Suzuki v-strom 2007+ ABS ( για νεο οδηγο)

[*Kezar* 0]

Καλησπερα φιλοι μου. θα ηθελα μερικες πληροφοριες για την μηχανη αυτη που ποναει και τι πρεπει να προσεξω κατα την αγορα της. ( μιλαω παντα για μεταχειρισμενη) εχει καποια συγκεκριμενα σημεια που ποναει η κατι που πρεπει να δωσω περισσοτερη σημασια? δεν γνωριζω και πολλα απο μηχανες. βεβαιως θα παει σε μηχανικο.

[efkola 7.502]

Καλωσόρισες στο forum!

Έχουν ειπωθεί πολλά για την αξιοπιστία,τη χρηστικότητα και την τιμιότητα της συγκεκριμένη μηχανής κατά καιρούς...θα βρεις αρκετά αν ψάξεις λίγο!

Τι χρήση θα κάνεις και τι εμπειρία έχεις;

[*Kezar* 0]

Καλωσόρισες στο forum!

Έχουν ειπωθεί πολλά για την αξιοπιστία,τη χρηστικότητα και την τιμιότητα της συγκεκριμένη μηχανής κατά καιρούς...θα βρεις αρκετά αν ψάξεις λίγο!

Τι χρήση θα κάνεις και τι εμπειρία έχεις;

εμπειρια ελαχιστη την θελω για μεσα στην αθηνα αλλα επειδη με ξερω οπως και με το αμαξι με το που παρω τον αερα θα αρχισουν οι εκδρομες. για αυτο πηγα στην συγκεκριμενη.

τωρα το θεμα ειναι οτι οκ ξερω ειναι σκυλι.. αλλα τι πρεπει να προσεξω πριν την παρω.

τι κουσουρια εχει-βγαζει κλπ.

μην παω ετσι χυμα και αγορασω γουρουνι στο σακι.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 24 , 2014 από τον *Kezar*

[Αιγαιοπλόος 1.661]

Η κριτική μου για το V-Strom.

Τα είχα γράψει παλαιότερα και τα μεταφέρω εδώ για να βοηθήσω, αν μπορώ, τον υποψήφιο αγοραστή.

SUZUKI DL 650 V - STROM.

Ο άρχοντας του ταξιδιού.

Θα σας πάω πίσω στο 2004, τότε που ένας φίλος μου αποφάσισε να αγοράσει καινούριο ένα V-Strom.

-Ρε συ Νίκο, επιτέλους μια φορά πήρες ένα σωστό μηχανάκι!

Είχα φαγωθεί το 1996 σαν φίλος να τον αποτρέψω από το να πάρει το παρακμιακό δίχρονο ΜΖ 251 ΕΤΖ. Αλλά μάταια. "Σιγά μην πάρω εγώ γιαπωνέζικο σαν κι εσένα, ρε ", μου έλεγε, κοιτώντας υποτιμητικά το Yamaha που είχα τότε.

Τα χρόνια πέρασαν και αφού πέρασε από μπόλικα συνεργεία της ΜΖ (μεταφέροντάς το ακόμη και σε καρότσα αγροτικού) και αφού έφτασε να το βάλει και σε ... ποτάμι (μιλάμε για τρελό εντούρο) κάποια στιγμή τού το μάζεψαν για σκουπίδι, όταν το είχε αφήσει δίπλα σε κάδο απορριμάτων για κανένα μήνα . "Και χάρη σου έκαναν", του είπα.

Τελικά, πήρε το "σωστό μηχανάκι" και είναι σήμερα ένας από τους χιλιάδες αναβάτες "στρωμάτων" στην Ελλάδα.

Suzuki V-Strom, λΕπόν.

Ούτε 50 χλμ. δεν είχε κάνει και του το "τσίμπησα" για βόλτα . Εκτοτε, το έχω οδηγήσει πολλές φορές και σε διαφορετικά τεραίν.

