COMBRA 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 (τροποποιήθηκε) Εχω βαλει στο Χτακι φιλτρο ελευθερας KN και εξατμιση τελικο Racetech καποιοι φιλαρακια μου λενε οτι χρειαζεται και Ζιγκλέρωμα θα αλλαξει κατι αν το κανω? αξιζει? κ τι κοστος θελει για να στο κανουν? Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 από τον COMBRA Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
COMBRA 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 ???/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dankannn 215 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 Θα έχεις καλύτερο τράβηγμα και φυσικά ποιο αυξημένη κατανάλωση Υπάρχουν ΚΙΤ σαν το παρακάτω με βελόνες και ζιγκλερ. Το θέμα είναι που θα βρεις δυναμόμετρο να κάθετε να αλλάζει βελόνες και ζιγκλερ και να κάνει δυναμομετρηση και καυσαναλυση για να κατασταλάξεις στο ποια από όλο το ΚΙΤ θα κρατήσεις ετσι ώστε να δουλευει σωστά το μηχανάκι ?? http://www.ebay.com/itm/E4225-KIT-CARBURAZIONE-DYNOJET-YAMAHA-XT-600E-1993-2001-/221238267170?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3382d40d22&vxp=mtr H factory pro KIT αν βρεις 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 Πόσα κυβικά είναι το ΧΤ σου? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
COMBRA 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 600 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 (τροποποιήθηκε) Ωραία 60+20= 80 ευρώ. Η διαφορα που θα δεις δεν αξιζει τόσο σε καμία περίπτωση. Αν θες κάνεις τα εξής μόνος σου και θα δεις αρκετη διαφορά στο άρπαγμα. Ανέβασε μία σκάλα την βελόνα του μηχανικου σου καρμπ. Στο CV κόψε 3 σπείρες από το εάτήριο και ανέβασε και εκέι μία θέση τη βελόνα. Τωραν πάνουν τα χέρια σου κάνε και μία λίγο μεγαύτερη τρύπα στο κάτω μερός του σλάιντ με ένα τρυπανάκι πάρε ένα σετ με μικ΄ρά και δές ποιο είναι το αμέσως μεγαλύτερο που περνάει πρέπει να είναι το 0,40. Δες τί νούμερα ζιγκλέρ φοράς και πες μ να σε πώ τι να κάνεις και με αυτά. Λογικά φοράς 140 στο μηχανικο και 100 η 110 στο CV. Το 110 τρύπα το με ένα τρυπανάκι 115 γιατί ίδιο δεν θα βρείς πουθενά και το άλλο βρες ένα Μικούνι ή από ενα ΤΤ που έιναι 150. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 από τον ΓιωργοςΤΤ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stamFR 217 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 οτι και να καμνεις στο cv....παει απατο τελει εφ-σι-αρ να σε δει ο θεος.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 οτι και να καμνεις στο cv....παει απατο τελει εφ-σι-αρ να σε δει ο θεος.... Φυσικά το FCR δεν συγκρίνεται με τπτ αλλά μετά το μπάτζετ εκτοξεύεται...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
COMBRA 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 τελικα να παω να του κανω Ζιγλερωμα αξιζει? ποσα θα μου παρει? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 (τροποποιήθηκε) Φίλε κοιτα το σετάκι της γνωστής μάρκας κάνει γύρω στο 60 ευρώ αν παίξει και δυναμόμετρο εκεέι πας γυρω στα 150 αλλά ρώτα κιόλας για σιγουριά μη σε πάρω στο λαιμό μου αλλά πάνω κάτω απο όσο έχω διαβάσει σε άλλα φόρουμ τόσο λενε όλοι. Διαφορά θα δείς αλλά μην περιμένεις θαύματα με τα μανίσια καρμπ. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 από τον ΓιωργοςΤΤ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
middlevillager 949 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 http://www.mybike.gr/topic/61677-dynojet-kit/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
COMBRA 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 ευχαριστω ρε μαγκες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
COMBRA 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 Ρωτισα τον μιχανικο μου σημερα καπου στα 120 ευρω θα βγει με το κιτ της Dinojet και μου ειπε οτι δεν χρειαζεται δυναμομετρο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 Και πως θα στο ρυθμισει ωστε να παρεις τα μεγιστη δυναμη που μπορει να σου δωσει καποιος συνδιασμος απο το κιτ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 Η αλλαγή ζιγκλέρ ειδικά σε μονοκύλινδρο έιναι ευκολο να ρυθμιστεί μια δυο βόλτες και βγάζεις άκρη από τη στιγμή μάλιστα που το κιτάκι γράφει ακριβώς τις ρυθμίσεις ανάλογα με τι φίλτρο-εξάτμιση φοράς Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 Η αλλαγή ζιγκλέρ ειδικά σε μονοκύλινδρο έιναι ευκολο να ρυθμιστεί μια δυο βόλτες και βγάζεις άκρη από τη στιγμή μάλιστα που το κιτάκι γράφει ακριβώς τις ρυθμίσεις ανάλογα με τι φίλτρο-εξάτμιση φοράς Ναι αλλα υπαρχει ο παραγοντας θερμοκρασια και υψομετρο, μπορει να ακουγεται γελιο αλλα παιζει ρολο, παπατζιδικα ρυθμιζω μονοκυλινδρα εδω και 15 χρονια, το θεμα ειναι να δεις και το μειγμα αν ειναι φτωχο ή πλουσιο ωστε να αποφυγεις μελλοντικα προβληματα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΤΤ 2.996 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 Ναι αλλα υπαρχει ο παραγοντας θερμοκρασια και υψομετρο, μπορει να ακουγεται γελιο αλλα παιζει ρολο, παπατζιδικα ρυθμιζω μονοκυλινδρα εδω και 15 χρονια, το θεμα ειναι να δεις και το μειγμα αν ειναι φτωχο ή πλουσιο ωστε να αποφυγεις μελλοντικα προβληματα. Εννοείται πως παίζουν ρόλο αλλά η βάση της ρύθμισης είναι έτοιμη απο εκεί και πέρα την προσαρμόζεις με μικροαλλαγές ανάλογα με τους παράγοντες που αναφέρεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
