ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 24 , 2014 (τροποποιήθηκε) Καλησπεριζω την παρεα!!! :D Πριν απο περιπου ενα μηνα εκανα ανακατασκευη,σε μαστορα,τον κινητηρα μου απο το GLX το οποιο ειναι τριταχητο με μπιελα απο c90 (49,5μμ διαδρομη),με κυλινδρο μαυρο στα 50μμ ,πιστονι Japan,κεφαλη Ε22 125cc,καρμπυρατερ 22 χιλιοστα Shark(με καταλληλο λαιμο)! Το στρωσιμο το εκανα με πολυ μεγαλη προσοχη και στα πρωτα 700 χιλιομετρα δεν ξεπερασα τα 65χλμ!Μετα αρχισα σταδιακα να το ανοιγω μεχρι 80 και μετα τα 1200 χιλιομετρα το ανοιξα τερμα στα 100χλμ!!! Σημερα μετα απο 1630 χιλιομετρα οταν ζεστενεται σε καμια ανηφορα μυριζει κατι σαν λαδι και παρατηρησα μετα την αλλαγη λαδιων που εκανα,στα 500 και 1000χλμ μετα την ανακατασκευη οπου εβαλα λαδι castrol 15w-50, οτι τσιμπησε λιγο λαδακι!! Στα 700χλμ ρυθμησα και τις βαλβιδες 005 στην εισαγωγη και 007 στην εξαγωγη! Εχω στο μυαλο μου να αλλαξω φλαντζες κυλινδρου και κεφαλης μηπως το προβλημα ειναι εκει,να δω τι χιλιοστα ειναι τα καρτερ και τι μπορουν να δεχτουν,και αν συνεχισει να τσιμπαει λαδι να αλλαξω κυλινδροπιστονα και να βαλω αλουμινιου στα 51 ή 52μμ! Εχω λοιπον τα εξης ερωτηματα πριν κανω την αλλαγη: 1) Θα αντεξει η μπιελα η γνησια του GLX90(49,5μμ) τα 51 ή 52 χιλιοστα κυλινδροπιστονα ή θα χτυπησει και θα τρεχω για αλλαγη ???Το εχει κανει κανενας??? 2)Οι κυλινδροι Shark αλουμινιου ποιοτικα ειναι αρκετα καλοι ετσι ωστε να μην εχω προβληματα με λαδι κλπ??(πιστονι ενοειται οτι θα μπει Japan οπως και ελατηρια)!! Αν καποιος εχει δοκιμασει κυλινδρο 51,52μμ με μπιελα glx90,c90 χωρις προβλημα ας το πει για να προχωρησω στην αγορα!!! Καθε γνωμη και συμβουλη ειναι πολυτιμη μιας και δεν εχω και πολυ μεγαλη εμπειρια με την επιλογη των ανταλλακτικων και της ποιοτητας τους!!! Το μονο σιγουρο ειναι οτι δεν ξανα πηγαινω σε μαστορα για κανενα λογο!!! Ενα μοτερακι ενος c50 που εχω,το εχω μαθει απεξω και το λυνω-δενω σε χρονο ρεκορ!! Συγνωμη αν σας κουρασα με τις ερωτησεις μου!!!! Ευχαριστω προκαταβολικα!!!! :D Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 24 , 2014 από τον ΚώσταςGLX Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 24 , 2014 κανενας???? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 24 , 2014 με σωστη συντηρηση και χρηση αντεχει μια χαρα και 51 και 52 η μπιελα.Τι σε κανει ομως να εισαι τοσο σιγουρος οτι το οτι τσιμπαει λαδι προερχεται απο το πιστονι.Και επισης δοκιμασε το καπου να σιγουρευτεις οτι οντως καιει.Αν οδηγας βραδυ και εχει κανα φαναρι εκει που εισαι και ειναι 1 αμαξι πισω σου με αναμενα τα φωτα,βαλε νεκρα και τραβα μια γκαζια να δεις αλλα πρωτα να εχει ζεσταθει καλα το μηχανακι δηλαδη να εχεις κανει μια αποσταση σε 5 λεπτα πχ να εχει δουλεψει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 25 , 2014 Eυχαριστω πολυ για την απαντηση!!! :D Ειμαι σιγουρος οτι καιει λαδια απο τ πιστονι γιατι η κεφαλη ειναι καινουρια με 1500 χιλιομετρα!!! Λαδια αλλαζω καθε 1000-1500χλμ αλλα το ψιλο φορτωνω το μηχανακι γιατι εχει ανηφορες εδω που μενω!! Το εχει δοκιμασει κανενας τον συνδιασμο 52μμ κυλινδροπιστονο με μπιελα 90αρα??? Ενοειται πως δεν κανω αποτομες εκινησεις στην ασφαλτο οπως κανουν αλλα μηχανακια εδω αλλα στις ανηφορες το φορτωνω λιγακι!!! Εχει να προτεινει κανεις κατι καλυτερο απο αυτα που σκευτομαι χωρις να χωρισω καρτερ για ανοιγμα κλπ????? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klaipelas 167 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 25 , 2014 Εγω δε σου προτεινω κυλινδρο αλουμινιου shark αλλα καποιον αλλο οπως aasa. H κεφαλη σου φανταζομαι πως θα ειναι ημιτασιον και σε ολες αυτες οπως και στη cdi τα εσωτερικα ειναι κατωτερης ποιοτητας και προτεινονται να αλλαζονται οπως εκανα και εγω (τσιμουχακια,βαλβιδες,κοκορακια κτλ). Ο συνδυασμος με 52mm θα ειναι μια χαρα και θα αντεξει. Επισης κανε οτι σου ειπε ο vagoskonti το βραδυ με αυτοκινητο πισω ειναι ο πιο σιγουρος τροπος να δεις αν καιει λαδια . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 25 , 2014 Κατι εβγαλε σημερα που το δοκιμασα αλλα μετα απο 1000χλμ ηταν ενα ποντο κατω (απο την ταπα-μετρητη) το λαδι και συμπληρωσα πριν την αλλαγη!!! Πολυ δεν ειναι??? Για να τα κανω ολα αυτα στην κεφαλη τι πρεπει να λυσω??? Εσωτερικα η κεφαλη φοραει γνησια πραγματα απο μια κεφαλη astrea που εγραφε ΗΑΕΜ εκτος απο τα τσιμουχακια και πιθανων τις βαλβιδες!! Επισης οταν το βαζω μπρος δεν βγαζει τιποτα πισω,οταν ζεστενεται μυριζει σαν λαδι αλλα το ιδιο παρατηρησα και στο astrea grand που εχω(ολο γνησιο μεχρι και την τελευταια βιδα) μιας και εκανα αλλαγη λαδιων μαζι!!! Το λαδι που εβαλα ειναι Castrol 15W-50!! Eσεις τι βαζετε στα μηχανακια σας??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 25 , 2014 εγω βαζω 20/50 λαδι παντα ολο το χρονο.Μπορει και να φταιει αυτο ομως δεν πιστευω γιατι και μερικοι μηχανικοι το προτεινουν το 15/50 και αλλοι βαζουν και 10/40 που ειναι ακομη πιο ψιλο τωρα το χειμωνα.Μηπως βαζεις υπερβολικη ποσοτητα και γι αυτο στο καιει?Αν θες να αλλαξεις πραγματα στην κεφαλη απλα λυσε την κεφαλη και βγαλε το καρμπυρατερ αλλα αμα δεν ξερεις εγω δεν στο συνιστω.Παντως θαρρω πως και απο στραβια βαλβιδα μπορει να καιει λαδι αλλα δεν ειμαι 100% σιγουρος γι αυτο.Καλο θα ηταν να ρωτησεις τι μεγεθος βαλβιδες παιρνει η κεφαλη που πηρες και αν ταιριαζουν του αστρα να βαλεις τις γνησιες.Θελει ψαξιμο το θεμα,δες και τα κοκορακια σε τι κατασταση ειναι και γενικα οτι εχει να κανει με την κεφαλη μεσα.