Κάθε φορά που κάθομαι πάνω στο V-Strom νιώθω ότι το μηχανάκι με βάζει αυτό στη "θέση μου". Ούτε πιο μπρος ούτε πιο πίσω. Χώνεσαι στη "γουβωτή" σέλα και απλώνεις τα χέρια στο τιμόνι σε μια καθαρά τουριστική στάση. Αν πιαστείς πάνω στο V-Strom, εσύ έχεις το πρόβλημα. Πιο άνετο 650άρι από το DL δε νομίζω να υπάρχει σε αυτόν τον πλανήτη. Η "θέα" πάνω στη σέλα είναι η εξής: Ντεποζιτάρα, ζελατινάρα και ταμπλώ "αυτοκινήτου". Το μηχανάκι είναι σαφώς μεγαλόσωμο (ίδιο μέγεθος περίπου με το 1000άρι) αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό. Η "ντεποζιτάρα" σού εξασφαλίζει μια αυτονομία άλλο πράγμα (κάπου 350 χλμ. λέει ο Νίκος), η "ζελατινάρα" διώχνει τον αέρα μακριά και παρέχει άψογη ανεμοκάλυψη και το "μπουγιόζικο" ταμπλώ έχει ενδείξεις για ΟΛΑ. Στην πόλη βέβαια ο όγκος του είναι ένα θέμα αλλά και πάλι η χαμηλή σέλα και το καλό ζύγισμα αντισταθμίζουν τα πράγματα.

Εχουν περάσει τα χρόνια και το μηχανάκι έχει φάει απίστευτη βρόχα και κυκλαδίτικη υγρασία. Η φθορά του είναι ελάχιστη σε σχέση με τις συνθήκες αυτές. Για μένα είναι ένα από τα πιο ποιοτικά μηχανάκια που υπάρχουν και μόνο μερικές μικροσκουριές στα κέντρα των δισκόφρενων χαλάνε λίγο την καλή εικόνα. Η βαφή στο ρεζερβουάρ είναι μια χαρά, αν και ποτέ δεν έχει αλειφθεί να κρέμες και κεριά. Τα πλαστικά του ταμπλώ δείχνουν λίγο ξεθωριασμένα αλλά και πάλι με ένα σπρέι σιλικόνης θα συνέλθουν, πιστεύω.

"Οδηγώ και ξεκουράζομαι". Αυτό μπορείς να το κάνεις άνετα πάνω στη σελάρα του V-Strom. Τίποτα δεν ταράζει την ηρεμία σου πάνω του και το ίδιο καλά αισθάνεται και η συνεπιβάτις σου. Δεν υπάρχει περίπτωση να σου γκρινιάξει η γυναίκα πάνω στη σέλα του V-Strom . Εκτός κι αν δε σε γουστάρει, οπότε δε φταίει σε τίποτα το μηχανάκι ή αν κάνεις καγκουριές. Αλλά δε σε προδιαθέτει για τέτοια το V-Strom, λόγω του όγκου και της τουριστικής στάσης οδήγησης. Ο κινητήρας του είναι πολύ δυνατός για όλα αλλά το στήσιμο της μηχανής δεν κάνει για ... ταρζανιές, κατά τη δική μου εκτίμηση τουλάχιστον.

