Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2014 RIP... Massimo Tamburini Dies, well-known designer and designer of motion And 'the dead known designer and motion designer Massimo Tamburini. Rimini, aged 70, he founded and directed from 1992 to 2008 the center of researches Cagiva Valdragone. It 'was the father of some of the most beautiful motorcycle in the world, the Ducati 916 that has won countless championships Superbike and the famous MV Augusta F4 exhibited at the Guggenheim in New York. Massimo Tamburini Dies Nico Cereghini remembers the Maestro Massimo Tamburini , the author of the most beautiful Italian sports , passed away tonight for an incurable disease A very bad news last night has died Massimo Tamburini . Unfortunately, he was sick a few months ago , few knew the severity of his condition, and lung cancer, if it is taken away in a hurry. Massimo was seventy-one years old, was born in Rimini in November of '43 , and many loved him even among readers of our website. He was a great designer , but also a motorcycle enthusiast . His genius has given us some of the most beautiful motorcycle in the world, by Bimota to Ducati Supersport , from small up to 125 Cagiva MV . No one could remain indifferent to the vibrations emanating his creations , which were perfect in every detail but above all they were living creatures . The modern sport bike has done Maximus. And he often told that after the first conversion of an MV 750, coming so-so, it was launched in the reconstruction of his Honda 750 Four demolished on the track at Misano, in a disastrous fall in the curve of the Oak . To do it again as it was , began to redesign the frame and then the tank and fairing , and so were born the Bimota . "I had fallen in Oak - he said, smiling like a biker any - maybe I would not have even made the Bimota ." We will remember him with affection and nostalgia, and these days we shake ideally to his wife , his daughter , his son who followed his way. Personally, I met Max and his wife in September, when I went to San Marino to see him in his big house to carry out the interview for Moto.it. I did not know that could be the last : Massimo Tamburini was full of enthusiasm , had no intention of getting retired , he had big plans ; remember his vision of a sports bike fully adjustable in all of its parameters , including the stiffness of the frame . I was amused that afternoon with Massimo . He was friendly, witty , ready to go. Will be missed by all those who knew him , and to others , to all those who simply love the bike . And who knows how Massimo Tamburini has given us . Kληρονομιά του, μερικές απο τις πιο εικονικές μηχανές των τελευταίων δεκαετιών : Kαλό ταξίδι dottore... 8 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2014 Δυστυχώς ο άνθρωπος που μας χάρισε εκπληκτική ομορφιά απεβίωσε στα 71 του http://www.sportrider.com/news/massimo-tamburini-1943-2014?dom=sri&loc=contentwell&lnk=massimo-tamburini-19432014 :( 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2014 :( :( :( RIP H αγαπημενη μου Bimota εχασε το Ta της...... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Apisteftos 7.893 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2014 Οταν ο Tamburini είχε έμπνευση, μας έκανε να χάνουμε τον ύπνο μας! RIP 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2014 (τροποποιήθηκε) Βλέπω πάλι αυτή και... Πρόπερσι ο Castiglioni...φέτος ο Tamburini...κρίμα... Το "ΤΑ" του "Bimota"... (έχει και τα υπόλοιπα 3 μέρη για όποιον ενδιαφέρεται) Τροποποιήθηκε Απρίλιος 6 , 2014 από τον Red1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2014 R.I.P. για έναν γίγαντα του μοτοσυκλετισμού! Σ' ευχαριστούμε για τα όνειρα που μας χάρισες Massimo! Υ.Γ.: Είναι άδικο να βρίσκεται το θέμα στα off topic/επικαιρότητα. Μεταφέρεται στο Γενικά/Γενική Συζήτηση 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2014 (τροποποιήθηκε) To χωμα του ελαφρυ .. ανθρωπος που εγραψε τον χαρτη του σχεδιασμου των μοτοσυκλετων.. με το ducati 916- mv augusta f4 και πολλα αλλα! Τροποποιήθηκε Απρίλιος 6 , 2014 από τον PanosDenzo Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
o_xlapatsas 2.920 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2014 ώωωωρε κακό...άλλο ένα μεγάλο μυαλό έφυγε...θυμάμαι τον έμαθα σαν όνομα όταν κυκλοφόρησε η f4 αλλά μετά είδα και τις άλλες δημιουργίες του... rip... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
