mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2014 Ακριβώς. Απ όσο διάβαζα στα ξένα φόρα , αρκετοί την πάτησαν και με τις πολύ χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες με αποτέλεσμα να καίνε τον μηχανισμό. Δηλαδη;Για γινε πιο σαφης Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2014 Δηλαδη;Για γινε πιο σαφης Από το μάνουαλ του r1200gs. If the temperature is very low , take the weight off the motorcycle before increasing spring preload; If applicable , have your passenger dismount. Είχε αναφερθεί ως πρόβλημα σε ξένα φόρουμ πως σε ιδιαιτέρως χαμηλές θερμοκρασίες τους έμενε ο μηχανισμός στο χέρι. Άλλοι έλεγαν πως ήταν εξαρχής προβληματική η ΕΣΑ , άλλοι πως έγινε κακή χρήση. Εγώ δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα τόσο με το r1200 όσο και με το k1300 αλλά ήμουν ιδιαίτερα προσεκτικός. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2014 - Δεν ξερω, δεν εχω κοιταξει, αλλα μην ξεχνας οτι τα S10 δεν εχουν πουλησει οσο το GS, και ειναι και πιο φρεσκο μοντελο. Αναφέρθηκα στο S.Tenere επειδή έχει άξονα και έχει αντίστοιχη λογική χρήσης και επιδόσεων. Αντίστοιχα θα σου έλεγα να αναρωτηθείς γιατί δε θα βρεις άξονες για FJR, GTR κοκ Δυστυχώς, το ρίσκο χτυπημένου διαφορικού/άξονα/σταυρού είναι υψηλό στα GS, ιδιαίτερα σε αυτά που έχουν λογικές τιμές πώλησης. Και καλό είναι να ξέρει κάποιος που ενδιαφέρεται, πως αν του σκάσει το παλούκι, θα είναι δύσκολο και ακριβό για επισκευή/αντικατάσταση. Και δεν είναι μια φήμη όλο το σκηνικό. Αν διαβάσεις αναφορές σε Ελληνικά ή ξέρα fora, θα δεις πως τα θέματα και υπάρχουν και εμφανίζονται μια και έξω και τυχεροί είναι αυτοί που έχουν εγγύηση. - Αναλογως την περιπτωση, ναι. Αν βρω καποιο εξαρτημα το οποιο φαινεται απο τις φωτογραφιες καλο, και οταν ερθει του κανω ελεγχο οσο μπορω, και δω σε τι κατασταση ειναι, δεν υπαρχει λογος να φοβαμαι. Οπως βαζουν αλλοι, δαγκανες, τρομπες, μπροστινα, λαστιχα και 1002 αλλα πραγματα μεταχειρισμενα. Αναφέρομαι στο εξής απλό δεδομένο:το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό μπορεί να προέρχεται επίσης από προβληματική φουρνιά. Επομένως μπορείς να το βάλεις και να βγει off μετά από ένα 6μηνο το οποίο είναι και ψυχοφθόρο και άδικο οικονομοτεχνικάο άξονας/διαφορικό δεν είναι ένα οικονομικό περιφερειακό που μπορεί να τοποθετηθεί σε μισή ώρα και να το βρει ο ιδιοκτήτης εύκολα σχεδόν παντού. Θα πρέπει να ψάξει, να δει, να τζογάρει για το αν είναι καλό ή όχι και ρισκάρει και σαφώς περισσότερα χρήματα. Δε μπορώ να συγκρίνω μια ελαττωματική τρόμπα που μεταχειρισμένη παίζει στα 70 ή 90 ή 120€ και αλλάζεται σε μισή ώρα με τις εξαερώσεις.......τα περισσότερα από τα μεταχειρισμένα περιφερειακά που ανέφερες, δεν είναι περιφερειακά βλάβης που θα σε αφήσουν στο δρόμο. Οι περισσότεροι αλλάζουν τρόμπα για λόγους βελτίωσης όχι γιατί έσκασε το διαφορικό στην αριστερή λωρίδα της Λ. Κηφισού και να ευλογούμε τα γένια μας για την τεχνολογική ανωτερότητα της BMW που έχει σχεδιάσει το διαφορικό με τέτοιο τρόπο ώστε να σπάει και να μη μπλοκάρει ο τροχός..........Αντιλαμβάνεσαι πως δε τα γράφω τυχαία αυτά, ε? Επισης, οσο "κινδυνο" εγκυμωνει να ταξιδευεις με μεταχειρισμενο αξονα φορτωμενος, τον ιδιο εγκυμωνει και ο αξονας που φοραει απο την μανα του. Εκτως και αν δεν καταλαβαινω κατι. Εγώ δεν ξέρω αν θα ήμουν καλυμμένος ψυχολογικά φίλε Παναγιώτη. Να μου σκάσει διαφορικό/άξονας ή servo, να τα αντικαταστήσω με καινούρια ή μεταχειρισμένα και να σκέφτομαι αν θα έχω φρένα ή αν μείνω στην άκρη από μετάδοση. Ζημιές ακριβές, πασίγνωστες και η μαμά BMW σφυρίζει κλέφτικα και χρεώνει και όμορφες τιμές στους πελάτες....... Άσε το ύφος καρδιναλίων στις εκθέσεις.......... Σε γενικες γραμμες, δεν μπορω να πω οτι το θεωρω μετα απο οσα εχω ακουσει 100% αξιοπιστο, γιατι θα ηταν και ψεμα αυτο. Εδω τα V-strom που θεωρουνται απο τα πλεον αξιοπιστα, εχουν βγαλει προβληματα, τα οποια ειναι και ακριβα (πχ. πηνια/γεννητρια). Βρε Παναγιώτη, όλα τα μηχανάκια μπορούν να βγάλουν βλάβη ή βλάβες. Και οι πιθανότητες αυξάνονται όσο πιο ελλιπής είναι η συντήρηση ή όσο πιο κάφρος είναι ο αναβάτης κοκ. Αλλά εδώ μιλάμε για μοτοσυκλέτες με πλήρη βιβλία συντήρησης, οδηγούς που πάνε κυριολεκτικά κυρίες στους δρόμους, συνήθως μόνο άσφαλτο και ακολουθούν και συντήρηση με αρκετές σελίδες «προληπτικών» επεμβάσεων....... Δε προσπαθώ να δυσφημίσω το R1200, αλλά οφείλω να αναφέρω πως μέσα στα καλά της μοτοσυκλέτας (κατανάλωση, χώροι, φόρτωση, οδική συμπεριφορά, φρενάρισμα, image) δε μπορώ να μην αναφέρω πως ένας μελλοντικός ιδιοκτήτης του μοντέλου οφείλει να θυμάται πως αποκλείεται να έχει την απροβλημάτιστη καθημερινότητα του Versys (στην περίπτωσή μας) και αν κάτσει η στραβή θα είναι ακριβή!! Απλα πιστευω οτι τηρουμενων των αναλογιων, μπορεις να βρεις και καποιο "αξιοπιστο", αλλα ακομα και βλαβες να βγαλει, αν δεν πας τυφλοσουρτη στην αντιπροσωπεια, μπορεις να βρεις ευκολα λυση. Δεν σου 'ρχονται κατακουτελα 2-3χιλιαρα... Παναγιώτη, έχεις στοχεύσει R1200GS και μας το κρύβεις? Έφυγες από την Ιταλία και γλυκοκοιτάς τον Βορά? :lol: Λυπάμαι αν έρχομαι ως μάρτυς κακών, αλλά εγώ απλά τα αναφέρω. Τα προβλήματα δε τα δημιουργώ εγώ, η κρίση πρέπει να στοχεύσει τους Γερμανούς. Μακάρι, ειλικρινά, να έρθετε μετά από 5 χρόνια και να μου πείτε πως είχα άδικο και να ζητήσω συγνώμη αν σας άγχωσα άδικα. Αλλά δυστυχώς, οι συζητήσεις (κλικ 1, κλικ 2, κλικ 3, κλικ 4, κλικ 5, κλικ 6) άλλα δείχνουν...... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2014 Επειδη ειμαι απο κινητο θα σου απαντησω αργοτερα π θα σχολασω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2014 Επειδη ειμαι απο κινητο θα σου απαντησω αργοτερα π θα σχολασω. Με την ησυχία σου βρε Παναγιώτη! Εδώ είμαστε :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tsak8 237 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2014 Σε ενδεχομενη βλαβη σερβο , ΔΕΝ μενεις απο φρενα. Υποβοηθηση δεν εχεις και ABS. Φρένα εχεις..go on :-) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2014 Σε ενδεχομενη βλαβη σερβο , ΔΕΝ μενεις απο φρενα. Υποβοηθηση δεν εχεις και ABS. Φρένα εχεις..go on :-) Δε το εξέφρασα σωστά. Έχεις δίκιο. My bad!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Από το μάνουαλ του r1200gs. If the temperature is very low , take the weight off the motorcycle before increasing spring preload; If applicable , have your passenger dismount. Είχε αναφερθεί ως πρόβλημα σε ξένα φόρουμ πως σε ιδιαιτέρως χαμηλές θερμοκρασίες τους έμενε ο μηχανισμός στο χέρι. Άλλοι έλεγαν πως ήταν εξαρχής προβληματική η ΕΣΑ , άλλοι πως έγινε κακή χρήση. Εγώ δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα τόσο με το r1200 όσο και με το k1300 αλλά ήμουν ιδιαίτερα προσεκτικός. Παντως το εργοστασιο τα εχει προβλεψει αυτα.Οπως εχει προβλεψει και την αλογιστη χρηση του εκαστοτε ιδιοκτητη.Λεγοντας αλογιστη εννοω να ''παιζει''συνεχεια καποιος με την αναρτηση.Οι αστοχιες προηλθαν απο σφαλμα του κατασκευαστη και σε καμμια περιπτωση απο λαθος του ιδιοκτητη.Οσο προσεκτικος και να ειναι το αμορτισερ που ειναι να ''σκασει'' θα ''σκασει''.Η μεγαλυτερη γκελα που εκανε το εργοστασιο ειναι το οτι δεν εκανε ανακληση τα σκασμενα αμορτισερ.Οι τυποι ειναι γελοιοι,γιατι ζητανε του κοσμου τα λεφτα για να αγορασεις τη μηχανη,του κοσμου τα λεφτα για να την συντηρησεις και οταν αστοχησει κατι γινονται του κοσμου ο περιγελος.Αυτο πρεπει να καταλαβουν ολοι οι ιδιοκτητες και να τους μαυρισουν.Αρχης γενομενης απο εμενα.Ηδη σηκωσα το λαβαρο της επαναστασης με την αγγελια πωλησης και με το κραξιμο στο customer satisfaction 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Παναγιώτη βασικα μην εισαι τοσο κολημενος με το τζι ες... στα εχω πει απο κοντα... νταξ.. ξερω που αναφερεσαι κλπ αλλα μην ξεχναμε και τα τοσα θεματα πανευρωπαϊκως με το μηχανακι αυτο.. αντε οι μισοι ειναι τενεκεδες ξεγανωτοι και ασχετοι που γαμ#νε τα μηχανακια.. .το αλλο 30% ειναι ασχετοι αλλα ανετοι οικονομικα που πανε στη bmw και πληρωνουν ακριβα την επισκευη. Και ενα 20% που ξερουν 10τεχνικα θεματακια και τα λυνουν μονοι τους ή τελος αντων πιο οικονομικα. Αυτο ομως μην το εχεις κανονα. Και κανονικα δςν υπαρχει η λογικη, οτι αμα ψαξεις το βρισκεις στο εβαυ... Να δω ποσες φορές θα λυσεις το διαφορικο για ελεγχο σε ενδεχομενη αγορα... :P Ουτε εγω θα στο ανοιγω οποτε εχεις ορεξουλες εσυ...:D:D:D:D:D.. χαχαχα πλακα κανω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Αναφέρθηκα στο S.Tenere επειδή έχει άξονα και έχει αντίστοιχη λογική χρήσης και επιδόσεων. Αντίστοιχα θα σου έλεγα να αναρωτηθείς γιατί δε θα βρεις άξονες για FJR, GTR κοκ Δυστυχώς, το ρίσκο χτυπημένου διαφορικού/άξονα/σταυρού είναι υψηλό στα GS, ιδιαίτερα σε αυτά που έχουν λογικές τιμές πώλησης. Και καλό είναι να ξέρει κάποιος που ενδιαφέρεται, πως αν του σκάσει το παλούκι, θα είναι δύσκολο και ακριβό για επισκευή/αντικατάσταση. Και δεν είναι μια φήμη όλο το σκηνικό. Αν διαβάσεις αναφορές σε Ελληνικά ή ξέρα fora, θα δεις πως τα θέματα και υπάρχουν και εμφανίζονται μια και έξω και τυχεροί είναι αυτοί που έχουν εγγύηση. Αναφέρομαι στο εξής απλό δεδομένο:το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό μπορεί να προέρχεται επίσης από προβληματική φουρνιά. Επομένως μπορείς να το βάλεις και να βγει off μετά από ένα 6μηνο το οποίο είναι και ψυχοφθόρο και άδικο οικονομοτεχνικάο άξονας/διαφορικό δεν είναι ένα οικονομικό περιφερειακό που μπορεί να τοποθετηθεί σε μισή ώρα και να το βρει ο ιδιοκτήτης εύκολα σχεδόν παντού. Θα πρέπει να ψάξει, να δει, να τζογάρει για το αν είναι καλό ή όχι και ρισκάρει και σαφώς περισσότερα χρήματα. Δε μπορώ να συγκρίνω μια ελαττωματική τρόμπα που μεταχειρισμένη παίζει στα 70 ή 90 ή 120€ και αλλάζεται σε μισή ώρα με τις εξαερώσεις.......τα περισσότερα από τα μεταχειρισμένα περιφερειακά που ανέφερες, δεν είναι περιφερειακά βλάβης που θα σε αφήσουν στο δρόμο. Οι περισσότεροι αλλάζουν τρόμπα για λόγους βελτίωσης όχι γιατί έσκασε το διαφορικό στην αριστερή λωρίδα της Λ. Κηφισού και να ευλογούμε τα γένια μας για την τεχνολογική ανωτερότητα της BMW που έχει σχεδιάσει το διαφορικό με τέτοιο τρόπο ώστε να σπάει και να μη μπλοκάρει ο τροχός..........