Και μια και είπα για τον κινητήρα. V-2 διάταξη, 4 βαλβίδες 2 εκκεντροφόροι επικεφαλής, 81Χ62 διάμετρος επί διαδρομή, 66 ίπποι ονομαστικοί στις 8.800 σαλ., 6,12 kg.m/6.400σαλ. η ροπή. Ωραία τα νούμερα (στο άνω όριο του ανταγωνισμού μάλιστα) αλλά εκείνο που έχει σημασία για μένα είναι το πώς "περνάει" η ισχύς στο δρόμο. Διότι τί να το κάνω εγώ να έχει η μηχανή "αλόγατα", άμα δεν τα περνάει ωραία στο δρόμο. Αυτό λοιπόν που ζητάμε είναι η ομοιογένεια. Και εδώ τα πάει καλά η Suzuki. Παρότι είναι πολλά χρόνια στο κουρμπέτι ο συγκεκριμένος κινητήρας (ήδη από την εποχή των SV) παραμένει και σήμερα ένα "διαμάντι". Δε σας κρύβω ότι πολύ θα τον ήθελα πάνω στο δικό μου Transalp 700 και χωρίς υπερβολή θεωρώ ότι είναι σήμερα ο συνολικά καλύτερος 2κύλινδρος 650άρης στην αγορά. Και ο λόγος είναι ο εξής. Εχει και δύναμη και ροπή. Εχει και διάρκεια αλλά και ελαστικότητα. Κραδασμοί μηδέν. Γκάζι και ευστροφία φουλ. Και στις χαμηλές στροφές λουκούμι. Του έβαλα τρίτη και ρολάριζα σαν να είχα υποτετράγωνο τσοπεράκι. Εχω λοιπόν την εξής απορία: Χαζή είναι η Suzuki και δε βάζει αυτό το "διαμάντι" σε άλλα πλαίσια; Ευτυχώς το έβαλε στο Gladius. Αλλά αυτός ο κινητήρας είναι σημείο αναφοράς. Και με καλό ψεκασμό μάλιστα (κρατήστε το αυτό, διότι δεν είναι πάντα δεδομένο...)

Αναρτήσεις. Μαλακές - τουριστικού τύπου. Μια χαρά για το ρόλο της μοτο. Και η τηλεπροφόρτιση του αμορτισέρ προσθέτει πόντους στην ευκολία ρύθμισής του στο ταξίδι. Για ρωτήστε κι εμένα που πρέπει να βγάλω το γαντζόκλειδο για να ρυθμίσω το αμορτισέρ μου! Η συνεργασία αναρτήσεων - αλουμινένιου πλαισίου μου φάνηκε πολύ καλή αλλά το τουριστικό στήσιμο της μοτο σε κάνει να έχεις κάπως αργούς ρυθμούς στο στροφιλίκι. Δεν μπορούσα δηλ. να την "ξαπλώσω" εύκολα από στροφή σε στροφή. Ισως οι ιδιοκτήτες V-Strom να έχουν πιο πολύ εξοικείωση αλλά και πάλι δε νομίζω ότι μπορεί να συγκριθεί στο στροφιλίκi με ένα Versys, αφού έχοντας οδηγήσει και τις 2 μοτοσυκλέτες, βρήκα την Kawasaki πιο εύκολη στο στρίψιμο. Ως προς τα φρένα τέλος, η έκδοση που έχει ο φίλος Νίκος είναι από τις πρώτες και δεν έχει ABS. Τα φρένα του V-Strom θα τα χαρακτήριζα δυνατά και άμεσα και με σχετικά μέτρια αίσθηση. Σίγουρα πάντως δε διεκδικούν δάφνες.

Ποιά είναι λοιπόν η "φιλοσοφία" του V-Strom; Για μένα είναι μια μοτοσυκλέτα που έχει κινητήρα και πλαίσιο για ταξιδεύει άψογα και άνετα. Είναι μεγαλόσωμη και αρχοντο-στημένη αλλά διατηρεί σε καλό βαθμό την ευχρηστία της. Γι' αυτό και τη βλέπουμε σε κάθε φανάρι. Εκείνο που ίσως της λείπει είναι αυτό που λέμε "διασκέδαση". Δεν είναι το μηχανάκι που θα σε τραβήξει για να "παίξεις" μαζί του. Εχει πιο "σοβαρό χαρακτήρα" και σε βάζει στο παιχνίδι της λογικής. Αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα. Αμα θελεις ταρζανιές και διασκέδαση πάρε ένα DR-Z, ας πούμε.