Μπορει καλλιστα να ειναι και απο τα ελατηρια του πιστονιου αλλα πρωτα ψαχτο να δεις απο που προερχεται και μετα πηγαινε σε αλλαγες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 26 , 2014 (τροποποιήθηκε) Το ειχα παει σε μαστορα να κανει την δουλεια! Μου ειχε αλλαξει κυλινδροπιστονο και επισκευασε την παλια κεφαλη η οποια τελικα ειχε ραγισμα και εκαιγε λαδια απο εκει! Οντως απο οταν μου εβαλε την E22 (για την οποια δεν μου πηρε χρηματα) μυρισε την πρωτη μερα που το πηρα λιγο αλλα δεν ειχα παρατηρησει να καιει λαδι(στον μετρητη της ταπας) ή να καπνιζει τις πρωτες μερες!! Ουτε τωρα καπνιζει καθολου αλλα μυριζει λιγο!! Μπορει να παιζει καποιο σκαρτο τσιμουχακι απο βαλβιδες??? Να το παω καλυτερα σε αυτον που εκανα την ανακατασκευη να δει τι φταιει για το λαδι και να μου το ανεβασει στα 52μμ? Τι μου προτεινετε? Το λαδι 15W-50 και το 20W-50 τι διαφορες εχει??? Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 26 , 2014 από τον ΚώσταςGLX Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VitalMoto 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 28 , 2014 Γιατί δεν κοιτάς στο κάτω μέρος του μοτερ να δεις σε τι κατάσταση ειναι? (Υγρή η στεγνή). Μπορεί πολύ απλά να έχεις μια μικρή διαρροή από κάτω π.χ απο την βιδα τον λαδιων σου ισως να θελει αλλαγή η ροδέλα, και να στάζει λαδι στην εξάτμιση και να καίγεται και σου μυρίζει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 28 , 2014 Απο κατω το μοτερ ειναι τελειως στεγνο,το τσεκαρα παντου,και στην ταπα λαδιων βαζω κουφια ροδελα χαλκου!! Τελικα θα το κανω μονος μου μετατροπη στα 52 χιλιοστα και επισκευη στα τσιμουχακια κεφαλης!!! Μολις συγκεντρωθει το απαιτουμενο ποσο θα ξεκινησω την ανακατασκευη!!! Για αρχη θα παρω ενα σετ φλαντζες που ειναι και φτηνες για τα ηδη υπαρχουσα χιλιοστα(50) για να σιγουρευτω οτι χωραει στα καρτερ τα 52 χιλιοστα κυλινδροπιστονα!! Αν καποιος εχει κανει μετατροπη στο μηχανακι του με στροφαλομπιελα GLX90 και κυλινδροπιστονα 52μμ ας μας πει την γνωμη του και αν αντεξε!!!! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ziaba 356 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 1 , 2014 Κάνε αλλαγή στα λάδια με 20-50 όπως είπαν πιο πανω μπορεί να σταματήσει να τα καιει, παντός το βρισκο φυσιολογικό να κάψει τόσα που λες ένα μοτέρ φτιαγμένο στα χέρια ενός πιτσιρικά. Τώρα αν σε τρώει να το κάνεις 52 αυτό είναι άλλο θέμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 1 , 2014 (τροποποιήθηκε) Tελικα σημερα μετα απο καλο ζεσταμα στο ρελαντι πηγα μια βολτιτσα 2 χιλιομετρα τερμα και μυρισε αρκετα λαδιλα!!! Το πρωι που το εβαλα μπρος κανπνισε μολις πηγα να ξεκινησω!! Τελικα δεν αντεξα και το ελυσα το μοτερ,βεβαια αυτα που ειδα μου αλλαξαν την γνωμη για τον μαστορα!!! Η φλαντζα κεφαλης ηταν σκασμενη σε ενα σημειο(ισως να μην την ειχε αλλαξει ο μαστορας οταν αλλαξε την κεφαλη)!! Οι εγκοπες απο τα ελλατηρια του πιστονιου ηταν μαζι στο κατω μερος του κυλινδρου και απο εκεινο το σημειο προφανως περναγε λαδι και το μερος γυρω απο εκει ηταν ολο μαυρο!! Η εισαγωγη ηταν πενταξαθαρη ενω η εξαγωγη ηταν γεματη "καρβουνο" οπως και η βαλβιδα στο πισω μερος της!! Το πιστονι να μην το σχολιασω μιας και ειχε 2χιλιοστα "καρβουνο" πανω!! Ο κυλινδρος ηταν κινεζικος και αρκετα γρανσουνισμενος(στο