Αντιλαμβάνεσαι πως δε τα γράφω τυχαία αυτά, ε? Εγώ δεν ξέρω αν θα ήμουν καλυμμένος ψυχολογικά φίλε Παναγιώτη. Να μου σκάσει διαφορικό/άξονας ή servo, να τα αντικαταστήσω με καινούρια ή μεταχειρισμένα και να σκέφτομαι αν θα έχω φρένα ή αν μείνω στην άκρη από μετάδοση. Ζημιές ακριβές, πασίγνωστες και η μαμά BMW σφυρίζει κλέφτικα και χρεώνει και όμορφες τιμές στους πελάτες....... Άσε το ύφος καρδιναλίων στις εκθέσεις.......... Βρε Παναγιώτη, όλα τα μηχανάκια μπορούν να βγάλουν βλάβη ή βλάβες. Και οι πιθανότητες αυξάνονται όσο πιο ελλιπής είναι η συντήρηση ή όσο πιο κάφρος είναι ο αναβάτης κοκ. Αλλά εδώ μιλάμε για μοτοσυκλέτες με πλήρη βιβλία συντήρησης, οδηγούς που πάνε κυριολεκτικά κυρίες στους δρόμους, συνήθως μόνο άσφαλτο και ακολουθούν και συντήρηση με αρκετές σελίδες «προληπτικών» επεμβάσεων....... Δε προσπαθώ να δυσφημίσω το R1200, αλλά οφείλω να αναφέρω πως μέσα στα καλά της μοτοσυκλέτας (κατανάλωση, χώροι, φόρτωση, οδική συμπεριφορά, φρενάρισμα, image) δε μπορώ να μην αναφέρω πως ένας μελλοντικός ιδιοκτήτης του μοντέλου οφείλει να θυμάται πως αποκλείεται να έχει την απροβλημάτιστη καθημερινότητα του Versys (στην περίπτωσή μας) και αν κάτσει η στραβή θα είναι ακριβή!! Παναγιώτη, έχεις στοχεύσει R1200GS και μας το κρύβεις? Έφυγες από την Ιταλία και γλυκοκοιτάς τον Βορά? :lol: Λυπάμαι αν έρχομαι ως μάρτυς κακών, αλλά εγώ απλά τα αναφέρω. Τα προβλήματα δε τα δημιουργώ εγώ, η κρίση πρέπει να στοχεύσει τους Γερμανούς. Μακάρι, ειλικρινά, να έρθετε μετά από 5 χρόνια και να μου πείτε πως είχα άδικο και να ζητήσω συγνώμη αν σας άγχωσα άδικα. Αλλά δυστυχώς, οι συζητήσεις (κλικ 1, κλικ 2, κλικ 3, κλικ 4, κλικ 5, κλικ 6) άλλα δείχνουν...... Σε γενικες γραμμες, και επειδη δεν την παλευω να απαντησω κομματι-κομματι, δεν ειπωθηκε απο κανεναν οτι ειναι το ιδιο "ξεγνοιαστο" και απροβληματιστο με ενα Versys. Τα προβληματα υπαρχουν, και αλλα ειναι αστεια, ενω αλλα πιο σοβαρα. Το να μεινεις απο servo, δεν ειναι κατι επικινδυνο, αλλα ουτε που χρηζει αμεσα αντικατασταση. Τοσα χρονια χωρις ABS και servo τι παθαιναμε; Το διαφορικο, ναι. Ειναι και σοβαρη ζημια, και ακριβη. Βεβαια επιμενω πως αν ψαχτεις, μπορεις να βρεις απειρο υλικο για να κατεβει το κοστος πολυ χαμηλα. Ακομα ομως και να βαλεις γνησιο, καινουριο ανταλλακτικο, κοστιζει γυρω στα 500-600 ευρω. Αν συνυπολογισεις τα χιλιομετρα που το βγαζουν, ειναι περιπου οσο με το να αλλαζες 2 φορες αλυσιδογραναζα. (σε νορμαλ μηχανακια, γιατι στο μουλτι εκανε 140 μονο το πισω γραναζι). Σε γενικες γραμμες, θεωρω πως τηρουμενων των αναλογιων, το GS ειναι ενα πολυ καλο μηχανακι στα χρηματα που μπορεις να το βρεις αυτη την στιγμη, και ας εχεις τα οποια ρισκα. Στα συν που ανεφερες, ειναι και η συντηρηση, η οποια σε σχεση με ενα ADV 990 ειναι αστεια, και την κανεις και μονος σου. Βεβαια ξεφευγουμε με το να συζηταμε για κοστος χρησης και συντηρησης αλλα οκ. Παντως, οπως εχω δηλωσει, θα απεχω απο τις μοτοσικλετες για αρκετο καιρο απο ο,τι φαινεται, οποτε δεν γλυκοκοιταω τιποτα τωρα. Ομως, οταν ξαναγυρισω, και ξαναπαρω μηχανη, ναι, τα μεγαλα ον-οφφ ειναι αυτα που κοιταζω και μεσα στις επιλογες ειναι Ιταλικα, Αυστριακα, Γερμανικα και Αγγλικα. Δεν προσπαθω να υποστηριξω κατι, αυθαιρετα, απλα επειδη εχει τυχει και παλιοτερα αλλα και πιο προσφατα, να κανω διαφορες αντιστοιχες συζητησεις με ατομα που εχουν γραψει πολλες χιλιαδες χιλιομετρα ασπαστα, εχω διαμορφωσει μια πιο σφαιρικη αποψη απο το "Θα πληρωνεις 3χιλιαρα για αξονες". ή το 990 θελει 10λ/100 για να παει καπου. Παναγιώτη βασικα μην εισαι τοσο κολημενος με το τζι ες... στα εχω πει απο κοντα... νταξ.. ξερω που αναφερεσαι κλπ αλλα μην ξεχναμε και τα τοσα θεματα πανευρωπαϊκως με το μηχανακι αυτο.. αντε οι μισοι ειναι τενεκεδες ξεγανωτοι και ασχετοι που γαμ#νε τα μηχανακια.. .το αλλο 30% ειναι ασχετοι αλλα ανετοι οικονομικα που πανε στη bmw και πληρωνουν ακριβα την επισκευη. Και ενα 20% που ξερουν 10τεχνικα θεματακια και τα λυνουν μονοι τους ή τελος αντων πιο οικονομικα. Αυτο ομως μην το εχεις κανονα. Και κανονικα δςν υπαρχει η λογικη, οτι αμα ψαξεις το βρισκεις στο εβαυ... Να δω ποσες φορές θα λυσεις το διαφορικο για ελεγχο σε ενδεχομενη αγορα... :P Ουτε εγω θα στο ανοιγω οποτε εχεις ορεξουλες εσυ... :D:D:D:D:D.. χαχαχα πλακα κανω Λιακο κολλημενος δεν ειμαι, με κανενα μηχανακι. Εδω δεν ημουν με μηχανακια που ειχα, και ηξερα. Απλα διατυπωνω την αποψη μου, η οποια ξερεις πολυ καλα αν ειναι ανυποστατη, ή αν που βασιζεται. Δεν ειπα ποτε οτι δεν υπαρχουν παγκοσμιως τα ιδια θεματα με το τζιες, ουτε οτι μπορεις να προβλεψεις (ή να λυσεις για ελεγχο ) το καθε μηχανακι, και απορω που το διαβασες αυτο! Απλα δεν μου καθεται καλα να διαβαζω ποστ του στυλ "Δεν θα γινει Versys ποτε το GS". Οσο για τα parts απο το ebay, κανεις μεγαλο λαθος. Αν δεν υπηρχε αυτο, δεν θα υπηρχε και το αγοραζω ρουλεμαν απο εμπορο και οχι την αντιπροσωπεια, βαζω τακακια μονος μου, κλπ κλπ. Αν δεν υπηρχε η πατεντα, το DIY, και το μεταχειρισμενο ανταλλακτικο, κακα τα ψεματα θα κυκλοφορουσαμε ολοι με παπια. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Zappa 816 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 (τροποποιήθηκε) Καθολου ελπιδοφορα οτι διαβαζω so far .... edit Ετσι που παει, θα με δω με κανενα TDM και αυτοματα ο μεγαλυτερος κωλοτουμπας ever!! Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 από τον Zappa 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Αναφέρθηκα στο S.Tenere επειδή έχει άξονα και έχει αντίστοιχη λογική χρήσης και επιδόσεων. Αντίστοιχα θα σου έλεγα να αναρωτηθείς γιατί δε θα βρεις άξονες για FJR, GTR κοκ Δυστυχώς, το ρίσκο χτυπημένου διαφορικού/άξονα/σταυρού είναι υψηλό στα GS, ιδιαίτερα σε αυτά που έχουν λογικές τιμές πώλησης. Και καλό είναι να ξέρει κάποιος που ενδιαφέρεται, πως αν του σκάσει το παλούκι, θα είναι δύσκολο και ακριβό για επισκευή/αντικατάσταση. Και δεν είναι μια φήμη όλο το σκηνικό. Αν διαβάσεις αναφορές σε Ελληνικά ή ξέρα fora, θα δεις πως τα θέματα και υπάρχουν και εμφανίζονται μια και έξω και τυχεροί είναι αυτοί που έχουν εγγύηση. Αναφέρομαι στο εξής απλό δεδομένο:το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό μπορεί να προέρχεται επίσης από προβληματική φουρνιά. Επομένως μπορείς να το βάλεις και να βγει off μετά από ένα 6μηνο το οποίο είναι και ψυχοφθόρο και άδικο οικονομοτεχνικάο άξονας/διαφορικό δεν είναι ένα οικονομικό περιφερειακό που μπορεί να τοποθετηθεί σε μισή ώρα και να το βρει ο ιδιοκτήτης εύκολα σχεδόν παντού. Θα πρέπει να ψάξει, να δει, να τζογάρει για το αν είναι καλό ή όχι και ρισκάρει και σαφώς περισσότερα χρήματα. Δε μπορώ να συγκρίνω μια ελαττωματική τρόμπα που μεταχειρισμένη παίζει στα 70 ή 90 ή 120€ και αλλάζεται σε μισή ώρα με τις εξαερώσεις.......τα περισσότερα από τα μεταχειρισμένα περιφερειακά που ανέφερες, δεν είναι περιφερειακά βλάβης που θα σε αφήσουν στο δρόμο. Οι περισσότεροι αλλάζουν τρόμπα για λόγους βελτίωσης όχι γιατί έσκασε το διαφορικό στην αριστερή λωρίδα της Λ. Κηφισού και να ευλογούμε τα γένια μας για την τεχνολογική ανωτερότητα της BMW που έχει σχεδιάσει το διαφορικό με τέτοιο τρόπο ώστε να σπάει και να μη μπλοκάρει ο τροχός..........Αντιλαμβάνεσαι πως δε τα γράφω τυχαία αυτά, ε? Εγώ δεν ξέρω αν θα ήμουν καλυμμένος ψυχολογικά φίλε Παναγιώτη. Να μου σκάσει διαφορικό/άξονας ή servo, να τα αντικαταστήσω με καινούρια ή μεταχειρισμένα και να σκέφτομαι αν θα έχω φρένα ή αν μείνω στην άκρη από μετάδοση. Ζημιές ακριβές, πασίγνωστες και η μαμά BMW σφυρίζει κλέφτικα και χρεώνει και όμορφες τιμές στους πελάτες....... Άσε το ύφος καρδιναλίων στις εκθέσεις.......... Βρε Παναγιώτη, όλα τα μηχανάκια μπορούν να βγάλουν βλάβη ή βλάβες. Και οι πιθανότητες αυξάνονται όσο πιο ελλιπής είναι η συντήρηση ή όσο πιο κάφρος είναι ο αναβάτης κοκ. Αλλά εδώ μιλάμε για μοτοσυκλέτες με πλήρη βιβλία συντήρησης, οδηγούς που πάνε κυριολεκτικά κυρίες στους δρόμους, συνήθως μόνο άσφαλτο και ακολουθούν και συντήρηση με αρκετές σελίδες «προληπτικών» επεμβάσεων....... Δε προσπαθώ να δυσφημίσω το R1200, αλλά οφείλω να αναφέρω πως μέσα στα καλά της μοτοσυκλέτας (κατανάλωση, χώροι, φόρτωση, οδική συμπεριφορά, φρενάρισμα, image) δε μπορώ να μην αναφέρω πως ένας μελλοντικός ιδιοκτήτης του μοντέλου οφείλει να θυμάται πως αποκλείεται να έχει την απροβλημάτιστη καθημερινότητα του Versys (στην περίπτωσή μας) και αν κάτσει η στραβή θα είναι ακριβή!! Παναγιώτη, έχεις στοχεύσει R1200GS και μας το κρύβεις? Μμμμ, έτσι εξηγούνται πολλά... Σάμπως νά 'χεις δίκιο Γιάννη :D Έφυγες από την Ιταλία και γλυκοκοιτάς τον Βορά? :lol: Λυπάμαι αν έρχομαι ως μάρτυς κακών, αλλά εγώ απλά τα αναφέρω. Τα προβλήματα δε τα δημιουργώ εγώ, η κρίση πρέπει να στοχεύσει τους Γερμανούς. Μακάρι, ειλικρινά, να έρθετε μετά από 5 χρόνια και να μου πείτε πως είχα άδικο και να ζητήσω συγνώμη αν σας άγχωσα άδικα. Αλλά δυστυχώς, οι συζητήσεις (κλικ 1, κλικ 2, κλικ 3, κλικ 4, κλικ 5, κλικ 6) άλλα δείχνουν...... Ν' αγιάσει το στόμα σου...... εεεεε..... το χέρι σου ήθελα να πω. :lol: Έτσι θα τά 'γραφα αν δε βαριόμουνα να "απολογούμαι" για ξένες κουτσουκέλες. Και δε γράφω τυχαία κάποια πράγματα, όπως το παρακάτω.... Μάλλον όμως δεν τό 'πιασε το υπονομούμενο ο λατρευτός Παναγιώτης (περίεργο, αφού είναι αητόπουλο). ........................... Δεν θα ξενερώσει αν πχ πάει και μπλέξει με χοντρά προβλήματα ενώ έχει τώρα ένα πολύ αξιόπιστο μοντέλο? Είσαι σίγουρος? ........................... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Καθολου ελπιδοφορα οτι διαβαζω so far .... edit Ετσι που παει, θα με δω με κανενα TDM και αυτοματα ο μεγαλυτερος κωλοτουμπας ever!! Μην αγχώνεσαι. Εμείς θα σ' αγαπάμε κι έτσι.... και ο Yamahakias ακόμα περισσότερο. Μέχρι γλωσσόφιλο θα σου δώσει. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vardis 274 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Καθολου ελπιδοφορα οτι διαβαζω so far .... edit Ετσι που παει, θα με δω με κανενα TDM και αυτοματα ο μεγαλυτερος κωλοτουμπας ever!! Σοφά το σκέφτεσαι. Οταν ψάχνεις μοτοσυκλέτα για ταξίδι, που σημαίνει επένδυση σε πολύτιμο χρόνο απόλαυσης και έξοδα, δεν θα ήθελες να στο χαλάσει η αστοχία κάποιου "φτηνού" υλικού, ή η κατασκευαστική παράβλεψη κάποιου παπάρα σε μια μοτοσκλέτα κατά τα λοιπά καταπληκτική (και δεν αναφέρομαι μόνο στα gs). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 δεν ειπωθηκε απο κανεναν οτι ειναι το ιδιο "ξεγνοιαστο" και απροβληματιστο με ενα Versys. Δεν ειπώθηκε, αλλά παραείχε στρογγυλευτεί βρε Παναγιώτη. Πολλοί ιδιοκτήτες κάνουν τέτοιο στρογγύλεμα γιατί, προφανώς, θέλουν να διατηρήσουν την τιμή όσο μπορούν! Θα χρειαστεί κάποια στιγμή να πουλήσουν, αλλά δυστυχώς, το όνομα έχει αρχίσει να ξεθωριάζει γιατί όταν πουλάς πολύ, ο ψίθυρος γίνεται κραυγή. Τα προβληματα υπαρχουν, και αλλα ειναι αστεια, ενω αλλα πιο σοβαρα. Αστεία? Πόσο αστείο είναι να έχεις πρόβλημα με ταχυσύνδεσμο καυσίμου επειδή έβαλαν οι Γερμανοί πλαστικό της πλάκας? Σε μηχανάκι των 17+Κ€..... Και ευτυχώς που υπάρχουν λίγα παιδιά εδώ που μπορείς να ακούσεις τα στραβά (πρωτοστατούντος του Γιάννου από τη Γερμανία) Και πόσο αστείο θα είναι όταν παρκάρεις, στα 10 λεπτά χτυπάει ο συναγερμός και βγει και δεις το μηχανάκι λαμπαδιασμένο? Το θυμάσαι το βιντέακι βρε Παναγιώτη? Ο Γιάννος το είχε βάλει, νομίζω..... Το να μεινεις απο servo, δεν ειναι κατι επικινδυνο, αλλα ουτε που χρηζει αμεσα αντικατασταση. Τοσα χρονια χωρις ABS και servo τι παθαιναμε; Σαφώς και δε χρήζει αντικατάστασης, αλλά σίγουρα αλλάζει η αίσθηση στη μανέτα και απαιτείται περισσότερη δύναμη για να φρενάρεις. Όμως διαφωνώ στο θέμα «δεν είναι επικίνδυνο», διότι telelever ΧΩΡΙΣ ABS είναι επικίνδυνο. Και είναι επικίνδυνο γιατί δεν έχεις αίσθηση από το μπροστινό, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει ο εμπρός τροχός χωρίς να περάσει η πληροφορία στα χέρια του αναβάτη. Κι αυτό σημαίνει πτώση, με ένα ψηλό και βαρύ μηχανάκι. «Τόσα χρόνια χωρίς ABS και servo», δεν είναι σωστή και δίκαιη απάντηση απέναντι σε άνθρωπο που ακούμπησε χοντρό πακέτο στο ταμείο και έφερε το μηχανάκι στο συνεργείο μετά από χάσιμο του μπροστινού και επιπλέον ζημιές μερικών εκατοντάδων ευρώ. Το διαφορικο, ναι. Ειναι και σοβαρη ζημια, και ακριβη. Βεβαια επιμενω πως αν ψαχτεις, μπορεις να βρεις απειρο υλικο για να κατεβει το κοστος πολυ χαμηλα. Ακομα ομως και να βαλεις γνησιο, καινουριο ανταλλακτικο, κοστιζει γυρω στα 500-600 ευρω. Αν συνυπολογισεις τα χιλιομετρα που το βγαζουν, ειναι περιπου οσο με το να αλλαζες 2 φορες αλυσιδογραναζα. (σε νορμαλ μηχανακια, γιατι στο μουλτι εκανε 140 μονο το πισω γραναζι). Η online κουβέντες μου κάνουν loop Βρε Παναγιώτη, «ξεχνάς» να ενημερώσεις πως η αντικατάσταση σε αλυσιδογράναζα πέρα από μικρότερο κόστος έχει και πολύ λιγότερη απαίτηση σε ώρες και χρήμα στο συνεργείο!! Και επιπλέον, τα διαφορικά/άξονες δεν έχουν στάνταρ όριο φθοράς/βλάβης. Επιπλέον δε, όταν κατεβάζεις όλη την μετάδοση στον πάγκο, πιστεύεις πως θα αλλάξεις μόνο άξονα? Ειλικρινά, είσαι έμπειρος αναβάτης και ξέρεις πως αποκλείεται να σταματήσεις με την αντικατάσταση ενός μόνο ανταλλακτικού όταν έχεις κατεβάσει όλη τη μετάδοση στον πάγκο για έλεγχο και επιδιόρθωση! Και επιπλέον.... Ας σκεφτώ τη λύση του μεταχειρισμένου.... Ένα μεταχειρισμένο ανταλλακτικό ποτέ δεν ξέρεις πως θα συμπεριφερθεί. Μπορεί να βγάλει 60ΚKm, μπορεί να βγάλει 25KKm, μπορεί όμως και να σπάσει και στην επόμενη γωνία από το συνεργείο. Και εντάξει, μπορείς να ζητήσεις επιστροφή χρημάτων ή να σου στείλουν άλλο μεταχειρισμένο διαφορικό. Στο συνεργείο θα πληρώνεις τα εργατικά γιατί στο μηχανάκι δεν βγάζεις απλά έναν τροχό και ένα καπάκι. Ή θεωρείς πως ο μάστορας θα σου αντικαταστήσει 1-2-3 φορές προβληματικά ανταλλακτικά χωρίς να σε χρεώσει? Σε γενικες γραμμες, θεωρω πως τηρουμενων των αναλογιων, το GS ειναι ενα πολυ καλο μηχανακι στα χρηματα που μπορεις να το βρεις αυτη την στιγμη, και ας εχεις τα οποια ρισκα. Στα συν που ανεφερες, ειναι και η συντηρηση, η οποια σε σχεση με ενα ADV 990 ειναι αστεια, και την κανεις και μονος σου. Βεβαια ξεφευγουμε με το να συζηταμε για κοστος χρησης και συντηρησης αλλα οκ. Σαφώς και είναι πολύ καλό μηχανάκι το GS. Δεν έγραψα κάτι άλλο. Αλλά αξιόπιστο ΔΕ το λες, οικονομικό ΔΕ το λες και βεβαίως η συζήτηση για το κόστος χρήσης και συντήρησης και κάλυψης βλαβών, είναι σαφέστατα εντός θέματος (on topic) γιατί αυτά ψάχνει ο υποψήφιος Zappa να μάθει!!!! Παντως, οπως εχω δηλωσει, θα απεχω απο τις μοτοσικλετες για αρκετο καιρο απο ο,τι φαινεται, οποτε δεν γλυκοκοιταω τιποτα τωρα. Ομως, οταν ξαναγυρισω, και ξαναπαρω μηχανη, ναι, τα μεγαλα ον-οφφ ειναι αυτα που κοιταζω και μεσα στις επιλογες ειναι Ιταλικα, Αυστριακα, Γερμανικα και Αγγλικα. Δεν προσπαθω να υποστηριξω κατι, αυθαιρετα, απλα επειδη εχει τυχει και παλιοτερα αλλα και πιο προσφατα, να κανω διαφορες αντιστοιχες συζητησεις με ατομα που εχουν γραψει πολλες χιλιαδες χιλιομετρα ασπαστα, εχω διαμορφωσει μια πιο σφαιρικη αποψη απο το "Θα πληρωνεις 3χιλιαρα για αξονες". ή το 990 θελει 10λ/100 για να παει καπου. Σου εύχομαι ειλικρινά καλή επιστροφή στον αγαπημένο σου κόσμο της μοτοσυκλέτας. Και είμαι βέβαιος πως ξέρεις ότι το εννοώ!! Απλά σε κουβέντες με ιδιοκτήτες είμαι υπέρ του δέοντος συγκρατημένος, ραφινάρω αυτά που ακούω, διότι παίζει πολύ εγωισμός για το μηχανάκι μας. Που άθελά μου το κάνω και εγώ μερικές φορές. Απλά, οι κουβέντες που θα κάνουμε εμείς, με 3-5 ή και 15 φίλους/γνωστούς, είναι πολύ μικρό δείγμα για στατιστικά δεδομένα. Γιατί αν μιλάμε για στατιστική μελέτη, τα δείγματα δεν είναι ευχάριστα!!! «BMW had the worst rating of the brands represented, with one in three bikes having problems.» Απλα δεν μου καθεται καλα να διαβαζω ποστ του στυλ "Δεν θα γινει Versys ποτε το GS". Ούτε και το Versys θα γίνει ποτέ GS. Το καθένα έχει τα καλά του και τα κακά του. Ζυγίζουμε τι επιθυμούμε να έχουμε σίγουρο και τι αφήνουμε σε συνθήκη ρίσκου και επιλέγουμε. Το Versys δε θα ταξιδέψει σα μαγικό χαλί όπως το GS, ναι, θα του το πω. Αλλά θα του πω επίσης πως αυτό το μαγικό χαλί, μπορεί ξαφνικά να του δείξει τον άλλο μαγικό χαρακτήρα. Και ως μάγος, να του εξαφανίσει μερικά κατοστάρικα από την τσέπη......... 