Αυτά από εμένα.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 24 , 2014 από τον Αιγαιοπλόος

[Φρανκι 3.262]

Η μηχανή δε βγάζει προβλήματα αν εννοείς αυτό.

Αυτά που πρέπει να προσέξεις γενικά μπορείς να τα βρεις εδώ

Αυτό που ξέρω σίγουρα, είναι ότι θέλει βελτίωση το μπροστινό.

Για ένα σετ ελατήρια, υπολόγισε γύρω στα 120€

[*Kezar* 0]

@Αιγαιοπλόος

σαν να το ερωτευομαι περισσοτερο νομιζω.. χεχε πληρως διασκεδαστικο-μορφωτικο το ποστ σου αυτο μου ανοιξες λιγο τα ματια και πηρα μια ιδεα απο την μηχανη.

@Φρανκι βελτιωση θα πεσει αργοτερα σε οτι βρισκω επειτα απο εμπειρια πανω στην μηχανη οτι κατι δεν μου αρεσει κλπ κλπ.

απλα επειδη δεν γνωριζω περι μηχανων και απο μερικους ακουω οτι ειναι προβληματικα απο αλλους απλα σκυλια για αυτο ρωτησα.. εαν εχει κανεις εμπειρια απο αγορα μεταχειρο που ειδα και δεν του αρεσε η κατι περιεργο κλπ καλοδεχουμενη.

[Kostas-MotoLover 10.029]

@Αιγαιοπλόος

σαν να το ερωτευομαι περισσοτερο νομιζω.. χεχε πληρως διασκεδαστικο-μορφωτικο το ποστ σου αυτο μου ανοιξες λιγο τα ματια και πηρα μια ιδεα απο την μηχανη.

@Φρανκι βελτιωση θα πεσει αργοτερα σε οτι βρισκω επειτα απο εμπειρια πανω στην μηχανη οτι κατι δεν μου αρεσει κλπ κλπ.

απλα επειδη δεν γνωριζω περι μηχανων και απο μερικους ακουω οτι ειναι προβληματικα απο αλλους απλα σκυλια για αυτο ρωτησα.. εαν εχει κανεις εμπειρια απο αγορα μεταχειρο που ειδα και δεν του αρεσε η κατι περιεργο κλπ καλοδεχουμενη.

Προβληματικά ΔΕΝ είναι σίγουρα και εγγυημένα.

Από κει και πέρα, είναι θέμα γούστου τί θέλει ο καθένας.

[Kalamos 19]

Έχω το Vstrom 650 από το 2005...όλα αυτά τα χρόνια έχω κάνει όπως έγραψα και σε παλαιότερο ποστ 102 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς καμία μα καμία ζημιά......αυτό πιστεύω τα λέει όλα.......το σημαντικό όμως είναι τη συντήρηση έχει κάνει ο κάτοχος της.....δυστυχώς σ' αυτό δεν μπορώ να σε βοηθήσω....δεν έχει πέσει κάποιο σημείο στην αντίληψη μου που είναι καραμπινάτο για έλεγχο....το να σου πω τα τετριμμένα...(λάστιχα, αλυσίδα...μπλα μπλα μπλα ) δεν έχει νόημα......καλό είναι να παίρνουμε μεταχειρισμένο από κάποιον γνωστό που ξέρουμε τι άνθρωπος είναι και πόσο νοικοκύρης είναι στα οχήματα του...από τελείως άγνωστο προσωπικά θα το απέφευγα.......

