seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2014 Ωραία.. Για το μπεκ ψεκασμού που ανέφερες (να πω και την κοτσάνα μου πίστευα πως θα πήγαιναν σετ υποχρεωτικά) όταν χρειάστηκε να το αλλάξεις, πως ακριβώς το έψαξες? μιλάμε για κομμάτι αντιπροσωπείας? μεταχειρισμένο? Για να προλάβω το διπλό ποστ (απο εμένα :P) αν μιλάμε για μεταχειρισμένο κομμάτι, πως το αγοράζεις χωρίς να ξέρεις αν ειναι ΟΚ? Αν πχ μιλάμε για κομμάτι αντιπροσωπείας και σου καθόταν πχ μαζί με καμιά ιδέα να αλλάξεις πλαστικά (ίδια ερώτηση ισχύει και εδώ καθότι τα πλαστικά σε αντιπροσωπείες τσουζουν παρα πολυ), μαζί με τίποτα ρύθμιση βαλβίδων κλπ ... το κόστος της όλης δουλειάς θα πήγαινε αρκετά... Σε μια τέτοια περίπτωση πχ δεν θα σκεφτόσουν οτι η συγκεκριμένη μηχανή έχει πάνω πολλά χλμ για να προχωρήσεις με την όλη αυτή υπόθεση? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2014 (τροποποιήθηκε) δεν εχω ορεξη να γραψω σεντονι και γι' αυτο θα σου πω επιγραμματικα δυο πραγματα :P τα νεα πλαστικα που εβαλα ειναι κινεζικα και φθηνα... το μπεκ που αλλαξα ηταν μεταχειρισμενο και το δοκιμασα επιτοπου γιατι ετυχε και βρισκοταν στο συνεργειο οταν το χρειαστηκα... ας υποθεσουμε οτι μου τυχαινει μια ζημια των περιπου 2000€...ειναι σιγουρα λιγοτερα λεφτα απο την αγορα της νεας Busa που κοστιζει περιπου 15000€ ...μου ερχεται φθηνοτερα ακομη και με πεντε τετοιες ζημιες edit...για να μην παρεξηγηθω, δεν ειμαι της αποψης να μην αλλαξει καποιος την μοτοσυκλετα του με λιγα χιλιομετρα...κατι τετοιο αφορα τον ιδιο και την οικονομικη του δυνατοτητα...απλως ειναι γελοια η αποψη οτι μετα τις 50000km η μοτοσυκλετα ειναι γερασμενη κι ετοιμοθανατη (αυτη και το μοτερ της). Τροποποιήθηκε Απρίλιος 3 , 2014 από τον ghostkon Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2014 Δεκτόν... (και κ@λοφαρδος με το μπεκ! :P) Αν σου τύχαινε τωρά μια ζημιά των 2k που ανέφερες θα έλεγες και την κράταγες και πάλι? (η αναλογία με την τιμή της καινούριας δεν ξέρω κατα πόσο ισχύει όμως γιατί ναι σίγουρα χωράνε κάμποσα 2k στην τιμή της αλλά περισσότερο θα με ενδιέφερε το σκεπτικό σου όσον αφορά τους άλλους παράγοντες... την τιμή μιας μεταχειρισμένης busa VS την παλαιότητα της δικής σου) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2014 (τροποποιήθηκε) οπως ειπα και πιο πριν, ολα εξαρτωνται απο την οικονομικη δυνατοτητα...αν ημουν ο γιος του Λατση θ' αλλαζα μηχανακι καθε 5000km...η δικη μου οικονομικη δυνατοτητα ισως να μην μου επιτρεψει καν να φτιαξω τη βλαβη των 2000€ και να μεινω αμηχανος :P ασχετα με το ερωτημα σου που ειναι εντελως διαφορετικη ιστορια απο αυτο που συζηταμε εδω, η αποψη μου (και θα σε καλυψω μ' αυτο) ειναι οτι μετα την αποκατασταση της οποιας βλαβης θα εμπιστευομαι το μηχανακι μου και παλι για τον γυρο του κοσμου χωρις ενδοιασμους και χωρις φοβο και παθος, οσα χιλιομετρα κι αν εχει φτασει. :D Τροποποιήθηκε Απρίλιος 3 , 2014 από τον ghostkon Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2014 Το ερώτημα μου δεν έκρυβε την οικονομική δυνατότητα απο πίσω... τουλάχιστον όχι σαν πρώτο παράγοντα. Αν έλεγες πως ήσουν πχ διστακτικός για το κατα πόσο θα άξιζε την οικονομική επένδυση μια τέτοια κίνηση αυτό για εμένα τουλάχιστον θα σήμαινε δύο πράγματα.... α)την οικονομική δυνατότητα που σίγουρα ειναι κάτι προσωπικό αλλά θα σήμαινε και β)πως υπάρχει κάτι που σε βάζει σε σκέψεις του στυλ "έχω κάνει 90k δεν το βλέπω να αντέχει πολύ ακόμα". Σε ευχαριστώ πάντως με κάλυψες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2014 Έστω οτι έχουμε μια μηχανή που συντηρείται κανονικότατα με φροντίδα και προδέρμ και η οδηγική συμπεριφορά του αναβάτη ειναι ανάλογη. Δεν την στίβει, δεν την ταλαιπωρεί (με ότι συνεπάγεται αυτό για όλους τους διαφορετικούς τύπους των μηχανών, πχ όχι εθνικές με enduro, οχι στενάκια με ss). Τα αναλώσιμα, αναλώσιμα, αλλά νομίζω πως όλοι πχ μπροστά σε μια μηχανή με 80k χλμ θα είμασταν σκεπτικοί όσο καλά συντηρημένη και να φαίνεται. Στα πόσα χιλιόμετρα λοιπόν θεωρείτε πως η μηχανή σας απο εκεί που κάνατε όνειρα για 10ετίες μαζί, αρχίζει να φαίνεται σαν "ε...δεν ξερω ποσο ακόμα θα αντέξει". Μια παράκληση όμως... όποιος απαντήσει θα ήθελα πολύ να λάβει υπόψη το υψηλό νούμερο χιλιομέτρων που θα έχει κάνει η μηχανή του και ΌΧΙ την χρονολογία της. Όλοι βλέπουμε πχ σε αγγελίες μηχανές με άδειες σχεδόν δεκαετίας να έχουν κάνει 20k χλμ. Δεν μιλάω για μηχανή που την έχουμε 10 χρόνια και βγαίνει μονο για ένα καφε το ΣΚ και μαζεύει χρόνια, αλλά όχι χιλιόμετρα. (το θέμα το άνοιξα στα τεχνικά με αφορμή την αλλαγή καδένας που θα κάνω στο R6 μου στα 65k χλμ... απλά με έβαλε σε σκέψεις το αν θα μπορεί πχ να κάνει άλλα τόσα. Οπότε μπορείτε να το λάβετε και αυτό υπόψη όσον αφορά το τεχνικό θέμα των απαντήσεων για το αν πχ κάποια επέμβαση στην μηχανή θα ειναι turning point για τα "όνειρα" που ανέφερα παραπάνω.) Πολύ συγκεκριμένο το ερώτημά σου. Εξαρτάται από τη μηχανή. Η bmw μου στα 70000 μου έδινε μηνύματα ότι δεν θέλει να συνεχίσει την αρμονική λειτουργία της. Στα 80000 την έβαλα στην αποθήκη (λόγω ανίατης ασθένειας στο σασμάν), Εμπιστοσύνη μηδέν. Το tdm το αγόρασα με 80000χμ. Νιώθω ότι θα αντέξει άλλα τόσα χωρίς να με απασχολήσει στο παραμικρό. Εμπιστοσύνη στο ζενίθ. Εάν μου κάνεις την ερώτηση αυτή σε ένα χρόνο μπορεί να υπάρξει διαφορετική απάντηση, καθώς δεν ξέρουμε τι μας επιφυλάσσει η μοίρα, όσο αξιόπιστο μοτόρι και εάν έχουμε. Θεωρώ ότι μόνος σου μπορείς και "νιώθεις" το μηχάνημα που καβαλάς και ξέρεις (υποσυνείδητα) πόσο αντέχει ακόμα. Από το δούλεμα του κινητήρα, μέχρι τις αλλαγές στο σασμάν, την κύλιση γενικότερα, το ήχο και πολλά άλλα. Εκεί γύρω στα 50000 χλμ συνήθως αρχίζει η μοτοσυκλέτα να ζητάει πραγματα, καμία φορά την μάνα της και τον πατέρα της. Δεν νομίζω να κρατήσω μοτο πάνω απο 50-60.000, δεν εχει ιδιαίτερο νόημα, τα αμορτισέρ ειναι κουρασμένα, τα πλαστικά εχουν πολυμεριστει, σκόνη και καθημερινότητα εχει εισχωρήσει στα πιο απίθανα σημεία, οι φθορές στο μοτέρ αρχίζουν και φαίνονται. Βέβαια ολα αυτα εχουν πολυ μεγάλες διακυμάνσεις ανάλογα με τη μοτοσυκλέτα και τον τύπο της, αλλα κατα τη γνώμη μου δεν αξιζει ουτε να κρατάς ουτε να αγοράζεις μηχάνημα σε αυτα τα χιλιόμετρα. Και με τις γυναίκες το ίδιο είσαι? 