IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2015 ... παναϊτσαμ!!!!! ...και τωρα ...που βρισκουμε τα Ευρά? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MyMike 301 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2015 Sorry gia ta greeklish alla grafw se safe mode....shmera to prwi loipon eida to prwto XR se kokkino malista, anevainame thn khfisias ligo prin to Ygeia, ...to mhxanaki apo konta einai POLY PIO OMORFO apo oti stis fwto kai o hxos fantastikos, xaireththikame me to filo, toy exefrasa to thaymasmo moy kai meta estripse aristera, ...eimai erwteymenos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2016 Δυνατό... 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kosmas2111 7.437 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2016 Ανοιγουν με ιδια σχεση στο κιβωτιο και φευγει τοσο πολυ??Επισης το κτμ κουναει σα το τρεισερ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2016 Ανοιγουν με ιδια σχεση στο κιβωτιο και φευγει τοσο πολυ??Επισης το κτμ κουναει σα το τρεισερΚι εμένα εντύπωση μου έκανε. Τι ήχο έχει το άτιμο όμως. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2016 (τροποποιήθηκε) Το περιεργο στο βιντεο ειναι οτι και οι Ρωσοι τα κανουν σαλατα , κακγουροκοντραροντας ,ενα V2 με εναν in line 4, με τελικες ταχυτητες μεσα στα κοκκινα του στροφομετρου περιοχη που το τετρακυλινδρο κανει παρτυ,οταν το δικυλινδρο εχει φτυσει τα πιστονια του.Ρε ελεος !!!!! Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 17 , 2016 από τον ΩΡΙΩΝ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2016 (τροποποιήθηκε) Πωπω τι μου θυμησατε τωρα.. Και τα 2 τα ειχα κανει test ride, και τα δυο κτηνη (τουλαχιστον για τις ικανοτητες μου) , διαφορετικα ζωα το καθενα Αλλά απο ήχο, νομίζω του ι4 σου σηκώνει τη τρίχα, ενω το άλλο ειναι πολύ πιο ακατέργαστος και "απλος" . Μηχανάρες και οι δύο.. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 17 , 2016 από τον GavriilVet Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2016 Το χρ το οδήγησα πρόσφατα,έχει δύναμη στα ψιλά, μεγάλη.Βεβαια η σύγκριση έπρεπε να γίνει με το 1290 sd gt, να πάει μια το ktm 300 να δούμε που θα είναι το bmw... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Δεν έχει καμία λογική η σύγκριση δυο διαφορετικών κατηγοριών κινητήρων, μέσα στο ωφέλιμο πεδίο του ενός.Το bmw όμως όσο δυνατό είναι ψηλά,τόσο ψόφιο είναι χαμηλά ακριβώς εκεί που ροπιαζει το ΚΤΜ. Επομενως το άκυρο βρίσκεται στο όλο σκηνικό του βίντεο, με τα ρολαριστα ανοίγματα στην ευθεία μιας λεωφόρου, ενώ θα είχε μάλλον διαφορετική εξελιξη σε στραμπουλιχτο στροφιλικι τριών πρώτων σχέσεων. Κόντρες που εξελίσσονται σε ευθείες επομένως,δεν είναι μέσα στο ψωμοτύρι των δικύλινδρων (εκτός ίσως των υπερτετραγωνων που στροφαρουν ψηλα)αλλά των τετραΚ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JK 277 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Δεν έχει καμία λογική η σύγκριση δυο διαφορετικών κατηγοριών κινητήρων, μέσα στο ωφέλιμο πεδίο του ενός.Το bmw όμως όσο δυνατό είναι ψηλά,τόσο ψόφιο είναι χαμηλά ακριβώς εκεί που ροπιαζει το ΚΤΜ. Επομενως το άκυρο βρίσκεται στο όλο σκηνικό του βίντεο, με τα ρολαριστα ανοίγματα στην ευθεία μιας λεωφόρου, ενώ θα είχε μάλλον διαφορετική εξελιξη σε στραμπουλιχτο στροφιλικι τριών πρώτων σχέσεων. Κόντρες που εξελίσσονται σε ευθείες επομένως,δεν είναι μέσα στο ψωμοτύρι των δικύλινδρων (εκτός ίσως των υπερτετραγωνων που στροφαρουν ψηλα)αλλά των τετραΚ.4 ή 2 κύλινδροι δεν έχει σημασία.Είναι επιλογή της κάθε εταιρίας με τι κιν/ρα θα προικήσει τα τέκνα της(θα μπορούσε και η BMW να του φορέσει το boxer, ευτυχώς δεν το έκανε...)Τα μηχανάκια ανήκουν στην ίδια κατηγορία και ως εκ τούτου σύγκριση μεταξύ τους θα υπάρχει.Ανοίγουν με ίδια σχέση στα ίδια χλμ και το KTM ....Το BMW φόφιο χαμηλά δεν το λές μιάς και μοιράζεται τον κιν/ρα του S1000R.Πάντως είναι αστείο που σιγά σιγά οι Γερμανοί το γυρνάνε στα 4κύλινδρα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Δεν έχει καμία λογική η σύγκριση δυο διαφορετικών κατηγοριών κινητήρων, μέσα στο ωφέλιμο πεδίο του ενός.Το bmw όμως όσο δυνατό είναι ψηλά,τόσο ψόφιο είναι χαμηλά ακριβώς εκεί που ροπιαζει το ΚΤΜ. Επομενως το άκυρο βρίσκεται στο όλο σκηνικό του βίντεο, με τα ρολαριστα ανοίγματα στην ευθεία μιας λεωφόρου, ενώ θα είχε μάλλον διαφορετική εξελιξη σε στραμπουλιχτο στροφιλικι τριών πρώτων σχέσεων. Κόντρες που εξελίσσονται σε ευθείες επομένως,δεν είναι μέσα στο ψωμοτύρι των δικύλινδρων (εκτός ίσως των υπερτετραγωνων που στροφαρουν ψηλα)αλλά των τετραΚ.Επειδη δε ροπιαζει εκει που ροπιαζει το κτμ δε παει να πει οτι ειναι ψοφιο, αμαν με τους ακυρους χαρακτηρισμους... Για χιλιαρι μιλάμε, οχι για 125... 4 ή 2 κύλινδροι δεν έχει σημασία.Είναι επιλογή της κάθε εταιρίας με τι κιν/ρα θα προικήσει τα τέκνα της(θα μπορούσε και η BMW να του φορέσει το boxer, ευτυχώς δεν το έκανε...)Τα μηχανάκια ανήκουν στην ίδια κατηγορία και ως εκ τούτου σύγκριση μεταξύ τους θα υπάρχει.Ανοίγουν με ίδια σχέση στα ίδια χλμ και το KTM ....Το BMW φόφιο χαμηλά δεν το λές μιάς και μοιράζεται τον κιν/ρα του S1000R.Πάντως είναι αστείο που σιγά σιγά οι Γερμανοί το γυρνάνε στα 4κύλινδρα...Συμφωνω.. Ιδια κατηγορια (αν και ισως πιο δικαιη συγκριση με το εξισου 2κ μουλτι) , Μηχανακια ακριβα και γαμάτα και τα 2... ο,τι γουσταρει ο καθενας παιρνει και ολα καλά... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Κοιταξτε στο ιντερνετ ,ενημερωθειτε για τις δομικες διαφορες στις καμπυλες ροπης στην δυναμομετρηση των δυο κινητηρων και αφηστε τους αλλαλαγμους αγανακτησης.