[Kostas-MotoLover 10.029]

Έχω το Vstrom 650 από το 2005...όλα αυτά τα χρόνια έχω κάνει όπως έγραψα και σε παλαιότερο ποστ 102 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς καμία μα καμία ζημιά......αυτό πιστεύω τα λέει όλα.......το σημαντικό όμως είναι τη συντήρηση έχει κάνει ο κάτοχος της.....δυστυχώς σ' αυτό δεν μπορώ να σε βοηθήσω....δεν έχει πέσει κάποιο σημείο στην αντίληψη μου που είναι καραμπινάτο για έλεγχο....το να σου πω τα τετριμμένα...(λάστιχα, αλυσίδα...μπλα μπλα μπλα ) δεν έχει νόημα......καλό είναι να παίρνουμε μεταχειρισμένο από κάποιον γνωστό που ξέρουμε τι άνθρωπος είναι και πόσο νοικοκύρης είναι στα οχήματα του...από τελείως άγνωστο προσωπικά θα το απέφευγα.......

Συμφωνώ.

Kezar, σου βάζω και μια φωτογραφία μου σε περίπτωση που δεις το δικό μου σε αγγελία..... :tooth:

[fasarias 1.769]

εκτος απο το tps αλλο ουσιαστικο προβλημα δεν νομιζω να υπαρχει.

ζημιες αναλωσιμες π.χ. ρουλεμαν τιμονιου κ.λ.π. ολα βγαζουν και ειναι παντα στο προγραμμα οταν μιλαμε για μεταχειρισμενα.

γιατι κοιτας για μοντελο του 2007?λογω του abs?

[CrazyTsach 1.377]

Ελάχιστη εμπειρία - μέσα στην πόλη - στρώμα.

Μόνο σε εμένα δεν ταιριάζει;

Δεν λέω πως το γκάζι του μπορεί να σε σκοτώσει (προφανώς και μπορεί αλλά θα με αντικρούσουν οι απόψεις ότι έχει α μπου σου κλπ.) ούτε ότι είναι 650άρι και για πόλη είναι του ματς,αλλά για νέο οδηγό το θεωρώ μαούνα.

Εγώ θα σου πρότεινα άμα θες κάτι για μέσα στην πόλη τσίμπα κάτι πιο λεπτοκαμομένο και βλέπεις πως θα πάει...

[*Kezar* 0]

κοιταξε το Hornet Που οδηγω τωρα στα μαθηματα μου φαινεται σαν ποδηλατο πολυ ευκολο στον χειρισμο. τωρα πριν παρα πολλα χρονια ειχα οδηγησει tdm και δεν μ φανηκε κατι περιεργο.

οσο για το μεσα στην πολη και εκτος. επειδη με ξερω 60% θα ειναι μεσα στην πολη και 40% ταξιδια μην σου πω παραπανω ταξιδια.

@fasarias ναι για το abs ε καλο ειναι να το εχει καινουριο μηχανακι παιρνω.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 24 , 2014 από τον *Kezar*

[disaster13 151]

Τι διαστάσεις έχει; (ύψος, βάρος)

Εγώ το V strom το εχω κάτι παραπάνω από χρόνο, πολύ ευχαριστημένος προς το παρόν. Είμαι 1.80 και πατάω άνετα και με τα δύο πόδια κάτω.

Στην αρχή να προσέχεις λίγο στις στατικές μετακινήσεις και επί τόπου στροφές. Και καλό θα ήτανμ επειδή είναι και πιο ογκώδες σε σχέση με τα υπόλοιπα ,να αποφεύγεις τις διηθήσεις μέχρι να του πάρεις τον αέρα.

[Miskin 616]

Μια χαρά είναι το vstrom για μέσα στη πόλη, δε θα έχεις θέμα. Αν το πάρεις από μάντρα να ξέρεις ότι πολύ πιθανόν να θέλει λάστιχα, αναρτήσεις (χρόνιο πρόβλημα), TPS, ετοιμοθάνατα πηνία, αντλία βενζίνης, κ.α. Μπορεί να έχει όλα αυτά μαζί, μπορεί ένα μόνο. Αυτό που θέλω να πω είναι, δώσε κάτι παραπάνω και πάρε ένα vstrom από ιδιώτη. Στα forum σίγουρα θα βρεις ένα καλό μηχανάκι αν έχεις υπομονή. Ψάξε λίγο και θα δεις.