ματι)!!! Ελυσα ολη την κεφαλη,ετριψα βαλβιδες,καθαρισα την εξαγωγη και την βαλβιδα της και τσεκαρα τα τσιμουχακια τα οποια ηταν τελικα αρκετα σφυχτα στις βαλβιδες,τα οποια δεν αλλαξα,και τους οδηγους που δεν ειχαν καθολου κενα με τις βαλβιδες!!! Τα καρτερ ειναι ανοιγμενα 54 και κατι χιλιοστα!! Θα δω τι θα κανω και αυτη την φορα θα παρω αλουμινιου κυλινδρο και πιστονι Narita!!! Τωρα εχω δεσει την κεφαλη,ρυθμησα τις βαλβιδες και περιμενω να παρω κυλινδροπιστονο!!! Τι γνωμη εχετε για τα ημιπομπε πιστονια στα 52μμ??? Αξιζουν ή να παρω Flat και να εχω το κεφαλι μου ησυχο??? Eυχαριστω πολυ ολους για τις απαντησεις και τις συμβουλες σας!! Τροποποιήθηκε Μάρτιος 1 , 2014 από τον ΚώσταςGLX Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DeadShadoW 269 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 1 , 2014 γιατι δεν ψαχνεις για εναν κινητηρα απο astrea για να γλιτωσεις ολες τις πατεντες και σε χρηματα θα σου ερθει στα 100-150 € ο κινητηρας μαζι με το φρενο και τα πατακια + 30 € Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 1 , 2014 1) Γιατι θελω τους αριθμους της αδειας να ειναι αυτοι που λεει και ο κινητηρας! 2) Γιατι οπως ανεφερα ο κινητηρας ηταν ηδη 50 χιλιοστα οπως και ο αστρισιος!! Τι να τον κανω τον αστρισιο απο την στιγμη που ειχα ηδη 50 χιλιοστα??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 2 , 2014 μη χαλας τα χρηματα σου σε μη ποιοτηκες λυσεις. παρε ενα κυλ/πιστονο aasa που θεωρουνται αρκετα πιο ποιοτικα απο τα τοπ,ναριτα ,σαρκ κλπ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 2 , 2014 Δεν υπηρχαν τοσα χρηματα για αασα! Πηρα κυλινδρο Shark αλουμινιου και πιστονι Νippon 52mm!! Απο τριτη θα παω τον κυλινδρο στον τορνο για να φαει ενα χιλιοστο το χιτωνιο εξωτερικα για να χωρεσει ανετα στα καρτερ! Τι λαδι προτεινετε για στρωσιμο????? Σκευτηκα μηπως το 20W-50 ειναι πολυ παχυρευστο για την αρχη και να εβαζα 10W-40??? Περιμενω γνωμες!!! Ευχαριστω προκαταβολικα!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dysprinter 25 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2014 Δεν υπηρχαν τοσα χρηματα για αασα! Πηρα κυλινδρο Shark αλουμινιου και πιστονι Νippon 52mm!! Απο τριτη θα παω τον κυλινδρο στον τορνο για να φαει ενα χιλιοστο το χιτωνιο εξωτερικα για να χωρεσει ανετα στα καρτερ! Τι λαδι προτεινετε για στρωσιμο????? Σκευτηκα μηπως το 20W-50 ειναι πολυ παχυρευστο για την αρχη και να εβαζα 10W-40??? Περιμενω γνωμες!!! Ευχαριστω προκαταβολικα!! 10-40 ημισυνθετικό αδερφέ είναι μία χαρά πιστεύω.!! Καλή τύχη αυτή την φορά και καλές βόλτες!