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Zappa 816 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Tοσο ομορφο (στα ματια μου τουλαχιστον) μηχανακι, μεγαλο (γιατι ειμαστε και 2 μετρα), BMW που εχω μια αδυναμια....και τα εχω ηδη βαψει μαυρα. Με επιρρεαζει πολυ ο Ksino και δεν ξερω αν ειναι καλο αυτο αλλα καταλαβαινει και πως το σκεφτομαι. Βγαινει και νεο Versys για 2015.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Σαφώς και δε χρήζει αντικατάστασης, αλλά σίγουρα αλλάζει η αίσθηση στη μανέτα και απαιτείται περισσότερη δύναμη για να φρενάρεις. Όμως διαφωνώ στο θέμα «δεν είναι επικίνδυνο», διότι telelever ΧΩΡΙΣ ABS είναι επικίνδυνο. Και είναι επικίνδυνο γιατί δεν έχεις αίσθηση από το μπροστινό, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει ο εμπρός τροχός χωρίς να περάσει η πληροφορία στα χέρια του αναβάτη. Κι αυτό σημαίνει πτώση, με ένα ψηλό και βαρύ μηχανάκι. «Τόσα χρόνια χωρίς ABS και servo», δεν είναι σωστή και δίκαιη απάντηση απέναντι σε άνθρωπο που ακούμπησε χοντρό πακέτο στο ταμείο και έφερε το μηχανάκι στο συνεργείο μετά από χάσιμο του μπροστινού και επιπλέον ζημιές μερικών εκατοντάδων ευρώ. Επειδη περασα το σταδιο που δε λειτουργουσε η συνδυασμενη πεδηση με την υποβοηθηση οταν μου εφαγαν τον αισθητηρα του ABS, ειναι γεγονος οτι ειναι ΑΛΛΟ μηχανακι στα φρενα και η διαφορα ειναι τεραστια, εως και επικινδυνη. Αλλά αξιόπιστο ΔΕ το λες, οικονομικό ΔΕ το λες και βεβαίως η συζήτηση για το κόστος χρήσης και συντήρησης και κάλυψης βλαβών, είναι σαφέστατα εντός θέματος (on topic) γιατί αυτά ψάχνει ο υποψήφιος Zappa να μάθει!!!! Ρε συ Γιαννο σε αυτο τωρα τι να σου, φτου κακα δε μου εχει βγαλει απολυτως κανενα προβλημα και επαναλαμβανω οτι α)δε χρηζει της καλυτερης μεταχειρισης και β)δε χρηζει της καλυτερης συντηρησης. Επεσα σε τοοοοοοοοσο καλη παρτιδα?????? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Ρε συ Γιαννο σε αυτο τωρα τι να σου, φτου κακα δε μου εχει βγαλει απολυτως κανενα προβλημα και επαναλαμβανω οτι α)δε χρηζει της καλυτερης μεταχειρισης και β)δε χρηζει της καλυτερης συντηρησης. Επεσα σε τοοοοοοοοσο καλη παρτιδα?????? Ένα θα σου Γιώργαρε. Η βαθιά σου τεχνολογική κατάρτιση, σε συνδυασμό με την εμπειρία σου οδηγικά, μπορούν να απομακρύνουν τις βλάβες. Αυτό όμως δε μπορείς να το ξέρεις αν ισχύει για κάθε μεταχειρισμένο! Εύχομαι βεβαίως να μη σου βγάλει καμία βλάβη, όσα χρόνια κι αν περάσουν! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Tοσο ομορφο (στα ματια μου τουλαχιστον) μηχανακι, είναι όντως... μεγαλο (γιατι ειμαστε και 2 μετρα), μόνο? για 2,5 σ' έκοψα... :P το σβέρκο μου στράβωσα για να σε κοιτάω :lol: BMW που εχω μια αδυναμια.... ευτυχώς προσέχω τις "αδυναμίες μου" :P και τα εχω ηδη βαψει μαυρα. Με επιρρεαζει πολυ ο Ksino και δεν ξερω αν ειναι καλο αυτο καλό είναι να ακούμε ανθρώπους που ξέρουν και μπορούν να είναι και στον βέλτιστο βαθμό αντικειμενικοί αλλα καταλαβαινει και πως το σκεφτομαι. Βγαινει και νεο Versys για 2015.... Τά 'παμε. Περίμενε να το πάρουν μερικοί, να δουν ότι δεν τους άρεσε για κάποιο λόγο και να (σ)το πουλήσουνε "μισοτιμής". :DΠερνάει ο καιρός γρήγορα μπρε. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giwrgos2012 254 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Διαβάζοντας μόνο ένα λινκ που ελεγε για βλάβη διαφορικού και κόστος καμια 1800 ευρώ περίπου στα 85000 χλμ έχω να πω αυτό. Σε εποχή κρίσης να αφήσεις το απροβλημάτιστο versys 650 και να να πας σε 1200gs πρέπει να είσαι άνετα οικονομικά αλλιώς μάλλον είναι λάθος κίνηση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Ένα θα σου Γιώργαρε. Εδώ σε έχασα Η βαθιά σου τεχνολογική κατάρτιση, σε συνδυασμό με την εμπειρία σου οδηγικά, μπορούν να απομακρύνουν τις βλάβες. Αυτό όμως δε μπορείς να το ξέρεις αν ισχύει για κάθε μεταχειρισμένο! Εύχομαι βεβαίως να μη σου βγάλει καμία βλάβη, όσα χρόνια κι αν περάσουν! Βρε Γιαννο ξερεις, πρεπει να αντιλαμβανεσαι οτι αγοραζεις κατι με τα + και τα - του. Θελω να πω στον τροπο συντηρησης/λειτουργιας, οταν δεν αλλαζεις ποτε αλυσιδα, ειναι φυσιολογικο και επομενο κααααποια στιγμη να θες αξονα/διαφορικο. Το 700αρι (τοσο εχω ακουσει οτι κοστιζει ο αξονας) ειναι μαχαιρι στην καρδια αλλα αν το μηχανακι εχει κανει 100.000χλμ, ε καιρος δεν ηταν? Στο φιναλε στα τοσα χρονια δε γλιτωσες αλυσιδες-γραναζια? Στις ηλιθιες βλαβες (και σε λιγα χιλιομετρα) εμενα μου εβγαλε διακοπτη κλειδαριας. Είναι λυομενος, ξεχωριστο κομματι ο διακοπτης, ξεχωριστο η κλειδαρια. Ναι, με το busa ή με αλλα γιαπαν δεν αλλαξα ποτε ουτε βιδα ελλατωματικη ΑΛΛΑ δε θα με απετρεπε ουτε σημερα στην αγορα του τιποτα τετοιο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 ..