ger_zoym 372 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2015 Δεν ειναι απλα ρουλεμαν ρε σειρα.Ειναι ρουλεμαν πολυστροφα.Εχει διαφορα. Παρεπιπτοντως ναι τα ΚΤΜ θελουν ανθρωπους που ξερουν τις ιδιεταιροτητες των κινητηρων τους,αλλα το στροφαλακο τα 640 τον εκοβαν,απο οσα ειχα γνωρισει εγω,τωρα γιατι τον εκοβαν δεν ξερω,οπως επισης ειχαν και ενα θεμα με τα ηλεκτρικα οπως πηνεια κτλ.Αυτα τα LC4 620-640 κτλ ειναι καταραμενα.Δεν ειχαν με την καμια τα γκαζια των γιαπωνεζων (εννοειτε οτι τα ΚΤΜ εκεινης της φουρνιας ειχαν τρομερα γκαζια σε σχεση με τα υπολοιπα ιαπωνικα) και φυσικα θυσιαζαν την αξιοπιστια τους για τα γκαζια. Βεβαια αυτο συμβαινει στην Ελλαδα,διοτι ποτε δεν κανουμε τα προβλεπομενα ΣΕΡΒΙΣ που προτεινει ο Κατασκευαστης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΚΤΜ 1.376 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2015 (τροποποιήθηκε) Για στροφαλο η αληθεια ειναι πρωτη φορα το ακουω και εχω ασχοληθει αρκετα με το μοντελι αυτο. Σε πηνεια ειχαν θεμα τα 620 που φοραγαν ηλεκτρικα sem και οχι τα 625/640 με kokusan 4k3... Οσο για τα σερβις δεν ειναι και τοσο σοβαρο,καθε 2500 λαδια φιλτρα και 5000 βαλβιδες.Απλα ειναι λιγο ιδιαιτερα στο θεμα σερβις το οποιο ειναι χρονοβορο και ο μεσος ελληνας μαστορας βιαζοταν κ τα εκανε ολα αρπα κολλα. Πλεον 15 χρονια μετα την κυκλοφορια αυτου του μοτερ εχουν μεινει ελαχιστοι μαστορες που δεν γνωριζουν που ποναει αυτο το μηχανακι και τι πρεπει να κανουν. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 5 , 2015 από τον ΓιωργοςΚΤΜ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2015 @ΓιωργοςΚΤΜ δυστυχως ακομα και σημερα, στην επαρχια υπαρχουν καποιοι μηχανακοι που δεν γνωριζουν πως πρεπει να κανουν σωστο σερβις, λιγοι βεβαια αλλα υπαρχουν. γενικα με τα lc4 δεν ξερανε οι αναβατες πως να τα οδηγανε αλλα και οι μηχανικοι πως να τα συντηρουνε με αποτελεσμα σε μια αλλαγη λαδιου (να μην κανουν εξαερωση γιατι νομιζουν πως το μοτερ ειναι 4τ παπιου) να βγαλει προβλημα το μηχανακι. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2015 (τροποποιήθηκε) Για πειτε μου λιγο ρε παιδες τι παιζει με την εξαερωση... Δηλαδη ποση ωρα θελει να γεμισει το κυκλωμα με λαδι και να εξαερωθει απο μονο του? Πως δουλευει το κυκλωμα? Τροποποιήθηκε Απρίλιος 5 , 2015 από τον Tasos Meli Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ger_zoym 372 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2015 (τροποποιήθηκε) στο TDM παραδειγμα ειναι μια βιδα πανω στον κυλινδρο που οταν αλλαζεις λαδια,την ξεβιδωνεις και περιμενεις να τρεξει λαδι.Μεχρι να τρεξει λαδι βγαζει αερα.Εν ωρα λειτουργιας ολα αυτα Τροποποιήθηκε Απρίλιος 5 , 2015 από τον ger_zoym Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΚΤΜ 1.376 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2015 (τροποποιήθηκε) στο TDM παραδειγμα ειναι μια βιδα πανω στον κυλινδρο που οταν αλλαζεις λαδια,την ξεβιδωνεις και περιμενεις να τρεξει λαδι.Μεχρι να τρεξει λαδι βγαζει αερα.Εν ωρα λειτουργιας ολα αυτα Το ιδιο ακριβως ειναι και σε κτμ,αλλα η βιδα ειναι πανω σε σωληνακι μεταφορας λαδιου στο αριστερο καπακι του μοτερ.Και θελει 600ml σκελετο και 1400 μοτερ. Δουλευει με ψεκαστηρες και αρκετα υψηλη πιεση λαδιου που ριχνουν το λαδι κατω απο τη φουστα του πιστονιου και απο κει κυλαει στο υπολοιπο μοτερ. Επισης εχουν διαχωρισμενο θαλαμο στροφαλου απο σασμαν,σαν διχρονο ωστε ο στροφαλος να μην κολυμπαει στο λαδι και η κυκλοφορια λαδιου ειναι απολυτος ελεγχομενη απο το μοτερ. Οι ζημιες που γινονται λογο ελειπης λιπανσης ειναι επειδη δεν εγινε εξαερωση σωστα ή και καθολου ή επειδη τοποθετηθηκε ολο το λαδι κατευθειαν στο μοτερ.Με αποτελεσμα οι ψεκαστηρες για καποιο χρονικο διαστημα να ριχνουν αερα κρατωντας ξερη την μπιελα και τα ρουλεμαν Τροποποιήθηκε Απρίλιος 6 , 2015 από τον ΓιωργοςΚΤΜ 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ARISV 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2015 ta motard μπορουν να πανε βολτα σε χωματοδρομους?οχι εντουραδες.χωμα γενικοτερα.. drz sm ας πουμε.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ARISV 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2015 (τροποποιήθηκε) http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4892414/ ?????για πρωτη μηχανη.? Τροποποιήθηκε Απρίλιος 6 , 2015 από τον ARISV Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΚΤΜ 1.376 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2015 Οτιδηποτε εχει τον αριθμο 450 για πρωτο μηχανακι το ξεχνας,απλα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stamFR 217 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 10 , 2015 φιλε μου το συγκεκριμενο για καθημερινη κυκλοφορια ειναι πιο ακριβο στην συντηρηση και απο 2λιτρο αμαξι..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