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2014 (τροποποιήθηκε) Αν γίνονται όλα όπως πρέπει,γιατί να καμφθεί η εμπιστοσύνη μας? Εκτός αν καβαλάς κάτι εξ αρχής ανάξιο εμπιστοσύνης ή εκτός αν δεν του δίνεις για να σου δώσει. Δεν ομιλώ για βλάβες που μπορεί να παρουσιαστούν σε οποιοδήποτε μηχάνημα όπως γεννήτρια-ανορθωτής κλπ,και σε ανύποπτο χρόνο. Εχουμε ένα σωρό στερεότυπα περί μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα,και με το στανιό πάμε να τους δώσουμε βάση. Οι αφελείς κουτόφραγκοι που κρατάνε 10-20 χρόνια την ίδια μοτό,και έχουν γυρίσει τα κοντέρια ανάποδα,δεν μας προβληματίζουν. Εμείς εδώ, θέλουμε ανάποδο πηρούνι γιατί δεν στρίβει αλλιώς,150 άλογα για να ''ακούει'',και δεν αγοράζουμε με κριτήριο αυτό που βλέπουμε αν ικανοποιεί τις προσδοκίες μας,αν δεν μας ανακουφίζει η ένδειξη του χιλιομετρητή..... Τροποποιήθηκε Απρίλιος 3 , 2014 από τον icelover 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2014 Θεωρώ ότι μόνος σου μπορείς και "νιώθεις" το μηχάνημα που καβαλάς και ξέρεις (υποσυνείδητα) πόσο αντέχει ακόμα. Από το δούλεμα του κινητήρα, μέχρι τις αλλαγές στο σασμάν, την κύλιση γενικότερα, το ήχο και πολλά άλλα. Ευχαριστώ για την απάντηση καταρχήν... Σε ότι λέω θα πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη οτι συγκριτικά μιλώντας είμαι νεός στο χώρο... Η προηγούμενη μου μηχανή, ένα hornet, μου έβγαλε με τον καιρό αρκετά προβλήματα γιατί την πήρα απο άτομο που την είχε σχετικά παρατημένη... της έριξα αρκετούτσικα λεφτά, έβγαλε αρκετούτσικα προβλήματα στα πάντα :P αλλά συνέχιζα. Κάποια στιγμή όμως μετά απο ένα απο αυτά τα προβλήματα απλά δεν την ένιωθα το ίδιο σε ένα συγκεκριμένο εύρος στροφών. Δεν ήταν κάτι τρομερό και καταλαβαίνω πως αρκετούς δεν θα τους ένοιαζε καθόλου.... εμένα όμως με ενοχλούσε γιατί απλά ήξερα πως ήταν πριν και δεν ήταν το ίδιο. Το λιβάνισα πολύ καιρό με το τι μπορεί να έφταιγε και τελικά τα παράτησα γιατί σίγουρα δεν ήμουν στην φάση να κάνω ανακατασκευή όλη τη μηχανή για να βρεθεί τελικά ο ύποπτος. Οπότε ανοίγωντας το thread αυτό είχα περισσότερο το οτι, οκ σιδερα ειναι και με τα ανάλογα χρήματα τα φτιαχνεις αλλά αν ήταν πχ εγώ να κρατήσω μια μηχανή και παίρνοντας την απο το συνεργείο έπειτα απο μια "σημαντική επέμβαση" να δουλεύει αλλά μην την νιώθω το ίδιο και η μόνη απάντηση που μπορεί να δωθεί για αυτό ειναι "ε γέρασε πια" ....θα ξενέρωνα. Σε βρίσκω πάντως πολύ θαραλέο να προχωράς σε αγορά μηχανής με 80k χλμ. Ελπίζω απο καρδιάς να ειναι πάντα όπως την θες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
barticiani 1.034 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Και με τις γυναίκες το ίδιο είσαι? Μπορώ να σου πω ότι δεν μου αρέσουν ούτε οι "λιωμένες" μηχανές, ούτε οι "λιωμένες" γυναίκες. Περι ορέξεως: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Θα ημουν πιο θαρραλεος εαν θα εσκαγα τα διπλα χρηματα για τα μισα χιλιομετρα.... Ειναι απλη λογικη. Και μεταξυ μας, δεν εχω καμια ανησυχια περι ενδεχομενης βλαβης. Νιωθω σαν να καβαλαω καινουργια μηχανη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahakias sr 250 73 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 με το kle500 δεν με ενοιαζε καθως ειχα ακουσει απο πολλους σιγουρα 100χιλιαδες χιλιομετρα απροβληματιστα και ενας ειχε ενα που πεθανε απο καδενα στα 280χιλιαδες χιλιμετρα, ειχε δικυλινδρο μοτερ που δεν κουραζοταν και τωρα το εχει ο πατερας μου και ξερω οτι θα βγαλει ανετα 100χιλιαδες αν προλαβει. στο beverly κοντα στα 50χιλιαδες θα το διωξω, μονοκυλινδρο μοτερ που θα ζητησει ρουλεμαν στροφαλου πιστονια κλπ. παντως τα μονοκυλινδρα δεν βγαζουν πολλα. τωρα για δικυλινδρα και 4κυλινδρα πιστευω οτι 100ριζουν για πλακα και το θεμα ειναι αν θα αντεξεις εσυ για τοσα κμ. το kle500 δεν θα το δωσει ο πατερας μου θα το κρατησει οσο αντεξει ειναι και μεγαλος ανθρωπος αλλα ουτε εγω θα το δωσω γιατι με εχει παει παντου και σιγουρα εγω θα το κρατησω μεχρι να 100ρισει το εχω βαλει πισμα γιατι εχω ωραιες αναμνησεις απο αυτην την μοτο και μπορει να την κρατησω και σε ολη μου τη ζωη γιατι αυτη ηταν η πρωτη μεγαλη δυνατη μηχανη που καβαλησα που πηγα ωραια ταξιδια με την κοπελια κλπ. και με εχει κατακτησει αυτη η μοτο. δεν εχω αποκλειση την επιλογη αλλης μοτο αλλα αυτη δεν θα την δωσω σορρυ αν ξεφυγα λιγο απο το θεμα 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Αν γίνονται όλα όπως πρέπει,γιατί να καμφθεί η εμπιστοσύνη μας? Εκτός αν καβαλάς κάτι εξ αρχής ανάξιο εμπιστοσύνης ή εκτός αν δεν του δίνεις για να σου δώσει. Δεν ομιλώ για βλάβες που μπορεί να παρουσιαστούν σε οποιοδήποτε μηχάνημα όπως γεννήτρια-ανορθωτής κλπ,και σε ανύποπτο χρόνο. Εχουμε ένα σωρό στερεότυπα περί μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα,και με το στανιό πάμε να τους δώσουμε βάση. Οι αφελείς κουτόφραγκοι που κρατάνε 10-20 χρόνια την ίδια μοτό,και έχουν γυρίσει τα κοντέρια ανάποδα,δεν μας προβληματίζουν. Εμείς εδώ, θέλουμε ανάποδο πηρούνι γιατί δεν στρίβει αλλιώς,150 άλογα για να ''ακούει'',και δεν αγοράζουμε με κριτήριο αυτό που βλέπουμε αν ικανοποιεί τις προσδοκίες μας,αν δεν μας ανακουφίζει η ένδειξη του χιλιομετρητή..... μπες mobile de.,due ruote ,subito it κτλ.Καινουργια μηχανακια στο 80%.Αυτο το σλογκαν για τους ξενους μονο στα Ελληνικα φορουμς το ακουω .Αλωστε βλεπουμε τα νουμερα των ταξινομησεων στο εξωτερικο σε τι πορεια βρισκονται σε σχεση με την Ελληνικη αγορα Αυτοι που τα αγοραζουν τα ανακυκλωνουν συντομα.Αλωστε η αγορα μεταχειρισμενου ειναι πισω απο την αγορα καινουργιου ,τουλαχιστον στην Ιταλια που γνωριζω .Εδω στην Αττικη μαυρο ματι κανουμε να δουμε μηχανακι πενταετιας πανω απο 600 κυβικα.Χρεπια 20 ετιας να τα σερνουν παριστανοντας και καλα τους ανενδοτους fanatic. Μη χεσω.. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 (τροποποιήθηκε) εγω παλι στην ιταλια εχω δει μοτοσυκλετες καθημερινης χρησης να εχουν συνηθως 6ψηφιους αριθμους στον χιλιομετρητη..κ αυτα ειναι συνηθως σκουτερς,βεσπες κ διαφορα μικρα σε κυβικα.. τα αρκετα κυβικα τα εχουν ως επι το πλειστον για τα σαββατοκυριακα.. επισης στην ιταλια(κ οχι μονο) υπαρχει ο περιορισμος εισοδου εντος του ιστορικου κεντρου της εκαστοτε πολεως σε οχηματα τελευταιας αντιρυπαντικης τεχνολογιας(εκτος κ αν εισαι κατοικος της περιοχης),που κ αυτο παιζει ρολο στις πωλησεις.. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 4 , 2014 από τον c.l.a.b. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jpn_sakis 697 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 (τροποποιήθηκε) οτι δουλεύει συνέχεια (με την σωστή συντήρηση) δεν παθαίνει τίποτα, ακόμα και η ''ακινησία'' της χειμερινής περιόδου κάνει μεγάλο κακό σε βάθος χρόνου ένα παράδειγμα θα πω, εδώ και ~180.000χλμ έχω την ίδια μπαταρία, τα φώτα δεν σβήνουν ποτέ επειδή δεν υπάρχει επιλογή off και έχει μόνο μίζα, αλλα η μηχανή δουλεύει κάθε μέρα πρωί βράδυ 12 μήνες τον χρόνο βρέξει χιονίσει Τώρα λογο προσωπικών θεμάτων δεν την δούλεψα κάποιες μέρες έμεινε και παει για άλλη, αν δεν ειχα σταματήσει να την μετακινώ ακόμα θα συνέχιζα με την ίδια μπαταρία το ίδιο ισχύει για ολόκληρη την μηχανή Τροποποιήθηκε Απρίλιος 4 , 2014 από τον jpn_sakis 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 (τροποποιήθηκε) το δικο μου 59000 χλμ και αισθανομαι οτι δεν προεκειται να εχω κανενα θεμα και γενικα δεν το φοβαμαι καθολου γιατι δεν μου εχει δειξει καποιο σημαδι. θα συμφωνησω με καποιους απο πανω που αναφερουν την σωστη συντηρηση ως γνωμονα για μεγαλη και αξιοπιστη διαρκεια. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 4 , 2014 από τον spiros!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2016 ρε παιδια γινεται κουτας μηχανάκι να εχει σκονη ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2016 Εγώ μετά την πρώτη βδομάδα αρχίζω και ανησυχώ. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolai 413 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2016 Εγώ μετά την πρώτη βδομάδα αρχίζω και ανησυχώ.σου αντεχουν μια βδομαδα; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2016 σου αντεχουν μια βδομαδα;Συνήθως μου ψοφάνε στο δίωρο, μόνο το παπί έχει αντέξει ενα εξάμηνο, φτου φτου 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2016 50000? Eίναι αστείο το νούμερο......Το δικό μου έχει 65000, τα σέρβις του τα κάνει στην ώρα του, η χρήση που του κάνω ειναι σκέτη ταλαιπώρια....έχω ρυθμίσει μια φορά βαλβίδες,έχω αλλάξει 2 φλάτζες και ένα ρουλεμάν λαιμού (και δισκοπλακες λόγω δικής μου μαλακίας)......κόστος ανταλλακτικών λιγότερο απο 300 ευρα + τα υπόλοιπα αναλώσιμα.Τωρα ειναι σε φάση που έχει αρχίσει και ζητάει αναρτήσεις...8 χρονών μηχανή με καθημερινή χρήση....Λογικές οι φθορές της αλλά σε καμία περίπτωση δεν την λες οτι είναι για απόσυρση λόγω χιλιομέτρων, δουλεύει όπως δούλευε καινούργια. Αντέ να την δώσω 3500-4000.....+ 600-800 ευρώ για τα έξοδα των αναρτησεων πάμε βαρυά βαρυά 5000. Να πάρω τι? Κάτι παρόμοιο με 20000χλμ? Που θα θέλει και αυτό μαζέματα aka και αλλα λεφτά......και σε 2 χρόνια μαξ να ψάχνομαι πάλι για μηχανή επειδή θα γράψει 50000 το κοντέρ?Γιατί για κούτα μηχανή με 8000-12000 για να πάρω κάτι απο αυτά που θέλω δεν παίζουν. Αρα όπως είπε και ο παραπαραπάνως....΄αλλο τα 1000 να το μαζέψεις και να το φέρεις εκεί που θες και άλλο τα 5000-10000 για να πάρεις άλλο....