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Θα σου πω το εξης Σε προηγουμενο GLX ειχα ακριβως την ιδια μετατροπη μαμα στροφαλος και 52mm κυλινδροπιστονο Μια χαρα αντεξε παρολα τα κοφτιασματα που του εκανα μαζι με τον αδερφο μου Επελεξε καλο κυλινδροπιστονο και φλαντζες προσπαθησε να βρεις καλες οχι φθηνιαρικες Καλες εταιριες για κυλινδροπιστονα θεωρουνται η AASA, TOP, NARITA, TAKEGAWA, DAYTONA, HONDA Επελεξε καποιες απο αυτες μια και οι SHARK αν και φθηνοι δεν αντεχουν και πολυ παρα ορισμενων εξαιρεσεων Λαδι ανεβα στο 20/50. Η τεχνολογια τοτε απαιτουσε χοντρα λαδια και ακομα και η HONDA προτεινε 20/50 Προσεχε με τον τορνο! Εχω παθει ζημια απο ακριβως παρομοια κατασταση. Καλυτερα να ανοιξεις τα καρτερ και να βαλεις και αλλους οδηγους (εαν βλεπεις οτι κουνιεται υπερβολικα) παρα να φας εξωτερικα το χιτωνιο. Μπορει να καταληξεις με ραγισμενο χιτωνιο εσωτερικα και εαν δεν το προλαβεις με κολλημενο μοτερ! Οτι αλλο χρειαστεις εδω ειμαι μιας και εχω τρελα με τα GLX. Εγω και ο Μιτρογλου! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 (τροποποιήθηκε) Στον τορνο το παιδι μου εκανε πολυ προσεκτικη δουλεια και το κατεβασαμε το χιτωνιο οσο χρειαζοταν για να χωρεσει,περιπου μισο χιλιοστο!! Οδηγους εβαλα 2(αυτους που ειχε και πριν) και λαδι Motul 3000 20W-50!! Με το που πηρε μπροστα εβγαλε μια ασπριλα απο την εξατμιση,απο το λαδι που ειχα βαλει στο κυλινδροπιστονο για να εχει μεχρι να ανεβασει λαδι!! Η δουλεια πιστευω οτι εγινε αριστα και το μοτερακι δεν εκανε ουτε ενα παραξενο! Δεν μυριζει καθολου πλεων και οταν το βαζω μπρος δεν βγαζει ιχνος ασπρου καπνου ή μυρωδιας λαδιου!! Το μονο που βγαζει καμια φορα ειναι λιγο μαυριλα οταν το βαζω μπρος αλλα σημερα ηταν και η πρωτη μερα που το δουλεψα! Για στρωσιμο 700 χλμ ειναι καλα???? Η μαυριλα απο την εξατμιση ειναι απο κακο μιγμα καυσιμου-αερα??? Τροποποιήθηκε Μάρτιος 5 , 2014 από τον ΚώσταςGLX Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 (τροποποιήθηκε) Για στρωσιμο 1000- χλμ ειναι καλα???? Nαι. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 5 , 2014 από τον PanosDenzo Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2014 (τροποποιήθηκε) Στον τορνο το παιδι μου εκανε πολυ προσεκτικη δουλεια και το κατεβασαμε το χιτωνιο οσο χρειαζοταν για να χωρεσει,περιπου μισο χιλιοστο!! Οδηγους εβαλα 2(αυτους που ειχε και πριν) και λαδι Motul 3000 20W-50!! Με το που πηρε μπροστα εβγαλε μια ασπριλα απο την εξατμιση,απο το λαδι που ειχα βαλει στο κυλινδροπιστονο για να εχει μεχρι να ανεβασει λαδι!! Η δουλεια πιστευω οτι εγινε αριστα και το μοτερακι δεν εκανε ουτε ενα παραξενο! Δεν μυριζει καθολου πλεων και οταν το βαζω μπρος δεν βγαζει ιχνος ασπρου καπνου ή μυρωδιας λαδιου!! Το μονο που βγαζει καμια φορα ειναι λιγο μαυριλα οταν το βαζω μπρος αλλα σημερα ηταν και η πρωτη μερα που το δουλεψα! Για στρωσιμο 700 χλμ ειναι καλα???? Η μαυριλα απο την εξατμιση ειναι απο κακο μιγμα καυσιμου-αερα??? και πολλα λες.500 και εισαι οκ αν μιλαμε για ενα κυλινδροπιστονο μονο.1000 ειναι μονο για ολικη αλλαγη στον κινητηρα με αλλες μπιελες ιστοριες κτλ.Μαυρος καπνος συνηθως ειναι ακαυστη αν και σε ορισμενες περιπτωσεις ειναι φυσιολογικο να βγαζει πχ σε τερμα γκαζι η και το καυσαεριο καμια φορα που μενει μεσα στην εξατμιση...