Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2014 (τροποποιήθηκε) Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 28 , 2014 από τον Gen.Markus 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.papas 1.004 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2014 Εμένα γιατί μου αρέσουν όλα? Έχουν πλάκα που είναι έτσι βλαμμένα. Πάντως η rbr την κάλυψε απλά και έξυπνα την μυτούλα της παίζοντας με τα χρώματα Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panagiotis_enduro 862 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 28 , 2014 Ελα να ακουσουμε και κανενα ηχο της προκοπης! Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 29 , 2014 Έλεος με την αξιοπιστία της FIAT Παναγιώτη. 500 φορές το έχεις αφήσει να εννοηθεί. Εντάξει το καταλάβαμε. Δεν γουστάρεις FIAT. Πάντως για τη Ferrari, ο ίδιος ο Kimi στο twitter του έγραψε ότι του είπαν να σταματήσει προοληπτικά. Δεν έπαθε κάτι το αμάξι δηλαδή. Δεν ξέρω τον λόγο βέβαια. Θα το μάθουμε μέσα στη μέρα πιστεύω. Ο Kimi δεν εχει twitter, ουτε facebook, ουτε κατι παρομοιο. Λογικα ειναι λογαριασμοι των fan του. Ετσι για την ιστορια. ;) Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 29 , 2014 Δεν το λέω εγώ... Ο Σειτανίδης το είπε. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 29 , 2014 Και η νέα Caterham: Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 29 , 2014 Κάτι καίγεται!!! Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 29 , 2014 Well done Τρεις μόλις γύροι χθες λόγω λάθους στην προετοιμασία του μονοθεσίου. Σήμερα, μετά από οκτώ μόλις γύρους, πρόβλημα που μάλλον εντοπίζεται στο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, ανάγκασε να εγκαταλείψουν και τις σημερινές δοκιμές. Ο Φέττελ έφυγε από την Χερέθ και από αύριο αναλαμβάνει ο Ρικιάρντο. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 29 , 2014 Ε εντάξει η λέξη αξιοπιστία σε αυτό το τεστ είναι λογικό να μην υπάρχει.Απο το δεύτερο τεστ πιστεύω θα δούμε τι σκ@τα συμβαίνει φέτος με την F1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tre 4.529 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 2 , 2014 «Αποσύρομαι. Θα πηγαίνω για ψάρεμα» Για ακόμη μια φορά ο Ρος Μπρον διέψευσε τις φήμες που τον θέλουν να παραιτήθηκε από την Mercedes για να πάει σε άλλη ομάδα. Τέλος στις φήμες που τον ήθελαν να αποχωρεί από την Mercedes για να αναλάβει χρέη αφεντικού σε άλλη ομάδα έβαλε ο Ρος Μπρον. Ο πρώην ισχυρός άνδρας των Ferrari, Brawn GP και Mercedes σε δηλώσεις του τόνισε πως δεν έχει σκοπό να ασχοληθεί με το πρωτάθλημα της Formula 1 τη φετινή σεζόν, ενώ αποκάλυψε πως δεν έχει σχεδιάσει τι θα κάνει. «Παραιτούμαι. Πρόκειται να περάσω τον επόμενο χρόνο ψαρεύοντας και ότι άλλο μου προκύψει. Ανυπομονώ για αυτό, χωρίς να έχω άλλα σχέδια. Ο Φεβρουάριος, ο Μάρτιος και ο Απρίλιος ήταν μήνες που πότε δεν μπορούσα να πάω για ψάρεμα, αλλά φέτος τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά», ήταν τα λόγια του Μπρον. http://www.sport-fm.gr/article/aposuromai-tha-pigainw-gia-psarema/748096 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 2 , 2014 Οι κινητήρες Renault φαίνονται να έχουν σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας. Είναι μεν πολύ νωρίς ακόμα αλλά πιστεύω θα παιχτεί ανάμεσα σε Merc και Ferrari με φαβορί την πρώτη. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 2 , 2014 Σίγουρα είνια πολύ νωρίς.Αλλά πιστεύω πως οι μεγάλες ομάδες με κινητήρα Μερσέντες(merc,mc,williams) και Φερράρι(ferrari,sauber)θα πάνε καλά φέτος. Αν έχει πρόβλημα η Ρενώ και δεν το λύσει αρκετές ομάδες θα πάνε άπατες. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 2 , 2014 Είναι πολύ νωρίς ακόμα παιδιά. Και τα test για αυτό γίνονται. Για να βρεθούν τα λάθη και να διορθωθούν. Και στο περσινό αντίστοιχο θέμα τα ίδια λέγαμε. Ότι να μην βγάζουμε συμπεράσματα από τα winter tests. Ειλικρινά δεν δείχνουν τίποτα. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.papas 1.004 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 2 , 2014 Τώρα μόλις παρατήρησα ότι η φερράρι έχει ένα πτερύγιο αρκετά ψηλό Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 2 , 2014 Στην κορυφή εννοείς; Αν ναι, είναι εκεί κάθε χρόνο και μόνο για τις δοκιμές πριν την έναρξη της περιόδου. 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panagiotis_enduro 862 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 2 , 2014 Στην κορυφή εννοείς; Αν ναι, είναι εκεί κάθε χρόνο και μόνο για τις δοκιμές πριν την έναρξη της περιόδου. Τι κανει αυτο το πραγμα? Παρατηρησα οτι το εχουν ολα τα μονθεσια. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 3 , 2014 (τροποποιήθηκε) Τόσο ψηλό δεν έχει καμιά. Μόνο η Φερράρι προεξέχει τόσο πολύ κάθε χρόνο. Το πτερύγιο πάνω από τον αεραγωγό, που βρίσκεται πάνω από το κεφάλι του οδηγού, ξέρω ότι εκεί βάζουν μία κάμερα για τις ανάγκες των τηλεοπτικών και άλλων λήψεων. Τώρα γιατί στην Φερράρι βάζουν εκείνο το τσούτσουνι που προεξέχει πιο πάνω, κάθε χρόνο στα τέστς, δεν γνωρίζω. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 3 , 2014 από τον Schumi Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 3 , 2014 Είναι πολύ νωρίς ακόμα παιδιά. Και τα test για αυτό γίνονται. Για να βρεθούν τα λάθη και να διορθωθούν. Και στο περσινό αντίστοιχο θέμα τα ίδια λέγαμε. Ότι να μην βγάζουμε συμπεράσματα από τα winter tests. Ειλικρινά δεν δείχνουν τίποτα. Συμφωνώ ότι είναι νωρίς. Αλλά όταν βλέπεις το παρακάτω στατιστικό : Total laps run - by team (power unit, where different) 1. Mercedes, 309 2. Ferrari, 251 3. McLaren (Mercedes), 245 4. Williams (Mercedes), 175 5. Sauber (Ferrari), 163 6. Force India (Mercedes), 146 7. Caterham (Renault), 76 8. Toro Rosso (Renault), 54 9. Marussia (Ferrari), 30 10. Red Bull (Renault), 21 δεν μπορείς παρά να δεις ότι όσοι έχουν κινητήρα Renault ξεκινούν με μειονέκτημα και θα πρέπει να καλύψουν έδαφος γρήγορα. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Draken 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 3 , 2014 Τόσο ψηλό δεν έχει καμιά. Μόνο η Φερράρι προεξέχει τόσο πολύ κάθε χρόνο. Το πτερύγιο πάνω από τον αεραγωγό, που βρίσκεται πάνω από το κεφάλι του οδηγού, ξέρω ότι εκεί βάζουν μία κάμερα για τις ανάγκες των τηλεοπτικών και άλλων λήψεων. Τώρα γιατί στην Φερράρι βάζουν εκείνο το τσούτσουνι που προεξέχει πιο πάνω, κάθε χρόνο στα τέστς, δεν γνωρίζω. Νουμερα δινει για αναλυση περι αεροδυναμικης του μονοθεσιου. Δουλευει στις ιδιες αρχες με τον σωληνα pitot που εχουν τα αεροπλανα. Αν βρειτε εικονες απο την πρωτη μερα θα δειτε οτι η Ferrari ειχε μια κατασκευη που μοιαζει με σχαρα στο αριστερο μερος του μονοθεσιου για μερικους γυρους, τον ιδιο σκοπο ειχε. Οπως επισης και το aero paint που βαζουν σε σημεια του μονοθεσιου για να δουνε την ροη του αερα. 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 3 , 2014 Τη σχάρα που λες πρώτη φορά την είδα φέτος. Για το ματσούκι από πάνω, το βλέπω εδώ και χρόνια στα τεστς. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheGhostDriver 43 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 3 , 2014 Το ματσούκι απο πάνω είναι για πιο γρηγορη και μεγαλύτερου ογκου μεταφορά δεδομένων τηλεμετρίας. Χρησιμοποιείται μόνο στις δοκιμές γι' αυτο ακριβως τον λόγο. Στους αγώνες χρησιμοποιείται το κλασικο σύστημα. ΥΓ: τα παραπάνω με κάθε επιιφύλαξη, καθώς τα διάβασα απο ένα σχόλιο αναγνώστη σε blog αυτοκινήτων. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Draken 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 3 , 2014 Παρατηρηστε την κορυφη του "σωληνα"και θα δειτε δυο pitot σωληνες παρομοιους με αυτους Ομολογω οτι δεν γνωριζω αν βοηθαει και την τηλεμετρια αν κ φανταζομαι οτι οι παραδοσιακες μεθοδοι ειναι αρκετες για την μεταφορα δεδομενων real time. Εξαλλου το μεγαλο μερος του download των δεδομενων γινεται αφου το οχημα εχει σταματησει στα pits κ οχι real time. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 14 , 2014 Η πρώτη γυναίκα που συμμετείχε σε αγώνες F1 ήταν η Μαρία-Τερέζα ντε Φιλιππίς που πήρε μέρος στα πρωταθλήματα 1958 &1959. Η δεύτερη ήταν η Λέλλα Λομπάρντι που έτρεχε από το 1974 ως το 1976 Προς τί αυτή η αναδρομή; Η εικοσιπεντάχρονη Ελβετή Σιμόνα ντε Σιλβέστρο που τα τελευταία τέσσερα χρόνια έκανε καριέρα στους αγώνες Ίντυ, ακολουθεί πρόγραμμα έκδοσης Σούπερ Λισάνς που είναι απαραίτητη για να διεκδικήσει θέση οδηγού για το 2015, πιθανότατα με την ομάδα της Σάουμπερ με την οποία έχει προσωρινό συμβόλαιο. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 20 , 2014 Ο Δανός το πάει τάπα....νέος Χάκινεν στον ορίζοντα? Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 21 , 2014 Τα ματσουκι ειναι για την ακριβη μετρηση της ταχυτητας. Οταν παιρνουν διαφορα δεδομενα απο τους αισθητες πανω στο μονοθεσιο θελουν να ξερουν με τεραστια ακριβεια ποια ειναι η πραγματικη ταχυτητα του αερα ετσι ωστε να κανουν σωστους υπολογισμους. Πχ "στη ταδε ταχυτητα, εχουμε αυτα τα δεδομενα". Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