και όλα αυτά γιατί έγραψε 50000χλμ ο μοτέρακλας και νιώθεις ανασφάλειες σαν τη Σισύ Κάπουελ από τη Δυναστεία για το λαμόγιο τον άντρα της που την κεραρώνει με την κόρη του σοφέρ. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Danielos 284 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2018 ξεθαμα..... ενα versys 650 με 90000 χλμ. απο φιλο σε καλη κατασταση συντηρημενο και τα λοιπα στα 1500 ειναι καλη περιπτωση ?? γενικα, τι ακριβως χρειαζεται μια μηχανη οταν ξεπερασει καποια χιλιομετρα ? μπορεις ας πουμε με ενα κοστος 500 ευρω να της κανεις restart to μοτερ ας πουμε ??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2018 πριν 1 ώρα, το μέλος Danielos έγραψε: ξεθαμα..... ενα versys 650 με 90000 χλμ. απο φιλο σε καλη κατασταση συντηρημενο και τα λοιπα στα 1500 ειναι καλη περιπτωση ?? γενικα, τι ακριβως χρειαζεται μια μηχανη οταν ξεπερασει καποια χιλιομετρα ? μπορεις ας πουμε με ενα κοστος 500 ευρω να της κανεις restart to μοτερ ας πουμε ??? Προσεχεις για να εχεις.Τυπου μηχανη 650 twin ενημερωτικα εχει γραψει 300.000χλμ σε πορειες μεγαλες προφανως.Γενικα υπαρχει η ιδεα οτι σε ενα ευρως στροφων με σταθερο γκαζι οι φθορες ειναι ελαχιστες και χαρακτηρισμενες μηδαμινες (αυτο βεβαια αυτος που το γραψε δεν ξερω ποσο ισχυει).Οσο για το μοτερ αλλαζεις ολα τα μεταλλα κλπ κανεις καινουριες γρατζουνιες στο κυλινδρο αρα ανεβαζεις ενα κλικ τα χιλιοστσ στο μονο που θα προβληματιζομουν ειναι η εκ νεου επιστρωση νικασιλ που δεν κανουν στην Ελλαδα νομιζω.500 ευρω να ξεκινησεις απτο γουλι??Αδυνατον Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Danielos 284 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2018 καλησπερα, το εννοεις να ξεκινησεις απο "γουλι" ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LovemygiXXer 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2018 (τροποποιήθηκε) πριν 23 λεπτά, το μέλος Danielos έγραψε: καλησπερα, το εννοεις να ξεκινησεις απο "γουλι" ? Συγνωμη αλλο ρωτησες αλλο απαντησα.Γουλι ειναι απτην αρχη και καλα.Οταν λες restart προσδιωριζεις και μια συγκεκριμενη βλαβη που το καθιστα μη λειτουργικο η κακως λειτουργικο οποτε τοτε περιοριζομαστε στο επισκευασιμο η μή και το εκαστοτε κοστος.Γενικα οσο περναει ο καιρος αυξανοντε οι πιθανοτητες να ζητησει οτιδηποτε ειναι και λιγο τι θα σου "κατσει" και αναλογος την χρηση που κανεις.Και εχεις και τα γενικα σερβις υγρα κλπ που αυτα τα ζηταει απτην πρωτη μερα που λεει ο λογος. Και ναι αν πει οκ ο μηχανικος προχορα αφοβα αξιζει κατεμε. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 7 , 2018 από τον LovemygiXXer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Danielos 284 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2018 οπως και να εχει ευχαριστω για την απαντηση σου. Γενικα με φοβιζει το θεμα των πολλων χιλιομετρων , αν κα ιδεν ξερω τι συνεπαγεται απο θεμα βλαβων σε εναν κινητηρα με πολλα χλμ . και γενικα το κοστος επισκευης του απο το minimum μεχρι το max. βλαβης που μπορει να βγαλει ενα μηχανακι με πολλα χλμ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