Ψαχνουμε πρωτα τι μας λεει καποιος και μετα σπρωχνωμαστε να αποδοκιμασουμε και βεβαια μονο αφου ειναι λαθος αυτο που μας λεει.Μηπως κοιταξατε στην εικονα που παραθετω παραπανω το ποσον της ροπης και τις στροφες που αποδιδεται αυτη μεταξυ ΚΤΜ-BMW ;Πως σχολιαζετε το κοκκινο των 9500 χιλ.στρ του BMW στο πεδιο ροπης του ; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Ουτε χρειαζεται να δουμε καμπυλες ροπης, ουτε διαφωνουμε σε κατι με αυτα που λες, ειναι γνωστα.. Οποιος τα εχει κανει βολτα, τη νοιωθει τη διαφορά .Εγω διαφωνω στο οτι ειναι ακυρο να λεμε οτι ειναι κατι ψοφιο, οταν μιλαμε για μηχανη 1000 cc... απλως επειδη αποδιδει πιο πανω τη ροπη του. Οπως και να πεις οτι το ktm ειναι ψοφιο ψηλά.. Δε μπορει ουτε αυτο να ειναι ψοφιο, εστω και αν αποδιδει τη δυναμη του χαμηλοτερα. Τερατα και τα 2. Μη τα ισοπεδώνουμε ολα , μιλάμε για 1000+cc και στα δυο. Και μπορει καποιοι να εχετε συνηθισει μεγαλες μηχανες και να τρομαζετε ευκολα απο ιπποδυναμεις αλλά μη το κανουμε λες και ειναι 125ρια.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Κανεις δεν απαξιωσε ουτε συγκρινε με 125 cc το XR Αυτα που λες ειναι λογοπαιγνια.Μαθετε να συζητατε.Για ποσα και κατανομες ροπης κουβεντιαζουμε Το BMW στις 9200 ειναι στην κορυφη της επιταχυνσης του εκει που το KTM ,απλα αγωνιζεται να διατηρησει την ταχυτητα του.Ετσι το περναει σαν σταματημενο και αυτο ακριβως ειναι λαθος.Η συγκριση που αναφερω στο πιο πανω ποστ μου και επαναλαμβανω Δεν έχει καμία λογική η σύγκριση δυο διαφορετικών κατηγοριών κινητήρων, μέσα στο ωφέλιμο πεδίο του ενός. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Κανεις δεν απαξιωσε ουτε συγκρινε με 125 cc το XR Αυτα που λες ειναι λογοπαιγνια. Μαθετε να συζητατε. Καταλαβαινεις οτι ενας ασχετος ομως θα καταλαβει αλλο απο αυτο που εννοεις ε; Για ποσα και κατανομες ροπης κουβεντιαζουμε Το BMW στις 9200 ειναι στην κορυφη της επιταχυνσης του εκει που το KTM ,απλα αγωνιζεται να διατηρησει την ταχυτητα του.Ετσι το περναει σαν σταματημενο και αυτο ακριβως ειναι λαθος.Η συγκριση που αναφερω στο πιο πανω ποστ μου και επαναλαμβανω. Δε διαφωνω σε τιποτα Δεν έχει καμία λογική η σύγκριση δυο διαφορετικών κατηγοριών κινητήρων, μέσα στο ωφέλιμο πεδίο του ενός. Ναι μεν, αλλα δεν εχει λογικη η συγκριση 2 μοτο ιδιας κατηγοριας; Αυτα, εν γενει δε διαφωνουμε σε κατι, το καταλαβαινεις φανταζομαι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Αντε παλι.Γιατι αδερφε ειναι ιδια κατηγορια;Επειδη συλληβδην τα αναφερουν οι φυλλαδες σαν on-of;Το xr ειναι ιδια κατηγορια με versys 1000 και vstrom 1000.Με τα υπολοιπα '' ον οφ '' ειναι διαφορετικο ειτε λογω διαταξης κινητηρα ειτε λογω διαμετρου τροχων και διαδρομων αναρτησεων.Οι εμποροι μπορουν να τα λενε ολα ον-οφ.