οντως υπαρχουν ολα τα προβληματα που αναφερουν τα παιδια παραπανω ... ! ... και η βλακεια ειναι της μαμας BMW που δεν αναλαμβανει το βαρος της ευθύνης της σε καθε περιπτωση. Θα μπορουσε ....και ειμαι σιγουρος μετα απο τοσες πωλησεις θα ειχε τα περιθωρια κερδους να προσφερει λυσεις σε ολα τα προβληματα και να σφραγισει με χρυσα γραμματα μια σχεση εμπιστοσυνης με τον πελατη αλλα επελεξε το κερδος σημερα και ειμαι σιγουρος οτι θα το πληρωσει "αυριο" Τι να πω και για μενα ζαριά ειναι να σου πω παρε μεταχειρισμενο GS ! ... εχει μοντελα που δεν εχουν βγαλει τιποτα και αλλα που εχουν περασει ολη τη λιστα . γενικως οι κατασκευαστες για να πουλησουν πλεον θα σου ταξουν τα παντα ολα! .... εγω ποτε δεν συμφωνησα οτι μπορεις να χεις μια μοτο 240 κιλα με μονόμπρατσο και μεταδοση αξονα και ηλεκτρονικα ρυθμιζομενες αναρτησεις..και να τολμας να το φορτώσεις περνώντας κροκαλες ! το δικο μου ειναι 04 .... με 73 χιλιαδες πλεον σε Κυριακατικες βολτες.. ...ουτε με τον άξονα ειχα θεμα ...ουτε με το press direkt ...ουτε με το μουαγιε ...ουτε με τα φρενα ...ουτε με το ring αντεννα ...ουτε με ταχυσυνδεσμους ...ουτε με αντλια βενζινης .. ...ουτε με δακρισμενες αναρτησεις .... ... εχω αλλαξει 2 μπαταριες ...στα 9 χρονια και κανα 2 βιδες στον ορθοστατη που σπανε ! (οκ και ενα κινητηρα αλλα αυτο ειναι μεγαλη συζητηση) ....αλλα ναι αυτα τα προβληματα παρουσιαστηκαν σε μοτοσυκλετες και αναλογικα πολλες ...και ναι! ...η μαμα BMW εχει κανει τον Αλεκο ..και εχει λουφαξει στις δαφνες της ... και ναι! εχει καταταξει τον εαυτο της δυστυχως στη λιστα της ντροπης για μενα ! Ολες η μηχανες μπορουν να βγαλουν προβληματα και οσο περισσοτερα ειναι τα ηλεκτρονικα τοσο πιο ευαλωτες θα γινονται ...αλλα η αντιμετωπιση της αντιπροσωπιας θα επρεπε αν ειναι τουλαχιστον τίμια! ...για μενα ... μετο χερι στη καρδια σου λεω ...και μετα απο πολυ σκεψη ..... μην το παρεις ...δεν ειναι κακο μηχανακι, εγω το αγαπησα ...ουτε και το καλυτερο αλλα .... και μονο που μπορει να σου βγει κατι απ τι παραπανω λιστα και η μαμα να κανει την πάπια ... βαζοντας σε , αν δεν εχεις γνωσεις να το διορθωσεις μονο σου, σε τοσο πολυεξοδες λυσεις ....οχι δεν θα το ξαναπερνα!...να πα να γμθει!..και στο λεει αυτο ενας τυπος που ενδέχεται να γερασει με αυτη τη μηχανη! απο κει και περα σου ευχομαι καλη τυχη σε οτι και αν καταληξεις ...γιατι το μεταχειρισμενο ειναι απ τη φυση του ζαριά! 20 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Ρε συ Γιάννη (απ' το Solingen), δεν κρατιέμαι, θα το γράψω. Σπάνια βλέπω τόσο ακέραια και αντικειμενική γραφή της αλήθειας. Χωρίς ίχνος εγωισμού, επίδειξης και απόκρυψης. Χωρίς φόβο ότι κάποιος θα σε "κράξει" χλευάζοντας τις επιλογές σου. Δε θα μπορούσε πάντως, γιατί ο χλευασμός δεν πιάνει άτομα αξίας και υπόβαθρου. Διότι απλά, οι επιλογές σου είναι συνειδητές και όχι της μοδός και της φιγούρας, αλλά και δεν φοβάσαι ν' αλλάξεις γνώμη αν και όταν τα δεδομένα αλλάζουν. Ειλικρινά άπειρα Respect. Έτσι έπρεπε να είμαστε όλοι, αλλά......η omerta ζει και βασιλεύει και τον κόσμο κυριεύει. Λες και είμαστε μέτοχοι των εταιρειών τους. Και σφαζόμαστε για την πάρτη τους όπως ακριβώς σφάζονται οι γηπεδικοί για τις ομάδες. (εδώ μου λείπει πραγματικά το emoticon που τράβαγε μλκία). :D Και κάνουμε φιλίες αναλόγως της μηχανής που έχει ο άλλος και τί έχει πει για το μοντέλο μας. Είπε κακά λόγια? Εχθρός! Λέει καλά? Φίλος καρδιακός. Γι' αυτό λοιπόν, δεν έχει σημασία πόσους ρωτάς αλλά ποιούς ρωτάς. Σου εύχομαι να γράψεις με τη μηχανάρα σου άλλα τόσα κι άλλα τόσα χλμ και να την ευχαριστιέσαι μέχρι τα γεράματα. Υγεία και προκοπή στην οικογένειά σου. Και πάλι Υ.Γ. 3-4-5 Γιάννηδες που ξέρω εδώ μέσα είναι απίστευτα άτομα. Λες να τό 'χει τ' όνομα? Πάω να τ' αλλάξω. Ληξίαρχε σού 'ρχομαιαιαιαιαιαιαι... :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Zappa 816 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Φορουμ χωρις Γιαννη προκοπή δεν κανει, ετσι δεν λενε? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2014 Δεν ειπώθηκε, αλλά παραείχε στρογγυλευτεί βρε Παναγιώτη. Πολλοί ιδιοκτήτες κάνουν τέτοιο στρογγύλεμα γιατί, προφανώς, θέλουν να διατηρήσουν την τιμή όσο μπορούν! Θα χρειαστεί κάποια στιγμή να πουλήσουν, αλλά δυστυχώς, το όνομα έχει αρχίσει να ξεθωριάζει γιατί όταν πουλάς πολύ, ο ψίθυρος γίνεται κραυγή. Αστεία? Πόσο αστείο είναι να έχεις πρόβλημα με ταχυσύνδεσμο καυσίμου επειδή έβαλαν οι Γερμανοί πλαστικό της πλάκας? Σε μηχανάκι των 17+Κ€..... Και ευτυχώς που υπάρχουν λίγα παιδιά εδώ που μπορείς να ακούσεις τα στραβά (πρωτοστατούντος του Γιάννου από τη Γερμανία) Και πόσο αστείο θα είναι όταν παρκάρεις, στα 10 λεπτά χτυπάει ο συναγερμός και βγει και δεις το μηχανάκι λαμπαδιασμένο? Το θυμάσαι το βιντέακι βρε Παναγιώτη? Ο Γιάννος το είχε βάλει, νομίζω..... Σαφώς και δε χρήζει αντικατάστασης, αλλά σίγουρα αλλάζει η αίσθηση στη μανέτα και απαιτείται περισσότερη δύναμη για να φρενάρεις. Όμως