Αλλα καλιστα μπορει να υποδεικνυει και λαθος ρυθμιση καρμπυρατερ. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 6 , 2014 από τον vagoskonti 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Oι μετατροπες συνεχιστηκαν τελικα και μπηκε πιστονι πομπε της TOP και κεφαλη CDI στην εργοστασιακη κατασταση! Το μηχανακι εχει αρκετο μπαμ και με ανεβαζει ανετα στις ανηφορες με δευτερα και τριτη(3ταχυτο)!!! Πιστευω πως δεν εχω ακομα το 100% της δυναμης μιας και τα γραναζια που φοραει,λογω του μεγαλου ταμπουρου πισω,ειναι 17-38! Αργοτερα που θα αλλαχτουν οι ζαντες και θα μπει και το κανονικο ταμπουρο θα δοκιμασω με 15-36 μηπως παει λιγο καλυτερα!!! Τωρα εχω κανει 2000 χλμ χωρις κανενα απολυτως προβλημα!!! Ουτε γραμμαριο λαδι δεν τσιμπησε ουτε μπουζι μαυρισε!Το μπουζι,αν και εχει 2000χλμ,ειναι λες και χρησιμοποιηθηκε μονο μια μερα!! Τροποποιήθηκε Μάρτιος 23 , 2014 από τον ΚώσταςGLX Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 23 , 2014 Δοκιμασε 14-36 γραναζια πιστευω θα απλωσουν οι ταχυτητες ομαλα με αυτον τον συνδιασμο γιατι στο ASTREA κινητηρα που εχω πανω 15-36 ειναι πολυ βαρυ και το χρησιμοποιω μονο οταν ειναι να παω κανενα ταξιδακι παρα για καθημερινη χρηση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klaipelas 167 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) To astrea μαμα ειναι 14-36 και το θεωρω ιδανικο συνδιασμο και με εκκεντροφορο για ενα ατομο ολα καλα σε πορεια οταν ηταν μαμα βεβαια. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 23 , 2014 από τον klaipelas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚώσταςGLX 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2014 Ναι οντως το Astrea που εχω (μεχρι και την τελευταια βιδα εργοστασιακο) πηγαινει καλα με 14-36!!! Βεβαια το Glx ειναι τιραχυτο και δεν ξερω αν θα τερματιζει παρα πολυ γρηγορα και αν θα εχει παρα πολλες στροφες στην τριτη με αυτα τα γραναζια(14-36)! Λογικα αν εχω 2 συνδιασμους οπως 17-38 και 15-36 δεν θα ειναι προτιμοτερο το δευτερο σε θεμα ζορισματος μιας και η αλυσιδα βγαινει σε μηκος μικροτερη??? Βλεπω σε ολα τα μηχανακια εδω στην γειτονια οτι βαζουν μικρα γραναζια πισω και λογικα και μπροστα! Εναν που εχει GLX τετραταχυτο και τον ρωτησα μου ειπε 14-34 αλλα το πηρα βολτα και πηγαινε αρκετα καλυτερα!!! Εγω ψαχνω καποιο γραναζωμα ωστε να εχω λιγο καλυτερη τελικη και να μην βαριεται τοσο πολυ να ανοιγει γιατι τωρα με πρωτη πιανω 45,με δευτερα 90 και τριτη 100 εκτος και αν εχει καλη ευθεια αλλιως βαριεται πολυ να ανεβασει ταχυτητα! Δοκιμασα και μικροτερα γραναζια μπροστα αλλα παλι βαριεται να ανεβασει και εχει και μικροτερη τελικη! Καθε αποψη δεκτη και αν ειχε καποιος GLX 90 3ταχυτο (μιας και τα καρτερ μου ειναι απο 90αρι ολο γνησιο σασμαν κλπ) ας πει τι γραναζια ειχε! Συγνωμη αν σας κουρασα με την πολυλογια μου! Ευχαριστω προκαταβολικα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