Εμεις εχουμε κανενα λογο να το αναπαραγουμε ; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JK 277 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 (τροποποιήθηκε) Αντε παλι.Γιατι αδερφε ειναι ιδια κατηγορια;Επειδη συλληβδην τα αναφερουν οι φυλλαδες σαν on-of;Το xr ειναι ιδια κατηγορια με versys 1000 και vstrom 1000.Με τα υπολοιπα '' ον οφ '' ειναι διαφορετικο ειτε λογω διαταξης κινητηρα ειτε λογω διαμετρου τροχων και διαδρομων αναρτησεων.Οι εμποροι μπορουν να τα λενε ολα ον-οφ.Εμεις εχουμε κανενα λογο να το αναπαραγουμε ; Δεν τα λένε μόνο οι έμποροι...Τα λένε οι ίδιες οι εταιρίες,οι συντάκτες ειδικού τύπου,τα λές και μόνος σου....edit: Το V strom 1000 απο πότε βγαίνει Ι4? Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 από τον JK Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Κάτσε ρε Γιώργη , γιατί δεν ανήκει το XR στην ίδια κατηγορία με το Μούλτι δηλαδή; Η έννοια ον/οφφ είναι τόσο γενικευμένη και ασαφής που η κάθε εταιρεία την αντιλαμβάνεται διαφορετικά. Οι μεν Ιταλοί θέλησαν να βάλουν έναν 2Κ να ράβει θεωρητικά στα κλειστά κομμάτια ( όχι πως δεν ράβει απλά - και για να μην τρελαθούμε δηλαδή - το Μούλτι έχει ένα " κούφιο" διάστημα ανάμεσα στις 4 και στις 6 χιλ στροφές το οποίο ναι μεν λύνεται απ όσο διαβάζω αλλά αυτό είναι άλλο θέμα ) ενώ οι Γερμανοί έναν Ι4 που θα ταξίδευε βελούδινα ( άσχετα αν έφτιαξαν το πιο αντι-τουριστικό ον/οφφ της κατηγορίας λόγω των ατελείωτων κραδασμών ). Ναι μεν λοιπόν δεν μπορούν να συγκριθούν με την αυστηρή έννοια που ορίζεις εσύ όμως από την στιγμή που αποτελούν τις επίσημες προτάσεις των εταιρειών στην κατηγορία αυτή τότε αυτομάτως αποκτάται μέτρο σύγκρισης ανάμεσά τους. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Κάτσε ρε Γιώργη , γιατί δεν ανήκει το XR στην ίδια κατηγορία με το Μούλτι δηλαδή; Η έννοια ον/οφφ είναι τόσο γενικευμένη και ασαφής που η κάθε εταιρεία την αντιλαμβάνεται διαφορετικά. Οι μεν Ιταλοί θέλησαν να βάλουν έναν 2Κ να ράβει θεωρητικά στα κλειστά κομμάτια ( όχι πως δεν ράβει απλά - και για να μην τρελαθούμε δηλαδή - το Μούλτι έχει ένα " κούφιο" διάστημα ανάμεσα στις 4 και στις 6 χιλ στροφές το οποίο ναι μεν λύνεται απ όσο διαβάζω αλλά αυτό είναι άλλο θέμα ) ενώ οι Γερμανοί έναν Ι4 που θα ταξίδευε βελούδινα ( άσχετα αν έφτιαξαν το πιο αντι-τουριστικό ον/οφφ της κατηγορίας λόγω των ατελείωτων κραδασμών ). Ναι μεν λοιπόν δεν μπορούν να συγκριθούν με την αυστηρή έννοια που ορίζεις εσύ όμως από την στιγμή που αποτελούν τις επίσημες προτάσεις των εταιρειών στην κατηγορία αυτή τότε αυτομάτως αποκτάται μέτρο σύγκρισης ανάμεσά τους.