διαφωνώ στο θέμα «δεν είναι επικίνδυνο», διότι telelever ΧΩΡΙΣ ABS είναι επικίνδυνο. Και είναι επικίνδυνο γιατί δεν έχεις αίσθηση από το μπροστινό, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει ο εμπρός τροχός χωρίς να περάσει η πληροφορία στα χέρια του αναβάτη. Κι αυτό σημαίνει πτώση, με ένα ψηλό και βαρύ μηχανάκι. «Τόσα χρόνια χωρίς ABS και servo», δεν είναι σωστή και δίκαιη απάντηση απέναντι σε άνθρωπο που ακούμπησε χοντρό πακέτο στο ταμείο και έφερε το μηχανάκι στο συνεργείο μετά από χάσιμο του μπροστινού και επιπλέον ζημιές μερικών εκατοντάδων ευρώ. Η online κουβέντες μου κάνουν loop Βρε Παναγιώτη, «ξεχνάς» να ενημερώσεις πως η αντικατάσταση σε αλυσιδογράναζα πέρα από μικρότερο κόστος έχει και πολύ λιγότερη απαίτηση σε ώρες και χρήμα στο συνεργείο!! Και επιπλέον, τα διαφορικά/άξονες δεν έχουν στάνταρ όριο φθοράς/βλάβης. Επιπλέον δε, όταν κατεβάζεις όλη την μετάδοση στον πάγκο, πιστεύεις πως θα αλλάξεις μόνο άξονα? Ειλικρινά, είσαι έμπειρος αναβάτης και ξέρεις πως αποκλείεται να σταματήσεις με την αντικατάσταση ενός μόνο ανταλλακτικού όταν έχεις κατεβάσει όλη τη μετάδοση στον πάγκο για έλεγχο και επιδιόρθωση! Και επιπλέον.... Ας σκεφτώ τη λύση του μεταχειρισμένου.... Ένα μεταχειρισμένο ανταλλακτικό ποτέ δεν ξέρεις πως θα συμπεριφερθεί. Μπορεί να βγάλει 60ΚKm, μπορεί να βγάλει 25KKm, μπορεί όμως και να σπάσει και στην επόμενη γωνία από το συνεργείο. Και εντάξει, μπορείς να ζητήσεις επιστροφή χρημάτων ή να σου στείλουν άλλο μεταχειρισμένο διαφορικό. Στο συνεργείο θα πληρώνεις τα εργατικά γιατί στο μηχανάκι δεν βγάζεις απλά έναν τροχό και ένα καπάκι. Ή θεωρείς πως ο μάστορας θα σου αντικαταστήσει 1-2-3 φορές προβληματικά ανταλλακτικά χωρίς να σε χρεώσει? Σαφώς και είναι πολύ καλό μηχανάκι το GS. Δεν έγραψα κάτι άλλο. Αλλά αξιόπιστο ΔΕ το λες, οικονομικό ΔΕ το λες και βεβαίως η συζήτηση για το κόστος χρήσης και συντήρησης και κάλυψης βλαβών, είναι σαφέστατα εντός θέματος (on topic) γιατί αυτά ψάχνει ο υποψήφιος Zappa να μάθει!!!! Σου εύχομαι ειλικρινά καλή επιστροφή στον αγαπημένο σου κόσμο της μοτοσυκλέτας. Και είμαι βέβαιος πως ξέρεις ότι το εννοώ!! Απλά σε κουβέντες με ιδιοκτήτες είμαι υπέρ του δέοντος συγκρατημένος, ραφινάρω αυτά που ακούω, διότι παίζει πολύ εγωισμός για το μηχανάκι μας. Που άθελά μου το κάνω και εγώ μερικές φορές. Απλά, οι κουβέντες που θα κάνουμε εμείς, με 3-5 ή και 15 φίλους/γνωστούς, είναι πολύ μικρό δείγμα για στατιστικά δεδομένα. Γιατί αν μιλάμε για στατιστική μελέτη, τα δείγματα δεν είναι ευχάριστα!!! «BMW had the worst rating of the brands represented, with one in three bikes having problems.» Ούτε και το Versys θα γίνει ποτέ GS. Το καθένα έχει τα καλά του και τα κακά του. Ζυγίζουμε τι επιθυμούμε να έχουμε σίγουρο και τι αφήνουμε σε συνθήκη ρίσκου και επιλέγουμε. Το Versys δε θα ταξιδέψει σα μαγικό χαλί όπως το GS, ναι, θα του το πω. Αλλά θα του πω επίσης πως αυτό το μαγικό χαλί, μπορεί ξαφνικά να του δείξει τον άλλο μαγικό χαρακτήρα. Και ως μάγος, να του εξαφανίσει μερικά κατοστάρικα από την τσέπη......... Γιαννη, απαντας πολυ λεπτομερως, κατι που δεν εχω την πολυτελεια (του χρονου) να κανω. Δεν διαφωνω σε οσα λες, δεν εθελοτυφλω, αλλωστε και εξ αρχης ειπωθηκαν οι βλαβες, αλλα αυτο που λεω, συνοψιζεται στην τελευταια σου παραγραφο. ΚΑΙ στο τελευταιο μηνυμα του Γιωργου. Ειναι ηλιθια η συγκριση μεταξυ των δυο μοτοσικλετων αυτων, με μονο γνωμονα την αξιοπιστια.. Ειναι σαν να συγκρινεις μια εναν μπασκετμπολιστα και εναν ποδοσφαιριστη, με γνωμονα το ποιος βρισκει πιο ευκολα πολιτικο παπουτσι στο νουμερο του! Μεγαλα παιδια ειμαστε, ξερουμε να διαβαζουμε, αλλα οταν μπαινεις σε ενα φορουμ αποκλειστικα για BMW, θα κυριαρχουν ποσταρισματα με προβληματα που αντιμετωπισαν οι κατοχοι. Που να διαβασεις τι ελεγαν για τα μουλτι του 2003-2004. Ενας πρωην κατοχος, μου ελεγε, οτι ειχε φιλο που απο τους κραδασμους "επεσε" το μοτερ απο τις βασεις, και ευτυχως που το προλαβε... Επισης, ειναι ευνοητο οτι οταν εννοω αστειες βλαβες, δεν εννοω την φωτια που μπορει να παρει ενα Χ μηχανακι, αλλα για παραδειγμα, ενα χαλασμενο φλοτερ βενζινης, που δειχνει εσφαλμενη ενδειξη. Επισης, αυτο με τα 15 και 20 χιλιαρικα δεν ισχυει, γτ πλεον το βρισκεις με 4.5-5. Και στα αντοιστιχα λεφτα παιρνεις Vstrom του 08. Αντιστοιχα για το Multi μου, στα λεφτα του, παιζουν κατι Transalp, ή κατι Vstrom απο τα πρωτα.. Οταν την ιδια περιοδο, ειχαν μια διαφορα περιπου 5-6 χιλιαρικα να τα παρεις κουτα. Αρα καταλαβαινεις ποιο θεωρειται καλυτερη αγορα απο τα 2. Επισης, τα ADV 990 μασανε τις τρομπες σαν τσιχλες, και καινε τρελη βενζινη. Τα Καπο, καινε ταχυσυνδεσμους και ανορθωτη. Τα Tiger τρυπανε πιστονια. Τα Βαραντερο καινε ανορθωτη, και ειναι 270 κιλα. Τι μηχανακι θα παρεις που να τα εχει ολα; Και αξιοπιστια και οδικη συμπεριφορα και συστηματα ασφαλειας, και φορτωμα και χαμηλη καταναλωση? Εχω ενστασεις και για αλλα πραγματα τα οποια ειπωθηκαν, αλλα δεν μπορω να καθομαι να απανταω κομματι κομματι. Καλη καρδια. Και αν βρεθουμε Παλαιρο, θα τα π(ι)ουμε απο κοντα που θα ειναι ευκολοτερη η αντιπαραθεση! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