estebahn 7.692 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2014 Κρίμα :( :( :( Η εποχή που οι μοτοσυκλέτες ήταν σε μεγάλο βαθμό προσωπικά δημιουργήματα / εμπνεύσεις έχει περάσει, κρίμα να φεύγουν και οι άνθρωποι που την εκπροσωπούσαν. Να ναι καλά ο Eric Buell δηλαδή. Είχα διαβάσει ένα πολύ ωραίο άρθρο περί Tamburini, Castiglioni, θα το ανεβάσω αν το εντοπίσω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2014 Massimo Tamburini, the legendary Italian designer of the iconic Ducati 916 and MV Agusta F4, has passed away at the age of 70. He was diagnosed with lung cancer in November 2013. Before designing the Ducati 916, Tamburini founded Bimota in... 1973, along with Valerio Bianchi and Giuseppe Morri. The company would use Japanese engines and focus on improving the chassis. Prior to Bimota, Tamburini revised an MV Agusta 750 Sport, building a completely new frame for the bike. In 1985 Tamburini left Bimota to join Claudio Castiglioni’s Cagiva Group, which had recently acquired Ducati. The first Ducati designed by Tamburini was the Paso 750 R I P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2014 Buon Viaggio Maestro! -_- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2014 :( RIP ΜΑΕΣΤΡΟ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2014 Ciao Massimo, semplicemente “ciao”. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2014 Ο μεγάλος Ιταλός σχεδιαστής απεβίωσε χθες το βράδυ (Κυριακή 7 Απριλίου) σε ηλικία 71 ετών, υποκύπτοντας στον καρκίνο ο οποίος είχε προσβάλλει τους πνεύμονές του. Ο Tamburini διαγνώστηκε με καρκίνο στους πνεύμονες τον περασμένο Νοέμβριο και αμέσως υποβλήθηκε σε θεραπεία. Ωστόσο, η υγεία του ολοένα και χειροτέρευε με αποτέλεσμα τα χθεσινά θλιβερά νέα. Λίγα λόγια για τον Massimo Tamburini Ο Tamburini ήταν το «Ta» της Bimota, ο άνθρωπος που, μετά την έξοδο του Valerio (Bi)anchi από την εταιρία κλιματιστικών, που είχαν ιδρύσει μαζί με τον Giuseppe (Mo)rri, έπεισε τον τελευταίο να στραφούν στο μεγάλο πάθος τους και να ξεκινήσουν στα τέλη του 1972 μια νέα εταιρία που θα σχεδίαζε περιφερειακά και έπειτα και αγωνιστικά πλαίσια, αρχικά για ιαπωνικές κινητήρες. Έτσι γεννήθηκε η γνωστή ιταλική εταιρία, η οποία κατέκτησε και ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα το 1980, με τον Jon Ekerold στην κατηγορία των 350 κ.εκ. των GP. Μετά από αυτή την επιτυχία ξεκίνησε ο σχεδιασμός πλαισίων για μοτοσικλέτες δρόμου με τον Ιταλό να παραμένει στην Bimota μέχρι και το 1983 από την οποία και αποχώρησε για προσωπικούς λόγους, ιδρύοντας την δική του εταιρία στο Rimini. Τα πράγματα έμελλε να αλλάξουν για τον Tamburini-αλλά και τον κόσμο της μοτοσικλέτας-όταν ήρθε για πρώτη φορά σε επαφή με τον Claudio Castiglioni το 1985. Ο Castiglioni τον προσέλαβε για λογαριασμό τόσο της Cagiva-ήταν και επικεφαλής του τμήματος Έρευνας και Εξέλιξης της εταιρίας- όσο και της Ducati, που είχε αγοράσει πρόσφατα, για να αλλάξει την τύχη της εταιρίας που αντιμετώπιζε τότε οικονομικά προβλήματα. Ο πρώτος καρπός αυτής της συνεργασίας ήταν το Cagiva Aletta Oro 125, μια δίχρονη sport μοτοσικλέτα 125 κ.εκ. που αποδείχθηκε μεγάλη εμπορική επιτυχία για τα δεδομένα της ιταλικής εταιρίας ακολουθούμενο από το Freccia 125 (μικρογραφία του Ducati Paso-1987) και το γνωστό Mito (1989). Παράλληλα, το 1986, ο Tamburini σχεδίασε για την Ducati το Paso 750, μια πολύ σημαντική μοτοσικλέτα για τους Ιταλούς αφού με αυτήν έμπαιναν σε μια νέα σύγχρονη εποχή. Έπειτα, μαζί με τον ιδιοφυή μηχανικό, Massimo Bordi, ήρθαν τα superbike 851 καΙ 888 που γνώρισαν επιτυχία εντός και εκτός πίστας και μετά, το 1993 η μοτοσικλέτα που έκανε τον κόσμο των δύο τροχών να παραμιλάει με τη σχεδίασή της: η Ducati 916. Με την Ducati να αλλάζει ιδιοκτησιακό καθεστώς το 1996 και να περνά στα χέρια του Texas Pacific Group, ο Tamburini άφησε την ιταλική εταιρία και γύρισε στην Cagiva όπου σχεδίασε το Canyon ξεκινώντας παράλληλα να σχεδιάζει άλλη μια μοτοσικλέτα ορόσημο. Ο Claudio Castiglioni, που είχε αγοράσει τα δικαιώματα του ονόματος της MV Agusta το 1991, ζήτησε από τον Tambrini να δημιουργήσει μια sport μοτοσικλέτα για τη θρυλική ιταλική εταιρία. Το 1997 η MV Agusta F4 750 έκανε την εμφάνισή της αφήνοντας για άλλη μια φορά άφωνο τον κόσμο των δύο τροχών. Από τα μαγικά χέρια του Ιταλού προέκυψε και άλλο ένα μοντέλο σημαντικό μοντέλο για την MV Agusta, το Brutale με τον Ιταλό να αποσύρεται από την εταιρία το 2008. Οι μοτοσικλέτες του (Ducati 916 και MV Agusta 750 F4) εκτέθηκαν στο Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης Guggenheim της νέας Υόρκης. Από εδώ: http://www.mototriti...rini_100449.asp Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
o_xlapatsas 2.920 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2014 σε πρόλαβε ο red1, Παναγιώτη... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BLOODY64 522 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2014 Ευχαριστούμε τον μασσιμο για την προσφορά του,να ναι καλά εκει που παει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nippon Denso 1.443 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2014 Έχω γράψει εδώ για μια απ'τις κορυφαίες δημιουργίες του. Πιστεύω αξίζει να το διαβάσει κανείς, για να δεί πόσο μπροστά ήταν ο ίδιος (και η Bimota) απ'την εποχή του. http://www.mybike.gr/topic/71510-το-thread-των-κλασσικών/page__p__1717237#entry1717237 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 11 , 2014 (τροποποιήθηκε) Φοβερό άρθρο, αξίζει να το διαβάσετε http://www.mrbike.gr...02-24-20-20-03/ ...Και για όσους μιλάνε Ιταλικά : *τις συγγνώμες μου αλλά δεν βρήκα κάτι στην Αγγλική... Τροποποιήθηκε Απρίλιος 11 , 2014 από τον Red1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