γιατι πρεπει να κατηγοριοποιησεις σαν '' ιδια '' δικυλινδρο=τετρακυλινδρο ;Επειδη σε μια ταξινομηση στο moto συμπεριλαμβανονται σαν on-of; Ομοιως τι λογικη θα παρουσιαζε το περιβαλλον του βιντεο εαν επαιρνε χωρο σε στραμπουληχτο στροφιλικι 1-2-3 σχεσης κιβωτιου και με μπολικη σπαστη λακουβα ,βλεπωντας το BMW να αγκομαχαει σαν χελωνα ;επαναλαμβανω : Δεν έχει καμία λογική η σύγκριση δυο διαφορετικών κατηγοριών κινητήρων, μέσα στο ωφέλιμο πεδίο του ενός. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 γιατι πρεπει να κατηγοριοποιησεις σαν '' ιδια '' δικυλινδρο=τετρακυλινδρο ;Επειδη σε μια ταξινομηση στο moto συμπεριλαμβανονται σαν on-of; Το οτι το ενα ειναι 2κ και το αλλο 4κ δεν τους απαγορευει να ειναι στην ιδια κατηγορια, σε διαφορετικη κατηγορια ειναι οι κινητηρες τους, οχι οι μοτοσυκλετες, οι μοτοσυκλετες ειναι ακριβως στην ιδιαΔηλαδη το 1290sd ειναι σε διαφορετικη κατηγορια απο tuono v4 και s1000r, απλα επειδη ειναι 2κ; 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Το οτι το ενα ειναι 2κ και το αλλο 4κ δεν τους απαγορευει να ειναι στην ιδια κατηγορια, σε διαφορετικη κατηγορια ειναι οι κινητηρες τους, οχι οι μοτοσυκλετες, οι μοτοσυκλετες ειναι ακριβως στην ιδιαΔηλαδη το 1290sd ειναι σε διαφορετικη κατηγορια απο tuono v4 και s1000r, απλα επειδη ειναι 2κ;επαναλαμβανω : Δεν έχει καμία λογική η σύγκριση δυο διαφορετικών κατηγοριών κινητήρων, μεσα στο ωφελιμο πεδιο του ενος. Συγκρινε 2 δικυλινδρους μεταξυ τους η δυο τετρακυλινδρους κινητηρες μεταξυ τους στα ωφελιμα πεδια ροπης των καμπυλων τους για να συμπερανεις ποιος αποδιδει περισσοτερο .Πως θα συγκρινεις ενα μονοκυλινδρο με ενα τετρακυλινδρο αφου εχουν διαφορετικες δυναμομετρικες καμπυλες αποδοσης Δεν μετραμε δυναμεις σε απολυτο νουμερο αλλα πεδιο στροφων που αποδιδονται αυτες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Συμφωνω με αυτα που λες εδω και για το συγκεκριμενο βιντεο βρισκω πολυ λογικη την εκβαση απο τα ανοιγματα που κανουν.Απλα αυτο που σου λεμε ειναι οτι δεν στεκει αυτο που ειπες οτι ειναι αλλη κατηγορια μοτοσυκλετας το multi με το s1000xr. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 ok,δεκτον ,αλλα λογω ευκολιας ταξινομησης.Σκεψου τωρα γιατι τα 2k -σπανιοτατα ,πλην ελαχιστων παλαβων βεβαιως-δεν παιρνουν μερος σε 24 ωρους αγωνες endurance η σε αγωνες isle of man ; ενω ολα που συμμετεχουν ειναι 4k Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 Σκεψου τωρα γιατι τα 2k -σπανιοτατα ,πλην ελαχιστων παλαβων βεβαιως-δεν παιρνουν μερος σε 24 ωρους αγωνες endurance η σε αγωνες isle of man ;ενω ολα που συμμετεχουν ειναι 4kμα σου ειπα σε αυτο δεν διαφνω καθολου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2016 ok,δεκτον ,αλλα λογω ευκολιας ταξινομησης.Σκεψου τωρα γιατι τα 2k -σπανιοτατα ,πλην ελαχιστων παλαβων βεβαιως-δεν παιρνουν μερος σε 24 ωρους αγωνες endurance η σε αγωνες isle of man ;ενω ολα που συμμετεχουν ειναι 4kγιατι οεο; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