[Mr.Slow 5.568]

Στο strom το μόνο πράγμα που ίσως φοβίσει κάποιον είναι ο όγκος, το οποίο είναι καθαρά και μόνο τα πλαστικά και τίποτα άλλο. Κατά τ'άλλα παπί είναι. Και ελαφρύ και ευέλικτο και μια χαρά μέσα στην πόλη. Και παπί να'χεις στην τελική πάλι πρέπει να "μάθεις" τον όγκο του και που σε παίρνει και που όχι. Motard δεν είναι αλλά το motard δεν θα σε ταξιδέψει όπως το strom.

[*Kezar* 0]

Μια χαρά είναι το vstrom για μέσα στη πόλη, δε θα έχεις θέμα. Αν το πάρεις από μάντρα να ξέρεις ότι πολύ πιθανόν να θέλει λάστιχα, αναρτήσεις (χρόνιο πρόβλημα), TPS, ετοιμοθάνατα πηνία, αντλία βενζίνης, κ.α. Μπορεί να έχει όλα αυτά μαζί, μπορεί ένα μόνο. Αυτό που θέλω να πω είναι, δώσε κάτι παραπάνω και πάρε ένα vstrom από ιδιώτη. Στα forum σίγουρα θα βρεις ένα καλό μηχανάκι αν έχεις υπομονή. Ψάξε λίγο και θα δεις.

μα και το μαγαζι απο ιδιωτη το εχει παρει ασχετα εαν το δινει λιγο παραπανω. + οτι προσφερει δοσεις κλπ π με βολευει αφανταστα.

[Kostas-MotoLover 10.029]

μα και το μαγαζι απο ιδιωτη το εχει παρει ασχετα εαν το δινει λιγο παραπανω. + οτι προσφερει δοσεις κλπ π με βολευει αφανταστα.

- Δεν θα είναι όμως για τα λεφτά που θα ζητάει (πχ γυρισμένο κοντέρ και θα σου το πουλάει για σχεδόν καινούργιο.... "ο τύπος το είχε σε γκαράζ και δεν το κούναγε" κι ένα σωρό άλλες γνωστές πλέον παπαριές).

- Ένα μαγαζί, λόγω της εμπιστοσύνης που δείχνει πολύς κόσμος, είναι πιο εύκολο να σπρώξει ένα προβληματικό μηχανάκι που ο ιδιώτης δεν μπορεί. Το μαγαζί θα του το πάρει (έστω και έναντι πινακίου φακής), θα το ψιλοσενιάρει / κουκουλώσει και θα το δώσει σε κάποιον που δεν ξέρει να το ελέγξει καλά.

Το τί φόλες έχουν τα μαγαζιά δε λέγεται. Κάποτε έψαχνα για φίλο / συνάδελφο και είδαμε 2 από μαγαζιά που τα λέγανε αστέρια και ήταν άκρως επικίνδυνα στο οδήγημα. Τα οδηγούσα εγώ και γι' αυτό έχω άποψη. Θεόστραβα και δεν υπερβάλλω καθόλου. Αλλού το τιμόνι, αλλού η ρόδα.

- Οι δόσεις να ξέρεις θα σου ανεβάσουν κι άλλο το ήδη τσιμπημένο τίμημα του μαγαζάτορα.

Αν κάτσεις και υπολογίσεις πόσα παραπάνω θα δώσεις τελικά, μάλλον θα κλάψεις.....

- Το γεγονός που διαπιστώνω ότι οι περισσότεροι "νέοι οδηγοί" επιλέγουν οχήματα από έμπορους επειδή νομίζουν ότι θα τους φερθούν τίμια και θα έχουν και "εγγύηση", δυστυχώς συντηρεί στην πιάτσα όλους αυτούς τους απατεώνες (κάποιοι θα έπρεπε να είναι και φυλακή για απάτη και έκθεση ανθρώπου σε κίνδυνο) και ζημιώνει τους μη γνώστες.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 25 , 2014 από τον Kostas-MotoLover

[Giorgos-Patra 21]

Παρε καλυτερα ενα μηχανακι απο ιδιωτη , πηγαινε το σε μηχανικο που του εχεις εμπιστοσυνη και σιγουρα θα βγεις κερδισμενος .

