσει ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2015 Οταν ειναι ζεστο. Αφου ακολουθησεις τις οδηγιες που σου εδωσα θα το αφησεις να κρυωσει και μετα να βιδωσεις την ταπα απο κατω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makis11 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2015 Δεν υπαρχει κινδυνος να κολησει ετσι ?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
andreaspetr 262 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2015 δεν χρειαζεται να κανει δυο φορες αλλαγη κλπ.πεταμενα λευτα ειναι πιστευω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2015 Δεν υπαρχει κινδυνος να κολησει ετσι ?? Γιατι να κολλησει ρε φιλε? δεν χρειαζεται να κανει δυο φορες αλλαγη κλπ.πεταμενα λευτα ειναι πιστευω. Οχι δεν ειναι πεταμενα λευτα! Αν το κανει μια φορα, οχι δεν ειναι γιατι θα καθαρισει τον κινητηρα! Εξαλλου μπορει να κανει την πρωτη αλλαγη με ενα φθηνο ορυκτελαιο 4-5 ευρω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2015 Δεν υπαρχει κινδυνος να κολησει ετσι ?? Ταν πας το αυτοκινητο για αλλαγη λαδιων και στο πιανουν κατευθειαν εκεινη την ωρα που ειναι ζεστο, κολλαει; Οχι δεν υπαρχει κανενας κινδυνος. Τα ελατηρια συγκρατουν ελαχιστο λαδι και το συστημα κρυωνει σταδιακα μαζι (ενω την περιπτωση του κολληματος το πιστονι ανεβαζει θερμοκρασια ενω ο κυλινδρος αναβαζει αλλα οχι με τον ιδιο ρυθμο με αποτελεσμα η εσωτερικη διαστολη των μεταλλων να ειναι μεγαλυτερη της εξωτερικης και να γινεται ενα σωμα) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