[*Kezar* 0]

Λοιπον πηγα και το ειδα απο κοντα.. στην πενα η μηχανη εxei αλυσιδα καινουρια λαστιχα 2012 φαινεται οτι καθεται η μηχανη πανω απο 6μηνο παντως. τα λαστιχα δεν εχουνε φαγωθει δεν εχουνε σκασει.

μεταλικο θορυβο ουτε στο ρελαντι ουτε μετα απο βολτα ακουω.. λαδια πεντακαθαρα.. το τιμονι ισια πηγαινε δεν ειδα γενικα καπου να κλωτσαει-να φιδιαζει.

γενικα μια μηχανη αριστα.. κανω κατι διαδικαστικα χαρτια κλπ και παω να το δωσω σε μηχανικο για φουλ τσεκαρισμα τα παντα ολα. εαν μ πει το οκ δινουμε τα χαρτια για της δοσεις και περιμενουμε εγκριση.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 26 , 2014 από τον *Kezar*

[gkourmoul1 5.999]

Πολύ καλή και αξιόπιστη επιλογή. Δεν θα σε φοβήσει το γκάζι ή τα φρένα, αλλά ίσως χρειαστεί να καταβάλεις έξτρα προσπάθεια για να συνηθίσεις όλον αυτόν τον όγκο και το βάρος. Εάν είσαι XL τύπος βοηθάει. Εάν είσαι S τότε να είσαι έξτρα προσεκτικός σε επιτόπιες μανούβρες, παρκάρισμα κλπ.

Δεν πονάει πουθενά η μηχανή αυτή, και έχει μοναδικό της εχθρό την κακή χρήση και ελλειπή συντήρηση.

Βουρ στον μηχανικό για έλεγχο.

[*Kezar* 0]

ενταξει ειμαι 1,74 90 κιλα καπου εκει τουλαχιστον δεν μ φανηκε δυσκολη..τωρα θα δειξει στα πολλα χλμ.

[Miskin 616]

Στα πολλά χλμ τι πρόβλημα να έχεις; Στις επιτόπιες με 0 χλμ θέλει προσοχή.

[*Kezar* 0]

Στα πολλά χλμ τι πρόβλημα να έχεις; Στις επιτόπιες με 0 χλμ θέλει προσοχή.

να μην με παρει το βαρος ε?

ε πιστευω ειναι συνηθεια αυτο?

[Kostas-MotoLover 10.029]

Το V-Strom δε θα σε δυσκολέψει ούτε στις επιτόπιες μανούβρες παρά το φαινομενικά μεγάλο όγκο του, που όμως δεν μεταφράζεται και σε ανάλογο βάρος με αυτό που νομίζεις βλέποντάς το.

Σ' αυτό βοηθάει και το χαμηλό κέντρο βάρους, αλλά και το τιμόνι που κόβει πολύ.

Εγώ με 2 πόντους χαμηλότερο ύψος και μερικά κιλά λιγότερα, δεν έχω δυσκολευτεί ποτέ στα 4 χρόνια, σε αντίθεση με το CBF πχ που το τιμόνι του δεν έκοβε αρκετά και ήθελε περισσότερο κόπο να το γυρίσεις επιτόπου.

Με το καλό να σου πούμε τα καλορίζικα. :)

[Miskin 616]

Σιγά το βάρος που έχει το vstrom. Που να καβαλήσεις κανένα varadero. Το vstrom είναι ένα μεγάλο παπί, πανεύκολο στη πόλη, ξεκούραστο έξω από αυτή.